“… Những gì dường như không thể thực hiện được trong nhiều thế kỷ, những gì chỉ là một giấc mơ táo bạo ngày hôm qua, hôm nay trở thành một nhiệm vụ thực sự, và ngày mai - một sự hoàn thành.
Không có rào cản nào đối với suy nghĩ của con người!"
S. P. Korolev
Tiếp tục chủ đề làm thế nào để đi vào quỹ đạo (hoặc vào vũ trụ) một cách không tầm thường được lên tiếng trong các bài viết:
Hệ thống phóng dưới nước: Làm thế nào để đưa từ dưới nước lên quỹ đạo hoặc vào không gian?
Hệ thống phóng dưới nước: Làm thế nào để đưa từ dưới nước lên quỹ đạo hoặc vào không gian? / Hệ thống phóng tàu ngầm EndSubmarine: Làm thế nào để đưa từ dưới nước lên quỹ đạo? Phần kết
Ý tưởng phóng BR hoặc LV từ dàn khoan trên biển hoặc tàu (hàng không mẫu hạm) vào vũ trụ tất nhiên không phải là bí quyết "Nga". Những người đầu tiên, rất có thể, là người Mỹ. Vụ phóng tên lửa V2 từ Tàu sân bay USS Midway (1947)
Điều này có thể hiểu được: một lượng lớn FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) bị tịch thu và một số lượng lớn tàu sân bay.
Ưu điểm: Cũng có nhược điểm.
Các dự án quan trọng khác của Mỹ:
Sea Dragon của Aerojet là một dự án năm 1962 nhằm tạo ra một phương tiện phóng từ biển, hai giai đoạn, có thể tái sử dụng hoàn toàn. Một trong những cấu trúc do Robert Truax tạo ra là một tên lửa được phóng từ một vị trí trôi nổi tự do trên đại dương.
Ý tưởng chính của Truaxe là tạo ra một tàu sân bay hạng nặng giá rẻ, hiện được gọi là "tàu sân bay lớn ngu ngốc".
Trước khi có con rồng, Robert đã thử nghiệm với Ong biển và Ngựa biển.
Trong số các đề xuất "mới nhất" của Hoa Kỳ, có lẽ đây là phương tiện phóng Bảo Bình (Aquarius), được phát triển bởi Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm vào những năm 2000. Mục đích: chi phí phóng tải trọng (để cung cấp ISS) đến LEO 1000 kg (2200 lb) không quá $ 1.000.000,00. Phương tiện phóng một lần.
Trạm phóng và quỹ đạo chi phí thấp: hệ thống Aquarius.
Lời nói đầu đã kết thúc, trở lại với Selena
Rất ít thông tin và ảnh chất lượng tốt. Có thể sẽ còn nhiều hơn về tàu và phương tiện phóng.
Nó sẽ là một trong những lựa chọn để sử dụng hạm đội của Dịch vụ Nghiên cứu Không gian của Cục Viễn chinh Hàng hải thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô (SKI OMER của Học viện Khoa học Liên Xô)
"Hạm đội không gian biển", tàu của "Star Flotilla", các điểm đo nổi, tàu dịch vụ vũ trụ. Hạm đội này là gì? Những loại tàu? [1]
Câu hỏi và câu trả lời ở đây.[1]
Những con tàu mang những cái tên quan trọng "Phi hành gia Yuri Gagarin", "Viện sĩ Sergei Korolev", "Phi hành gia Georgy Dobrovolsky" và những con tàu khác đã từng trực thuộc Bộ Quốc phòng, mặc dù chúng đã "dưới mái nhà" của Học viện Khoa học: [3]
Ngoài việc liên lạc với tàu vũ trụ có người lái, họ thực hiện các nhiệm vụ khác, bao gồm đảm bảo bay thử các sản phẩm tên lửa và công nghệ vũ trụ
Sau khi Liên Xô sụp đổ, ba con tàu lớn - "Gagarin", "Korolev" và "Komarov" - đã được bán để làm phế liệu. Cũng trong khoảng thời gian này, Bộ Quốc phòng đã bàn giao 4 tàu vũ trụ lớp Selena còn lại cho NPO về Công nghệ đo lường của Cơ quan Vũ trụ Nga.
"Phi hành gia Georgy Dobrovolsky" và "Phi hành gia Viktor Patsaev" được trang bị thiết bị đo lường và liên lạc TM, và hai con tàu - "Phi hành gia Vladislav Volkov" và "Phi hành gia Pavel Belyaev" - không có thiết bị khoa học, kể từ đó các chủ sở hữu cũ đã quản lý để loại bỏ các thiết bị đặc biệt và một phần của thiết bị.
Vào nửa cuối những năm 1990, "Phi hành gia Georgy Dobrovolsky" đang được chuẩn bị để sử dụng trong dự án Sea Launch như một con tàu phức hợp đo lường. Theo sơ đồ ban đầu, nó được cho là nhận đo từ xa từ tên lửa trong các khu vực quan trọng nhất: tách tầng, tách tầng trên, phóng vật thể lên quỹ đạo.
Cho đến tháng 10 năm 1998mọi thứ đã diễn ra theo đúng kế hoạch. Các thiết bị bổ sung của tàu được thực hiện bằng tiền của Nga, có tính đến việc người Mỹ sẽ ký hợp đồng. Thật vậy, họ thậm chí còn dành ra một số tài chính từ trước. Nhưng vào thời điểm cuối cùng, họ bất ngờ thay đổi quyết định và đề nghị từ bỏ dịch vụ của nó, trang bị cho tên lửa một bộ phận chuyển tiếp vệ tinh của Mỹ và sử dụng vệ tinh TDRS của họ để truyền đo từ xa.
Có lẽ đây cũng là một quyết định đúng đắn trên quan điểm của một quyết định kinh doanh: một ngày hoạt động của một tàu đo xa chỉ tốn 10.000 USD.
Tuy nhiên, khoản tiết kiệm của người Mỹ đã không tính đến việc ra mắt Zenit LV từ nền tảng Sea Launch có một số tính năng:
- lần đầu tiên một phương tiện phóng trên đất liền bắt đầu từ nền tảng đại dương;
- lần đầu tiên, việc tiếp nhiên liệu và lưu trữ các thành phần nhiên liệu sẽ được thực hiện trong đại dương trên nền tảng mà từ đó phương tiện phóng khởi động;
- lần đầu tiên, khối lượng đo từ xa được chấp nhận cho hoạt động bình thường trên phương tiện thử nghiệm sẽ được giảm xuống để truyền qua liên kết vô tuyến TDRS;
- lần đầu tiên, một hệ thống đo từ xa thử nghiệm dựa trên ứng dụng TDRS sẽ được sử dụng trong lần phóng đầu tiên tại khu phức hợp được thử nghiệm.
Khoản tiết kiệm mà người Mỹ đưa ra không so sánh được với khoản lỗ tiềm năng. Thông tin từ xa rất quan trọng đối với các hoạt động thương mại. Sự vắng mặt của nó "đánh vào túi": trong trường hợp bắt đầu không thành công, các công ty bảo hiểm không bồi thường cho đến khi họ xác định rõ ràng thủ phạm của vụ tai nạn. [2]
Các đối tác Nga ủng hộ việc sử dụng Selena ít nhất trong những lần ra mắt đầu tiên. Cuộc đàm phán kết thúc không có kết quả. Vào tháng 3 năm 1998, Zenit LV đã phóng một tàu vũ trụ từ bệ mà không có sự tham gia của tàu đo từ xa Selena-M. Để ngăn chặn các con tàu biến mất, thủy thủ đoàn của họ, bất cứ khi nào có thể, đưa các con tàu ra khơi, thực hiện nhiều nhiệm vụ, bao gồm cả làm việc với trạm Mir.
Một cách khả dĩ để thoát khỏi sự bế tắc đã được vạch ra, như mọi khi, "ở điểm giao nhau của hai yếu tố" - biển và không gian, con tàu và tên lửa
Dự án của “Hiệp hội Khoa học và Sản xuất Kỹ thuật Đo lường” (NPO IT) của Doanh nghiệp Đơn nhất Nhà nước Liên bang rất đơn giản và không tốn kém. Tại các bến cảng Kaliningrad và St. Petersburg, có hai trong số ba chiếc còn lại ở Nga (thời Liên Xô có 11 chiếc) thuộc dòng Selena-M nhằm mục đích liên lạc trong không gian - Phi hành gia Viktor Patsaev và Phi hành gia Georgy Dobrovolsky.
Các chuyên gia CNTT của NPO đã đề xuất trang bị lại một trong số chúng để khởi động các phương tiện phóng loại Khởi động và Khởi động 1. Con tàu thứ hai, trong quá trình phóng, được cho là cung cấp khả năng theo dõi từ xa về quá trình phóng tàu vũ trụ vào quỹ đạo. Các con tàu có thể đóng ở bất cứ đâu từ Baltic đến quần đảo Canary - bất cứ điều gì thuận tiện hơn cho khách hàng.
Sự khác biệt duy nhất là tốc độ đạt đến điểm xuất phát (gần xích đạo hơn): trong trường hợp đầu tiên là hai hoặc ba tuần, trong trường hợp thứ hai - lên đến 10 ngày.
Nhiều lợi ích hơn:
Bắt đầu từ đường xích đạo, trong khu vực có thể dễ dàng đặt một vũ trụ nổi, có thể làm tăng khối lượng của vệ tinh được phóng lên quỹ đạo, và quỹ đạo càng thấp thì sự khác biệt về khối lượng càng lớn: cho Ví dụ, 535 kg có thể được gửi từ Plesetsk đến độ cao hai trăm km, và từ đường xích đạo - 742.
TN VED EAEU: 10% thuế và 18% VAT.
Tôi không hiểu điều vô nghĩa này chút nào. Chà, chắc chắn, trong chính phủ chúng ta chỉ có những kẻ khúm núm, hơn nữa, thuộc loại nhỏ.
Chủ nghĩa tư bản.
Tái bút. Nhân tiện, ở Hoa Kỳ, không có thuế VAT, tôi không biết nghĩa vụ, nhưng hầu như không quá 5-7%. Đây là cách chúng tôi đã sống và cách chúng tôi sống, và chúng tôi kể những câu chuyện cổ tích về những kẻ lang thang.
Tổ hợp di động, đến cảng của khách hàng một cách độc lập, đưa tàu vũ trụ lên tàu cùng với nhóm hộ tống và theo khả năng riêng của mình, đi đến điểm phóng ngoài khơi được miễn thuế như vậy và tất cả các loại thuế. Đó là phí cảng.
Các điều kiện thoải mái trên tàu (cabin đơn và đôi) giúp nó có thể chứa đại diện của khách hàng, ngay cả những người khó tính nhất (chẳng hạn như Ilona Mask-Misha Prokhorov "người Nga").
Tất nhiên, có những nhược điểm
Nguyên nhân chính: vụ phóng trên biển đã thất bại (vào thời điểm đó), và hiện tại nó đang thua (Space x một lần nữa) về giá trước các sân bay vũ trụ trên mặt đất. Vụ phóng trên biển đắt hơn khoảng 2-4 triệu USD (12-14 triệu USD so với 10 triệu USD từ địa điểm phóng). Số ki-lô-gam vệ tinh phóng thêm từ đường xích đạo đã trả một phần cho "chênh lệch". Các phương tiện khởi động hạng Bắt đầu là động cơ đẩy rắn và không yêu cầu tiếp nhiên liệu tại chỗ, điều này giúp đơn giản hóa các lệnh khởi động và bảo dưỡng.
Các tàu sân bay (phiên bản chuyển đổi RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng chấp nhận được nên có thể đặt hai tên lửa trên tàu cùng một lúc.
Mức độ tự động hóa của quá trình chuẩn bị trước khi phóng rất cao (dưới 100%).
Tổng chi phí của dự án phóng lên biển "nhẹ" (theo giá năm 2005): 20-25 triệu USD (gần bằng giá của một chuyến du hành vũ trụ), bao gồm tái trang bị hoàn chỉnh tàu vũ trụ, phóng hai tàu ra biển. và hoạt động của chúng. Theo các nhà thiết kế, có thể thực hiện tới 10 lần phóng mỗi năm.
Ngoài ra còn có một vấn đề an ninh: con tàu là khu đất của vũ trụ. Các nhà thiết kế đã sử dụng nguyên tắc phóng "súng cối" trong ICBM:
Để đảm bảo an toàn hoàn toàn, tùy chọn phóng từ xa mà không có sự hiện diện của phi hành đoàn cũng được cung cấp: di sản của ICBM chiến đấu.
Tổ hợp phóng từ biển có tên "Selena" bao gồm một tổ hợp tên lửa và vũ trụ có thể vận chuyển với một phương tiện phóng động cơ rắn thuộc họ "Start", một tàu vận chuyển và phóng của dự án "Selena-M", một tổ hợp hệ thống đo lường cho quy trình phóng tên lửa và cơ sở kỹ thuật mặt đất để chuẩn bị và lắp ráp RSC. tại cảng nhà.
Các điểm đo hiện tại hoàn toàn khác nhau. Sẽ có rất nhiều không gian trên các tàu lớp này. Vấn đề là thực tế không còn tàu nào. Các điểm đo di động (MIP) đã được phát triển và tồn tại. Vì không phải quốc gia nào cũng cho phép nhập khẩu chúng vào lãnh thổ của mình, chúng được sản xuất ở phiên bản di động trên nền tảng ổn định con quay hồi chuyển và có thể được đặt trên hầu hết mọi con tàu.
Vào tháng 8 năm 2015, một MIP trên biển (MIP MB) do NPOIT sản xuất đã được thử nghiệm trong video Biển Nhật Bản trên tàu phá băng “Đô đốc Makarov.
Cơ sở hạ tầng của khu phức hợp phần lớn đã sẵn sàng. Độ tin cậy của RKK đã được khẳng định trong quá trình vận hành các tên lửa ban đầu và phóng các tàu sân bay từ Svobodny và Plesetsk.
Tất cả các lần phóng ICBM Topol (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 - SS-25 SICKLE) và Start-1, 2 LV
Có hai sửa đổi của các tàu sân bay Launches:
bốn giai đoạn "Start-1" và "Start" năm giai đoạn.
Chiếc thứ hai chỉ có một lần phóng từ Plesetsk - trường hợp khẩn cấp - vào ngày 28 tháng 3 năm 1995 (mô hình tổng thể và trọng lượng EKA-2 và các vệ tinh Gurwin Techsat 1A và UNAMSat A không được đưa vào quỹ đạo. Máy bay khởi động 1 từ Plesetsk chỉ có một lần phóng - Ngày 25 tháng 3 năm 1993 - với việc phóng vệ tinh (hoặc, theo các nguồn khác, là mô hình trọng lượng tổng thể) EKA-1 vào một quỹ đạo ngoài thiết kế.
Năm lần phóng còn lại của Start-1 được thực hiện từ vũ trụ Svobodny:
4 tháng 3 năm 1997 (vệ tinh Zeya), 24 tháng 12 năm 1997 (EarlyBird), 5 tháng 12 năm 2000 (EROS A), 20 tháng 2 năm 2001 (Odin) và 25 tháng 4 năm 2006 (EROS B).
Đã có trong những ngày đó, và bây giờ thậm chí còn hơn thế nữa, có sự bùng nổ quan tâm đến các hệ thống liên lạc vệ tinh LEO dựa trên tàu vũ trụ nhỏ và tàu vũ trụ siêu nhỏ.
Năm 2016, vệ tinh đầu tiên trên thế giới do học sinh một trường tiểu học Mỹ chế tạo đã được phóng lên vũ trụ:
Vào tháng 11 năm 2016, SpaceX đã tạo ra một cú sốc khác khi gửi yêu cầu lên Ủy ban Truyền thông Liên bang Hoa Kỳ (FCC) để được phép phóng 4.425 vệ tinh. Nếu bạn đọc kỹ tài liệu, nó cho biết "4425 vệ tinh (cộng với tối đa hai vệ tinh dự phòng cho mỗi mặt phẳng quỹ đạo)", nghĩa là, trên 83 mặt phẳng quỹ đạo, chòm sao vệ tinh sẽ là tối đa 4591 vệ tinh.
Các thiết bị được tung ra trên các phương tiện truyền thông lớn theo từng "đợt" và chờ đến lượt khi các "anh lớn" đã sẵn sàng. Nhưng tuổi thọ của những người lùn như vậy là rất hạn chế. Cần phóng để duy trì chòm sao quỹ đạo. Nhiều khả năng các phương tiện phóng cỡ nhỏ dựa trên ICBM trên biển hoặc đất liền sẽ đặc biệt hiệu quả ở đây.
Ra mắt NROL-55 spysat:
Ở nước ta, các ICBM Topol và Topol-M đang bị loại bỏ và sẽ tiếp tục được đưa ra khỏi nhiệm vụ chiến đấu để thay thế bằng Yarsy.
….
"Du hành vũ trụ Georgy Dobrovolsky" (dự án 1929 ("Selena-2"), số IMO: 6910245) đã được bán để làm phế liệu vào năm 2005. Dưới cái tên "Cosmos" vào tháng 3 năm 2006, nó đến Alang (Ấn Độ), nơi nó được tháo rời.
Anh ấy sống lâu hơn người bạn cũ của mình 10 tuổi:
Những gì chúng tôi có, chúng tôi không lưu trữ; mất, khóc
/ Từ điển Giải thích và Cụm từ lớn của Michelson (1825 - 1908)
Thay cho lời bạt, tôi trích dẫn Vladimir Proshchenko:
Bạn có cần một "Hạm đội Không gian Biển"? Đổi lại là gì?
Một cậu bé chơi trên ruộng, dùng xẻng đào hố trên ruộng.
Vệ tinh đã biến mất! Không có tín hiệu từ GLONASS Ca!
Đã cười rất lâu trong ban giám đốc của NA SA!
[2]
Phép đo từ xa được LV và SC tung ra một lần nữa:
Một tên lửa bay - rơi xuống đầm lầy … và ai là người phải chịu trách nhiệm cho Rogozin
Và tại sao cô ấy lại ngã và dựa trên cơ sở nào mà Rogozin quyết định chỉ định những người thông tắc? Không có máy đo từ xa! Và điều quan trọng nhất: "Làm gì?" Và "Làm thế nào để khắc phục?" Nó được gọi là "Tôi là PR."
Tưởng nhớ phi hành gia Georgy Dobrovolsky trong phim: đã chết cùng với các thành viên phi hành đoàn khác của tàu vũ trụ Soyuz-11 trong quá trình quay trở lại Trái đất do sự suy giảm áp suất của phương tiện bay xuống / studio truyền hình Roskosmos.
-> Nguồn gốc, liên kết và ảnh / video mượn
[1]V. Proschenko Báo cáo cho các bài đọc của Korolev, tháng 1 năm 2016 Phần 10. "Du hành vũ trụ và văn hóa"
