Tôi muốn bắt đầu câu chuyện về một số cuộc triển lãm từ lĩnh vực ứng dụng của các binh chủng công binh, tất nhiên, với IMR-3M.
Xe công binh dọn rừng (IMR-3M) được tạo ra trên khung gầm của xe tăng T-90 và được thiết kế để trang bị đường dẫn cho sự di chuyển của các cột quân trong rừng, khu vực đô thị đổ nát, trên địa hình gồ ghề và thực hiện các công việc kỹ thuật khác đảm bảo sự tiến công của quân đội trên các loại đất được phân loại từ loại I đến loại IV.
So với các phiên bản tiền nhiệm (IMR-2M, IMR-3), cabin của người điều khiển và lái xe đã được thay đổi về cấu trúc trong máy mới. Một bộ bảo vệ bổ sung chống mìn và vũ khí chống tăng cũng được lắp đặt. Khả năng bảo vệ chống lại các loại vũ khí thông thường, bao gồm cả vũ khí chống tăng, đã được tăng lên đáng kể. IRM-3M nhận được các khả năng kỹ thuật cho phép nó vượt qua các bãi mìn một cách độc lập bằng cách lắp đặt một thiết bị quét mìn theo đường dao được trang bị phụ kiện điện từ (KMT-RZ).
Các điều kiện để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu cho thủy thủ đoàn đã được cải thiện: các thay đổi đáng kể về công thái học của các vị trí chiến đấu đã được thực hiện, một hệ thống hỗ trợ sự sống mới đã được lắp đặt, bao gồm các thiết bị hâm nóng thức ăn, đun sôi nước, thu gom và lưu trữ chất thải., bao gồm cả chất thải của thuyền viên. Quyền tự chủ của phi hành đoàn trong IRM-3M là ba ngày.
IMR-3M là một trong những phương tiện rà phá kỹ thuật hoàn hảo và hứa hẹn nhất. Sở hữu thân tàu kín, tàu có khả năng thực hiện nhiệm vụ trong điều kiện tập trung nhiều khí mạnh, chất độc, hơi, bụi bẩn, khói, cũng như trên địa hình bị ô nhiễm phóng xạ (thủy thủ đoàn làm việc không có trang bị bảo hộ cá nhân), và trong điều kiện bị đối phương bắn trực tiếp … Máy được trang bị các thiết bị trinh sát phóng xạ, hóa học và kiểm soát liều lượng. Thiết bị lái dưới nước được lắp đặt cho phép chiếc xe có thể ép các chướng ngại nước sâu tới 5 m dọc theo đáy.
Các khả năng của IMR-3M cho phép nó được xếp vào loại kỹ thuật sử dụng kép. Nó có thể hoạt động như một WRI và một phương tiện cứu hộ. IMR-3M có thiết bị liên lạc hiện đại và hệ thống hút khói, cho phép chiếc xe được bao phủ bởi một màn khói đủ dày đặc và quy mô lớn. Bộ kẹp kìm đã được thay thế bằng một thân máy đa năng (URO), giúp giảm đáng kể tổng trọng lượng của thiết bị.
Bộ chế tác mới (bùng nổ kính thiên văn) có tính cơ động rất cao. Họ có thể lấy và giữ những thứ có kích thước tương đương với một hộp diêm (ví dụ, các mảnh vỡ có bức xạ nền tăng lên). URO bổ sung hoàn hảo cho thiết bị quét mìn và máy ủi đa chức năng được lắp đặt trên máy, vì nó có thể được sử dụng như một chiếc xẻng, máy xới, máy cạp hoặc máy thao tác tiến và lùi. Cần ống lồng được lắp trên tháp quay toàn phần, được trang bị gầu cạp, nó được sử dụng làm thiết bị máy xúc. Một bộ ripper, gắp, gắp cũng có thể được gắn vào cần.
Thiết bị máy ủi IMR là thiết bị phổ biến và có thể được sử dụng ở các vị trí máy san, máy cày kép hoặc máy ủi. Họ thay đổi mà không cần rời khỏi phi hành đoàn, từ xa. Đồ trượt tuyết có thể bảo vệ được gắn phía trước cho phép bạn điều chỉnh mức độ sâu cần thiết của dao dozer. Với thiết bị này, máy sẽ lấp đầy phễu và rãnh, di chuyển các mảnh vụn lớn. Thiết bị ủi ở vị trí xếp gọn sẽ nâng lên và được cố định trên mái của IMR, thiết bị cần quay và di chuyển trở lại. Ở vị trí này, máy khá nhỏ gọn, có thể vận chuyển bằng đường sắt. Máy được trang bị thiết bị cho phép tự cố thủ.
IMR-3M được trang bị hệ thống súng máy phòng không cỡ lớn tự động, tương tự như hệ thống lắp đặt trên T-90 (lắp đặt kiểu kín). Mục đích của nó là bảo vệ chống lại cuộc tấn công đường không, chống lại các mục tiêu có sức người và được bọc thép nhẹ. Một khẩu súng máy có thể bắn mìn ở trạng thái không thu hồi được.
IMR tham gia vào việc đặt đường cho sự di chuyển của các cột trên địa hình gồ ghề trung bình, tuyết nguyên sinh, trong các khu rừng nhỏ và trên các sườn dốc. Nó được sử dụng để chặt cây, nhổ gốc, làm lối đi trong đống đá và rừng, rào cản không nổ và bãi mìn. IMR-3M có thể thực hiện việc tháo dỡ các cấu trúc và tòa nhà khẩn cấp, đống đổ nát trong các khu định cư khác nhau, một mảnh mái che và thiết bị có mái che, đào hố và hào, lấp lại các khe núi, rãnh, hố. Nó cũng được sử dụng để chuẩn bị các bờ bao, mương rãnh, băng qua mương chống tăng và xây dựng các con đập. Các đặc tính kỹ thuật của máy cung cấp khả năng lắp ráp một đoạn cầu, bố trí các lối thoát hiểm trên các đường ngang nước. Sẽ rất hiệu quả khi sử dụng IMR trong các công việc ngoài trời, trong các mỏ đá, để chữa cháy ở các vùng đất than bùn và trong rừng, để kéo và sơ tán các thiết bị bị hư hỏng.
2. KĐM xe bánh lốp.
Được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ chuẩn bị và duy trì các con đường di chuyển và cơ động của quân đội.
Để loại bỏ những thiếu sót đã được xác định của phương tiện UDM phục vụ trong quân đội Nga, chẳng hạn như kích thước quá khổ và tốc độ thấp, và để mở rộng khả năng của các tấm lót bánh xe, một phương tiện đường bộ quân sự dựa trên máy kéo ATM 5280 hiện đại đã được phát triển..
So với UDM, CDM nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn, cho phép vận chuyển bằng mọi loại phương tiện giao thông.
Khung cơ bản - máy kéo ATM 5280
Công suất động cơ - 198 (270) kW (hp)
Tốc độ vận chuyển tối đa - 50 km / h
Trọng lượng - 14 tấn
Chiều rộng máy, không quá - 2550 mm
Tính toán - 1 người
Nhà phát triển - Công ty cổ phần "Agrotechmash-T", Tambov
3. Xe bọc thép KĐB.
Năm 2013, Công ty Cổ phần "Nhà máy Công trình Đường sắt 41 Miền Trung" đã có sáng kiến chế tạo một chiếc KDM bọc thép phục vụ nhu cầu của các binh chủng công binh.
Hiện tại, một nguyên mẫu đã được sản xuất và đang được thử nghiệm. Ngày hoàn thành dự kiến
kiểm tra quý II năm 2017.
Khung cơ bản là một máy xúc lật gầu Liebherr L 538 đặc biệt.
Công suất động cơ - 132 (180) kW (hp)
Tốc độ vận chuyển tối đa - 45 km / h
Trọng lượng - 16,6 tấn
Tính toán - 1 người
Các bộ phận và cụm chính, hệ thống thủy lực, và ca bin của người lái được bọc thép.
Nhà phát triển - Công ty cổ phần 41 Central Plant
thiết bị đường sắt , Lyubertsy
4. Đường phức hợp KPU-1 phổ quát
Được thiết kế để thực hiện cơ giới hóa các công việc liên quan đến sự liên kết của đường ray trong kế hoạch và hồ sơ. Tham gia vào việc chưng cất tà vẹt bằng dấu, chưng cất các khe hở mông; dằn, phân phối balát, san phẳng và hoàn thiện phần balát, làm sạch tầng trên của tà vẹt khỏi balát dư thừa.
Thành phần:
- hai bộ nạp trên một ổ kết hợp;
- khối nắn thẳng và dập xù;
- khối để tạo thành một lăng kính dằn;
- khối để làm sạch giường trên của người ngủ;
- thiết bị phân phối bunker di động;
- khối để chưng cất tà vẹt bằng các vết và chưng cất các khe hở đối đầu;
- không có thật của khóa học kết hợp phổ quát UKH;
Xe đẩy UKH cho phép bất kỳ phương tiện nào có bánh xe di chuyển trên đường ray với tốc độ lên đến 30 km / h.
- Xe URAL-63704-0010 "Tornado" để vận chuyển khối.
Có thể không phải là một kỹ thuật quá ấn tượng, nhưng không có nó, chẳng đâu vào đâu.
