Tajikistan
Trong lịch sử, Tajikistan là một quốc gia nông nghiệp. Trong thời kỳ Xô Viết, công nghiệp đã xuất hiện và bắt đầu phát triển, nhưng ngành nông nghiệp vẫn là một trong những nền tảng của nền kinh tế của nước cộng hòa Trung Á này. Trong những năm tồn tại của Tajik SSR, kỹ thuật điện, công nghiệp nặng và nhẹ, các doanh nghiệp khai thác và chế biến đã xuất hiện và bắt đầu phát triển. Đồng thời, ưu tiên cao nhất được dành cho nông nghiệp, khai thác và chế biến khoáng sản, cũng như công nghiệp hóa chất. Liên quan đến chính sách phát triển này, các doanh nghiệp quốc phòng chuyên biệt đã không được xây dựng ở Tajikistan.
Tuy nhiên, có một số doanh nghiệp trong Tajik SSR cung cấp các sản phẩm quân sự. Vào đầu năm 1968, một nhà máy hóa chất mới được thành lập ở Istiklol, xuất hiện như một nhánh của nhà máy hóa chất Aleksin. Cuối cùng năm đó, doanh nghiệp nhận được tên "Zarya Vostoka" và nhanh chóng trở thành một chi nhánh của nhà máy hóa chất Biysk. Nhà máy Zarya Vostoka đã xử lý các nguyên liệu thô khác nhau và sản xuất nhiên liệu tên lửa rắn và các sản phẩm khác. Ngoài ra, một phần các cơ sở sản xuất của doanh nghiệp đã tham gia vào việc chế biến nguyên liệu uranium cho năng lượng nguyên tử và vũ khí hạt nhân.
Sự sụt giảm mạnh về sản lượng xảy ra sau khi Cộng hòa Tajikistan độc lập hình thành đã ảnh hưởng đến nhiều doanh nghiệp, trong đó có nhà máy Zarya Vostoka. Nhà máy đã phải thay đổi thành phần các sản phẩm của mình, tập trung vào các sản phẩm công nghiệp và dân dụng: từ các kết cấu kim loại khác nhau đến các phòng trưng bày cao su. Đồng thời, nhà máy vẫn giữ được khả năng sản xuất pyroxylin, nitrocellulose và các vật liệu khác thích hợp cho quân sự.
Năm 2005, Moscow và Dushanbe đã ký một thỏa thuận, theo đó nhà máy Zarya Vostoka sẽ giải quyết việc xử lý nhiên liệu tên lửa rắn. Việc xử lý bắt đầu từ năm 2010 và sẽ hoàn thành vào năm 2015. Trong 5 năm, nhà máy được cho là sẽ xử lý khoảng 200 tấn nhiên liệu và chất thải công nghiệp được lưu trữ từ thời Liên Xô.
Vào tháng 9 năm 2012, các quốc gia thành viên CSTO đã đồng ý tiến hành một chương trình chung về hiện đại hóa công nghiệp quốc phòng. Trên lãnh thổ của các quốc gia thuộc tổ chức, sản xuất quân sự mới đã xuất hiện. Ngoài ra, không loại trừ khả năng khôi phục và hiện đại hóa các doanh nghiệp hiện có. Vào tháng 3 năm 2013, phương tiện truyền thông Tajik đưa tin rằng các chuyên gia Nga đã đến thăm nhà máy Zarya Vostoka và thảo luận về việc sản xuất và cung cấp các sản phẩm khác nhau, bao gồm cả các sản phẩm quân sự.
Cần lưu ý rằng Zarya Vostoka là doanh nghiệp Tajik duy nhất được đưa vào danh sách các nhà máy quân sự của các nước CSTO. Do đó, trong tương lai gần, nhà máy hóa chất này có thể tiếp tục sản xuất các sản phẩm quân sự, vốn đã bị ngừng sản xuất khoảng 20 năm trước. Đồng thời, doanh nghiệp sẽ hoạt động vì lợi ích của không chỉ Tajikistan, mà còn của các quốc gia khác.
Turkmenistan
Turkmen SSR trước đây là một trong số ít các quốc gia trong không gian hậu Xô Viết, mà sau khi Liên Xô sụp đổ, không có một xí nghiệp quốc phòng nào. Khu phức hợp nhiên liệu và năng lượng đã và vẫn là nền tảng của nền kinh tế Turkmen. Turkmenistan có các mỏ dầu và khí đốt lớn cho phép nước này đáp ứng mọi nhu cầu. Ngoài ra, Turkmenistan có nền nông nghiệp và công nghiệp nhẹ phát triển, chủ yếu là dệt may. Có một số doanh nghiệp công nghiệp hóa chất.
Do không có ngành công nghiệp quốc phòng của riêng mình, quan chức Ashgabat buộc phải sử dụng vũ khí và thiết bị quân sự cũ còn sót lại từ thời Liên Xô, cũng như tìm đến các quốc gia khác để được giúp đỡ. Do đó, trong những năm gần đây, Nga đã cung cấp cho Turkmenistan một số xe tăng T-90S, hệ thống tên lửa phóng loạt Smerch và tàu tên lửa Project 12418 Molniya. Nhiều thiết bị và phương tiện đã được mua từ Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngoài ra, vào năm 2010, Turkmenistan và Thổ Nhĩ Kỳ đã ký hợp đồng đóng hai tàu tuần tra NTPB với tùy chọn sáu chiếc. Theo hợp đồng này, công ty Dearsan Shipyard của Thổ Nhĩ Kỳ chế tạo các phần và mô-đun thân tàu, từ đó các công ty đóng tàu Turkmen lắp ráp những chiếc thuyền đã đóng sẵn. Quá trình lắp ráp cuối cùng của những chiếc thuyền được thực hiện tại xưởng đóng tàu ở thành phố Turkmenbashi (trước đây là Krasnovodsk). Năm 2012, một thỏa thuận thứ hai đã xuất hiện, theo đó các chuyên gia Thổ Nhĩ Kỳ và Turkmen phải đóng và chuyển giao thêm 8 chiếc tàu loại NTPB cho Hải quân Turkmen.
Thực tế là quá trình lắp ráp tàu thuyền cuối cùng của Thổ Nhĩ Kỳ tại nhà máy Turkmen có thể cho thấy rằng chính thức Ashgabat không chỉ có ý định mua thiết bị quân sự chế tạo sẵn ở nước ngoài mà còn chế tạo nó, kể cả với sự giúp đỡ của các chuyên gia từ các nước thứ ba. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, sẽ chỉ có một nhà máy duy nhất ở Turkmenistan có khả năng chế tạo thiết bị quân sự. Đương nhiên, điều này là không đủ cho sự xuất hiện của tổ hợp công nghiệp-quân sự của riêng mình. Do đó, trong tương lai gần, lực lượng vũ trang Turkmen sẽ tiếp tục phụ thuộc vào các doanh nghiệp nước ngoài.
U-dơ-bê-ki-xtan
Uzbekistan SSR, giống như một số nước cộng hòa Trung Á khác của Liên Xô, không nhận được một nền công nghiệp quốc phòng phát triển. Tại Uzbekistan, một số xí nghiệp đã được xây dựng, nhiệm vụ là sản xuất các bộ phận khác nhau, cũng như một nhà máy chế tạo máy bay. Tất cả các xí nghiệp này đều liên kết chặt chẽ với các xí nghiệp Liên Xô khác, nhận sản phẩm của họ và gửi chúng đi của họ.
Các vấn đề của những năm 90 đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hầu hết các doanh nghiệp quốc phòng của Uzbekistan. Một số người trong số họ buộc phải thiết kế lại, trong khi những người khác, với cái giá phải trả là thua lỗ nghiêm trọng, đã cố gắng duy trì hoạt động sản xuất hiện có. Ví dụ điển hình về các sự kiện trong lĩnh vực quốc phòng của Uzbekistan là nhà máy Mikond (Tashkent) và Hiệp hội Sản xuất Hàng không Tashkent được đặt tên theo. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Nhà máy Micond, được thành lập vào năm 1948, chuyên sản xuất các bộ phận vô tuyến cho nhu cầu của một số ngành công nghiệp. Các sản phẩm của nhà máy đã được gửi đến một số lượng lớn các xí nghiệp trên khắp Liên Xô, nơi chúng được sử dụng để sản xuất các hệ thống khác nhau. Năm 1971, Micond là công ty đầu tiên ở Trung Á thành thạo việc sản xuất pha lê, và vào năm 1990, họ bắt đầu sản xuất đèn gia dụng, nhờ đó nó có thể sống sót qua các trận đại hồng thủy kinh tế vào những năm 90. Sau khi Liên Xô sụp đổ, các đơn đặt hàng linh kiện điện tử giảm mạnh. Kính pha lê và đèn chiếu sáng nhanh chóng trở thành sản phẩm chính của công ty. Hiện tại, nhà máy Micond được gọi là Onyx và xuất khẩu pha lê sang một số quốc gia lân cận. Sản xuất điện tử đã hoàn toàn bị ngừng lại vào những năm chín mươi.
Trong những năm đầu độc lập của Uzbekistan, TAPOiCH đã gặp một số vấn đề nhất định, nhưng công việc của doanh nghiệp vẫn tiếp tục. Nhà máy được chuyển thành công ty cổ phần nhưng vẫn thuộc sở hữu nhà nước: chỉ chuyển nhượng 10% cổ phần cho người lao động. Kể từ đầu những năm 70, máy bay vận tải quân sự Il-76 với nhiều cải tiến khác nhau đã được chế tạo tại TAPOiCH. Sau khi Liên Xô sụp đổ, Ilyushin và TAPOiCh đã có thể bắt đầu chế tạo nối tiếp phiên bản mới của máy bay, Il-76MD. Vào đầu những năm 90, các nhà sản xuất máy bay Tashkent đã chế tạo và thử nghiệm máy bay chở khách Il-114.
Tuy nhiên, vào đầu những năm 2000, tốc độ chế tạo máy bay đã giảm nghiêm trọng, do đó nhà máy phải làm chủ việc sản xuất các sản phẩm dân dụng. Để khắc phục tình trạng vào giữa những năm 2000, Tập đoàn Máy bay Thống nhất của Nga đã đề xuất với Chính phủ Cộng hòa Uzbekistan để đưa TAPOiCH vào thành phần của mình. Vào năm 2007, chính thức Tashkent đã đồng ý đáp ứng đề xuất này với mong muốn duy trì quyền kiểm soát đối với doanh nghiệp. Tuy nhiên, trong tương lai, các quá trình chính trị và kinh tế không rõ ràng đã bắt đầu, do đó UAC Nga từ bỏ kế hoạch của mình, và vào năm 2010, thủ tục phá sản TAPOiCH bắt đầu. Kể từ năm 2012, nhiều đồ vật khác nhau của nhà máy máy bay cũ đã được tháo dỡ.
Mất đi doanh nghiệp duy nhất sản xuất thành phẩm phục vụ mục đích quân sự, Uzbekistan chỉ gia tăng sự phụ thuộc vào vũ khí và thiết bị quân sự của nước ngoài. Hiện tại, các lực lượng vũ trang của Uzbekistan độc quyền trang bị và vũ khí do Liên Xô sản xuất. Không có điều kiện tiên quyết nào cho sự thay đổi trong tình huống này, bao gồm cả sự xuất hiện của vũ khí do chúng tôi thiết kế.
Ukraine
Trên lãnh thổ của Lực lượng SSR Ukraine có khoảng 700 doanh nghiệp chuyên sản xuất các sản phẩm quân sự. Hàng nghìn nhà máy và tổ chức khác đã tham gia vào công việc của ngành công nghiệp quốc phòng ở mức độ này hay mức độ khác. Về số lượng doanh nghiệp nhận được, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine chỉ đứng sau ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Người ta tin rằng tổ hợp quốc phòng của Ukraine độc lập có triển vọng lớn và có khả năng cung cấp vũ khí và trang bị cho cả quân đội của mình và lực lượng vũ trang của các nước thứ ba. Tuy nhiên, những dự đoán này không được chứng minh đầy đủ.
Một số lượng lớn các doanh nghiệp Ukraine đã sản xuất linh kiện cho các sản phẩm được lắp ráp trên lãnh thổ của Lực lượng SSR Ukraine và các nước cộng hòa liên minh khác. Ngoài ra, một số lượng đáng kể các nhà máy đã lắp ráp vũ khí và thiết bị chế tạo sẵn. Việc cắt đứt quan hệ công nghiệp với các tổ chức đã trở thành nước ngoài tại một thời điểm dẫn đến những hậu quả tương ứng. Hầu hết các doanh nghiệp quốc phòng của Ukraine không tồn tại cho đến đầu những năm 2000: số lượng các viện điều hành, nhà máy và phòng thiết kế giảm nhiều lần. Những người còn lại tiếp tục làm việc và hợp tác với các đồng nghiệp nước ngoài.
Để tối ưu hóa công việc của tổ hợp công nghiệp-quân sự và điều phối công việc của các doanh nghiệp khác nhau vào năm 2010, mối quan tâm của nhà nước "Ukroboronprom" đã được tạo ra. Mối quan tâm của mối quan tâm là quản lý công nghiệp quốc phòng và tương tác với các lực lượng vũ trang. Ngoài ra, Ukroboronprom còn phải làm việc với các khách hàng nước ngoài về các sản phẩm quân sự của Ukraine. Vào mùa thu năm 2013, 5 sư đoàn đã được thành lập trong cơ cấu của mối quan tâm, mỗi sư đoàn chịu trách nhiệm về lĩnh vực quốc phòng của riêng mình.
Ngay cả sau khi đóng cửa hầu hết các xí nghiệp, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine, trong những điều kiện nhất định (chủ yếu là hợp tác với ngành công nghiệp quốc phòng Nga), vẫn có thể sản xuất nhiều thiết bị quân sự và linh kiện cho nó: xe phóng, máy bay vận tải quân sự, xe tăng, tàu thủy, động cơ máy bay trực thăng, v.v. … Cần lưu ý rằng một số doanh nghiệp của Ukraine độc lập tiếp tục hợp tác với các đồng nghiệp nước ngoài. Ví dụ, nhà máy Zaporozhye Motor Sich, chuyên lắp ráp động cơ máy bay, cung cấp cho Nga hơn 40% nhà máy điện dành cho máy bay trực thăng. Trong những năm gần đây, có thông tin cho rằng các doanh nghiệp Nga mua khoảng 10% sản phẩm của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine. Đến lượt nó, 70% phụ thuộc vào các thành phần của Nga.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự phụ thuộc này của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine vào các doanh nghiệp Nga là do không có chu trình khép kín trong sản xuất các hệ thống và thiết bị khác nhau. Ban lãnh đạo ngành đã có lúc không quan tâm đúng mức đến việc thay thế nhập khẩu, dẫn đến kết quả như hiện nay. Phải thừa nhận rằng ngay cả trong điều kiện như vậy, Ukraine vẫn có thể trở thành một nước xuất khẩu thiết bị quân sự lớn. Quay trở lại những năm 90, các doanh nghiệp Ukraine, với sự chấp thuận của lãnh đạo đất nước, bắt đầu đưa các thiết bị hiện có ra khỏi kho, sửa chữa và hiện đại hóa nó, sau đó bán ra nước ngoài. Việc thực hiện các hợp đồng như vậy được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự hiện diện của một số lượng lớn các nhà máy sửa chữa có khả năng bảo dưỡng thiết bị của lực lượng mặt đất và không quân. Những người mua chính xe tăng "đã qua sử dụng", xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và các thiết bị khác là các nước nhỏ và nghèo. Tổng cộng, vài nghìn đơn vị thiết bị khác nhau đã được bán.
Tình trạng của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine đã có thể bắt đầu một số dự án nhằm cập nhật hóa trang thiết bị của các lực lượng vũ trang. Đáng chú ý là chưa có dự án trang bị riêng cho lực lượng không quân, việc đổi mới lực lượng hải quân gặp một số khó khăn. Vì vậy, vào giữa những năm 2000, nhà máy đóng tàu Biển Đen (Nikolaev) đã lên kế hoạch đóng 20 tàu hộ tống thuộc dự án 58250 mới với việc bàn giao tàu dẫn đầu vào năm 2012. Sau đó, các kế hoạch đã nhiều lần được điều chỉnh. Theo kế hoạch hiện tại, tàu hộ tống dẫn đầu Volodymyr Đại đế sẽ được chuyển giao cho Hải quân không sớm hơn năm 2015.
Ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine đã gặt hái được nhiều thành công hơn trong lĩnh vực xe bọc thép. Trong những năm độc lập, các doanh nghiệp Ukraine, sử dụng kinh nghiệm hiện có, đã tạo ra một số dự án xe bọc thép mới. Ngoài ra, các dự án hiện đại hóa các thiết bị hiện có đã được phát triển. Trong nửa đầu của Phòng thiết kế Kharkiv thứ hai nghìn về Cơ khí. A. A. Morozov (KMDB) đã trình bày một dự án hiện đại hóa sâu loại xe tăng chủ lực T-64 mang tên T-64BM "Bulat". Cho đến năm 2012, lực lượng mặt đất đã nhận được 76 xe tăng, được sửa chữa và hiện đại hóa thành T-64BM. Năm 2009, xe tăng T-84U "Oplot" được đưa vào trang bị, đây là sự hiện đại hóa sâu của xe tăng T-80UD. Đến nay, chỉ có 10 chiếc máy này được chuyển giao cho quân đội. Năm 2009, Bộ Quốc phòng Ukraine đã đặt hàng 10 xe tăng BM Oplot mới nhất. Tổng cộng, dự kiến mua 50 xe tăng loại này. Tuy nhiên, thậm chí 5 năm sau khi ký hợp đồng, quân đội vẫn chưa nhận được một chiếc xe nào thuộc mẫu mới.
Vào đầu những năm 2000, việc chế tạo tàu sân bay bọc thép BTR-3 do KMDB chế tạo trên cơ sở dự án BTR-80 đã bắt đầu. Do khả năng tài chính hạn chế, quân đội Ukraine lần đầu tiên chỉ đặt hàng những chiếc xe này vào năm 2014. Trong khi đó, những chiếc BTR-3 nối tiếp đã được vận hành ở mười nước ngoài. Ví dụ, lực lượng vũ trang Thái Lan có hơn một trăm phương tiện như vậy, và lực lượng mặt đất của UAE vận hành 90 chiếc BTR-3. Tàu sân bay bọc thép BTR-4, được phát triển từ đầu tại KMDB, vẫn chưa nhận được sự phân phối rộng rãi như vậy. Vì vậy, trước đầu năm 2013, Ukraine đã chuyển giao cho Iraq khoảng 100 trong số 420 xe bọc thép đã đặt hàng, sau đó việc giao hàng bị dừng lại. Quân đội Iraq cáo buộc ngành công nghiệp Ukraine đã bỏ lỡ thời hạn và chất lượng sản phẩm kém. 42 tàu sân bay bọc thép mà Iraq bỏ rơi đã được trả lại cho nhà sản xuất và bàn giao cho Lực lượng Vệ binh Quốc gia vào mùa xuân năm 2014. Vào tháng 5 năm 2014, Bộ Quốc phòng đã đặt hàng hơn một trăm rưỡi xe bọc thép chở quân BTR-4 với một số sửa đổi.
Tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ukraine cũng có khả năng cung cấp cho quân đội các thiết bị ô tô (xe tải KrAZ), MLRS hiện đại hóa (BM-21 trên khung xe KrAZ), hệ thống tên lửa chống tăng (Stugna-P, Skif, v.v.), một số loại vũ khí nhỏ và các thiết bị khác nhau. Đồng thời, Ukraine không có khả năng sản xuất các hệ thống tên lửa phòng không, máy bay chiến đấu, pháo dã chiến, súng cối, cũng như vũ khí và thiết bị quân sự của một số lớp khác.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, Ukraine độc lập đã nhận được một tổ hợp công nghiệp - quốc phòng khá hùng hậu, bao gồm hàng trăm xí nghiệp. Không phải tất cả họ đều có thể sống sót qua những năm đầu độc lập đầy khó khăn, nhưng những người còn lại không chỉ cố gắng tồn tại mà còn phải thành thạo trong việc sản xuất các sản phẩm mới hoặc thậm chí giành được vị trí trên thị trường vũ khí quốc tế. Đồng thời, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine liên tục bị theo đuổi bởi một số vấn đề, trước hết là sự quan tâm không đầy đủ của giới lãnh đạo đất nước, cũng như thiếu lệnh của Bộ Quốc phòng. Do đó, một số doanh nghiệp quốc phòng quan trọng buộc phải chuyển hướng sang hợp tác với nước ngoài.
Cho đến gần đây, không thể đưa ra những dự báo rõ ràng về tương lai của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine. Các doanh nghiệp quốc phòng Ukraine có khả năng sản xuất các sản phẩm có thể khiến quân đội Ukraine hoặc nước ngoài quan tâm. Đồng thời, khả năng của ngành còn hạn chế, và chất lượng sản phẩm, thể hiện qua hợp đồng cung cấp các tàu sân bay bọc thép cho Iraq, đôi khi không đạt được mong muốn. Về vấn đề này, việc dự báo sự phát triển hơn nữa của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine là rất khó, nhưng chúng ta có thể nói rằng giới lãnh đạo của Ukraine độc lập và ngành công nghiệp quốc phòng của họ đã không tận dụng hết những cơ hội còn lại sau khi Liên Xô sụp đổ.
Sự thay đổi quyền lực và những sự kiện tiếp theo trong các lĩnh vực chính trị, kinh tế và quân sự khiến người ta có thể đưa ra những dự đoán nhất định về tương lai của tổ hợp công nghiệp quốc phòng. Rõ ràng, các vấn đề kinh tế của Ukraine trong tương lai gần sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến cả lĩnh vực quốc phòng và toàn bộ ngành công nghiệp nói chung. Việc chấm dứt hợp tác quân sự-kỹ thuật với Nga, vốn đang bị đe dọa bởi ban lãnh đạo mới của Ukraine, có thể dẫn đến những hậu quả thậm chí còn thảm khốc hơn. Thời gian sẽ cho biết doanh nghiệp nào sẽ đối phó với những cú đánh này và doanh nghiệp nào sẽ phải ngừng tồn tại.
Estonia
Sau khi giành được độc lập, Estonia không có được ngành công nghiệp quốc phòng của riêng mình. Trên lãnh thổ của bang này chỉ có một số xí nghiệp sản xuất linh kiện cho các ngành công nghiệp khác. Quan chức Tallinn ngay lập tức từ bỏ việc xây dựng và phát triển nền công nghiệp quốc phòng của riêng mình, trông chờ vào sự giúp đỡ của các đối tác nước ngoài. Phải thừa nhận rằng những hy vọng này là chính đáng: ngay trong những năm đầu tiên đất nước độc lập, các lực lượng vũ trang Estonia đã bắt đầu tiếp nhận vũ khí và thiết bị quân sự của nước ngoài.
Năm 1992, quân đội Estonia bắt đầu nhận được hỗ trợ tài chính, cũng như trang bị và vũ khí các loại. Ví dụ, Đức đã bàn giao cho Estonia 2 máy bay vận tải L-410, 8 tàu thuyền, 200 ô tô và vài chục tấn hàng hóa các loại. Sau đó, các nước NATO và các nước ngoài khác đã chuyển giao hoặc bán cho Estonia các thiết bị và vũ khí khác nhau.
Trở lại nửa đầu những năm 90, các công ty tư nhân và nhà nước sản xuất các sản phẩm quân sự khác nhau bắt đầu xuất hiện ở Estonia. Quy mô ngân sách quân sự ít ỏi của đất nước và việc mua các sản phẩm chất lượng ở nước ngoài đã ảnh hưởng đến số phận của các doanh nghiệp này - một số doanh nghiệp đã phải đóng cửa. Một ví dụ là nhà máy E-arsenal ở Tallinn. Nó thuộc về nhà nước và sản xuất đạn dược cho các loại vũ khí nhỏ. Trong hơn mười năm hoạt động, doanh nghiệp đã không thể đưa sản lượng sản xuất đạt yêu cầu và không thể cạnh tranh với các nhà máy sản xuất hộp mực nước ngoài. Kết quả là vào năm 2010, nhà máy E-arsenal ngừng các hoạt động kinh tế và vào năm 2012, Tallinn chính thức bắt đầu thủ tục thanh lý nhà máy.
Phải thừa nhận rằng các doanh nghiệp của Estonia có thể hoạt động không thua lỗ, thậm chí còn nhận được những đơn hàng lớn từ nước ngoài. Vào mùa xuân năm 2013, Bộ Quốc phòng Estonia thông báo bắt đầu trợ cấp cho các dự án vũ khí và thiết bị quân sự do các công ty địa phương tạo ra. Các công ty thành công nhất có thể tin tưởng vào sự hỗ trợ với số tiền 300 nghìn euro. Ví dụ về một dự án thành công, quân đội đã trích dẫn sự phát triển của công ty ELI - máy bay không người lái Helix-4, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ do thám. Vào tháng 11 năm 2013, Hiệp hội Công nghiệp Quốc phòng Estonia đã vinh danh nhà máy đóng tàu Baltic Workboats là công ty tốt nhất của năm. Nhà máy đóng tàu đã nhận được danh hiệu danh dự nhờ đơn đặt hàng của Thụy Điển về việc đóng 5 tàu tuần tra Baltic 1800 Patrol trị giá 18 triệu euro.
Trong những năm gần đây, một số công ty tư nhân đã mọc lên ở Estonia để phát triển các hệ thống quân sự khác nhau. Để điều phối công việc của các tổ chức này, Liên minh các xí nghiệp quốc phòng đã được thành lập. Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng trong tương lai gần, Estonia sẽ không thể tạo ra một tổ hợp công nghiệp-quốc phòng chính thức và thoát khỏi sự phụ thuộc hiện có vào nguồn cung cấp nước ngoài. Tuy nhiên, không thể không ghi nhận mong muốn của đất nước là phát triển sản xuất của riêng mình và thâm nhập thị trường quốc tế.
