Lực lượng Thủy quân lục chiến Mỹ gần đây đã bắt đầu làm chủ những mẫu đầu tiên của một cải tiến mới của radar đa chức năng AN / TPS-80 Định hướng Đặc nhiệm Mặt đất / Trên không. Trước đây, các radar như vậy chỉ cho phép theo dõi tình hình trên không, nhưng mẫu mới có thêm các khả năng khác. Trong tương lai gần, KMP sẽ có thể có thêm một hoặc hai biến thể của trạm như vậy với các đặc điểm được cải thiện.
Hứa hẹn thay thế
Hiện tại, ILC được trang bị một số radar di động cho các mục đích khác nhau. Chúng được thiết kế để theo dõi tình hình trên không vì lợi ích của phòng không, để kiểm soát không lưu, để tiến hành trinh sát tình hình mặt đất hoặc để bắn pháo phản lực. Theo kế hoạch hiện tại, tất cả các hệ thống này sẽ nhường chỗ cho radar định hướng nhiệm vụ trên mặt đất / trên không (G / ATOR) đa chức năng AN / TPS-80 trong tương lai gần.
Việc phát triển một trạm radar phổ quát bắt đầu vào năm 2005; Northrop Grumman Electronic Systems đã nhận được một hợp đồng tương ứng trị giá 7,9 triệu đô la. Trong tương lai, dự án phải đối mặt với vấn đề chi phí vượt mức, nhưng vẫn có thể tiếp tục, mặc dù có một số thay đổi. Công việc thiết kế được hoàn thành vào năm 2013-14.
Vào tháng 10 năm 2014, một hợp đồng đã xuất hiện về việc sản xuất quy mô nhỏ phiên bản radar đầu tiên cho ILC. Trong tương lai, các thỏa thuận mới đã được ký kết về việc cung cấp số lượng nhỏ radar với nhiều thay đổi khác nhau. Theo kế hoạch của Bộ tư lệnh, tổng cộng 57 radar AN / TPS-80 sẽ được sản xuất.
Mô-đun và sửa đổi
Radar G / ATOR được thiết kế dành cho ILC, vốn có những yêu cầu đặc biệt về tính di động của nó. Nhà ga được chế tạo dưới dạng ba thành phần trên khung gầm có bánh xe. Đó là "Nhóm Thiết bị Radar" (REG), "Nhóm Thiết bị Truyền thông" (CEG) và Hệ thống Điện PEG. CEG và PEG dựa trên khung gầm ô tô. Trụ ăng-ten REG được làm trên xe kéo có bánh. Khi được đặt vào vị trí, các cơ sở radar được kết nối bằng dây cáp. Triển khai theo tiêu chuẩn dựa trên 45 phút.
Cấu hình được sử dụng cho phép radar được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự và máy bay trực thăng đang phục vụ cho Hoa Kỳ. Máy bay C-130 vận chuyển độc lập tất cả các phương tiện của tổ hợp, trong khi máy bay trực thăng CH-53 và máy bay nghiêng MV-22 chỉ có thể đảm nhận một thành phần của nhà ga.
CEG và REG là các radar băng tần S ba chiều với một mảng hoạt động theo từng giai đoạn. Ăng-ten có kích thước 2, 5x4 m Cơ chế xoay ăng-ten cung cấp tầm nhìn bao quát theo góc phương vị; khu vực xem ở độ cao - 60 °. Tốc độ quay - 30 vòng / phút. Ngoài các nhiệm vụ chính, REG thực hiện các chức năng của một hệ thống xác định quốc tịch. Phạm vi phát hiện mục tiêu trên không tối đa được tuyên bố là 200 km. Khi tác chiến trên đạn pháo, thông số này giảm xuống còn 70 km.
Trong quá trình phát triển dự án và triển khai sản xuất hàng loạt, Northrop Grumman Electronic Systems đã giới thiệu các công nghệ mới nhằm cải thiện hiệu suất và các đặc tính hoạt động. Vì vậy, kể từ năm 2016, các radar AN / TPS-80 đã được chế tạo bằng cách sử dụng các phần tử truyền và nhận dựa trên gallium nitride. Công nghệ này giúp giảm công suất yêu cầu của hệ thống cung cấp điện, cũng như tăng độ tin cậy của AFAR. Có ý kiến cho rằng việc sử dụng nó sẽ làm giảm tổng chi phí vận hành mỗi radar trong toàn bộ vòng đời khoảng 2 triệu USD.
Quá trình phát triển của radar đa chức năng AN / TPS-80 G / ATOR được chia thành nhiều giai đoạn. Các yêu cầu của khách hàng đối với các chức năng của nhà máy đang được thực hiện dần dần và được thực hiện nhất quán trong các phiên bản khác nhau của dự án. Với mỗi lần sửa đổi dự án, radar có thêm các chức năng mới, và kết quả của việc này sẽ là sự xuất hiện của một hệ thống với đầy đủ các khả năng.
Phiên bản đầu tiên của dự án AN / TPS-80 Block I cung cấp một radar được thiết kế để theo dõi tình hình trên không và đảm bảo hoạt động chiến đấu của lực lượng phòng không của ILC. Sửa đổi Block II bổ sung chức năng Radar vũ khí định vị mặt đất vào phần mềm và cho phép trinh sát pháo binh của đối phương. Chế độ GLWR cung cấp khả năng tìm kiếm mìn cối, đạn pháo và tên lửa không điều khiển ở khoảng cách lên đến 70 km.
Yêu cầu sửa đổi đối với Khối III là không xác định. Rõ ràng, trong trường hợp này, một bản cập nhật của thiết bị hoặc phần mềm được dự kiến với việc có được khả năng quan sát các vật thể trên mặt đất. Theo một số nguồn tin, quá trình phát triển Block III có thể bị hoãn vô thời hạn hoặc bị hủy bỏ hoàn toàn. Dự án tiếp theo, AN / TPS-80 Block IV, sẽ giới thiệu Radar Giám sát Sân bay Viễn chinh và biến G / ATOR trở thành một trạm kiểm soát không lưu.
Sản xuất và vận hành
Radar G / ATOR được sản xuất với số lượng thấp đã được đưa ra cách đây vài năm. Các trạm đầu tiên của phiên bản Block I được xây dựng vào năm 2015-16. Ngay sau đó, việc thực hiện các sửa đổi của dự án Block II đã bắt đầu được đưa vào sản xuất. Các mẫu được phát hành đã được bàn giao cho khách hàng để phát triển và thiết lập tiếp theo trong nhiệm vụ.
Vào tháng 2 năm ngoái, ILC thông báo rằng radar cải tiến khối I đã đạt đến giai đoạn sẵn sàng hoạt động ban đầu, nhờ đó, các binh sĩ đã nhận được một phương tiện mới để theo dõi tình hình trên không. Trạm AN / TPS-80 Block II mới hơn cũng đạt được giai đoạn tương tự vào tháng 3 năm nay. Thời gian triển khai Block IV làm nhiệm vụ vẫn chưa được xác định, nhưng điều này sẽ xảy ra trong tương lai gần.
Như vậy, hiện tại, các đơn vị được trang bị trạm G / ATOR đủ sức giải quyết hai nhiệm vụ chính. Ở dạng hiện tại, AN / TPS-80 Block I / II có thể phát hiện và theo dõi máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình và tất cả các loại đạn pháo. Với sự trợ giúp của các phương tiện liên lạc và điều khiển tiêu chuẩn của ILC, dữ liệu chỉ định mục tiêu có thể được cấp cho cả vũ khí hỏa lực phòng không và pháo binh hoặc hàng không.
Cách đây vài ngày, người ta đã biết về sự xuất hiện của một hợp đồng sản xuất radar G / ATOR mới. Lần này, KMP đã đặt hàng thiết bị với tổng trị giá 958 triệu USD, số tiền này bao gồm việc chuyển giao trọn bộ 30 radar Block II, cũng như các phụ tùng thay thế cần thiết và một số dịch vụ nhất định để bảo trì và hiện đại hóa. Việc giao hàng sẽ được hoàn thành vào tháng 1 năm 2025.
Tương lai gần
Theo kế hoạch hiện tại, KMP sẽ mua và đưa vào hoạt động tổng cộng 57 trạm radar AN / TPS-80 trong một vài năm tới. Đến nay, một số tổ hợp như vậy đã được chế tạo và đang được vận hành trong các đơn vị chiến đấu.
Hiện tại, các radar của đợt sửa đổi Block II đang được sản xuất hàng loạt. Trong tương lai, các mẫu mới hơn sẽ được cung cấp cho quân đội và các thiết bị đã được sử dụng sẽ phải trải qua quá trình hiện đại hóa. Do đó, đến năm 2025, KMP sẽ có tất cả số lượng trạm mới nhất cần thiết với tất cả các chức năng cần thiết được cung cấp cho các phiên bản khác nhau của dự án.
Do sự phát triển của radar AN / TPS-80 G / ATOR mới, nó được lên kế hoạch tiêu diệt một số mẫu khác chỉ có khả năng giải quyết một nhiệm vụ cụ thể. Đồng thời, không phải tất cả các radar sẽ được thay thế. Vì vậy, trạm di động AN / TPS-59 tầm xa sẽ vẫn hoạt động. Một radar như vậy có khả năng theo dõi tình hình trên không trong bán kính 750 km, và do đó nó sẽ được giữ nguyên. AN / TPS-59 và AN / TPS-80 sẽ được sử dụng song song, bổ sung cho nhau.
Do tính cơ động cao của radar AN / TPS-80 G / ATOR, nó sẽ có thể nhanh chóng chuyển giao và triển khai trong khu vực mong muốn. Với sự giúp đỡ của họ, nó được lên kế hoạch để tổ chức bảo vệ quân đội và các căn cứ, sân bay, v.v. Bằng cách tương tác với các hệ thống phòng không, pháo binh, hàng không, v.v., các trạm radar mới sẽ có thể bảo vệ quân đội và căn cứ khỏi các cuộc tấn công bằng đường không hoặc pháo binh. Đồng thời, việc tổ chức phòng thủ được đơn giản hóa bằng cách chỉ sử dụng một radar đa chức năng thay vì một số hệ thống cũ hơn.
Việc trang bị lại các bộ phận của ILC Hoa Kỳ đã bắt đầu và đã dẫn đến một số kết quả. Hiện tại, chưa có hơn chục radar mới nhận nhiệm vụ chiến đấu, nhưng trong tương lai tình hình sẽ thay đổi. Vào giữa những năm hai mươi, người ta đã lên kế hoạch vận hành hàng chục hệ thống như vậy với những lợi ích rõ ràng cho quân đội.
