Mục tiêu của cuộc cải cách quân sự đang được thực hiện ngày nay là tạo ra các lực lượng vũ trang tốt (tương ứng với tiêu chí hiệu quả về chi phí) và lực lượng mặt đất đa năng cơ động cao đáp ứng các yêu cầu hiện đại. Nội dung chính của các biện pháp tổ chức cán bộ nhằm cải tổ các hình thức và đội hình của Lực lượng Mặt đất là loại bỏ các cấp lục quân với việc chuyển các binh chủng thành các bộ chỉ huy tác chiến (rõ ràng là cần thiết), và vũ khí tổng hợp (xe tăng và cơ giới súng trường) sư đoàn thành các lữ đoàn tương ứng.
Các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới mà Nga tiếp nhận từ Liên Xô thực sự rất cồng kềnh và từ lâu đã không còn đáp ứng được các yêu cầu chỉ huy tác chiến hiện đại, việc đưa vào sử dụng thành công các bộ phận này ở các nước NATO từ những năm 80 của thế kỷ trước. Ngày nay chúng được đặc trưng bởi công thức - lệnh, điều khiển, thông tin liên lạc, máy tính và trí thông minh.
Tuy nhiên, theo tôi, đặc thù của các mối đe dọa quân sự tiềm tàng (mặc dù là giả thuyết) đối với Nga là việc chuyển tổng thể các sư đoàn thành lữ đoàn chỉ có thể dẫn đến sự "mất cân bằng" hơn nữa trong các nhóm quân ở các hướng bị đe dọa. Ví dụ, ở Quân khu Leningrad, các lữ đoàn (sư đoàn cũ) như vậy đã tồn tại hơn một năm, mặc dù ban đầu ở các bang khác nhau (so với mới được giới thiệu). Nhưng biên giới với Phần Lan và Na Uy là một chuyện, còn biên giới với Trung Quốc là một chuyện khác.
Có vẻ như nên có trong các lực lượng mặt đất với tỷ lệ tối ưu cả các lữ đoàn vũ trang tổng hợp của một diện mạo mới và các sư đoàn, nhưng cũng có một diện mạo mới.
KỆ AN TOÀN
Tôi nghĩ vấn đề nên là việc tạo ra một kiểu sư đoàn mới về cơ bản trong Lực lượng Mặt đất, với việc loại bỏ tổ chức trung đoàn truyền thống, thực sự lạc hậu. Tôi đề nghị xem xét khả năng thành lập đội hình thống nhất gồm ba loại: sư đoàn hạng nặng, sư đoàn hạng nhẹ (thay vì các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới thông thường) và sư đoàn tấn công đường không (máy bay). Sư đoàn tấn công đường không được đề xuất về cơ bản phải khác với Sư đoàn đổ bộ đường không cận vệ số 7 và 76 hiện có, chỉ đơn giản là được đổi tên (không có bất kỳ biện pháp tổ chức quan trọng nào). Tôi sẽ nói về bản thân Lực lượng Dù, không thuộc Lực lượng Mặt đất, dưới đây.
Tinh hoa của "sự phân chia của thế kỷ XXI" (Division-XXI) được đề xuất là gì? Rõ ràng, đây nên là những đội hình có sự kiểm soát tác chiến tích hợp, dựa trên việc tạo ra các trung tâm sư đoàn được “đánh sập” thành một hệ thống máy tính hóa: trung tâm chỉ huy tác chiến (thay vì sở chỉ huy sư đoàn trước đây), trung tâm phòng không, trung tâm hỗ trợ chiến đấu. và một trung tâm hỗ trợ hậu cần.
Điểm mới về cơ bản đối với quân đội Nga là việc đưa thành phần hàng không vào các sư đoàn vũ khí kết hợp - trực thăng (bản thân nó không phải là điều mới mẻ và là đặc trưng của lực lượng mặt đất của các nước NATO tiên tiến), và trong các sư đoàn hạng nặng (như một cuộc thử nghiệm.) - phi đội máy bay cường kích (không có máy bay tương tự trên thế giới) … Đồng thời, các sư đoàn hạng nặng và hạng nhẹ cũng sẽ có khả năng cơ động đường không khi bao gồm một lữ đoàn tấn công đường không trong thành phần của họ. Có tính đến sự hiện diện của lực lượng tấn công và bộ phận hàng không vận tải đường không trong đó, đây sẽ là những sư đoàn có "khả năng gấp ba", nhưng ở một cấp độ khác đáp ứng những thách thức của thời gian so với sư đoàn Mỹ thử nghiệm "Tricap" của mẫu 1971 được các bác sĩ chuyên khoa biết đến. Ý tưởng về tổ chức của nó đã đi trước thời đại, nhưng hóa ra lại không đủ năng lực do khả năng hạn chế của các công nghệ điều khiển chiến đấu lúc bấy giờ.
Rõ ràng, tỷ lệ sư đoàn và lữ đoàn phải khác nhau đối với các khu vực ở phía tây và phía đông của Ural. Các sư đoàn nên được triển khai chủ yếu ở nơi kẻ thù tiềm tàng dựa vào các hoạt động tấn công cổ điển quy mô lớn với việc sử dụng ồ ạt các phương tiện bọc thép.
Một điểm quan trọng khác là sự thống nhất về cơ cấu tổ chức và biên chế của các tiểu đoàn vũ trang tổng hợp và các sư đoàn hỏa lực, từ đó, giống như những viên gạch Lego, các mệnh lệnh chiến đấu của lữ đoàn có thành phần tối ưu nhất sẽ được "lắp ráp" lại tương quan với các nhiệm vụ đang được giải quyết lúc này. và theo hướng này. Việc thống nhất sẽ không chỉ ảnh hưởng đến các cấu trúc, mà còn cả vũ khí và thiết bị quân sự với việc loại bỏ các mô hình lỗi thời về mặt đạo đức.
Điều này đặt ra rất nhiều câu hỏi có vấn đề liên quan đến trang bị của các lữ đoàn lực lượng mặt đất mới được thành lập với diện mạo mới. Ví dụ, vũ khí trang bị của các lữ đoàn pháo binh, theo như chúng tôi biết, dự kiến các loại súng chống tăng MT-12 và MT-12R 100 mm cũ. Là một lợi thế chiến thuật quan trọng của những khẩu pháo này, khả năng bắn các ATGM của tổ hợp Kustet từ chúng được thể hiện. Trên thực tế, kiểu cải tiến này đã tạo ra một bệ phóng ATGM có sức kéo hạng nặng vô lý.
Các loại súng chống tăng cổ điển, ngay cả khi được điều chỉnh để bắn ATGM, vẫn là một sự lạc hậu (bao gồm cả ATGM kéo hạng nặng 125 mm "Sprut-B"). Chúng chỉ có thể được coi là một biện pháp giảm nhẹ do thiếu một số hệ thống chống tăng tự hành mới.
Khả năng xuất hiện mới của pháo chống tăng tự hành 125 mm 2S25 "Sprut-SD" với khả năng sống sót đáng ngờ trong trận chiến do mức độ bảo vệ thấp đã đặt ra câu hỏi và tính xác thực của sự hiện diện trong trang bị của súng trường cơ giới lữ đoàn của một diện mạo mới. Đây chỉ đơn giản là một chiếc xe tăng hạng nhẹ, được tạo ra phù hợp với tư tưởng của những năm 70 (ngay cả với vũ khí mạnh mẽ), hiện thân một thời trên xe IKV-91 của Thụy Điển. Quân đội có cần thiết bị như vậy không?
KHÁI NIỆM CẦN THAY ĐỔI
Tôi cũng muốn các bạn chú ý đến khái niệm quân sự-kỹ thuật sai lầm, theo quan điểm của tôi về sự phát triển của Lực lượng Dù trong nước (Lực lượng Nhảy dù).
Cách đây không lâu, thông tin về việc đưa phương tiện chiến đấu BMD-4 mới - một loại tương tự "có cánh" của BMP-3 vào trang bị cho lực lượng đổ bộ đường không Nga, đã trở thành tài sản được dư luận quan tâm trong các vấn đề quân sự. Tất nhiên, phản hồi của công chúng về sản phẩm mới này là miễn phí - bằng cách nào, việc trang bị cho Lực lượng Dù "tăng (2, 5 lần) hỏa lực của các đơn vị dù, cho phép bạn giải quyết bất kỳ nhiệm vụ nào mà không cần sự hỗ trợ của xe tăng và pháo binh, cho dù trong cuộc tấn công hoặc trong thế phòng thủ”(Tôi trích dẫn theo một trong những nguồn trên Internet). Thật vậy, pháo 100 mm - bệ phóng bắn Arkan ATGM, và pháo BMD-4 30 mm trông rất chắc chắn. Nhưng có cần phương tiện bay này không? Câu hỏi không phải là nhàn rỗi - những người đóng thuế Nga không nên thờ ơ với việc tiền từ túi của họ được chi tiêu một cách hiệu quả như thế nào.
Định nghĩa trong nước về các đặc tính chiến đấu chính của Lực lượng Dù bao gồm:
- khả năng nhanh chóng tiếp cận các khu vực xa xôi của nhà hát hoạt động;
- khả năng tung đòn bất ngờ vào kẻ thù;
- khả năng tiến hành chiến đấu vũ trang kết hợp.
Có một cái gì đó cần được đặt câu hỏi nghiêm túc ở đây.
Đối với các nhiệm vụ chính do Lực lượng Nhảy dù giải quyết (nhanh chóng chiếm và giữ các khu vực và đối tượng quan trọng trong hậu phương sâu của địch, vi phạm nhà nước của mình và kiểm soát quân sự), những khả năng này là không bằng nhau. Rõ ràng, là một "con dao mổ tầm xa" (nhưng hoàn toàn không phải là một "câu lạc bộ") trong tay chỉ huy, Lực lượng Nhảy Dù không thể và không nên tiến hành một cuộc chiến phối hợp vũ trang với các thông số kỹ chiến thuật giống như các lực lượng vũ trang tổng hợp. (xe tăng và súng trường cơ giới) quân đội. Chiến đấu vũ trang kết hợp với một kẻ thù nghiêm trọng là một trường hợp cực đoan đối với Lực lượng Dù, và họ có rất ít cơ hội chiến thắng.
Trong suốt lịch sử của Lực lượng Dù Nga, giới lãnh đạo quân đội mong muốn cung cấp cho họ những phẩm chất vũ khí tổng hợp, mặc dù rõ ràng là kém hơn so với các lực lượng mặt đất thuần túy. Trước hết, điều này được thể hiện trong mong muốn trang bị cho Lực lượng Nhảy dù những phương tiện bọc thép đắt tiền - lúc đầu ít nhiều phù hợp về trọng lượng và kích thước, sau đó được thiết kế đặc biệt. Tuy nhiên, nếu bạn nghĩ về nó, điều này rõ ràng mâu thuẫn với quy tắc vàng của việc kết hợp chi phí và hiệu quả.
WINGED INFANTRY ĐƯỢC SINH RA NHƯ THẾ NÀO
Một chuyến du ngoạn lịch sử ngắn là thích hợp ở đây. Đơn vị đổ bộ đường không đầu tiên của chúng tôi - một biệt đội đổ bộ đường không tự do giàu kinh nghiệm của Quân khu Leningrad, được thành lập vào năm 1930, được trang bị xe tăng hạng nhẹ MS-1 (ban đầu, dĩ nhiên là phòng không). Sau đó, Lực lượng Dù nhận được các xe tăng T-27, xe tăng lội nước hạng nhẹ T-37A, T-38 và T-40, có thể được vận chuyển bằng máy bay ném bom hạng nặng tốc độ thấp TB-3. Những cỗ máy như vậy (lên đến 50 chiếc) được trang bị cho phương thức đổ bộ của các tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ riêng lẻ thuộc quân đoàn đổ bộ đường không (theo tình trạng năm 1941). Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, một nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra một hệ thống tàu lượn kỳ lạ "KT" - sự kết hợp giữa tàu lượn và xe tăng hạng nhẹ T-60.
Trên thực tế, không có chiếc xe tăng nào trong số này là cần thiết cho Lực lượng Dù. Thật vậy, đối với trinh sát, xe mô tô và xe hạng nhẹ có khả năng xuyên quốc gia cao (chẳng hạn như GAZ-64 và GAZ-67, American Willis và Dodge) khá phù hợp và trong trận chiến với kẻ thù nghiêm trọng với pháo mạnh và xe tăng hạng nặng, sử dụng xe tăng hạng nhẹ bọc thép mỏng và trang bị yếu sẽ vẫn là vô nghĩa. Nhìn chung, cho đến cuối những năm 40 - đầu những năm 50 ở Liên Xô, các loại vũ khí và thiết bị quân sự đặc biệt cho Lực lượng Nhảy dù vẫn chưa được tạo ra, ngoại trừ cỡ nòng của nó vào cuối Thế chiến II, kiểu pháo 37 mm năm 1944 (và, về nguyên tắc, khẩu súng tiểu liên nhỏ gọn của Sudaev - PPS-43 hóa ra lại phù hợp với lính dù).
Cần lưu ý rằng trong chiến tranh, Lực lượng Nhảy dù của Hồng quân được sử dụng cho mục đích đã định của họ một cách hạn chế và không mấy thành công. Hầu hết chúng được sử dụng như những binh lính súng trường, được huấn luyện tốt nhất. Trong các cuộc đổ bộ tương tự, các xe thiết giáp của Lực lượng Dù trên thực tế đã không tham gia, và vào năm 1942, các xe tăng này đã bị loại khỏi trang bị của các đội hình đổ bộ đường không của Liên Xô.
Cần phải thừa nhận rằng các xe tăng đổ bộ đường không được chế tạo đặc biệt của Mỹ và Anh trong Chiến tranh Thế giới thứ hai - Lokast, Tetrarch và Harry Hopkins - cũng không thành công. Hầu hết trong số họ không tham gia vào các cuộc chiến do vũ khí và áo giáp yếu, cũng như các sai sót trong thiết kế. Trong chiến dịch đổ bộ Normandy năm 1944, một câu chuyện bi thảm thậm chí còn xảy ra với "Tetrarchs" của Anh khi hạ cánh từ tàu lượn hạ cánh: một số chúng bị mắc kẹt, vướng trên mặt đất trong hàng dây dù nằm xung quanh.
Không giống như đối thủ của mình, quân Đức không chỉ gánh quân nhảy dù của mình không chỉ bằng các phương tiện bọc thép vô dụng mà còn với các phương tiện giao thông nói chung, hạn chế chủ yếu là xe máy. Trong số đó có chiếc máy kéo xe máy bán bánh xích NSU HK-101 Kettenkrad nguyên bản (chiếc sau này trở thành phương tiện đầu tiên trong lịch sử được thiết kế đặc biệt cho Lực lượng Dù). Và điều này bất chấp việc Không quân Đức đã nhận được máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới Me-323 "Gigant" với sức chở 11 tấn, về nguyên tắc nó có khả năng mang xe tăng hạng nhẹ.
Sự hiểu biết rõ ràng về các nhiệm vụ phải đối mặt với "bộ binh có cánh" (bao gồm cả việc mong đợi rằng lính dù sẽ chiếm giữ phương tiện vận tải tại chỗ sau khi đổ bộ) đã cho phép chỉ huy Lực lượng Dù (PDV) của Hitlerite Đức tránh được những quyết định sai lầm. về việc trang bị cho họ những thiết bị không cần thiết. Nhưng Đức đã chế tạo ra, ngoài "Kettencrad", còn có một số mẫu vũ khí bắn đạn đặc biệt trên không.
Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, đã có sự hồi sinh của Lực lượng Dù của Liên Xô. Họ không nhận được xe tăng (mặc dù các nguyên mẫu của xe tăng hạng nhẹ có thể vận chuyển đường không đã xuất hiện), nhưng sự tham gia của lính dù trong các trận đánh hỗn hợp vũ khí vẫn được dự tính. Để làm được điều này, vào những năm 50, họ đã bắt đầu trang bị cho Lực lượng Dù vũ khí hạng nặng (liên quan đến nhánh binh chủng này): pháo tự hành 85 mm SD-44, bệ phóng rocket 140 mm RPU-14, pháo tự hành. pháo chống tăng tự hành - 57 mm ASU- 57 (9 chiếc cho mỗi trung đoàn đổ bộ đường không) và 85 mm ASU-85 (31 chiếc cho một sư đoàn đổ bộ đường không), cũng như các tàu sân bay bọc thép BTR-40. SD-44, RPU-14 và ASU-57 được thả dù, và ASU-85 và BTR-40 - bằng phương pháp hạ cánh.
Có một điều tò mò là tại Hoa Kỳ vào năm 1947, các loại xe bọc thép cung cấp cho sư đoàn dù hoàn toàn vắng bóng. Mặt khác, người ta chú ý đến sự bão hòa của Sư đoàn Dù Mỹ với ô tô (593) và vũ khí chống tăng hạng nhẹ - bazookas (545). Tuy nhiên, vào cuối những năm 1950, người Mỹ đã phát triển các trạng thái của cái gọi là sư đoàn ngũ phân, được tối ưu hóa (như người ta tin) để tiến hành các hoạt động tác chiến trong một cuộc chiến tranh hạt nhân giả định. Đối với các bang này, Sư đoàn Dù Hoa Kỳ được cho là có 615 tàu sân bay bọc thép, vũ khí tên lửa hạt nhân riêng (hệ thống tên lửa chiến thuật hạng nhẹ Little John) và quan trọng là 53 máy bay trực thăng.
Rất nhanh chóng người Mỹ đã bị thuyết phục về sự cồng kềnh của một cơ cấu tổ chức như vậy. Kết quả là, theo các tiểu bang năm 1962, các tàu sân bay bọc thép của sư đoàn đổ bộ đường không, như Little Johns, đã bị loại bỏ, nhưng số lượng ô tô được tăng lên 2.142 chiếc và số lượng máy bay trực thăng - lên 88. Đúng, Yankees cũng không phải là không có niềm đam mê với pháo chống tăng tự hành trên không - tôi có quan điểm về các tàu khu trục tăng bám đường "Scorpion" với một khẩu pháo 90 mm được bố trí lộ thiên. Tuy nhiên, "Scorpions" vượt trội so với ASU-57 về sức mạnh vũ khí trang bị và chúng khác với ASU-85 ở trọng lượng thấp hơn và khả năng hạ cánh bằng dù (hệ thống đổ bộ bằng dù ASU-85 được tạo ra sau đó nhiều hơn, khi ASU-85 đã hoàn toàn lỗi thời).
Từ bỏ lớp giáp chống đạn kiên cố vốn bị nghi ngờ về tính năng bảo vệ, khi chế tạo "Bọ cạp", người Mỹ đã tiếp cận với việc chế tạo ra hệ thống pháo cơ động tối ưu nhất về mặt kỹ chiến thuật cho Lực lượng Phòng không. Một cái gì đó tương tự, nhưng không phải trên đường ray, mà trên bánh xe, đã cố gắng tạo ra ở Liên Xô (pháo tự hành 85 mm bán bọc thép SD-66 sử dụng các bộ phận khung gầm của xe GAZ-63). Không thể "nghĩ đến" SD-66.
Tuy nhiên, sau đó, một tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ (54 xe tăng Sheridan với pháo 152 ly - bệ phóng bắn đạn ATGM Shilleila) đã tiến vào Sư đoàn Dù Hoa Kỳ. Giá trị chiến đấu của đơn vị này hóa ra còn rất nhiều tranh cãi, đặc biệt là tính đến những thiếu sót của tàu Sheridan được xác định trong Chiến tranh Việt Nam (động cơ không đáng tin cậy, tổ hợp vũ khí tên lửa và pháo, v.v.). Bây giờ sư đoàn đổ bộ đường không Mỹ không có tiểu đoàn xe tăng, nhưng có cả một lữ đoàn hàng không lục quân và một tiểu đoàn trực thăng trinh sát (ít nhất 120 trực thăng).
Việc đưa vào trang bị các tổ hợp tên lửa dẫn đường chống tăng (đầu tiên là "Bumblebees" với bệ phóng tự hành trên khung gầm GAZ-69 và sau đó là các tổ hợp tên lửa cơ động hạng nhẹ) đã giải quyết thực tế vấn đề trang bị cho lực lượng đổ bộ đường không Liên Xô với vũ khí chống tăng hạng nhẹ, uy lực và đủ tầm xa. Về nguyên tắc, việc trang bị cho các đơn vị Lực lượng Dù một phiên bản nhảy dù đặc biệt của xe tải GAZ-66 - GAZ-66B - cũng giải quyết được vấn đề về khả năng cơ động của họ.
Nhưng Bộ Quốc phòng Liên Xô vẫn mơ về những trận chiến vũ trang kết hợp sau chiến tuyến của kẻ thù. Do đó, Lực lượng Dù bắt đầu nhận được nhiều hệ thống tên lửa phóng chuyên dụng "Grad" (BM-21V "Grad-V" trên khung gầm "GAZ-66B") và pháo 122 mm D-30 thông thường. Và quan trọng nhất, phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-1 đã được sử dụng, một bản sao của nó là tàu sân bay bọc thép BTR-D, được coi là khung gầm cho xe chỉ huy và tham mưu, một bệ phóng tự hành của tổ hợp ATGM Konkurs, một tàu sân bay tính toán cho các hệ thống tên lửa phòng không di động, v.v. Tất nhiên, nó ấn tượng, nhưng đắt tiền. Và nó là vô nghĩa theo quan điểm của các đặc tính bảo vệ - để giải quyết các nhiệm vụ cụ thể đối mặt với Lực lượng Dù, áo giáp là hoàn toàn không cần thiết và trong một trận chiến vũ trang hạng nặng mà không có sự hỗ trợ của xe tăng và trực thăng chiến đấu chủ lực, tất cả những gì Liên Xô này huy hoàng của dù (bao gồm cả BMD-2 và BMD-3 sau này) đều không có.
Khi thực hiện các chiến dịch đặc biệt ở Bắc Kavkaz, lính dù thích cưỡi "trên lưng ngựa" trên BMD (tình cờ là bộ binh - trên BMP), hơn là bên trong …
Xét về tiêu chí hiệu quả về chi phí, có vẻ như pháo Nona-K 120 mm phổ thông giá rẻ được kéo bởi xe GAZ-66 (hoặc thậm chí UAZ-469) thích hợp hơn cho Lực lượng Dù hơn nhiều so với pháo tự hành bọc thép Nona. - VỚI”.
Như vậy, về thành phần, các sư đoàn dù của Liên Xô (vào thời điểm Liên Xô sụp đổ - hơn 300 BMD, khoảng 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" và 6-8 D-30 Các khẩu pháo trong mỗi) để sử dụng Chúng rõ ràng là quá nặng cho mục đích trực tiếp của chúng, và là các đội hình súng trường cơ giới vận tải đường không, chúng quá yếu để chống lại thành công các đội hình xe tăng và bộ binh cơ giới của kẻ thù tiềm tàng trong một vụ va chạm trực tiếp, trong trường hợp của các nước NATO, cũng có một số lượng lớn máy bay trực thăng - tàu sân bay ATGM. Về bản chất, những sự phân chia này vẫn còn như vậy cho đến ngày nay.
Vậy tại sao Lực lượng Dù của chúng ta cần một chiếc BMD-4 mới đắt tiền? Bản thân nó, không có sự tương tác với xe tăng chiến đấu chủ lực (không thể thả dù), nó không thể hiện nhiều giá trị trong tác chiến vũ khí kết hợp, giống như những người tiền nhiệm của nó, bất kể những người biện hộ cho "áo giáp" cho Lực lượng Dù có thể nói gì. Có lẽ tốt hơn nên nghĩ về cách cải tổ Lực lượng Nhảy dù (kể cả về mặt kỹ thuật) liên quan đến các nhiệm vụ mà họ nên thực hiện?
NHU CẦU ĐẤT ĐAI NGƯỜI GIÚP ĐỠ VÀ SUV
Theo ý kiến của tôi, lực lượng tấn công đường không không cần những BMD dễ bắt lửa mà là những phương tiện địa hình thống nhất rẻ hơn (chúng là nền tảng cho các hệ thống vũ khí khác nhau) như Hummer của Mỹ và Vodnik của chúng tôi, các phương tiện chiến đấu hạng nhẹ như English Cobra hoặc FAV của Mỹ. và các máy bay vận tải bánh lốp phổ thông được mô phỏng theo kiểu "Kraki" của Đức (một loại tương tự xa có thể được coi là máy bay vận tải biên phía trước LuAZ-967M, trên đó lính dù Liên Xô đã lắp súng phóng lựu chống tăng 73 mm SPG-9, 30- súng phóng lựu tự động mm AGS- 17, v.v.). Và - máy bay trực thăng. Lực lượng Dù, ngày nay không có trực thăng chiến thuật đa năng của riêng mình, là một chủ nghĩa lạc hậu.
"Hummers" của Nga (thật không may, xe quân sự đa năng "Vodnik" vẫn chưa phải là "Hammer"), "Cobr", "Krak" và thậm chí nhiều loại trực thăng chiến đấu, vận tải-chiến đấu và trinh sát của Lực lượng Dù Nga không và rõ ràng là không có kế hoạch trang bị cho họ những thiết bị như vậy (không tính các phi đội An-2 và Mi-8, được giao cho các sư đoàn dù dành riêng cho huấn luyện nhảy dù).
Hoàn toàn không thể hiểu nổi tại sao ở các sư đoàn dù lại chuyển các tiểu đoàn tên lửa phòng không thành trung đoàn. Kết quả là các trung đoàn tên lửa phòng không, phương tiện chiến đấu là tàu sân bay bọc thép BTR-ZD với MANPADS "Strela-3", tức là "tàu sân bay bọc thép". Đây, theo tôi, là một kiểu xưng tụng thuần túy.
Mặt khác, các chỉ huy hiện tại của Nga đều có cái chết anh dũng của đại đội 6 thuộc Trung đoàn Phòng không cận vệ 104 ở Chechnya trong “tài sản” quân sự của họ. Trên dây chuyền được chỉ định theo thứ tự ở vùng Ulus-Kert, công ty đó đã tự đi bằng hai chân của mình. Và cô ấy đã chiến đấu chống lại các chiến binh Ichkerian một cách tuyệt vọng như nhiều lính dù Liên Xô đã "xuống ngựa" trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại - mà không có sự hỗ trợ của không quân, tự bắn pháo vào mình.
Các nhà lãnh đạo quân sự, những người không hiểu vai trò của trực thăng trong chiến tranh hiện đại, đang xem xét kỹ lưỡng các loại xe bọc thép mới, được tạo ra theo triết lý hoàn toàn lỗi thời của lực lượng tăng thiết giáp vào giữa thế kỷ trước. Nó không chỉ tốn kém mà còn hoàn toàn không hiệu quả.
