Máy bay chiến đấu đầu tiên, 4 máy bay trinh sát Vought UO-2 và 6 máy bay ném bom hạng nhẹ Airco DH.4B đã xuất hiện trong quân đội Cuba vào năm 1923. Cho đến khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, Không quân Cuba không phải là một lực lượng đáng kể và được trang bị các máy bay tuần tra và huấn luyện do Mỹ sản xuất. Tình hình đã thay đổi sau khi vào tháng 12 năm 1941, Cuba, theo chân Hoa Kỳ, tuyên chiến với Nhật Bản, Đức và Ý. Ngay từ đầu năm 1942, máy bay Cuba đã bắt đầu tuần tra vùng biển Caribe. Vào ngày 15 tháng 5 năm 1943, các máy bay nổi của Cuba Vought OS2U-3 Kingfisher đã tham gia vào vụ đánh chìm tàu ngầm Đức U-176.
Trước khi Nhật Bản đầu hàng vào tháng 9 năm 1945, 45 máy bay đã được chuyển giao cho Cuba từ Hoa Kỳ. Cùng với máy bay huấn luyện và vận tải, Cuerpo de Aviacion (Quân đoàn Hàng không Tây Ban Nha) bao gồm một phi đội máy bay ném bom và máy bay chiến đấu, trong đó chúng hoạt động: North American B-25J và Mitchell North American P-51D Mustang. Năm 1944, để chi viện cho Havana, quân Cuba đã được cung cấp một dàn pháo phòng không 90 mm M2; ngoài ra, trong khuôn khổ Lend-Lease, pháo phòng không Bofors L / 60 40 mm và 12,7 mm Pháo phòng không Browning M2 được cung cấp. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu và pháo phòng không của Cuba thua kém nhiều lần về số lượng và khả năng so với lực lượng Mỹ đóng tại căn cứ hải quân Guantanamo của Mỹ. Ngoài các máy bay chiến đấu của Hải quân Hoa Kỳ, một số khẩu đội phòng không 40-90 mm đã được triển khai, có thể điều chỉnh hỏa lực bằng cách sử dụng các radar SCR-268 và SCR-584.
Sau khi Hiệp ước tương trợ liên Mỹ được ký kết năm 1947, Không quân Cuba, theo thỏa thuận hợp tác quân sự, đã nhận các máy bay do Mỹ sản xuất, cũng như đạn dược và phụ tùng thay thế. Để thay thế các máy bay chiến đấu Mustang đã cũ, một lô hai chục chiếc Republic P-47D Thunderbolt đã được chuyển giao, chúng được thay thế bằng động cơ phản lực ở Hoa Kỳ. Trong tương lai, người Mỹ cũng có kế hoạch trang bị lại các máy bay chiến đấu phản lực cho lực lượng không quân của đồng minh chính ở Caribe. Xác nhận điều này là việc chuyển giao 4 máy bay huấn luyện phản lực Lockheed T-33A Shooting Star cho Cuba vào năm 1955. Cũng trong năm đó, một nhóm phi công Cuba đã đến Mỹ để đào tạo lại trên chiếc F-86 Sabre của Bắc Mỹ. Tuy nhiên, sau đó, do nội chiến bùng nổ ở Cuba, việc chuyển giao các máy bay chiến đấu phản lực đã không diễn ra. Như vậy, T-33A đã trở thành máy bay phản lực đầu tiên trong Không quân Cuba.
Loại máy bay hai chỗ ngồi, được tạo ra trên cơ sở máy bay chiến đấu phản lực F-80 Shooting Star, đã vượt xa người tiền nhiệm của nó và trở nên phổ biến ở các nước thân Mỹ. Nếu cần, máy bay huấn luyện chiến đấu có khả năng mang vũ khí nặng 908 kg, bao gồm hai súng máy 12, 7 ly với cơ số đạn 300 viên / nòng. T-33A đạt tốc độ 880 km / h và có phạm vi bay thực tế là 620 km. Do đó, phương tiện huấn luyện chiến đấu hai chỗ ngồi đã vượt qua tất cả các máy bay chiến đấu động cơ piston nối tiếp trong dữ liệu bay của nó và nếu cần thiết, Shooting Star có thể được sử dụng để đánh chặn máy bay piston, vốn vẫn còn thiếu hụt trên thế giới trong những năm 1950 và 1960.
Sau khi Fulgencio Batista một lần nữa lên nắm quyền ở Cuba vào ngày 10 tháng 3 năm 1952, do kết quả của một cuộc đảo chính quân sự khác, một chế độ độc tài cứng rắn đã được thiết lập ở nước này. Tất cả các cơ quan chính phủ đều ngập trong tham nhũng, và Havana đã biến thành một phiên bản Las Vegas không thể kiểm soát hơn, nơi mafia Mỹ đóng vai trò chính. Đồng thời, phần lớn người dân Cuba bình thường vẫn sống trong cảnh đói nghèo. Trong nửa sau của những năm 50, Batista xoay sở để chống lại chính mình gần như tất cả các thành phần dân cư, vốn được sử dụng bởi một nhóm các nhà cách mạng do Fidel Castro lãnh đạo.
Khi cuộc nội chiến bùng nổ, các máy bay của Không quân Cuba thường tham gia vào các cuộc ném bom và tấn công vào các vị trí của quân nổi dậy. Tuy nhiên, nhiều lần, Thunderbolts của chính phủ đã bay để đánh chặn máy bay vận tải quân sự đang vận chuyển vũ khí và đạn dược cho Barbudos. Đến lượt mình, ban lãnh đạo phong trào cách mạng quyết định thành lập lực lượng không quân của riêng mình, và vào tháng 11 năm 1958, những chiếc máy bay chiến đấu P-51D đầu tiên xuất hiện như một phần của Fuerza Aerea Revolucionaria (Lực lượng Không quân Cách mạng Tây Ban Nha, viết tắt là FAR). Những chiếc Mustang được mua ở Hoa Kỳ để làm máy bay dân dụng và được trang bị bởi quân nổi dậy ở Cuba.
Các máy bay chiến đấu P-51D không trực tiếp tham chiến, nhưng chúng tham gia hộ tống máy bay vận tải và máy bay ném bom ở giai đoạn cuối của chiến sự. Tổng cộng, trước khi chế độ độc tài Batista sụp đổ, các máy bay của Không quân Cách mạng đã thực hiện 77 lần xuất kích: 70 lần liên lạc, trinh sát, vận tải-hành khách và 7 lần chiến đấu. Đồng thời, 3 máy bay của phe nổi dậy bị không quân chính phủ bắn rơi.
Vào cuối những năm 1950, chính phủ Cuba đang đàm phán với Vương quốc Anh để chuyển giao máy bay chiến đấu phản lực Hawker Hunter. Tuy nhiên, cuối cùng, có thể thống nhất được việc mua lại các máy bay chiến đấu piston bị loại khỏi biên chế cho Hải quân Anh. Năm 1958, phi đội máy bay chiến đấu của chính phủ Cuba được bổ sung với mười bảy máy bay chiến đấu piston Hawker Sea Fury do Anh sản xuất. Máy bay chiến đấu này, dựa trên Hawker Tempest, được sản xuất hàng loạt cho đến năm 1955 và là một trong những máy bay có động cơ cánh quạt nhanh nhất trong lịch sử.
Máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa 6,645 kg, nhờ động cơ làm mát bằng gió có công suất 2560 mã lực. với. và khí động học hoàn hảo đã phát triển tốc độ 735 km / h khi bay ngang. Vũ khí của máy bay chiến đấu đủ mạnh: 4 khẩu pháo 20 mm, NAR và bom với tổng trọng lượng lên tới 908 kg.
Sau thắng lợi của Cách mạng Cuba tính đến ngày 1 tháng 1 năm 1959, Sea Fury 15 piston và ba máy bay phản lực T-33A phù hợp để đánh chặn và không chiến. Tuy nhiên, chính quyền Mỹ và Anh đã ngừng hợp tác quân sự-kỹ thuật với chính phủ mới của Cuba, và hầu hết các nhân viên kỹ thuật và chuyến bay được huấn luyện đã chọn di cư. Về vấn đề này, vào đầu năm 1961, số lượng máy bay có thể sử dụng trong FAR đã giảm mạnh. 6 chiếc Sea Fury và 3 chiếc T-33A được giữ trong tình trạng bay chủ yếu bằng cách tháo dỡ các bộ phận phụ tùng từ các máy bay khác đang bị tạm giữ.
Chính sách mà ban lãnh đạo mới của Cuba theo đuổi đã gây ra sự khó chịu ở Hoa Kỳ. Người Mỹ thực sự lo sợ rằng ngọn lửa của cuộc cách mạng có thể lan sang các nước khác ở Trung và Nam Mỹ, và đã làm mọi cách để ngăn chặn điều này. Trước hết, người ta quyết định lật đổ chính phủ Fidel Castro dưới bàn tay của đông đảo người nhập cư Cuba, những người định cư chủ yếu ở Florida. Ban lãnh đạo mới của Cuba hiểu rằng giữ được quyền lực còn khó hơn chiếm được và tranh thủ được sự ủng hộ của Liên Xô. Trong nửa đầu năm 1961, các lực lượng vũ trang Cuba dưới hình thức viện trợ quân sự từ Liên Xô và Tiệp Khắc đã nhận được ba chục xe tăng T-34-85 và pháo tự hành Su-100, khoảng một trăm khẩu pháo và súng cối, cùng một số ngàn cánh tay nhỏ. Để bảo vệ trước các cuộc không kích, người Cuba đã được cung cấp vài chục khẩu pháo phòng không 4 ly 12, 7 ly do Tiệp Khắc sản xuất.
ZPU, được gọi là Vz.53, được tạo ra vào năm 1953 sử dụng bốn súng máy hạng nặng Vz.38 / 46, là phiên bản được cấp phép của DShKM Liên Xô. Pháo phòng không Tiệp Khắc có bánh xe có thể tháo rời và nặng 558 kg trong tư thế chiến đấu. Bốn thùng 12,7 mm cho tổng tốc độ bắn 500 rds / phút. Tầm bắn hiệu quả đối với các mục tiêu trên không đạt 1500 m, ngoài Czechoslovak ZPU còn có một số loại Bofors 40 ly và Browning 12, 7 ly, nhưng các loại vũ khí này đều bị hao mòn nặng và thường xuyên hỏng hóc.
Ngay sau khi Batista bị lật đổ, các nhóm phản cách mạng được CIA Mỹ hỗ trợ bắt đầu thực hiện các vụ phá hoại và tấn công. Đặc biệt phải kể đến các nhà máy này, vốn chuyên chế biến mía đường - nguyên liệu thô chiến lược duy nhất ở Cuba. Các hành động của những người phản đối chế độ Castro đã được hỗ trợ bởi hàng không dựa trên các sân bay ở bang Florida của Mỹ. Máy bay do công dân Mỹ và người nhập cư từ Cuba lái, không chỉ giao vũ khí, đạn dược, trang thiết bị và lương thực cho các nhóm vũ trang hoạt động trong rừng, mà trong một số trường hợp, đã ném bom vào lực lượng chính phủ, các nhà máy công nghiệp và cầu. Trong các cuộc không kích, cả máy bay vận tải hành khách và máy bay ném bom B-25 đã được hoán cải đều được sử dụng. Đồng thời, Lực lượng Phòng không và Không quân Cuba không thể làm gì nhiều để chống lại bọn không tặc. Để kiểm soát toàn bộ không phận, cần có radar và hệ thống thông tin liên lạc hiện đại, những thứ không có trên đảo. Trong hầu hết các trường hợp, thông tin truyền về từ các trạm quan sát trên không bị trễ và người Cuba phải từ bỏ việc tuần tra các máy bay chiến đấu trên không nhằm tiết kiệm tài nguyên trang bị máy bay. Tuy nhiên, các nỗ lực đã được thực hiện để ngăn chặn các cuộc xâm nhập vào không phận của đất nước. Các trận phục kích phòng không được trang bị súng máy cỡ lớn và vũ khí nhỏ được tổ chức trên các tuyến đường có khả năng máy bay địch qua lại nhất. Điều này đã sinh ra một số trái. Năm 1960, do bị pháo kích từ mặt đất, quân phản cách mạng bị mất hai máy bay, một máy bay C-54 bị hư hại do hỏa lực phòng không phải hạ cánh khẩn cấp xuống Bahamas.
Giữa lúc đó, Mỹ đang chuẩn bị xâm lược Cuba, đến tháng 4 năm 1961, bằng nỗ lực của CIA, “Lữ đoàn 2506” được thành lập từ những người Cuba di cư. Lữ đoàn gồm có: bốn tiểu đoàn bộ binh, một cơ giới và một dù, một đại đội xe tăng và một tiểu đoàn vũ khí hạng nặng - chỉ khoảng 1.500 người. Các hoạt động của cuộc tấn công đổ bộ được cho là hỗ trợ 16 máy bay ném bom Douglas A-26В Invader hai động cơ và 10 máy bay vận tải Curtiss C-46 Commando. Chúng được lái bởi những người nhập cư từ Cuba và những người Mỹ được CIA tuyển dụng.
Ngày 13 tháng 4 năm 1961, lực lượng đổ bộ của Lữ đoàn 2506 lên bảy tàu vận tải lớp Liberty và tiến về phía Cuba. Trong 45 dặm ngoài khơi bờ biển phía nam, họ được tham gia bởi hai tàu đổ bộ bằng xe tăng và sà lan đổ bộ với thiết bị quân sự trên tàu. Theo kế hoạch hành động, sau khi đổ bộ, quân phản cách mạng Cuba cố thủ trên bờ biển sẽ tuyên bố thành lập chính phủ lâm thời trên đảo và yêu cầu Hoa Kỳ hỗ trợ quân sự. Cuộc đổ bộ của quân Mỹ được thực hiện ngay sau lời kêu gọi của chính phủ lâm thời Cuba. Kế hoạch cho chiến dịch đổ bộ đã được vạch ra chi tiết tại trụ sở chính của Mỹ, và vị trí của cuộc tấn công đổ bộ được chọn trên cơ sở dữ liệu tình báo và phân tích các bức ảnh chụp từ máy bay do thám của Mỹ. Hoạt động đổ bộ dự kiến được thực hiện tại ba điểm trên bờ biển của Vịnh Cochinos. Cùng lúc đó, lính dù đổ bộ đường không có nhiệm vụ đánh chiếm dải đất ven biển và sân bay gần làng San Bale để bố trí lại lực lượng không quân của họ ở đó và đưa quân tiếp viện. Trên thực tế, do những hành động bất hợp tác và mâu thuẫn giữa những kẻ phản cách mạng Cuba, sự lãnh đạo của CIA và chính quyền của Tổng thống Kennedy, chiến dịch đổ bộ đã được thực hiện theo phương thức rút gọn và các lực lượng xâm lược đã không nhận được sự yểm trợ trên không theo kế hoạch từ chiếc máy bay dựa trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ. Các cuộc đổ bộ từ biển được thực hiện tại Playa Larga (hai tiểu đoàn bộ binh) và Playa Giron (lực lượng chính gồm một tiểu đoàn pháo binh, xe tăng và tiểu đoàn bộ binh). Một chiếc dù nhỏ hạ cánh đã được thả xuống khu vực Snotlyar.
Cuộc đổ bộ đổ bộ của phiến quân đã bị lực lượng tuần tra của quân đội Cuba và dân quân nhân dân phát hiện kịp thời, nhưng do số lượng quá ít nên họ không thể ngăn cản được, buộc phải rút lui. Nhưng ban lãnh đạo Cuba tại Havana đã kịp thời nhận được thông tin về cuộc xâm lược và có thể nhanh chóng thực hiện các biện pháp cần thiết.
Những chiếc đầu tiên hoạt động là các máy bay ném bom của lực lượng xâm lược, cất cánh ngay sau nửa đêm ngày 15 tháng 4, từ sân bay Puerto Cubesas của Nicaragua. Tám chiếc B-26 tấn công căn cứ không quân FAR. Ngoài những quả bom nặng 227 kg, một số Inweaders còn mang theo tên lửa không điều khiển 127 mm, mục đích chủ yếu là để chế áp các khẩu đội phòng không.
Một máy bay ném bom hướng đến Miami, nơi phi công của nó cố gắng đảm bảo rằng quân đội ở Cuba đã nổi dậy chống lại Fidel Castro. Hỏa lực phòng không từ phía Cuba đã làm hỏng hai chiếc Inweider - một chiếc rơi xuống biển cách bờ biển Cuba 30 dặm về phía bắc (phi hành đoàn của hai người đã chết), chiếc máy bay bị hư hỏng thứ hai hạ cánh xuống Hải quân Hoa Kỳ Key West ở Florida, và tham gia các hoạt động đã không diễn ra nữa. Các phi hành đoàn báo cáo về việc phá hủy 25-30 máy bay tại ba sân bay của Cuba, phá hủy kho đạn và nhiên liệu. Kết quả thực tế khiêm tốn hơn nhiều. Kết quả của cuộc không kích, hai chiếc B-26, ba chiếc Sea Furies và một máy bay vận tải và huấn luyện đã bị phá hủy và hư hỏng. Sau đó, một phần của chiếc máy bay bị hư hỏng đã được sửa chữa và đưa trở lại hoạt động, thiệt hại không thể thu hồi lên tới 3 chiếc.
Sau cuộc không kích của không quân phản cách mạng, các lực lượng vũ trang của đảo quốc đã được đặt trong tình trạng báo động, và các máy bay chiến đấu thích hợp để sử dụng thêm bắt đầu gấp rút chuẩn bị xuất phát. Tất cả Sea Furies và Invaders có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đã được chuyển đến gần khu vực dự kiến đổ bộ của lực lượng xâm lược - đến căn cứ không quân San Antonio. Bất chấp tình trạng kỹ thuật tồi tệ của một số máy bay, các phi công của họ vẫn quyết tâm làm hết sức mình.
Chiếc máy bay đầu tiên của Không quân Cuba đã không trở về sau một nhiệm vụ chiến đấu vào đêm 14-15 / 4. Chiếc máy bay phản lực T-33A được cử đi trinh sát do trục trặc kỹ thuật không thể hạ cánh và rơi xuống biển, phi công của nó thiệt mạng. Tuy nhiên, vào sáng ngày 17 tháng 4, một nhóm ba chiếc Sea Furies và một chiếc máy bay ném bom Invader đã tấn công lực lượng xâm lược đổ bộ lên Playa Giron. Họ sớm được tham gia bởi hai máy bay chiến đấu khác.
Sau khi bắn tên lửa vào tàu một cách hiệu quả, các phi công của Sea Fury đã phát hiện thấy máy bay phản cách mạng B-26B hai động cơ trên không, mà họ rõ ràng là chưa sẵn sàng. Tuy nhiên, cuộc gặp là bất ngờ đối với các phi công của Lực lượng Không quân Cộng hòa, những người ban đầu đã tự mình lấy máy bay của đối phương. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì cả hai bên đều sử dụng cùng một loại máy bay ném bom do Mỹ sản xuất. Tuy nhiên, sự bối rối của các phi công FAR không kéo dài được lâu, và ngay sau đó một chiếc B-26, bị pháo 20 ly bắn thủng, bốc cháy và rơi xuống biển gần các tàu đổ bộ. Máy bay chiến đấu che phủ hiệu quả của quân đội Cộng hòa không cho phép ném bom có mục tiêu vào vị trí của họ, trong khi Sea Fury và các xạ thủ phòng không đã bắn hạ được 5 quân xâm lược.
Lực lượng Không quân Cộng hòa tí hon cũng bị tổn thất đáng kể. One Sea Fury bị súng máy 12,7mm bắn hạ trong một trận không chiến. Sau khi trúng đạn phòng không, một chiếc B-26 nổ tung trên không, một chiếc tiêm kích khác bị hư hỏng nặng. Như vậy, FAR đã mất một phần ba số máy bay và một nửa số nhân viên bay trong một ngày. Nhưng những hành động anh dũng của các phi công cộng hòa trên không và sự lao động quên mình của những người thợ máy trên mặt đất đã có thể cản trở kế hoạch của bọn phản cách mạng. Kết quả của cuộc không kích, một nửa tàu đổ bộ với vũ khí hạng nặng trên tàu đã bị đánh chìm. Để tránh tổn thất thêm, những con tàu còn lại rút lui 30-40 dặm ra biển khơi, dưới sự che chở của hạm đội Mỹ. Do đó, lực lượng đổ bộ đã đổ bộ vào bờ biển Cuba đã bị bỏ lại nếu không có sự yểm trợ của pháo 127 ly và sự yểm trợ của pháo phòng không 40 ly. Trong tương lai, việc tiếp tế cho các lực lượng xâm lược chỉ được thực hiện bằng cách thả tiếp tế bằng dù.
Nhờ những hành động anh dũng của Không quân Cuba, trong nửa sau ngày 17 tháng 4, xung lực tấn công của lính dù đã tan thành mây khói. Đến chiều tối, lực lượng vượt trội của chính phủ Castro, sử dụng xe tăng, súng cối 82-120 mm và pháo 105-122 mm, đã dồn ép đối phương. Đồng thời, một xe tăng T-34-85 bị mất - bị tiêu diệt bởi phát đạn từ "Super Bazooka".
Ngày 18 tháng 4 năm 1961 trở thành ngày quyết định trong trận chiến. Nhờ những hành động quyết đoán của các phi công của một cặp T-33A và một chiếc Sea Fury có thể phục vụ được, Lực lượng Không quân Cách mạng đã giành được ưu thế trên không và biến toàn bộ tình hình thù địch có lợi cho họ. Sau đó, những phi công sống sót, những người ủng hộ hành động của những kẻ phản cách mạng, nói rằng họ đã bị tấn công bởi những chiếc MiG, loại máy bay không có ở Cuba vào thời điểm đó.
Sau khi Đội Sao Băng Cuba đánh chặn hai chiếc B-26 và một chiếc C-46, và các tính toán của bốn tổ hợp súng máy phòng không được triển khai đến khu vực tác chiến đã bắn hạ và làm hư hại một số máy bay ném bom, chỉ huy lực lượng xâm lược buộc phải từ bỏ các phi vụ tiếp theo để ném bom vào các vị trí của lực lượng Castro và nguồn cung cấp cho cuộc đổ bộ. Viện trợ của Mỹ cho lực lượng đổ bộ hóa ra chỉ mang tính biểu tượng. Một vài chiếc Skyhawk phản lực từ tàu sân bay Essex đã bay dọc theo bãi đáp để truyền cảm hứng cho những người lính dù đang cắm chốt trên biển. Tuy nhiên, máy bay tấn công dựa trên tàu sân bay của Mỹ đã hạn chế các hành động tích cực. Đến chiều tối, lực lượng xâm lược bị chặn lại ở tam giác Playa Giron - Cayo Ramona - San Blas.
Vào sáng ngày 19 tháng 4, rõ ràng là chiến dịch xâm lược đã thất bại và tàu đổ bộ còn sót lại của quân phản cách mạng bắt đầu rút lui. Để trang trải cho việc sơ tán, người Mỹ đã cử hai tàu khu trục của họ: USS Eaton và USS Murray. Tuy nhiên, sau khi các khẩu pháo của xe tăng T-34-85 và pháo tự hành Su-100 được khai hỏa vào chúng, các tàu Hải quân Mỹ đã vội vàng rời lãnh hải Cuba.
Đến 17:30 giờ địa phương, các trung tâm đề kháng chính của "lữ đoàn 2506" bị phá vỡ, và "gusanos" (tiếng Tây Ban Nha gusanos - những con sâu) bắt đầu đầu hàng hàng loạt. Nhìn chung, tổn thất của "lữ đoàn 2506" lên tới 114 người thiệt mạng và 1202 người bị bắt làm tù binh. Bốn tàu lớp Liberty và một số sà lan đổ bộ chở xe tăng tự hành đã bị đánh chìm.
Tổn thất của Lực lượng Phòng không Castro lên tới 12 máy bay, trong đó 7 máy bay ném bom B-26 và 1 máy bay vận tải quân sự C-46 đã bắn hạ các máy bay chiến đấu của Cuba. Đó là FAR vào thời điểm quan trọng, khi các đơn vị của quân đội và dân quân Cuba mới bắt đầu triển khai và chuyển đến khu vực đổ bộ của Lữ đoàn 2506, đã có thể bảo vệ họ khỏi các cuộc tấn công bằng bom và, bất chấp hỏa lực phòng không chết chóc, đã đánh chìm một số bãi đáp. tàu thuyền. Do đó, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc đẩy lùi sự xâm lược.
Chính phủ Cuba đã đưa ra kết luận hoàn toàn rõ ràng từ những gì đã xảy ra. Nhận thấy rằng Hoa Kỳ sẽ tìm cách lật đổ và loại bỏ ông, Fidel Castro, dựa vào sự hỗ trợ quân sự và chính trị từ Liên Xô, vào ngày 16 tháng 4 năm 1961, đã tuyên bố ý định xây dựng chủ nghĩa xã hội ở Cuba.
Ngay sau đó chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên do Liên Xô sản xuất đã đến "Đảo Tự do" - 20 chiếc MiG-15bis "đã qua sử dụng" và 4 chiếc MiG-15UTI huấn luyện. Ban đầu, chúng được các phi công Liên Xô nâng lên không trung. Phi công Cuba đầu tiên cất cánh trên chiếc MiG vào ngày 25/6/1961.
Vào ngày 30 tháng 9 năm 1961, một thỏa thuận đã được ký kết giữa Liên Xô và Cuba, cung cấp hỗ trợ quân sự của Liên Xô và cử các chuyên gia quân sự của Liên Xô nhằm mục đích đào tạo và huấn luyện các nhân viên của Lực lượng Phòng không và Không quân trong tương lai của Hội đồng quân nhân cách mạng Cuba. Ngoài các thiết bị quân sự và vũ khí khác, nó đã được lên kế hoạch cung cấp máy bay chiến đấu, trạm radar, pháo phòng không 37-100 mm và thậm chí cả hệ thống tên lửa phòng không SA-75M Dvina.
Năm 1962, Lực lượng Phòng không và Phòng không Cách mạng Cuba (Spanish Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria - viết tắt DAAFAR) đã có ba phi đội máy bay chiến đấu sẵn sàng chiến đấu. Việc đào tạo phi công Cuba được thực hiện tại Liên Xô, Tiệp Khắc và CHND Trung Hoa.
Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu cận âm, vốn hoạt động tốt trong Chiến tranh Triều Tiên, đã trở nên lỗi thời vào đầu những năm 60 và không thể chiến đấu ngang hàng với Skyhawks và Crusaders của Mỹ, vốn thường xuyên xâm phạm không phận của nước cộng hòa. Các nhiệm vụ chính của MiG-15bis là chống lại việc đưa các nhóm lính ăn trộm đến hòn đảo với sự hỗ trợ của máy bay hạng nhẹ, trực thăng và thuyền cao tốc, đồng thời tấn công các mục tiêu trên biển và mặt đất trong trường hợp có sự xâm lược của kẻ thù lớn. các lực lượng.
Mặc dù vào năm 1962, bộ phận mặt đất của DAAFAR có một số radar P-20 và P-10, cũng như một chục khẩu đội pháo phòng không và súng máy, trong trường hợp xảy ra một cuộc đụng độ vũ trang trực tiếp với Hoa Kỳ, chúng không thể cung cấp sự phản đối nghiêm trọng đối với hàng không quân sự của Mỹ. Đầu tháng 4 năm 1962, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ bắt đầu một cuộc tập trận lớn liên quan đến các máy bay hoạt động trên tàu sân bay. Kịch bản của cuộc tập trận và phạm vi của nó đã chỉ ra rõ ràng cuộc xâm lược Đảo Tự do sắp xảy ra. Đồng thời, giới lãnh đạo Liên Xô nhận thức được rằng sự hiện diện quân sự của chúng ta ở Cuba sẽ không ngăn được hành động xâm lược của Mỹ. Trong thời kỳ đó, Liên Xô bị bao vây tứ phía bởi các căn cứ quân sự của Mỹ, và các tên lửa tầm trung của Mỹ với thời gian bay ngắn đã được triển khai ở Anh, Ý và Thổ Nhĩ Kỳ.
Trước tình hình đó, sau khi thỏa thuận với Chính phủ Cuba, chính phủ đã quyết định triển khai ở Cuba tên lửa tầm trung R-12 và R-14 của Liên Xô, cũng như tên lửa hành trình tiền phương FKR-1. Ngoài lực lượng hạt nhân chiến lược, người ta đã lên kế hoạch chuyển biên chế của 4 trung đoàn súng trường cơ giới, hệ thống tên lửa bờ biển chống hạm Sopka và tên lửa chiến thuật di động Luna tới hòn đảo này. Tổng số quân đội Liên Xô được triển khai đã vượt quá 50 nghìn người. Lực lượng phòng không bao gồm: Trung đoàn hàng không tiêm kích cận vệ 32 (40 tiêm kích siêu thanh MiG-21F-13 với K-13 (R-3S) UR và 6 máy bay huấn luyện MiG-15UTI), Sư đoàn Phòng không 10 và Phòng không 11 -Phòng Tên lửa Máy bay.
Sư đoàn pháo phòng không có một trung đoàn được trang bị pháo phòng không 100 mm KS-19 (bốn sư đoàn với 16 khẩu mỗi đội), và ba trung đoàn của bốn sư đoàn trang bị pháo phòng không 37-57 mm (18 súng mỗi sư đoàn) … Một số khẩu ZSU-57-2, 12, 7 và 14, 5 mm thuộc các trung đoàn súng trường cơ giới. Tổng cộng, cùng với súng phòng không của quân đội Cuba, hơn 700 khẩu súng máy phòng không 12, 7-14, 5 ly và 37-100 ly có thể bắn vào máy bay địch. Đồng thời, 57 mm S-60 và 100 mm KS-19 có các đài ngắm bắn tập trung.
Sư đoàn tên lửa phòng không có 3 trung đoàn gồm 4 sư đoàn tên lửa phòng không SA-75M "Dvina" (12 hệ thống phòng không với 72 bệ phóng). Việc chiếu sáng tình hình trên không và chỉ định mục tiêu được giao cho các đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện, trong đó có 36 đài ra đa, trong đó có những đài mới nhất lúc bấy giờ: P-12 và P-30. Tính đến các radar do người Cuba sử dụng, khoảng 50 radar toàn năng và máy đo độ cao vô tuyến hoạt động trên hòn đảo, đảm bảo nhiều vùng chồng chéo của trường radar trên lãnh thổ Cuba và kiểm soát vùng biển ven biển ở khoảng cách 150-200 km.
Bất chấp việc Liên Xô triển khai hệ thống phòng không trên đảo và khá nhiều vị trí pháo phòng không, hàng không Mỹ vẫn thường xuyên thực hiện các chuyến bay trinh sát qua Cuba. Vào ngày 29 tháng 8, sau khi giải mã các hình ảnh do máy bay trinh sát tầm cao Lockheed U-2 chụp, người Mỹ đã biết về sự hiện diện của hệ thống phòng không SA-75M trên lãnh thổ Cuba. Vào ngày 5 tháng 9, sau khi bay qua căn cứ không quân Santa Clara, máy bay chiến đấu MiG-21 đã bị phát hiện. Về vấn đề này, lo sợ mất khả năng do thám tầm cao chậm và cơ động thấp, Bộ tư lệnh Không quân Mỹ đã tạm thời ngừng sử dụng chúng, và việc tiến hành trinh sát chụp ảnh được giao cho máy bay siêu thanh McDonnell RF-101C Voodoo và Lockheed F-104C Starfighter. và với các container trinh sát treo lơ lửng, được cho là có hiệu lực, độ cao bay tương đối thấp và tốc độ cao ít bị tổn thương hơn. Tuy nhiên, sau khi một chiếc Voodoo gần như bị đánh chặn bởi một cặp MiG-21F-13 vào đầu tháng 10, việc trinh sát một lần nữa được giao cho các máy bay tầm cao U-2. Vào ngày 14 tháng 10, một máy bay do thám của Mỹ đã ghi lại sự hiện diện của các tên lửa đạn đạo tầm trung của Liên Xô ở Cuba, điều này đã gây ra một cú sốc đối với giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Hoa Kỳ. Vào ngày 16 tháng 10, thông tin về bệ phóng của các máy bay MRBM của Liên Xô đã được đưa đến Tổng thống Hoa Kỳ. Ngày này được coi là sự khởi đầu của những gì được lịch sử thế giới gọi là Cuộc khủng hoảng Caribe. Sau khi phát hiện ra tên lửa của Liên Xô ở Cuba, Tổng thống Kennedy đã yêu cầu tăng số chuyến bay trinh sát, và từ ngày 14 tháng 10 đến ngày 16 tháng 12 năm 1962, các máy bay U-2 đã thực hiện 102 chuyến bay trinh sát trên Đảo Tự do.
Vào ngày 22 tháng 10, Tổng thống Hoa Kỳ đã thông báo về một "vùng cách ly đối với đảo Cuba," và các lực lượng Hoa Kỳ tại khu vực này đã được đặt trong tình trạng báo động cao. Có tới 25% số máy bay ném bom chiến lược Boeing B-47 Stratojet và Boeing B-52 Stratofortress được chuẩn bị sẵn sàng cho các cuộc không kích vào hòn đảo này. Máy bay của hàng không chiến thuật và hàng không dựa trên tàu sân bay của Mỹ trong ngày đầu tiên đã sẵn sàng thực hiện tới 2000 lần xuất kích. Trên biên giới lãnh hải Cuba, các tàu chiến Mỹ và các tàu tình báo vô tuyến điện đi qua. Gần không phận Cuba, các phi công Mỹ đã mô phỏng các cuộc không kích lớn.
Sau khi Tổng thống Mỹ phát biểu trên truyền hình, quân đội Liên Xô và Cuba đã được giải tán và đặt trong tình trạng báo động. Một cuộc tấn công của máy bay quân sự Mỹ vào các mục tiêu của Liên Xô và Cuba dự kiến vào đêm 26 rạng sáng ngày 27 tháng 10. Về vấn đề này, Fidel Castro và tư lệnh quân đội Liên Xô, Đại tướng Lục quân I. A. Pliev được lệnh bắn hạ máy bay Mỹ "trong trường hợp bị tấn công rõ ràng."
Vào ngày 27 tháng 10, các nhà khai thác radar của Liên Xô đã ghi nhận được 8 lần vi phạm không phận Cuba. Cùng lúc đó, các xạ thủ phòng không Cuba đã nổ súng vào những kẻ vi phạm và họ đã bắn hỏng nặng một chiếc F-104C. Thiết bị tình báo điện tử của Mỹ đã ghi lại sự kích hoạt đồng thời của tới năm mươi radar, đây là một điều bất ngờ. Khi lên kế hoạch cho cuộc không kích, giới lãnh đạo quân đội Mỹ đã tiến hành từ thực tế là có lực lượng phòng không nhỏ hơn nhiều trên lãnh thổ Cuba. Để làm rõ tình hình, nó đã được quyết định tiến hành thêm cuộc trinh sát trên không. Máy bay trinh sát U-2 bay ra chụp ảnh vị trí của lực lượng phòng không ở độ cao 21.000 m đã bị trúng tên lửa phòng không 13D (V-750VN) của tổ hợp SA-75M, thiếu tá phi công Mỹ Rudolph Anderson. đã bị giết. Cùng ngày 27 tháng 10, một cặp máy bay trinh sát hải quân Vought RF-8A Crusader bị hỏa lực phòng không dày đặc. Quân Thập tự chinh bị thiệt hại nhưng đã hạ cánh an toàn xuống Florida.
Vào thời điểm đó, một cuộc tấn công của Mỹ nhằm vào Cuba đối với nhiều người dường như là không thể tránh khỏi, điều này với khả năng cao có thể gây ra một cuộc xung đột hạt nhân toàn cầu giữa Liên Xô và Hoa Kỳ. May mắn thay, ý thức chung đã thắng thế, các bên đã thống nhất được với nhau, và một thảm họa hạt nhân đã không xảy ra. Để đổi lấy sự đảm bảo không gây hấn với Cuba và rút tên lửa khỏi lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ, ban lãnh đạo Liên Xô đồng ý loại bỏ các tên lửa trang bị hạt nhân và máy bay ném bom Il-28 khỏi hòn đảo này. Để kiểm soát việc rút tên lửa Liên Xô đã sử dụng máy bay trinh sát tầm cao U-2, đồng thời lệnh cho hệ thống tên lửa phòng không SA-75M được lệnh không được nổ súng vào chúng. Để không làm trầm trọng thêm tình hình và không khiến các phi công của họ gặp nguy hiểm, người Mỹ đã từ chối bay máy bay trinh sát chiến thuật.
