Chúng tôi đã nhiều lần viết rằng chiến tranh chỉ đơn giản là chứa đầy những điều kỳ diệu và những việc làm đôi khi thay đổi kết quả của một trận chiến, trận chiến, cuộc chiến nói chung. Và đôi khi chiến tranh làm thay đổi những câu châm ngôn nổi tiếng. Một cái gì đó như thế này đã xảy ra trong cuộc đời của người hùng tiếp theo của chúng ta.
Bạn còn nhớ câu kinh điển "nếu núi không đi đến Mohammed …"? Hơn nữa, bất kỳ đứa trẻ nào cũng sẽ nói sự tiếp tục chính xác của các hành động của chính Muhammad này. Nhưng không phải trong trường hợp lịch sử của việc tạo ra "Ponomar" nổi tiếng của ACS. Không, Mohammed, trong trường hợp của chúng ta, với tư cách là các sĩ quan Anh, tuy nhiên đã lên núi. Nhưng khác!
Trong bài viết trước, chúng tôi đã đề cập đến yêu cầu của Anh vào năm 1942 về việc lắp đặt một khẩu lựu pháo của Anh trên M7 ACS. Lý do cho mong muốn này đã rõ ràng. Vào trước khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bùng nổ, người Anh đã sử dụng một khẩu lựu pháo 25 pounder Ordnance QF 25 pounder (Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder) rất tốt.
Ngay từ những trận đánh đầu tiên, pháo lựu đã cho kết quả xuất sắc. Sắp tới, nó, theo các chuyên gia pháo binh, lọt vào danh sách những vũ khí tốt nhất của Chiến tranh thế giới thứ hai.
Tóm lại, rất nhanh chóng, khẩu 25 pounder (87, 6 mm) đã trở thành loại lựu pháo chính của lực lượng pháo binh Anh.
Nhưng nếu lựu pháo kéo theo "có thời gian" cho bộ binh, thì việc đuổi kịp các đơn vị xe tăng là một vấn đề nan giải. Dựa trên kinh nghiệm của các trận chiến ở Bắc Phi, chỉ huy quân đội Anh đã nghĩ đến việc tăng cường tính cơ động của súng và hiệu quả sử dụng của nó trong chiến tranh cơ động.
Trong thời kỳ này, người Anh và một số nước thuộc Khối thịnh vượng chung Anh đã tích cực làm việc với xe tăng bộ binh hạng nhẹ Valentine. Chính chiếc xe này mà họ đã quyết định sử dụng làm khung gầm cho một chiếc ACS mới. Nhưng nhận ra rằng khả năng của ngành này không phải là không có giới hạn, chỉ huy của Anh bắt đầu đàm phán với người Mỹ. Người Anh đã yêu cầu nghiên cứu khả năng tái trang bị cho M7 một khẩu 25 pounder. Mỹ có cơ hội tăng cường sản xuất khung xe M3 "Lee".
Sự phổ biến và nhu cầu của quân đội và đồng minh đối với Valentines, cũng như sự bất lực của ngành công nghiệp Anh trong việc tăng sản lượng khung xe, đã chơi một trò đùa tàn nhẫn với kế hoạch của các sĩ quan Anh. Người Anh buộc phải tạm thời từ bỏ ACS với khung gầm này.
Tuy nhiên, những chiếc xe trên khung gầm của "Valentine" vẫn nhìn thấy ánh sáng vào giữa năm 1942. Pháo tự hành được đặt tên là "Archer". "Cung thủ" không bắn …
Thử lần thứ hai. Phiên bản giới hạn. Chỉ có 149 đơn vị, nhưng chúng đã được. Các chuyên gia biết đến phương tiện có vấn đề này với tên gọi chính thức là Ordnance QF 25-pdr trên Carrier Valentine 25-pdr Mk 1. Hay còn được biết đến với cái tên hay hơn - Bishop ("Bishop"). Khung gầm đã qua sử dụng "Valentine II". Nói chung, xe là một thất bại.
Nhưng người Mỹ đã lắp ráp một chiếc xe rất tử tế. Đúng, trong một bản sao duy nhất. Vào tháng 7 năm 1942, một SPG nguyên mẫu theo chỉ số T51 đã được gửi đến Trường bắn pháo binh Aberdeen để thử nghiệm. Đương nhiên, cỗ máy có một khẩu lựu pháo cỡ nòng nhỏ hơn khẩu M7 "Priest" đã vượt qua các bài kiểm tra với một tiếng nổ.
Nhưng người Mỹ đã từ chối tái trang bị "Linh mục" đã được thử nghiệm. Một số lý do đã được đưa ra. Lý do thực sự của việc từ chối là tất cả các năng lực cùng ngành. Tại Hoa Kỳ, đơn giản là không có đủ nhà máy để sản xuất một chiếc xe hơi khác. Sản xuất hàng loạt ở Mỹ là không thể tổ chức, ít nhất là chưa.
Và sau đó người Anh nhớ đến Canada. Quốc gia này chính thức nằm dưới sự kiểm soát của Vương quốc Anh, vì nó là một phần của Khối thịnh vượng chung Anh. Tại sao Canada? Thực tế là người Mỹ (ồ, sự nhạy bén trong kinh doanh này) đã chuyển giao giấy phép sản xuất "General Lee" cho các nước láng giềng phía bắc của họ. Đương nhiên, người Canada trên cơ sở M3 đã tạo ra "xe tăng" của họ "Rem". Trên thực tế, một bản sao của M3 "Lee".
Chỉ trong thời gian Canada đang tạo ra các cơ sở sản xuất để sản xuất hàng loạt "Rem", Hoa Kỳ mới bắt đầu sản xuất hàng loạt M4 "Sherman". Trên thực tế, giảm mọi nỗ lực của Canada xuống còn 0, vì "Ram" đã trở nên lỗi thời ngay sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Đó là lý do tại sao chiếc xe tăng này không nằm trong số những người tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai.
Nhưng đã có khung gầm! Người Anh đã quyết định sử dụng chúng. Sau đó, một cái gì đó đã bắt đầu mà luôn luôn làm cho các chuyên gia mỉm cười. Bạn đọc nào đã nắm rõ lịch sử ra đời của “Linh mục” thì sẽ hiểu chúng tôi.
Vì vậy, Bộ Tổng tham mưu Anh đã phát triển các yêu cầu cho cỗ máy mới. Nếu viết đúng, các yêu cầu rất giống với yêu cầu đối với xe M7 của Mỹ. Có thể nói, ảnh hưởng của người Mỹ đã được cảm nhận.
Việc phát triển chiếc xe mới được thực hiện bởi hai công ty cùng một lúc. Dịch vụ thiết kế và kỹ thuật của Tổng cục Thiết bị và Vật tư của Quân đội Canada và, phòng thiết kế của Montreal Locomotive Works (chi nhánh Canada của American Locomotive Company). Các công nhân đường sắt Canada, noi gương các nước láng giềng phía nam của họ, đã tham gia sản xuất xe tăng và pháo tự hành. Không thành công và hiệu quả.
Vào tháng 4 năm 1943, chiếc xe mới đến Căn cứ Quân đội Petavava để thử nghiệm trong Trung đoàn Pháo binh dã chiến 19 của Quân đội Canada. Một số xe khác đã được gửi đến Anh để thử nghiệm và kiểm tra tất cả các thành phần và cụm lắp ráp. Và theo kết quả - để giải quyết vấn đề sản xuất hàng loạt ACS.
Pháo tự hành được thông qua vào ngày 6 tháng 9 năm 1943. Tên chính thức: SP 25pdr Gun Mk I Sexton (pháo tự hành 25 pounder, nhãn hiệu một "Sexton").
Ở đây, cần phải đi chệch chủ đề chính một chút và trả lời một câu hỏi thường gặp.
Tại sao người Anh lại yêu thích nhà thờ đến vậy? Tại sao lại là "Priest" (M7), "Bishop" (Ordnance QF 25-pdr on Carrier Valentine 25-pdr Mk 1)? Bây giờ đây là Sexton.
Không có câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này.
Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể đưa ra phiên bản của riêng chúng tôi về một cam kết kỳ lạ như vậy của những người lính Anh đối với nhà thờ. Rất có thể, đây là một cam kết với truyền thống. Tên nhà thờ trong Quân đội Anh mở rộng cho hầu hết các loại pháo tự hành "hỗ trợ chung". Đại khái giống như "vườn hoa" pháo binh hiện đại của ta.
Hãy chuyển sang trò tiêu khiển yêu thích của chúng ta. Xem, cảm nhận và kéo.
Máy có cách bố trí tương tự như M7 của Mỹ. Phía trước là bộ truyền động, khoang điều khiển.
Ở giữa tòa nhà có ngăn chiến đấu. Khoang máy ở đuôi tàu. Sự khác biệt cơ bản giữa phương tiện này và "Priest", chính xác trong cách bố trí của nó, là sự dịch chuyển của bệ pháo sang bên trái của trục dọc của xe tăng.
Điều này là do thực tế là giao thông bên trái được chấp nhận ở Anh. Do đó, quân đội Anh đã quyết định chuyển bộ phận điều khiển (lái xe) sang bên phải. Và bản thân bộ phận chỉ huy thực sự được hợp nhất với bộ phận chiến đấu.
Ghế lái ở phía dưới bên phải của súng.
Súng được lắp trong tháp chỉ huy hàn. Hơn nữa, nhà bánh xe có thể được che bằng mái hiên bằng bạt trong thời tiết xấu. Pháo lựu nạp đạn. Màn trập nêm bằng tay.
Nhân tiện, chúng tôi hiếm khi làm điều này, nhưng lần này chúng tôi chỉ khuyên bạn không nên lướt qua video. Chúng tôi đã rất may mắn, và bản sao của "Ponomar" đã bị xóa khỏi bộ sưu tập của Bảo tàng Thiết bị Quân sự của UMMC ở Verkhnyaya Pyshma hóa ra lại có một cơ chế lựu pháo hoạt động hoàn toàn. Tất nhiên là ngoại trừ thân cây. Vì vậy, chúng tôi đã cố gắng thể hiện mọi thứ như nó vốn có.
Nòng súng là một đặc điểm khác giúp bạn dễ dàng phân biệt một Linh mục với một Sexton. Trong một cỗ máy của Canada, nòng súng được trang bị một phanh mõm hai buồng. Một đối trọng được gắn vào báng súng, có tác dụng giữ thăng bằng cho nòng súng. Các thiết bị giật thủy lực được lắp đặt trong giá đỡ dưới nòng súng. Chỗ ngồi của xạ thủ nằm bên trái, do đó là vị trí của các bánh đà.
Một điểm khác biệt giữa "Sexton" và "Priest" là trên một chiếc xe của Canada, đơn vị pháo được gắn trên một cỗ máy được thiết kế đặc biệt cho loại xe này. Hơn nữa, bản thân việc lắp đặt được đưa ra ngoài liên quan đến tấm phía trước. Bảo lưu của vòng ôm sẽ phình ra về phía trước, như nó vốn có.
Người Canada đã tính đến nhược điểm của "Priest" - góc độ cao theo phương thẳng đứng nhỏ. Các thiết bị độ giật đã được sửa đổi đặc biệt để cung cấp độ dài độ giật không đổi. Hơn nữa, sự khác biệt giữa lựu pháo kéo và lựu pháo tự hành về mặt này là khá. 508-915 mm đối với lựu pháo kéo và 305 đối với pháo tự hành!
Thực tế là khẩu súng đã được hiện đại hóa đặc biệt cho nhà bánh xe này nên nó có thể bắn ở góc nâng tối đa và tầm bắn theo phương ngang là 40 độ!
Tên của khẩu súng được đặt dựa trên sự hiện diện của hai điểm ngắm. Đối với ngọn lửa trực tiếp, Sexton đã sử dụng một ống ngắm quang học kiểu kính tiềm vọng. Khi chuyển sang cách bắn lựu pháo từ các vị trí đóng, một bức tranh toàn cảnh về pháo binh đã được sử dụng.
Dọc theo hai bên của tháp chỉ huy là nơi chứa đạn của khẩu pháo lựu. Các phát bắn của khẩu 25 pounder bao gồm chất bột trong vỏ và đường đạn. Hơn nữa, chúng đã được vận chuyển riêng biệt với nhau. Tổng cộng có 87 viên đạn nổ cao và 18 viên đạn xuyên giáp dựa trên xe.
Vỏ có nhiều loại khác nhau, tùy thuộc vào mục đích. Loại chính là lựu đạn phân mảnh có độ nổ cao với ngòi nổ ở đầu. Đạn chống tăng - xuyên giáp. Hơn nữa, nếu trong thời kỳ đầu sử dụng, đạn xuyên giáp là loại rắn, thì với sự ra đời của giáp xi măng, chúng nhận được mũi xuyên giáp mềm.
Ngoài các phát bắn chính, các loại đạn khác đã được phát triển cho khẩu súng này. Có khói, tuyên truyền và chiếu sáng. Nhưng chúng chỉ được sử dụng khi cần thiết.
Thiết kế của phí bột cũng rất thú vị. Phù hợp với đường đạn được sử dụng, điện tích cũng có thể khác nhau. Bản thân phí gồm ba túi nhiều màu. Phí của số đầu tiên đã bao gồm một gói màu đỏ. Phí của số thứ hai đã bao gồm các gói màu đỏ và trắng. Số thứ ba đã có nhiều màu - đỏ, trắng và xanh lam.
Ngoài ra, pháo tự hành còn có khả năng bắn tăng cường lực. Khi một cái nữa được thêm vào ba gói. Với mục đích này, nòng và nòng của pháo lựu pháo đã được gia cố một cách đặc biệt. Trong thực tế, hỏa lực chống tăng hầu như luôn được thực hiện với mức tăng cường. Tốc độ của đạn xuyên giáp trong trường hợp này lên tới 609,5 m / s. Và khả năng xuyên giáp lên đến 70 mm ở khoảng cách 365 mét.
Vũ khí phụ là trang bị truyền thống: súng máy phòng không M2NV Browning 12,7 mm gắn trên bệ xoay. Nhưng cũng có một niềm say mê. Thực tế là tháp chỉ huy khiến nó không chỉ có thể chứa phi hành đoàn một cách thoải mái mà còn có thể mang thêm một vài khẩu súng máy Bran cỡ nòng 7,71 mm. Và thậm chí có tới 50 tạp chí cho những khẩu súng máy này. Nghĩa là, các binh sĩ pháo binh, nếu có, làm thế nào để loại bỏ những lính bộ binh đặc biệt khó chịu của đối phương.
Khung xe Sexton cũng có thiết kế riêng. Nhưng họ đã chạm vào những con sâu bướm. Máy sử dụng đường ray do Canada thiết kế với chiều rộng 394 mm. Nó có vẻ là vô nghĩa. Tuy nhiên, đường ray của Canada không chỉ dễ sản xuất và rẻ hơn, mà còn vượt qua đường ray của Mỹ về khả năng sống sót và độ bám đường.
Trên các cỗ máy của lần sửa đổi thứ hai, các đường ray 420 mm của Mỹ từ Sherman M4 đã được sử dụng.
Số phận của "Sexton" lặp lại số phận của "Priest" với ý nghĩa sửa đổi. Khi các công nhân đường sắt Canada chuyển sang sản xuất chiếc xe tăng "riêng" tiếp theo "Grizzly", "Sexton" đã chuyển sang một khung gầm mới. Đã có từ con gấu Canada. "Grizzly" là một bản sao của "Sherman" của Mỹ. "Sexton" mới trở thành MK II.
Mk II có một số khác biệt so với Mk I. Khung gầm rõ ràng. Đã mô tả nhiều lần rồi. Hãy nói về những gì bạn có thể chạm vào.
Trước hết, trên loạt thứ hai, giá đỡ đạn được tăng lên. Nhưng ngay cả số lượng đạn dược này dường như là không đủ đối với người Anh. Do đó, một thiết bị để kéo một chiếc rơ-moóc có ghi hình đã xuất hiện ở đuôi tàu.
Một máy phát điện bổ sung đã được thêm vào phía sau của chiếc xe. Sự cần thiết của điều này được quyết định bởi sự xuất hiện của phi hành đoàn của đài phát thanh Anh "No.19", hoạt động trong phạm vi siêu ngắn và ngắn, cũng như hệ thống liên lạc nội bộ xe tăng và loa "Tennoy".
Từ cuối năm 1943, việc nhìn thấy các Sexton không vũ trang là điều khá phổ biến. Chính xác hơn là những chiếc xe không có đại bác. Đây là một chiếc xe chỉ huy. Chính xác hơn, GPO (Gun Position Officer) là phương tiện của chỉ huy khẩu đội cấp cao. Nó được trang bị tương tự như các máy M7 tương tự.
Cũng có một phiên bản thứ ba của SPG này. Sexton MK III. Trên thực tế, đây là loạt phương tiện thứ hai, nhưng thay vì một khẩu pháo lựu, một khẩu lựu pháo 105 ly đã được lắp trên đó.
Các Sexton nhận lễ rửa tội trong lửa vào mùa thu năm 1943 ở Ý. Pháo tự hành được các trung đoàn pháo dã chiến thuộc các sư đoàn cơ giới và thiết giáp của Quân đoàn 8 Anh. Hơn nữa, các binh sĩ pháo binh rất thích loại xe này đến nỗi vào năm 1944, họ đã thay thế hoàn toàn khẩu M7 Priest vốn đã được đưa vào phục vụ.
Những khẩu pháo tự hành này cũng tham gia cuộc đổ bộ ở Normandy. Và trong tất cả các trận chiến tiếp theo. "Sextons" đã chiến đấu ở Bỉ, Hà Lan, Đức. Hơn nữa, trong cuộc đổ bộ vào Normandy, họ thậm chí còn cố gắng làm cho chúng nổi như xe tăng Nhật Bản. Nhưng ý tưởng vẫn là một ý tưởng.
Nhưng việc bắn từ phao đổ bộ trong quá trình hạ cánh - nó thực sự được thực hiện bởi "Ponomari". Họ bắt đầu yểm trợ cho bộ binh "nổi". Đúng, hiệu quả của việc chụp như vậy là rất ít. Nhưng ở đây, có lẽ, động cơ tinh thần đối với Thủy quân lục chiến là quan trọng hơn.
Chiếc xe được yêu thích nhờ tốc độ bắn cao và tầm bắn xa. Cho khả năng hoạt động ở hầu hết mọi chế độ, cả súng chống tăng và lựu pháo, với khả năng thành công ngang nhau. Nó thực sự là một trận địa pháo để yểm trợ hỏa lực cho bộ binh. Nhân tiện, lớp giáp của chiếc xe không chỉ chống chịu được hỏa lực vũ khí nhỏ mà còn cả những mảnh đạn pháo.
Việc phục vụ các khẩu pháo tự hành này cũng kết thúc theo kịch bản riêng của chúng. Họ ra đi không phải vì lạc hậu hay không cần thiết cho quân đội. Họ rời đi vì tiêu chuẩn hóa tầm cỡ trong khối NATO. Theo ý kiến của chúng tôi, những máy móc này, với một số hiện đại hóa. có thể phục vụ ngay cả ngày hôm nay. và phục vụ với phẩm giá.
Vâng, và các đặc điểm kỹ chiến thuật truyền thống của anh hùng vật liệu của loạt cải tiến thứ hai (MK-II):
Kích thước:
- chiều dài thân: 6120 mm
- chiều rộng cơ thể: 2720 mm
- chiều cao: 2440 mm
- khoảng sáng gầm xe: 435 mm.
Trọng lượng chiến đấu: 25, 9 tấn.
Đặt trước: từ 13 đến 107 mm.
Vũ khí:
- Súng-lựu pháo Anh QF 25 pounder (87,6 mm) Mk II
- súng máy 12, 7-mm M2NV "Browning"
- súng máy 7, 7-mm "Bren" - 2.
Cơ số đạn: 117 viên, dùng cho súng máy 300 viên 12, 7 ly, 1500 viên 7 ly.
Nhà máy điện: bộ chế hòa khí radial 9 xi-lanh làm mát bằng gió Động cơ Continental R-975 400 mã lực
Tốc độ tối đa: lên đến 40 km / h (đường cao tốc).
Tiến độ cửa hàng: 200 km (trên đường cao tốc).
Phi hành đoàn: 6 người.
