Một tính năng đặc trưng của cuộc xung đột hiện nay ở Nagorno-Karabakh là việc sử dụng rộng rãi các phương tiện bay không người lái thuộc nhiều tầng lớp khác nhau. Kỹ thuật này phục vụ cho cả hai bên và được sử dụng tích cực để giải quyết tất cả các nhiệm vụ chính. Đồng thời, lực lượng không người lái của Azerbaijan và Armenia không thể được gọi là ngang bằng, điều này ảnh hưởng đến diễn biến của các trận chiến. Chúng ta hãy xem xét các mẫu UAV chính của hai nước.
UAV trong Không quân Azerbaijan
Kể từ đầu thập kỷ trước, Không quân Azerbaijan đã mua và làm chủ các phương tiện không người lái hiện đại thuộc tất cả các hạng chủ lực. Nhờ đó, đến nay, một phi đội UAV khá lớn đã được tạo ra, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ. Tiềm năng của nó đã được xác nhận trong những tháng gần đây, trong cuộc xung đột Nagorno-Karabakh.
Cần lưu ý rằng phi đội UAV của Azerbaijan phụ thuộc rất nhiều vào nước ngoài. Chỉ có các mẫu do nước ngoài phát triển mới được sử dụng để phục vụ, không có máy bay không người lái của riêng mình. Phần lớn các thiết bị, bao gồm. quan trọng nhất, nó đã được mua làm sẵn. Đồng thời, có thể bố trí lắp ráp một số UAV tại doanh nghiệp của chúng ta, nhưng với tỷ trọng cao nhất là linh kiện nhập khẩu.
Dòng UAV trinh sát hạng nhẹ Orbiter Mini do công ty Aeronautics Defense của Israel phát triển đã được thông qua. Có ba sửa đổi của kỹ thuật này với quang học trên tàu. Đạn lảng vảng thống nhất Orbiter 1K cũng được sử dụng. Kể từ giữa thập kỷ trước, việc lắp ráp các máy bay không người lái như vậy đã được thực hiện ở Azerbaijan. Các thiết bị Elbit Skylark 3 do Israel sản xuất cũng thuộc loại phổi.
Phi đội UAV trinh sát hạng trung bao gồm một số loại thiết bị khác nhau. Elbit Hermes 450 là một trong số những chiếc đầu tiên đi vào hoạt động và Hermes 900 sau đó đã được mua. Israel cũng cung cấp máy bay không người lái IAI Heron và IAI Searcher. Các sản phẩm cùng loại của Aeronautics Aerostar được sản xuất tại Azerbaijan theo giấy phép. Như sau từ dữ liệu có sẵn, có tổng cộng vài chục khu phức hợp thuộc loại này đang được sử dụng.
Đặc biệt quan trọng đối với Không quân Azerbaijan là các UAV tấn công và trinh sát hạng trung Bayraktar TB2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Theo nhiều nguồn khác nhau, đã có hàng chục sản phẩm như vậy và có thể sẽ giao hàng mới trong tương lai gần. UAV của dòng máy bay này có trọng lượng cất cánh lên tới 650 kg, có khả năng mang theo một số loại tên lửa và bom dẫn đường do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Tiềm năng tấn công của "Bayraktar" được sử dụng tích cực nhất để chống lại các mục tiêu mặt đất của đối phương.
Có tính đến các xu hướng phát triển máy bay không người lái hiện nay, Không quân Azerbaijan bắt đầu tích cực mua cái gọi là. đạn dược lảng vảng. Ngay cả khi đó, đạn IAI Harop của Israel đã được mua và sử dụng lần đầu tiên trong một chiến dịch thực tế. Sau đó, Elbit SkyStriker và Orbiter 1K đã đi vào hoạt động. Đạn dự trữ được mua sẵn với số lượng từ 50-100 chiếc.
Do đó, một đội máy bay không người lái khá lớn và phát triển đã được tạo ra trong Lực lượng Không quân và Hàng không Lục quân của Azerbaijan. Có hàng chục phương tiện trinh sát và trinh sát hạng nhẹ và hạng trung. Hàng trăm cơ số đạn dược cũng đã được mua. Tất cả kỹ thuật này được sử dụng tích cực ở Nagorno-Karabakh và thể hiện tiềm năng của nó. Với sự trợ giúp của nó, việc trinh sát và xác định mục tiêu được thực hiện, sau đó dẫn đường cho các UAV mang đạn hoặc tấn công.
Tuy nhiên, không phải mọi việc đều suôn sẻ, có tổn thất. Một số UAV nhất định, bao gồm. chiếc Bayraktar TB2 được chào đón nhiều lần bị trúng đạn từ mặt đất. Ngoài ra, có những trường hợp đạn dược lảng vảng bị trượt hoặc rơi mà không tìm được mục tiêu. Tuy nhiên, với tất cả những vấn đề như vậy, Azerbaijan vẫn tiếp tục sử dụng máy bay không người lái trong chiến đấu, và Armenia phải chịu những tổn thất đáng kể vì chúng.
Khả năng của Armenia
Do khả năng hạn chế, các lực lượng vũ trang Armenia vẫn chưa thể xây dựng được một phi đội máy bay không người lái lớn và phát triển. Đồng thời, tất cả các biện pháp có thể đang được thực hiện và các mô hình mới đang được đưa vào sử dụng. Hầu hết các UAV của Armenia đều có nguồn gốc từ địa phương. Việc phát triển và sản xuất các thiết bị này do một số công ty trong nước thực hiện, chủ yếu sử dụng các linh kiện nhập khẩu.
Các đặc điểm nhỏ nhất được thể hiện qua các loại máy bay không người lái hạng nhẹ UL-100 và UL-300. Chúng có khả năng tiến hành trinh sát ở khoảng cách lên tới 50 km, và nếu cần thiết, chúng được trang bị đầu đạn và trở thành kho đạn. Ngoài ra, tổ hợp Baze với một UAV hạng nhẹ được sử dụng như một phương tiện quan sát và trinh sát.
Kể từ đầu thập kỷ trước, quân đội đã nhận được máy bay không người lái từ gia đình Krunk. Chúng được xếp vào loại UAV hạng trung; trọng lượng cất cánh tối đa đạt 60 kg, trọng tải - tối đa 20 kg. Đến nay, ba bản sửa đổi của "Krunk" với các tính năng khác nhau đã được tạo ra. Tất cả chúng đều nhằm mục đích trinh sát và chỉ định mục tiêu, chúng mang một bộ phận quang điện tử. Máy bay không người lái X-55 trung bình, được tạo ra vào giữa những năm mười, có các đặc điểm và khả năng tương tự. Đến nay, nó đã được hiện đại hóa với sự gia tăng các đặc tính.
Chú ý đến khái niệm về đạn dược lảng vảng. Vì vậy, ở khoảng cách lên đến 8 km, có thể sử dụng quadrocopter "Bzez" dùng một lần với đầu đạn nặng 4,6 kg. Nó được biết để phát triển các sản phẩm khác trong lớp này.
Xét về tổng số và danh nghĩa, hàng không người lái của Không quân Armenia thua kém nghiêm trọng so với các đối thủ Azerbaijan. Điều này là do những ràng buộc khách quan có tính chất kinh tế, kỹ thuật và tổ chức. Đồng thời, các nỗ lực đang được thực hiện để khắc phục tình hình và một số trong số đó đã thành công.
Tuy nhiên, nó còn rất xa so với tính ngang giá. Cho đến nay, máy bay không người lái của Không quân Armenia chỉ có thể tiến hành trinh sát và khả năng tấn công được cung cấp độc quyền bởi một số loại đạn tuần tra hạng nhẹ. Đồng thời, UAV thực hiện chỉ định mục tiêu cho các loại vũ khí hỏa lực khác, có sức mạnh vượt trội so với máy bay không người lái. Nhìn chung, tiềm lực của máy bay không người lái là hạn chế, điều này ảnh hưởng đến khả năng chung của quân đội.
Thực hành và kết luận
Có lợi thế kinh tế so với các nước láng giềng, Azerbaijan đã có thể tiến hành hiện đại hóa một phần lực lượng vũ trang của mình trong những năm gần đây. Một trong những nền tảng của việc nâng cấp đó là việc xây dựng một phi đội UAV phát triển với tất cả các lớp chính. Armenia không có những cơ hội như vậy, nhưng cũng cố gắng bắt kịp thời thế. Do đó, hiện tại, cả hai quốc gia đều có các công viên máy bay không người lái của riêng mình với nhiều loại và hạng khác nhau, nhưng chúng không thể được gọi là bình đẳng theo bất kỳ cách nào.
Nhìn chung, xung đột hiện tại ở Nagorno-Karabakh không cho thấy bất kỳ ý tưởng mới nào về cơ bản trong bối cảnh máy bay không người lái. Và trước anh ta, ai cũng biết rằng UAV là một phương tiện trinh sát thuận tiện và hiệu quả, rằng việc sử dụng máy bay không người lái tấn công khiến nó có thể tấn công mục tiêu mà không có bất kỳ rủi ro nào đối với con người và cuộc chiến chống lại những thiết bị này hóa ra khá khó khăn.. Một lần nữa cũng cho thấy rõ rằng một quân đội không có hệ thống phòng không phát triển và hiện đại, sẵn sàng đẩy lùi các mối đe dọa hiện tại, sẽ phải đối mặt với nguy cơ gia tăng do UAV.
Rõ ràng, quân đội của tất cả các nước phát triển đang theo dõi xung đột và hành động của các bên với sự quan tâm đặc biệt, đặc biệt chú ý đến việc sử dụng các hệ thống không người lái hiện đại. Phân tích dữ liệu đến sẽ cho phép bạn làm rõ kế hoạch của mình cho tương lai và cải thiện các mẫu xe không người lái mới. Ngoài ra, các sự kiện hiện tại chắc chắn sẽ được tính đến trong sự phát triển của phòng không.
Xung đột giữa Azerbaijan và Armenia đã chứng minh rõ ràng rằng các UAV thuộc tất cả các lớp chính hiện nay không chỉ có thể phục vụ cho các quốc gia lớn, giàu có và công nghiệp hóa. Trang bị như vậy cũng cần thiết cho các bang khác, vì nó cho phép tăng hiệu quả chiến đấu của quân đội với các lực lượng nhỏ. Theo đó, các lực lượng vũ trang bỏ mặc máy bay không người lái đã hạn chế nghiêm trọng sự phát triển của chúng.
