Nước Mỹ đang theo dõi hậu quả của cuộc bầu cử tổng thống với hơi thở dồn dập. Có một điều chắc chắn là bất cứ ai lãnh đạo Stars and Stripes đều có thể không ảnh hưởng đến các chương trình phòng thủ quan trọng. Ngoại lệ duy nhất là một cuộc nội chiến toàn diện. Tuy nhiên, khả năng xảy ra điều này, mặc dù có nhiều dự báo đáng sợ, nhưng may mắn thay, cho đến nay là không lớn (mặc dù, một lần nữa, không thể loại trừ điều gì).
Dù vậy, cả Đảng Cộng hòa và Dân chủ đều hiểu rằng trong tương lai sẽ có một cuộc cạnh tranh quân sự-kỹ thuật khó khăn với CHND Trung Hoa, và điều này trước hết đòi hỏi phải có máy bay mới nhất và vũ khí hàng không tiên tiến.
Gần đây, ngày càng nhiều người nói về hai dự án hứa hẹn quan trọng cùng một lúc: phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu và chế tạo máy bay ném bom chiến lược đầy hứa hẹn mang tên B-21 Raider. Trước hết, cuộc thảo luận liên quan đến thời gian có thể đưa các máy này vào hoạt động.
Máy bay ném bom chiến lược
Máy bay ném bom B-21, đôi khi (có lẽ là sai) được gọi là "B-3", sẽ là buổi ra mắt ồn ào nhất trong lĩnh vực hàng không chiến đấu trong những năm tới. Và đây không chỉ là về Hoa Kỳ (USA). Trong số ba "chiến lược gia" của tương lai (bao gồm PAK DA của Nga và Xian H-20 của Trung Quốc), chính ông là người "mạo hiểm" là người đầu tiên ra đời.
Nó không được biết chắc chắn những gì chiếc xe mới sẽ được. Các tài liệu hiện có cho thấy B-21 sẽ là một máy bay cận âm không phô trương dựa trên thiết kế khí động học "cánh bay". Thông thường, nó được coi là một chất tương tự “rẻ hơn” (và đôi khi là một chất tương tự “giảm”) của B-2 Spirit, vì với mức giá hơn hai tỷ đô la cho mỗi chiếc máy bay, nó hóa ra là “không thể chi trả được”. đối với Hoa Kỳ (USA), được giới hạn trong một loạt hai chục chiếc loại này.
Khi nào chúng ta có thể mong đợi sự xuất hiện của "Raider" (B-21 "Raider")? Trước đây, thông tin về việc tăng tốc phát triển loại máy bay này đã hơn một lần xuất hiện. Năm ngoái, phát biểu tại một sự kiện do Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ The Mitchell tổ chức, Phó Tham mưu trưởng Không quân Hoa Kỳ, Trung tướng Stephen W. Wilson đã công bố tính năng "đếm ngược" trên đồng hồ đeo tay hiển thị khoảnh khắc chuyến bay đầu tiên của Raider. Nó ra đời vào đầu tháng 12 năm 2021.
Tuy nhiên, “điều kỳ diệu” đã không xảy ra: đại dịch coronavirus cũng can thiệp vào các kế hoạch ở đây. Vào tháng 9, ấn phẩm Janes (Lực lượng Không quân Hoa Kỳ hoãn chuyến bay B-21 đầu tiên), trích dẫn dữ liệu từ Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (USAF), báo cáo rằng chuyến bay đầu tiên của B-21 (Northrop Grumman B-21 Raider) sẽ thực hiện. đặt không sớm hơn năm 2022 trong năm.
Ngoài dịch bệnh, có một yếu tố quan trọng khác cũng không nên xóa khỏi tài khoản. Đó là về sự phức tạp của chương trình và các rủi ro kỹ thuật liên quan. Tất nhiên, không ai có kinh nghiệm phát triển máy bay ném bom chiến lược tàng hình như Northrop Grumman (chính cô ấy là người tạo ra B-21). Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, không ai miễn nhiễm với các vấn đề.
Đối với việc đưa máy bay vào vận hành, số liệu về việc đưa vào vận hành vào giữa những năm 2020 xuất hiện trên các phương tiện truyền thông mở có vẻ lạc quan quá mức. Khung thời gian thực tế hơn là cuối một thập kỷ hoặc thậm chí đầu những năm 2030. Bằng cách này hay cách khác, nguyên mẫu bay đầu tiên của B-21 bắt đầu được chế tạo trở lại vào năm 2019 và rất có thể chúng ta sẽ thấy chiếc máy bay này trong vài năm tới.
Thế hệ thứ sáu
Một chương trình thậm chí còn quan trọng hơn (hay đúng hơn, trong trường hợp của phương Tây: các chương trình) là phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Những khu phức hợp như vậy có khả năng trở thành nền tảng của an ninh quốc gia trong tương lai, tất nhiên là không tính đến bộ ba hạt nhân.
Đáng chú ý là cho đến gần đây, Hoa Kỳ dường như là "kẻ ngoài cuộc" theo hướng này, không chỉ thua Anh (phát triển máy bay chiến đấu Tempest) và liên minh Pháp-Đức có điều kiện (phát triển Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai), mà còn cũng đến Trung Quốc.
Tất cả đã thay đổi vào tháng 9 khi Tiến sĩ Will Roper, Trợ lý Bộ trưởng Lực lượng Mua lại Không quân, thông báo về việc thử nghiệm máy bay trình diễn thế hệ thứ sáu đang được phát triển cho Lực lượng Không quân (USAF) theo NGAD (Next Generation Air Dominance). Trong một cuộc phỏng vấn với Defense News, ông lưu ý:
“Chúng tôi đã xây dựng và đưa ra một mô hình bay trình diễn quy mô đầy đủ, và chúng tôi đã phá vỡ mọi kỷ lục trong lĩnh vực kinh doanh này. Chúng tôi đã sẵn sàng để bắt đầu chế tạo máy bay thế hệ tiếp theo hơn bao giờ hết”.
Tuyên bố dài dòng này đã đặt ra rất nhiều câu hỏi. Một khía cạnh quan trọng khác rất đáng chú ý. Năm 2019, cùng một ấn bản của Defense News trong tài liệu "Kế hoạch cấp tiến của Không quân Hoa Kỳ về một máy bay chiến đấu tương lai có thể sử dụng máy bay phản lực trong 5 năm" đã thông báo về sự chuẩn bị cho một sự thay đổi căn bản trong chiến lược mua sắm máy bay mới. Sự đổi mới bao gồm sự tham gia chung của các công ty khác nhau, theo dữ liệu được trình bày, sẽ cho phép phát triển và sản xuất một máy bay chiến đấu mới trong tối đa 5 năm (hoặc thậm chí ít hơn).
Tôi phải nói rằng, với sự phức tạp của máy bay hiện đại, thời gian nghe gần như tuyệt vời. Mặt khác, không nên quên Trung Quốc, nước đã “chắp cánh” tiêm kích Chengdu J-20 trong thời gian cực ngắn theo tiêu chuẩn hiện đại.
“Cứ bốn hoặc năm năm sẽ có F-200, F-201, F-202. Và chúng sẽ mơ hồ và bí ẩn (liên quan đến tiềm năng của những chiếc máy bay này). Nhưng rõ ràng đây là một chương trình thực và máy bay thực đang bay. Và bây giờ bạn (kẻ thù) phải tìm hiểu xem: chúng ta (người Mỹ) đã đưa những gì mới vào trận chiến? Những gì đã được cải thiện? Bạn tự tin đến mức nào rằng mình có chiếc máy bay tốt nhất để giành chiến thắng?"
- đưa ra tầm nhìn của mình, Trợ lý Bộ trưởng Mua sắm Không quân Hoa Kỳ Will Roper (Will Roper).
Rất khó để nói ai sẽ là nhà thầu chính. Cách đây không lâu, trong báo cáo tài chính của mình, Tập đoàn Lockheed Martin đã ám chỉ rằng họ đang thực hiện một chương trình hàng không mới: rất có thể đó là về Sự thống trị hàng không thế hệ tiếp theo.
Cần phải nói thêm rằng ngoài NGAD, người Mỹ đang làm việc trên một chương trình khác ở thế hệ thứ sáu. Nó được đặt tên là F / A-XX và dự định cung cấp cho Hải quân Hoa Kỳ (USAF) sự thay thế cho F / A-18E / F Super Hornet thế hệ thứ tư vào khoảng năm 2030.
Một số nhà quan sát kết hợp NGAD và F / A-XX thành một chương trình, điều này (theo mức có thể được đánh giá) là không đúng. Hơn nữa, năm ngoái, Popular Mechanics đã báo cáo rằng một máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn cho Hải quân sẽ được tạo ra dành riêng cho Hải quân và sẽ không tính đến các yêu cầu của các loại quân khác trong quá trình phát triển của nó. Máy bay thậm chí có thể có một sự khác biệt thuần túy về mặt khái niệm. Nếu Máy bay Thống lĩnh Thế hệ Tiếp theo chắc chắn phải có khả năng hoạt động trong không phận của đối phương, thì đối với một máy bay hải quân, đây không phải là yêu cầu số một.
Nhìn chung, mặc dù có một số trì hoãn liên quan đến đại dịch, nhưng rõ ràng là Hoa Kỳ đang đẩy nhanh các chương trình trọng điểm cho Lực lượng Không quân. Điều này là do cả mối đe dọa trước mắt từ CHND Trung Hoa và mong muốn của giới lãnh đạo quân sự-chính trị Hoa Kỳ để đảm bảo vai trò lãnh đạo trên thế giới trong tương lai.
