Bàn tay của kiến trúc sư thiên tài trượt qua bản vẽ, và thân tàu rơi làm đôi, như thể một con tàu khác mọc lên từ dưới đáy tàu khu trục. Tuy nhiên, con tàu nào đang nhô lên từ dưới đáy, trước sự tò mò lớn của độc giả, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ngay sau đây.
Tàu khu trục nhỏ lớp PPA không có thiết kế phổ biến nhất, nhưng nhận thức về những đổi mới của nó phần nào khá suôn sẻ do chi phí tương đối thấp (so với nền tảng của các dự án đổi mới khác trong lĩnh vực đóng tàu và vận tải biển hiện đại).
Có thể nhìn thấy nhiều thứ hơn qua cầu kính so với từ tầng trên: hình ảnh ảo được chồng lên phong cảnh Địa Trung Hải. Công nghệ thực tế tăng cường (AR) đã nhảy vọt từ màn hình điện thoại thông minh sang kính thông minh của cầu tàu chiến. Khi quan sát một con tàu đang đi qua đường va chạm, các thông số và ID MMSI của chúng sẽ được hiển thị trên kính. Giải thích về các navaids quan sát được, điều kiện thủy văn, báo động chướng ngại vật và giá trị độ sâu sẽ được cung cấp. Không còn ồn ào và các bài đăng rải rác. Số lượng nhân viên canh gác đã giảm đi một nửa.
Helmsmen và watchmen xứng đáng có được bức tranh toàn cảnh nhất về môi trường xung quanh họ. Ở đây nên đề cập đến "tăng cường nhận thức tình huống", nhưng chúng ta sẽ tránh các cụm từ thông minh thường thay thế cho ý thức thông thường. Buồng lái hải quân Leonardo-Finmeccanica thực sự là một bước tiến tới kỷ nguyên hải quân mới.
Trong số các quyết định bất ngờ khác - khi tạo ra khinh hạm PPA, người ta ít chú ý hơn đến công nghệ tàng hình đã xác định diện mạo của các hạm đội châu Âu trong hai mươi năm qua. Như trước đây, cấu trúc thượng tầng mở rộng "từ bên này sang bên kia", và các bề mặt của nó được thực hiện có tính đến phản xạ vô tuyến và các yêu cầu giảm khả năng quan sát. Tuy nhiên, không còn những hàng rào ở mũi tàu và giữa thân tàu, tạo cho những con tàu cũ một cái "hộp" đầy đặn và cảm giác rằng chúng lớn hơn thực tế. Ngoài ra, như một lời từ chối nỗ lực lắp ráp nhà chứa máy bay, ống dẫn khí, tường chắn và cấu trúc thượng tầng thành một "kim tự tháp" cồng kềnh duy nhất.
Một số vũ khí được lắp đặt trực tiếp trên boong tàu, trong các thùng chứa phóng. Những người tạo ra PPA đã thực hiện một số nỗ lực để tinh chỉnh bên ngoài, từ bỏ ý tưởng giấu thiết bị boong dưới boong trang trí phía trên. Tất cả các ổ neo, rãnh, tời, nâng và các thiết bị khác đều được trưng bày, như trên các con tàu của thế kỷ XX.
Fincantieri đã đặt câu hỏi về lợi ích của việc giảm khả năng hiển thị lớn. Hay chỉ tiết kiệm, hạn chế bản thân ở mức tối thiểu cần thiết? Các khinh hạm lớp PPA hoàn toàn không giống như các tàu tuần tra thời bình: chúng thậm chí còn "dữ dằn" hơn các tàu tiền nhiệm FREMM. Và xét về thành phần vũ khí tấn công, chúng hứa hẹn sẽ trở thành một trong những loại mạnh nhất trong số các tàu khu trục và khinh hạm hiện đại.
Đặc điểm thứ ba là nhà máy điện có nhiều ổ đĩa dự phòng. Đề án không phải là chỉ định đơn giản nhất CODAGOL (Động cơ Diesel và Khí kết hợp Hoặc (diesel) -eLectric).
Theo tính toán, một động cơ diesel hoạt động sẽ cung cấp cho tàu khu trục này khả năng cơ động với tốc độ 10-18 hải lý / giờ. Khi một động cơ diesel thứ hai được kết nối, tốc độ di chuyển sẽ vượt quá 20 hải lý / giờ. Lựa chọn tiếp theo là tắt cả hai động cơ diesel và khởi động tua bin khí (28-29 hải lý / giờ). Tùy chọn thứ tư là kết nối đồng thời cả DD và GTE, cung cấp hành trình đầy đủ là 32 hải lý (giá trị thiết kế). Lựa chọn thứ năm - trong trường hợp hỏng động cơ diesel và tuabin (hoặc hộp số chính), tàu khu trục có khả năng tiếp tục di chuyển bằng một hoặc hai động cơ điện cánh quạt được điều khiển bởi máy phát điện diesel chính hoặc khẩn cấp. Chế độ này cũng được coi là chế độ chính khi tuần tra ở tốc độ thấp (lên đến 7 hải lý / giờ).
Với sự gia tăng tốc độ, các động cơ điện của mái chèo sẽ có thể cùng hoặc riêng rẽ chuyển sang chế độ máy phát điện, làm tăng khả năng năng lượng của tàu khu trục nhỏ.
Hạm đội Ý không biết về các vấn đề với động cơ diesel Kolomna; tuy nhiên, tất cả các thiết bị đều do Đức sản xuất (MTU / MAN), ngoại trừ động cơ tuabin khí LM2500 được cấp phép, được lắp ráp bởi nỗ lực của Avia Ý.
Điều thú vị là sau nhiều thập kỷ, các thủy thủ lại quay trở lại nhu cầu về tốc độ cao đối với các tàu có vũ khí tên lửa. Thay vì tốc độ 24-28 hải lý như thông thường, tàu khu trục mới có tốc độ tối đa 32 hải lý / giờ. Và đây - thì đấy! - đến lượt bóng đèn có dạng cắt, sắc bén, đã được đề cập ở phần đầu của bài báo.
Trong lịch sử, người Ý luôn dựa vào tốc độ, điều mà thực tế không mang lại cho họ bất cứ điều gì, chỉ làm đảo lộn sự cân bằng của các đặc điểm khác. Mặt khác, sức mạnh và sự nhỏ gọn của các đơn vị điện hiện đại cho phép đạt 30+ hải lý / giờ. mà không có nỗ lực đáng chú ý và thỏa hiệp thiết kế.
Bóng đèn "cắt" và thân tàu bất thường cho thấy Fincantieri thực sự quan tâm đến ý tưởng cắt sóng khi đang di chuyển (thay vì vượt qua sóng bằng sức nổi của chính chúng trên hầu hết các tàu). Giải pháp này góp phần tiết kiệm nhiên liệu và giảm biên độ cất cánh, điều này không quá quan trọng đối với sự thuận tiện của thủy thủ cũng như cải thiện độ chính xác của việc kiểm soát sơ đồ radar và dỡ bỏ một phần hạn chế sử dụng vũ khí trong bão. Nhược điểm chính, ngập nước mạnh trên boong, không thành vấn đề đối với một con tàu hiện đại.
Hơn nữa không có bất ngờ nào đang chờ đợi chúng tôi. Tất cả các yếu tố khác của khinh hạm PPA sẽ có kiểu dáng truyền thống hơn, tương ứng với các dự án khác trong những năm gần đây.
Cấu trúc thượng tầng được tối ưu hóa bằng tháp loại bỏ sự cần thiết của các thiết bị ăng ten điều khiển cơ học. Radar băng tần kép chính với tám ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn (PAR) phải cung cấp tất cả các nhiệm vụ phát hiện, theo dõi mục tiêu và điều khiển vũ khí tên lửa và pháo binh.
Được tạo ra trên cơ sở một phần ba sửa đổi duy nhất - từ PPA-LIGHT "tuần tra" đơn giản nhất đến PPA-FULL hạng nhất. Với ý định thay thế một lúc 5 loại tàu chiến trước đây của Hải quân Ý bằng một dự án thống nhất.
Đặt cược vũ khí có hướng dẫn. Từ đạn phòng không có thể lập trình cho súng máy 76 mm và đạn 127 mm dẫn đường Vulcano, đến một số loại bệ phóng tên lửa tầm xa. Tuyên bố sử dụng tên lửa hải quân xuyên châu Âu Scalp-Naval và tên lửa TESEO-EVO độc quyền để tiêu diệt các mục tiêu trên biển và mặt đất.
* * *
Tên đầy đủ của dự án là Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Theo từ điển "multiurpose sentry deep-sea". Tôi tin rằng đối với các tàu nước ngoài trong Bộ Tổng tham mưu, họ sử dụng các ký hiệu đơn giản và dễ hiểu hơn tương ứng với các tiêu chuẩn của tiếng Nga và đưa ra ý tưởng về mục đích của họ (tương tự như phân loại của NATO đối với vũ khí của chúng tôi).
PPA không phải là mô hình nhựa dưới kính từ triển lãm "Lục quân và Hải quân 2019". Tàu khu trục dẫn đầu của loạt phim Paolo Thaon di Revel dự kiến sẽ được hạ thủy vào tháng 5 năm nay. Hai tòa nhà khác đã được xây dựng vào năm ngoái. Thành phần dự kiến của loạt bài là 7 đơn vị. Điều đáng ngạc nhiên là tin tức về việc thành lập các đơn vị chiến đấu mạnh mẽ như vậy không hề được các phương tiện truyền thông chuyên ngành đưa tin. Tuy nhiên, chúng ta có quá nhiều tin tức về chương trình tái vũ trang hạm đội của chúng ta với các tàu thủy và tàu kéo.
Trong trường hợp này, chúng ta có một tàu tác chiến vùng biển xa dài 143 mét, tổng lượng choán nước từ 5830 đến 6270 tấn, tùy theo sửa đổi.
Quy mô phi hành đoàn ước tính cho bản sửa đổi "Light" là 90 người, cho bản sửa đổi "đầy đủ" - 120 người.
Nhà phát triển chính của dự án là công ty đóng tàu khổng lồ Fincantieri (Trieste). Tất cả các hệ thống điện tử đều được phát triển bởi công ty Leonardo của Ý, một trong những công ty quốc phòng lớn nhất thế giới.
Vũ khí:
- 16 bệ phóng thẳng đứng cho tên lửa phòng không họ Aster và tên lửa hành trình tầm xa SCALP-Naval;
- 8 bệ phóng nghiêng cho tên lửa chống hạm Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) với khả năng tấn công mục tiêu mặt đất;
- hai bệ súng cỡ nòng 76 và 127 mm, với đạn dẫn đường được bao gồm trong hộp đạn. Phạm vi bắn của đạn Vulcano, theo nhà sản xuất, là: lên đến 60 km ("ngân sách", không điều khiển), lên đến 80 km (với dẫn đường IR chủ động) và lên đến 100 km (với INS + GPS nhắm mục tiêu);
- để tự vệ trong khu vực gần, hai thiết bị điều khiển từ xa 25 mm được cung cấp;
- vũ khí chống tàu ngầm: ngư lôi cỡ nòng 533 và 324 mm (chỉ dành cho phiên bản "đầy đủ") và 324 mm (2x3) cho tất cả các sửa đổi khác của khinh hạm;
- tàu khu trục nhỏ được trang bị sàn đáp (25x16 mét) và nhà chứa máy bay cho hai trực thăng chống tàu ngầm / đa năng; có một đoạn đường dốc ở đuôi máy bay cho tàu cao tốc dài 11 mét;
- ở giữa thân tàu có cần trục 20 tấn và là nơi đặt tải trọng mục tiêu. Trong các sơ đồ được trình bày: hai thuyền bán cứng hoặc thuyền đổ bộ dài 15 mét hoặc 8 container tiêu chuẩn. Ngoài ra, tối đa 5 container có thể được lắp đặt trong không gian trống dưới sàn đáp. Mọi thứ đều phù hợp với xu hướng chung của các tàu nổi hiện đại.
Yếu tố quan trọng của hệ thống điều khiển vũ khí là hệ thống radar Kronos của công ty Leonardo, bao gồm một phiên bản đơn giản của bốn tấm bạt AFAR hoạt động trong phạm vi centimet. Các khinh hạm của phiên bản "đầy đủ" sẽ được trang bị phiên bản băng tần kép bao gồm 8 AFAR (bốn ăng-ten băng tần C và bốn ăng-ten StarFire hoạt động ở băng tần X). Loại trước sử dụng dải có bước sóng 3, 5-7, 5 cm, góp phần vào phạm vi phát hiện mục tiêu lớn hơn, loại sau sử dụng dải có bước sóng ngắn hơn (2, 5-3, 75 cm), cung cấp độ phân giải tốt hơn khi theo dõi các mục tiêu kích thước nhỏ trong khu vực gần.
Ngoài Kronos, radar phát hiện chung Leonardo SPS-732 được sử dụng để giám sát bí mật, ngăn chặn sự phát hiện sớm của tàu khu trục nhỏ. Nguyên lý của nó dựa trên sự phát ra các xung có cường độ khác nhau trong một dải tần số rộng, không thể phân biệt được với nhiễu sóng vô tuyến đối với RTR của đối phương; Bộ xử lý SPS-732 dần dần tích lũy dữ liệu và theo lý thuyết xác suất, xác định vị trí của mục tiêu.
Giống như hầu hết các tàu khu trục khác của chúng, các khinh hạm lớp PPA được trang bị hệ thống phát hiện trường gần hồng ngoại mọi khía cạnh.
Khả năng bảo vệ khỏi các mối đe dọa dưới nước được cung cấp bởi bốn hệ thống do Leonardo phát triển cùng một lúc: ăng ten hoạt động kéo ATAS với phạm vi phát hiện tàu ngầm lên đến 40 km; kéo ăng ten Rắn Đen để dò ngư lôi; hệ thống báo động chống phá hoại - để bảo vệ tàu khu trục nhỏ đang đứng trong cảng khỏi những kẻ bơi lội chiến đấu; và một hệ thống phát hiện dấu vết nhiệt. Mọi thứ đều trông tuyệt vời, ngoại trừ một điều - mô tả không bao gồm sonar podkilny.
Phần còn lại của dự án là không thể khen ngợi. Có lẽ là khinh hạm tốt nhất trong số tất cả các dự án tương tự vào đầu thế kỷ XXI.
Chương không chính xác nhất về mặt chính trị
Khái niệm tàu khu trục nhỏ PPA, giống như tất cả các tiền thân của nó, có một lỗ hổng kỳ lạ và khó giải thích. Đây không phải là một tính toán sai lầm mang tính xây dựng, nó chính xác là khái niệm, yêu cầu của khách hàng.
Phương tiện phát hiện tiên tiến nhất được kết hợp với lượng đạn phòng không ít ỏi, trong trường hợp này là 16 tên lửa thuộc họ Aster. Có hai loại tên lửa trong tải đạn: Aster-15, do không có giai đoạn đầu nên có hiệu quả đánh chặn tốt hơn trong khu vực gần và Aster-30 hai giai đoạn với tầm bay hơn 100 km., được thiết kế để chống lại tàu sân bay.
Tổng cộng có 16 ô phóng, một số trong số đó được cho là được "tặng" để triển khai các hệ thống tên lửa tấn công SCALP-Hải quân. Trong thời đại mà vũ khí tấn công đường không là chính và trên thực tế, là mối đe dọa thực tế duy nhất đối với các tàu nổi!
Trước chúng tôi là một siêu cảng có giá hơn 600 triệu euro, có mọi thứ ngoại trừ thiết bị phòng không. Nó có khả năng phát hiện các mục tiêu trên không với bất kỳ số lượng nào, nhưng sau một số lần bắn, nó sẽ hoàn toàn không có vũ khí trước mối đe dọa trên không.
Nó thậm chí còn không có hệ thống phòng không tầm ngắn khép kín - một khẩu súng máy 76 mm cực kỳ hiện đại với radar riêng và đường đạn có thể lập trình chỉ cung cấp khả năng bảo vệ ở các góc phía sau.
Có vẻ như đối với tác giả, tình huống có lời giải thích sau đây. Bộ chỉ huy các hạm đội và các nhà phát triển vũ khí hải quân của châu Âu tự tin rằng không có kẻ thù tiềm năng nào có khả năng thực hiện một cuộc tấn công đường không lớn vào kết nối của các tàu trên biển cả (một mục tiêu di động có tọa độ cần được cập nhật liên tục). Tăng cường các nhóm tấn công và hỗ trợ lên không trung, bắt kịp mục tiêu, duy trì nghiêm ngặt các khoảng thời gian và hướng, tính toán điểm phóng và thực hiện phóng hệ thống tên lửa chống hạm từ đường chân trời, đồng thời không vô tình "dính đòn" "qua đường chân trời và không bị hỏa lực phòng không. Mặc dù thực tế là tàu khu trục nhỏ chỉ có một tá tên lửa, anh ta sẽ không tha thứ cho một sai lầm như vậy.
Hầu như không ai trên thế giới có phương tiện kỹ thuật, kinh nghiệm hoặc đào tạo để thực hiện một hoạt động hàng không như vậy.
Do đó, thành phần vũ khí của các tàu khu trục nhỏ châu Âu được thiết kế chỉ để chống lại các cuộc tấn công "chính xác", các cuộc tấn công ngẫu nhiên trong thành phần của một cặp máy bay và các hành động khiêu khích tương tự khác từ trên không.
Một lời giải thích khác có thể nằm ở hiệu quả bắn phòng không thấp. Cơ hội lớn hơn nhiều để chống lại tên lửa đang di chuyển được cung cấp bởi các hệ thống gây nhiễu và hệ thống tác chiến điện tử. Nhân tiện, các khinh hạm lớp PPA được trang bị hệ thống tác chiến điện tử hiện đại ZEUS, có khả năng gây nhiễu ở dải tần rộng. Hàng tá tên lửa trên tàu giúp loại trừ khả năng bắn phá tàu khu trục bằng bom thông thường.
Và một điều nữa khiến tác giả cảm thấy tiếc cho lực lượng hải quân hiện đại. Bao nhiêu nỗ lực, những công nghệ hiện đại tốt nhất, và ở lối ra có một “tàu container” cho 8 container hàng viện trợ nhân đạo. Như thể không phải là một hạm đội quân sự, mà là một hạm đội của Bộ Tình trạng Khẩn cấp.
Có, khả năng xảy ra xung đột cường độ thấp là khá cao. Vâng, thật tuyệt khi có một nền tảng giàu tính năng. Nhưng nếu bạn đã quyết định đóng một con tàu tiền tỷ, sẵn sàng chiến đấu sinh tử, thì có lẽ cần phải thừa nhận rằng một phương tiện cụ thể và đắt tiền như vậy không nhằm mục đích tiếp tế nhân đạo. Nó chỉ đơn giản là không có ý định, nó chỉ có thể mang lại cái chết. Và thiết kế của nó phải được tối ưu hóa 100% cho nhiệm vụ này. Đối với Caesar - là gì của Caesar.
Thay vì lãng phí khối lượng bên trong và không gian boong để chứa "tải trọng mục tiêu", có thể đáng xem xét làm thế nào, với chi phí của những nguồn dự trữ này, để tăng khả năng của tàu chiến mà chúng sẽ tiêu diệt, trong khi cố gắng không chết. từ những hành động trả đũa của đối phương.
Phần kết
Tình huống trong lĩnh vực vũ khí hải quân giống như một câu nói của Lewis Carroll: "Bạn cần chạy nhanh nhất để giữ nguyên vị trí, nhưng để đến được nơi nào đó, bạn cần chạy nhanh gấp đôi".
Chương trình đưa vào trang bị cho các khinh hạm đa năng FREMM, vẫn đang gần hoàn thành (trong giai đoạn 2013-2018, 7 trong số 10 tàu dự kiến gia nhập Hải quân Ý). Nhưng Fincantieri đã làm việc trong nhiều thập kỷ tiếp theo. Không chỉ giới hạn bản thân trong "thiết kế kỹ thuật", mà bằng cách hạ thủy ba con tàu, tính đến năm 2019 có thể được coi là đại diện của các dự án hiện đại nhất hiện nay thuộc loại này.
