Một tấm vải liệm bằng bọt biển là tất cả những gì chiếc tàu khu trục nhỏ này mong đợi khi gặp kẻ thù.
Tuần trước, người đồng nghiệp đáng kính của tôi đã liệt kê những ưu điểm của Oliver Perry và nâng nó lên thành tiêu chuẩn vũ khí hải quân. Hóa ra nhiều ý tưởng được thực hiện trong quá trình tạo ra "Perry" nên được sử dụng trong việc chế tạo các tàu chiến trong nước.
Nhưng những ý tưởng đó có hữu ích không?
Và sẽ có lợi ích gì từ một con tàu được thiết kế giống với tàu khu trục nhỏ của nước ngoài từ một thời đại đã qua?
Chúng ta cần ngừng coi Perry là một con tàu đơn giản, rẻ tiền và do đó, là một con tàu hàng loạt.
Nó đã không trở nên phổ biến vì nó rẻ. Và nó không hề rẻ bởi vì nó đã được lên kế hoạch để trở nên phổ biến. Logic dựa trên các ví dụ trong nước không hoạt động trong trường hợp của Perry.
Việc chế tạo nối tiếp các khinh hạm (51 chiếc cho Hải quân Hoa Kỳ) được thực hiện trong giai đoạn 1977-1989. Trong cùng thời gian, hạm đội đã được bổ sung … 53 tàu chiến thuộc các lớp "tuần dương hạm" và "khu trục hạm"!
31 "Spruens" và 14 "Ticonderogs" cho đến năm 1989 bao gồm cả. Cộng với "những chú voi trắng", tình cờ là những kẻ hủy diệt "Kidd", kẻ tình cờ dưới cờ sọc, là những kẻ mạnh nhất trong lớp của chúng. Và hi-end "kỳ lạ" - bốn tàu tuần dương nguyên tử "Virginia".
Đó là toàn bộ sự thật về "ngựa làm việc" đơn giản và rẻ tiền. Nếu cơ quan chính của Hải quân thực sự bao gồm các tàu 4.200 tấn được thiết kế đơn giản hóa, được thiết kế theo các phương pháp của "Oliver Perry", một hạm đội như vậy sẽ là vô giá trị.
Ngoài 53 tàu tuần dương và tàu khu trục thuộc các dự án mới, Hải quân Mỹ còn bao gồm hơn 20 tàu tuần dương tên lửa, tàu khu trục tên lửa Kunz / Faragat và các trang bị nghiêm trọng khác của những thập kỷ qua. Tính đến giữa cuối những năm 1980, số lượng tàu chiến lớn đã thực sự vượt quá số lượng khinh hạm "giá rẻ và đồ sộ".
Cũng như số lượng Berks được xây dựng ngày nay gấp bốn lần số lượng LCS nhỏ hơn.
Các khinh hạm Perry có giá rẻ vì chúng sẽ thực hiện một số nhiệm vụ hạn chế, sau lưng các đồng nghiệp cấp cao của mình. Và 51 chiếc trong số đó đã được chế tạo, bởi vì quân Yankees cho rằng chỉ cần một số lượng tàu phụ trợ như vậy.
Không ai theo đuổi các bản ghi số và ký tự đại chúng.
Việc lựa chọn "Perry" cho vai trò tham khảo trong thiết kế các tàu tương lai của Nga không thể gây ra bất cứ điều gì ngoài một nụ cười
Có tính đến vai trò và mục đích của dự án, các câu hỏi khác về mặt kỹ thuật của con tàu biến mất. Những thỏa hiệp bắt buộc trong thiết kế của nó không gây ngạc nhiên cho khách hàng.
Với sự thay thế nhất định do công nghệ tồn đọng của những năm 70, chiếc tàu khu trục nhỏ buộc phải nhường khả năng chiến đấu cho các tàu tuần dương và tàu khu trục.
Sự xuất hiện của "Perry" không được chọn bởi máy tính, mà bởi những người sống. Trong những ý tưởng của họ về tàu khu trục nhỏ như một con tàu một trục với mũi cắt nhọn, cấu trúc thượng tầng được cắt nhỏ đơn giản và đuôi tàu ngang với độ dịch chuyển xấp xỉ. 4.000 tấn, những người tạo ra Perry đã được dẫn đường bởi những người tiền nhiệm của nó, các khinh hạm chống ngầm lớp Knox. Tính đến những ưu tiên này, máy tính đã tính toán các kích thước chính xác và giúp chọn cách bố trí các ngăn và cơ cấu tối ưu. Nhưng xu hướng do chính mọi người đặt ra, khi nhìn vào các dự án hiện có có quy mô tương tự.
Những người tiền nhiệm, "Knox", được tạo ra để hộ tống các đoàn tàu vận tải trong chiến tranh thế giới thứ ba. Nơi mà chỉ có tàu ngầm của Liên Xô mới có thể trở thành kẻ thù duy nhất trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương.
Với lượng choán nước 4.000 tấn, tàu khu trục nhỏ "Knox" hoàn toàn phù hợp với mục đích của nó..
"Knox" không biết làm bất cứ điều gì khác, và cho đến cuối ngày của mình, anh ta không bao giờ học được bất cứ điều gì.
Đối với Perry, những người tạo ra nó đã sử dụng một thân tàu có kích thước tương tự như Knox để tạo ra một con tàu phục vụ hàng ngày trong chiến tranh lạnh, vốn phải đi vào các khu vực xung đột cục bộ, nơi mọi tàu thuyền và máy bay được tìm thấy đều có thể là tàu sân bay của một tên lửa chống hạm … Nơi họ có thể bắn từ trên bờ. Nơi bất cứ lúc nào một trận chiến có thể nổ ra với "lực lượng muỗi" của một kẻ thù khó lường (người được coi là đồng minh trong sáng). Nơi có thể yêu cầu tàu hỗ trợ pháo binh cho các lực lượng trên bờ. Hoặc một cuộc tấn công chớp nhoáng vào boong tàu hộ tống đối phương, sử dụng tên lửa có ngòi nổ gần bị vô hiệu hóa.
Yankees coi một tàu khu trục nhỏ với radar hai tọa độ nguyên thủy và hệ thống phòng không một kênh có thể chấp nhận được cho những mục đích này. Trong trường hợp không có các biện pháp đối phó chính thức và tác chiến điện tử.
Ngoài ra, khinh hạm còn được trang bị một "Falanx" duy nhất che các góc phía sau, nghĩa là, theo ngôn ngữ của các chuyên gia, nó có hệ thống phòng không mở.
Tính đến bệ phóng "một vũ khí" và giả định tiêu thụ hai tên lửa cho mỗi mục tiêu, chiếc tàu khu trục nhỏ có mọi cơ hội không thể sống sót ngay cả với một cặp máy bay đối phương. Tuy nhiên, giống như bất kỳ con tàu nào khác cùng kích thước, được đóng bằng công nghệ của những năm 1960-1970.
Khách hàng đã nhận được chính xác loại khinh hạm mà Hải quân cần: một đơn vị phụ trợ cấp hai hoặc thậm chí là cấp ba, mà nếu chi thêm một xu thì thật đáng tiếc.
Sự an toàn của Perry không được đảm bảo bởi sức mạnh của vũ khí hoặc bởi sự huấn luyện của thủy thủ đoàn. Hãy diễn giải chỉ huy Liên Xô, người đã tự hào đáp lại những lời kêu gọi khiêu khích của các tàu NATO:
- Bạn đang đi trên một chuyến du ngoạn nguy hiểm.
- Sự an toàn của chúng tôi được đảm bảo bởi lá cờ của Liên Xô!
Phá vỡ Perry không khó. Sau đó rất khó để tồn tại dưới các lệnh trừng phạt. Tuy nhiên, một khi logic này đã không biện minh cho chính nó.
Hậu quả của cuộc tấn công vào "Stark" không chứa những âm điệu giật gân
Một con tàu như vậy không thể bị chìm khỏi các đòn tấn công của một cặp "Exocets", tất cả thiệt hại đều nằm trên mặt nước. Vụ nổ của "Exoset" thứ hai đã đối phó hiệu quả với ngọn lửa phát sinh từ động cơ mắc kẹt trong cấu trúc thượng tầng của hệ thống tên lửa chống hạm. Điều đó, nghe có vẻ nghịch lý, thậm chí còn làm giảm vị trí của tàu khu trục nhỏ.
Không giống như Sheffield, nơi tận cùng trái đất bị hư hại, Stark nằm gần căn cứ của Mỹ ở Bahrain, nơi anh được đưa đến vào ngày hôm sau.
Đối với đánh giá chung về khả năng sống sót, các khinh hạm Perry nhận được cấu trúc thượng tầng truyền thống cho thời đó được làm bằng hợp kim nhôm-magiê nguy hiểm cháy. Sau đó, quyết định này được cho là không thể chấp nhận được, và những con tàu như vậy đã không được đóng trong một thời gian dài.
Thiết kế một trục của nhà máy điện là một thỏa hiệp khác. Những người tạo ra "Perry" coi quyết định này là hợp lý cho một đơn vị hạng 2 hạng hai.
Tuyên bố của đồng nghiệp của tôi về việc không có tác động đến khả năng sống sót khi sử dụng sơ đồ nhà máy điện một hoặc hai trục là trái với lẽ thường. Thật là thú vị khi phân tích kinh nghiệm sử dụng tàu một trục trong những năm Thế chiến thứ hai ra sao, nếu tàu chiến thuộc các lớp chính có nhà máy điện một trục đơn giản là không tồn tại.
Ngay cả những tàu khu trục nhỏ nhất thời đó với lượng dịch chuyển xấp xỉ. 2000 tấn được trang bị cho một nhà máy điện hai trục.
Tất nhiên, nhà máy điện hai trục đã tăng khả năng sống sót một cách triệt để. Có rất nhiều trường hợp chiến đấu làm hỏng một cánh quạt trên một trục hoặc phá hủy các buồng máy ở một bên. Đồng thời, các con tàu vẫn giữ được khả năng chuyển động. Một ví dụ là chuyến đi thứ hai đến Feodosia của tàu tuần dương Krasny Kavkaz.
Nó có đáng để tìm kiếm ý nghĩa ở nơi không có?
Khinh hạm lớp Oliver Perry được lập trình để giết người. Câu hỏi duy nhất là sự sẵn sàng để chiến đấu với anh ta. Như thời gian đã chứng minh, không đối thủ nào của ông có quyết tâm (hoặc nhu cầu) tấn công các tàu nhỏ. Sự cố độc nhất vô nhị với "Stark" vẫn là một bí ẩn của lịch sử. Ai đã ra lệnh điên rồ và nhằm mục đích gì?
Bên cạnh những thỏa hiệp, thiết kế Perry chứa đựng những yếu tố tích cực. Trong số đó, một tập hợp các phương tiện kỹ thuật dưới tên viết tắt LAMPS, giúp liên kết tất cả các phương tiện chống ngầm của tàu khu trục nhỏ với nhau, bao gồm cả hệ thống tìm kiếm và ngắm bắn trên trực thăng. Khi chỉ trích tàu Perry, người ta không nên quên trình độ khoa học kỹ thuật của đất nước mà con tàu đó được tạo ra.
Khiếm khuyết bẩm sinh gây tử vong của Oliver Perry là khả năng đi biển tầm thường của cô. Trong điều kiện thời tiết trong lành, với một cú lật dọc, mũi tàu khu trục nhỏ nhô ra khỏi mặt nước, sau đó là một cú đánh khủng khiếp (sập đáy). Ngoài việc mất hiệu suất của sonar, các tác động liên tục đã phá hủy cấu trúc vốn đã mỏng manh, gây ra các vết nứt vạn năng trên cấu trúc thượng tầng.
Nó không liên quan gì đến kích thước của Perry; nó, giống như bất kỳ con tàu nào, chỉ nhỏ trên giấy. Lý do cho vụ đâm sầm sập là do độ giãn dài quá lớn của thân tàu (9, 7), khiến nó có thể xảy ra với một nhà máy điện thấp hơn ở tốc độ tối đa. Và, có thể, những sai lầm trong việc thiết kế các đường viền.
Rõ ràng là máy tính đã không tính đến điều gì đó trong các phép tính.
Vào đầu thế kỷ mới, tàu Perry đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng: "tên cướp một tay" bị tháo dỡ khỏi boong của chúng, và một miếng vá được hàn vào vị trí của nó. Không có vũ khí tên lửa, họ bắt đầu rút dần khỏi hạm đội.
Nếu hai mươi năm trước, chiếc Perry ngừng hoạt động là một món quà chào đón đối với các đồng minh của Hoa Kỳ, thì ngày nay họ thậm chí còn không quan tâm đến họ. Những con tàu hiện đại từ lâu đã có một diện mạo khác và được đóng theo những tiêu chuẩn khác nhau.
