Trước đây, chúng tôi đã phát hiện ra rằng việc phát hiện chủ yếu tàu sân bay hoặc nhóm tấn công trên tàu (AUG / KUG) có thể được thực hiện theo nhiều cách - bằng vệ tinh trinh sát và tàu vũ trụ điều động, khí cầu không người lái ở tầng bình lưu và máy bay không người lái điện cao (UAV), cũng như các chuyến bay UAV tầm cao và độ cao trung bình hạng HALE và MALE.
Tuy nhiên, luôn có rủi ro là ngay sau khi phát hiện, AUG sẽ phá hủy các phương tiện trinh sát, áp dụng nhiều phương pháp ngụy trang và thay đổi hướng đi để tránh gặp lực lượng tấn công của đối phương. Có thể giảm thiểu khoảng thời gian từ khi phát hiện AUG đến khi tấn công nó bằng tên lửa chống hạm (ASM) không?
Một kịch bản như vậy có thể được thực hiện bởi các hệ thống trinh sát và tấn công, sẽ được thảo luận trong bài viết này.
DARPA và Gremlins của cô ấy
Một trong những dự án thú vị nhất về việc tạo ra các hệ thống trinh sát và tấn công đầy hứa hẹn là dự án Gremlins, do cơ quan quốc phòng Mỹ DARPA thực hiện. Trước đây chúng ta đã thảo luận về dự án này trong bài báo "Combat Gremlins" của Không quân Hoa Kỳ: Hồi sinh khái niệm tàu sân bay.
Bản chất chính của dự án là tạo ra các UAV cỡ nhỏ với các thông số tương đương với kích thước của tên lửa hành trình (CR). Các UAV này nên được phóng từ các tàu sân bay khác nhau, thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và trở về khu vực lắp ráp bằng máy bay vận tải C-130, được coi là tàu sân bay chính của UAV loại Gremlin.
Trên thực tế, khái niệm về chương trình Gremlins là sự phát triển hợp lý của tên lửa hành trình tuần tra với phản hồi của tàu sân bay và khả năng nhắm mục tiêu lại trong chuyến bay
Các UAV được phát triển theo chương trình Gremlins phải có khả năng tái sử dụng hạn chế. Giả định rằng họ sẽ có một nguồn lực cho 20 chuyến bay. Nhiều khả năng điều này là do động cơ dự trữ được sử dụng trong chúng, được coi là động cơ phản lực cánh quạt Williams F107, được sử dụng trong tên lửa hành trình AGM-86 ALCM và BGM-109 Tomahawk.
Trọng tải của một UAV kiểu Gremlins phải là 65 kg. Tùy chọn, nó có thể mang thiết bị tình báo điện tử (RTR), một trạm định vị quang học (OLS), bao gồm một máy quay video màu, một máy ảnh nhìn đêm tầm thấp và một máy ảnh nhiệt, thiết bị tác chiến điện tử (EW) hoặc một trạm ra đa (radar). Và cũng thả vũ khí hoặc đầu đạn để đánh trực tiếp vào mục tiêu. Bán kính bay ước tính của một UAV loại Gremlins sẽ vào khoảng 500-600 km.
Vai trò của UAV loại Gremlins trong việc săn lùng AUG-KUG là gì?
Ban đầu, các vệ tinh trinh sát hoặc UAV trinh sát tầm cao đã phát hiện AUG, các tàu sân bay UAV loại Gremlins di chuyển vào vùng phát hiện. Tại một tuyến nhất định, "Gremlins" được thả xuống, phân bố các khu vực do thám và bắt đầu tìm kiếm có hệ thống AUG của đối phương.
Có thể giả định rằng C-130 có thể chứa khoảng 10ꟷ20 UAV Gremlins. Theo đó, 4 máy bay C-130 có thể phóng cùng lúc 40-80 UAV. Và để tìm kiếm AUG trong một dải rộng vài nghìn km dọc theo mặt trước, di chuyển ra xa tàu sân bay ở khoảng cách hơn 500 km.
UAV loại Gremlins với thiết bị trinh sát điện tử có thể phát hiện bức xạ từ máy bay phát hiện radar tầm xa Hokai (AWACS), radar hộ tống tàu khu trục, radar máy bay chống ngầm và máy bay trực thăng, cũng như trao đổi vô tuyến với các kênh liên lạc chiến thuật Link-16. Các "Gremlins" khác được trang bị OLS hoặc radar có thể tìm kiếm cả bản thân và sự đánh thức của chúng. Được trang bị thiết bị tác chiến điện tử, UAV loại Gremlins có thể khiêu khích đối phương đẩy lùi một cuộc tấn công, bật radar phòng không của tàu và máy bay chiến đấu cất cánh. Dựa trên dữ liệu nhận được, các nhà khai thác sẽ đưa ra quyết định thay đổi vùng tuần tra của UAV nhằm làm rõ dữ liệu về vị trí của các tàu AUG khác.
Hơn nữa, các UAV loại Gremlins có thể đột nhập vào vùng quan sát của mục tiêu hoặc thực hiện một cuộc tấn công bằng cách tự hủy diệt và cuộc tấn công có thể được thực hiện bởi một "bầy" (hàng chục, vài chục UAV) để tăng xác suất của một đột phá phòng không bằng ít nhất một UAV. Khối lượng nhỏ của đầu đạn không cho phép tính đến khả năng phá hủy con tàu hay thiệt hại nghiêm trọng đối với kết cấu thân tàu, nhưng nó hoàn toàn có khả năng đánh bật hoàn toàn thiết bị radar hoặc hầm phóng thẳng đứng. Nhân tiện, việc ưu tiên tiêu diệt các tàu hộ tống được xem xét trong bài báo của Alexander Timokhin "Không được chạm vào tàu sân bay, đánh chìm tàu khu trục."
Một mặt, không có ý nghĩa gì nếu tấn công một tàu sân bay với một đầu đạn nhỏ như vậy (CU). Mặt khác, nếu người điều khiển UAV phát hiện trực quan một cụm máy bay trên boong, thì sẽ có cơ hội làm giảm đáng kể nhóm không quân của tàu sân bay.
Có thể giả định rằng "Gremlins" sẽ là một mục tiêu khá đơn giản đối với lực lượng phòng không của tàu. Nhưng nó không phải là như vậy. Trong thiết kế của họ, các công nghệ làm giảm khả năng hiển thị nên được sử dụng rộng rãi. Sau khi phát hiện các tàu AUG, UAV có thể hạ xuống độ cao tối thiểu và tấn công như một tên lửa chống hạm bay thấp thông thường. Việc tiêu diệt 80 tên lửa chống hạm không phô trương cùng một lúc là điều không dễ dàng như vậy. Hơn nữa, nếu một số trong số chúng sẽ thực hiện các chức năng của chiến tranh điện tử hoặc mục tiêu giả với bộ phát đáp và / hoặc các phần tử làm thay đổi dấu hiệu radar.
Việc sử dụng "Gremlins" là giai đoạn thứ hai của cuộc tấn công AUG. Sau giai đoạn đầu tiên - phát hiện bằng vệ tinh và UAV tầm cao. Nhưng trước giai đoạn thứ ba - sự thất bại của các tàu AUG bằng một cuộc tấn công tên lửa chống hạm lớn. Nhiệm vụ chính của UAV loại Gremlins là làm rõ tọa độ và xác định các tàu AUG, cũng như gây sát thương tối đa cho các tàu hộ tống AUG
"Gremlins" cho Hải quân Nga
Ở Nga hiện nay không có thông tin về sự phát triển của UAV loại Gremlins. Tuy nhiên, công việc hiện đang được tiến hành về sự phát triển của các UAV nô lệ, mà chúng tôi đã đề cập trong bài báo tiếng Nga "Valkyrie": Slave UAV "Thunder".
Liên bang Nga đã sản xuất hàng loạt (và hiện đang sản xuất) tên lửa hành trình máy bay tầm xa Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 và các tên lửa hành trình trong tổ hợp Calibre, với tầm bay khoảng 1.500- 3.500 km. Có thông tin về việc phát triển tên lửa hành trình Kh-BD với tầm bay tăng lên 5000-5500 km.
Liệu những tên lửa này có thể được sử dụng làm cơ sở cho các giải pháp tái sử dụng tương tự như UAV loại Gremlins không? Chắc là đúng. Và nhiệm vụ điều chỉnh chúng có thể được chia theo điều kiện thành hai nhiệm vụ phụ sau đây.
Nhiệm vụ phụ đầu tiên là đảm bảo tính đa chức năng và khả năng điều khiển từ xa của CD. Nó là cần thiết để đảm bảo giao tiếp hai chiều của CD với nhà cung cấp dịch vụ. Cơ sở để giải quyết vấn đề này có thể được lấy từ R&D trên các UAV "Orion" và "Thunder".
Bản thân đĩa CD phải là loại mô-đun - đầu đạn tiêu chuẩn và đầu điều khiển được tháo ra, ở vị trí của chúng có thể lắp nhiều loại trọng tải khác nhau, cũng như trên các UAV như Gremlins - OLS, thiết bị radar, RTR, tác chiến điện tử hoặc giả mục tiêu giả.. Theo đó, các đầu đạn nhỏ gọn cũng có thể được lắp đặt.
Nhiệm vụ phụ thứ hai là đảm bảo khả năng tái sử dụng. Cần phải tiến hành thử nghiệm và có thể là cải tiến động cơ KR để có thể tái sử dụng hạn chế trong vài chục chuyến bay. Và cũng để phát triển một sửa đổi của Il-76 với khả năng phóng / nhận UAV (tương tự với tàu sân bay C-130 của Mỹ).
Có thể tính đến phạm vi bay đã tuyên bố của các KR có triển vọng của Nga là 5000 - 5500 km, các UAV có tầm bay khoảng 2500 km có thể đạt được. Tất nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được nếu có các kênh liên lạc vệ tinh. Nếu phạm vi liên lạc bị giới hạn trong khoảng cách khoảng 500 km, trọng tải của UAV có thể được tăng lên hoặc thời gian bay lượn của UAV ở khoảng cách tối đa so với tàu sân bay có thể được tăng lên.
Về nguyên tắc, ở giai đoạn đầu, nhiệm vụ có thể được đơn giản hóa đáng kể bằng cách loại bỏ khả năng tái sử dụng, và tập trung vào tính đa chức năng và phản hồi từ tàu sân bay. Nếu chúng ta coi UAV loại Gremlins là một công cụ đa chức năng cho chiến tranh, thì khả năng tái sử dụng cho phép bạn tiết kiệm đáng kể. Nếu chúng ta đang nói về các hành động chống lại AUG / KUG, thì khả năng tái sử dụng các UAV sẽ trở nên không cần thiết (do xác suất sống sót của chúng thấp và khả năng xảy ra một cuộc tấn công trực diện ngay sau khi phát hiện ra tàu đối phương).
Trong trường hợp này, tàu sân bay của các KR-UAV thông thường như vậy có thể là các máy bay ném bom Tu-95 và Tu-160 hiện có. Máy bay ném bom Tu-95MSM nâng cấp có khả năng mang 8 tên lửa loại Kh-101 ở khoang bên ngoài và thêm 6 tên lửa Kh-55 ở khoang bên trong. Có lẽ, khả năng tăng khoang vũ khí T-95MSM để chứa Kh-101 KR đã được xem xét. Do đó, một máy bay ném bom Tu-95MSM có thể mang 8ꟷ14 KR-UAV
Tàu sân bay ném bom-tên lửa Tu-160M có thể mang 12 bệ phóng tên lửa Kh-101 trong các khoang bên trong của nó. Điều này có nghĩa là số lượng KR-UAV tương tự.
Vào thời điểm hiện tại, Hoa Kỳ đang thử nghiệm khả năng đặt JASSM KR trên một giá treo bên ngoài của máy bay ném bom B-1B: mục tiêu cuối cùng là lắp đặt thêm 12 tên lửa ở đó cho 24 tên lửa đặt trong các khoang chứa bom. Do đó, B-1B sẽ có thể mang tổng cộng 36 tên lửa hành trình JASSM.
Cũng có thể nâng cấp như vậy cho Tu-160M, nó sẽ tăng tải lượng đạn của nó lên 18ꟷ20 KR-UAV.
Do đó, 4 chiếc Tu-160M có thể phóng 48-80 KR-UAV, thực hiện trinh sát một vùng lãnh thổ rộng lớn và đảm bảo đánh bại các tàu hộ tống. Lợi thế của việc sử dụng máy bay ném bom tên lửa Tu-95MSM và Tu-160M là tầm hoạt động của chúng vượt xa đáng kể so với các máy bay vận tải. Và liên quan đến Tu-160M, cũng có khả năng giảm đáng kể thời gian giao hàng của KR-UAV do sử dụng chế độ bay siêu thanh. Tầm hoạt động gần đúng của Tu-160M mà không tính đến khả năng tiếp nhiên liệu trong chuyến bay được xem xét trong bài báo "Hypersonic" Dagger "trên Tu-160. Thực tế hay hư cấu”?.
Nếu các chất tương tự dùng một lần của UAV loại Gremlins được triển khai trên máy bay Tu-95 và Tu-160, câu hỏi đặt ra là đặt các nhà khai thác không có nơi nào để gắn vào máy bay ném bom. Nếu UAV có thể được điều khiển thông qua các kênh liên lạc vệ tinh, thì việc điều khiển có thể được thực hiện từ trung tâm mặt đất. Nếu nó vắng mặt, thì sẽ phải sử dụng máy bay điều khiển chuyên dụng. Ví dụ, trên cơ sở Tu-214PU (điểm điều khiển) hoặc Tu-214USUS (trung tâm liên lạc máy bay) với phạm vi bay tăng lên đến 10.500 km.
Với các UAV có thể tái sử dụng, mọi thứ đều rõ ràng. Nhưng ưu điểm của UAV dùng một lần so với KR là gì?
Ưu điểm chính của giải pháp như KR-UAV được mô tả ở trên (so với KR / RCC thông thường) là khả năng trinh sát bổ sung AUG / KUG và nhắm mục tiêu lại KR-UAV khi bay tới các mục tiêu đã phát hiện, cũng như xác định mục tiêu bởi người điều hành. Điều đó sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của ngụy trang và mồi nhử.
Phạm vi bay dài, lên tới khoảng 5000-5500 km, sẽ giúp nó có thể "kéo" những chiếc KR-UAV không tự phát hiện mục tiêu đến vị trí của các tàu AUG / KUG đã phát hiện được. Với sự giúp đỡ của họ, hãy tinh chỉnh tọa độ cuối cùng của các mục tiêu (cho một cuộc tấn công tiếp theo bằng tên lửa chống hạm siêu thanh / siêu thanh) và ngay lập tức tấn công chính UAV.
