Mỗi hạm đội tử tế đều có truyền thống - người Anh, theo lời đồn đại, là Không có gì ngoài rượu rum, sodomy, những lời cầu nguyện và đòn gánh, nhưng chúng tôi không dựa vào công nghệ, mà dựa vào sự dũng cảm của các thủy thủ và lòng dũng cảm của các quý ông / đồng chí sĩ quan. Không, trong những thời điểm này, khi cánh buồm ngự trị, hạm đội của chúng tôi có một cơ sở hạ tầng tốt, và một trường học, và về số lượng không có gì cả, như người Thổ Nhĩ Kỳ, người Pháp và những người Thụy Điển khác đã bị thuyết phục, nhưng với sự ra đời của hơi nước động cơ …
Chiến tranh Krym
Tôi không đụng đến cuộc chiến Crimea, nó vẫn đang đi thuyền nhiều hơn, nhưng tuy nhiên, ngay cả khi đó họ cũng không có thời gian. Chúng tôi không có thời gian với tuyến đường sắt đến Crimea, và việc giao hàng bằng xe bò, không có thời gian với thiết giáp hạm hơi nước, tàu khu trục cánh quạt, đại bác hiện đại … Sinop và Tsesarevich, thứ mà Nakhimov thiếu nhiều, đã đóng băng dự trữ của Nikolaev, kế hoạch đóng không chỉ cất cánh ở Biển Đen sáu con tàu như vậy và bổ sung cho chúng các khinh hạm chân vịt … Nhưng thời đại đang chuyển tiếp, và kéo dài chủ yếu do sự táo bạo và sẵn sàng chết. trên các pháo đài của Sevastopol.
Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ
Nhưng cuộc chiến tiếp theo đã là một cuộc chiến khác - cuộc chiến của áo giáp và hơi nước, một cuộc chiến mà sự táo bạo sẽ phải được bổ sung bằng công nghệ.
Thiết bị cho cư dân Biển Đen được chế tạo sau khi rút khỏi các hiệp định Paris, thậm chí nó còn được đưa vào tài liệu:
Ở một nơi nào đó, mọi người đều cảm thấy xấu hổ, Bằng cách nào đó, một cái gì đó là một tội lỗi …
Chúng tôi đang quay như một "popovka"
Và không phải là một inch phía trước.
Hai thiết giáp hạm tròn đứng trong suốt cuộc chiến ở Odessa, mà quân Thổ sẽ không tấn công ngay cả khi có các khẩu đội ven biển, và đã từng hành quân đến cửa sông Danube. Trong khi đó, người Thổ Nhĩ Kỳ có một hạm đội chính thức …
Những quả mìn đã giải cứu được, chính xác hơn - cách sử dụng sáng tạo của chúng bởi Makarov, và sự táo bạo đó, nhưng còn gì để gọi là trận chiến của "Vesta", một tàu hơi nước dân dụng có súng, chống lại một tàu hộ tống bọc thép? Điều gì để gọi những chuyến đi bộ của Makarov trên cùng một tàu hơi nước với những chiếc thuyền của tôi trên tàu?
Tất cả các đô đốc nổi tiếng của cuộc chiến tranh Nga-Nhật đều bắt đầu vào thời điểm đó, nhưng thay vì kinh nghiệm của các trận chiến, họ chỉ có được kinh nghiệm chiến tranh bằng mìn và cùng sự táo bạo, và hy vọng vào sự may rủi. Không có gì để chiến đấu. Khi chọn thứ để ra khơi chống lại kẻ thù, Vesta có lẽ thích hợp hơn với những sáng tạo của thiên tài u ám của Đô đốc Popov …
Và với một hạm đội bình thường, như thường lệ, họ không có thời gian. Họ thậm chí không cố gắng, tất cả các lực lượng đã đi đến popovka, mặc dù các khẩu đội nổi và tàu giám sát bọc thép tháp được chế tạo hoàn toàn cho Baltic … Lần này, lần giải cứu táo bạo một lần nữa, nhưng phải nhượng bộ tại Đại hội Berlin, họ đã để từ bỏ các eo biển.
Để chống lại Hoàng gia Nevi, cả minoski và linh mục đều không nhảy, cơ hội lịch sử đã bị bỏ lỡ.
Điều gì đã ngăn cản việc chế tạo sáu tàu hơi nước, không phải 800 tấn mỗi tàu, mà lớn hơn một chút và tương tự như "Màn hình"? Hiệp định Paris không cấm điều này. Và từ năm 1871 đến năm 1876, 5 năm trôi qua, trong một khoảng thời gian có thể so sánh được, ví dụ như 12 chiếc thuyền bọc thép đã được đóng ở Baltic. Đã có cơ hội, nhưng không có mong muốn và sự hiểu biết.
Chiến tranh Nga-Nhật
Hai bài học liên tiếp: rằng hạm đội nên được xây dựng trước, có vẻ khá thuyết phục, nhưng vào năm 1904, chúng tôi lại bị trễ.
Vẻ đẹp tiềm tàng và niềm tự hào - năm thiết giáp hạm thuộc lớp "Borodino" đã không còn thời gian cho cuộc chiến. Tuy nhiên, "Alexander III" có thể có thời gian mà, nếu "Oslyabya" và "Aurora" xuất hiện, sẽ thay đổi hoàn toàn cán cân quyền lực, nhưng …
Các cuộc thử nghiệm của con tàu mới không phải là không có bất ngờ, bắt đầu vào ngày 22 tháng 8 năm 1903, khi chiếc thiết giáp hạm bị hư hại ở phần đáy khi cập cảng: vị trí của các chốt và lồng không đủ tính đến khối lượng, kích thước và hình dạng của vỏ tàu. Quyết định muộn màng để lắp đặt một thanh chắn mạng đòi hỏi phải ủ các tấm áo giáp để gắn vào giày của các bức ảnh.
Vào ngày 23 tháng 9 năm 1903, trong cuộc thử nghiệm trên biển của nhà máy, "Emperor Alexander III", với 19 nồi hơi được đưa vào, dễ dàng phát triển hết tốc độ, nhưng khi đang lưu thông sang trái, nó bất ngờ nghiêng tới 15 ° về phía bên phải và "lấy nước qua các cổng của pin thấp hơn. " Các lý do cho sự "nhanh nhẹn" quá mức (đường kính của vòng tuần hoàn nhỏ hơn 1 kb tại một thời điểm 3 m 20 s), sự không ổn định trên đường bay và sự phình to của thiết giáp hạm được thành lập bởi một ủy ban đặc biệt, đã đề nghị cắt bỏ các keels bên trong mũi tàu lên đến 18 m và sửa chữa "vết cắt cạnh" ở đuôi tàu …
Tóm lại, một loạt sai lầm ngu ngốc và một kết quả tương ứng.
Và đó là điều điển hình đã xảy ra - các thủy thủ và sĩ quan tỏ ra táo bạo, nhưng hạm đội bước vào trận chiến từng phần, không có hậu phương bình thường và các phương tiện sửa chữa. Lần này, sự táo bạo không đem lại điều gì, ngoại trừ những tấm bia tưởng niệm trong Nhà thờ Hải quân và cái chết của những thủy thủ, những người cuối cùng đã có thể tạo ra một hạm đội đẳng cấp thế giới. Như Suvorov từng nói:
"Một lần may mắn, hai may mắn - xin Chúa thương xót, bởi vì bạn cần kỹ năng!"
Nếu chúng ta hiểu bằng kỹ năng thì việc chuẩn bị kịp thời các con tàu và nhà hát của các hoạt động quân sự …
Đại chiến
Có vẻ như thảm kịch Nga-Nhật đã được coi là một bài học, hơn nữa vào năm 1904, Nga đã thực sự bị lôi kéo vào liên minh chống Đức, nhưng chúng tôi lại thất bại trong việc chuẩn bị cho cuộc chiến tiếp theo.
Vào đầu cuộc Đại chiến, những thứ sau đây đã được hoàn thành cho vùng Baltic: thiết giáp hạm - số không, tàu tuần dương chiến đấu - số không, tàu tuần dương hạng nhẹ - số không, tàu khu trục hiện đại - 1 (một), tàu ngầm - 1 (một). Trên Biển Đen, bức tranh cũng giống như vậy, trừ khi các tàu khu trục được hoàn thành ở đó. Ở miền Bắc không có hạm đội nào cả, và một tàu tuần dương cho Thái Bình Dương đã được đặt hàng … ở Đức. Người Đức rất hài lòng với "Elbing" và "Pillau", những con tàu tốt đã ra lò, quan trọng nhất là miễn phí. Họ cũng hài lòng với "Noviks" của họ với số lượng tám chiếc, những tuabin được chế tạo bằng tiền của … Nga.
Một câu hỏi chính đáng được đặt ra - các chỉ huy hải quân của chúng ta đã làm gì?
Nhiều thứ, ví dụ, tiền-dreadnoughts "Paul I" và "Andrew the First-Called", được đặt vào năm 1904 và được thông qua vào năm 1912. Các đô đốc muốn những con tàu không bị chìm ở Tsushima trong bất kỳ điều kiện nào, kết quả là dự án đã bị thay đổi, bóp méo, thay đổi một lần nữa … 8 năm.
Họ cũng chế tạo những chiếc Bayan bọc thép nhái, đã lỗi thời vào năm 1905. Người dẫn đầu "Đô đốc Makarov" vẫn có thể hiểu được, nó được lệnh bồi thường tổn thất vào năm 1904, nhưng tại sao lại thêm hai chiếc nữa? Một câu đố … Hơn nữa, người Anh đã xây dựng và bán với hình vẽ khá kiên cố "Rurik", thậm chí có dự án phiên bản tuabin của nó, nhưng nó không cất cánh.
Và họ cũng chế tạo tàu khu trục chạy than (lỗi thời và di chuyển chậm), và cũng tham gia vào hạm đội tàu ngầm, mặc dù không thành công: cả Shark và Bars đều là những chiếc thuyền cực kỳ tồi tệ, chưa kể đến sự sáng tạo của Cayman.
Không, các thiết giáp hạm đã được chế tạo, có tới 12 chiếc, nhưng chúng không có thời gian, và sau khi đưa vào vận hành, chúng hoàn toàn không được sử dụng ở Baltic và trên Biển Đen - với hiệu suất gần như bằng không.
Tương tự như vậy, và vân vân - trong chiến tranh, họ đã giới thiệu rất nhiều thứ (ngoại trừ tàu tuần dương), nhưng …
Tàu tuần dương là một chủ đề riêng biệt. 15 khẩu 130 mm, với sự sắp xếp theo tầng - đây không phải là ngày hôm qua, nó còn tệ hơn. Một điều tốt là các mỏ. Theo nghĩa của rất nhiều và hợp lý. Chà, bảnh bao, ở đâu mà không có. Chỉ riêng "Glory" của Moonsund đã đáng giá …
Các thủy thủ của chúng tôi tốt, các chính sách của chúng tôi là kinh tế và hoạt động chậm.
Nói một cách ngắn gọn, họ cho rằng các thiết giáp hạm cũ tại Sarych chống lại tàu tuần dương chiến đấu "Goeben", các chiến dịch tuần dương hạm ở Baltic, có khả năng bị diệt vong nếu người Đức thả một vài tàu tuần dương chiến đấu hiện đại của họ. Và đối với miền Bắc, điều đó hoàn toàn không xảy ra - những người đàn ông Nga-Nhật chết đuối đã được chuộc từ người Nhật và những kẻ hủy diệt của cuộc chiến đó đã bị xua đuổi trên một nửa thế giới …
Chiến tranh vệ quốc vĩ đại
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, không có gì thay đổi - trong việc chế tạo ba thiết giáp hạm, hai tuần dương hạm chiến đấu, bảy tuần dương hạm thuộc đề án 68 … Trong hàng ngũ - 4 tuần dương hạm 26/26 bis, 46 cải tiến và bảy chiếc.
Vẫn có một sự khác biệt, giới lãnh đạo Liên Xô đã xây dựng một hạm đội tàu ngầm khổng lồ, mặc dù không hoàn toàn thành công, lực lượng muỗi hùng mạnh và hệ thống phòng thủ bờ biển vững chắc, mà họ không tiếc tiền.
Vì vậy, về trung bình, mọi chuyện diễn ra tốt đẹp, nhưng một lần nữa - chúng ta không có một hạm đội vượt biển trong cuộc chiến đó, như trong Đại chiến, như trong cuộc chiến Nga-Thổ. Tuy nhiên, trong tiếng Nga-Nhật là, nhưng vấn đề là gì?
Đồng thời, các thủy thủ của chúng tôi luôn bảo vệ hoàn hảo bờ biển của họ - Sevastopol (hai lần), Cảng Arthur, Leningrad và Kronstadt. Nếu khách quan, chúng tôi là những người đi đầu trong vấn đề này. Nhưng phần còn lại …
Mọi thứ khác thật đáng buồn, không có cách tiếp cận có hệ thống, và những con tàu lớn là đồ chơi cho những kẻ thống trị, những người xây dựng khi có tiền và quên khi chúng cạn kiệt. Từ đó những rắc rối - một truyền thống như vậy, có rất nhiều bài phát biểu, và sau đó các thủy thủ ra trận trên những chiếc thuyền, khu trục hạm lạc hậu, tàu hơi nước dân sự, dựa vào sự gan dạ và dũng cảm.
Bây giờ, trong bối cảnh những gì đang xảy ra với nguồn tài trợ, chỉ có thể hoan nghênh việc nhấn mạnh vào RTO và DPL, bảo vệ bờ biển là phổ biến và một hoặc hai AUG sẽ không thay đổi bất cứ điều gì. Nhưng, tôi e rằng, nó sẽ đưa những kẻ thống trị vào Hạm đội Lớn tiếp theo. Đã trôi. Điều này là bất chấp thực tế là thậm chí không có một ụ nổi cho Kuznetsov, và việc sửa chữa tàu ngầm hạt nhân đang bị trì hoãn trong một khoảng thời gian tương đương với thời kỳ xây dựng.
Không có sự nhất quán, không phải trong 150 năm.
