Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Mục lục:

Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Video: Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Video: Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Video: Pyotr Đại Đế - Người Đưa Nước Nga Trở Thành Đế Quốc Châu Âu Toàn Diện 2024, Tháng Ba
Anonim
Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Con cừu đêm nổi tiếng nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Cú húc đêm do phi công thuộc lực lượng phòng không Moscow, trung úy Viktor Vasilyevich Talalikhin, thực hiện, thuộc về chiến công trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ông đã đi vào lịch sử quân sự của đất nước chúng ta mãi mãi và được sử dụng rộng rãi cho mục đích tuyên truyền vào tháng 8 năm 1941. Sau khi chiến tranh kết thúc, người phi công và chiếc máy bay đâm chém đêm ngày anh cam kết vẫn còn mãi trong ký ức của những người đồng bào biết ơn.

Chín đêm trước cuộc húc của Talalikhin

Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng vụ tấn công đêm đầu tiên, 9 đêm trước các sự kiện được mô tả, được thực hiện vào đêm 29 tháng 7 bởi Thượng úy Pyotr Vasilyevich Eremeev. Là phó chỉ huy phi đội của IAP số 27 thuộc Quân đoàn tiêm kích số 6 thuộc Lực lượng Phòng không Moscow, Pyotr Eremeev là một trong những phi công tiêm kích đầu tiên thực hiện các chuyến bay đêm trên MiG-3. Vào đêm ngày 29 tháng 7 năm 1941, Eremeev đã bắn rơi một máy bay ném bom Junkers Ju 88 bằng một máy bay ném bom ban đêm và sống sót.

Nó xảy ra đến nỗi tên của ông vẫn ít được biết đến trong nhiều năm, mặc dù thực tế là nhà văn Alexei Tolstoy đã dành bài luận của mình cho chiến công của Yeremeyev. Trong một thời gian dài, chỉ có những người lính của ông biết về sự húc đổ của người anh hùng. Đồng thời, con cừu đực của Eremeev đã được ghi nhận ngay cả trong các tài liệu của Đức, một điều khá hiếm khi xảy ra. Thông thường, các máy bay bị mất theo cách này được đánh dấu là không trở về sau các nhiệm vụ chiến đấu, và các phi công được coi là mất tích. Nhưng trong trường hợp này, một trong những thành viên của chiếc Ju 88 bị bắn rơi đã vượt qua được chiến tuyến và nói về số phận của chiếc máy bay ném bom.

Trên thực tế, công lý đã chiến thắng chỉ vài thập kỷ sau đó, khi theo sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga Boris Yeltsin ngày 21 tháng 9 năm 1995, phi công Pyotr Eremeev được truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Nga. Thật không may, giống như phi công chiến đấu trẻ Viktor Talalikhin, Pyotr Eremeev đã hy sinh trong các trận chiến vào mùa thu năm 1941.

Viktor Vasilievich Talalikhin

Viktor Vasilyevich Talalikhin sinh ngày 18 tháng 10 năm 1918 tại ngôi làng nhỏ Teplovka thuộc tỉnh Saratov. Vào thời điểm lập chiến công, anh mới 22 tuổi. Ngay từ khi còn nhỏ, phi công chiến đấu tương lai đã chuyển đến Moscow cùng gia đình. Khi còn là một thiếu niên, anh ấy đã bắt đầu sự nghiệp làm việc của mình từ rất sớm. Từ năm 1933 đến năm 1937, Viktor Talalikhin làm việc tại Nhà máy Chế biến Thịt Mikoyan Moscow.

Hình ảnh
Hình ảnh

Talalikhin thời trẻ đã kết hợp công việc tại nhà máy đóng gói thịt với các lớp học trong câu lạc bộ bay của quận Proletarsky của thủ đô. Giống như bao chàng trai trẻ những năm đó, anh mơ về bầu trời và hàng không. Năm 1937, Victor nhập học trường hàng không quân sự Borisoglebsk, nơi ông hoàn thành chương trình học vào tháng 12 năm 1938. Sau khi tốt nghiệp ra trường, anh ấy nhận được một cuộc hẹn ở khu vực Moscow trong IAP lần thứ 27. Trung đoàn không quân này đóng tại Klin gần thủ đô và được phân biệt bởi thành phần nhân sự được lựa chọn kỹ càng. Có rất nhiều cựu phi công thử nghiệm trong trung đoàn.

Là một phần của phi đội của trung đoàn, được trang bị máy bay I-153 "Chaika", Viktor Talalikhin đã tham gia vào cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan 1939-1940. Trong thời gian ở mặt trận, Talalikhin đã thực hiện 47 lần xuất kích và được trao tặng cho Huân chương Sao Đỏ. Sau khi kết thúc xung đột, phi công quay trở lại khu vực Moscow một lần nữa, tiếp tục phục vụ trong Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 27.

Ngay trước khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, phi công đã được chuyển sang IAP thứ 177 đang được thành lập. Vào tháng 5 năm 1941, Viktor Talalikhin trở thành phó chỉ huy phi đội của trung đoàn này. Vào thời điểm đó, dù còn trẻ nhưng anh đã là một phi công khá dày dặn kinh nghiệm, người đã thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu thực sự sau lưng anh trong cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan.

Trung đoàn 177, đội hình hoạt động từ ngày 10 tháng 5 đến ngày 6 tháng 7 năm 1941, tham gia Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại tại sân bay Klin như một phần của Quân đoàn Phòng không Tiêm kích số 6 của Lực lượng Phòng không Mátxcơva. Một trong những nhiệm vụ của trung đoàn là bảo vệ thủ đô của Liên Xô khỏi các cuộc không kích từ hướng tây bắc.

IAP thứ 177 được trang bị các máy bay chiến đấu I-16 của loạt cuối cùng. Đây là loại máy bay I-16 loại 29. Vũ khí trang bị của các máy bay này bao gồm hai súng máy ShKAS 7, 62 mm đồng bộ và một súng máy BS cỡ lớn 12, 7 mm. Một tính năng quan trọng của máy bay là sự hiện diện của động cơ M-63, có sức mạnh lên tới 1100 mã lực. Điều này rất quan trọng đối với hiệu suất bay của máy bay, vì các máy bay chiến đấu của loạt trước: Kiểu 18 và Kiểu 27, được lắp ráp vào năm 1939, nhận được động cơ M-62 800 mã lực.

Hình ảnh
Hình ảnh

Điều quan trọng nữa là máy bay được sản xuất vào cuối năm 1940. Họ không có thời gian để phát triển tài nguyên của mình, họ đã khác nhau trong một giai đoạn nhỏ. Ngoài động cơ mạnh hơn, các máy bay chiến đấu còn được phân biệt bởi các thùng nhiên liệu được bảo vệ, cũng như thiết bị để đặt tên lửa. Tất cả các máy bay chiến đấu đều có bộ đàm, và một số xe nhận được thiết bị truyền dẫn vô tuyến điện.

Đến cuối tháng 7 năm 1941, trung đoàn là một lực lượng đáng gờm, được trang bị 52 máy bay chiến đấu I-16, và lúc đó trung đoàn có 116 phi công. Chiến thắng trên không đầu tiên của IAP thứ 177 giành được vào ngày 26/7/1941. Vào ngày này, Đại úy Samsonov đã bắn rơi một máy bay ném bom Ju-88 trong một trận không chiến gần nhà ga Lenino.

Con cừu đêm của Talalikhin

Vào đêm ngày 7 tháng 8 năm 1941, trung úy Viktor Talalikhin đã bắn hạ thành công chiếc máy bay ném bom Heinkel He 111 của Đức trên bầu trời khu vực Moscow. Chiếc máy bay này sẽ là một trong những chiếc máy bay ném bom đêm đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đồng thời trở thành nổi tiếng nhất.

Cất cánh đi tuần tra vào khoảng 22h55, Viktor Talalikhin khá nhanh chóng gặp máy bay ném bom hai động cơ Heinkel He 111 của Đức trên bầu trời. Điều này xảy ra trên bầu trời phía nam Podolsk ở độ cao từ 4500 đến 5000 mét. Viktor Talalikhin thực hiện một số nỗ lực để bắn hạ phương tiện của đối phương bằng cách bắn súng máy vào máy bay ném bom.

Trong câu chuyện của mình về không chiến, phi công chiến đấu nói rằng một trong những vụ nổ mà anh cố gắng làm hỏng động cơ bên phải của Heinkel, nhưng chiếc máy bay vẫn tiếp tục bay và cố gắng thoát khỏi sự truy đuổi. Chỉ sau khi sử dụng hết số đạn, Talalikhin quyết định húc.

Hình ảnh
Hình ảnh

Điều đáng chú ý là vào năm 2014, các công cụ tìm kiếm đã tìm thấy chiếc máy bay của anh hùng, vẫn còn băng đạn trong thắt lưng của súng máy ShKAS và BS. Có lẽ vì lý do nào đó mà súng máy đang bay. Thật không may, điều này xảy ra khá thường xuyên với các máy bay chiến đấu của Liên Xô. Vì vậy, súng máy hạng nặng UBS, trên I-16 kiểu 29, không đặc biệt đáng tin cậy vào thời điểm đó. Từ các đơn vị đã có những lời phàn nàn về những hỏng hóc của súng máy. Đương nhiên, trong trận chiến trên không, Talalikhin không thể xác định chắc chắn liệu anh ta hết hộp đạn hay súng máy bị từ chối do trục trặc kỹ thuật.

Không có vũ khí súng máy, Talalikhin, không chút do dự, quyết định đâm một máy bay ném bom của Đức. Phi công chiến đấu muốn chặt đuôi máy bay Đức bằng cánh quạt. Khi tiếp cận kẻ thù, tay súng người Đức đã nổ súng từ một khẩu súng máy và khiến Talalikhin bị thương ở cánh tay phải. May mắn thay, vết thương nhẹ và cho phép người anh hùng không chỉ hoàn thành kế hoạch của mình mà còn có thể rời khỏi chiếc máy bay chiến đấu bị hư hỏng một cách thành công.

Sau khi I-16 trúng đích, Talalikhin nằm ngửa và mất kiểm soát. Phi công nhảy ra khỏi xe ở độ cao khoảng 2,5 km. Khi đang hạ cánh bằng dù, Victor nhìn thấy một máy bay ném bom hai động cơ bị anh ta bắn hạ, khiến anh ta bị hỏng bộ phận đuôi bởi một cú đánh từ một nhóm điều khiển bằng cánh quạt. Máy bay của Talalikhin bị rơi gần làng Stepygino (ngày nay là lãnh thổ của quận Domodedovo).

Sau khi hạ cánh thành công, người phi công trước hết hướng sự chú ý đến chiếc đồng hồ đeo tay dừng lại ở thời điểm va chạm. Kim đồng hồ hiển thị 23 giờ 28 phút. Phi hành đoàn của máy bay ném bom Đức kém may mắn hơn nhiều, trong thành phần của nó chỉ có một người sống sót - phi công Feldwebel Rudolf Schick. Trong 21 ngày, anh ta đã cố gắng tiếp cận tiền tuyến và thực tế đã đến được, nhưng bị bắt ở khu vực Vyazma.

Hình ảnh
Hình ảnh

Hôm nay chúng ta biết rằng Viktor Talalikhin đã bắn hạ một máy bay ném bom He-111 từ Phi đội 7 của Phi đội máy bay ném bom 26. Nó không phải là chiếc máy bay ném bom bình thường nhất, phi hành đoàn của nó bao gồm 5 người thay vì 4 người, điều này được giải thích là do sự sửa đổi của máy. Máy bay ném bom được trang bị hệ thống định vị X-Gerät và một ăng ten bổ sung. Những cỗ máy như vậy được người Đức sử dụng để chỉ định mục tiêu cho các nhóm máy bay ném bom khác. Người vận hành hệ thống này là một thành viên phi hành đoàn bổ sung (thứ năm).

Sau ram

Viktor Talalikhin trở nên nổi tiếng theo đúng nghĩa đen ngay lập tức sau cú húc hoàn hảo. Vào ngày 7 tháng 8, tại nhà máy đóng gói thịt Mikoyan, nơi phi công chiến đấu làm việc trước chiến tranh, một cuộc họp báo đã được tổ chức với sự tham gia của anh ta. Các nhà báo nước ngoài có mặt tại Moscow cũng được mời tham dự sự kiện này. Ngoài ra, đại diện của báo chí nước ngoài đã tổ chức một chuyến đi đến đống đổ nát của chiếc máy bay ném bom He 111 bị rơi và đưa thi thể của 4 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Vào ngày 8 tháng 8, chỉ một ngày sau vụ đâm thâu đêm, Viktor Talalikhin đã chính thức được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết với việc truy tặng huân chương Sao vàng và Huân chương Lenin. Ngày 9 tháng 8, thứ tự trao giải được đăng trên các tờ báo của Liên Xô. Viktor Talalikhin trở thành phi công chiến đấu đầu tiên của Quân đoàn Phòng không số 6 Mátxcơva, người được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Theo một phiên bản, phần thưởng nhanh chóng như vậy có thể là do vào thời điểm đó các đồng minh đang tích cực thảo luận về khả năng giúp Liên Xô và triển vọng của Moscow chống lại kẻ xâm lược. Vào ngày 30 tháng 7 năm 1941, phụ tá thân cận nhất của Tổng thống Mỹ Roosevelt, Harry Hopkins, đến Moscow. Và vào nửa đầu tháng 8, Churchill và Roosevelt đã đi đến một thỏa thuận về việc cử đại diện chính thức đến Moscow để đàm phán với Stalin.

Hình ảnh
Hình ảnh

Trong bối cảnh đó, kỳ tích mà Viktor Talalikhin thực hiện trên bầu trời Moscow là rất hữu ích. Đây là cơ hội để chứng minh cho các đồng minh phương Tây thấy khát vọng kiên cường của người dân Liên Xô trong việc chiến đấu và bảo vệ thủ đô của họ và bầu trời thành phố bằng cách thực hiện những hành động anh hùng và liều mạng của họ. Ngoài ra, tất cả các yếu tố của thành công đều hiển nhiên: một phi công anh hùng còn sống, mảnh vỡ của một chiếc máy bay bị bắn rơi, xác của các phi công Đức đã chết và tài liệu của họ. Tất cả những điều này đã tạo thành tài liệu xuất sắc cho báo chí Liên Xô và nước ngoài.

Sau khi vết thương trong trận chiến với máy bay ném bom Đức lành lại, Talalikhin trở lại phục vụ với tư cách là trung úy chỉ huy phi đội 177 IAP. Thật không may, người phi công dũng cảm chỉ gặp được sinh nhật lần thứ 23 của mình. Trung úy Viktor Talalikhin chết trong một trận không chiến trên bầu trời Podolsk vào ngày 27 tháng 10 năm 1941.

Đề xuất: