Niềm đam mê hàng không, bắt đầu ở nước ta vào đầu thế kỷ 19-20, trở nên phổ biến vào những năm 30. Các chàng trai và cô gái không chỉ chơi máy bay, họ tự tay lắp ráp và dán máy bay mô hình, đọc tạp chí hàng không và sách về những người tiên phong trong ngành hàng không và sau đó đi học tại các câu lạc bộ bay.
Gia đình Talalikhin cũng không ngoại lệ, anh em Alexander, Nikolai và Victor bị "ốm" từ nhỏ. Khi những người anh trai lớn tuổi được gọi đến để phục vụ trong ngành hàng không, người em Victor đang rất sốt ruột chờ đợi cuộc gọi. Tuy nhiên, ngay trước sinh nhật lần thứ 18 của anh, tổ chức Komsomol mà anh là thành viên đã gửi Victor đến học tại câu lạc bộ bay Moscow. Tiếp theo là phục vụ trong Hồng quân và theo học tại Trung tâm Huấn luyện Hàng không Borisoglebsk để đào tạo nhân viên bay.
Đơn vị hàng không mà Talalikhin phục vụ đã tham gia vào cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan. Các nhà viết tiểu sử Liên Xô đã tường thuật về 50 phi vụ chiến đấu của Talalikhin, một số máy bay bị bắn rơi và chỉ huy của nhóm Mikhail Korolyov thoát chết.
Liệu việc tham gia vào Chiến tranh Mùa đông có phải là một ngọn lửa rửa tội cho Talalikhin hay không, hay liệu hành động của các phi công Liên Xô chỉ giới hạn trong việc tuần tra thông thường trên không phận - câu hỏi này vẫn cần được làm rõ. Rất có thể tiểu sử của viên phi công đã phần nào được tô điểm thêm. Tuy nhiên, nếu có câu hỏi về mức độ Talalikhin tham gia vào các cuộc thù địch với Phần Lan, với việc tham gia vào các cuộc chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, mọi thứ đều rõ ràng.
Viktor Talalikhin đã gặp Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại với quân hàm trung úy. Trung đoàn Hàng không do anh phục vụ đã tham gia đẩy lùi các cuộc không kích của địch vào thủ đô. Talalikhin đã thực hiện hơn 60 lần xuất kích, trên bầu trời thủ đô, ông đã bắn hạ 6 máy bay Đức, vào ngày 7 tháng 8, ông đã thực hiện một trong những lần xuất kích ban đêm đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không Nga. Trên chiếc máy bay chiến đấu I-16 của mình, anh đã truy đuổi chiếc máy bay ném bom He-111 chở một hàng hóa chết chóc đến Moscow. Anh ta đã dành hết đạn cho nó, và để không bị bỏ rơi, anh ta đã đi đến chỗ con cừu đực.
Chiếc máy bay ném bom rơi xuống từ chiếc máy bay, "diều hâu", như phi công gọi là I-16 của anh ta, cũng mất kiểm soát, nhưng Talalikhin đã sử dụng được một chiếc dù và nhảy ra khỏi buồng lái.
Talalikhin đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô vì lòng dũng cảm và thể hiện lòng dũng cảm, anh đã được trao tặng Huân chương Lenin và huy chương Sao vàng. Để đáp lại lời chúc mừng của tổ chức Komsomol, người anh hùng hứa sẽ “luôn dũng cảm, dũng cảm, không tiếc máu và tính mạng của mình để đánh bại bầy kền kền phát xít”.
Talalikhin đánh trận cuối cùng trước Đức Quốc xã vào ngày 27 tháng 10 năm 1941. Vào ngày hôm đó, liên kết của Talalikhin đã bao phủ các đơn vị mặt đất ở khu vực Ramenki gần Moscow. Bốn chiếc I-16 và hai chiếc MiG-3 bay lên bầu trời xám xịt, qua Kamenka, họ nhận thấy một nhóm sáu chiếc Messerschmitts của Đức.
Máy bay của Talalikhin là chiếc đầu tiên tấn công địch, trong trận này anh đã bắn rơi 2 chiếc Me-109, nhưng chính anh đã bị bắn rơi, một viên đạn găm vào đầu phi công và con diều hâu của anh ta rơi xuống đất. Thiếu úy Talalikhin hy sinh khi bảo vệ Tổ quốc.
Ngày nay, đường phố ở hàng chục thành phố ở Nga và Ukraine đều mang tên ông.
