Trong một trong những số báo trước, "NVO" đã nói chi tiết về lịch sử hình thành, thiết kế và các tính năng hoạt động của tổ hợp kỹ thuật vô tuyến FSR-890 "Eriay" (RTK), do các chuyên gia Thụy Điển phát triển. Chính một tổ hợp như vậy đã được chọn để lắp đặt trên máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không (AWACS), một phần của việc thực hiện chương trình tuần tra quốc gia của lưu vực sông Amazon SIVAM (Sistema de Vigelancia de Amazonia), sau đó được đổi tên thành SIPAM, quyết định đặt hàng không khí sức mạnh của Brazil. Đồng thời, một chiếc máy bay do Brazil thiết kế và sản xuất đã được chọn làm nền tảng để đặt chiếc RTK này.
BRAZIL TRỞ THÀNH AWACS
Ban đầu, việc phát triển một máy bay AWACS mới cho Không quân Brazil trong khuôn khổ dự án nói trên được thực hiện trên cơ sở máy bay EMB-120 "Brazil" (Brasilia), và với hai phiên bản cùng một lúc: máy bay AWACS với radar ăng ten ở mặt lưng của tổ hợp vô tuyến Eriay, được chỉ định là EMB-120EW ("EW" - từ "Cảnh báo sớm", nghĩa là "phát hiện sớm" hoặc rộng hơn là "AWACS") và một máy bay trinh sát, hoặc nó còn được gọi là máy bay giám sát radar tầm xa hoặc máy bay viễn thám, một đặc điểm nổi bật của nó là sự bố trí mặt bụng của ăng ten radar với khẩu độ tổng hợp của chùm tia, nhận được ký hiệu EMB-120RS ("RS" từ "Remote Sensing", có thể được dịch là "viễn thám").
Lần đầu tiên, đại diện của công ty chế tạo máy bay Brazil "Embraer" đã công bố công việc về chương trình này vào năm 1995. Tuy nhiên, sau khi đánh giá sơ bộ dự án, Bộ tư lệnh Không quân Brazil đã đưa ra lựa chọn ủng hộ việc tiếp tục dự án này trên cơ sở khung máy bay khu vực mới EMB-145 (ERJ-145), được phát triển và sản xuất. bởi Embraer. Hợp đồng tương ứng được phát hành lần cuối vào năm 1997. Đồng thời, hai sửa đổi cũng được tạo ra: máy bay AWACS EMB-145SA với radar ăng ten ở mặt lưng của tổ hợp vô tuyến Eriay, nhận được định danh quân sự R-99A (năm 2008, Không quân Brazil đổi tên thành E- 99), và máy bay giám sát radar tầm xa EMB-145RS với radar có khẩu độ chùm tia tổng hợp với ăng-ten nằm trong bộ phân vùng bụng, đã nhận được định danh quân sự R-99B (từ năm 2008 - R-99).
"MẮT" VÀ "VẼ" CỦA BẢO VỆ AMAZON
Máy bay AWACS R-99A (EMB-145SA) được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ truyền thống đặc trưng cho các tổ hợp hàng không thuộc lớp này, đó là: kiểm soát vùng trời; tìm kiếm và phát hiện các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên bề mặt và cấp dữ liệu trinh sát và dữ liệu chỉ định mục tiêu về chúng cho các sở chỉ huy và vũ khí của họ; kiểm soát và hướng dẫn các máy bay chiến đấu của họ; tuần tra khu vực biên giới, vùng nước (biên giới) và vùng đặc quyền kinh tế (đặc quyền) của nhà nước, bao gồm để xác định các hoạt động bất hợp pháp khác nhau và cung cấp các hoạt động tìm kiếm cứu nạn; giải quyết các vấn đề về lợi ích bảo đảm điều hành bay và các nhiệm vụ khác.
Đáng chú ý là nhu cầu cao của Không quân Brazil đối với một máy bay AWACS không phải do nhu cầu giải quyết các nhiệm vụ quân sự bởi sự hiện diện của mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh quốc gia của Brazil từ những kẻ buôn ma túy và buôn lậu. Đặc biệt là về phía trước đây, vì phương thức vận chuyển ma túy chính được sử dụng rộng rãi của họ - bằng máy bay nhỏ ở độ cao thấp và cực thấp - đã không cho phép lực lượng biên phòng và quân đội Brazil xác định, theo dõi và đánh chặn chúng một cách hiệu quả. Một chiếc máy bay động cơ nhẹ bay trên chính những ngọn cây, và thậm chí thường xuyên trong bóng tối hoặc trong thời tiết xấu, đơn giản là không thể tiếp cận được với các radar và máy bay chiến đấu trên mặt đất của các lực lượng vũ trang Brazil.
Chỉ R-99A AWACS được trang bị radar có độ chính xác cao với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn với tầm phát hiện xa mới có khả năng đảo ngược tình huống này. Ngoài ra, máy bay R-99A được quân đội Brazil sử dụng như một thiết bị lặp lại trên không, cung cấp liên lạc vô tuyến chống nhiễu và bảo vệ giữa các chốt trên mặt đất (điểm kiểm soát) và máy bay tấn công hạng nhẹ A-29 đang tuần tra (định danh quân sự của EMB- Máy bay 314 ALX, do công ty Brazil "Embraer") sản xuất, mà người Brazil tự gọi không gì khác ngoài "hàm" của hệ thống SIPAM / SIVAM.
Nhìn chung, các đặc điểm thiết kế của máy bay R-99A về việc bố trí các bộ phận của tổ hợp kỹ thuật vô tuyến Eriay, hóa ra giống với những đặc điểm của máy bay AWACS được coi là trước đây của Không quân Thụy Điển. Tuy nhiên, liên quan đến các thiết bị chuyên dụng khác và hệ thống trên máy bay trên máy bay AWACS của Brazil, cũng có những khác biệt rất đáng kể trong một số trường hợp. Bao gồm cả trong một ý nghĩa xây dựng.
Đương nhiên, máy bay AWACS R-99A (EMB-145SA) cũng có những khác biệt đáng kể so với máy bay cơ sở - máy bay khu vực EMB-145 (ERJ-145). Sự khác biệt bên ngoài đáng chú ý nhất giữa máy bay R-99A (EMB-145SA) và máy bay EMB-145 là radome của ăng-ten radar của tổ hợp radio Eriay được lắp phía trên thân máy bay, cũng như cụm đuôi sửa đổi. Ngoài ra, máy bay còn có cấu trúc gia cố, bộ động lực phụ được cải tiến (APU), hệ thống điện tử hàng không mới, thiết bị liên lạc vô tuyến và hệ thống điều khiển bay, cũng như hệ thống nhiên liệu tăng công suất và được trang bị động cơ phản lực cánh quạt Rolls-Royce AE3007A1S, phát triển lực đẩy nhiều hơn 20% so với hệ thống đẩy trên máy bay dân dụng cơ bản.
Phi hành đoàn R-99A bao gồm từ bảy đến mười người, trong đó có hai phi công, trong khi những người còn lại là người vận hành thiết bị mục tiêu (AWACS, hệ thống tác chiến điện tử, v.v.). Theo các nguồn tin nước ngoài, phạm vi phát hiện mục tiêu trên không tối đa được lắp đặt trên radar của máy bay là 450 km, và phạm vi phát hiện mục tiêu trên không tối đa của loại "tiêm kích" đạt 350 km.
Sau khi đánh giá dự án, Bộ tư lệnh Không quân Brazil, thuộc chương trình SIVAM (SIPAM), đã đặt hàng 5 chiếc như vậy, với chiếc đầu tiên được giao vào năm 2002. Việc triển khai bản sao chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay mới diễn ra vào tháng 5 năm 1999, nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22 tháng 5 cùng năm và chiếc máy bay này được đưa vào sử dụng vào năm 2001. Đến tháng 7 năm 2002, khi hệ thống được tạo ra theo chương trình SIVAM (SIPAM) đi vào hoạt động, hai máy bay R-99A đã được chuyển giao.
Được phát triển theo đơn đặt hàng của Không quân Brazil, máy bay AWACS hóa ra lại hấp dẫn về mặt giá trị đồng tiền, tức là có cơ hội, vào tháng 12/1998, Không quân Hy Lạp đã đặt hàng một lô 4 chiếc như vậy. nhận được định danh Erieye EMB-145H AEW & C trong Không quân Hy Lạp. Máy bay đã được giao cho khách hàng Hy Lạp trong khoảng thời gian từ tháng 12 năm 2003 đến cuối năm 2004. Một trong những chiếc máy bay này vào năm 2011 đã được sử dụng như một phần của chiến dịch do một nhóm lực lượng vũ trang của các nước thành viên NATO ở Libya tiến hành.
KHẢO SÁT RADAR FAR
Tổ hợp hàng không mục đích đặc biệt thứ hai, được tạo ra theo đơn đặt hàng của Không quân Brazil trên cơ sở khung máy bay EMB-145 (ERJ-145), là máy bay giám sát radar tầm xa R-99B (EMB-145RS). Tính năng đặc biệt của nó là việc sử dụng một radar tích hợp với khẩu độ tổng hợp của chùm tia IRIS (Hệ thống chụp ảnh radar tích hợp) do công ty MacDonald Dettweiler của Canada sản xuất, ăng ten của nó được đặt trong bộ phận dẫn truyền trong suốt bằng tia phóng xạ bụng. Phạm vi phát hiện của radar đạt 100 km.
Đồng thời, ngoài radar chính, nó đã được quyết định đưa các hệ thống sau vào tổ hợp kỹ thuật vô tuyến của máy bay R-99B:
- hệ thống tìm kiếm quang-điện tử kết hợp nhìn về phía trước "Skyball" với các hệ thống con hình ảnh nhiệt và truyền hình;
- công cụ tìm kiếm đa kính "Daedalus", hoạt động trong một số phạm vi (tia cực tím, phần nhìn thấy được của quang phổ và tia hồng ngoại);
- hệ thống tình báo vô tuyến và điện tử (COMINT / ELINT), cũng như các thiết bị mục tiêu khác.
Không giống như lần sửa đổi đầu tiên, máy bay R-99B (EMB-145RS) chủ yếu nhằm giải quyết các vấn đề về giám sát tình hình mặt đất (bề mặt) ở các lưu vực sông (một trong những động lực cho việc chế tạo máy bay này là cần đảm bảo khả năng kiểm soát hiệu quả. trên một khu vực rộng lớn và không thể tiếp cận từ lưu vực đất liền của sông Amazon), lập bản đồ địa hình, nghiên cứu tài nguyên thiên nhiên, v.v.
Độ phân giải cao của radar khẩu độ chùm tia tổng hợp trên máy bay có tầm quan trọng đặc biệt để giải quyết vấn đề tìm kiếm, trong rừng rậm Brazil hoang dã, các phòng thí nghiệm ma túy được cất giấu kỹ càng, các điểm trung chuyển và các con đường rừng bí mật (đường xá), cũng như các sân bay và đường băng được xây dựng bởi những kẻ buôn bán ma túy cho đội bay của họ. …
Tiềm năng cao của máy bay R-99B ít nhất có thể được ước tính bởi thực tế này: ba máy bay chỉ trong 10 ngày có thể lập bản đồ một khu vực rộng khoảng 1,5 triệu mét vuông. km. Đồng thời, trong khuôn khổ chương trình SIVAM (SIPAM), máy bay R-99B đã thực hiện lập bản đồ độ phân giải cao lưu vực sông Amazon, diện tích khảo sát là 5,2 triệu mét vuông. km.
Nhìn chung, nhờ trang bị độc đáo của mình, máy bay giám sát radar tầm xa R-99B đã có thể bổ sung thành công máy bay AWACS R-99A và cùng với chúng cho phép kiểm soát đáng tin cậy tình hình trên không, mặt đất và mặt đất để đảm bảo an ninh quốc gia Brazil. và duy trì trật tự và an ninh quan trọng đối với đất nước và toàn bộ khu vực của Lưu vực sông Amazon.
Trang bị trên máy bay họ R-99A / B bao gồm: hệ thống tránh va chạm trên không TCAS II; hệ thống cảnh báo va chạm mặt đất GPWS; cảm biến cắt gió; khu phức hợp bay và dẫn đường; hai máy đo độ cao vô tuyến, một hệ thống hạ cánh bằng thiết bị, v.v. Thiết bị đo của buồng lái máy bay bao gồm một số chỉ báo đa chức năng và các thiết bị liên quan khác, đặc biệt, một chỉ báo dựa trên nền của kính chắn gió và một hệ thống hiển thị các thông số động cơ và cảnh báo cho phi hành đoàn.
Không quân Brazil đã đặt hàng ba máy bay loại EMB-145RS, như đã được chỉ ra, nhận được ký hiệu quân sự R-99B. Chiếc đầu tiên được cất cánh vào tháng 3 năm 2000, việc bàn giao chiếc đầu tiên được hoàn thành vào tháng 7 năm 2002, và việc chuyển giao tất cả các máy bay R-99A / B cho khách hàng được hoàn thành vào tháng 12 năm 2003. Tất cả các máy bay - R-99A và R-99B - đều thuộc nhóm không quân số 6 và hiện đang được triển khai tại căn cứ không quân Anapolis.
Một khách hàng khác của dòng máy bay này là Không quân Mexico. Họ đã mua một máy bay AWACS loại EMB-145SA, được đặt tên hiệu quân sự R-99 ở Mexico (máy bay được giao vào tháng 6 năm 2004), và hai máy bay giám sát radar tầm xa EMB-145RS, được sử dụng làm nhiệm vụ tuần tra hàng hải. máy bay và nhận được định danh P -99 (EMB-145MP). Các tính năng khác biệt của phiên bản máy bay tuần tra hải quân là không có hệ thống đa kính và radar, cũng như sự hiện diện của bốn giá treo dưới cánh để treo vũ khí (ngư lôi, tên lửa chống hạm).
Kết luận, cần lưu ý rằng đến nay, công ty "Embraer" đã chế tạo và bàn giao cho khách hàng 16 máy bay thuộc họ R-99A / B, trong đó có 11 máy bay điều khiển và cảnh báo sớm R-99A, ba máy bay đã lâu. - radar giám sát tầm xa R-99B và hai máy bay tuần tra hải quân R-99. Đồng thời, việc sản xuất bản sửa đổi R-99A vẫn chưa được hoàn thành và ngày nay công ty chế tạo đã có đơn đặt hàng hai chiếc, cũng như các phương án cung cấp thêm bảy chiếc như vậy. Giá trị danh mục cơ bản của máy bay họ R-99A / B là khoảng 80 triệu đô la, và chi phí cho một giờ bay ước tính khoảng 2.000 đô la.
