Các tàu chiến dưới cờ Nga lần đầu tiên xuất hiện trên biển Baltic vào năm 1570, rất lâu trước khi Peter I ra đời, tên của người thường gắn liền với sự ra đời của hạm đội Nga. Hải đội đầu tiên của Nga được chỉ huy bởi một cựu cướp biển Đan Mạch, nhưng các thủy thủ đoàn trên tàu của ông ta bao gồm thủy thủ, cung thủ và xạ thủ Nga. Phi đội nhỏ bé này chỉ huy chiến đấu chỉ trong vòng hơn 4 tháng, nhưng đã gây được ấn tượng rất lớn đối với mọi người.
Làm thế nào mà điều này lại có thể xảy ra và "thuyền trưởng mệnh lệnh" và "hải cẩu" Karsten Rode đột nhiên xuất hiện trong hàng ngũ của quân đội Nga dường như truyền thống trên bộ?
Sự lựa chọn của biển
Ivan Bạo chúa, không hài lòng với hoạt động ngoại thương qua Biển Trắng xa xôi, từ lâu đã khao khát hướng về vùng biển phía Tây với các cảng thuận tiện và các mối quan hệ thương mại được thiết lập.
Nhà nước Nga, vốn đã giành được chiến thắng trước các hãn quốc Kazan và Astrakhan, đang trên đà phát triển, và đội quân lớn, vốn đã có kinh nghiệm chiến đấu thành công, dường như có thể giải quyết các nhiệm vụ lớn hơn và tham vọng hơn nhiều. Giới bên trong của sa hoàng trẻ ("Chosen Rada") nhất quyết gây chiến với Hãn quốc Krym, vào thời điểm đó là mối đe dọa chính đối với an ninh của Nga. Trong trường hợp này, Đế quốc Áo và Khối thịnh vượng chung Ba Lan-Litva trở thành đồng minh của Matxcơva, từ đó, ngoài hỗ trợ quân sự thuần túy, người ta còn có thể mong đợi việc cung cấp vũ khí và quan trọng hơn là hợp tác công nghệ (mà các nước láng giềng phương Tây của Nga truyền thống và rất phản đối tích cực). Tuy nhiên, ai cũng rõ rằng Đế chế Ottoman hùng mạnh sẽ đứng về phía Crimea, và do đó cuộc chiến ở hướng nam hứa hẹn sẽ rất khó khăn và kéo dài, và kết quả của nó dường như không chắc chắn ngay cả với những người lạc quan nhất. Ngoài ra, ngay cả trong trường hợp có kết quả thuận lợi của các hành động thù địch và Nga giành được quyền tiếp cận Biển Azov hoặc Biển Đen, hoạt động thương mại nước ngoài mong muốn vẫn là con tin của chính sách Đại cảng, bất cứ lúc nào cũng có thể phong tỏa eo biển Biển Đen đối với người Nga. và các tàu đồng minh. Biển Baltic có vẻ "hiếu khách" và hứa hẹn hơn nhiều, vì nó bị "chia cắt" bởi một số quốc gia gần như tương đương và liên minh thương mại Hansa, vốn cạnh tranh với nhau theo truyền thống và không thể hòa giải. Trong những điều kiện này, các nhà ngoại giao Matxcơva sẽ có cơ hội tận dụng những mâu thuẫn kinh tế và chính trị tự nhiên của các bên tham gia vào "trò chơi" lâu đời này.
Cần làm rõ rằng vào thời điểm đó Nga sở hữu một phần nhỏ bờ biển Baltic (Vịnh Phần Lan) giữa Ivangorod và Vyborg với các cửa sông Neva, Luga và Narova.
Có nghĩa là, đã có đường vào biển Baltic, nhưng không có cơ sở hạ tầng cần thiết: bến cảng, bến tàu, nhà kho, xưởng đóng tàu, khách sạn, đường xá thuận tiện. Việc xây dựng chúng đòi hỏi rất nhiều tiền bạc, thời gian và chuyên gia, những thứ đơn giản là không có ở Nga vào thời điểm đó. Nhưng mặt khác, Ivan Bạo chúa lại có một lý do chiến tranh (lý do chiến tranh) - khá hợp pháp theo quan điểm của luật pháp quốc tế đương thời. Vào thời điểm này, thỏa thuận ngừng bắn giữa Moscow và Livonia đã hết hạn, và để gia hạn, phía Nga yêu cầu thanh toán cái gọi là cống nạp Yuryev. Lệnh Livonian đã phải trả nó từ thời ông nội của vị sa hoàng hiện tại - Ivan III, nhưng trong 50 năm nó chưa bao giờ hoàn thành nghĩa vụ của mình. Điều tò mò là các nhà ngoại giao Livonia đã công nhận tính hợp pháp và hợp lệ của các yêu cầu của Moscow, nhưng đơn đặt hàng đang ở trong tình trạng khủng hoảng sâu sắc nhất, không thể thu đủ số lượng cần thiết. Kết quả là năm 1558 quân Nga tiến vào Livonia.
Sự khởi đầu của Chiến tranh Livonia
Đây là cách cuộc Chiến tranh Livonia bắt đầu, kéo dài một phần tư thế kỷ và trở thành một trong những cuộc chiến dài nhất và khó khăn nhất trong lịch sử của đất nước chúng ta. Khởi đầu của nó rất thành công, Narva bị đánh chiếm, trong một thời gian nó trở thành hải cảng chính của Nga (trước đó, con đường biển duy nhất đến Nga là dọc theo biển Barents quanh Scandinavia).
Vào mùa hè năm 1559, gần như toàn bộ lãnh thổ Livonia với các cảng của nó đã bị quân đội Nga chiếm đóng, và một năm sau đó Hoàng tử Kurbsky đã bắt Grand Master làm tù binh trong một trận chiến chung. Nhưng Ivan đánh giá thấp phản ứng của các nước láng giềng bất mãn, Thụy Điển và Ba Lan, những người không hề thiết tha gì với việc "trao" cho ông các quốc gia phía đông Baltic. Quân đội của Đại công quốc Litva đã chiếm được Riga và Courland, tuyên bố chúng là một phần của Litva. Ba Lan chiếm được Revel vào năm 1561, nhưng người Thụy Điển có kế hoạch riêng cho thành phố này: trong cùng năm đó, họ đã đánh đuổi người Ba Lan để định cư ở đó lâu dài. Trong những điều kiện này, Rzeczpospolita đã đề nghị cho Ivan IV một nền hòa bình khá thuận lợi - đổi lấy một phần lãnh thổ của Livonia. Tuy nhiên, mù quáng trước những thành công đầu tiên, sa hoàng yêu cầu trả lại các vùng đất của các thủ phủ Polotsk và Kiev cho Rus để đổi lại, điều này tất nhiên không phù hợp với Ba Lan. Kết quả là, biên giới đất liền của Nga từ Chernigov đến Vilna rực sáng trong các trận đánh lớn và nhiều cuộc giao tranh nhỏ. Tình hình cũng không khả quan hơn với Thụy Điển, nước có tàu chặn tất cả các tàu nước ngoài đang đi về phía đông mà thực tế không bị trừng phạt. Vua Ba Lan Sigismund August, người không có hạm đội riêng, cũng mong muốn miếng bánh của mình và để được chia chiến lợi phẩm, đã cung cấp cho những tên cướp biển thuộc mọi sắc tộc và quốc tịch được vào cửa tự do tại Danzig và Pernau (Pärnu). Việc “đi biển Narva” mà Ivan thèm muốn thực tế đã chấm dứt, và hoạt động buôn bán đường biển lại chuyển sang Biển Trắng. Để được giúp đỡ trong việc tổ chức hạm đội tư nhân của riêng mình, Ivan IV đã chuyển sang người Đan Mạch, người đã có mối quan hệ lâu dài với người Thụy Điển: thực tế là cho đến những năm 1920. Vào thế kỷ 16, Thụy Điển là một phần của vương quốc Đan Mạch, và quan hệ giữa các nước láng giềng, nói một cách nhẹ nhàng, rất căng thẳng. Sau đó, đã đến lúc người hùng của chúng ta bước vào sân khấu.
Cướp biển Đan Mạch Carsten Rode kính sợ Chúa
Là người gốc Tây Jutland, Carsten Rode (người ta tin rằng ông sinh khoảng năm 1540) từng là một thương gia và là thuyền trưởng của con tàu của chính mình, nhưng trở nên nổi tiếng không hề nhỏ trên con đường buôn bán. Ông nổi tiếng ở vùng Baltic với tư cách là một binh nhì phục vụ vua Đan Mạch Frederick II và anh trai ông, Công tước Magnus của Courland. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng trước khi nhập ngũ, người thủy thủ hào hiệp này không phải lúc nào cũng bó buộc mình vào các thủ tục, và thường hành động không phải như một tư nhân (người, trong trường hợp bị đánh bại, được coi là tù binh chiến tranh.), nhưng với tư cách là một tên cướp biển thực sự. Theo hồi ký của những người đương thời, Karsten Rode cao và rất khỏe, ăn mặc chỉnh tề, nếu không muốn nói là bảnh bao, và giữ một thợ cắt tóc cá nhân trên tàu. Đồng thời, ông được biết đến như một người rất ngoan đạo và vì tội phạm thượng, ông có thể ném bất kỳ thành viên nào trong thủy thủ đoàn của mình lên tàu - "để không phải hứng chịu cơn thịnh nộ của Chúa trên con tàu." Ở Hamburg và Kiel, người đàn ông kính sợ Chúa này đã bị kết án tử hình vắng mặt, vì vậy sự bảo vệ của một vị vua quyền năng, cho phép anh ta làm những gì anh ta yêu thích trên cơ sở gần như hợp pháp, rất hữu ích. Vua Đan Mạch Frederick II đã đích thân đề nghị Ivan Bạo chúa, và đây là một trong những trường hợp hiếm hoi khi một "chuyên gia nước ngoài" đứng ra chi trả tất cả các chi phí phát sinh từ kho bạc Nga luôn trống rỗng.
Theo ký năm 1570Theo thỏa thuận, chiếc corsair đầu tiên của Nga được trả lương 6 chiếc mỗi tháng, đổi lại anh ta đảm nhận việc giao cho Narva mỗi chiếc thứ ba bị bắt giữ, khẩu pháo tốt nhất từ hai chiếc còn lại, và một phần mười chiến lợi phẩm mà anh ta có. để bán độc quyền tại các cảng của Nga. Những kẻ bị bắt giữ quý tộc cũng phải đầu hàng chính quyền Nga, nơi mà người ta có thể hy vọng nhận được tiền chuộc. Các thống đốc Nga đã được chỉ thị "phải giữ cho người thợ đóng tàu người Đức đó và các đồng đội của anh ta hết sức cẩn trọng và danh dự, giúp đỡ họ bất cứ thứ gì họ cần. Và nếu Chúa cứu chính Rode hoặc người nào của anh ta rơi vào cảnh bị giam cầm, anh ta nên ngay lập tức chuộc lại, trao đổi hoặc bằng cách khác phát hành”. Các thủy thủ đoàn tàu chiến nhận lương từ ngân khố Nga và không có quyền lấy chiến lợi phẩm. Hợp đồng này, có tính đến tất cả các sắc thái của việc phân chia con mồi trong tương lai, từ bên ngoài rất giống với việc phân chia da của một con gấu chưa bị giết, nhưng may mắn của đội trưởng Rode đã vượt qua sự mong đợi hoang dã nhất. Với số tiền được đưa cho, vào đầu mùa hè năm 1570, trên đảo Ezel (Saaremaa), ông đã mua một con tàu màu hồng (một loại tàu nhỏ 2-3 cột buồm nhanh và cơ động, được sử dụng chủ yếu để do thám), mà ông được đặt tên là "The Merry Bride".
Khai thác hàng hải của Carsten Rode
Trang bị cho con tàu ba khẩu đại bác gang, mười con báo (loại súng kém uy lực hơn), tám tiếng rít, hai chiếc cuốc chiến để phá vỡ hai bên và đưa lên tàu 35 thủy thủ đoàn, anh ta ra khơi - và gần như ngay lập tức con tàu bắt đầu bị rò rỉ! Sự khởi đầu như vậy có thể làm nản lòng bất cứ ai, nhưng không phải Rohde, người, thay vì quay trở lại cảng, đã ra lệnh đi xa hơn, liên tục múc nước. Gần đảo Bornholm, họ tấn công một con tàu Thụy Điển - một chiếc tàu băng có một cột buồm, đang chèo thuyền chở đầy muối và cá trích.
Do gặp sự cố rò rỉ nên tàu tư nhân đã phải nỗ lực rất nhiều để đuổi kịp đối phương, nhưng khi đến đủ gần, quân Thụy Điển đã gây sát thương cho tàu tư nhân ngay từ cú đánh đầu tiên. Vụ việc được quyết định bởi kinh nghiệm của thuyền trưởng Rode và lòng dũng cảm của thủy thủ đoàn mà ông đã chọn: chiếc máy bay được đưa lên tàu và đưa đến đảo Bornholm, lúc đó thuộc về Đan Mạch. Người Đan Mạch cho Liên đoàn Hanseatic thuê Bornholm, do đó, họ không phản đối các tư nhân từ các quốc gia khác nhau vào đó (mua chiến lợi phẩm cũng là một loại "kinh doanh").
Tại đây Rode đã sửa chữa con tàu của mình và, sau khi bổ sung thủy thủ đoàn với cả cung thủ được gửi từ Nga và những người quen cũ của anh ta (trong đó có tư nhân người Na Uy nổi tiếng Hans Dietrichsen), anh ta lại đưa tàu của mình ra khơi. Tại đây, họ chia tay nhau theo những hướng khác nhau và sau 8 ngày, không phải hai mà là bốn con tàu trở về Bornholm: mỗi binh sĩ dẫn đầu một con tàu bị bắt. Xa hơn, Rode, đứng đầu một đội gồm ba tàu được trang bị 33 khẩu súng, tấn công một đoàn thương nhân Hanseatic gồm năm tàu, đang đi từ Danzing đến các cảng Hà Lan và Friesland với một hàng lúa mạch đen. Lần này anh ta bắt được 4 tàu.
Trong hai tháng tiếp theo, Rode bắt được thêm 13 tàu nữa, và vào tháng 9 năm 1570, một đội sáu tàu dưới quyền chỉ huy của ông. Giờ đây, ông đã trở thành người làm chủ hoàn toàn phía đông Baltic và là một nhân vật nổi bật trong chính trị quốc tế, thư từ ngoại giao chứa đầy những lời phàn nàn bất lực về "sự khủng khiếp của người Muscovite."
Nơi đầu tiên phản đối "quân cướp Moskalit" là thành phố Danzig của Hanseatic, nơi đã cử gần như toàn bộ tàu chiến của mình để "săn lùng". Chiến dịch này đã kết thúc trong thất bại hoàn toàn, vì đô đốc hải quân Đan Mạch đóng tại Bornholm, bày tỏ mong muốn tham gia vào việc đánh chiếm corsair, đã lừa bịp người Hanseaticans đến Copenhagen. Gần bến cảng của thủ đô, các tàu Đan Mạch với hỏa lực bất ngờ từ tất cả các loại súng đã đẩy các tàu Danzig vào cảng, nơi chúng bị bắt giữ vì thuộc về đồng minh của Thụy Điển, mà Đan Mạch đang tham chiến. Và "Muscovite corsair" điên cuồng tiếp tục các cuộc tấn công của mình trên khắp Baltic, may mắn đã đi cùng anh ta và trong vòng chưa đầy một năm phi đội nhỏ của anh ta đã bắt được 22 con tàu, chi phí cho số đó (cùng với hàng hóa), theo Ivan the Terrible, lên tới con số đến nửa triệu efimks (Ioakhimsthalers).
Vào mùa thu năm 1570, hải quân Thụy Điển tham gia cuộc săn lùng chiếc corsair. Trong trận chiến đầu tiên với người Thụy Điển, Rode bị mất một số tàu của mình, nhưng đã đột phá đến Copenhagen - dưới sự bảo vệ của các khẩu đội ven biển. Nhưng cuộc giao tranh tiếp theo đã thành công hơn: ba tàu khu trục nhỏ của Thụy Điển nằm chờ Rode, theo sau con tàu buôn bị mắc kẹt. Rode, người tấn công con tàu này, đã bị tấn công từ phía sau, nhưng ngay cả từ tình huống bất khả kháng này, anh ta đã chiến thắng: cả ba chiếc tàu khu trục nhỏ đều được đưa lên tàu.
Mặt trái của những chiến thắng của Karsten Rode là tính độc lập ngày càng tăng của ông. Bỏ qua các cảng do Nga kiểm soát, ông đã bán phần lớn sản lượng tại căn cứ chính ở Bornholm và Copenhagen, và các cuộc tấn công của ông ngày càng chuyển từ bờ đông của Biển Baltic sang quê hương và miền tây quen thuộc của ông. Đồng thời, hành động của anh ta bắt đầu có hại và lúc đầu, anh ta khá trung thành với đồng minh của Ivan Bạo chúa - người Đan Mạch. Ngoài ra, áp lực ngoại giao từ Thụy Điển, Ba Lan và Hansa gia tăng đối với Đan Mạch, và các vấn đề của Ivan Bạo chúa ở Livonia ngày càng trở nên tồi tệ, giá trị của Ivan Bạo chúa với tư cách là một đồng minh giảm xuống hàng tháng. Gần như ngay lập tức sau chiến thắng vang dội trước các tàu khu trục nhỏ Thụy Điển, Karsten Rode, người chưa chịu thất bại nào và không nghi ngờ gì, đã bị quân Đan Mạch bắt giữ (tháng 10 năm 1570), tài sản và tàu bè của ông bị tịch thu, và "otaman biển" chính mình đã được đặt trong lâu đài Halle.
Những năm cuối đời của Carsten Rode
Rode đã bị bắt giữ khoảng hai năm. Tuy nhiên, điều kiện giam giữ ông không quá khắc nghiệt. Hơn nữa, vào năm 1573, Frederick II đích thân đến thăm Rode, sau đó ông ta ra lệnh chuyển ông đến Copenhagen. Tại đây Rode sống, mặc dù dưới sự giám sát của chính quyền, nhưng trong một căn hộ riêng. Các tòa án hoàng gia của Stockholm và Warsaw, cũng như các thẩm phán của một số thành phố Hanseatic, đã tìm cách hành quyết hoặc dẫn độ ông không thành công, nhưng Frederick II vẫn làm ngơ trước những yêu cầu này. Ivan Bạo chúa mới nhớ ra "thuyền trưởng mệnh lệnh" và "otaman biển" của mình chỉ 5 năm sau, khi dường như, ông quyết định tái tạo hạm đội của mình ở Baltic. Ông đã gửi một bức thư đến nhà vua Đan Mạch, trong đó ông đã bị bất ngờ muộn màng trước việc bắt giữ Carsten Rode và yêu cầu được gửi thư cho ông, nhưng không nhận được câu trả lời. Dấu vết của vị thuyền trưởng đầu tiên của tàu biển Nga đã bị mất trong quá khứ, và không một tài liệu nào trong những năm đó được tìm thấy lại tên của “chủ nhân vùng Baltic” trước đây. Rất có thể, anh ta chỉ đơn giản là chết lặng lẽ trên giường của mình, trên bờ biển. Nhưng không phải ai cũng muốn tin vào cái chết bình thường như vậy của vị thuyền trưởng nổi tiếng, người đương nhiên kết thúc cuộc đời trên boong của một con tàu đang chìm sẽ thích hợp hơn. Xét cho cùng, anh ấy vẫn là một người đàn ông khá trẻ và tràn đầy sức mạnh ở độ tuổi khoảng 35. Một số nhà nghiên cứu cho rằng anh ta có thể mua chuộc công lý (Frederick II được cho là đã đề nghị anh ta tự do để đổi lấy "khoản tiền bồi thường" cho ngân khố với số tiền 1000 thalers) hoặc trốn chạy khỏi bị bắt để ra biển săn bắn lần nữa - rồi ở các vùng biển khác. Những người khác cũng không loại trừ khả năng ông đã được nhận vào phục vụ hoàng gia và dưới một cái tên khác, ông đã tham gia vào các cuộc thám hiểm đến Tây Ấn và châu Phi do Đan Mạch tổ chức vào thời điểm đó.
