Máy bay chiến đấu tấn công chiến thuật F-15E "Strike Eagle" và một loạt các phiên bản của nó sẽ tiếp tục hoạt động trong thế kỷ 21 trong Không quân của những chủ sở hữu hiện tại của những cỗ máy này. Sát cánh cùng máy bay thế hệ thứ 5, những chiếc máy bay này hoàn toàn bù đắp được nhiều thiếu sót nghiêm trọng của máy bay chiến đấu tàng hình F-35A đã mua. Sở hữu tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao (khoảng 1,0), lực đẩy trung chuyển đốt sau vào khoảng 2484 kgf / sq. m và tải trọng cánh tương đối thấp (475 kg / m2), F-15E tự hào có tốc độ chuyển hướng cao ngang với các phiên bản F-15C, khả năng tăng tốc và tốc độ lăn tuyệt vời ngang bằng với F-16C. Tốc độ tối đa của tên lửa không đối không trên hệ thống treo là khoảng 2300 km / h, cao hơn đáng kể so với Mirages, Raphales và Gripen. Khung máy bay được thiết kế trên cơ sở của F-15D hai chỗ ngồi có tuổi thọ cao hơn, khoảng 16.000 giờ, điều này có thể thực hiện được do các thành phần cấu trúc titan giảm mười lăm lần so với khung máy bay F-15B / D ban đầu, cũng như việc hủy bỏ ý tưởng sửa chữa hầu hết các bộ phận với 10 nghìn đinh tán. Đây là điều cho phép gia đình duy trì hiệu quả chiến đấu trong thế kỷ mới. Phi đội máy bay Strike Eagle, thuộc biên chế của Không quân Hoa Kỳ, cũng đang trong quá trình nâng cấp theo từng giai đoạn của hệ thống điện tử hàng không. Đặc biệt, loại radar mạnh nhất hiện đại nhất AFAR AN / APG-82 (V) 1 của công ty Raytheon đang được lắp đặt trên các phương tiện của Mỹ, nhằm thay thế cho AN / APG-70 cũ kỹ. Radar đường không mới dựa trên mảng ăng ten radar AN / APG-63 (V) 3, được thiết kế để lắp trên máy bay chiến đấu F-15C, nhưng trên cơ sở radar trên máy bay AN / APG-79 hiệu quả hơn. của tiêm kích đa năng F / A-18E / F "Super Hornet", nhờ đó radar mới nhận được hiệu suất tốt nhất từ 2 lần sửa đổi ban đầu. Radar AN / APG-82 (V) 1 có khả năng phát hiện mục tiêu loại Eurofighter ở cự ly 145 km, theo dõi đồng thời 28 mục tiêu và "bắt" 8 mục tiêu. Khả năng không chiến của radar này ngang ngửa với AN / APG-81 của tiêm kích F-35A.
Các chương trình phát triển cho các hệ thống máy bay thế hệ thứ 5 đầy hứa hẹn đang được thực hiện ngày nay ở hầu hết các quốc gia phát triển hơn hoặc kém hơn ở châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ. Tuy nhiên, bất chấp làn sóng các giải pháp công nghệ tiên tiến của thế kỷ XXI, được xác nhận bởi danh mục đơn đặt hàng ấn tượng cho các loại máy bay như F-35A, phân khúc máy bay chiến đấu đa năng hiện đại hóa thuộc thế hệ 4 và 4 ++ vẫn còn vững chắc trong thị trường vũ khí quốc tế, Các máy bay này sẽ là đối thủ của hầu hết các phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong hơn một thập kỷ. Ví dụ về sự vượt trội như vậy cũng được quan sát thấy trong các trận chiến huấn luyện giữa F-35A với Typhoons, F-16C và F-15E, nơi chất lượng cơ động và tốc độ của loại sau cao hơn so với Lightning được công bố rộng rãi.
Nhiều sửa đổi của F-15C "Eagle" và F-15E "Strike Eagle" đáng được chú ý đặc biệt ở đây, mặc dù số lượng tai nạn gia tăng trong Lực lượng Phòng vệ trên không Nhật Bản, sẽ tiếp tục sát cánh cùng các máy bay thế hệ tiếp theo trong Lực lượng Không quân của nhiều quốc gia thân Mỹ. Do đó, trong Không quân Israel, máy bay chiến đấu đa năng thế hệ "4+" F-15I "Raam" (sửa đổi của F-15E) được coi là "tài sản chiến lược" của cả Lực lượng vũ trang nói chung. Đặc điểm của 25 phương tiện hai chỗ ngồi là tầm hoạt động lớn (khoảng 1300 km) khi bay theo đường biên dạng hỗn hợp, và khoảng 1600 km ở chế độ tầm cao với một lần giảm tốc để thực hiện “đột phá” nhanh phòng không địch. với một cuộc tấn công bằng tên lửa và bom có mục tiêu nhằm vào các mục tiêu chiến lược quan trọng của đối phương. Cho đến gần đây, điều này cho phép Không quân Israel gần như tự do xâm nhập không phận Iran và tiến hành các cuộc không chiến tầm xa với phi đội máy bay lỗi thời của Không quân nước này, cũng như tấn công các đối tượng chiến lược quan trọng liên quan đến nghiên cứu hạt nhân và ngành công nghiệp quân sự (chúng tôi nói về các doanh nghiệp không được trang bị đủ số lượng hệ thống phòng không "Tor-M1"). Ngoài ra, với việc được tiếp nhiên liệu một lần trên không và sử dụng các căn cứ không quân của Ả Rập Xê-út, "Raams" có thể đến Iran từ hầu hết mọi miền Việt Nam (cả phía Tây - từ phía Iraq và Vịnh Ba Tư, và phía Nam - từ hướng Biển Ả Rập), nơi tự động "trình bày" các yêu cầu phòng không của Iran, mà cả đơn vị hàng không và mặt đất của họ đều chưa sẵn sàng. Hawks nâng cấp và S-200V đương nhiên sẽ không vượt qua được nhiều thời tiết đối với F-15I.
Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản được trang bị 201 máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không F-15J / DJ. Các phương tiện một và hai chỗ ngồi (sửa đổi của F-15C / D của Mỹ), với số lượng 223 chiếc, được chế tạo bởi các cơ sở của Mitsubishi Heavy Industries theo giấy phép của Tập đoàn Boeing từ năm 1981. Hơn 35 năm hoạt động, do nhiều sự cố khác nhau trên mặt đất và trên không, phi đội máy bay "Needles" của Nhật Bản đã mất 12 máy bay chiến đấu, điều này ngoài quân sự thì tỷ lệ tai nạn rất cao, nhưng đối với Nhật Bản, các máy bay thế hệ thứ 4 này ngày nay vẫn là thành phần chính của phòng không. Yếu tố quan trọng nhất của Không quân xứ sở Mặt trời mọc là 4 máy bay tiếp dầu KC-767J, 4 E-767 AWACS và 13 máy bay E-2C Hawkeye. Cùng với các máy bay này, F-15J có thể thực hiện các nhiệm vụ không đối không (tuần tra, đánh chặn, v.v.) trên gần như toàn bộ chiều dài biên giới biển Trung Quốc cho đến Đông Nam Á. Khả năng chiến lược của F-15J đạt được ý nghĩa mới sau khi chính phủ Shinzo Abe thông qua nghị quyết về việc cho phép sử dụng Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản trên lãnh thổ của các quốc gia khác trong trường hợp các quốc gia đồng minh bị tấn công (như bạn biết, có thể có trọng lượng). Một số máy bay F-15J được nâng cấp bằng cách lắp đặt hệ thống ngắm quang-điện tử IRST, mang lại cho chúng cơ hội mới để tiến hành các cuộc không chiến tầm gần, đồng thời cho phép chúng thực hiện giám sát bí mật đối phương trên không ở chế độ thụ động.
Một sự thật thú vị xác nhận tham vọng lớn trong khu vực của Israel trong việc sử dụng F-15I xảy ra vào ngày 24 tháng 12 năm 2012, trong cái gọi là "Cuộc đột kích vào Khartoum". Sau đó, Hel Haavir bị thu hút bởi một cuộc tấn công có chủ đích vào doanh nghiệp quốc phòng Sudan Yarmuk, 2 chuyến bay F-15I Raam (một đơn vị tấn công với một UAB trên tàu và một đơn vị ưu thế trên không để bảo vệ chống lại các hành động trả đũa có thể xảy ra của "Falkrum" của Sudan), máy bay tiếp dầu KC -707 và máy bay đối phó điện tử Nakhshon-Eitam Gulfstream G550. Tổng phạm vi bay khi trở về là khoảng 4000 km, trong đó 2500 km máy bay đã bay qua Biển Đỏ. Do khả năng phòng không yếu kém của Sudan, nhà máy sản xuất vũ khí của thủ đô đã bị phá hủy mà không bị trừng phạt, dẫn đến việc Hamas mất đi kho vũ khí phong phú. "Cuộc tập kích vào Khartoum" có thể được coi là cuộc huấn luyện chiến đấu "tài sản xa" của Không quân Israel cho các hoạt động ở vùng sâu chiến lược của không phận Iran, nhưng Tel Aviv đã không vui mừng được bao lâu.
Sau khi lệnh cấm vận cung cấp hệ thống phòng không S-300 của Nga cho Iran được dỡ bỏ, cán cân quyền lực ở Tây Á đã thay đổi đáng kể không có lợi cho Israel. Lực lượng Phòng không và Không quân Iran sẽ được trang bị 4 sư đoàn của hệ thống phòng không S-300PMU-2 Favorit, về chất lượng tác chiến cơ bản gần như ngang ngửa với tổ hợp S-400 Triumph. Được triển khai "theo chuỗi" dọc theo biên giới phía tây và bờ biển Vịnh Ba Tư, 3 "Yêu thích" có khả năng chặn đường hàng không dài 1200 km (từ Bandar Abbas đến Kermanshah), chiếc thứ 4, nằm ở phía bắc Tehran, "đóng cửa" bầu trời thủ đô và các cụm công nghiệp trung tâm của Iran. Một mạng lưới phòng không liên tục ở khu vực phía tây và trung tâm của bang sẽ bảo vệ một phần không chỉ máy bay chiến đấu và tên lửa đạn đạo tầm trung của Israel và liên quân Ả Rập, mà còn khỏi mối đe dọa có thể từ phía Thổ Nhĩ Kỳ, nơi có Mỹ. Lực lượng Không quân cố thủ không tệ hơn ở Hàn Quốc. Mặc dù thực tế là chỉ 4 sư đoàn S-300PMU-2 sẽ không đủ để kiểm soát 100% tất cả các vùng "mù" ở địa hình đồi núi khó khăn của Iran, nhưng tham vọng của Israel trên các phương tiện truyền thông đã trở nên cân bằng hơn và chứa đầy sự chia sẻ lành mạnh của các nhà phân tích về hậu quả của các hoạt động hàng không chống lại Iran.
"Di chuyển" ở Tel Aviv thực sự nghiêm túc. Nhiều chuyên gia khẩn trương bắt đầu tìm kiếm khái niệm "hack" "thứ ba trăm" với sự trợ giúp của máy bay chiến đấu tàng hình F-35A, và thậm chí đã tìm được "cách" trong vài ngày tìm kiếm. Bộ tư lệnh Không quân đã tìm ra một giải pháp thông minh hơn, bao gồm hiện đại hóa sâu "Raam" và mua F-15SE "Silent Eagle" đã được cải tiến sâu hơn với việc giảm ký hiệu radar và các khả năng mới của radar trên không với AFAR AN / APG -63 (V) 3. Khả năng đánh chặn của Silent Needle cao hơn đáng kể nhờ tốc độ tối đa 2,3M, và khả năng cơ động tốt hơn F-35A là do cánh hình thang có diện tích lớn và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tốt hơn với một trọng lượng cất cánh bình thường. Khả năng tàng hình "vừa phải" của F-15SE cho phép máy bay chiến đấu tiếp cận ở khoảng cách gần hơn với hệ thống radar phòng không của Iran, nhưng các hạn chế vẫn còn hiệu lực, vì nhờ các chuyên gia Trung Quốc và hệ thống radar và phòng không của Nga và Trung Quốc. Trong thời gian hoạt động, các khu vực không nằm trong 300 bầu trời của Iran chịu sự giám sát của các phiên bản hệ thống phòng không nổi tiếng của Iran.
Những sửa đổi thú vị nhất của Iran có thể được coi là hệ thống phòng không Mersad (trong tiếng Nga là "Ambush"), là một phiên bản hiện đại hóa của American Hawk, một phiên bản ít được biết đến của hệ thống phòng không Buk có tên "Ra`ad" với bệ phóng trên khung gầm có bánh lốp và bản sao của hệ thống tên lửa phòng không 9M38 - "Taer" của Iran, cũng như phiên bản S-300PT, được gọi là "Bavar-373". Tất cả các tổ hợp đều được trang bị các giao diện và phần mềm đầy hứa hẹn dựa trên cơ sở phần tử kỹ thuật số của Trung Quốc; trong PBU, các máy trạm tự động tính toán được trang bị LCD MFI.
Là một phần của hệ thống tên lửa phòng không Mersad, không chỉ có SAM "Shalamcheh" 2, 7 cánh mới mà còn có MRS tầm thấp chuyên dụng để đánh chặn tên lửa hành trình ở những địa hình khó. Các cuộc phục kích sẽ bổ sung hoàn hảo cho số lượng nhỏ các tiểu đoàn S-300PMU-2 ở vùng cao nguyên của Cộng hòa Hồi giáo Iran.
CƠ HỘI MỚI CHO NHÀ TÀI TRỢ CHÍNH CỦA ISIL: NHỮNG CẦN THIẾT LÀ CHÌA KHÓA ĐỂ TỰ HIỆU QUẢ TRONG KHU VỰC CỦA QATAR
Nhưng F-15I và F-15S của Israel và Ả Rập sẽ sớm không phải là những "cái kim" duy nhất ở Tây Á. Theo thông tin mới nhất do hãng tin Reuters cung cấp, tại cuộc gặp của ông Barack Obama với các nhà lãnh đạo của Hội đồng Hợp tác các quốc gia Ả Rập vùng Vịnh diễn ra ngày 21/4 tại Riyadh, vấn đề thông qua hợp đồng 4 tỷ Đối với việc cung cấp 36 máy bay chiến đấu chiến thuật F-15 từ tập đoàn cho Qatar đã được thảo luận. Boeing”. Rất có thể, chúng ta đang nói về những sửa đổi của F-15E hoặc F-15SE. Hợp đồng mua 24 máy bay chiến đấu đa năng Rafale cho Không quân Qatar cũng đang chờ được giải quyết. Nhưng tại sao chế độ quân chủ nhỏ bé của Bán đảo Ả Rập lại cần đến 60 máy bay chiến đấu thế hệ "4 ++" với tầm bắn hơn 1.500 km, khi lực lượng không quân hùng hậu nhất của các chiến hạm thuộc "liên minh Ả Rập" - Ả Rập Xê-út và Liên minh Ả Rập. Emirates - có ở gần đây không? Có hai câu trả lời.
Trước hết, đây là bản cập nhật của phi đội máy bay lạc hậu của Qatar, lâu nay chỉ dựa trên 12 máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Các phương tiện này có một danh sách hạn chế các nhiệm vụ chiến đấu cần giải quyết, chủ yếu được giảm xuống để phòng không các biên giới gần với chế độ quân chủ khỏi các máy bay chiến đấu-ném bom của Không quân Iran và một phần là các cuộc tấn công bằng tên lửa và bom trên lãnh thổ Libya. của Lực lượng Không quân Đồng minh của liên quân trong Chiến dịch Odyssey. Bình Minh". Qatar là một loại tay sai thân phương Tây, hành vi của họ chỉ phụ thuộc vào các quyết định được đưa ra ở Washington. Nhưng sau khi IS ngáng chân khắp Trung Á, đặc biệt là ở Syria và Iraq, nhu cầu mở rộng phạm vi cung cấp "công cụ quyền lực" cho Qatar trở nên rất cấp thiết, vì quốc gia này là nhà tài trợ trực tiếp của tổ chức khủng bố lớn nhất và giàu có nhất. trong lịch sử. Bạn sẽ không đi xa trên 12 Mirages, và cần phải điều chỉnh tình hình quân sự có lợi cho bạn bằng cách hỗ trợ IS ở Syria, và thậm chí không yêu cầu sự hỗ trợ của Ả Rập Xê Út, Thổ Nhĩ Kỳ và Mỹ, điều đó là cần thiết gần như hàng ngày. Lý do thứ hai cho việc mua sắm quân sự rộng rãi như vậy diễn ra suôn sẻ từ điều này.
Mong muốn hành động độc lập ở Syria và trong toàn bộ khu vực đã buộc Bộ tư lệnh Không quân Qatar phải hành động vào mùa xuân năm 2014. Bước đầu tiên là ký hợp đồng với Airbus về việc mua hai máy bay vận tải chuyển đổi và tiếp nhiên liệu (TZS) A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) nhằm nâng cao tầm hoạt động của hàng không chiến thuật hiện tại và trong tương lai. Hai máy bay có khả năng chuyển tới 90 tấn hàng hóa quân sự cho Syria mỗi chuyến bay, trong khi 2 chuyến bay Rafale và 2 chuyến bay Strike / Silent Eagle (tổng cộng 16 máy bay chiến đấu) có thể được tiếp nhiên liệu đầy đủ (với PTB) một hoạt động không quân khác ở Trung Phía đông. Rõ ràng, F-15 sẽ thường xuyên thực hiện các chức năng tấn công, và Rafali - nhiệm vụ che chắn đầu tiên từ máy bay chiến đấu của Không quân Syria hoặc Lực lượng Hàng không vũ trụ của chúng ta. Điều này cũng được chỉ ra bởi các điều khoản phụ khác của hợp đồng Rafali, liên quan đến vũ khí tên lửa. Họ cung cấp để mua tên lửa không đối không tầm trung MICA và tầm xa MBDA "Meteor". Loại thứ hai, bằng cách này hay cách khác, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với tất cả các loại máy bay chiến đấu: được trang bị động cơ phản lực "Meteora" có chỉ số tốc độ cao trong phân đoạn bay cuối cùng, và ARGSN từ SAM "Aster-30" góp phần vào cải tiến khả năng "bắt" mục tiêu với ESR giảm, bao gồm thế hệ máy bay chiến đấu "4 ++". Thực hiện cơ động chống tên lửa từ Meteor, người ta chỉ có thể hy vọng vào tác chiến điện tử, phản xạ lưỡng cực và may mắn đơn giản. Đây là chiến thuật thực tế nhất của hàng không chiến thuật Qatar.
Nhưng cả "Rafali" và "Silent Needles" đều có thể hoán đổi cho nhau trong nhiệm vụ chinh phục uy thế trên không. Và, trong trường hợp truy đuổi kẻ thù trên không tốc độ cao, F-15SE, do có tốc độ tối đa cao hơn 600 km / h, sẽ nhanh nhạy hơn Rafale, nhưng chỉ với tên lửa AIM-120C-8. Tất nhiên, tôi cho rằng những kẻ “hàng đầu” ở Doha khó có thể đủ thông minh để tham gia không chiến với Su-35S hoặc Su-30SM được trang bị tên lửa Khibiny và RVV-SD của chúng ta, nhưng điều gì không xảy ra trong cuộc hỗn chiến. của các cuộc xung đột quân sự hiện đại.
Một thực tế rất thú vị là loại phiên bản "Rafale" được Qatar mua. Tổng cộng có 6 chiếc đơn, 18 chiếc còn lại là đôi (tương tự với chiếc "Rafale-DM" của Ai Cập). Qatar “nhắm” xa, vì chúng ta đều biết rằng máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi ngoan cường hơn và có khả năng thực hiện các cuộc không chiến với một số mục tiêu và trong các nhiệm vụ không đối đất: phi công phụ có thể nhân đôi chiếc đầu tiên, đóng vai trò của một người điều hành hệ thống, hoặc một phi công, những gì luân phiên dỡ hàng của phi hành đoàn; Ví dụ sinh động về điều này là Su-30SM và MiG-35S. Yêu cầu của Qatar về ảnh hưởng chiến lược trong khu vực thực sự được ủng hộ tỷ lệ thuận với khả năng tồn tại của IS, và việc chuẩn bị các hợp đồng cho F-15 và Rafals mới chỉ là một nửa trận chiến.
Hợp đồng "Rafalev" tương tự bao gồm việc cung cấp một lô lớn tên lửa hành trình cho máy bay tầm xa SCALP và đạn dẫn đường mô-đun AASM 125. ALCM SCALP có phạm vi từ 250 đến 1000+ km; Do chỉ số radar thấp và đầu đạn xuyên giáp nặng 450 kg BROACH, tên lửa có khả năng vượt qua hệ thống phòng không mạnh mẽ và đánh trúng các khu vực kiên cố và cơ sở hạ tầng ngầm trong phạm vi hoạt động sâu của lãnh thổ đối phương. Không quân Qatar sẽ có thể sử dụng tên lửa này chống lại một số cơ sở trên bờ ở Iran và chống lại các lực lượng chính phủ Syria ở miền nam và trung tâm đất nước, nơi các hệ thống phòng không của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga chưa hoạt động. Mô-đun UAB AASM 125 khác ở độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn tối thiểu (CEP) so với mục tiêu trong vòng 1 mét, đạt được bằng cách lắp đặt thiết bị tìm tia laser bán chủ động. Loại đạn này cũng có thể được sử dụng để chống lại quân đội Syria từ phía nam, do lực lượng hàng không đa năng của liên quân phương Tây thống trị.
Biết rằng Iran đang tham gia tích cực vào cuộc chiến chống ISIS, việc cử các đơn vị của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo tới SAR, Lực lượng Vũ trang Qatar đã chăm sóc xây dựng một tuyến phòng thủ chống hạm chống lại Hải quân Iran ở Vịnh Ba Tư trong trường hợp về khả năng bùng phát xung đột giữa Iran và "liên minh Ả Rập" … Qatar sẽ là mục tiêu đầu tiên gần nhất mà Lực lượng vũ trang Iran tấn công. Tại triển lãm thiết bị quân sự DIMDEX-2016 diễn ra ở Doha ngày 30/3, Bộ Quốc phòng Qatar đã ký một hợp đồng khác với tập đoàn MBDA của châu Âu về việc mua hệ thống tên lửa phòng không trang bị Exocet MM-40 Block 3 của Pháp. tên lửa chống hạm và tên lửa Marte-ER của Ý. Một lượng MM-40 Block 3 bổ sung đã được mua để trang bị lại 4 tàu tên lửa lớp Barzan và 3 tàu tên lửa lớp Damsah. Những sửa đổi này của hệ thống tên lửa chống hạm Exocet có khả năng tấn công không chỉ các mục tiêu trên biển, mà còn cả các mục tiêu ven biển của đối phương; và các tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống trong biên chế của hải quân Iran ngày nay có khả năng phòng không rất yếu. Không có gì nghiêm trọng hơn hệ thống phòng không tự vệ trên tàu Sea Cat trong hạm đội Iran, do đó Iran không có sự bảo vệ khỏi các "Exocets" mới trong hệ thống tác chiến của hải quân. Nhưng có những tên lửa chống hạm hiện đại hóa của Trung Quốc thuộc loại C-802, được Iran gọi là "Noor" và "Gader" với tầm bắn lên tới 220 km, đủ sức tiêu diệt hoàn toàn hạm đội Qatar trong trường hợp bị tấn công phủ đầu. đánh đập.
Tên lửa chống hạm "Exocet" MM-40 Block 3 có khả năng hạ độ cao xuống 2 mét trong giai đoạn bay cuối cùng, điều này khiến nó trở thành mục tiêu khó khăn không chỉ đối với các tàu mặt nước có hệ thống phòng không tự vệ lỗi thời, mà còn đối với hầu hết các khinh hạm, khu trục hạm và tuần dương hạm hiện đại có BIUS "Aegis" trên tàu, phạm vi hoạt động của nó gây ra vấn đề trong việc đánh chặn mục tiêu ở độ cao cực thấp. Được biết, ngoài Qatar, một tổ hợp chống hạm ven biển dựa trên hệ thống tên lửa chống hạm MM-40 Block 3 cũng được Hải quân Kazakhstan mua để phòng thủ ở Caspi.
Trên lãnh thổ Qatar có căn cứ không quân lớn El Udeid của Mỹ, nơi một máy bay ném bom chiến lược B-52H được điều động từ căn cứ không quân Barksdale (Louisiana) ngày trước và Doha hoàn toàn tin tưởng vào sự hỗ trợ của Mỹ trong trường hợp xảy ra chiến tranh khu vực. Nhưng điều này sẽ không thể cứu chế độ quân chủ khỏi hàng trăm tên lửa đạn đạo tác chiến-chiến thuật "Shihab-1/2" và MRBM "Shihab-3" của Iran, đủ sức "nghiền nát" tất cả các trạm chỉ huy ngầm và bệ phóng của MRBM DF. -3 Lực lượng Tên lửa Chiến lược Hoàng gia Ả Rập Xê Út, và biến tất cả các cơ sở quân sự của Qatar thành đống đổ nát. Ở đây, cả những người Yêu nước bảo vệ El Udeid trên đất liền hay Aegis bao phủ từ biển đều không thể làm được gì: số lượng tên lửa áp đảo.
Nhưng kịch bản của một cuộc chiến tranh lớn này phụ thuộc vào nhiều yếu tố quân sự-chính trị và các điều kiện tiên quyết mà cho đến nay vẫn chưa được tạo ra một cách rõ ràng, và thực tế không phải là sự hợp lưu các hoàn cảnh sắp xảy ra sẽ cho chúng ta thấy một bức tranh cơ bản khác về cấu trúc của khu vực của Châu Á. Vì lý do này, sự gia tăng mạnh mẽ của Không quân Qatar bởi Rafals và các phiên bản mới nhất của Needles đang đưa Doha lên một tầm ảnh hưởng mới ở Trung Đông trong một trò chơi địa phương. Và nhờ các trạm vận chuyển và nhiên liệu A330 MRTT, máy bay quân sự của chế độ quân chủ có thể xuất hiện trên bầu trời của hầu hết mọi "nạn nhân" mới của chế độ phương Tây ở Bắc Phi và Tây Á, với sự trung gian của ISIS và các tổ chức khủng bố khác., gia đình Al-Thani sẽ thấy được lợi ích xứng đáng từ sheikh. …
