Có thể nói chắc chắn rằng mức độ hy vọng của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga vào một phiên bản hiện đại hóa sâu của tàu sân bay ném bom chiến lược "Thiên nga trắng" với chỉ số Tu-160M2 rõ ràng không thua kém mức độ quan tâm đến dự án. của một tổ hợp hàng không tầm xa đầy hứa hẹn (PAK DA), còn được gọi là "Sản phẩm 80". Thật không may, các chuyên gia của chúng tôi từ Tupolev PJSC, sau khi tham khảo ý kiến với đại diện của Bộ Quốc phòng và Bộ chỉ huy Lực lượng Hàng không Vũ trụ, đã quyết định đi theo khái niệm "Hoa Kỳ" về một hàng không chiến lược thế hệ tiếp theo đầy hứa hẹn (máy bay, tàu lượn của nó được chế tạo theo với sơ đồ "cánh bay", sẽ là cận âm), đồng thời, các công ty Trung Quốc Xian Aircraft Industrial Corporation và Shenyng Aircraft Corporation đã đi theo con đường riêng của họ, bắt đầu thiết kế máy bay siêu thanh H-18 và YH-X 2- bay các khái niệm tầm trung và tầm xa. Chúng ta hãy hy vọng rằng tốc độ cận âm thấp của PAK DA sẽ được bù đắp nhiều hơn bởi tín hiệu radar cực thấp, thiết bị radar độc đáo trên tàu và tải trọng chiến đấu ấn tượng trong khoang vũ khí bên trong. Và bây giờ chúng ta hãy chuyển sang dự án nổi tiếng hơn là Tu-160M2 cải tiến.
Chữ ký radar của "Blackjack" ("Sản phẩm 70") cập nhật, tất nhiên, sẽ không gần với EPR của PAK DA đang được phát triển, nhưng lợi thế chính là tốc độ 2000 km / h, tàu sân bay tên lửa sẽ và do đó thời gian tiếp cận đường phóng của vũ khí tên lửa chính (SKR X-555, X-101 và X-BD đầy hứa hẹn) sẽ giảm đi khoảng 2 lần. Trong điều kiện phòng không của các hoạt động quân sự đã bão hòa với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 có khả năng hỗ trợ bay ở tốc độ bay siêu âm 1,5M, tốc độ cao của Tu-160M2 trông rất, rất hấp dẫn và trong một tình huống chiến thuật nhất định nó thậm chí có thể làm cho nó có thể tấn công điểm trước đối phương; PAK YES, hoạt động ở tốc độ 900 - 950 km / h, không có khả năng "ném" như vậy. Theo Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, cơ sở phần tử của hệ thống điện tử hàng không Tu-160M2 sẽ nhận được 60% mô-đun kỹ thuật số mới. Dự kiến sẽ tích hợp một trường thông tin đầy hứa hẹn: bảng điều khiển của phi công thứ nhất và thứ hai, cũng như người điều khiển và điều hướng sẽ được trang bị màn hình đa chức năng LCD màu định dạng lớn có độ phân giải cao, sẽ hiển thị thoải mái và rõ ràng các chi tiết chiến thuật nhỏ nhất trong nhà hát của các hoạt động nhận được bởi tổ hợp radar trên tàu, chiếu xạ, cũng như các hoạt động nhận được từ các phương tiện trinh sát điện tử và vô tuyến của bên thứ ba.
Được biết, các "chiến lược gia" hiện đại hóa sẽ nhận được động cơ đốt sau tuốc bin phản lực rẽ nhánh được cải tiến kinh tế hơn NK-32 series 02, mang tầm bắn lên tới 8000 km với tải trọng tên lửa và bom thông thường và lên tới 6000 km - với tải trọng tối đa.. Hiệu quả chiến đấu tổng thể của phương tiện sẽ tăng gần gấp đôi do sự ra đời của hệ thống điện tử hàng không lấy mạng làm trung tâm và hệ thống hiển thị mới. Một hạng mục riêng biệt là hệ thống định vị quán tính có dây đeo SINS-SP-1, sẽ cho phép "Thiên nga trắng", ngay cả khi không cần điều chỉnh bằng vệ tinh của hệ thống định vị vô tuyến GLONASS, xác định rõ ràng vị trí của nó, bao gồm cả thời điểm nó đến đường phóng của vũ khí tên lửa. Đơn vị phần cứng SINS-SP-1 có thể giao tiếp với hầu hết các hệ thống điều khiển vũ khí và điện tử hàng không hiện đại nhờ bus dữ liệu phổ biến của tiêu chuẩn MIL-STD-1553B; cũng có thể sử dụng xe buýt Hoa Kỳ ARINC429. INS dây đeo này được phân biệt bởi độ tin cậy tuyệt vời (MTBF gần 95 ngày), trọng lượng thấp và độ nhỏ gọn của phần cứng (tương ứng 70 kg và 12, 3 dm3), cũng như 24 kênh để thu thập thông tin điều hướng bổ sung từ các cơ sở của bên thứ ba. "Trái tim" của hệ thống là 3 máy đo gia tốc thạch anh AK-15 và 3 con quay hồi chuyển laze vòng KL-3, đảm bảo độ chính xác của việc xác định góc cuộn và góc là ± 0,1º và sai số về hướng bay không còn nữa. hơn 0,2º mà không cần hiệu chỉnh vệ tinh.
Rõ ràng là một máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược có khả năng như vậy phải được trang bị hệ thống phòng thủ đường không tiên tiến (ADS), giúp nó có thể tránh bị trúng tên lửa phòng không và tên lửa không đối không của kẻ thù. Công việc theo hướng này đã bắt đầu. Cụ thể, theo tuyên bố của Vladimir Mikheev, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Công nghệ Điện tử Vô tuyến Concern (KRET), công việc phát triển gần đây đã bắt đầu với việc thiết kế một BKO đầy hứa hẹn cho Tu-160M2 mới, dự kiến sẽ "bảo vệ hội đồng quản trị khỏi tất cả các loại tên lửa. " Tổ hợp này sẽ thay thế BKO của thế hệ trước "Baikal". "Bảo vệ máy bay khỏi tất cả các loại tên lửa" - nghe rất rõ ràng và yên tâm. Tuy nhiên, bạn cần xem xét vấn đề một cách chi tiết. Chúng ta biết gì về khu phức hợp mới?
Theo V. Mikheev, anh ta sẽ có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách vài trăm km. Rõ ràng, điều này có nghĩa là xác định vị trí thụ động của các vật thể trên mặt đất và không khí phát ra sóng vô tuyến, phân loại và nhận dạng chúng theo tần số của tín hiệu điện từ phát ra trong không gian. Nói cách khác, yếu tố cơ bản của hệ thống phòng thủ trên tàu mới chống lại KRET sẽ là một trạm cảnh báo bức xạ tiên tiến (RWS), kho chứa của chúng sẽ chứa một số lượng lớn các mẫu bức xạ đã biết của nhiều vùng biển, đất liền và trên không. - radar trên cơ sở, cũng như đầu dò radar chủ động cho tên lửa và tên lửa đường không của đối phương. … Người điều khiển Blackjack sẽ có thể tiến hành trinh sát điện tử chi tiết trong bán kính khoảng 400 - 600 km tính từ máy bay. Phương tiện cảnh báo thứ hai có thể là một trạm phát hiện tên lửa tấn công độ phân giải cao (SOAR) đầy hứa hẹn, sẽ thay thế thiết bị tìm hướng nhiệt Ogonyok nằm ở phần đuôi của Tu-160M2. Nhiều khả năng trạm này sẽ là một trạm tương tự của SOAP, thuộc tổ hợp phòng thủ của tiêm kích đa năng MiG-35. Điều này có nghĩa là phạm vi phát hiện của hệ thống tên lửa đường không tiếp cận sẽ là khoảng 30 km và hệ thống phòng thủ tên lửa MIM-104C là khoảng 50 km. Khả năng phát hiện thụ động của tên lửa đánh chặn đối phương cũng như các tàu sân bay của chúng là rất nghiêm trọng, nhưng về mặt khái niệm, chúng gần bằng với khả năng sở hữu của tổ hợp phòng thủ trên tàu hiện có "Baikal"; chỉ danh sách những kẻ tấn công có thể nhận dạng được sẽ tăng lên, cũng như độ chính xác và phạm vi tìm hướng của chúng.
Một yếu tố quan trọng không kém của BKO hứa hẹn dành cho Tu-160M2 sẽ là tổ hợp ăng-ten cho các biện pháp đối phó điện tử khi tiếp cận tên lửa đánh chặn và radar của đối phương. Để đài tác chiến điện tử trong tương lai có thể chế áp hiệu quả các hệ thống radar giám sát từ xa và đa chức năng của hệ thống phòng không đối phương, cũng như các đầu dẫn radar chủ động cho tên lửa gây nhiễu định hướng, và ngay cả trong các dải tần số khác nhau đồng thời, nó phải được thực hiện trong dạng khẩu độ phân bố từ 4 PAR hoạt động nhỏ gọn cố định hoặc từ 2 lá AFAR xoay.
Trong trường hợp đầu tiên, một radar đường không mới dưới hình nón mũi có thể đóng vai trò của AFAR giám đốc chính của tác chiến điện tử; các tấm bạt AFAR thứ hai và thứ ba cũng sẽ được đặt dưới hình nón mũi trong suốt vô tuyến, nhưng sẽ phục vụ góc phương vị ≥60 ° so với hướng tiêu đề Tu-160M2 (chúng sẽ “nhìn” sang hai bên, giống như ăng-ten quét bên hệ thống radar N036B-1-01L / B N036 "Belka" cho máy bay chiến đấu T-50 PAK FA); web AFAR thứ tư sẽ hoạt động dọc theo bán cầu sau (ZPS). Như bạn có thể thấy, chúng ta có trước chúng ta một khẩu độ phân phối chính thức của các trạm AFAR phát ra bất kỳ loại nhiễu điện tử nào (từ nhìn thấy đến đập hoặc bắt chước). Nếu chúng ta xem xét cấu hình đài tác chiến điện tử thứ hai, được đơn giản hóa (2 tấm bạt AFAR xoay), thì các tấm bạt "mũi" thứ 2 và thứ 3 chỉ đơn giản là loại trừ ở đây, và radar tích hợp đầy hứa hẹn và bộ phát đuôi AFAR, được trang bị ổ quay. bằng ví dụ về radar nổi tiếng của châu Âu "Captor-E" cho máy bay chiến đấu "Typhoon". Việc điều khiển điện tử sơ đồ hướng của khẩu độ này sẽ được thực hiện bằng chỉ định mục tiêu từ RVO, một phần của tổ hợp phòng thủ trên tàu.
Chỉ việc sử dụng các hệ thống mảng pha chủ động (trong lộ trình phát ra của tác chiến điện tử) như một phần của BKO đầy hứa hẹn mới có thể gia tăng đáng kể khả năng bảo vệ "Thiên nga trắng" hiện đại hóa khỏi các loại tên lửa đánh chặn khác nhau, các loại đầu phát đơn giản hơn khác có khả năng chỉ hoạt động trong dải tần hẹp, khó có khả năng chống lại tên lửa ARGSN hoạt động đồng thời trong dải X / Ku / Ka của sóng centimet và milimet. Các vấn đề nghiêm trọng đối với hệ thống phòng không đầy hứa hẹn Tu-160M2 cũng có thể được tạo ra bởi các phương thức dẫn đường phức tạp của tên lửa dẫn đường phòng không hiện đại và tên lửa không chiến tầm trung và tầm xa. Không có kẻ ngu ở Raytheon. Ví dụ, để vượt qua các biện pháp đối phó điện tử của BKO trên chiếc Tu-160M2 của chúng tôi, hệ thống dẫn đường quán tính của các máy bay đánh chặn như AIM-120D hoặc RIM-174 ERAM (SM-6) có thể được nạp ở chế độ như vậy quán tính dẫn đường với hiệu chỉnh vô tuyến sẽ hoạt động ngay lập tức trước khi tiếp cận mục tiêu. Việc hiệu chỉnh vô tuyến tương tự có thể được thực hiện khi chỉ định mục tiêu từ hệ thống theo dõi và phát hiện hồng ngoại AN / AAQ-37 DAS của máy bay chiến đấu F-35A, hệ thống này sẽ phát hiện bức xạ hồng ngoại từ các động cơ Tu-160M2 mạnh nhất ở phạm vi 150 - 250 km. Chính các cảm biến hồng ngoại là phương tiện đáng tin cậy nhất để xác định tọa độ chính xác của kẻ thù khi hội đồng quản trị của ông là nhà sản xuất gây nhiễu điện tử. Khi tiếp cận "chiến lược gia" khoảng 2-4 km, ARGSN sẽ bật, và BKO của Blackjack, về mặt kỹ thuật, có thể không có thời gian để nhầm lẫn tên lửa của đối phương trong vài giây.
Để "đánh lạc hướng" tên lửa đánh chặn với thiết bị dò tia hồng ngoại song phương đầy hứa hẹn, bẫy hồng ngoại một mình cũng không thể coi là thuốc chữa bách bệnh. Ma trận có độ nhạy cao có khả năng nhận bức xạ nhiệt của sóng trung bình (3 - 5 µm) và dài (8 - 12 µm). Cũng có những mẫu tên lửa như vậy, phạm vi hoạt động của IKGSN bao phủ sóng cực ngắn và sóng trung (từ 0,5 đến 5,4 micron), do đó, khả năng lựa chọn của bộ lọc phần mềm IKGSN sẽ cải thiện đáng kể: pháo sáng động cơ phản lực có thể dễ dàng phân biệt dựa trên nền tảng của bẫy hồng ngoại. Một trong những tên lửa này là tên lửa đường không tầm ngắn AIM-132 ASRAAM của Anh. Để tránh bị các tên lửa như vậy đánh chặn, Tu-160M2 không chỉ được trang bị các thùng chứa thông thường có bẫy hồng ngoại mà còn phải trang bị các biện pháp đối phó quang-điện tử chuyên dụng như Vitebsk-25 hoặc President-S.
Và thậm chí tất cả các cấu hình nêu trên của hệ thống phòng thủ tiên tiến chống lại KRET sẽ không cho phép Tu-160M2 được bảo đảm hoàn toàn trước các tên lửa và tên lửa đường không thế hệ mới, và do đó người ta không nên lấy V. theo đúng nghĩa đen. Mikheev về việc "bảo vệ hoàn toàn" tàu sân bay tên lửa-máy bay ném bom chiến lược của chúng ta khỏi tất cả các loại tên lửa. Tuy nhiên, việc triển khai khả năng tự vệ chống tên lửa chính thức của Tu-160M2 ngày nay trông giống như một chương trình rất thực tế, chỉ yêu cầu xử lý nhỏ các khoang chứa vũ khí bên trong, cũng như lắp đặt radar AFAR nhỏ gọn. để phát hiện và "bắt" tên lửa đối phương đang bay tới.
Tên lửa không đối không tầm ngắn (tầm gần) R-73RMD-2, hoặc RVV-SD, được điều chỉnh để đánh chặn tên lửa không đối không và tên lửa của đối phương, có thể dễ dàng sử dụng như chống tên lửa. Được phóng từ các khoang chứa vũ khí "nhỏ" được cung cấp đặc biệt, R-73RMD-2 sẽ có thể đánh chặn tên lửa đánh chặn của đối phương ngay cả ở bán cầu sau nhờ khả năng siêu cơ động được cung cấp bởi hệ thống làm lệch vector lực đẩy của tên lửa đánh chặn.
RVV-SD phù hợp hơn để tự vệ chống lại tên lửa di chuyển theo quán tính (với nhiên liệu phóng rắn cháy hết), bởi vì đầu hỗ trợ hồng ngoại của URVV R-73 sẽ khó "bắt" một "mục tiêu lạnh" hơn nhiều. (làm nóng khí động học ở tốc độ 1500 km / h là không đáng kể) so với đầu dò radar chủ động của tên lửa RVV-SD. Dự án tên lửa phòng thủ tên lửa duy nhất được biết đến dành cho máy bay chiến đấu là SACM-T của Mỹ, trước đây được gọi là "CUDA". Giờ đây, họ đang cố gắng đưa nó lên mức sẵn sàng chiến đấu, sau đó, việc chống lại Không quân Mỹ sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều. Đã đến lúc chúng ta phải đảm bảo lực lượng không quân chiến lược loại này của mình bằng những loại đạn phòng thủ hoàn hảo.
