Không nghi ngờ gì nữa, vũ khí tấn công phổ biến và tác dụng nhanh nhất trong thế kỷ 21 là vũ khí tấn công đường không siêu thanh, có thể phóng từ nhiều loại tàu sân bay khác nhau và có khả năng hoàn thành nhiệm vụ được giao nhanh hơn 9-12 lần so với tên lửa chiến thuật và chiến lược cận âm tiêu chuẩn của Gia đình JASSM-ER và Tomahawk. … Loại vũ khí này bao gồm cả tên lửa và UAV có động cơ phản lực và tên lửa đạn đạo tác chiến-chiến thuật, đạt tốc độ 4, 5-5, 5M. Lợi thế chính của họ là phân bổ thời gian tối thiểu để đối phương phát hiện, đánh chặn tuyến đường và đánh chặn với sự hỗ trợ của tên lửa phòng không tầm trung và tầm xa. Ví dụ, nếu quỹ đạo duy trì của máy bay siêu thanh 6 cánh bay ở độ cao 30 km so với vị trí của tiểu đoàn tên lửa phòng không S-300PM1, thì ngay sau khi đơn vị này tiến vào tầm bắn 150 km của 48N6E SAM., tính toán chỉ có 40-50 giây để đánh chặn, cho đến khi máy bay địch nằm ngoài vùng phủ sóng của radar dẫn đường và chiếu sáng 30N6E (trong cái gọi là "phễu vùng chết", nằm ở vị trí ≥64 °, ngoài tầm chiếu sáng của radar) mẫu).
Sẽ còn ít thời gian hơn nếu phương tiện tấn công siêu thanh của đối phương có tín hiệu radar thấp và được trang bị các biện pháp đối phó điện tử trên không. Vì vậy, phạm vi bắt giữ một vật thể trên không với RCS là 0,05 m2, được bảo vệ bởi tổ hợp REP trên tàu, đối với RPN 30N6E có thể là 50-70 km. Nếu sử dụng ồ ạt loại SPN siêu thanh như vậy, thì ngay cả một số sư đoàn S-300PM1 cũng gần như không có cơ hội đẩy lùi hoàn toàn cuộc tấn công này. Nhưng vũ khí chính xác cao siêu thanh cũng có những nhược điểm đáng kể. Xét rằng chuyến bay chính của những máy bay này thường diễn ra ở tầng bình lưu (ở độ cao 20-40 km), chúng có thể bị phát hiện khá dễ dàng bằng cách sử dụng hệ thống ngắm quang-điện tử được lắp đặt trên máy bay chiến đấu và máy bay trinh sát quang / điện tử ở khoảng cách vài trăm và hơn km. Cũng không có giới hạn nào về đường chân trời vô tuyến đối với loại mục tiêu này: phạm vi phát hiện chỉ phụ thuộc vào tiềm năng năng lượng của RLO trên mặt đất, EPR của mục tiêu, cũng như sự hiện diện của thiết bị tác chiến điện tử ở mục tiêu sau. Địa hình sẽ không giúp che giấu vị trí của một đối tượng như vậy.
Một thứ khác là tên lửa chiến thuật và máy bay không người lái mang vũ khí chính xác cao, hoạt động ở cả độ cao cao và cực thấp, nơi có thể sử dụng bất kỳ khúc cua nào trên địa hình để che giấu sự hiện diện của nó trong khu vực không quân của khu vực hoạt động. Trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, những tài sản WTO này bao gồm tên lửa hành trình chiến lược tàng hình thuộc họ 3M14T “Calibre” và thậm chí là X-101/102 tầm xa hơn của Hoa Kỳ - tên lửa nổi tiếng RGM / UGM-109E “Tomahawk Block IV”Và AGM-158B JASSM-ER. Nhưng nếu trong lĩnh vực vũ khí chính xác cao này, vị thế của ngành công nghiệp quốc phòng Nga và Mỹ xấp xỉ ngang nhau, thì trong sự phát triển của máy bay không người lái mang bom và tên lửa dẫn đường, các "đồng nghiệp" ở nước ngoài đã vượt xa..
Vì vậy, vào tháng 7, người ta đã biết rằng trong khuôn khổ Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế Paris lần thứ 52 "Le Bourget-2017", khái niệm về một phương tiện bay không người lái tầm xa đầy hứa hẹn "không thể quay lại" với khả năng sốc hoàn toàn XQ- 222 LCASD đã được giới thiệu trước công chúng. Valkyrie ", nguyên mẫu đầu tiên sẽ cất cánh vào mùa xuân năm 2018 và đạt trạng thái sẵn sàng chiến đấu vào những năm 20. Không có lý do gì để ngạc nhiên trước sự vội vã như vậy, bởi vì công ty tư nhân Kratos Defense & Security Solutions của Mỹ đang thực hiện dự án, không giống như Lockheed Martin và Boeing đã nhận được đơn đặt hàng F-35A và F / A-18E / F, có khả năng tập trung mọi nỗ lực vào việc thiết kế "Valkyrie". Và bản thân việc vội vã không phải là một sự tình cờ và trùng khớp theo trình tự thời gian với tuyên bố trước đó một chút (tháng 4) của Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga Viktor Bondarev về việc sắp đạt được thành tích sẵn sàng chiến đấu ban đầu của lực lượng phòng không S-500 Prometheus. / hệ thống phòng thủ tên lửa. Do đó, sự phát triển gấp rút của XQ-222 "Valkyrie" có thể được coi là một phản ứng bất đối xứng của Hoa Kỳ. Vẫn chỉ là tìm hiểu mức độ nguy hiểm của tổ hợp máy bay không người lái mới của Không quân Mỹ đối với các bộ phận trên biển, mặt đất và trên không của lực lượng phòng không Nga.
Ban đầu, chúng tôi lưu ý rằng "Valkyrie" phải được xếp vào hàng không chiến thuật tầm xa "đời đầu" của thế hệ thứ 6. Các đặc điểm thiết kế của phương tiện độc đáo này cho thấy điểm nhấn của ý tưởng không hoàn toàn nằm ở tải trọng chiến đấu cao của xe, mà là ở tầm hoạt động cực lớn (tiệm cận với hiệu suất của các máy bay ném bom chiến lược thế hệ 4 và 5), siêu nhỏ. radar và tín hiệu hồng ngoại, và cho khả năng cơ động tốt. Điều đầu tiên thu hút sự chú ý của bạn khi bạn tìm hiểu về khái niệm này là lượng khí nạp lớn "kéo dài cả tháng" của động cơ phản lực phản lực không đốt sau có tính kinh tế cao, nằm ở bề mặt trên của thân máy bay, được thực hiện để giảm RCS. của máy bay không người lái trong quá trình chiếu xạ bằng radar trên mặt đất từ bán cầu dưới.
Chúng ta cũng có thể thấy một cách tiếp cận rất độc đáo của các nhà thiết kế "Kratos" đối với hình dạng của cửa hút gió "Valkyrie" trong mặt phẳng dọc: cạnh trên nhô ra phía trước, các phần bên của nó có độ dốc 30-40 độ so với gốc. radar của máy bay chiến đấu và radar đường không của máy bay điều khiển và cảnh báo sớm trên không của đối phương. Việc giảm RCS của XQ-222 cũng được tạo điều kiện thuận lợi nhờ bộ phận ổn định-ổn định thang máy ở đuôi quay được 90 độ và tấm chắn chuyên dụng trong kênh nạp khí, ngăn cản sự truyền sóng radar tới các cánh của động cơ phản lực. máy nén. Vòi phun của động cơ có mặt cắt ngang hình chữ nhật phẳng với đầu hình nêm nhỏ: có một số điểm giống với khoang vòi của tên lửa hành trình chiến lược đã ngừng hoạt động, loại AGM-129A (ACM), được cho là đã trở thành "tài sản hạt nhân" chính của Bộ chỉ huy tấn công toàn cầu của Không quân Mỹ, được sử dụng từ việc đình chỉ các máy bay ném bom tên lửa chiến lược B-52H và B-1B. Thiết kế này được gọi là "đuôi hải ly" và không áp dụng cho các bộ phận của động cơ phản lực; nó là một mạch làm mát riêng biệt để giảm nhiệt độ của luồng phản lực, cuối cùng làm giảm dấu hiệu hồng ngoại của Valkyrie.
Về các thông số kỹ thuật bay và hoạt động-chiến thuật của XQ-222 đều ở mức rất tốt, do máy được trang bị động cơ không đốt sau. Đặc biệt, "Valkyrie" có khả năng tăng tốc tới vận tốc 1050 km / h ở chế độ vận hành tối đa của động cơ phản lực và duy trì tốc độ transonic trong thời gian dài. Cánh xuôi với góc 30 ° có sải dài 6,7 m với những góc uốn cong phát triển ở hợp âm gốc. Điều này làm tăng đáng kể chất lượng chịu lực của khung máy bay, tăng khả năng cơ động của máy bay không người lái chiến đấu ở độ cao thấp và hiệu quả ở độ cao lớn. Hơn nữa, khả năng bị chết máy khi di chuyển ở tốc độ cận âm thấp (300-400 km / h) giảm đáng kể. Độ cao tối thiểu của chuyến bay độ cao cực thấp trong phương thức bay theo địa hình bằng phẳng hoặc mặt nước chỉ là 15 m! Tại thời điểm này, chỉ có hệ thống phòng không S-300PS / PM1 và S-400 Triumph có thể đánh chặn Valkyrie ở khoảng cách 35 km (sử dụng tên lửa phòng không 48N6E2 / 3) và ở khoảng cách 60-80 km (sử dụng tên lửa 9M96E2). Trong trường hợp thứ hai, chỉ định mục tiêu bên ngoài từ máy bay A-50U hoặc những máy bay gần quỹ đạo XQ-222 hơn của radar giám sát mặt đất và radar đa chức năng sẽ được yêu cầu. Thoạt nghe, có vẻ sớm muộn gì Valkyrie cũng nhất định rơi vào tầm ngắm "thu phục" của một trong các sư đoàn tên lửa phòng không, nhưng không phải mọi chuyện đơn giản như vậy.
Bán kính hoạt động lớn của Valkyrie xuất hiện hàng đầu ở đây, điều này được thực hiện bằng cách tối ưu hóa thể tích bên trong khung máy bay cho kích thước tối đa của thùng nhiên liệu (đối với điều này, các cụm khung gầm nhỏ gọn nhất và khoang chứa vũ khí bên trong kích thước nhỏ đã được thiết kế). Theo đại diện của "Kratos", tầm hoạt động của tổ hợp máy bay tấn công không người lái có thể là 4350 km ở độ cao lớn. Thật khó tin vào những con số như vậy, vì máy bay không người lái có chiều dài thân máy bay là 8, 8 mét. Con số 3500 km có vẻ đáng tin hơn. Do đó, cấu hình bay hỗn hợp “cao - thấp - cao” sẽ giảm bán kính chiến đấu xuống còn 3000 km. Tầm hoạt động lớn như vậy chứng tỏ XQ-222 có khả năng bay vòng quanh các khu vực phòng không / phòng thủ tên lửa nguy hiểm nhất tạo thành các tuyến đường không của khu A2 / AD, để tiến vào khu vực thả dẫn đường chính xác cao. vũ khí vào các mục tiêu ưu tiên nhất nằm sâu sau phòng tuyến của đối phương. Trên thực tế, nó trông như thế này: để tên lửa JASSM-ER phóng từ F-16C Block 52+ tới vùng Volga hoặc Western Urals, bất kỳ độ lệch nào so với quỹ đạo trực tiếp đều bị loại trừ do tầm bắn tương đối ngắn của 1200 km; Việc tuân thủ quỹ đạo thẳng không thể chống lại tầm bắn của các lữ đoàn tên lửa phòng không mặt đất.
"Valkyrie" với bán kính 3000 km không gặp vấn đề như vậy và có thể sử dụng linh hoạt bất kỳ chi tiết nào của cứu trợ cho các mục đích riêng của nó. Valkyrie thậm chí sẽ cảm thấy thoải mái hơn trong một khu vực không phận không có máy bay chiến đấu phòng không (Su-30SM, Su-35S hoặc MiG-31BM) che phủ, hoặc được che chắn, nhưng không đủ. Việc thiếu hụt tên lửa 9M96E2 với một RGSN đang hoạt động cũng không ảnh hưởng đến tầm tay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong trường hợp Valkyrie xuất hiện tại nhà hát của các hoạt động quân sự ở châu Âu. Tên lửa 48N6E2 / 3 tiêu chuẩn sẽ chỉ có thể bắn hạ VTS trong đường ngắm (đường chân trời vô tuyến) RPN 30N6E / 92N6E; “Valkyrie” có thể “vượt qua” khu vực này một cách khéo léo, và sẽ chẳng có điều gì tốt đẹp xảy ra với nó. Hoạt động của máy dò radar 64N6 hoặc máy dò tầm thấp 76N6 "Valkyrie" sẽ có thể ghi lại nhờ vào hệ thống cảnh báo bức xạ tiên tiến, các cảm biến này sẽ được tích hợp vào tổ hợp / phòng thủ trên tàu, cũng hoạt động như một trinh sát điện tử thụ động trạm. Cũng có thông tin cho rằng XQ-222 sẽ nhận được các cảm biến hồng ngoại nhỏ gọn và hệ thống ngắm quang điện tử (kênh truyền hình của tầm nhìn) để tiến hành trinh sát quang điện tử trên các vùng lãnh thổ của kẻ thù từ xa nằm ngoài vùng phủ sóng của các radar chiến lược trên không. trinh sát RQ-4A / B Global Hawk và E-8C J-STARS.
Tiếp theo, chúng ta hãy xem xét vũ khí trang bị của máy bay không người lái tấn công Valkyrie. Không có thông tin chính xác nào về vấn đề này được cung cấp bởi nhà phát triển "Kratos Defense & Securitu Solutions", hoặc bởi các phương tiện truyền thông phương Tây. Người ta chỉ biết rằng tải trọng chiến đấu của nó trong khoảng 226 kg, và các khoang vũ khí bên trong dài khoảng 2m. Như bạn có thể thấy, XQ-222 không nhằm mục đích cung cấp một loạt vũ khí tên lửa và bom cho một chiến trường xa và cho các trận chiến lâu dài với các đơn vị mặt đất của đối phương. Mục tiêu chính của nó là bất ngờ vượt qua các tuyến chống tên lửa dày đặc nhất "A2 / AD" ở Quân khu phía Tây của Nga và phía Đông của Trung Quốc, thực hiện trinh sát điện tử phức tạp, cũng như thực hiện các cuộc tấn công chính xác phẫu thuật chống lại lệnh và cơ sở hạ tầng nhân viên, trọng yếu vào thời điểm đó, các trạm Radar liên cụ thể trên các hướng hàng không quan trọng, các trạm điều khiển tự động cho các lữ đoàn tên lửa phòng không hỗn hợp, v.v.
Dựa trên kích thước hình học biểu kiến của khoang vũ khí bên trong và trọng tải, XQ-222 sẽ có thể mang trên tàu các loại "thiết bị" tên lửa và bom như 2 bom "hẹp" GBU-39 SDB có dẫn đường chính xác cao (" Bom đường kính nhỏ”) với tầm bắn dự kiến lên tới 110 km khi thả từ độ cao 12-15 km, hoặc 4 tên lửa JAGM chiến thuật đa năng có tầm bắn từ 16 đến 28 km. Loại trước có thể được sử dụng cho các cuộc tấn công tầm cao nhằm vào các mục tiêu chiến lược quan trọng của đối phương, được che phủ bởi ô chống tên lửa tầm ngắn và tầm trung dựa trên HQ-16A / B, Buk-M2 / 3 (để tránh rơi vào bán kính của chúng hành động); thứ hai, để tấn công các hệ thống phòng không trên mặt đất tầm ngắn (hệ thống tên lửa phòng không "Tor-M1 / 2", "Pantsir-S1") khi bay ở độ cao thấp ở chế độ bẻ cong địa hình.
Tên lửa chiến thuật JAGM hoàn toàn phù hợp với kích thước tổng thể của khoang vũ khí bên trong XQ-222 "Valkyrie": dài 1800 mm, đường kính thân 178 mm và trọng lượng 48,9 kg. Đồng thời, nó có thể được coi là một vũ khí có độ chính xác cao khá hiện đại với hệ thống dẫn đường kết hợp tiên tiến, cung cấp: khả năng chống ồn cao nhất từ các phương tiện thiết lập REP trên mặt đất cổ điển, cũng như khả năng sử dụng trong mọi thời tiết. Tên lửa JAGM là sản phẩm tương tự về mặt khái niệm và cấu tạo của tên lửa chống tăng AGM-114L, nhận được đầu điều khiển băng tần Ka milimét để hoạt động trong điều kiện nhiều khói, bụi, khi kẻ thù bắn ra màn khói, cũng như trong điều kiện khí tượng khó khăn. JAGM đã nhận được một thiết bị tìm kiếm kết hợp 3 kênh thậm chí còn hiện đại hơn, được thể hiện bằng: radar chủ động, laser bán chủ động và các kênh dẫn đường hồng ngoại. Cảm biến hồng ngoại và laser bán chủ động cung cấp khả năng chống nhiễu cho tên lửa trong trường hợp đối phương gây nhiễu trong dải tần 20-40 GHz. Tầm bắn tăng gấp hai lần (so với các phiên bản trực thăng của AGM-114K / L) có thể do sử dụng nhiên liệu tên lửa rắn với tốc độ cháy giảm trong động cơ một buồng.
Một phẩm chất thú vị khác của tên lửa chiến thuật là khả năng sử dụng nó ở chế độ "cho phép" với việc nhận chỉ định mục tiêu trên quỹ đạo thông qua các kênh liên lạc vệ tinh. Nhờ đó, XQ-222 có thể tấn công mục tiêu ngoài tầm nhìn, chẳng hạn như nếu nó ở sau một ngọn đồi cao. Trong trường hợp một máy bay không người lái tấn công xâm nhập vào sâu trong không phận mà không bị phát hiện, sự xuất hiện bất ngờ của tên lửa này có thể được dự kiến ở bất kỳ khu vực nào của hậu phương trong 2,5-3 nghìn km tính từ tiền tuyến; và thực tế không phải là một máy bay không người lái tấn công với EPR 0, 03-0, 05 m2 sẽ bị phát hiện và đánh chặn ngay lập tức, bởi vì trong một cuộc xung đột khu vực lớn tại cùng một nhà máy hoạt động ở châu Âu, hầu hết thuộc thế hệ thứ 4 và thứ 5 máy bay chiến đấu sẽ tham gia vào các nhiệm vụ thực thi để giành ưu thế trên không so với Raptors, Super Hornet, Lightning và các máy bay chiến thuật đầy hứa hẹn khác.
Và đừng quên rằng "Valkyrie" sẽ không hoạt động trong các đơn vị gồm 4 máy bay không người lái, mà trong toàn bộ phi đội gồm 12 - 24 máy. Chúng sẽ được hỗ trợ bởi cả tên lửa chiến thuật tàng hình JASSM-ER và thiết bị mô phỏng / giám đốc UAV ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C. Tính toán 24 "Valkyrie" trong một bầy không khí như vậy sẽ khá khó khăn. Điều duy nhất có thể khắc phục triệt để tình hình vào thời điểm XQ-222 được đưa vào trang bị là việc bắt đầu hiện đại hóa các máy bay chiến đấu thế hệ 4 hiện có radar PFAR / AFAR có khả năng phát hiện máy bay không người lái mới ở khoảng cách đáng kể 100-120 km, như cũng như tinh chỉnh và sử dụng các máy phát EMP chiến đấu hứa hẹn kiểu "Ranets-E", có khả năng vô hiệu hóa thiết bị điện tử trên máy bay của UAV ở khoảng cách 14-20 km và làm gián đoạn đáng kể hoạt động của nó ở khoảng cách 40- 50 km. Tuy nhiên, dự án này đã được "đóng băng an toàn", trong khi vẫn chưa có đủ số lượng tên lửa 9M96E2 để hoạt động trên các mục tiêu đường chân trời phức tạp trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Trong khi đó, người ta biết đến khía cạnh kinh tế của vấn đề sản xuất hàng loạt máy bay không người lái tàng hình đầy hứa hẹn "Valkyrie". Đặc biệt, giá của một chiếc sẽ là 2, 5 - 3 triệu đô la (với chi phí cho một chiếc F-35A, bạn có thể tạo ra 30 hoặc 40 chiếc máy bay không người lái như vậy). Mức giá cực kỳ hấp dẫn và tính hiệu quả chiến đấu cao đã khiến Không quân Mỹ và chính phủ Mỹ quan tâm rất nhiều đến phương tiện này. Theo tuyên bố của người đứng đầu công ty "Kratos" Eric DeMarco, chính phủ Hoa Kỳ với các đại diện giấu tên đã thể hiện sự quan tâm đến XQ-222, đã xem xét khả năng mua 100 chiếc. Và đây chỉ là một sự sụt giảm trong xô so với các lệnh có thể xảy ra sau đó. Khi hợp đồng đầu tiên được chính thức hóa và hoàn thành, tình hình hoạt động-chiến thuật tại khu vực hoạt động của châu Âu sẽ hoàn toàn thay đổi khác xa với lợi ích của chúng tôi. Vậy thì, chúng ta có thể phản đối điều gì theo thuật ngữ "phản ứng bất đối xứng" của Gorbachev? Câu trả lời có thể đoán trước được: không gì khác ngoài khẩu chiến lược KR "Calibre" và Kh-101/102. Dự án đáng chú ý của máy bay tấn công tầm xa UAV "Skat" từ RSK "MiG" không được định hướng là thể hiện trong một đợt sửa đổi hàng loạt, nó đang tích cực đưa vào các đơn vị chiến đấu của Lực lượng Hàng không Hải quân của Hải quân hoặc Lực lượng Hàng không Vũ trụ của Liên bang Nga. Một máy bay không người lái một động cơ nặng 10 tấn có chiều dài 10 và sải dài 11,5 m, được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay", có thể đưa khoảng 1500 - 2000 kg vũ khí chính xác cao gây chết người đến các vị trí của kẻ thù, để lại mức tối thiểu cơ hội bị đánh chặn so với vũ khí được mang bởi "Valkyrie.". Tại sao?
Thực tế là tên lửa JAGM chiến thuật và "bom hẹp" thuộc họ GBU-39 SDB, mặc dù là vũ khí tấn công đường không cực kỳ thông minh của thế kỷ 21, nhưng tốc độ bay và khả năng cơ động cực thấp. Vì vậy, GBU-39 "Small Diameter Bomb", sau khi được thả từ điểm bên trong của hệ thống treo, có kế hoạch tiếp cận mục tiêu với tốc độ khoảng 0,7 - 0,9M, trong khi RCS của nó là khoảng 0,015 m2; nó không có khả năng thực hiện các cuộc diễn tập phòng không, vì nó sẽ nhanh chóng mất "năng lượng" và không thể tiếp cận mục tiêu do thiếu nhà máy điện. Các radar đa chức năng hiện đại của loại 92N6E có thể phát hiện nó ở khoảng cách 80-100 km, do việc phóng điện thường được thực hiện từ tầng bình lưu. Tên lửa chiến thuật JAGM có RCS tương tự, còn tốc độ ở giai đoạn tăng tốc đạt 1, 4M. Do đó, ngay sau khi phát hiện khởi động (tại thời điểm động cơ hoạt động), nó có thể dễ dàng phát hiện bằng mỏ hàn sử dụng trạm hồng ngoại L-136 "Mak-F", được lắp đặt trên hệ thống phòng không 9A34 "Gyurza". hệ thống tên lửa. Sau đó, nó có thể bị đánh chặn bằng hệ thống phòng thủ tên lửa 9M333. Ngay cả Igla-S hoặc Verba MANPADS cũng có thể tiêu diệt JAGM, nhưng chỉ khi người điều khiển được đào tạo tốt hoặc sau khi nhận được chỉ định mục tiêu đến thiết bị đầu cuối máy tính bảng chiến thuật từ Rangir UKBP.
"Tầm cỡ" chính của "Skat" của chúng tôi là tên lửa chống radar hạng nặng "ramjet" 2, 5 cánh Kh-31P, tên lửa chống radar Kh-31A, tên lửa cận âm Kh-31U "Uran", cũng như bất kỳ tên lửa nào khác. - tên lửa đa năng phù hợp với kích thước của khoang bên trong máy bay không người lái (4400 x 750 x 650 mm). Hai chiếc đầu tiên, mặc dù có dấu hiệu radar khá tốt, nhưng rất khó bị đánh chặn với sự hỗ trợ của các loại hệ thống phòng không tự hành do tốc độ bay cao và khả năng cơ động phòng không của chúng. Đối với hệ thống tên lửa phòng không Avenger, họ X-31P hoàn toàn nằm ngoài phạm vi đánh chặn tốc độ cao. Thật không may, dự án Skat UAV, giống như khái niệm về máy phát EMP tần số cao Ranets-E, đã bị gác lại vào cuối những năm 2000.
Ngay cả ở CHND Trung Hoa, mọi thứ cũng hồng hào hơn rất nhiều. Thứ nhất, không chỉ một triển lãm hàng không vũ trụ được khách tham quan nhớ đến nhờ sự xuất hiện của những người trình diễn máy bay không người lái trinh sát và tấn công tiên tiến. Trong đó đáng chú ý nhất là bộ gõ Wing Loong và Wing Loong II. Thời gian bay của loại sau khoảng một ngày với trần bay 5000 m, có 6 nút treo được thiết kế để chứa vũ khí tấn công. Máy có khả năng đánh trong bán kính 2000 - 3000 km. Trong số các phương tiện trinh sát, có thể kể đến máy bay không người lái trinh sát quang học và vô tuyến chiến lược tầm cao "Soar Dragon" ("Rồng bay"). Máy bay không người lái này không thể được coi là một sản phẩm tương tự chính thức của American Global Hawk, vì tầm hoạt động chỉ là 3200 km so với 4450 km đối với RQ-4A và 7050 km đối với phiên bản hải quân của MQ-4C Triton. Đồng thời, trần bay thực tế là 18.000 m cung cấp các điều kiện khí quyển chính xác để tiến hành trinh sát quang học tầm xa như của Global Hawk. Ở phần dưới phía trước của thân máy bay, bạn có thể thấy một đoạn tương tự trong suốt bằng sóng vô tuyến, phía sau là tổ hợp radar mạnh từng cm để lập bản đồ địa hình ở chế độ khẩu độ tổng hợp và phân loại mục tiêu trên mặt đất và mặt đất. Chức năng của radar hoàn toàn trùng khớp với AN / ZPY-2 của Mỹ.
Đồng thời, các chuyên gia của công ty Thành Đô và Quý Châu đã phải thay đổi một chút thiết kế tiêu chuẩn của khung máy bay Global Hawk của Mỹ bằng cách lắp đặt một bộ phận đuôi xuôi ngang tiên tiến cùng với cánh. Điều này được thực hiện để ngăn chặn sự cố và duy trì chất lượng chịu lực bình thường của máy bay không người lái với các góc tấn ngày càng tăng, vì trọng tâm của máy được dịch chuyển đáng kể về phía sau. Hạn chế này được nhận thấy là do việc lắp đặt động cơ phản lực phản lực nặng hơn "Guizhou WP-13", là phiên bản hiện đại hóa của loại R-13-300 nội địa cũ (nó được trang bị cho tiêm kích đánh chặn Su-15 và MiG-23). Khối lượng của nó là 1200 kg, trong khi Rolls-Royce AE3007 được sử dụng trên RQ / MQ-4 có khối lượng 719 kg. Đây là một trong những câu trả lời có thể nhìn thấy.
Các đồng nghiệp của chúng tôi từ Trung Quốc cũng có một phương tiện bay không người lái thú vị khác với khả năng trinh sát và tấn công. Chúng ta đang nói về một máy bay không người lái CH-T1 dài 5, 8 mét với trọng lượng cất cánh là 3000 kg, trọng tải khoảng 750 - 800 kg và tốc độ bay 850 km / h. Như bạn có thể tưởng tượng từ những bức ảnh được đăng vào tháng 5 năm 2017 trên các nguồn thông tin khác nhau của Trung Quốc, chúng ta có một máy bay không người lái tấn công ekranoplan đầy hứa hẹn (rõ ràng là "dùng một lần" / không thể trả lại), có khả năng bay ở "chế độ bay" ở độ cao cực thấp Cao 1, 5 - 3 m so với mặt nước và 6 - 10 m so với mặt đất. Dưới hình nón mũi trong suốt vô tuyến là một radar chủ động / radar trên không đa chức năng, tạo thành bản đồ địa hình kỹ thuật số và phát hiện các mục tiêu trên mặt đất, trên mặt đất và có thể cả trên không. Trần bay thực tế của sản phẩm được giới hạn ở mức 3000 m, đủ để thực hiện các cuộc tập kích tầm thấp vào các vị trí trên đảo hoặc các nhóm tấn công tàu sân bay của Hải quân Mỹ. Có thể thấy, khung máy bay của máy bay không người lái-ekranoplan-tên lửa được thiết kế theo công nghệ tàng hình: đuôi ngang với thang máy có độ khum 120 - 140 độ, đuôi ngang phía trước nhỏ và bất động. Hầu hết các thành phần cấu trúc của khung máy bay được làm bằng vật liệu composite.
Điểm đặc biệt của máy bay không người lái CH-T1 là chúng có khả năng hoạt động ở độ cao lên tới 10-15 m với nhiều trung đoàn xung kích tập trung mạng gồm vài chục máy. Việc phát hiện chúng bằng hệ thống radar trên mặt đất khó hơn nhiều so với việc phát hiện, chẳng hạn như một "bầy" tên lửa chống hạm hạng nặng 3M45 "Granit" (loại sau có RCS cao hơn CH-T1 composite và độ cao bay so với mặt nước không dưới 5 m, trong khi tên lửa của Trung Quốc có 1 - 2 m). Máy bay không người lái-ekranoplanes của Trung Quốc có khả năng sử dụng chiến thuật tấn công chống hạm lớn được sử dụng bởi P-800 "Granite: 24 - 32 CH-T1 của chúng tôi, đã tạo thành 3 hoặc 4 tuyến tấn công, mỗi chiếc 8 chiếc, tiếp cận ở độ cao 3-4 m đến nhóm tấn công của tàu; một trong các máy bay không người lái bay lên độ cao 300 - 500 m và quét mặt biển để tìm sự hiện diện của tàu mặt nước đối phương (cũng có thể thực hiện quét ở chế độ hoạt động ARGSN thụ động để giảm khả năng bị radar trên tàu phát hiện).
Trong trường hợp thứ hai, kẻ thù sẽ bị theo dõi bởi bức xạ của radar AN / SPY-1D (V) của chính nó và các kênh vô tuyến phát ra của hệ thống chiến thuật Link-16. Máy bay không người lái này sẽ truyền chỉ định mục tiêu chính xác tới các đối tượng được phát hiện trên máy bay của các UAV nô lệ đang "len lỏi" bên dưới, sau đó hệ thống định vị và nhắm mục tiêu hiệu suất cao của chúng sẽ nhanh chóng phân phối mục tiêu. Chặng này sẽ diễn ra ở khoảng cách 30 - 40 km tính từ các mục tiêu. Ở cự ly 10-15 km, các phương tiện sẽ bật hệ thống tác chiến điện tử trên tàu và bắt đầu cuộc tấn công vào KUG. Khoảng một nửa số CH-1T sẽ bị đánh chặn với sự hỗ trợ của tên lửa RIM-162 ESSM hoặc RIM-116 Block 2, trong khi phần còn lại sẽ tiếp cận thành công tàu địch. "Thiết bị" phân mảnh nổ cao nặng 1 tấn sẽ "từ trong ra ngoài" các siêu đường "Arley Burkov" và "Ticonderoog", đồng thời vô hiệu hóa toàn bộ kiến trúc radar của hệ thống "Aegis".
Đương nhiên, kết quả này có thể bị đối phó bởi sự hiện diện của máy bay dựa trên tàu sân bay E-2D của Mỹ, trong vòng 100 - 150 km, sẽ phát hiện một "bầy" máy bay không người lái của Trung Quốc và thông qua kênh vô tuyến Link-16 sẽ nhắm vào CH- T1 4 chục tên lửa đối hạm tầm xa RIM-174 ERAM, nhưng trong phòng không, ngoài máy bay không người lái, sẽ có vài trăm máy bay khác, bao gồm hàng không hải quân chiến thuật, tên lửa chống hạm siêu âm YJ-18, v.v. Việc sử dụng các máy bay không người lái này có thể rất thành công. Công ty nói trên "Kratos" cũng đang thực hiện một dự án tương tự cho một UAV tấn công "không thể phục hồi". Mẫu concept này có chỉ số UTAP-22 "Mako" và đã được thử nghiệm bay trong một thời gian dài. Theo nhà sản xuất, "Mako" nên được sử dụng cùng với "Valkyrie" và độc lập. Cách bố trí khí động học của nó bảo thủ hơn: thân máy bay hình bầu dục dài 6, 13 mét với cánh xuôi, chiều dài của nó đạt 3,2 m. Vị trí bên ngoài của động cơ tuốc bin phản lực trong ống xả bên ngoài biến UTAP-22 trở thành một thiết bị chống lỗi thời. - Tên lửa trung chuyển, tương tự như P-500 "Basalt", nhưng tốc độ của sản phẩm Mỹ hầu như không đạt 1120 km / h.
Mặt khác, tầm bay đạt 2.600 km và trần bay 15.200 m. Máy bay không người lái có hệ thống định vị và định vị tiên tiến tương tự như XQ-222 "Valkyrie", đồng thời cũng có thể nhận được nhiều loại trinh sát quang học và điện tử. cảm biến cho phép và không phận đối phương là vô số thông tin chiến thuật quan trọng. Trong khi người Mỹ đang chuẩn bị đưa Valkyrie và Mako của họ vào sản xuất quy mô lớn, chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng việc tiếp tục trì hoãn việc bắt đầu sản xuất hàng loạt UAV diesel "Altius-M" cuối cùng sẽ chấm dứt, và động cơ diesel hàng không RED A03 của Đức / V12 sẽ tìm được sự thay thế xứng đáng cho sự phát triển trong nước. Ngoài ra, các công ty Kronstadt và Sukhoi hứa hẹn sẽ tạo ra bước ngoặt trong sự phát triển của phân khúc máy bay không người lái của Nga cho mục đích quân sự vào đầu những năm 1920.
