Và bây giờ tôi muốn cung cấp cho độc giả một trình tự thời gian nhất quán của các sự kiện diễn ra trên Sakhalin. Đây là cách Wolf Mazur khôi phục nó trên cơ sở các báo cáo chính thức do Liên Xô đệ trình, việc Mỹ ngăn chặn các cuộc đàm phán về phòng không của Liên Xô (cái gọi là "băng Kirkpatrick" do Hoa Kỳ đệ trình tại LHQ) và bản đồ radar của Liên Xô, Hoa Kỳ. Hoa Kỳ và Nhật Bản:
2:45 sáng. Các radar phòng không Kamchatka phát hiện một chiếc máy bay đã đi dọc biên giới trong 2 giờ. Đây thường là máy bay trinh sát của Mỹ, thường là RC-135.
4 giờ 51 phút chiếc máy bay thứ 2 xuất hiện. Tiếp cận cho đến khi các dấu của họ trên màn hình hợp nhất, họ bay cùng nhau trong 9 phút, giống như tiếp nhiên liệu trên không, sau đó một người đi về phía bắc, còn người kia hướng về Petropavlovsk. Bật thiết bị gây nhiễu, nó biến mất khỏi màn hình trên Biển Okhotsk. Bản đồ radar trong báo cáo của ICAO cho thấy RC-135 đang hướng về phía nam, băng qua dấu vết của chiếc máy bay nói trên 40 phút sau khi nó bay qua.
2:51. Radar phát hiện chiếc máy bay đang bay với tốc độ siêu thanh, hướng về phía tây nam. Anh ta biến mất lúc 3:26.
3:32. Một chiếc máy bay xuất hiện, quay vào đất liền trên vùng biển phía bắc Petropavlovsk.
Xa hơn, một chiếc máy bay khác vượt qua Kamchatka, tăng tốc mạnh lên siêu âm để phá vỡ cuộc truy đuổi trong các khu vực của căn cứ không quân Elizovo và Paramushir.
"Vị khách" thứ 6 được Seymour Hersh của Mỹ tiết lộ trong cuốn sách "Target is Destroyed", cho rằng KAL 007 rời Kamchatka lúc 3:58, vượt qua nó với tốc độ trung bình 586 hải lý / giờ. Nhưng một cơn gió giật 50 hải lý đang thổi qua bán đảo, tức là tốc độ của chiếc Boeing là 636 hải lý (siêu âm), về nguyên tắc là không thể! Nó cũng là một máy bay quân sự.
Vì vậy, một số máy bay biến mất, một số máy bay khác phát sinh; đôi khi chúng hợp nhất thành một dấu duy nhất trên radar; sóng không khí đầy sự can thiệp của Mỹ - một thứ gì đó đáng báo động đang quay trên bầu trời. Và Liên Xô có dữ liệu radar khác với những gì họ cung cấp cho ICAO. Năm 1992, Boris Yeltsin trao cho Hoa Kỳ và Hàn Quốc "các tài liệu liên quan đến KAL 007," bao gồm một bản đồ phản ánh dữ liệu hành trình của một máy bay "hộp đen" bay từ Anchorage (Căn cứ Không quân Elmendorf) và bị bắn rơi trên Sakhalin. Đây là bức tranh. Nó trông giống như một cuộc tập kích của nhiều chiếc RC-135 dưới lớp vỏ bọc của máy bay tác chiến điện tử (EW), phản ánh mức độ thù địch cao. Những gì tôi mô tả đề cập đến làn sóng đầu tiên của cuộc xâm lược của Mỹ (theo radar và nhân chứng, còn có làn sóng thứ hai).
Lúc 04:00, một báo động chiến đấu đã được vang lên trên Sakhalin, mặc dù nó ở rất xa Kamchatka. Điều này phản ánh hành động gây hấn lớn của Hoa Kỳ: tàu, tàu ngầm, máy bay, vệ tinh trên quỹ đạo - Liên Xô đã thực hiện hành động này một cách nghiêm túc. Lực lượng phòng không đã nhìn thấy 6 kẻ xâm nhập tiếp cận nó cùng lúc, và rõ ràng lý do tại sao họ quyết định bắn hạ chúng mà không cần các thủ tục cảnh báo dài dòng. Với một số lượng lớn các mục tiêu được xác định là "quân sự, có thể là thù địch", các mệnh lệnh đặc biệt bắt đầu hoạt động.
05:14. Tư lệnh Sư đoàn Phòng không 24, Tướng Kornyukov: "Mục tiêu đã xâm phạm biên giới nhà nước, tôi ra lệnh tiêu diệt mục tiêu". Phi công chiến đấu đã giữ ngón tay của mình trên nút khai hỏa, và kẻ xâm nhập đầu tiên đã bị bắn hạ lúc 05:16.
05:17. “17 phút 31 (17 phút 31 giây), tiêu diệt mục tiêu thứ 2”, đã xong.
05:18. "Mười tám ba mươi mốt, tiêu diệt mục tiêu thứ 3."
05:19. Chiếc máy bay mà người Nhật đã bay từ lúc 05:12, đã tăng tốc lên 450 hải lý / giờ.
05:21. Lệnh của sở chỉ huy sư đoàn phòng không: “Không thông báo sử dụng tên lửa qua loa”. Các tên lửa đã bắn trúng mục tiêu chậm nhất là 05:21. Lệnh "không khai báo" được ban hành để không làm phiền những người không liên quan đến hành động. Điều này cũng dễ hiểu nếu có nhiều bàn thắng, tức là thế trận bùng lên.
05:20. KAL007 đã báo cáo với các kiểm soát viên Tokyo về việc leo lên độ cao 35.000 feet.
Cùng lúc đó, một máy bay do Nhật Bản quan sát, bắt chước người Hàn Quốc và phát mã bộ phát đáp dân dụng là 1300, chìm ở độ cao 26.000 feet. Lúc 05:15, anh ta đã lặn sâu từ độ cao 35.000 đến 29.000 feet. Để làm gì? Báo cáo của ICAO: Đã có mây trên Sakhalin vào thời điểm này ở độ cao 26.000-32.000 feet. Máy bay đang tìm kiếm sự bảo vệ khỏi tên lửa có đầu hỗ trợ hồng ngoại (GOS, nhưng bị bắn rơi lúc 05:27, quân Nhật đã ghi lại vụ nổ của nó. Sau đó, máy bay chiến đấu rời khỏi cuộc tấn công và quay đầu leo lên, và kẻ xâm nhập biến mất, có nghĩa là, 2 kẻ xâm nhập đã bị bắn hạ gần đó theo đúng nghĩa đen cùng một lúc.
05:27. KAL 007 đã báo cáo cho Tokyo kiểm soát việc đi qua trạm kiểm soát NOKKA.
05:38. Một chiếc RC-135 với chiếc máy bay được người Nhật xác định là MiG-23 trên đuôi của nó đã biến mất khỏi radar của Nhật Bản. Nó có thể bị bắn hạ lúc 05:39.
05:40. Sau khi chuyển một chiếc RC khác khỏi không gian của Liên Xô, hai máy bay chiến đấu của Liên Xô đã cạn kiệt nhiên liệu và rời đi Yuzhno-Sakhalinsk.
05:42. Tiêm kích 805 cất cánh.
05:45. Trước đó, các máy bay chiến đấu RC lại chuyển sang Sakhalin. Trung tá Osipovich: “Tôi đốt đèn và phát 4 phát cảnh báo trước mũi anh ta. Anh ấy không phản ứng. Nhận được lệnh tiêu diệt, tôi đã bắn 2 quả tên lửa”.
05:45. Sakhalin đã yêu cầu quân tiếp viện từ đất liền - các máy bay chiến đấu từ Postovaya (Sovetskaya Gavan), đã trong tình trạng báo động. Các chi tiết được dựng lại từ băng Kirkpatrick và các đoạn ghi âm liên lạc của các phi công Liên Xô với kiểm soát mặt đất (báo cáo của ICAO). Không giống như "băng K" với lưu lượng truy cập vô tuyến, không có khoảng trống nào trong bản ghi từ 163, nó cung cấp một bức tranh toàn cảnh về những gì tên lửa đánh chặn đã làm trong giờ thứ 2 của cuộc xâm lược.
05:45. Chiếc thứ 121 cất cánh bắt đầu nhắm vào mục tiêu.
05:46. Chiếc thứ 163 đã đi đến nhiệm vụ thứ 2.
05:52. KAL 007, theo phiên bản Mỹ bị người Nga bắn rơi lúc 05:27, trả lời cuộc gọi đến KAL 015 - 4 từ tiếng Hàn được mã hóa, khiến đồng nghiệp của anh ta bình tĩnh, anh ta trả lời "Roger" và dừng liên lạc vô tuyến. Điều này được ghi lại bởi trung tâm Tokyo-Narita, tức là 007 đã bay xa Sakhalin, đã nằm trong vùng phủ sóng của máy thu VHF của Tokyo kiểm soát!
06:00. 805 RC bị đánh chặn đến từ Thái Bình Dương. Nhưng đầu tiên anh ta bắn một phát từ khẩu pháo, và RC giảm tốc độ. Đó là thủ thuật của họ: mở rộng hoàn toàn các cánh tà, giảm tốc độ mạnh đến mức chiếc máy bay chiến đấu bay qua, và chiếc RC đã vượt ra ngoài biên giới của không phận Liên Xô.
06:08. Chiếc thứ 163 gặp kẻ xâm nhập ở phía bắc Cape Terpeniya. Sau khi đánh rơi những chiếc xe tăng đầy, anh ta bắt đầu điều động điên cuồng, lặn xuống và đi lên phía trên với một ngọn nến, trong khi đột ngột thay đổi hướng đi. Xe tăng treo rất đắt tiền và không phi công nào thả chúng xuống, đặc biệt là những chiếc đã đầy, trừ khi họ chuẩn bị tham chiến. Một mục tiêu cơ động nhỏ cố gắng hất tung 163, nhưng anh ta kiên quyết tóm lấy nạn nhân của mình. Đánh giá bởi sự điềm tĩnh đã thay đổi cuộc đua này, và câu hỏi với người điều phối về vị trí của anh ta, chiếc thứ 163 đã thắng trận; kẻ xâm nhập đã rơi ở vùng núi phía đông Leonidovo.
06:19. Người thứ 163 đi đến khóa 230 và báo cáo rằng anh ta đang truy đuổi một kẻ đột nhập khác. Đến 06 giờ 21 phút, vạch chia trên màn hình: có 2 mục tiêu, ở cự ly 10 và 15 km. Họ tăng tốc độ, áp sát nhau và tăng tốc lên tốc độ siêu thanh. Và chiếc thứ 163 lúc 06:27 lại bắt đầu một loạt diễn tập khó hiểu, bám sát mục tiêu, đến 06:28 anh ta báo cáo về việc thực hiện mệnh lệnh. Nhưng trận chiến vẫn chưa kết thúc đối với anh ta, lúc 06:29 anh ta được hướng dẫn đến một mục tiêu mới. Anh ta quay ngoắt về phía bắc và nằm trên một hướng 360, về phía Sakhalin, lúc 06:32 chuyển hướng thành 210 và yêu cầu độ cao của mục tiêu. Lúc 06:34, anh ta báo cáo số tên lửa còn lại (2) và nhiên liệu, yêu cầu hướng dẫn, đột ngột quay đầu 60 độ, và đi bộ trong 6 phút để tìm kiếm mục tiêu.
Đến 06:41, anh thực hiện mệnh lệnh mới, bắn nốt 2 quả tên lửa còn lại, quay đầu đi về căn cứ.
Lúc này, phía Nhật ban bố báo động DEFCON 3 cho lực lượng không quân miền Bắc nước này (dưới mức tổng động viên 1 cấp); 72 máy bay chiến đấu (50% tổng số lực lượng) và 2 phi đội cứu hộ tại căn cứ không quân Chitose chuẩn bị cho trận chiến.
Tất cả các máy bay ném bom B-52 tại Pensacola / Florida đã cất cánh và ở trên không trong vài giờ. Đây rõ ràng là một thủ tục khẩn cấp cho các lực lượng chiến lược.
06:02. Trung tá Osipovich lần thứ 2 cất cánh; Mục tiêu đầu tiên là RC-135, mục tiêu thứ hai tương tự như Tu-16.
06:10. Người điều khiển: "Mục tiêu ở ngay trên đường, đi về hướng của bạn, hiện tại sẽ xâm phạm không phận của chúng ta." Phi công: “Anh ta đi bộ với tốc độ 1000 km / h. Sau khi bắt được nó bằng radar, tôi đã theo dõi ở khoảng cách 13 km. Đột nhiên, người điều khiển bắt đầu lo lắng hỏi về hướng đi, đường bay và độ cao mục tiêu của tôi. Radar của tôi không hiển thị gì, đó là một điều hoàn toàn bất ngờ đối với tôi. Tôi đã bay trong khu vực này nhiều lần, nhưng đây là lần đầu tiên”. Sau đó, ông được thông báo rằng các điểm đánh dấu radar của cả hai máy bay đã biến mất khỏi màn hình.
06:22. Khi được lệnh buộc kẻ xâm nhập phải hạ cánh, anh ta đã bắn 243 phát súng cảnh cáo: “Có một sự bối rối không thể diễn tả được trên không. Theo sau tôi là một chiếc MiG-23 với các xe tăng bên ngoài; anh ta không thể bay nhanh, và phi công không ngừng hét lên: “Tôi thấy một trận chiến! Không chiến! " Tôi không biết anh ta đang nói về cuộc chiến nào."
Vào lúc này, tờ 163 báo cáo rằng kẻ đột nhập đã đi trước anh ta 25 km, tức là cả Osipovich và chiếc 163 đều không tham gia trận chiến này. Nhiều máy bay khác đã ở trên không, trong đó có hai máy bay cảnh báo sớm của Vanino, cho thấy quy mô của cuộc xâm lược của Mỹ. Osipovich: “Tôi ra hiệu bằng đèn, và anh ta cố xua tôi ra, giảm tốc độ. Tôi không thể bay chậm hơn 400 km / h mà không làm ngưng trệ luồng không khí. Biên giới đã gần kề, và để ngăn anh ta lại, tôi lao mạnh, rẽ sang phải và chộp lấy nó. Tôi có thể thấy nó: nó lớn hơn Il-76, hình dáng giống Tu-16. Quả tên lửa thứ nhất bắn trúng đuôi và tôi thấy một ngọn lửa lớn màu cam; Lần thứ hai phá hủy một nửa của cánh trái."
“Tôi quay đi và đi đến căn cứ, nghe thấy các cuộc nói chuyện giữa kiểm soát viên với một chốt chặn khác:“Mục tiêu đang hạ xuống, tôi không thể nhìn thấy nó”; phi công: "Mục tiêu đang mất độ cao, nó ở độ cao 5 nghìn mét, tôi không thể nhìn thấy nó." Một phi công khác cũng bắn hạ kẻ đột nhập. Do thiếu nhiên liệu, Osipovich rút lui ngay khi thấy mục tiêu bốc cháy. Người kia có thể quan sát mục tiêu rơi lâu hơn; Người điều phối, khi chỉ anh ta, không đề cập đến Osipovich, có nghĩa là họ ở các khu vực khác nhau.
Osipovich: “Tôi đã bắn hạ một trinh sát của địch. Họ luôn quay xung quanh chúng tôi. Họ nói gì không quan trọng, tôi phải chịu trách nhiệm về lời nói của mình: chiếc máy bay tôi bắn rơi là máy bay do thám”.
06:25. Tướng Kornyukov: "Phi hành đoàn đang ở khu vực Kostroma, lực lượng cứu hộ sẵn sàng số một, hướng mục tiêu là 210, tên lửa được bắn, chuyến bay do Oguslaev điều khiển."
06:25:31. Dưới sự điều khiển của CP, Phó 805 bắn 2 quả tên lửa hồng ngoại, chúng nổ vào đuôi kẻ gian, cánh trái không bị hư hại; báo cáo thí điểm: "Đánh trúng mục tiêu."
06:26:25. Đại úy Solodkov: "KP Emir, 26 phút 25 giây, chiếc thứ 37 bắn một tên lửa vào mục tiêu."
Trong 1 phút, 3 mục tiêu đã bị bắn hạ: dưới sự điều khiển của Oguslaev, KP Phó (thứ 805) và KP Emir (thứ 37)!
Người Mỹ tích cực can thiệp vào công việc của hệ thống phòng không Liên Xô bằng những mệnh lệnh sai lầm, cố gắng tạo ra sự nhầm lẫn. Máy bay chiến đấu mới đến từ đất liền.
06:35. Chiếc 731 đang hướng 120, sau 15 giây nó quay 200, lúc 06:38 nó tăng mạnh. Các thao tác diễn xuất nói về việc rượt đuổi, chiến đấu và thoát ra khỏi những mảnh vỡ rơi xuống. Trong trường hợp này, các đài đánh chặn vô tuyến của Mỹ đã ghi lại cảnh máy bay của họ rơi ở eo biển Tatar gần đảo Moneron. Cơ quan An ninh Quốc gia Hoa Kỳ đã gửi cho hạm đội của mình một dấu vết radar khiến họ phải tìm kiếm chính điểm này.
06:50. Mặt trời đã mọc trên Sakhalin.
07:00. Tại eo biển La Perouse, tàu đánh cá "Uvarovsk" đang đi về phía bắc Moneron với lệnh tìm kiếm người và các mảnh vỡ trên mặt nước, và suýt va chạm với một tàu khu trục nhỏ của Mỹ đang tìm kiếm thứ gì đó! Cùng lúc đó, đội trưởng đội tuần tra Ivanov được lệnh nhìn về phía nam hòn đảo để tìm kiếm các phi công bị bắn rơi: "Có vũ trang, có lẽ là kháng cự." Và "Uvarovsk" đã phát hiện ra một đốm trắng đục trên mặt nước với đường kính 200 m, đó là dầu hỏa hàng không bốc lên từ độ sâu. Biển bao phủ bởi những mảnh vỡ trôi nổi, một ngọn đuốc màu cam vẫn còn bốc khói (chúng cháy trong nửa giờ). Trong 2 giờ, 1 tấn mảnh vỡ đã được thu thập, rất nhiều, do chúng cực kỳ nhẹ. Tổng cộng, có thể xác định 10 vị trí xác tàu ở vùng biển ngoài khơi Sakhalin, ít nhất ba vị trí trên đảo, tọa độ chính xác của hai xác tàu nữa vẫn chưa được biết.
Để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích lúc 05:27 tại Moneron, Nhật Bản đã cử 2 tàu tuần tra. Đến địa điểm này, họ thấy các tàu Liên Xô đang thu thập các mảnh vỡ, bao gồm các vật thể lớn, nặng. Nhìn thấy một chiếc tàu tuần tra của Liên Xô với những khẩu súng không được che đậy và một tín hiệu "Đừng đến gần!", Quân Nhật bắt đầu quan sát từ bên cạnh. Các mảnh vỡ rõ ràng là từ một chiếc máy bay quân sự (áo khoác lông thú cũng trôi ở đó, và KAL007 bay từ New York vào ngày 31 tháng 8, nơi vẫn còn là mùa hè). Tại 3 quận xung quanh Moneron, người Nga làm việc ngay cả ban đêm dưới ánh sáng của đèn rọi, rà soát từng inch vuông đáy đại dương với lực lượng của 80 tàu, nâng rất nhiều vật chất. Nhưng chính thức thì họ vẫn “chưa tìm thấy gì”. Quân Yankees đã tìm kiếm 19 dặm về phía đông bắc, và quân Nhật trong khu vực 100x150 km, nhận ra rằng 007 không rơi ở đây và họ đang tìm kiếm thứ khác. Ai đó đã "mù quáng" sử dụng chúng cho mục đích riêng của họ. Tổng cộng, theo Wolf Mazur, có thể xác định được 10 vị trí xác tàu ở vùng biển ngoài khơi Sakhalin, ít nhất ba vị trí trên chính hòn đảo này, tọa độ chính xác của hai xác tàu nữa vẫn chưa được xác định.
Nhà báo Iwao Koyama của kênh truyền hình NHK nhận ra rằng các tòa án Liên Xô đang giao tiếp bằng văn bản thuần túy. Lấy ống nghe và máy ghi âm, anh ghi lại những thông điệp: căn cứ đang nói với ngư dân phải làm gì với những mảnh vỡ và xác. Vì tầm quan trọng của thông tin, Koyama đã không kiếm tiền từ đó mà gửi đoạn ghi âm đến trụ sở NHK ở Tokyo. Tuy nhiên, những mảnh vỡ của họ chưa từng được ai cho xem. Sau đó yêu cầu cuốn băng của chính mình, anh ta đã không nhận được nó.
Máy bay trực thăng và máy bay của Nhật Bản và Mỹ, bao gồm cả máy bay chống tàu ngầm Orions, đang bay trên đầu của quân Nga; Avaks và sáu chiếc F-15 từ Okinawa tiếp cận, tăng cường 50 chiếc F-16 của Mỹ từ căn cứ Misawa. Như bạn có thể thấy, các lực lượng tương ứng với một cuộc chiến nhỏ hơn là một hành động giải cứu nhân đạo.
Và để kết luận, tôi sẽ trích dẫn phiên bản được lồng tiếng bởi một quan chức, cựu phó đại diện của ICAO tại Montreal, Vladimir Podberezny, người đã tham gia cuộc điều tra về hoàn cảnh của cái chết của máy bay Hàn Quốc.
Theo ông, chiếc máy bay trinh sát gặp nạn đầu tiên, rất có thể là R-3 Orion. Điều này xảy ra 10-12 phút trước khi phi công Su-15 Osipovich phá hủy chiếc Boeing.
Việc phá hủy máy bay trinh sát không nằm trong kế hoạch "hoạt động trên không". Như người ta nói, một sự trùng hợp ngẫu nhiên: trên "màn hình" ngắm radar của Su-15, dấu vết của trinh sát viên gần hơn so với dấu vết của chiếc Boeing. Chiếc thứ hai - lúc 6.24.56 (giờ Sakhalin) - bị phá hủy (nổ tung) "Boeing". Sau 4 phút (6.28.49), nó phát nổ trên đường bay quốc tế Boeing, chuyến bay KAL-007. Những mảnh vỡ đầu tiên của nó được tìm thấy 8 ngày sau đó ở ngoài khơi Hokkaido, phía bắc Honshu. " Cả ba máy bay đều bị phá hủy trên vùng biển quốc tế. Sáng 1-9-1983, báo cáo sơ bộ chiến đấu (mật mã) của ba Bộ Tổng tư lệnh: Quân chủng Phòng không, Không quân và Quân khu Viễn Đông, được đặt trên bàn của Tổng cục trưởng. Nhân viên, Nguyên soái N. Ogarkov. Các báo cáo chứng thực rằng phi công Gennady Osipovich đã bắn rơi một máy bay trinh sát của Mỹ ở vùng biển trung lập.
Vào buổi tối, Thống chế Ogarkov trong chương trình Vremya trên Đài truyền hình Trung ương, sau đó trong một tuyên bố của TASS, chỉ có một nửa sự thật được đưa tin, Podberezny nói. Bị cáo buộc sau khi bắn cảnh báo về đạn đánh dấu vết do một phi công Liên Xô bắn, chiếc máy bay xâm nhập đã rời khỏi không phận của Liên Xô. Sau đó, trong mười phút, anh ta bị thiết bị radar quan sát, và sau đó rời khỏi khu vực giám sát. Đó là, chuyến bay của nó bằng tiêm kích Su-15 đã không bị dừng lại. Nguyên soái Ogarkov không thể nói cho thế giới biết một phần khác của sự thật rằng một máy bay chiến đấu của Liên Xô đã bắn hạ một máy bay trinh sát của Mỹ trong không phận quốc tế - điều này sẽ gây ra một vụ bê bối trên toàn thế giới, vì nó vi phạm nghiêm trọng luật pháp quốc tế. 5-6 ngày sau, khi Nguyên soái S. Akhromeev có được "hộp đen" (máy ghi âm từ chuyến bay KAL-007 của Hàn Quốc) trong tay Nguyên soái S. Akhromeev, phiên bản của vụ việc đã thay đổi đáng kể. Theo đó, chiếc máy bay xâm nhập đã rời khỏi không phận của Liên Xô đã bị một tiêm kích Su-15 tiêu diệt. Tuyên bố mới thậm chí còn nói lên trách nhiệm của nhà nước Liên Xô về vụ phá hủy một máy bay chở khách.
Bốn ngày sau, phi công Osipovich được điều động để tiếp tục phục vụ tại Armavir. Tuy nhiên, lần đầu tiên ông xuất hiện tại Moscow, tại Bộ Tổng tham mưu, để "trò chuyện". Anh ta bị cáo buộc làm gián đoạn nhiệm vụ chiến đấu tiêu diệt máy bay xâm nhập. Và đây thực sự là trường hợp. Nhưng các cấp cao của Bộ Tổng tham mưu đã "ân xá" cho viên phi công, "khuyên" anh ta trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình "nhắm lại" tên lửa từ máy bay trinh sát của Mỹ cho chiếc Boeing của Hàn Quốc, mà anh ta không bắn rơi và không bắn hạ được.. Đối với hành vi "gương mẫu" trước ống kính TV, anh ta được thưởng 192 rúp.
Thật tò mò rằng không ai trong số các ủy ban điều tra vụ việc liên quan đến anh ta trong công việc của họ. Hai báo cáo chính thức từ ICAO nói rằng các chuyên gia của họ "không thể gặp được Osipovich".
“Có bằng chứng về hai Boeings không? Theo Podberezny, máy ghi âm và ghi thông số chuyến bay, được điều tra ở Liên Xô, Nga và ICAO, thực ra không phải từ một chiếc Boeing của Hàn Quốc, mà là từ hai máy bay khác nhau. Đó là lý do tại sao không có dấu vết của một giả mạo. Hài cốt của các hành khách trên chiếc Boeing của Hàn Quốc (chuyến bay KAL-007), đã thực hiện toàn bộ chuyến bay dọc theo đường hàng không quốc tế R-20 (theo xác nhận của máy ghi âm được giải mã), đang ở dưới đáy Thái Bình Dương, phía đông của đảo Hokkaido. Các chuyên gia thợ lặn Liên Xô xác định với một xác suất cao: đánh giá bằng sự vắng mặt của hành khách và các thông số khác, phần còn lại của chiếc Boeing bị Osipovich “phá hủy” không thuộc về chuyến bay của Hàn Quốc.
Trong khi đó, máy bay trinh sát của Mỹ, theo đường hàng không quốc tế R-20, đã chặn và ghi lại tất cả các cuộc trò chuyện của phi hành đoàn KAL-007 với các cơ quan điều phối của Anchorage và Nhật Bản, với các phi hành đoàn khác, tổ chức gây nhiễu sóng vô tuyến tạm thời cho các đường dây liên lạc. Mục đích là tạo ra sự xuất hiện của chiếc máy bay lệch khỏi đường ray. Đây là cách "hộp đen" thứ hai (máy ghi âm) xuất hiện song song. Không, không phải là một bản sao - chính ông ta, 5-6 ngày sau khi vụ việc xảy ra, bằng cách nào đó, đã kết thúc với Nguyên soái S. Akhromeev.
E-3A, trên tàu là W. Casey, đã cất cánh từ một trong những căn cứ không quân của Hoa Kỳ ở Alaska vào tối ngày 31 tháng 8 (giờ Kamchatka). Được phát hiện ở 23,45 800 km từ Petropavlovsk-Kamchatsky, ở độ cao 8000 m bởi quân kỹ thuật vô tuyến. Đánh giá thông điệp của Nguyên soái Ogarkov trong cuộc họp báo, có lẽ đó là RC-135. Khi bị phát hiện, chiếc máy bay đã lảng vảng "lạ lùng". Một lúc sau, hai hoặc ba máy bay trinh sát khác cất cánh từ cùng một căn cứ.
Hai chiếc Boeing 747 cất cánh từ sân bay Anchorage. Một trong số đó, Boeing-747-200 B, là một máy bay không người lái, một bản sao của một chiếc của Hàn Quốc, bắt chước chuyến bay của nó như một kẻ vi phạm không phận Liên Xô. Doppelganger và E-3A tiếp cận và đi bộ cùng nhau trong 10 phút. Sau đó họ chia tay nhau. E-3A quay đầu về hướng Đông Nam, hướng ra đường bay quốc tế, với độ cao giảm dần, cố gắng thoát ra khỏi vùng tầm nhìn của bộ đội kỹ thuật vô tuyến phòng không Liên Xô. Chiếc Boeing không người lái (không có hành khách nhưng chứa đầy vali, nhiều quần áo khác nhau - đàn ông, phụ nữ, trẻ em) đã đi dọc theo lộ trình vi phạm hiện đã được biết đến. 10 phút sau khi rời khỏi không phận của Liên Xô, chiếc Boeing đầu tiên đã được thanh lý (nổ tung) theo một chương trình được đặt trước hoặc điều khiển từ xa qua radio từ máy bay E-3A. (Trong 10 phút quan sát, máy bay có thể bay được 150 km với tốc độ 900 km / h, nhưng khoảng cách này không vượt qua được, do đó, nó đã quay đầu để không đi xa không phận của Liên Xô. Lúc này, chiếc Boeing-747-230 V thứ hai (chuyến bay KAL -007) lái tự động đã thực hiện chuyến bay dọc theo tuyến đường quốc tế R-20, từ đó anh ta không đi chệch hướng nào (nếu anh ta chệch hướng, thì từ cuộc trò chuyện của các thành viên phi hành đoàn, điều này có thể là Nhưng họ đã hành xử như thể họ không nên một cuộc điều tra chính thức nào vẫn chưa thể giải thích được động cơ cho hành vi máu lạnh của các thành viên phi hành đoàn chiếc Boeing của Hàn Quốc.
4 phút sau khi chiếc Boeing đầu tiên bị phá hủy, KAL-007 phát nổ. Cũng trên radio, từ E-3A, Podberezny tóm tắt.(Xem xét phần đuôi tên lửa được đánh dấu của Mỹ được tìm thấy trong đống đổ nát ngoài khơi bờ biển Nhật Bản, cá nhân tôi tin rằng nó đã bị bắn hạ bởi một tên lửa đánh chặn).
Lập trường của Nhật Bản về vấn đề này rất thú vị. Chính phủ đã nói dối trong việc lồng tiếng cho phiên bản Mỹ. Đồng thời, thông tin liên tục bị rò rỉ trên các phương tiện truyền thông, và đó là gì: hình ảnh rõ ràng về các phát hiện, chi tiết báo cáo từ các nhân viên radar Nhật Bản, và nhiều hơn nữa. Điều này làm cho nó có thể thu thập được một lượng lớn sự thật không thể chối cãi về cuộc xâm lược của Mỹ vào Viễn Đông của Liên Xô.
Và không nghi ngờ gì nữa, trận đánh đêm đó đã thuộc về các phi công Liên Xô, khi đã áp đảo một số cỗ máy mới nhất của kẻ xâm lược trên "những chiếc máy bay xấu với radar tồi". Nhưng cuộc chiến về trí óc đã chiến thắng bởi Hoa Kỳ, nuôi dưỡng sự dối trá cho toàn thế giới. Và những gì được may bằng chỉ trắng vẫn tiếp tục “chua xót” trong đầu mọi người.
Vật liệu đã qua sử dụng:
Michelle Brune. Sự cố Sakhalin.
Mukhin Yu. I. Chiến tranh thế giới thứ ba về Sakhalin, hay Ai đã bắn hạ máy bay của hãng hàng không Hàn Quốc?
Máy bay Boeing 747 của Triều Tiên bị bắn rơi trên Sakhalin //
Sói Mazur. Black Birds over Sakhalin: Ai đã bắn hạ chiếc Boeing của Triều Tiên? // Sân bay.
Shalnev A. Báo cáo của Mỹ // Izvestia, 1993.
"Red Star", 2003.
