Ở Nga, công việc đang được tiến hành để phát triển động cơ khí mê-tan mới, được thiết kế cho các phương tiện phóng siêu nặng. Oleg Ostapenko, người giữ chức vụ người đứng đầu Roscosmos, đã nói với các phóng viên về điều này. Ông đã đưa ra tuyên bố này, phát biểu tại Đại học Quốc gia Tavricheskiy. Vernadsky. Đồng thời, ông lưu ý rằng các lệnh trừng phạt của Mỹ sẽ không ảnh hưởng đến việc thực hiện các dự án và chương trình không gian của Nga. Lưu ý rằng Roskosmos đã sẵn sàng đối phó với những vấn đề này, và quốc gia này có tiềm năng khám phá không gian rất lớn mà không cần đối tác nước ngoài. Theo kế hoạch của Roscosmos, tên lửa siêu nặng mới được chế tạo ở nước ta sẽ phải phóng lên không gian có trọng tải 190 tấn.
Oleg Ostapenko nhớ lại rằng công việc đang được tiến hành ở Nga để phát triển các tên lửa hạng nặng và siêu nặng mới. Theo ông, ở giai đoạn đầu thực hiện chương trình này, Roskosmos hy vọng sẽ có được một tên lửa đẩy có tải trọng từ 80 đến 85 tấn phóng vào không gian. Theo Ostapenko, ở giai đoạn đầu, nhiệm vụ không được đặt ra là tạo ra một phương tiện phóng có sức chở 120 tấn, vì đơn giản là chưa có mục tiêu nào cho những tên lửa như vậy. Đồng thời, một tên lửa có sức chở 85 tấn vẫn là khá đủ cho chương trình mặt trăng của Nga.
Đồng thời, người đứng đầu Roscosmos lưu ý rằng trong tương lai tên lửa siêu nặng sẽ liên tục được hiện đại hóa "bằng cách thay thế hệ thống điều khiển, động cơ, v.v." Theo ông, ở giai đoạn đầu, các động cơ của phương tiện phóng sẽ hoạt động bằng dầu hỏa, ôxy và hydro, nhưng trong tương lai dự kiến sẽ chuyển sang động cơ khí metan, loại động cơ này vẫn chưa được phát triển. Việc sử dụng những động cơ như vậy sẽ cho phép phóng lên quỹ đạo có trọng tải 190 tấn. Đồng thời, Oleg Ostapenko thông báo với các nhà báo rằng một tổ hợp phóng để phóng tên lửa mới của Nga sẽ phải xuất hiện tại sân bay vũ trụ Vostochny, hiện đang được xây dựng.
Theo trang web chính thức của vũ trụ và các câu chuyện trên truyền hình Nga, việc xây dựng vũ trụ ở Viễn Đông đang được tiến hành với tốc độ kỷ lục. Điều này có nghĩa là sân bay vũ trụ chính trong tương lai của Nga, đang được xây dựng ở Vùng Amur gần làng Uglegorsk, sẽ sẵn sàng vào năm 2015. Tổng diện tích của lãnh thổ dành riêng cho "Vostochny" là 1035 sq. km. Đồng thời, lần phóng đầu tiên của phương tiện phóng từ vũ trụ mới sẽ diễn ra vào cuối năm 2015 và lần phóng đầu tiên vào không gian của một tàu vũ trụ có người lái vào năm 2018.
Trước đó, ông Oleg Ostapenko trong cuộc họp báo diễn ra tại ITAR-TASS cho biết, dự án chế tạo phương tiện phóng siêu nặng mới của Nga đã được đưa vào chương trình vũ trụ liên bang giai đoạn 2015-2025, trong khi bản thân chương trình này vẫn chưa. đã được phê duyệt. Phát biểu về loại hình doanh nghiệp trong nước nào sẽ phát triển một tên lửa mới, Ostapenko lưu ý rằng một quyết định cân bằng sẽ được đưa ra. Hiện tại, có một đề xuất tuyệt vời cho Trung tâm. Khrunichev, cho Tiến độ TsSKB và RSC Energia. Vị quan chức này không loại trừ rằng dự án này sẽ phức tạp, và không phải là dự án của riêng một doanh nghiệp. Đồng thời, theo người đứng đầu Roscosmos, sẽ không có địa điểm riêng biệt nào được phát triển để tạo ra một tên lửa mới, những tên lửa hiện có sẽ được sử dụng. Ví dụ, Ostapenko trích dẫn các cơ sở sản xuất của TsSKB Progress (Samara).
Thông tin TsSKB "Tiến bộ" trình làng mẫu tên lửa tương lai của chính mình xuất hiện vào cuối tháng 5/2014. Tên lửa này là một tàu sân bay siêu nặng, được thiết kế để thực hiện chương trình xâm chiếm mặt trăng đầy tham vọng của Nga. Các nhà thiết kế của Samara đã đề xuất một ý tưởng khá ban đầu - thiết kế một "tên lửa mêtan", động cơ chạy bằng khí hóa lỏng, sẽ bổ sung oxy lỏng. Nhiên liệu này hiện được đặc trưng là khá hứa hẹn, nó đã được làm chủ trong các ngành công nghiệp khác. Nhiên liệu này được phân biệt với dầu hỏa truyền thống hơn bởi nguồn nguyên liệu thô phong phú và chi phí thấp. Có tính đến thời gian phát triển, tuổi thọ tên lửa và các vấn đề về dầu hỏa trong tương lai, tất cả những điều này đều có tầm quan trọng lớn.
TsSKB Progress nhận thức rõ tất cả các nhược điểm của dầu hỏa. Ngày nay, các phương tiện phóng Soyuz do cư dân Samara sản xuất chạy bằng nhiên liệu nhân tạo, nhưng ban đầu chúng chỉ bay bằng dầu hỏa, được sản xuất từ một số loại dầu nhất định. Đồng thời, các mỏ dầu kiểu này đang dần cạn kiệt, vì lý do này, sự thâm hụt của dầu hỏa sẽ ngày càng nhiều hơn theo thời gian.
Theo Alexander Kirilin, người đứng đầu TsSKB Progress, khi sử dụng khí đốt hóa lỏng thay vì dầu hỏa, cần ít nhiên liệu hơn 6-7% để phóng cùng trọng tải lên quỹ đạo. Các kế hoạch của doanh nghiệp ngày nay bao gồm việc tạo ra một phương tiện phóng hai giai đoạn mới, cho đến nay mang tên "Soyuz-5". Một doanh nghiệp từ Samara hiện đang tham gia vào việc phát triển thiết kế dự thảo theo sáng kiến của riêng mình. Đồng thời, có thông tin cho rằng tên lửa này sẽ phải hoạt động trên một loại nhiên liệu mới hoàn toàn thân thiện với môi trường - khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và oxy lỏng.
Tuy nhiên, dầu hỏa và ôxy, mà "Soyuz" của Nga ngày nay bay vào vũ trụ, không thể được xếp vào loại nhiên liệu không thân thiện với môi trường. Nhưng khí đốt hóa lỏng thậm chí còn sạch hơn và hiệu quả hơn. Theo các chuyên gia, hàm lượng các chất độc hại trong các sản phẩm đốt cháy LNG ít hơn khoảng 3 lần so với khi sử dụng dầu hỏa, bản thân nó được coi là một loại nhiên liệu khá thân thiện với môi trường. Nếu chúng ta nói về hiệu quả, thì như đã nói ở trên, việc sử dụng LNG trong động cơ tên lửa có khả năng tiết kiệm 6-7% nhiên liệu khi cùng một loại hàng hóa được đưa vào quỹ đạo, so với trường hợp sử dụng dầu hỏa truyền thống.
Đồng thời, việc phát triển các động cơ chạy bằng khí đốt tự nhiên hóa lỏng hiện đang được thực hiện ở nước ngoài. Ví dụ, theo lệnh của NASA, công việc đã được thực hiện để phát triển một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng có lực đẩy thấp (LPRE), cũng như có lực đẩy 340 kgf. Ngoài ra, Space-X, với sự hỗ trợ của NASA, đang nghiên cứu chế tạo động cơ tên lửa đẩy chất lỏng hoạt động trên LNG với lực đẩy khoảng 300 tấn, những động cơ này được lên kế hoạch sử dụng trong các chương trình khám phá sao Hỏa. và Mặt trăng. Ngoài ra, theo lệnh của Cơ quan Vũ trụ Ý, AVIO cùng với KBKhA đang nghiên cứu một động cơ đẩy chất lỏng mêtan cho phương tiện phóng Vega.
Hiện nay, các nhà phát triển hàng đầu phương Tây thường sử dụng nhiên liệu hydrocacbon (dầu hỏa) cho các phương tiện phóng hạng trung, hydro lỏng (thường xuyên nhất) cho các phương tiện phóng hạng nặng, cũng như các tên lửa đẩy nhiên liệu rắn được lắp đặt ở giai đoạn đầu của tên lửa. Cùng với đó, trong vũ trụ học hiện đại, chi phí của một vụ phóng vào không gian đang bắt đầu ngày càng rõ ràng hơn. Chính vì lý do này mà nhiều đối thủ đang bắt đầu dựa vào động cơ tên lửa giá rẻ, công nghệ chuẩn bị và các thành phần nhiên liệu. Theo các chuyên gia của Tiến bộ, việc tạo ra các phương tiện phóng siêu nặng dựa trên động cơ khí mê-tan là một trong những hướng phát triển khả thi. Những tên lửa như vậy sẽ không thua kém về hiệu quả so với tàu sân bay hydro, nhưng đồng thời chúng sẽ rẻ hơn nhiều trong việc chế tạo và vận hành, điều đặc biệt quan trọng hiện nay.
