Triển lãm Phòng thủ Hàng hải Quốc tế IMDS-2015, diễn ra tại St. Petersburg từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 7, đã kết thúc. Buổi biểu diễn có sự tham gia của 62 phái đoàn chính thức từ 46 quốc gia, hơn 424 công ty tham gia, một cuộc triển lãm hàng không được tổ chức cho du khách bình thường với sự tham gia của đội nhào lộn trên không Hiệp sĩ Nga. Ngoài cơ hội cho du khách xem những bước phát triển mới nhất và đầy hứa hẹn của các nhà sản xuất trong nước (vì lý do rõ ràng là thời điểm này hầu như không có công ty nước ngoài) các nhà sản xuất các sản phẩm quân sự và dân sự, bằng cách này hay cách khác liên quan đến đóng tàu, một số khá quan trọng Các tuyên bố được đưa ra tại IMDS-2015. Chủ yếu là của Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Viktor Chirkov. Chúng ta hãy thử tổng hợp kết quả của cuộc triển lãm hàng hải vừa qua và tìm hiểu xem Hải quân Nga đang phát triển theo hướng nào, những vấn đề và thách thức chính.
Thay người
Tại triển lãm, nhiều nhà sản xuất mong muốn được giới thiệu sản phẩm, phần lớn trong số đó đã được tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga mua ở nước ngoài (chủ yếu ở EU và Ukraine). Điều này đặc biệt đúng đối với các nhà máy điện diesel trên biển. Ví dụ, Zvezda OJSC đã tổ chức buổi giới thiệu động cơ diesel M150 Pulsar mới. Tuy nhiên, không có thông tin về động cơ nào sẽ được lắp đặt trên các con tàu chưa hoàn thành của dự án 11356 và 22350. Rõ ràng, lý do cho điều này là do các đặc điểm được công bố của các nhà máy điện mới của Nga không tương ứng với các nhà máy thực - những đặc điểm mà hạm đội yêu cầu. Điều này được khẳng định bởi sự không hài lòng với việc chế tạo động cơ tàu biển trong nước, do Tổng Tư lệnh Hải quân Viktor Chirkov và Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin bày tỏ. Trong bối cảnh đó, công ty MTU của Đức đứng một mình, đã ngừng cung cấp động cơ cho hạm đội Nga do lệnh trừng phạt, nhưng vẫn đến được tiệm.
Ngoài động cơ, một số linh kiện điện tử khác nhau đáng chú ý đã được trưng bày - bo mạch, màn hình, thiết bị đầu vào, v.v. - Hầu hết chúng đều có vẻ ngoài hơi “vụng về”, nhưng điều này không quá quan trọng đối với lĩnh vực quân sự, nơi mà độ tin cậy là quan trọng nhất, nhưng sẽ có vấn đề nếu bán những sản phẩm như vậy trong lĩnh vực dân sự, do sự cạnh tranh gay gắt.
Trong bối cảnh của những điều đã nói ở trên và với việc cắt giảm kinh phí do các vấn đề trong nền kinh tế Nga, nhiệm vụ nhanh chóng tạo ra các sản phẩm tương tự của Nga mà trước đây đã được mua ở phương Tây (sẽ có ít vấn đề hơn với các sản phẩm của Ukraine, vì các công nghệ cơ bản là của Liên Xô) các thành phần trở thành một nhiệm vụ khó khăn. Tuy nhiên, không có cách nào khác - để trả giá cho việc không hành động trong những năm qua sẽ có khả năng phải thay đổi việc thực hiện một số dự án và tăng thêm chi phí.
Có nhiều lời nói và tuyên bố hơn là hành động
Tình hình nói chung là quen thuộc. Nhưng tuy nhiên, điều này không làm cho nó bớt khó chịu. Lần này hầu hết các phát biểu ầm ĩ là của Tổng Tư lệnh Hải quân. Không phải tất cả chúng đều nhất quán, một số không "khớp" với những gì đã nói trước đó. Ví dụ, các tàu ngầm kỵ khí (không phụ thuộc không khí) mà Viktor Chirkov hứa hẹn năm ngoái được cho là sẽ xuất hiện vào năm 2017, nhưng trong một tuyên bố mới, được đưa ra sau buổi lễ chuyển giao tàu ngầm mới thuộc dự án 636.3 Stary Oskol tới Biển Đen. Hạm đội, thời điểm bắt đầu xây dựng của họ được chuyển sang “sau năm 2018”. Tuyên bố của Viktor Chirkov về việc đóng mới 18 tàu tên lửa cỡ nhỏ (MRK) thuộc dự án 22800 trong những năm tới, được trang bị bệ phóng đa năng cho tên lửa hành trình và chống hạm, và có lượng choán nước chỉ 500 tấn, đã gây hoài nghi. đã nhận xét trong một cuộc trò chuyện cá nhân với một nguồn ẩn danh từ ngành đóng tàu … Theo ông, con tàu này vẫn ở trong tình trạng khá "thô", và khối lượng vũ khí được sử dụng đã vượt quá 700 tấn, và không có kỳ vọng thực sự, được hỗ trợ bởi một cái gì đó ngoài lời nói, liên quan đến việc mua một chiếc một loạt lớn các RTO như vậy.
Các cuộc thảo luận quy mô lớn về việc đóng một tàu sân bay cho đến nay cũng có rất ít thông tin thực tế - tuy nhiên, sự cạnh tranh cho một dự án khổng lồ có thể có, với nguồn kinh phí khổng lồ, đang diễn ra sôi nổi, mặc dù thực tế là công việc xây dựng thực sự sẽ không bắt đầu trước năm 2025 … Trung tâm Khoa học Bang Krylov (KGNTs) đã trình diễn khái niệm mô phỏng của nó, và người đứng đầu Bộ Quốc phòng của Bộ Quốc phòng của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất (USC) Anatoly Shlemov trong một cuộc phỏng vấn với Lente.ru cho biết rằng theo thiết kế của một Các nghiên cứu về tàu sân bay và tàu lớn trong khu vực đại dương) đang được tiến hành ở Bắc PKB và Nevsky PKB, và rằng "mọi người nên làm việc riêng của mình." Vì vậy, giữa USC và KGNC, vốn độc lập với nó, một cuộc đấu tranh nghiêm túc đã được vạch ra, nhìn chung, rất hữu ích.
Xuất khẩu
Mặc dù có rất nhiều đoàn khách nước ngoài đến thăm nhưng không có hợp đồng xuất khẩu nào được ký kết. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là ban đầu Rosoboronexport không tính đến điều này. Tuy nhiên, một số quốc gia đã thể hiện sự quan tâm đến vũ khí của Nga, điều này có thể cho phép duy trì gói đơn đặt hàng thiết bị hải quân của chúng ta ở mức cao (hiện nay số lượng hợp đồng đã ký đã vượt quá 5 tỷ USD). Tin thú vị là cuộc hội đàm giữa phái đoàn Iran do Tổng tư lệnh Hải quân Iran Habibollah Sayyari và Viktor Chirkov dẫn đầu: có một số bằng chứng cho thấy phía Iran quan tâm đến việc cung cấp các thiết bị quân sự của hải quân Nga. Nhiều thông tin mơ hồ hiện có về mối quan tâm của Ả Rập Xê-út, vốn vẫn bận rộn với việc làm quen với các thiết bị và vũ khí hải quân của Nga. Trong khi đó, Ả Rập Xê Út quan tâm hơn đến việc mua tổ hợp tác chiến-chiến thuật Iskander-E, và Igor Sevastyanov, Phó tổng giám đốc Rosoboronexport, cho biết tại IMDS-2015, trong một số điều kiện nhất định, một thỏa thuận như vậy có thể thực hiện được.
Và cuối cùng, chủ đề một chút "Ukraine" - Nga dự định hoàn thành hợp đồng cung cấp 4 tàu đổ bộ Dự án 12322 Zubr cho Trung Quốc (2 tàu đã được Ukraine cung cấp), vì Nhà máy Thêm đặt tại Crimea, đã đi vào hoạt động cho RF.
Quan điểm
Mặc dù đang gặp phải một số vấn đề đáng kể, nhưng Nga vẫn bắt đầu sản xuất một số lượng tàu chiến đáng chú ý, bao gồm các tàu nổi khá lớn - tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ. Và nếu triển vọng đóng một tàu sân bay chính thức là khá mơ hồ, thì việc chế tạo một tàu khu trục thế hệ mới, có trang bị vũ khí tương đương với tàu tuần dương tên lửa, dường như không phải là nhiệm vụ bất khả thi, mặc dù cách đây vài năm nó đã là một tuyên bố không rõ ràng. Các vấn đề là một hiện tượng bình thường, vì trên thực tế, nhiều ngành liên quan đến việc chế tạo tàu chiến mặt nước đã bị phá hủy hoàn toàn và hiện đang được tái tạo lại từ đầu. Trong bối cảnh kinh phí giảm, vai trò quan trọng sẽ được đặt lên bằng việc ưu tiên và lựa chọn các con đường phát triển tối ưu, trong đó, đánh giá theo số lượng bố cục và phác thảo được trình bày tại IMDS-2015 là rất nhiều. Trong điều kiện đó, một trong những yếu tố quan trọng là các điều kiện cạnh tranh bình đẳng, điều không may là không phải lúc nào cũng được tuân thủ. Về phần hạm đội tàu ngầm, tình hình ở đây rất tốt. Một số lượng lớn cả tàu ngầm hạt nhân và diesel-điện đang được chế tạo, công việc đang được tiến hành để xác định sự xuất hiện của một tàu ngầm hạt nhân đa năng mới, thậm chí có tính đến thực tế là các tàu ngầm khá hiện đại thuộc lớp này đang được chế tạo - Dự án 855 Yasen -NS.
