Việc tạo ra vũ khí và thiết bị mới không chỉ gắn liền với việc thường xuyên đạt được những thành công khác nhau, mà còn với những khó khăn ở mức độ phức tạp khác nhau. Một trong những hậu quả trực tiếp của việc này là sự thay đổi thời gian thực hiện các dự án riêng lẻ và các chương trình lớn hơn nói chung. Một ví dụ về tình huống đó là sự phát triển của các tổ hợp phòng không trên hạm mới nhất của gia đình Redut. Ngay cả sau vài năm phát triển và thử nghiệm, các hệ thống này vẫn chưa loại bỏ được hết những khuyết điểm của chúng, ngoài ra còn cản trở việc thực hiện lịch trình phóng xe phóng.
Theo nhiều nguồn tin khác nhau, dự án phát triển hệ thống phòng không 9K96 Redut có thể bắt đầu từ khoảng hai thập kỷ trước. Mục tiêu của dự án là tạo ra một tổ hợp phòng không trên hạm mới với bệ phóng thẳng đứng và khả năng đánh chặn các mục tiêu trên không ở cự ly ít nhất 50-70 km. Việc phát triển hệ thống mới được thực hiện bởi các chuyên gia từ Hiệp hội Khoa học và Sản xuất Almaz, hiện là một phần của Mối quan tâm Phòng thủ Hàng không Vũ trụ Almaz-Antey. Công việc thiết kế về chủ đề "Redoubt" đã được hoàn thành không sớm hơn giữa thập kỷ trước. Sau đó, việc kiểm tra các phần tử riêng lẻ của tổ hợp bắt đầu, sau đó là kiểm tra toàn bộ hệ thống. Ngoài ra, từ một thời điểm nhất định, tổ hợp Redut là cơ sở cho một dự án mới về hệ thống phòng không trên bộ Vityaz. Trong tương lai, trên cơ sở "Vityaz" đã được tạo ra một dự án khác của hệ thống tên lửa phòng không trên tàu 9K96-2 "Polyment-Redut".
Dự án tàu hộ tống "Smart" 20380
Năm 2011, ngành đóng tàu trong nước đã hoàn thành việc lắp đặt tổ hợp Redut đầu tiên trên tàu sân bay tiêu chuẩn, đó là tàu hộ tống Soobrazitelny Đề án 20380. Một số tên lửa dẫn đường 9M96 cũng được sản xuất để thử nghiệm. Vào mùa xuân năm sau, các phương tiện truyền thông trong nước đã xuất hiện các báo cáo về việc sắp bắt đầu các vụ phóng thử tên lửa mới từ tàu sân bay. Người ta cho rằng vào cuối năm 2012, ngành công nghiệp và phi đội sẽ hoàn thành việc thử nghiệm hệ thống phòng không mới, mở đường cho việc sản xuất hàng loạt và vận hành đầy đủ.
Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau, chương trình thử nghiệm với sự tham gia của "Savvy" đã bị trì hoãn nghiêm trọng. Ngoài ra, cần tiến hành thêm các vụ phóng thử sử dụng giá đỡ trên mặt đất. Năm 2013, tổ hợp 9K96-2 Polyment-Redut đầu tiên, khác với các trang bị cơ bản, đã được lắp đặt trên một tàu sân bay tiêu chuẩn do tàu khu trục Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov (dự án 22350) đại diện. Người ta đã lên kế hoạch bắt đầu thử nghiệm tổ hợp của mô hình thứ hai ngay sau khi đưa tàu sân bay vào trạng thái sẵn sàng thích hợp.
Vài năm trước, tình hình với hai hệ thống phòng không của gia đình "Redoubt" trông có vẻ mơ hồ, tuy nhiên, nhìn chung, nó không đưa ra bất kỳ lý do cụ thể nào để lo ngại. Tuy nhiên, sau đó rõ ràng là cả hai dự án đều phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng nhất có thể cản trở việc thực hiện nhanh chóng và hoàn thiện của chúng. Vì lý do này hay lý do khác, hệ thống Redut và Polyment-Redut vẫn chưa sẵn sàng hoạt động. Hơn nữa, các vấn đề với hệ thống phòng không ngăn cản việc đưa các tàu sân bay vào hoạt động, điều này đã dẫn đến một số thay đổi trong thời gian chuyển giao của chúng.
Theo báo cáo mới nhất từ các quan chức, cách đây không lâu, ngày dự kiến chuyển giao tàu khu trục nhỏ "Đô đốc Gorshkov" lại được chuyển sang bên phải. Trước đó, người ta cho rằng con tàu sẽ được giao vào cuối mùa thu năm 2016, nhưng sau đó ngày giao hàng lại bị hoãn lại. Vào cuối tháng 12 năm ngoái, có thông tin cho rằng con tàu sẽ gia nhập Hải quân trong vài tháng tới. Ngày 25/1, báo chí trong nước đăng tải tuyên bố mới của Chủ tịch Tập đoàn đóng tàu thống nhất Alexei Rakhmanov. Người đứng đầu tổ chức này cho biết, do cần tiếp tục thử nghiệm vũ khí nên việc bàn giao khinh hạm dẫn đầu Đề án 22350 bị hoãn lại đến cuối tháng 7.
Những vấn đề tồn tại với con tàu dẫn đầu, cũng như một số yếu tố khác, có tác động tiêu cực đến thời gian đóng chiếc tàu nối tiếp đầu tiên của Đề án 22350. Khinh hạm Đô đốc của Hạm đội Kasatonov vẫn đang được xây dựng. Nó được lên kế hoạch để mang nó đi thử nghiệm vào mùa hè này. Tàu sẽ được bàn giao cho khách hàng chậm nhất là cuối năm 2017. Xét rằng Đô đốc Gorshkov được thành lập vào năm 2006 và việc chế tạo Đô đốc Kasatonov bắt đầu vào năm 2009, thì tình hình hiện tại có thể là một lý do cho sự bi quan.
Tàu khu trục nhỏ "Đô đốc Gorshkov" dự án 22350
Trong bối cảnh chế tạo và thử nghiệm các khinh hạm Dự án 22350, yếu tố chính có tác động tiêu cực đến thời gian thực hiện chính là các vấn đề với tổ hợp phòng không Polyment-Redut. Vào giữa tháng 7 năm ngoái, các phương tiện truyền thông đã đưa tin về việc ngừng thử nghiệm loại vũ khí này. Lý do cho việc đình chỉ là tình trạng hiện tại của dự án, cụ thể là không thể đạt được các đặc tính cần thiết. Khi tham khảo các nguồn giấu tên trong Ủy ban Công nghiệp-Quân sự, người ta cho rằng đã không đạt được các đặc tính cần thiết của tên lửa 9M96, 9M96D và 9M100. Có thông tin cho rằng các cuộc thử nghiệm cuối cùng của hệ thống phòng không vào thời điểm đó diễn ra vào tháng 6, nhưng không cho kết quả như mong đợi. Việc xác định các sai sót thiết kế tiếp theo đã không cho phép các thử nghiệm tiếp tục mà không có sự cố.
Vào đầu tháng 8 năm ngoái, Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin, người giám sát sự phát triển của các loại vũ khí và thiết bị có triển vọng, cho biết rằng Collegium của tổ hợp công nghiệp-quân sự đã nhận được từ Almaz-Antey liên quan đến một gói tài liệu về thử nghiệm khả năng chống hệ thống máy bay cho hải quân. Tuy nhiên, thông tin từ các tài liệu được chuyển giao không được tiết lộ.
Ngày 10/8 - vài ngày sau khi có thông báo chuyển hồ sơ - được biết hội đồng quản trị NPO Almaz đã ra quyết định thay đổi tổng giám đốc doanh nghiệp. Vị trí của tổng giám đốc Vitaly Neskorodov do Gennady Bendersky, người trước đây đứng đầu Nhà máy điện cơ Lianozovo đảm nhận. Theo thông cáo chính thức của cơ quan báo chí của doanh nghiệp, nguyên nhân dẫn đến việc thay đổi tổng giám đốc là do không thực hiện đúng chỉ đạo của ban lãnh đạo, buông lỏng công việc, mất lòng tin.
Ngay sau đó, ấn bản Internet "Lenta.ru" đã công bố thông tin về lý do có thể dẫn đến sự thay đổi trong ban lãnh đạo của NPO Almaz. Với việc tham khảo các nguồn giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng, người ta khẳng định rằng V. Neskorodov đã bị sa thải chính xác vì các vấn đề với các dự án của gia đình Redut và đặc biệt, liên quan đến sự chậm trễ nhiều lần trong việc vận hành các tổ hợp. Các quan chức, tuy nhiên, không bình luận về những tin tức như vậy dưới bất kỳ hình thức nào.
Cuối tháng 8, có báo cáo mới về tiến độ thực hiện các dự án của gia đình Redoubt. Sau một thời gian dài thất bại, các nhà phát triển hệ thống và quân sự vẫn cố gắng thực hiện việc bắn súng hiệu quả. Ngày 25/8, tàu hộ tống Soobrazitelny đã đánh chặn thành công tên lửa mục tiêu phóng từ tàu tên lửa cỡ nhỏ Geyser. Đối phương có điều kiện sử dụng các biện pháp đối phó điện tử, vì theo tính toán nên tổ hợp "Redut" phải hoạt động trong môi trường gây nhiễu khó khăn. Tuy nhiên, mục tiêu có điều kiện đã được phát hiện và đánh chặn thành công.
Phóng tên lửa của Corvette "Savvy"
Cần lưu ý rằng đây không phải là trường hợp đầu tiên sử dụng thành công tên lửa Redut để hạ gục mục tiêu thông thường. Vì vậy, trong năm 2015, bộ quân sự đã 5 lần báo cáo về việc bắn tên lửa, đều kết thúc bằng việc đánh bại mục tiêu đã định. Bốn lần, tàu hộ tống "Smart" đã tiêu diệt các mục tiêu thông thường dưới dạng tên lửa hành trình các loại. Đặc biệt quan tâm là các thử nghiệm được thực hiện vào ngày 1 tháng 10 năm 2015. Trong quá trình bắn, mục tiêu của các tên lửa Redoubt không phải là một vật thể trên không, mà là cái gọi là. tấm chắn biển gắn trên nền tảng bề mặt. Bất chấp tình huống gây nhiễu khó khăn, tên lửa phòng không đã bắn trúng mục tiêu bắt chước tàu địch. Như vậy, trên thực tế, khả năng sử dụng các tên lửa phòng không hiện có và trong vai trò của tên lửa chống hạm đã được khẳng định.
Như các sự kiện và báo cáo mới nhất cho thấy, các dự án "Redut" và "Polyment-Redut" đang phải đối mặt với một số vấn đề nhất định chưa cho phép các tổ hợp này được hải quân thông qua. Do đó, một số lượng đủ lớn các tàu vẫn chưa có cơ hội có được các loại vũ khí phòng không với các đặc tính và khả năng cần thiết. Hơn nữa, những vấn đề như vậy dẫn đến sự chậm trễ đáng chú ý trong việc giao các tàu đã được đóng và thử nghiệm.
Vì những lý do rõ ràng, bộ quân sự và các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng không vội vàng tiết lộ thông tin chi tiết về quá trình thử nghiệm và các vấn đề nổi cộm. Về vấn đề này, tất cả các dữ liệu đã biết về chủ đề này đều được báo chí trong nước đăng tải với sự tham khảo của các nguồn giấu tên, điều này có thể làm nảy sinh nghi ngờ về độ tin cậy của chúng. Đồng thời, có một số khả năng để xác định, nếu không phải là bản chất của các vấn đề, thì ít nhất là hình cầu nơi chúng được quan sát.
Là một phần của hệ thống phòng không 9K96 Polyment và 9K96-2 Polyment-Redut, tên lửa dẫn đường của một số loại nên được sử dụng. Đây là 9M96, vay mượn từ hệ thống phòng không trên bộ S-400, phiên bản sửa đổi của nó là 9M96D và 9M100 mới hơn với các đặc điểm cao hơn. Việc sử dụng một tên lửa thống nhất cho thấy không có vấn đề gì đáng kể với sản phẩm 9M96, vì thiết kế của nó đã được thử nghiệm trong khuôn khổ của một dự án trước đó. Vì vậy, nguồn gốc của các vấn đề cho toàn bộ chương trình có thể là tên lửa của hai loại khác, được xác nhận bằng tin đồn chứ không phải thông tin xác nhận chính thức lan truyền trong giới liên quan trong nhiều năm qua.
Trong khuôn khổ các dự án của gia đình Redoubt, người ta đề xuất trang bị cho xe phóng một bệ phóng thẳng đứng đa năng với số lượng ô tương ứng với chỗ trống còn trống. Tùy theo loại và kích cỡ tàu, có thể sử dụng bệ phóng có sức chứa từ 4 đến 12 tên lửa. Thiết kế của việc lắp đặt giúp có thể đặt tên lửa các loại khác và kích thước nhỏ hơn trong mỗi ô với sự thay đổi tương ứng về thành phần và kích thước của đạn sẵn sàng sử dụng. Khởi động được thực hiện theo cách lạnh, sử dụng phí bột khởi đầu. Động cơ chính được khởi động sau khi tên lửa rời khỏi phòng giam.
Phóng trong khi bắn
Các tổ hợp của họ có thể sử dụng nhiều thiết bị radar khác nhau để tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa. Việc phát hiện ban đầu các mục tiêu trên không được thực hiện bằng radar tiêu chuẩn của phương tiện vận tải. Ngoài ra, các radar loại "Polyment" và "Furke-2", được đề xuất sử dụng trên các tàu thuộc các dự án khác nhau, nên tương tác với hệ thống phòng không. Các tên lửa của tổ hợp tầm trung và tầm xa phải sử dụng kết hợp dẫn đường với điều khiển quán tính và chỉ huy vô tuyến khi tiến vào khu vực mục tiêu, sau đó chuyển sang chế độ dẫn đường bằng radar chủ động. Sản phẩm 9M100, được thiết kế để tiêu diệt mục tiêu ở tầm ngắn, được cho là được trang bị thiết bị tìm kiếm hồng ngoại với khả năng thu nhận mục tiêu ngay sau khi rời bệ phóng.
Để tấn công các mục tiêu ở cự ly ngắn, trong phạm vi từ 1 đến 15 km, tên lửa dẫn đường 9M100 đã được phát triển. Việc chống lại các mục tiêu trên không ở tầm trung (theo một số nguồn tin là lên đến 40-50 km) nên được thực hiện bằng tên lửa 9M96. Nhiệm vụ của dự án 9M96D và các biến thể khác của tên lửa tầm trung là nâng các đặc tính chính của nhà máy điện lên mức cho phép nó bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách khoảng 100-120 km.
Theo tin tức trong những tháng gần đây, các dự án của hệ thống phòng không hải quân 9K96 Redut và 9K96-2 Polyment-Redut đã gặp phải những vấn đề nghiêm trọng, rõ ràng là liên quan đến các loại tên lửa mới. Điều này dẫn đến sự chậm trễ đáng chú ý trong việc thực hiện các kế hoạch hiện có và sự chậm trễ lặp đi lặp lại trong việc hoàn thành cả bản thân các dự án và các chương trình liên quan trực tiếp. Rõ ràng, chính vì những vấn đề của tổ hợp Polyment-Redut mà hạm đội vẫn chưa thể tiếp nhận tàu dẫn đầu của Đề án 22350, Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov. Ngoài ra, nếu những vấn đề tồn tại kéo dài trong một thời gian, những hậu quả tương tự có thể xảy ra đối với "Đô đốc Hạm đội Kasatonov".
Tuy nhiên, tình hình hiện tại, một nguyên nhân gây lo ngại nghiêm trọng, vẫn không phải là điều kiện tiên quyết để hạn chế sự lạc quan. Sau nhiều lần thất bại và thậm chí thay đổi lãnh đạo của tổ chức phát triển, hai dự án đầy hứa hẹn cho thấy một số kết quả khả quan. Nhiều kế hoạch vẫn phải được điều chỉnh, nhưng bây giờ có một cơ hội thực sự để đáp ứng các thời hạn mới được thiết lập.
Hiện tại, có thể nói rằng hải quân Nga sẽ không từ bỏ các hệ thống phòng không thuộc họ Redoubt nữa. Bất chấp tất cả các vấn đề, các hệ thống phòng không mới sẽ được đưa vào trang bị, sản xuất hàng loạt và vận hành trên các tàu mới. Tuy nhiên, những vấn đề trước đây, ngay cả sau khi thoát khỏi chúng, vẫn sẽ nhắc nhở bản thân. Trước hết, chúng sẽ thể hiện dưới dạng hình thành một nhóm tàu sau này với vũ khí mới. Ngoài ra, cần lưu ý rằng việc từ bỏ các dự án mới ở các giai đoạn hiện tại không còn có ý nghĩa nữa, đó là lý do tại sao việc phát triển vũ khí nên tiếp tục cho đến khi thu được kết quả cần thiết.
Bất chấp tất cả các vấn đề tồn tại và đã được xác định, hai loại hệ thống phòng không này vẫn sẽ được đưa vào hoạt động bởi hạm đội, mặc dù thời điểm của việc này vẫn có thể là một vấn đề tranh cãi. Theo dữ liệu mới nhất, mẫu đầu tiên của tổ hợp "Polyment-Redut" cùng với tàu sân bay "Đô đốc Gorshkov" sẽ được bàn giao cho hạm đội vào giữa mùa hè năm nay. Việc chuyển giao một loại khinh hạm dẫn đầu mới với trang bị vũ khí tiên tiến sẽ là một sự kiện quan trọng cả trong bối cảnh các dự án của gia đình Redoubt và trong toàn bộ lịch sử hiện đại của hạm đội Nga.
