Nghĩa trang quân đội đắt nhất và có thể là lớn nhất trên thế giới dành cho các thiết bị cũ là Căn cứ Không quân Davis-Monthan của Mỹ, hay The Boneyard, như người dân địa phương gọi căn cứ này. Nghĩa trang, hay đúng hơn là Trung tâm Tái chế và Dịch vụ Hàng không Vũ trụ 309 (AMARG), là một căn cứ không quân của Mỹ được mệnh danh là nơi chôn cất máy bay quân sự lớn nhất thế giới. Trải rộng trên 10 km rưỡi vuông, tương đương với 1.430 sân bóng đá, Nghĩa trang là nơi tập hợp của hơn 4.000 máy bay ngừng hoạt động, bao gồm hầu như tất cả các máy bay được quân đội Mỹ sử dụng kể từ Thế chiến thứ hai.
Lần đầu tiên, hình ảnh độ phân giải cao của khu vực này đã xuất hiện trên Google Earth và chúng hiển thị đầy đủ các loại máy bay được trưng bày với độ chính xác tuyệt vời.
Trong số đó có các máy bay ném bom B-52 từ thời Chiến tranh Lạnh, ngừng hoạt động vào những năm 1990 như một phần của các biện pháp giải trừ vũ khí theo điều khoản của các cuộc đàm phán giới hạn vũ khí chiến lược giữa Hoa Kỳ và Liên Xô. Ngoài ra, những hình ảnh cho thấy hàng chục máy bay chiến đấu F-14 được Hải quân Mỹ cho ngừng hoạt động vào năm 2006 và được sử dụng trong bộ phim Top Gun. Trung tâm được đặt tại Căn cứ Không quân Davis Monten ở Tucson, Arizona và được thành lập ngay sau Thế chiến II. Vị trí được chọn do có độ cao lớn và khí hậu khô ráo, giúp máy bay có thể để máy bay ở ngoài trời mà không có hậu quả phá hủy.
Hàng năm, khoảng 400 đơn vị được ký gửi, và số lượng tương tự được loại bỏ (bán cho các nước thân thiện hoặc tiêu hủy). Con số này không bao gồm các hạm đội bị phá hủy theo các thỏa thuận riêng giữa các tiểu bang.
AMARG có hơn 4.200 máy bay và 40 phương tiện hàng không vũ trụ. Là đội bay lớn nhất thế giới, AMARG cũng đang tân trang lại các máy bay, giúp chúng có khả năng cất cánh hoặc di chuyển trên mặt đất trở lại. Tổng chi phí của toàn bộ đội bay vào khoảng 35 tỷ USD.
Khi cất giữ, vũ khí và thiết bị bí mật được tháo dỡ khỏi tất cả các phương tiện. Hệ thống nhiên liệu được xả và bơm dầu, tạo thành một lớp màng bảo vệ.
Ban quản lý cơ sở báo cáo rằng mỗi đô la chi cho việc phục hồi sẽ chuyển thành 11 đô la thu nhập.
Có nhiều hơn một nghĩa trang của máy bay quân sự ở Nga. Đây là một ví dụ điển hình về một trong số đó - sân bay trung tâm trước đây được đặt theo tên Frunze, cũng đã biến thành nơi trú ẩn của những chiếc máy bay bị bỏ rơi.
Vào đầu những năm 2000, dự kiến trên khu đất của sân bay cũ sẽ có Bảo tàng Vũ trụ và Hàng không Quốc gia, một số tổ hợp khách sạn và văn phòng với các căn hộ, khu dân cư, trường học, câu lạc bộ các cựu chiến binh tình báo nước ngoài. và các đối tượng của công viên Lịch sử Phong cảnh Mátxcơva.
Tuy nhiên, cho đến nay chỉ có một số công trình nhà ở được xây dựng trên cánh đồng khổng lồ. Đồng thời, ngoài trời trên Khodynka có những chiếc máy bay bị phá hủy bởi thời gian và thời tiết xấu. Các máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-15, trực thăng Mi-24 và Mi-6 khổng lồ, cũng như các thiết bị bay khác chỉ được bảo vệ khỏi những kẻ tò mò.
Việc xây dựng bảo tàng cần khoảng 22 triệu rúp, trong đó Matxcơva sẵn sàng phân bổ 8 triệu - nhưng điều này là không đủ và nhà nước không muốn phân bổ số tiền còn lại, vì dự án sẽ không mang tính thương mại và không mang lại lợi nhuận.
Vào khoảng năm 1922, lần đầu tiên trong lịch sử nước Nga, các chuyến bay quốc tế bắt đầu từ đây trên tuyến Moscow - Koenigsberg - Berlin, và sau đó là 23 chuyến bay hành khách nội địa Moscow - Nizhny Novgorod. Các văn phòng thiết kế hàng không nổi tiếng của chúng tôi như Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev đều nằm xung quanh. Từ đây Nesterov, Utochkin, Chkalov đã cất cánh. Năm 1938, Chkalov chết trên sân bay này.
Vào năm 1910, Hiệp hội Hàng không đã thành lập một sân bay ở đây, sân bay này được xây dựng chủ yếu bằng tiền quyên góp của những người đam mê hàng không.
Bây giờ nơi này là một bãi đất hoang bẩn thỉu với những chiếc máy bay chết chóc và những "ngôi nhà tinh hoa" xung quanh. Tại đây, họ sẽ tạo ra Bảo tàng Sức mạnh Hàng không và Vũ trụ vĩ đại của Nga. Những gì họ tạo ra có thể được nhìn thấy trong các bức ảnh.
Hầu hết tất cả các máy bay đều bị vỡ phồng rộp, các mảnh vỡ bên trong, đám đông trẻ em đang trèo lên chúng.
Có một ngôi nhà bảo vệ trên sân. Ở đó cũng có an ninh nhưng không can thiệp vào việc phá hủy máy bay, mặc dù cấm chụp ảnh.
Trên một trong những trang web có một quảng cáo rất thú vị về việc bán những chiếc máy bay bị bỏ hoang nhất này:
Bán máy bay quân sự và máy bay trực thăng, cho thuê nhà chứa máy bay.
"AVKF" Khodynskoe Pole, cung cấp máy bay quân sự và máy bay trực thăng đã ngừng hoạt động. Để tạo ra: tượng đài, bia đá, quảng cáo, để quay phim và bất kỳ mục đích nào khác. Tất cả các tài liệu có sẵn.
Mig-21. Bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga 40-70 tấn.
Mig-23. Bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga 40-70 tấn.
Mig-25. Cần bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga 40-70 tấn.
Mig-27. Bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga 40-70 tấn.
Mig-29. Bán tại Nga 15-25t.dol. Bên ngoài nước Nga 50-70 tấn.
Su- 7. Cần bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga
40-70 tấn.
Su- 15. Cần bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga
40-70 tấn. (người đánh chặn)
Su- 17. Cần bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga
40-70 tấn. (máy bay chiến đấu-ném bom)
Su-25. Bán tại Nga 10-20t.dol. Bên ngoài nước Nga
40-70 tấn. (máy bay tấn công)
Su- 27. Cần bán tại Nga 20-30t.dol. Bên ngoài nước Nga
60-80 tấn. (máy bay hoàn hảo nhất trên thế giới)
Máy bay trinh sát không người lái Cần bán tại Nga 20-30t.
USD Bên ngoài nước Nga 40-60 tấn đô la.
Il - 14. Để bán ở Nga 100-150 t.dol. Bên ngoài nước Nga
150-220 USD
Máy bay trực thăng.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Bán tại Nga 10-30t.dol. Bên ngoài nước Nga 30-70 tấn.
