Trong những năm gần đây, người ta đã liên tục báo cáo về sự hồi sinh sắp xảy ra của hướng nội địa của ekranoplanes. Có ý kiến cho rằng trong những năm tới, một số loại thiết bị mới như vậy có thể xuất hiện cùng một lúc, được thiết kế để giải quyết các vấn đề khác nhau. Cùng với các mẫu khác, một ekranoplan chiến đấu mới được trang bị tên lửa loại này hay loại khác có thể xuất hiện. Nó được cho là được sử dụng để bảo vệ biên giới trên biển của đất nước, kể cả ở những khu vực khó tiếp cận. Có rất ít thông tin về dự án này, nhưng đã có một cơ hội để hình thành một bức tranh rõ ràng.
Sự tồn tại của một dự án ekranoplan trong nước khác được biết đến vào ngày 30 tháng 7. Phó Thủ tướng Yuri Borisov, người chịu trách nhiệm về khu liên hợp công nghiệp-quân sự, đã nói với báo chí về ông. Theo Yuri Borisov, Chương trình trang bị vũ khí nhà nước mới, được thiết kế cho giai đoạn 2018-2027, bao gồm các công việc thiết kế thử nghiệm để tạo ra một ekranoplan đầy hứa hẹn. Dự án mang tên hoạt động "Orlan". Chương trình cung cấp cho sự phát triển của một dự án và việc xây dựng một nguyên mẫu tiếp theo.
Tác động ekranoplan "Lun" trong các thử nghiệm. Ảnh Militaryrussia.ru
Không giống như các ekranoplanes khác, sự phát triển đã được công bố trong quá khứ gần đây, "Orlan" sẽ là một phương tiện quân sự. Nó được cho là được trang bị vũ khí tên lửa, tuy nhiên, loại vũ khí này không được nêu rõ. Các ekranoplan sẽ có thể tuần tra, tấn công các mục tiêu khác nhau hoặc tham gia các hoạt động cứu hộ.
Yuri Borisov đặt tên cho các lĩnh vực công việc có thể có trong tương lai là "Orlan". Ông lưu ý rằng cơ sở hạ tầng của Nga trên Tuyến đường biển phía Bắc không quá phát triển và cần được bảo vệ. Một ekranoplan đầy hứa hẹn sẽ có thể tuần tra trong những khu vực đó và bảo vệ chúng khỏi các mối đe dọa có thể xảy ra. Ngoài ra, không loại trừ khả năng "Orlan" hoạt động ở Biển Đen hoặc Biển Caspi.
Tổ chức nào được giao phó sự phát triển của "Orlan" - không được nêu rõ. Có mọi lý do để tin rằng dự án đang được tạo ra tại Cục Thiết kế Trung ương về Tàu cánh ngầm. R. A. Alekseeva. Chính tổ chức này là tổ chức đầu tiên ở nước ta xử lý chủ đề ekranoplanes và tạo ra hầu hết các dự án. Trong vài thập kỷ làm việc trong lĩnh vực này, CDB cho SEC đã tích lũy được kinh nghiệm vững chắc có thể được áp dụng trong các dự án hiện đại.
Tổ hợp Khoa học Kỹ thuật Hàng không Taganrog mang tên V. I. G. M. Beriev. Do đó, dự án Be-2500 dự kiến chế tạo một ekranolit có khối lượng khoảng 2.500 tấn, theo tính toán, thiết bị như vậy có thể thực hiện chuyến bay tốc độ cao ở độ cao tối thiểu và nếu cần thiết có thể bay lên cao hơn. Khả năng chuyên chở được xác định là 1 nghìn tấn, phạm vi bay tối đa được công bố là 16 nghìn km, có thể bay dọc theo toàn bộ tuyến đường biển phía Bắc.
Dữ liệu được công bố chính thức về dự án Orlan vẫn chưa đặc biệt chi tiết, nhưng chúng cho phép chúng ta vẽ nên một bức tranh tổng thể. Ngoài ra, chúng còn khiến bạn nhớ đến một trong những dự án cũ của thiết bị cho một mục đích tương tự. Vài thập kỷ trước, một kế hoạch chiến đấu với trang bị tên lửa đã được tạo ra ở nước ta; mẫu này được gọi là "Lun". Có lý do để tin rằng dự án mới nhất "Orlan" sẽ phần nào giống với người tiền nhiệm của nó, và sự khác biệt chính của chúng sẽ liên quan đến việc sử dụng các công nghệ hiện đại.
Tuy nhiên, hoàn toàn không cần thiết rằng "Orlan" mới sẽ lặp lại mô hình trước đó, ngay cả ở những khía cạnh cơ bản nhất. Chiếc "Lun" thử nghiệm được phân biệt bởi kích thước và trọng lượng vượt trội, ngoài ra, nó phải được trang bị tám động cơ cùng một lúc. Một trong những lý do cho điều này là do các tính năng kỹ thuật của hệ thống vũ khí trên tàu. Chiếc ekranoplan mang theo 6 bệ phóng tên lửa chống hạm Mosquito cùng một lúc. Các thiết bị này được đặt ở bề mặt trên của thân máy bay và được lắp đặt lần lượt. Rất có thể việc bố trí các đơn vị khác và sử dụng tên lửa nhỏ hơn có thể làm giảm kích thước và trọng lượng cất cánh của phương tiện mà không ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ và các đặc điểm khác.
Mọi thông tin về hình dáng kỹ thuật cũng như ngoại thất của "Orlan" mới vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, những tuyên bố của Phó Thủ tướng và những thông tin đã biết về các ekranoplanes trong nước trước đây có thể trở thành cơ sở cho một số ước tính. Nhiều khả năng, dự án sẽ đề xuất chế tạo một bộ máy càng giống máy bay càng tốt, nhưng có một số tính năng đặc trưng. Dự kiến, việc chế tạo một cánh máy bay có tỷ lệ khung hình thấp, được trang bị một số động cơ tuốc bin phản lực. Chỗ trống nên được xây dựng theo hình chữ T. Để cải thiện các đặc tính kỹ thuật và vận hành, nên sử dụng các vật liệu và công nghệ hiện đại.
Nhìn chung về ekranoplan đa năng A-080-752. Bản vẽ của Cục thiết kế trung tâm cho SPK chúng. Alekseeva / ckbspk.ru
Những chiếc ekranoplanes sản xuất trong nước trước đây, bao gồm cả những chiếc có khối lượng lớn, có thể đạt tốc độ lên tới 450-500 km / h nhờ hệ thống động lực mạnh mẽ của chúng. Orlan đầy hứa hẹn có thể có những đặc điểm tương tự. Một số dự án của Liên Xô và Nga cung cấp khả năng bay không chỉ ở độ cao tối thiểu sử dụng hiệu ứng mặt đất, mà còn bay lên với đường bay ngang "như máy bay". Không biết liệu một người mẫu có triển vọng sẽ nhận được những cơ hội như vậy hay không.
Có ý kiến cho rằng Orlan sẽ phải tuần tra khu vực Tuyến đường Biển Bắc và đảm bảo bảo vệ nó khỏi nhiều mối đe dọa khác nhau. Nếu tính đến bản chất của thứ sau, chúng ta có thể hình dung loại vũ khí mà ekranoplan sẽ cần. Trước hết, nó cần tên lửa chống hạm hiệu suất cao. Với khả năng này, các sản phẩm hiện có P-800 "Onyx" có thể được sử dụng. Ngoài ra, không thể loại trừ khả năng sử dụng tổ hợp "Calibre" trong phiên bản dành cho tàu nổi. Với sự hỗ trợ của một tổ hợp như vậy, "Orlan" có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất hoặc dưới nước.
Tên lửa "Onyx" và "Calibre" khác với "Mosquito" cũ hơn ở kích thước nhỏ hơn, nhưng chúng vẫn khá lớn. Tuy nhiên, trong trường hợp của họ, các vấn đề về bố cục vẫn khá phức tạp. "Lun" có kinh nghiệm mang các bệ phóng cho sáu tên lửa trên nóc thân máy bay, điều này không chỉ khiến nó có vẻ ngoài đặc trưng mà còn làm suy giảm tính khí động học theo một cách nào đó. Giải pháp tối ưu cho vấn đề này là bố trí vũ khí bên trong xe mà không sử dụng các đơn vị lớn bên ngoài.
Orlan sẽ nhận được tên lửa nào và đặt chúng lên xe như thế nào sẽ được biết sau này. Có lẽ các nhà thiết kế Nga hiện đang giải quyết vấn đề này và vẫn chưa xác định được phương án bố trí tối ưu.
Đáng quan tâm là những lời của Yu Borisov về khả năng thu hút một ekranoplan tham gia các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. Điều này có nghĩa là chiếc xe sẽ phải có một khoang chở hàng-hành khách đủ kích thước, trong đó có thể chở những người cứu hộ hoặc các thiết bị cần thiết cho họ, cũng như các nạn nhân được tìm thấy và sơ tán. Việc kết hợp tên lửa và một khoang hàng rời trong một dự án có thể không phải là nhiệm vụ thiết kế dễ dàng nhất.
Theo Yuri Borisov, cơ sở hạ tầng của Nga ở Bắc Cực vẫn chưa được phân biệt rõ ràng bởi sự phát triển của nó, và các "Orlans" sẽ phải làm việc ở đó, bao phủ các biên giới phía bắc của đất nước. Có thể giả định rằng các ekranoplans sẽ có thể thể hiện hết tiềm năng của mình trong lĩnh vực bay thực hiện ở khu vực này. Thiết bị thuộc lớp này chỉ có thể hoạt động trên các bề mặt phẳng: ở vùng Viễn Bắc, nó có thể là cả mặt biển và các cánh đồng băng.
Hơn nữa, khi làm việc trên đá đóng gói, ekranoplan sẽ thoát khỏi một số khó khăn. Khi bay trên mặt nước, sự phấn khích có ảnh hưởng đáng chú ý đến hiệu ứng màn hình và theo đó là các đặc tính của máy. Các cánh đồng băng ổn định hơn, giúp việc thí điểm dễ dàng hơn.
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng một ekranoplan đầy hứa hẹn hiện được xem như một loại thay thế cho một số loại máy bay. Anh ta sẽ phải thực hiện các cuộc tuần tra ở những khu vực hẻo lánh và nếu cần thiết sẽ sử dụng vũ khí tên lửa. Điều này cho phép chúng tôi coi "Orlan" là một loại tương tự của máy bay ném bom tầm xa hiện có của lực lượng hàng không hải quân, nhiệm vụ của nó cũng bao gồm tìm kiếm và tiêu diệt các vật thể nguy hiểm trên mặt đất hoặc trên mặt đất.
Do một số tính năng thiết kế đặc trưng vốn có của ekranoplanes, một mẫu máy bay đầy hứa hẹn có thể có một số lợi thế so với máy bay truyền thống. Đồng thời, anh sẽ phải thua họ ở những lĩnh vực khác. Ví dụ, sử dụng hiệu ứng màn hình có thể tăng trọng tải, nhưng lại hạn chế nghiêm trọng tốc độ tối đa. Trên thực tế, điều này có nghĩa là một máy bay ném bom, mang theo ít vũ khí hơn, có thể nhanh chóng đến được giới hạn sử dụng của nó.
Một ưu điểm đặc trưng của ekranoplanes, rất được quan tâm trong bối cảnh sử dụng trong chiến đấu, là khả năng hiển thị thấp của chúng đối với các hệ thống phát hiện của đối phương. Di chuyển ở độ cao thấp so với mặt biển, đất liền hoặc băng, máy có thể di chuyển bí mật và đi đến khu vực phóng tên lửa mà không cần lộ diện. Ngoài ra, một ekranoplan có thể trở thành mục tiêu khó khăn cho các hệ thống phòng không của tàu địch. Điều này áp dụng cho cả tên lửa phòng không và máy bay chiến đấu trên tàu sân bay.
Mô hình thủy phi cơ Be-2500-ekranolet. Ảnh Wikimedia Commons
Tuy nhiên, không nên quên rằng ekranoplanes có một số nhược điểm cơ bản không thể tránh khỏi. Một số trong số họ làm giảm hiệu suất và làm phức tạp hoạt động, trong khi những người khác áp đặt những hạn chế đáng kể đối với cách thức và phương pháp làm việc. Máy bay ekranoplane có thiết kế truyền thống, không có khả năng leo lên độ cao đáng kể, cần có sự lựa chọn chính xác về tuyến đường, trên đó không được có vật thể cao hoặc độ cao thay đổi rõ rệt. Ngoài ra, nó không thể thực hiện các vòng quay sâu, điều này làm tăng nghiêm trọng bán kính quay vòng và hạn chế khả năng cơ động.
Cũng cần nhắc lại vấn đề mang tính chất hành chính mà các ekranoplanes trong nước đầu tiên phải đối mặt. Về thiết kế, kỹ thuật này tương tự như máy bay, nhưng nhằm mục đích sử dụng cho hải quân. Điều này đòi hỏi sự tham gia của cả ngành công nghiệp máy bay và đóng tàu, cũng như các bộ phận liên quan từ cả hai khu vực, điều này gây khó khăn cho việc thực hiện các công việc cần thiết.
Theo dữ liệu chính thức, dự án Orlan sẽ được phát triển trong khuôn khổ Chương trình vũ khí nhà nước hiện tại, có hiệu lực đến năm 2027. Người ta vẫn chưa xác định chính xác thời điểm công việc sẽ bắt đầu, nhưng rõ ràng là một mẫu công nghệ đầy hứa hẹn làm sẵn sẽ xuất hiện không sớm hơn những năm hai mươi. Có tính đến các thử nghiệm khác nhau, tinh chỉnh và nhu cầu chuẩn bị khá phức tạp để sản xuất hàng loạt, nên giả định rằng hoạt động của thiết bị nối tiếp - nếu nó xuất hiện - sẽ chỉ bắt đầu vào đầu những năm ba mươi.
Có thể giả định rằng vào thời điểm Eagles bắt đầu hoạt động, cơ sở hạ tầng của Nga ở Bắc Cực sẽ thay đổi theo hướng tốt hơn và sẽ có thể bảo vệ hiệu quả hơn các biên giới phía bắc của đất nước. Tuy nhiên, tổng chiều dài của chúng và do đó, diện tích chịu trách nhiệm của các ekranoplanes sẽ không giảm vào thời điểm đó. Do đó, bất chấp sự phát triển của tất cả các yếu tố khác của phòng thủ theo hướng Bắc, quân đội Nga về cơ bản có thể cần đến các mô hình mới.
Chương trình trang bị vũ khí của nhà nước, được thiết kế cho giai đoạn 2018-2025, bắt đầu chỉ vài tháng trước. Nó cung cấp cho một số công việc phát triển mới, bao gồm thiết kế và xây dựng một ekranoplan đầy hứa hẹn với mã Orlan. Rất có thể dự án Orlan vẫn chưa có thời gian để bắt đầu, nhưng hiện tại nó đã thu hút sự chú ý và được nhiều người quan tâm. Các dự án nội địa trước đây về ekranoplanes quân sự không thể được gọi là thành công hoàn toàn, và người ta vẫn hy vọng rằng một bước phát triển mới trong lĩnh vực này sẽ có thể thay đổi tình trạng này.
