Fennek là một chương trình BRM chung của Đức-Hà Lan nhằm phát triển và sản xuất một phương tiện trinh sát chiến đấu tự động, có tính cơ động cao.
612 máy được sản xuất tại Đức và Hà Lan.
Tại Đức, nhà sản xuất chính là Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG là viết tắt của KMW.
Thực chất Fennek là một nền tảng bánh lốp, trên cơ sở đó có thể thực hiện tới 8 loại phương tiện chiến đấu khác nhau, tùy theo nhiệm vụ được giao.
Các chỉ số cơ bản:
So sánh bóng: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK với "đầu cảm biến" mở rộng
tổng trọng lượng lên đến 12 tấn, dài = 5, 58 m, rộng 2, 55 m, cao (trên nóc) = 1, 79 m, khả năng cơ động trên không: loại vận tải C-130.
Khắc phục độ dốc trên 60%, độ dốc trên 35%. Bán kính quay vòng là 13 m, pháo đài khắc phục là 1 mét. Tự động theo dõi áp suất lốp, dẫn động: 4 × 4, động cơ 177 kW - cầu sau, hộp số tự động + hộp số, tốc độ tối đa trên 115 km / h, phạm vi bay khoảng 1000 km trên đường cao tốc hoặc 460 km trên mặt đất. Ba thành viên phi hành đoàn - lái xe, chỉ huy và điều hành viên / quan sát vô tuyến - có thể làm việc tự chủ trong năm ngày. Lớp bảo vệ: chống đạn, chống mìn, thiết bị nổ ứng biến.
Các tùy chọn là:
Nhiệm vụ chiến đấu: trinh sát. Do có độ cao thấp và đặc điểm cho khả năng quan sát cực thấp trong phạm vi hồng ngoại và radar, cũng như độ ồn thấp, nó đáp ứng tối ưu các yêu cầu của hoạt động trinh sát phía sau phòng tuyến của đối phương.
Các tính năng: điều khiển từ xa đến độ cao 3, 30 m, thiết bị được trang bị cảm biến hình ảnh nhiệt, camera quan sát ban ngày CCD và máy đo xa laser.
Thiết bị trên giá ba chân có thể nghiêng sang hai bên và cũng có thể được lắp đặt ở khoảng cách lên đến 40 mét so với phương tiện (chuyển đổi và điều khiển thông qua cáp CAM). BAA có thể xác định và theo dõi mục tiêu cả ngày lẫn đêm từ một khoảng cách rất xa. Khả năng quan sát và nhận dạng được cung cấp bởi hệ thống định vị kết hợp (GPS và Bộ xử lý quán tính (IRE)), máy đo xa laser và thiết bị điều khiển. Tọa độ vị trí của các đối tượng được đơn vị điều khiển của hệ thống xử lý và được tự động chiếu lên bản đồ số của khu vực.
Quân đội Đức sử dụng Hệ thống Chỉ huy và Kiểm soát Vũ khí (FueWES), một giao diện chung giúp dễ dàng sử dụng các khả năng phần cứng và phần mềm thay thế của từng quốc gia (NATO).
Nó cũng có thể được trang bị các hệ thống: cảm biến rung đất (BSA), thiết bị giám sát bức xạ, mini-UAV (Aladin) hoặc hệ thống cảm biến di động từ xa (MoSeS).
Xe vận chuyển tên lửa chống tăng
Trong phiên bản MRat của Hà Lan (PTR tầm trung) -TZM triển khai nhanh, ba tên lửa được bố trí bên ngoài thân tàu và hai tên lửa nữa trong khoang thủy thủ đoàn.
Xe chiến đấu chỉ huy và biến thể đa chức năng cho quân đội Công an Hà Lan (dịch vụ chung) là một phương tiện đa năng. Tại vị trí bố trí các thiết bị quan sát và trinh sát, vật chất và phương tiện được bố trí để sử dụng cho các nhiệm vụ khác nhau. Các đơn vị kỹ thuật ở Đức và Hà Lan đã nhận được những chiếc xe đầu tiên của biến thể này vào năm 2005.
Đây là chiếc xe đầu tiên của gia đình Fennek được sản xuất trong phiên bản "quan sát viên pháo binh" để thử nghiệm khả năng của nền tảng. Kể từ năm 2004, hệ thống này đã được sử dụng rất thành công trong nhiệm vụ ISAF tại Afghanistan của Bundeswehr. Một tính năng đặc trưng là hệ thống dẫn đường cưỡng bức, cho phép hiển thị vị trí mục tiêu theo độ cao và phương vị với độ chính xác rất cao. Chỉ định mục tiêu và thông tin nhận được được phân phối lại cho hệ thống dẫn đường của pháo binh EAGLE II và cho sĩ quan hỗ trợ hỏa lực của pháo binh. FueWES ADLER II Fennek thực hiện kiểm soát và các hiệu chỉnh cần thiết. Người quan sát pháo binh có một bản đồ điện tử của khu vực để định hướng.
Đối với Bundeswehr của Đức, KMW đã cung cấp biến thể JFST. Một nhóm (hai Fennek), mỗi nhóm bao gồm các quan sát viên pháo binh và một quan sát viên trên không tiên tiến (FAC). JFST có các cảm biến thế hệ mới cực kỳ mạnh mẽ với tầm hoạt động rất cao, một kênh bổ sung để liên lạc thoại và dữ liệu (kênh vô tuyến) với Không quân và Hải quân. Thiết bị chỉ định laser cũng có thể chiếu sáng các mục tiêu cho Lực lượng Không quân.
Ở phiên bản này, Fennek được sử dụng chủ yếu để trinh sát và trinh sát. Người dùng tận hưởng khả năng di chuyển hầu như không ồn, khả năng bảo vệ rộng rãi, khả năng tự vệ, mức độ tự chủ cao và nhiều thiết bị khác nhau.
Hệ thống phòng không di động hiện đại.
Biến thể này (SWP) có bệ phóng với 4 tên lửa Stinger dùng để phòng không tầm trung.
Cỗ máy này có thể tự hoạt động như một bệ phóng phòng không di động; cũng có thể tích hợp vào hệ thống phòng không mặt đất.
Xe hỗ trợ chiến thuật của Không quân.
Biến thể này được sử dụng như một phần của lệnh không kích chiến thuật. Phi hành đoàn chịu trách nhiệm xác định mục tiêu và dẫn đường cho máy bay chiến thuật chống lại các mục tiêu mặt đất.
Cuộc cách mạng về khả năng mở rộng.
Hoạt động trong các kịch bản không đối xứng đòi hỏi các phương tiện có tính cơ động tuyệt vời và khả năng bảo vệ cao hơn.
Gia đình Fennek 2 đáp ứng yêu cầu này và có một khái niệm truyền động mang tính cách mạng.
Cầu trước và cầu sau được trang bị hai động cơ điều khiển điện tử độc lập. Điều này không chỉ cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung cho các bộ phận quan trọng mà còn làm cho không gian giữa các động cơ có thể mở rộng, do đó có thể sử dụng khái niệm mô-đun.
Từ biến thể 4x4 với 3 thành viên phi hành đoàn đến biến thể 6x6 với nhiều mô-đun cụ thể khác nhau cho các nhiệm vụ được yêu cầu.
Gia đình Fennek 2 có một số lượng lớn các thành phần giống hệt nhau, do đó gánh nặng hậu cần giảm đáng kể.
Thể tích sử dụng lớn của Fennek 2 cho phép tích hợp nhiều trang bị khác nhau.
Thông số kỹ thuật
Trọng lượng 7, 5 - 24 tấn
Chiều dài 5,0 - 6,4 m
Chiều rộng 2,5 m
Chiều cao 2,1 m
Công suất động cơ 2 х 150 kW
Tốc độ tối đa> 100 km / h
Phi hành đoàn 3 - 6
bảo vệ: chống đạn, mìn, SVU, RPG
