Máy đào rãnh tốc độ cao BTM được thiết kế để cắt rãnh và các đoạn thông tin liên lạc trên đất cấp III, bao gồm cả việc đổ đất đào ở cả hai mặt của rãnh. Rôto được sử dụng như một thiết bị làm việc …
Máy xúc nhiều gầu (liên tục)
Máy xúc liên tục là loại máy di chuyển đất để khai thác và vận chuyển đất một cách liên tục. Hơn nữa, cả hai hoạt động - đào và vận chuyển đất - được thực hiện đồng thời. Ngược lại với máy đào một gầu, việc đào đất liên tục cho sản lượng cao hơn, tuy nhiên, nhược điểm chính của máy liên tục là tính linh hoạt thấp. Mọi máy đào đất, có thể là máy xúc xích hoặc máy đào rãnh quay, máy đào nạo vét, máy đào rãnh và máy đào rãnh quay đôi, máy xúc gầu đào ngang cải tạo, và thậm chí nhiều hơn thế - máy xúc gầu khai thác lớn - tất cả chúng đều được thiết kế để thực hiện một số hoạt động nhất định và không thể được sử dụng trên những người khác. hoạt động.
Máy đào rãnh tốc độ cao BTM
Máy đào rãnh tốc độ cao BTM được thiết kế để cắt rãnh và các đoạn thông tin liên lạc trên đất cấp III, bao gồm cả việc đổ đất đào ở cả hai mặt của rãnh. Một rôto có 8 gầu với dung tích 160 lít được dùng làm thiết bị làm việc.
Năng suất máy tối đa với chiều rộng rãnh ở đỉnh 1,1 m, đáy 0,6 m và 800 m / h ở độ sâu 1,5 m. Cỗ máy này được phát triển trên cơ sở Sản phẩm 409U, hay nói cách khác là máy kéo pháo hạng nặng AT-T, được thiết kế bởi Nhà máy chế tạo máy Kharkov được đặt theo tên Malyshev dưới sự lãnh đạo của nhà chế tạo xe tăng nổi tiếng của Liên Xô AA Morozov (AT- T được sản xuất từ năm 1950 đến năm 1979). Máy kéo được trang bị động cơ diesel A-401 công suất 415 mã lực giúp nó có thể phát triển tốc độ vận chuyển lên đến 35 km / h. Lượng nhiên liệu dự trữ đủ cho 500 km di chuyển hoặc 10-12 giờ làm việc trong lòng đất. Cabin được điều áp, được trang bị bộ lọc-thông gió, kíp lái - 2 người. Trọng lượng máy - 26,5 tấn.
Việc sản xuất máy đào rãnh BTM bắt đầu vào năm 1957 tại nhà máy máy xúc Dmitrov. Việc nâng và hạ rôto được thực hiện bằng hệ thống khối cáp sử dụng khung hình chữ U. Xô là loại đóng kín nên ảnh hưởng đến năng suất của máy: khi làm việc trên đất sét và đất ẩm, xô bị bám đất và không được làm sạch ở vị trí thẳng đứng nên phải làm sạch thủ công. Có lẽ, nhược điểm này đã được loại bỏ khi sửa đổi máy BTM-2, trên đó các thùng có đáy xích được sử dụng. Khi được sửa đổi thêm BTM-3, cơ chế nâng và hạ cánh quạt đã được thay đổi và những cỗ máy như vậy được sản xuất cho đến cuối những năm 70.
Máy BTM-4 - một nguyên mẫu; máy kéo AT-T được sử dụng làm cơ sở. Sau đó, máy kéo đa năng MT-T mới được sử dụng. Sản xuất nối tiếp với ký hiệu BTM-4M.
Xe chiến hào tốc độ cao BTM được đưa vào biên chế với các binh sĩ thuộc Lực lượng vũ trang Liên Xô. Vì mục đích kinh tế quốc dân, máy BTM-TMG (quay) và BTM-TMG-2 (xích) đã được phát triển và sản xuất.
Máy đào rãnh tốc độ cao BTM dựa trên máy kéo AT-T. Chiếc xe được lắp đặt trên bệ gần Bộ Các trường hợp khẩn cấp của Ukraine. Ảnh được chụp bởi RIO1.
Máy đào rãnh nhanh BTM-3 dựa trên máy kéo AT-T ở vị trí vận chuyển trong quá trình thử nghiệm. Ảnh từ kho lưu trữ của Phòng thiết kế Kharkiv Morozov.
Máy đào rãnh tốc độ cao BTM-3 dựa trên máy kéo AT-T đang hoạt động. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào rãnh nhanh BTM-3 dựa trên máy kéo AT-T. Các bức ảnh được chụp tại căn cứ của Bộ Tình trạng Khẩn cấp Madvezhka ở vùng Leningrad. F. Shilnikov.
Xe BTM-3. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào rãnh nhanh dựa trên máy kéo MT-T (nguyên mẫu 1978). Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào rãnh TMK
Máy đào rãnh TMK là máy kéo bánh lốp MAZ-538, trên đó có gắn một bộ phận làm việc để cắt rãnh và thiết bị ủi. Máy cho phép bạn cắt rãnh trên đất lên đến loại IV. Đào rãnh trong đất tan băng ở độ sâu 1,5 m được thực hiện với tốc độ 700 m / h, trong đất đông lạnh 210 m / h.
Cơ quan làm việc là kiểu quay, không gầu. Thiết bị công tác bao gồm bộ truyền động cơ khí và cơ cấu nâng hạ thân công tác bằng thuỷ lực. Trên khung của cơ quan làm việc, các dốc kiểu bị động được lắp đặt, cung cấp sự hình thành của các bức tường hào nghiêng. Đất được nâng lên từ rãnh với sự hỗ trợ của người ném được rải rác ở cả hai bên của rãnh.
Thiết bị máy ủi phụ được lắp đặt có chiều rộng lưỡi 3, 3 m cho phép san lấp khu vực, lấp hố, mương, đào hố, v.v.
Máy kéo dẫn động bốn bánh toàn thời gian MAZ-538 được trang bị động cơ D-12A-375A có công suất 375 mã lực.
Máy TMK được sản xuất từ năm 1975 tại nhà máy máy xúc Dmitrov. Sau đó, máy đào rãnh TMK-2 hiện đại hóa được sản xuất trên máy kéo bánh lốp KZKT-538DK.
Máy đào rãnh TMK-2 dựa trên máy kéo bánh lốp KZKT-538DK. Ảnh do E. Bernikov chụp.
Máy đào rãnh TMK-2 dựa trên máy kéo KZKT-538DK sản xuất năm 1982. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy hầm hố MDK và MKM
Với việc chuyển giao sản xuất vào năm 1946 cho xe tăng T-54, các nhà thiết kế của Phòng thiết kế Kharkiv đặt tên theo A. A. Morozov, dưới sự lãnh đạo của M. N. Shchukin và A. I. Avtomonov, bắt đầu phát triển một đơn vị máy kéo số 401 dựa trên xe tăng này. Các công việc này được thực hiện theo hướng dẫn của GAU và TsAVTU. Máy kéo đã được thử nghiệm thành công, và vào năm 1953, các mẫu AT-T nối tiếp đầu tiên (máy kéo pháo hạng nặng) đã được phát hành.
Máy đào hố MDK-2 (MDK-2m) là một máy di chuyển đất dựa trên máy kéo pháo hạng nặng AT-T (được sản xuất từ năm 1950 đến năm 1979 bởi Nhà máy chế tạo máy Kharkiv mang tên Malyshev) và được thiết kế để đào hố với kích thước 3,5 X 3,5m với chiều dài bất kỳ trên các loại đất khác nhau cho đến loại IV. Thiết bị ủi có sẵn trên máy cho phép quy hoạch mặt bằng trước khi cắt đào, làm sạch và san phẳng đáy đào, lấp hố, mương, rãnh, hố, v.v.
Khi đào moong, đất đào được đặt theo một hướng bên phải hố đào dưới dạng lan can cách nhau 10 m, trong một lần đào sâu 30-40 cm Loại thân công tác - cối xay. với một người ném; năng suất kỹ thuật - 300 m3 / h; Tốc độ vận chuyển của ô tô - 35,5 km / h.
Máy đào hố MDK-3 (đầu tiên, nguyên mẫu) được thiết kế để đào các hố rộng 3,5 m và sâu tới 5 m để che phủ thiết bị. Máy kéo cơ bản là máy kéo AT-T với một nhà máy điện bổ sung, kết quả là công suất động cơ được lắp đặt đạt 1115 mã lực !!! Năng suất của máy trên đất loại II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Trọng lượng máy - 34 tấn.
Máy cắt rãnh MDK-3 (phiên bản cuối, nối tiếp) là một bước phát triển tiếp theo của máy MDK-2m và dùng để cắt rãnh và hầm trú ẩn cho thiết bị, hố cho công sự. Phương tiện cơ bản là máy kéo-vận chuyển bánh xích hạng nặng đa dụng MT-T, do Văn phòng thiết kế Kharkiv phát triển. A. A. Morozov và được sản xuất từ năm 1976 đến năm 1991. Nhà máy chế tạo máy Kharkov được đặt theo tên của Malyshev.
Khi kéo moong ra, đất đào được đặt nghiêng về một phía bên trái của hố dưới dạng lan can. Ngược lại với máy đào MDK-2m, máy đào MDK-3 di chuyển ngược lại trong quá trình đào đất, xé đường đào một đoạn xuống độ sâu 1,75 m. Thiết bị phụ trợ là thiết bị máy ủi mạnh mẽ và máy xới đất đóng băng, giúp tăng đáng kể khả năng của máy so với máy trước đó. Năng suất kỹ thuật của máy - 500 - 600 m3 / h; tốc độ vận chuyển - 65 km / h.
Máy đào thử nghiệm MKM trên cơ sở máy kéo bánh xích AT-T ở vị trí vận chuyển. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào hố MDK-2 dựa trên máy kéo có bánh xích AT-T ở vị trí vận chuyển. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Khai thác hố móng bằng máy MDK-2. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào hố MDK-2m trên máy kéo bánh xích AT-T ở vị trí vận chuyển. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào hố MDK-3 dựa trên máy kéo AT-T ở vị trí vận chuyển, nhìn từ phía trước. Nguyên mẫu. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy móc hầm hố MDK-3, mặt trước. Nguyên mẫu. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Trích đoạn lò hơi sử dụng máy MDK-3. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy đào hố MDK-3 trên máy kéo bánh xích MT-T ở vị trí vận chuyển trong quá trình thử nghiệm. Ảnh từ kho lưu trữ của Phòng thiết kế Kharkiv Morozov.
Máy đào hố MDK-3 trên máy kéo bánh xích MT-T đang vận hành. Ảnh từ kho lưu trữ của Phòng thiết kế Kharkiv Morozov.
Máy đào hố MDK-3 trên máy kéo bánh xích MT-T. Ảnh của A. Kravets.
Máy động đất DZM và PZM
Máy đào đất cấp trung đoàn PZM-2 là loại máy đào rãnh được thiết kế để cắt rãnh, hố để trang bị công sự cho các vị trí, khu vực đóng quân và các sở chỉ huy. Trong đất rã đông, máy cung cấp một đoạn rãnh và hố, trong đất đông lạnh - chỉ có rãnh.
Thiết bị làm việc của máy là xích không gầu có mâm quay. Năng lực kỹ thuật đào hố móng - 140 m3 / h, rãnh - 180 m3 / h. Kích thước rãnh bị xé: rộng 0, 65 - 0, 9 m, sâu - 1, 2 m; kích thước hố: từ 2, 5 đến 3, sâu 0 m đến 3 m.
Thiết bị máy ủi có thể được sử dụng để lấp lại các rãnh, rãnh và hố, cũng như để làm sạch đường vào mùa đông. Tời có lực kéo 5 tấn được sử dụng để tự kéo và cung cấp lực kéo cần thiết khi cắt các hố, rãnh trên đất đông lạnh, có bề mặt úng nước.
Máy làm đất PZM-2 được lắp trên máy kéo bánh lốp T-155 của Nhà máy máy kéo Kharkov. Nó được trang bị động cơ SMD-62 công suất 165 mã lực.
Máy xúc đất bộ phận DZM là một nguyên mẫu của máy đào rãnh được trang bị hai cơ cấu làm việc xích không gầu. MAZ-538 bánh lốp được sử dụng như một máy kéo.
Máy tiếp đất PZM-2 dựa trên máy kéo T-155 đời 1991. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru
Máy tiếp đất PZM-2 dựa trên máy kéo T-155. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Máy động đất PZM-2. Bức ảnh được chụp ở Nizhny Novgorod bởi O. Chkalov.
Máy chuyển động đất PZM-2. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Khai thông rãnh bằng máy xúc đất PZM-2. Hình ảnh được cung cấp bởi I. Drachev, Giám đốc Sở Cơ giới hóa Thiết bị Đặc biệt Bryansk.
Máy tiếp đất PZM-2 dựa trên BUM. Ảnh do I. Drachev, Giám đốc Sở Cơ giới hóa Thiết bị Đặc biệt của Bryansk cung cấp.
Máy làm đất DZM ở vị trí vận chuyển. Ảnh từ kho lưu trữ của tác giả trang techstory ru.
Tác giả sẽ rất biết ơn nếu có bất kỳ thông tin và hình ảnh nào về những chiếc máy này.
