Các dự án tên lửa phòng không Wasserfall và Hs-117 Schmetterling được mô tả trong phần đầu của bài báo có một nhược điểm đặc trưng. Như người ta nói, chúng được tạo ra với nguồn dự trữ cho tương lai, và do đó thiết kế của chúng đủ phức tạp để thiết lập sản xuất trong thời chiến. Về mặt lý thuyết, trong điều kiện hòa bình có thể thiết lập việc sản xuất tên lửa phòng không như vậy, nhưng trong điều kiện của nửa sau Chiến tranh thế giới thứ hai, người ta chỉ có thể mơ ước một điều như vậy. Những rắc rối này đã ảnh hưởng rất lớn đến toàn bộ Không quân Đức. Thực tế là theo thời gian, các phi công Đức, sử dụng thiết bị có đặc điểm hơi khác so với đối phương, không thể phản ứng với các báo cáo về các cuộc đột kích với tốc độ thích hợp. Điều này sẽ đặc biệt nghiêm trọng vào năm 1945, khi các máy bay ném bom của đồng minh sẽ đạt được mục tiêu của họ chỉ trong vài giờ. Vấn đề về thời gian đánh chặn, dường như khi đó, chỉ có thể được giải quyết với sự trợ giúp của các tên lửa tốc độ cao đặc biệt. Về nguyên tắc, ý tưởng này là đúng, nhưng trước tiên cần phải tạo ra những tên lửa này và thiết lập quá trình sản xuất chúng.
Năm 1943, trên cơ sở khẩn cấp, ban lãnh đạo lực lượng không quân Đức đã khởi xướng việc phát triển tên lửa Enzian. Việc phát triển được giao cho công ty Messerschmitt, cụ thể là một nhóm nhỏ các nhà thiết kế do Tiến sĩ Witster lãnh đạo, gần đây đã được chuyển giao cho Messerschmitt AG. Người ta tin rằng bản dịch đặc biệt này hóa ra lại có tính chất quyết định đối với số phận của dự án Entsian. Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, Witster được yêu cầu sử dụng số lượng tối đa các bước phát triển trong dự án Messerschmitt. Xét về mục đích của Enzian, công trình của A. Lippisch về dự án Me-163 Komet hóa ra rất hữu ích. Chiếc máy bay chiến đấu được gọi là "Comet" được cho là bay với tốc độ khổng lồ vào thời điểm đó, và Lippisch đầu tiên đã tiến hành một cách thận trọng rất nhiều thử nghiệm trong các đường hầm gió để xác định đường viền thân tàu, hình dạng và hình dạng của cánh tối ưu. Đương nhiên, Witster bắt đầu quan tâm đến dự án Me-163. Cuối cùng, điều này đã được phản ánh trong sự xuất hiện của "Entsian" đã hoàn thành.
Đuôi xe của một thiết kế hỗn hợp là phần giữa với một cánh xuôi. Ở phía sau thân máy bay có hai ke, một ở phía trên, một ở phía dưới. Chiều dài thân máy bay so với "Sao chổi" giảm xuống còn 3, 75 mét, và sải cánh của tên lửa Enzian là 4 mét. Các yếu tố sức mạnh của thân máy bay và vỏ của nó được làm bằng cách dập từ hợp kim thép. Để tiết kiệm tiền, người ta đã đề xuất làm các cánh và keels bằng gỗ với vỏ bọc bằng vải lanh. Sau đó, vào cuối năm 1944, xuất hiện ý tưởng làm toàn bộ khung của tên lửa phòng không bằng gỗ và sử dụng nhựa cho vỏ. Tuy nhiên, chiến tranh đã kết thúc và đề xuất này không có thời gian để thực hiện ngay cả trên bản vẽ. Để đảm bảo chuyển động của tên lửa trong không khí, người ta cho rằng đó là một loại nhà máy điện hai giai đoạn. Để cất cánh từ đường ray phóng, tàu Entsian có bốn tên lửa đẩy Schmidding 109-553 động cơ đẩy chất rắn với 40 kg nhiên liệu mỗi tên lửa. Nhiên liệu của các bộ đồng tốc bị đốt cháy hết trong 4 giây, trong đó mỗi bộ đồng tốc tạo ra một lực đẩy 1700 kgf. Sau đó động cơ chính Walter HWK 109-739 được bật và tên lửa có thể bắt đầu bay về phía mục tiêu.
Chất lượng kỹ chiến thuật của tên lửa phòng không mới trước hết phải được đảm bảo bởi đầu đạn của nó. Cái thứ hai chứa gần 500 kilôgam (!) Ammotol. Trong tương lai, người ta đã lên kế hoạch trang bị các mảnh vỡ sẵn sàng cho đầu đạn. Bằng cách tặng vài chục kg thuốc nổ, các nhà thiết kế có thể trang bị cho tên lửa vài nghìn quả bom, đạn con. Không khó để tưởng tượng tên lửa bắn trượt có thể gây ra khả năng hủy diệt như thế nào, hay thiệt hại mà nó gây ra, đánh trúng chính xác mệnh lệnh của máy bay ném bom. Sự phát nổ của điện tích được thực hiện bởi một cầu chì gần. Lúc đầu, một số công ty được giao phó việc chế tạo nó cùng một lúc, nhưng theo thời gian, tính đến tình hình phía trước, Vitster bắt đầu thúc đẩy ý tưởng về một cầu chì chỉ huy vô tuyến. May mắn thay cho các phi công của liên minh chống Hitler, không có loại cầu chì nào thậm chí đạt đến giai đoạn thử nghiệm.
Đặc biệt quan tâm là bệ phóng tên lửa phòng không Enzian. Hoàn toàn tuân theo nguyên tắc thống nhất với công nghệ hiện có, nhóm thiết kế của Tiến sĩ Witster đã chọn toa pháo phòng không 88 mm FlaK 18 làm cơ sở cho bệ phóng. Hướng dẫn có thiết kế có thể thu gọn, giúp bạn có thể lắp và tháo bệ phóng trong thời gian tương đối ngắn. Do đó, có thể chuyển các khẩu đội phòng không một cách khá nhanh chóng. Đương nhiên, nếu dự án đi vào triển khai thực tế.
Hệ thống hướng dẫn của khu phức hợp Enzian khá phức tạp vào thời điểm đó. Với sự hỗ trợ của đài radar, tổ hợp phòng không tính toán đã tìm ra mục tiêu và bắt đầu quan sát bằng thiết bị quang học. Với phạm vi phóng ước tính lên đến 25 km, điều này là khá thực tế, mặc dù không thuận tiện trong trường hợp điều kiện thời tiết bất lợi. Thiết bị theo dõi tên lửa đã được đồng bộ hóa với thiết bị theo dõi mục tiêu quang học. Với sự giúp đỡ của nó, người điều hành tên lửa đã theo dõi chuyến bay của nó. Đường bay của tên lửa được điều chỉnh bằng bảng điều khiển và tín hiệu được truyền tới hệ thống phòng thủ tên lửa qua kênh vô tuyến. Nhờ sự đồng bộ của các thiết bị theo dõi quang học cho mục tiêu và tên lửa, cũng như do khoảng cách giữa chúng nhỏ, một hệ thống như vậy có thể hiển thị tên lửa trên mục tiêu với độ chính xác chấp nhận được. Khi đến điểm hẹn, đầu đạn sẽ được kích nổ bằng ngòi nổ gần hoặc cầu chì chỉ huy vô tuyến. Ngoài ra, người điều khiển đã có một nút chuyên dụng để tiêu diệt tên lửa trong trường hợp bắn trượt. Cầu chì tự hủy được chế tạo độc lập với cầu chì chiến đấu.
Trong quá trình thực hiện dự án Enzian, bốn sửa đổi tên lửa đã được tạo ra:
- E-1. Phiên bản gốc. Tất cả các mô tả ở trên đề cập cụ thể đến cô ấy;
- E-2. Hiện đại hóa hơn nữa E-1. Khác biệt về cách bố trí các thành phần và cụm lắp ráp, cũng như đầu đạn nặng 320 kg;
- E-3. Phát triển E-2 với rất nhiều đồ gỗ;
- E 4. Hiện đại hóa sâu hơn biến thể E-3 với khung hoàn toàn bằng gỗ, ốp nhựa và động cơ đẩy Konrad VfK 613-A01.
Mặc dù có vẻ như rất nhiều ý tưởng giữa các nhà thiết kế, nhưng chỉ có tùy chọn E-1 là ít nhiều được phát triển tốt. Chính anh ấy đã tình cờ đạt đến giai đoạn thử nghiệm. Trong nửa sau của ngày 44, các vụ phóng thử tên lửa bắt đầu. 22 lần phóng đầu tiên nhằm mục đích kiểm tra nhà máy điện tên lửa và xác định các vấn đề về khí động học, cấu trúc, v.v. tính cách. 16 lần phóng tiếp theo được "phó mặc cho sự thương tiếc" của hệ thống dẫn đường. Khoảng một nửa trong số 38 vụ phóng được thực hiện không thành công. Đối với tên lửa thời đó, đây không phải là một chỉ số quá tệ. Nhưng trong các cuộc kiểm tra, những sự thật rất khó chịu đã được tiết lộ. Hóa ra, vì nóng vội, các nhà thiết kế dưới sự lãnh đạo của Tiến sĩ Witster đôi khi công khai làm ngơ trước một số vấn đề. Một số phép tính đã được thực hiện có sai sót, và một số trong số đó có thể được coi là không chỉ sơ suất, mà còn là một vụ phá hoại thực sự. Kết quả của tất cả những điều này, một số thông số quan trọng của tên lửa đã được tính toán không chính xác và không thể nói về bất kỳ sự tuân thủ chính xác nào của các điều khoản tham chiếu. Các cuộc thử nghiệm tên lửa Enzian E-1 được thực hiện cho đến tháng 3/1945. Tất cả thời gian này, các nhà thiết kế đã cố gắng "bịt" những "lỗ hổng" đã được xác định trong dự án, mặc dù họ không đạt được nhiều thành công. Vào tháng 3 năm 1945, giới lãnh đạo Đức, dường như vẫn còn hy vọng vào một điều gì đó, đã đóng băng dự án. Tại sao dự án không bị đóng cửa vẫn chưa được biết, nhưng có thể đưa ra các giả định thích hợp. Chỉ còn chưa đầy hai tháng trước khi phát xít Đức đầu hàng và tất nhiên, đây là dấu chấm hết cho lịch sử dự án Entsian.
Tài liệu dự án đã được chuyển đến một số quốc gia chiến thắng cùng một lúc. Một phân tích ngắn về các bản vẽ, và quan trọng nhất là các báo cáo thử nghiệm, cho thấy thay vì một hệ thống phòng không đầy hứa hẹn, Enzian hóa ra lại là một dự án không thành công, đáng lẽ ra không nên xuất hiện trong thời bình chứ chưa nói đến chiến tranh. Không ai sử dụng công việc của Entsian.
Rheintochter
Vào tháng 11 năm 1942, công ty Rheinmetall-Borsig nhận được đơn đặt hàng phát triển một loại tên lửa dẫn đường phòng không đầy hứa hẹn. Yêu cầu chính, ngoài chiều cao và phạm vi phá hủy, liên quan đến sự đơn giản và chi phí thấp. Trong gần suốt năm thứ 42, người Mỹ và người Anh đã tích cực ném bom các mục tiêu ở Đức. Bảo vệ chống lại chúng đòi hỏi phải làm một cái gì đó hiệu quả và không tốn kém. Yêu cầu về giá có một lời giải thích đơn giản. Thực tế là ngay cả một số lượng nhỏ máy bay ném bom của đối phương đã đến được mục tiêu cũng có thể hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu và tiêu diệt bất kỳ đối tượng nào. Rõ ràng, một số lượng lớn tên lửa sẽ có giá khá cao. Vì vậy, tên lửa phòng không càng phải rẻ càng tốt. Cần lưu ý rằng các nhà thiết kế của Rheinmetall đã thành công khá tốt.
Các nhà thiết kế của Rheinmetall-Borsig lần đầu tiên phân tích các yêu cầu và phát triển hình dáng gần đúng của tên lửa tương lai. Họ đi đến kết luận rằng "kẻ thù" chính của tên lửa phòng không là kích thước và trọng lượng của nó. Các kích thước ở một mức độ nào đó làm xấu tính khí động học của tên lửa và kết quả là làm giảm các đặc tính bay, và trọng lượng lớn đòi hỏi một động cơ mạnh hơn và đắt tiền hơn. Ngoài ra, trọng lượng lớn của tên lửa tạo ra các yêu cầu tương ứng cho việc phóng toàn bộ cơ số đạn. Trong hầu hết các dự án của Đức, SAM được phóng bằng tên lửa đẩy chất rắn. Tuy nhiên, các nhà thiết kế của Rheinmetall lại không hài lòng với điều này vì lý do trọng lượng. Do đó, trong dự án Rheintochter (nghĩa đen là "Daughter of the Rhine" - nhân vật trong các vở opera của R. Wagner từ vòng tuần hoàn "The Ring of the Nibelungen"), lần đầu tiên trong lĩnh vực tên lửa phòng không, một giải pháp là được sử dụng, sau này trở thành một trong những cách bố trí tiêu chuẩn của tên lửa. Đó là một hệ thống hai giai đoạn.
Khả năng tăng tốc ban đầu của tên lửa cải tiến R-1 được giao cho giai đoạn đầu tiên có thể tháo rời. Đó là một hình trụ thép đơn giản với độ dày thành khoảng 12 mm. Ở hai đầu của hình trụ có hai nắp hình bán cầu. Nắp trên được làm chắc chắn, và bảy lỗ được khoét ở đáy. Các đầu phun đã được gắn vào các lỗ này. Điều thú vị là vòi phun trung tâm chính được chế tạo có thể thay thế được: trong bộ này, mỗi tên lửa được cung cấp một số vòi phun có cấu hình khác nhau. Theo quan niệm của các nhà thiết kế, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, tính toán của pin phòng không để có thể lắp đặt chính xác vòi phun mang lại đặc tính bay tốt nhất trong điều kiện hiện có. Bên trong công đoạn đầu tiên của nhà máy được đặt 19 tờ tiền bột với tổng trọng lượng 240 kg. Nguồn cung cấp nhiên liệu của giai đoạn đầu đủ cho 0,6 giây hoạt động của động cơ nhiên liệu rắn. Tiếp theo, các bu lông lửa được đánh lửa và giai đoạn thứ hai được ngắt kết nối, tiếp theo là khởi động động cơ của nó. Để ngăn chặn giai đoạn đầu "treo" trên tên lửa bằng bộ tăng áp thông thường, nó được trang bị 4 bộ ổn định hình mũi tên.
Thiết kế giai đoạn hai của tên lửa R-1 phức tạp hơn. Ở phần giữa, họ đặt động cơ duy trì của riêng mình. Đó là một hình trụ bằng thép (thành dày 3 mm) với đường kính 510 mm. Động cơ giai đoạn hai được trang bị một loại thuốc súng khác, do đó, một lượng 220 kg là đủ cho mười giây hoạt động. Không giống như giai đoạn đầu tiên, giai đoạn thứ hai chỉ có sáu vòi phun - vị trí của động cơ ở giữa giai đoạn không cho phép một vòi phun trung tâm. Sáu vòi phun xung quanh chu vi được lắp đặt trên bề mặt bên ngoài của tên lửa với hơi khum hướng ra ngoài. Đầu đạn với 22,5 kg thuốc nổ được đặt ở phía sau của giai đoạn hai. Một giải pháp rất độc đáo, trong số những thứ khác, nó đã cải thiện sự cân bằng của sân khấu và tên lửa nói chung. Lần lượt ở mũi tàu, thiết bị điều khiển, máy phát điện, cầu chì âm và máy lái được lắp đặt. Trên bề mặt bên ngoài của giai đoạn thứ hai của tên lửa R-1, ngoài sáu vòi phun, còn có sáu bộ ổn định hình mũi tên và bốn bánh lái khí động học. Loại thứ hai được đặt ở chính mũi của sân khấu, do đó Rheintochter R-1 cũng là tên lửa phòng không đầu tiên trên thế giới, được chế tạo theo sơ đồ "con vịt".
Việc dẫn đường cho tên lửa đã được lên kế hoạch thực hiện với sự trợ giúp của các lệnh từ mặt đất. Đối với điều này, hệ thống Rheinland đã được sử dụng. Nó bao gồm hai radar phát hiện mục tiêu và tên lửa, một bảng điều khiển và một số thiết bị liên quan. Trong trường hợp có vấn đề với sự phát hiện ra-đa của tên lửa, hai thiết bị ổn định của giai đoạn thứ hai có thiết bị dò pháo hoa ở đầu. Công việc tác chiến của hệ thống tên lửa phòng không với tên lửa R-1 được tiến hành như sau: tính toán của khẩu đội phòng không nhận thông tin về vị trí của mục tiêu. Xa hơn, tính toán phát hiện mục tiêu và phóng tên lửa một cách độc lập. Bằng cách nhấn nút "bắt đầu", các quả bom đẩy ở giai đoạn đầu tiên được kích hoạt và tên lửa rời khỏi ống dẫn hướng. Sau 0, 6-0, 7 giây sau khi bắt đầu, giai đoạn đầu tiên, khi tên lửa đã tăng tốc lên 300 m / s, tách ra. Tại thời điểm này, bạn có thể bắt đầu nhắm mục tiêu. Việc tự động hóa phần mặt đất của hệ thống tên lửa phòng không đã giám sát chuyển động của mục tiêu và tên lửa. Nhiệm vụ của người điều khiển là giữ cho điểm sáng trên màn hình (dấu tên lửa) ở hình chữ thập ở trung tâm (dấu mục tiêu). Các lệnh từ bảng điều khiển được truyền dưới dạng mã hóa tới tên lửa. Việc kích nổ đầu đạn của nó diễn ra tự động với sự trợ giúp của cầu chì âm thanh. Một thực tế thú vị là trong những khoảnh khắc đầu tiên sau khi phóng tên lửa, ăng ten của radar theo dõi tên lửa có một mẫu bức xạ rộng. Sau khi loại bỏ tên lửa ở một khoảng cách vừa đủ, trạm theo dõi sẽ tự động thu hẹp "chùm tia". Nếu cần thiết, thiết bị quan sát quang học có thể được đưa vào hệ thống hướng dẫn "Rheinland". Trong trường hợp này, các chuyển động của thiết bị ngắm của hệ thống quang học được đồng bộ hóa với ăng ten của radar phát hiện mục tiêu.
Vụ phóng thử đầu tiên của Rheintochter R-1 được thực hiện vào tháng 8 năm 1943 tại một bãi thử gần thành phố Liepaja. Trong vài lần khởi động đầu tiên, công việc của động cơ và hệ thống điều khiển đã được thực hành. Ngay trong những tháng đầu tiên thử nghiệm, trước đầu năm 44, một số thiếu sót của thiết kế đã qua sử dụng đã trở nên rõ ràng. Vì vậy, trong tầm ngắm, tên lửa đã được dẫn đường tới mục tiêu khá thành công. Nhưng tên lửa đang di chuyển xa, tăng độ cao và tăng tốc. Tất cả điều này dẫn đến thực tế là sau một giới hạn tầm bắn nhất định, chỉ một người điều khiển rất có kinh nghiệm mới có thể điều khiển tên lửa bay. Cho đến cuối năm thứ 44, hơn 80 vụ phóng chính thức đã được thực hiện, và chưa đầy 10 vụ trong số đó không thành công. Tên lửa R-1 gần như đã được phòng không Đức công nhận là thành công và cần thiết, nhưng … Lực đẩy của động cơ giai đoạn hai quá thấp để đạt độ cao hơn 8 km. Nhưng hầu hết các máy bay ném bom của Đồng minh đều đã bay ở những độ cao này. Ban lãnh đạo Đức đã phải đóng cửa dự án R-1 và bắt đầu quá trình hiện đại hóa loại tên lửa này một cách nghiêm túc nhằm đưa các đặc tính lên mức có thể chấp nhận được.
Điều này xảy ra vào tháng 5 năm 44, khi mọi nỗ lực cải tiến R-1 đều vô ích. Sửa đổi mới của hệ thống phòng thủ tên lửa được đặt tên là Rheintochter R-3. Hai dự án hiện đại hóa đã được khởi động cùng một lúc. Chiếc đầu tiên trong số đó - R-3P - được cung cấp để sử dụng động cơ đẩy chất rắn mới trong giai đoạn thứ hai, và theo dự án R-3F, giai đoạn thứ hai được trang bị động cơ đẩy chất lỏng. Công việc hiện đại hóa động cơ đẩy rắn thực tế không mang lại kết quả nào. Phần lớn bột tên lửa của Đức khi đó không thể kết hợp lực đẩy cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, điều này ảnh hưởng đến độ cao và tầm bắn của tên lửa. Do đó, trọng tâm là biến thể R-3F.
Giai đoạn thứ hai của R-3F dựa trên phần tương ứng của tên lửa R-1. Việc sử dụng động cơ lỏng đòi hỏi phải thiết kế lại đáng kể kiểu dáng của nó. Vì vậy, bây giờ vòi phun duy nhất được đặt ở dưới cùng của sân khấu, và đầu đạn đã được di chuyển đến phần giữa của nó. Tôi cũng phải thay đổi một chút cấu trúc của nó, vì bây giờ đầu đạn đã được đặt giữa các xe tăng. Hai lựa chọn được coi là một cặp nhiên liệu: Tonka-250 cộng với axit nitric và Visol cộng với axit nitric. Trong cả hai trường hợp, động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên tới 2150 kgf trong 15-16 giây đầu tiên, và sau đó nó giảm xuống còn 1800 kgf. Lượng nhiên liệu lỏng dự trữ trong các thùng R-3F đủ cho 50 giây động cơ hoạt động. Hơn nữa, để cải thiện tính năng chiến đấu, phương án lắp đặt hai tên lửa đẩy nhiên liệu rắn ở giai đoạn hai, hoặc thậm chí bỏ hoàn toàn giai đoạn đầu, đã được cân nhắc một cách nghiêm túc. Kết quả là, độ cao tiếp cận được nâng lên đến 12 km và phạm vi nghiêng - lên đến 25 km.
Đến đầu năm 1945, hàng chục tên lửa rưỡi thuộc biến thể R-3F đã được sản xuất, được gửi đến bãi thử Peenemünde. Việc bắt đầu thử nghiệm một tên lửa mới đã được lên kế hoạch vào giữa tháng Hai, nhưng tình hình trên tất cả các mặt trận buộc giới lãnh đạo Đức phải từ bỏ dự án Rheintochter để ủng hộ những việc cấp bách hơn. Những phát triển trên đó, cũng như tất cả các dự án khác, sau khi kết thúc chiến tranh ở châu Âu, đã trở thành chiến lợi phẩm của quân Đồng minh. Sơ đồ hai giai đoạn của tên lửa R-1 được các nhà thiết kế ở nhiều nước quan tâm, kết quả là trong những năm tiếp theo, một số loại tên lửa phòng không có cấu trúc tương tự đã được tạo ra.
Feuerlilie
Không phải tất cả các phát triển của Đức trong lĩnh vực tên lửa dẫn đường phòng không đều vượt ra khỏi giai đoạn thiết kế hoặc trải qua các cuộc thử nghiệm chính thức. Một đại diện đặc trưng của "lớp" sau này là chương trình Feuerlilie, đã tạo ra hai tên lửa cùng một lúc. Theo một cách nào đó, tên lửa Feuerlilie nhằm cạnh tranh với Rheintochter - một công cụ phòng không đơn giản, rẻ tiền và hiệu quả. Rheinmetall-Borsig cũng được giao nhiệm vụ phát triển tên lửa này.
Theo thiết kế, phiên bản đầu tiên của tên lửa Feuerlilie - F-25 - đồng thời giống cả tên lửa và máy bay. Ở phía sau thân máy bay có hai bộ ổn định bán cánh với các bề mặt lái ở mép sau. Vòng đệm Keel được đặt ở đầu của chúng. Đầu đạn của tên lửa theo công trình nặng khoảng 10-15 kg. Nhiều loại hệ thống điều khiển khác nhau đã được xem xét, nhưng cuối cùng các nhà thiết kế đã giải quyết trên hệ thống lái tự động, trong đó chương trình bay tương ứng với tình huống được "tải" trước khi phóng.
Vào tháng 5 năm 1943, những nguyên mẫu đầu tiên của F-25 đã được chuyển đến bãi thử Leba. Khoảng 30 vụ phóng đã được thực hiện và kết quả của chúng rõ ràng là không đủ. Tên lửa chỉ tăng tốc tối đa 210 m / s và không thể bay lên độ cao hơn 2800-3000 mét. Tất nhiên, điều này rõ ràng là không đủ để chống lại Pháo đài bay của Mỹ. Hoàn thành bức tranh ảm đạm là một hệ thống hướng dẫn không hiệu quả một cách quái dị. Cho đến mùa thu năm 43, dự án F-25 vẫn không "sống sót".
Rheinmetall, tuy nhiên, không ngừng làm việc với chương trình Feuerlilie. Một dự án mới đã được bắt đầu với tên gọi F-55. Trên thực tế, đây là ba dự án gần như độc lập. Về cơ bản, chúng quay trở lại với F-25, nhưng có một số điểm khác biệt so với "Lily" trước đó và với nhau, cụ thể là:
- Nguyên mẫu số 1. Tên lửa có một động cơ đẩy rắn (4 rô-tuyn) và trọng lượng phóng là 472 kg. Trong các cuộc thử nghiệm, nó đạt tốc độ 400 m / s và đạt độ cao 7600 mét. Hệ thống dẫn đường cho tên lửa này là chỉ huy vô tuyến;
- Nguyên mẫu 2. Sự phát triển của phiên bản trước được phân biệt bởi kích thước và trọng lượng lớn. Lần phóng thử đầu tiên đã không thành công - do một số sai sót trong thiết kế, tên lửa thử nghiệm đã phát nổ ngay từ đầu. Tuy nhiên, các nguyên mẫu khác đã có thể chứng minh các đặc tính bay, điều này không làm thay đổi số phận của dự án;
- Nguyên mẫu # 3. Một nỗ lực để phục hồi động cơ tên lửa trong chương trình Feuerlilie. Kích thước của tên lửa số 3 tương tự như nguyên mẫu thứ hai, nhưng có một nhà máy điện khác. Khởi đầu được thực hiện bằng cách sử dụng tên lửa đẩy rắn. Vào mùa thu, nguyên mẫu thử nghiệm thứ 44 số 3 đã được vận chuyển đến Peenemünde, nhưng các cuộc thử nghiệm của nó vẫn chưa được bắt đầu.
Vào cuối tháng 12 năm 1944, giới lãnh đạo quân sự của Đức Quốc xã, khi tính đến tiến độ của dự án Feuerlilie, những thất bại và kết quả đạt được, đã quyết định đóng cửa nó. Vào thời điểm đó, các nhà thiết kế của các công ty khác đã đưa ra những dự án hứa hẹn hơn nhiều và vì thế họ quyết định không tiêu tốn sức lực và tiền bạc cho một dự án cố tình yếu kém, đó là "Fire Lily".
