Đầu tháng 2 đánh dấu kỷ niệm 40 năm Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không tự hành 9K330 Tor. Trong những năm qua, một số sửa đổi của hệ thống phòng không này đã được tạo ra, được sử dụng để bảo vệ các đối tượng và binh lính khác nhau khi hành quân. Ngoài ra, song song với hệ thống "Thor", một tổ hợp "Dagger" thống nhất một phần đã được tạo ra, nhằm mục đích trang bị vũ khí cho các tàu của Hải quân.
9K330 "Thor"
NIEMI của Bộ Công nghiệp Vô tuyến điện được chỉ định là nhà phát triển chính của tổ hợp phòng không đầy hứa hẹn "Tor". Nhà thiết kế chính của khu phức hợp là V. P. Efremov, I. M. chịu trách nhiệm phát triển phương tiện chiến đấu 9A330. Chảy nước. Việc phát triển tên lửa dẫn đường phòng không 9M330 được giao cho Fakel MKB, nhà thiết kế chính là P. D. Grushin. Ngoài ra, một số doanh nghiệp quốc phòng, vô tuyến điện tử … khác đã tham gia vào việc chế tạo các thành phần khác nhau của tổ hợp phòng không. ngành công nghiệp.
Những thay đổi về bản chất của cuộc chiến được cho là đã ảnh hưởng đến các yêu cầu đối với hệ thống phòng không mới. Các tổ hợp phòng không quân sự không chỉ phải chiến đấu với máy bay, trực thăng của địch. Danh sách các mục tiêu của tổ hợp "Thor" được bổ sung bằng tên lửa hành trình, bom dẫn đường và các loại vũ khí bổ sung cho kho vũ khí của kẻ thù tiềm tàng. Để bảo vệ quân đội khỏi các mối đe dọa như vậy, người ta buộc phải sử dụng các hệ thống điện tử mới. Ngoài ra, theo thời gian, các yêu cầu về kích thước của đạn được vận chuyển đã thay đổi. Do đó, người ta quyết định chế tạo một tổ hợp phòng không mới dựa trên khung gầm bánh xích. Những trang bị cơ bản như vậy cung cấp khả năng hoạt động chiến đấu theo thứ tự với xe tăng và xe chiến đấu bộ binh. Đồng thời, khách hàng phải từ bỏ các yêu cầu về khả năng vượt chướng ngại vật nước bằng cách bơi.
Tất cả các đơn vị chủ lực của tổ hợp 9K330 đều được bố trí trên xe chiến đấu 9A330. Khung gầm GM-355 của Nhà máy Máy kéo Minsk được sử dụng làm cơ sở cho cỗ máy này. Một bộ thiết bị đặc biệt đã được đặt trên khung gầm, cũng như bệ phóng ăng ten quay (tháp) với một bộ ăng ten và bệ phóng tên lửa phòng không. Do yêu cầu tăng khả năng chiến đấu, khối lượng của 9A330 phải tăng lên 32 tấn, tuy nhiên, động cơ diesel 840 mã lực đã cung cấp khả năng cơ động ngang với xe tăng và xe chiến đấu bộ binh hiện có. Tốc độ tối đa của tổ hợp Tor trên đường cao tốc đạt 65 km / h. Dự trữ năng lượng là 500 km.
Xe chiến đấu 9A330 được trang bị một trạm phát hiện mục tiêu (SOC), một trạm dẫn đường (CH), một máy tính đặc biệt để xử lý thông tin về mục tiêu và một bệ phóng với tám ô cho tên lửa. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống dẫn đường và tham chiếu địa hình, máy phát điện tuabin khí, thiết bị hỗ trợ sự sống, v.v.
Để phát hiện mục tiêu, hệ thống phòng không "Tor" đã sử dụng SOC xung kết hợp với tầm nhìn tròn, hoạt động trong phạm vi centimet. Một ăng-ten xoay nằm trên mái của bệ phóng ăng-ten cung cấp tầm nhìn đồng thời của một khu vực có chiều rộng 1,5 ° theo phương vị và 4 ° theo độ cao. Sự gia tăng trường nhìn đạt được nhờ khả năng sử dụng tám vị trí của chùm ở độ cao, do đó khu vực có chiều rộng 32 ° được chồng lên nhau. Thứ tự của việc xem xét các ngành được xác định bởi một chương trình đặc biệt của máy tính tích hợp.
Trạm phát hiện mục tiêu có thể hoạt động ở một số chế độ. Chế độ chính là khảo sát không gian xung quanh trong 3 s. Đồng thời, phần dưới của khu vực xem đã được "khám nghiệm" hai lần trong thời gian này. Nếu cần thiết, các phương thức hoạt động khác của SOC có thể được sử dụng, bao gồm cả việc xem xét đồng thời một số khu vực độ cao. Hệ thống tự động hóa của tổ hợp 9K330 có thể theo dõi đồng thời 24 mục tiêu. Bằng cách xử lý tọa độ của các mục tiêu được phát hiện tại các thời điểm khác nhau, máy tính của tổ hợp có thể tính toán tới 10 dấu vết. Thông tin về các mục tiêu được hiển thị trên màn hình tương ứng của nơi làm việc của chỉ huy xe.
SOC và hệ thống tự động hóa liên quan giúp nó có thể phát hiện máy bay F-15 ở độ cao 30-6000 m trong phạm vi lên tới 25-27 km (xác suất phát hiện không dưới 0,8). Đối với tên lửa dẫn đường và bom, phạm vi phát hiện không vượt quá 10-15 km. Nó có thể phát hiện trực thăng trên mặt đất (ở khoảng cách lên đến 6-7 km) và trên không (lên đến 12 km).
Ở phía trước của tòa tháp phức hợp "Thor", có một dải ăng ten theo từng giai đoạn của một radar dẫn đường xung mạch nhất quán. Các trách nhiệm của hệ thống này bao gồm theo dõi mục tiêu được phát hiện và dẫn đường cho tên lửa. Ăng-ten CH cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu trong khu vực có chiều rộng 3 ° theo phương vị và 7 ° theo độ cao. Đồng thời, mục tiêu được theo dõi trong ba tọa độ và một hoặc hai tên lửa được phóng đi, tiếp theo là sự dẫn đường của chúng đến mục tiêu. Ăng ten của trạm dẫn đường bao gồm một máy phát lệnh cho tên lửa.
SN có thể xác định tọa độ của mục tiêu với độ chính xác 1 m về phương vị và độ cao, cũng như khoảng 100 m trong phạm vi. Với công suất máy phát 0,6 kW, trạm có thể chuyển sang chế độ theo dõi tự động mục tiêu loại máy bay chiến đấu ở khoảng cách lên đến 23 km (xác suất 0,5). Khi máy bay tiếp cận được 20 km, xác suất được tự động theo dõi tăng lên 0,8. CH chỉ có thể hoạt động trên một mục tiêu tại một thời điểm. Nó được phép phóng hai tên lửa vào một mục tiêu với khoảng thời gian 4 s.
Trong quá trình tác chiến tại vị trí, thời gian phản ứng của tổ hợp là 8, 7 s, khi hộ tống bộ đội và phóng tên lửa từ điểm dừng ngắn, thông số này tăng thêm 2 s. Việc chuyển phương tiện chiến đấu từ vị trí di chuyển đến vị trí chiến đấu và quay trở lại mất khoảng ba phút. Mất khoảng 18 phút để nạp tên lửa mới vào bệ phóng. Việc tải đạn được thực hiện bằng xe tải vận tải 9T231.
Để bắn trúng mục tiêu, SAM "Thor" đã sử dụng tên lửa 9M330. Sản phẩm này được làm theo mô hình "con vịt" và được trang bị thân hình trụ với bánh lái gấp và bộ ổn định. Với chiều dài 2,9 m và trọng lượng ban đầu là 165 kg, tên lửa như vậy mang theo một đầu đạn nổ phân mảnh cao nặng 14,8 kg. Một đặc điểm thú vị của các tên lửa thuộc tổ hợp 9K330 là phóng trực tiếp từ bệ phóng, không cần dùng thùng vận chuyển và phóng. Tám tên lửa đã được đưa vào bệ phóng bằng một phương tiện chuyên chở.
Tên lửa 9M330 ở tốc độ 25 m / s được bắn ra từ bệ phóng bằng một lượng bột. Sau đó, tên lửa được phóng thẳng đứng quay đầu về phía mục tiêu, khởi động động cơ chính và đang hướng về một hướng nhất định. Một máy tạo khí với một bộ vòi phun được sử dụng để nghiêng tên lửa đến một góc xác định trước (dữ liệu cần thiết được nhập vào hệ thống điều khiển tên lửa ngay trước khi phóng). Đáng chú ý là một động cơ khí như vậy sử dụng các ổ đĩa giống như các bánh lái khí động học. Một giây sau khi phóng hoặc ở độ lệch 50 ° so với phương thẳng đứng, tên lửa phóng động cơ chính. Ở khoảng cách 1,5 km từ bệ phóng, sản phẩm 9M330 đã phát triển tốc độ lên tới 800 m / s.
Việc phóng thẳng đứng tên lửa với động cơ đã bật sau khi ra khỏi ống phóng và nghiêng về phía mục tiêu giúp nó có thể sử dụng các khả năng của động cơ nhiên liệu rắn với hiệu suất cao hơn. Vì động cơ được khai hỏa khi tên lửa đã nghiêng theo hướng mong muốn, nên tất cả động lượng của nó được sử dụng để tăng tốc tên lửa theo một quỹ đạo gần như thẳng mà không cần điều động đáng kể liên quan đến việc giảm tốc độ.
Bằng cách tối ưu hóa hoạt động của động cơ, nó có thể đưa độ cao tiêu diệt mục tiêu tối đa lên 6 km và tầm bắn tối đa lên tới 12 km. Đồng thời có thể tấn công mục tiêu bay ở độ cao 10 m, ở độ cao và tầm bắn như vậy đảm bảo tiêu diệt mục tiêu khí động học đang di chuyển với tốc độ đến 300 m / s. Các mục tiêu có tốc độ lên đến 700 m / s có thể bị tấn công ở phạm vi không quá 5 km và độ cao lên đến 4 km.
Việc phát hiện mục tiêu và kích nổ đầu đạn được thực hiện bằng cầu chì vô tuyến hoạt động. Do nhu cầu làm việc hiệu quả ở độ cao thấp, cầu chì vô tuyến có thể xác định mục tiêu dựa trên nền của bề mặt bên dưới. Mục tiêu bị trúng nhiều mảnh vỡ của đầu đạn. Xác suất bắn trúng máy bay bằng một tên lửa đạt 0,3-0,77, đối với máy bay trực thăng thông số này là 0,5-0,88, đối với máy bay điều khiển từ xa - 0,85-0,955.
Nguyên mẫu đầu tiên của hệ thống tên lửa phòng không 9K330 Tor được chế tạo vào năm 1983. Vào tháng 12 cùng năm, các cuộc thử nghiệm một phương tiện chiến đấu mới bắt đầu tại bãi tập Emba. Các cuộc thử nghiệm kéo dài khoảng một năm, sau đó các nhà phát triển bắt đầu tinh chỉnh hệ thống và sửa chữa những thiếu sót đã xác định. Nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng về việc thông qua tổ hợp phòng không mới đi vào hoạt động ngày 19 tháng 3 năm 1986.
Một số doanh nghiệp đã tham gia vào việc sản xuất hàng loạt thiết bị mới. Khung xe bánh xích được cung cấp bởi Nhà máy Máy kéo Minsk, tên lửa dẫn đường được sản xuất tại Nhà máy Chế tạo Máy Kirov. Các thành phần khác nhau được cung cấp bởi nhiều doanh nghiệp khác. Tổng lắp ráp xe chiến đấu 9A330 do Nhà máy cơ điện Izhevsk thực hiện.
Các tổ hợp nối tiếp "Tor" được rút gọn thành các trung đoàn phòng không của các sư đoàn. Mỗi trung đoàn có một sở chỉ huy trung đoàn, bốn khẩu đội phòng không, và các đơn vị phục vụ và yểm trợ. Mỗi khẩu đội gồm bốn xe chiến đấu 9A330 và một khẩu đội chỉ huy. Trong vài năm đầu, hệ thống tên lửa phòng không "Tor" được sử dụng cùng với các điểm điều khiển cấp trung đoàn và khẩu đội PU-12M. Ngoài ra, ở cấp trung đoàn, xe điều khiển chiến đấu MA22 có thể được sử dụng kết hợp với máy thu thập và xử lý thông tin MP25. Sở chỉ huy của trung đoàn có thể sử dụng radar P-19 hoặc 9S18 Kupol.
Người ta cho rằng hệ thống phòng không 9K330 sẽ hoạt động như một phần của các khẩu đội, bảo vệ các đối tượng hoặc binh lính trên đường hành quân. Tuy nhiên, cùng lúc đó, việc sử dụng các tổ hợp Tor với sự điều khiển tập trung từ sở chỉ huy trung đoàn cũng không bị loại trừ. Cấu trúc của hệ thống điều khiển đã được xác định phù hợp với các nhiệm vụ đã định.
9K331 "Tor-M1"
Ngay sau khi tổ hợp 9K330 "Tor" được thông qua, quá trình phát triển phiên bản hiện đại hóa của nó với tên gọi 9K331 "Tor-M1" đã bắt đầu. Mục đích của bản cập nhật là cải thiện các đặc tính chiến đấu và hoạt động của tổ hợp bằng cách sử dụng các hệ thống và thành phần mới. Các tổ chức liên quan đến việc tạo ra phiên bản cơ bản của Torah đã tham gia vào việc phát triển dự án cập nhật.
Trong quá trình phát triển dự án Tor-M1, tất cả các yếu tố của tổ hợp và trước hết là phương tiện chiến đấu đã trải qua những cập nhật lớn. Phiên bản nâng cấp của phương tiện chiến đấu được đặt tên là 9A331. Trong khi duy trì các đặc điểm thiết kế chung, các đơn vị thiết bị mới đã được giới thiệu và một số thiết bị hiện có đã được thay thế. Máy 9A331 nhận được hệ thống tính toán vi xử lý kép mới với hiệu suất cao hơn. Máy tính mới có hai kênh mục tiêu, bảo vệ chống lại mục tiêu giả, v.v.
SOC hiện đại hóa có hệ thống xử lý tín hiệu kỹ thuật số ba kênh. Thiết bị như vậy có thể cải thiện các đặc tính của triệt nhiễu mà không cần sử dụng thêm các phương tiện phân tích môi trường nhiễu. Nhìn chung, các radar của tổ hợp 9K331 có khả năng chống nhiễu cao hơn so với các hệ thống của 9K330 cơ bản.
Trạm dẫn đường đã được hiện đại hóa, đã "làm chủ" một loại tín hiệu thủy âm mới. Mục đích của bản cập nhật này là cải thiện các đặc tính của SN trong việc phát hiện và theo dõi trực thăng bay lơ lửng. Một máy theo dõi mục tiêu đã được thêm vào ống ngắm quang học của truyền hình.
Cái gọi là đổi mới quan trọng nhất của dự án Tor-M1. mô-đun tên lửa 9М334. Đơn vị này bao gồm một container vận chuyển và phóng 9Ya281 với bốn khoang và tên lửa dẫn đường. Mô-đun nặng 936 kg được đề xuất vận chuyển bằng các phương tiện vận tải và đưa vào bệ phóng của phương tiện chiến đấu. Máy 9A331 đã tiến hành lắp đặt hai mô-đun như vậy. Việc sử dụng các mô-đun tên lửa 9M334 đã đơn giản hóa đáng kể hoạt động của tổ hợp phòng không, cụ thể là, tạo điều kiện thuận lợi cho việc nạp đạn cho bệ phóng. Mất khoảng 25 phút để nạp hai mô-đun tên lửa bằng phương tiện vận tải và chất tải 9T245.
Tên lửa dẫn đường phòng không 9M331 được phát triển cho tổ hợp Tor-M1. Tên lửa 9M330 và 9M331 chỉ khác nhau về đặc điểm của đầu đạn. Tên lửa mới nhận được một đầu đạn sửa đổi với các đặc tính sát thương gia tăng. Tất cả các đơn vị khác của hai tên lửa đã được hợp nhất. Hai loại tên lửa có thể được sử dụng cho cả hệ thống phòng không Tor-M1 mới và Tor hiện có. Ngoài ra, khả năng tương thích của tên lửa với tổ hợp tàu Kinzhal cũng được đảm bảo.
Trong các khẩu đội của hệ thống phòng không 9K331, người ta đề xuất sử dụng các khẩu đội thống nhất 9S737 "Ranzhir" trên khung gầm tự hành. Những phương tiện này được trang bị một bộ thiết bị đặc biệt được thiết kế để nhận thông tin về tình hình trên không, xử lý dữ liệu nhận được và phát lệnh tác chiến với các phương tiện của tổ hợp phòng không. Trên chỉ thị của người điều hành điểm 9C737, thông tin được hiển thị về 24 mục tiêu được phát hiện bởi trạm radar liên kết với "Ranzhir". Sở chỉ huy nhận được thông tin về 16 mục tiêu nữa từ các phương tiện chiến đấu của khẩu đội. Một đài chỉ huy tự hành có thể tự xử lý dữ liệu mục tiêu và ra lệnh cho các phương tiện chiến đấu.
Xe 9S737 "Ranzhir" được chế tạo trên khung gầm MT-LBu và được điều khiển bởi kíp lái 4 người. Mất khoảng 6 phút để triển khai tất cả các thiết bị của đài chỉ huy.
Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với hệ thống phòng không Tor-M1 cập nhật bắt đầu vào tháng 3 năm 1989. Cho đến cuối năm, tất cả các công việc cần thiết đã được thực hiện tại địa điểm thử nghiệm Emba, sau đó tổ hợp này được khuyến nghị đưa vào sử dụng. Tổ hợp 9K331 được đưa vào phục vụ năm 1991. Đồng thời, việc sản xuất hàng loạt bắt đầu, vì những lý do rõ ràng, đã tiến hành với tốc độ tương đối chậm.
Trong các cuộc thử nghiệm, người ta tiết lộ rằng "Tor-M1" về chất lượng chiến đấu chỉ có hai điểm khác biệt chính so với "Torah" cơ sở. Đầu tiên là khả năng bắn đồng thời hai mục tiêu, mỗi mục tiêu gồm hai tên lửa. Sự khác biệt thứ hai là thời gian phản ứng ngắn hơn. Khi làm việc từ một vị trí, nó giảm còn 7, 4 s, khi bắn dừng lại - còn 9, 7 s.
Trong vài năm đầu, hệ thống phòng không Tor-M1 chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế cho các lực lượng vũ trang Nga. Vào đầu những năm chín mươi, hợp đồng xuất khẩu đầu tiên xuất hiện. Trung Quốc trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên. Năm 1999, các tổ hợp Tor-M1 đầu tiên được chuyển giao cho Hy Lạp.
Người ta đã biết về việc tạo ra một số biến thể của tổ hợp 9K331 tại các căn cứ khác nhau. Do đó, xe chiến đấu Tor-M1TA được chế tạo trên cơ sở khung gầm xe tải. Tổ hợp Tor-M1B có thể dựa trên một xe đầu kéo được kéo. Tor-M1TS được phát triển như một hệ thống phòng không đứng yên.
Kể từ năm 2012, các lực lượng vũ trang đã nhận được phiên bản cập nhật của tổ hợp phòng không với tên gọi Tor-M1-2U. Theo kế hoạch, những phương tiện chiến đấu như vậy cuối cùng sẽ thay thế các thiết bị của những sửa đổi trước đó trong quân đội. Một số nguồn tin trước đây cho biết hệ thống phòng không Tor-M1-2U có khả năng tấn công 4 mục tiêu cùng lúc.
Tor-M2E
Một bước phát triển tiếp theo của hệ thống phòng không họ Tor là Tor-M2E. Như trước đây, khu phức hợp nhận được các thành phần và cụm lắp ráp mới trong quá trình nâng cấp, do đó ảnh hưởng đến các đặc tính của nó. Ngoài ra, một sự đổi mới gây tò mò của dự án là việc sử dụng khung gầm có bánh xe. Xe chiến đấu 9A331MU và 9A331MK lần lượt được sản xuất trên khung gầm bánh xích và bánh lốp.
Một trong những phương tiện chính để cải thiện các đặc tính là dải ăng ten phân kỳ có rãnh mới của trạm phát hiện mục tiêu. Ngoài ra, một hệ thống quang điện tử mới hiện có thể được sử dụng để phát hiện mục tiêu. Do sự cập nhật nghiêm túc của thiết bị điện tử, có thể tăng đáng kể số lượng mục tiêu và dấu vết được theo dõi đồng thời. Hệ thống tự động hóa của tổ hợp Tor-M2E có thể xử lý đồng thời 48 mục tiêu và tính toán 10 tuyến đường, phân bổ chúng theo mức độ nguy hiểm. Trạm dẫn đường hiện có thể tấn công bốn mục tiêu cùng lúc bằng tám tên lửa.
Như trước đây, các trạm radar và máy tính của một phương tiện chiến đấu có thể hoạt động cả khi đang lái và khi dừng. Việc tìm kiếm tên lửa chỉ được thực hiện từ một địa điểm hoặc từ các điểm dừng ngắn. Tự động hóa có một cái gọi là. chế độ hoạt động của băng tải. Trong trường hợp này, kênh mục tiêu sau khi hoàn thành việc dẫn đường của tên lửa đến mục tiêu, ngay lập tức được sử dụng để tấn công mục tiêu tiếp theo. Thứ tự tấn công của các mục tiêu được xác định tự động, phù hợp với đặc điểm và độ nguy hiểm của chúng.
Các phương tiện chiến đấu của hệ thống tên lửa phòng không "Tor-M2E" có thể hoạt động cùng nhau ở chế độ "liên kết". Hai máy loại này có thể trao đổi dữ liệu về tình hình trên không. Trong trường hợp này, SOC của hai máy khảo sát và kiểm soát một khu vực lớn hơn. Việc hạ gục mục tiêu đã phát hiện được thực hiện bằng phương tiện chiến đấu có vị trí thuận lợi nhất. Ngoài ra, "liên kết" vẫn hoạt động trong trường hợp trục trặc với SOC của một trong các phương tiện chiến đấu. Trong trường hợp này, cả hai phương tiện đều sử dụng dữ liệu từ cùng một trạm radar.
Từ "Tora-M1", tổ hợp mới đã tiếp nhận thiết bị phóng ăng-ten có rãnh để lắp đặt các mô-đun tên lửa 9M334. Mỗi phương tiện chiến đấu mang hai mô-đun như vậy với bốn tên lửa 9M331 trong mỗi mô-đun. Tuy nhiên, do sử dụng các tên lửa đã được làm chủ nên các đặc tính của tổ hợp Tor-M2E vẫn ở mức xấp xỉ như trường hợp của Tor-M1, tuy nhiên, được điều chỉnh cho các thiết bị điện tử tiên tiến hơn.
Việc cải tiến thiết bị điện tử giúp tăng đáng kể giá trị tối đa của phạm vi và độ cao của mục tiêu bị tấn công. Do đó, mục tiêu bay với tốc độ lên đến 300 m / s có thể bị bắn trúng ở khoảng cách đến 12 km và độ cao lên đến 10 km. Mục tiêu có tốc độ lên đến 600 m / s có thể bị bắn hạ ở độ cao tới 6 km và tầm bắn lên đến 12 km.
Khung gầm bánh xích GM-335 được dùng làm bệ đỡ cho xe chiến đấu 9A331MU. 9A332MK dựa trên khung gầm bánh lốp MZKT-6922 do Nhà máy máy kéo bánh lốp Minsk sản xuất. Theo yêu cầu của khách hàng, tất cả các thiết bị của tổ hợp phòng không có thể được lắp đặt trên khung gầm bánh lốp hoặc bánh xích. Tất cả sự khác biệt giữa các phương tiện chiến đấu trong trường hợp này chỉ nằm ở đặc điểm cơ động và tính năng tác chiến.
Để mở rộng danh sách các khung gầm có thể có, một sự sửa đổi đã được tạo ra bởi một tổ hợp với tên gọi "Tor-M2KM". Trong trường hợp này, tất cả các đơn vị của tổ hợp phòng không được lắp trong một mô-đun có thể được lắp đặt trên bất kỳ khung gầm phù hợp nào, chủ yếu có bánh xe. Vào năm 2013, một mẫu hệ thống phòng không Tor-M2KM dựa trên xe tải TATA do Ấn Độ sản xuất với bánh xe 8x8 đã được trình diễn tại triển lãm hàng không vũ trụ MAKS. Các xe tải khác cũng có thể là cơ sở cho một khu phức hợp như vậy.
***
Theo The Military Balance 2014, Nga hiện có ít nhất 120 hệ thống tên lửa phòng không thuộc họ Tor đang được biên chế. Hiện tại, kỹ thuật này được sử dụng như một phần của lực lượng phòng không quân sự, cùng với các tổ hợp khác có mục đích tương tự. Ngoài "Thors", vũ khí còn bao gồm các tổ hợp tầm ngắn "Strela-10" và "Wasp" với nhiều sửa đổi khác nhau. Ngoài ra, hệ thống phòng không quân sự bao gồm các tổ hợp tầm xa hơn, tạo ra một hệ thống bảo vệ cơ bản trước máy bay đối phương.
Việc sản xuất và vận hành các tổ hợp phòng không thuộc họ "Tor" vẫn tiếp tục. Việc bổ sung dần dần các đơn vị phòng không bằng các phương tiện chiến đấu mới với các đặc tính cải tiến đang được tiến hành. Ngoài ra, các phức hợp sửa đổi mới được cung cấp cho nước ngoài. Vì vậy, vào năm 2013, quân đội Cộng hòa Belarus đã nhận được 3 khẩu đội của tổ hợp Tor-M2, giúp nó có thể hình thành sư đoàn đầu tiên. Việc sản xuất và cung cấp các hệ thống thuộc họ "Tor" vẫn tiếp tục. Là một trong những khu phức hợp mới nhất trong lớp, "Torah" sẽ vẫn được sử dụng trong vài thập kỷ tới.
