Tính cơ động cao là chìa khóa cho tính hiệu quả và khả năng sống sót của một khẩu pháo. Theo quan điểm này, các đơn vị pháo tự hành trông đẹp nhất, nhưng chúng có thể quá phức tạp và đắt tiền để sản xuất hàng loạt. Trong quá khứ, cái gọi là. pháo tự hành - pháo có toa xe được trang bị nhà máy điện riêng. Những ý tưởng như vậy đã được thực hiện trong các dự án ở một số quốc gia. Đặc biệt, vào đầu những năm 60, lựu pháo tự hành XM123 đã xuất hiện tại Hoa Kỳ.
Cho đến một thời điểm nhất định, quân đội Mỹ không tỏ ra quan tâm nhiều đến pháo tự hành (SDO), họ ưa chuộng các hệ thống được kéo và pháo tự hành chính thức hơn. Tuy nhiên, sự phát triển của pháo binh và các hệ thống phát hiện - cả của chúng ta và kẻ thù tiềm tàng - đã làm tăng tầm quan trọng của tính cơ động trên chiến trường. Ngoài ra, việc gia tăng hỏa lực, đi kèm với việc tăng yêu cầu đối với máy kéo pháo, có thể đặt ra những hạn chế nhất định. Một cách có thể chấp nhận được trong tình huống này có thể là một khẩu pháo có động cơ riêng và khả năng di chuyển độc lập.
Lựu pháo M114 vào vị trí. Trên cơ sở sản phẩm này đã được chế tạo SDO XM123, Ảnh của Quân đội Hoa Kỳ
Vào đầu những năm 60, quân đội Mỹ đã biết về những phát triển của Liên Xô trong lĩnh vực SDO, vốn đã được đưa vào sử dụng. Ý tưởng nước ngoài khiến họ thích thú, do đó chương trình chế tạo pháo tự hành của riêng họ đã được khởi động. Trong vài năm, các tổ chức và doanh nghiệp quốc phòng đã trình làng một số loại súng di động với các nhà máy điện của riêng họ.
Một sự thật thú vị là Lầu Năm Góc đã quyết định thực hiện các ý tưởng của SDO theo một cách khác với ở Liên Xô. Các nhà thiết kế Liên Xô đã chế tạo pháo chống tăng tự hành cỡ trung bình. Các chuyên gia Mỹ cho rằng trong hoàn cảnh hiện tại, điều này không hợp lý, và LMS nên được xây dựng trên cơ sở hệ thống lựu pháo. Do đó, tất cả các loại pháo tự hành mới, trước hết đều được thiết kế để bắn từ các vị trí đóng. Loại đầu tiên thuộc loại này là các dự án SDO với một đơn vị pháo cỡ nòng 105 và 155 mm.
Một chiếc LMS mạnh mẽ hơn do Mỹ thiết kế nhận được ký hiệu XM123 đang hoạt động. Chữ cái đầu tiên cho biết tình trạng của dự án, và phần còn lại là tên riêng của nó. Sau đó, khi dự án phát triển, chỉ số của lựu pháo đã thay đổi một chút, nhận được nhiều thư bổ sung. Cần lưu ý rằng ký hiệu của khẩu súng trên xe pháo tự hành không hề chỉ ra mẫu cơ sở.
Việc phát triển sản phẩm XM123 được đặt hàng bởi Rock Island Arsenal và American Machine and Foundry. Người đầu tiên chịu trách nhiệm về đơn vị pháo binh, và cũng là người giám sát tiến độ của dự án. Đến lượt mình, tổ chức thương mại đã phải tạo ra một phương tiện cập nhật. Trong tương lai, một số nhà thầu phụ đã tham gia vào dự án, từ đó họ đã mua các thành phần cần thiết.
Theo các điều khoản tham chiếu, loại XM123 SDO được cho là một lựa chọn nâng cấp cho lựu pháo M114 155 mm nối tiếp. Một loại vũ khí như vậy đã được phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ từ đầu những năm bốn mươi và đã được chứng minh hiệu quả trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Những chiếc xe tăng M114 cuối cùng được sản xuất vào đầu những năm 50, nhưng thậm chí một thập kỷ sau họ sẽ không bỏ chúng. Đồng thời, việc tạo ra một cải tiến tự hành có thể kéo dài tuổi thọ của xe pháo.
Các nhà phát triển của dự án mới đã quyết định thực hiện mà không cần làm lại nghiêm túc các khẩu súng và xe vận chuyển súng hiện có. LMS XM123 được chế tạo trên cơ sở các đơn vị M114 nối tiếp, được đề xuất bổ sung các thiết bị mới. Để giải quyết những vấn đề như vậy, cần phải sửa đổi một số sản phẩm hiện có, nhưng ngay cả sau khi nó vẫn có thể duy trì mức độ thống nhất mong muốn. Đồng thời, không phải thay đổi nghiêm trọng nhất đã mang lại cho lựu pháo những cơ hội mới.
Nguyên mẫu XM123 trong bảo tàng. Ảnh Wikimedia Commons
Về mặt thiết kế, lựu pháo M114 là một loại vũ khí điển hình của lớp nó, được tạo ra vào đầu những năm 30 và 40. Nó có một phần xoay với một nòng súng có chiều dài vừa phải, được gắn trên một cỗ xe có giường trượt và bánh xe di chuyển. Trong cấu hình ban đầu, súng chỉ có thể được di chuyển bằng máy kéo. Trên thực tế, hầu hết các bộ phận của M114 đã được chuyển sang XM123 mà không có những thay đổi đáng kể.
SDO tương lai được cho là có một nòng súng 155 mm với chiều dài 20 cỡ nòng. Khoang nòng của súng được trang bị một chốt pít-tông. Buồng được thiết kế để tải riêng biệt với việc cung cấp phí đẩy trong nắp. Nòng súng được cố định trên các thiết bị giật thủy lực. Các xi lanh phanh gấp khúc và gấp khúc được đặt ở trên và dưới thùng. Đơn vị pháo binh đu dây nhận được khu vực hướng dẫn hàng dọc. Ở hai bên của nó là các thiết bị cân bằng với sự sắp xếp nằm ngang của các lò xo.
Phần trên của cỗ xe là một bộ phận đúc có hình dạng phức tạp. Trong hình chiếu trực diện, nó có hình chữ "U", cung cấp việc lắp đặt phần đu đưa. Phía sau của máy rất cao và có các giá đỡ trunnion. Ngoài ra, một nắp che chắn đã được lắp đặt trên máy phía trên. Máy phía dưới của toa xe được chế tạo dưới dạng một bệ trên đó lắp máy phía trên, bánh xe, giường và giá đỡ gấp phía trước.
Các thiết bị vận chuyển giúp cho nó có thể ngắm súng theo chiều ngang trong các khu vực rộng 25 ° sang phải và trái. Góc nâng thay đổi từ -2 ° đến + 63 °. Hướng dẫn được thực hiện thủ công. Có các điểm ngắm bắn trực tiếp và trên các quỹ đạo được gắn kết.
Trong quá trình bắn, lựu pháo của phiên bản cơ bản và phiên bản sửa đổi dựa trên một số điểm. Phía trước cỗ xe có một khung gấp hình tam giác với một đầu vặn. Trước khi bắn, họ đi xuống và với sự trợ giúp của một tấm đế bổ sung, đã gánh một phần trọng lượng của súng. Ở phía sau xe ngựa, hai giường trượt hàn lớn được cung cấp, được trang bị các thiết bị mở rộng.
Tấm che chắn của xe pháo bao gồm hai đơn vị nằm ở bên trái và bên phải của bộ phận xoay. Các cánh tà hình chữ L được cố định trực tiếp trên xe ngựa, trên đó có các tấm hình chữ nhật có bản lề. Nắp này bảo vệ khỏi đạn và mảnh bom.
Khung xuống dòng bên trái với các thiết bị bổ sung. Ảnh Wikimedia Commons
Nhu cầu sử dụng các đơn vị hiện có đã đặt ra những hạn chế nhất định đối với thiết kế của XM123, nhưng các nhà thiết kế từ American Machine and Foundry đã đối phó với nhiệm vụ này. Tất cả các yếu tố mới được thiết kế để đảm bảo tính di động đã được lắp đặt trực tiếp trên toa tàu hiện có với sự thay đổi tối thiểu. Tuy nhiên, kết quả của LMS không có sự khác biệt về đặc tính cơ động cao và dễ điều khiển.
Một khung bổ sung và một vỏ kim loại lớn để gắn nhà máy điện đã được đặt ở phía sau khung bên trái. Bên trong chiếc hộp này là hai động cơ xe máy 20 mã lực làm mát bằng không khí. từ Tổng công ty Diesel hợp nhất. Cả hai động cơ đều được kết nối với một bơm thủy lực thông qua một hộp số đơn giản. Không muốn trang bị cho vũ khí một bộ truyền động cơ khí phức tạp, các kỹ sư đã sử dụng nguyên lý truyền lực thủy lực. Máy bơm có phương tiện để kiểm soát áp suất trong các dòng.
Với sự trợ giúp của các ống kim loại đi dọc theo giường và thùng xe, áp suất của chất lỏng làm việc được cung cấp cho hai động cơ thủy lực. Bánh sau được đặt ở hai bên của máy thấp hơn, thay cho trục bánh xe tiêu chuẩn. Các động cơ tương đối lớn được trang bị hộp số với cácte phẳng đặc trưng. Dẫn động bánh xe được cung cấp thông qua hộp số. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt một nhà máy điện như vậy ở một mức độ nào đó đã làm tăng kích thước ngang của súng.
Bên cạnh nhà máy điện, một giá đỡ gấp (nghiêng về bên trái) với một bánh xe lăn nhỏ được đặt trên giường. Ở gần các động cơ, bên phải vỏ của chúng, có một giá đỡ bằng kim loại với ghế lái. Khi được chuyển đến vị trí vận chuyển, ghế quay ra nằm chính xác trên trục dọc của toa.
Một vài điều khiển cho công cụ được đặt gần ghế lái. Kiểm soát chuyển động được thực hiện bằng cách sử dụng một đòn bẩy duy nhất điều khiển việc cung cấp chất lỏng cho động cơ thủy lực. Việc tăng hoặc giảm áp suất đồng bộ điều chỉnh tốc độ, phân biệt - cung cấp một lượt.
Ở phần máy phía dưới, ngay phía trên các mô tơ thủy lực, một cặp đèn pha được đặt để soi đường khi lái xe. Nếu cần thiết, các đèn được bao phủ bằng vỏ kim loại.
Lựu pháo XM123A1 cải biên trong tư thế chiến đấu. Ảnh Ru-artillery.livejournal.com
Cần lưu ý rằng lựu pháo tự hành không có phương tiện vận chuyển đạn dược riêng. Vỏ và nắp sẽ phải được di chuyển bằng các phương tiện khác.
Nhìn chung, khẩu lựu pháo được hiện đại hóa vẫn giữ được kích thước và trọng lượng của nó. Ở vị trí xếp gọn, XM123 có chiều dài 7, 3 m, chiều rộng dọc theo bánh xe - hơn 2, 5 m và chiều cao - 1, 8 m. Khối lượng, tùy thuộc vào cấu hình, không vượt quá 5,8-6 Như vậy, một cặp động cơ 20 - mạnh đã cung cấp một công suất cụ thể khoảng 6, 7 mã lực. mỗi tấn. Đặc điểm cháy lẽ ra phải được giữ nguyên. Tốc độ bắn không quá 3-4 phát / phút, phạm vi bắn tới 14,5 km.
Ở vị trí xếp gọn, XM123 SDO tương tự như lựu pháo M114 cơ bản, nhưng có những điểm khác biệt đáng kể. Chuẩn bị rời vị trí, tính toán phải đưa và nối các luống, sau đó phải nâng cao và hạ bánh sau xuống đất. Sau đó, người lái xe có thể nổ máy và sử dụng cần gạt để tạo áp lực lên các động cơ thủy lực. Khẩu súng có thể đạt tốc độ không quá vài dặm một giờ, nhưng điều này là đủ để thay đổi vị trí mà không cần sử dụng máy kéo riêng. Không giống như pháo tự hành của Liên Xô, lựu pháo của Mỹ hướng nòng về phía trước.
Đến vị trí, Tính phải tắt máy, nâng cao bánh sau, ngắt ga trải luống, hạ bệ đỡ phía trước và thực hiện các thao tác cần thiết khác. Sau đó, có thể chỉ đạo và phụ trách lựu pháo, rồi nổ súng. Việc chuyển tàu XM123 từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu chỉ mất không quá vài phút.
SDO mới không được phân biệt bởi tốc độ cao và khả năng cơ động, do đó máy kéo vẫn được yêu cầu để vận chuyển nó trên một quãng đường dài. Người ta đề xuất chỉ sử dụng nhà máy điện của riêng mình để di chuyển khoảng cách ngắn giữa các vị trí gần nhau.
XM123A khi đang lái xe. Ảnh Strangernn.livejournal.com
Nguyên mẫu đầu tiên của súng XM123 được sản xuất vào giữa năm 1962 và được gửi đến bãi thử nghiệm. Sản phẩm không có sự khác biệt về công suất cao, điều này làm hạn chế khả năng di chuyển và di chuyển của nó. Tuy nhiên, tốc độ di chuyển trên toàn chiến trường hóa ra lại cao hơn nhiều so với lăn thủ công. Khả năng cơ động được cung cấp bởi hệ thống điều khiển cụ thể cũng không phải là tốt nhất. Ngoài ra, trong thực tế, các vấn đề với hệ thống truyền động thủy lực có thể phát sinh, nhưng nhìn chung, các đơn vị mới đã ứng phó được với nhiệm vụ của mình. Trong quá trình phát triển thêm của dự án, nó có thể đạt được các đặc tính cao hơn.
Thử nghiệm cháy của nguyên mẫu đã kết thúc trong thất bại. Hóa ra là sự hiện diện của một nhà máy điện lớn và nặng ở khung bên trái đã làm thay đổi sự cân bằng của khẩu súng. Recoil đã ném lại khẩu lựu pháo, nhưng khung bên trái nặng hơn được giữ cố định tốt hơn, do đó súng quay một chút quanh trục thẳng đứng. Kết quả là sau mỗi lần bắn, yêu cầu phải chỉnh lại cách ngắm sao cho nghiêm túc nhất. Giá trị thực tế của một loại vũ khí với các tính năng như vậy đã bị nghi ngờ.
Dựa trên kết quả của các thử nghiệm đầu tiên, nó đã được quyết định thiết kế lại toàn bộ các đơn vị mới. Phiên bản này của LMS được đặt tên là XM123A1. Mục tiêu chính của dự án này là giảm khối lượng bổ sung và cải thiện sự thuận tiện của tính toán. Việc phát triển lựu pháo hiện đại hóa được hoàn thành vào cuối năm 1962. Đầu tháng 1 năm 1963, mẫu thử nghiệm A1 lần đầu tiên được đưa vào bãi thử nghiệm.
Trong dự án XM123A1, hệ thống truyền động thủy lực và các bộ phận của các tổ máy khác đã bị loại bỏ. Bây giờ nó được đề xuất để sử dụng một truyền dẫn dựa trên các thiết bị điện. Nhà máy điện bị mất một trong những động cơ 20 mã lực, và phần còn lại được nối với một máy phát điện có công suất yêu cầu. Động cơ và máy phát điện được gắn trên khung bên trái, nhưng gần xe ngựa hơn. Chúng được bao phủ từ trên cao bằng một lớp vỏ hình chữ nhật.
Phần dưới của cỗ xe được trở lại thiết kế trước đây, loại bỏ các động cơ thủy lực khỏi nó. Các bánh xe di chuyển vào trong một chút, và các động cơ điện đủ công suất được lắp vào các trục của chúng. Với sự trợ giúp của dây cáp, chúng đã được kết nối với hệ thống điều khiển của người lái và tổ máy phát điện. Các nguyên tắc điều khiển vẫn giữ nguyên: một núm điều khiển các thông số hiện tại và thay đổi tốc độ của động cơ một cách đồng bộ hoặc vi sai.
Để giảm khối lượng ở vị trí bắn, một bánh xe gấp đã được tháo ra khỏi khung bên trái. Bây giờ bánh xe và giá đỡ của nó phải được tháo ra khỏi vị trí của chúng trước khi bắn và lắp trở lại khi được chuyển đến vị trí xếp gọn.
Lựu pháo truyền điện trong quá trình bắn thử nghiệm. Ảnh Strangernn.livejournal.com
Trạm điều khiển được đặt ngay trước nắp máy phát điện. Một chiếc ghế kim loại đơn giản với lưng thấp dành cho người lái xe. Điều khiển lái xe được thực hiện với một tay cầm duy nhất.
Theo dữ liệu, trong những tháng đầu tiên của năm 1963, Rock Island Arsenal và American Machine and Foundry đã chế tạo hai chiếc XM123A1 SDO thử nghiệm và ngay sau đó đã thử nghiệm chúng tại địa điểm thử nghiệm. Hiệu suất truyền động của lựu pháo truyền động điện vẫn được giữ nguyên, mặc dù có một số thay đổi. Việc phát triển thêm các thiết bị hiện có có thể dẫn đến cải thiện hiệu suất.
Tuy nhiên, mục tiêu chính của dự án A1 là chỉnh lại độ cân bằng của súng. Các đơn vị mới, nằm ở khung bên trái, nhẹ hơn, nhưng vẫn quá nặng. Khi bắn, súng vẫn không chỉ lăn ngược mà còn quay quanh trục thẳng đứng. Góc quay này đã thay đổi không đáng kể. Do đó, ngay cả khi ở dạng sửa đổi, khẩu LMS hứa hẹn vẫn kém hơn so với lựu pháo M114 về các đặc tính hoạt động cơ bản và do đó không thể sử dụng để giải quyết các vấn đề thực tế.
Các cuộc thử nghiệm đã chỉ ra rằng sự xuất hiện được đề xuất của pháo tự hành có những vấn đề đặc trưng, chỉ có thể được loại bỏ thông qua việc thiết kế lại cấu trúc nghiêm trọng nhất. Vì lý do này, khách hàng, đại diện là quân đội, cho rằng việc phát triển thêm của dự án là không phù hợp. Công việc đã bị dừng lại.
Là một phần của dự án XM123, các tổ chức phát triển đã chế tạo và đệ trình thử nghiệm ba khẩu súng thử nghiệm thuộc hai loại. Được biết, ít nhất một trong số những vũ khí này đã sống sót. Một nguyên mẫu của mô hình đầu tiên, được trang bị hộp số thủy lực, hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Rock Island Arsenal.
Dự án pháo tự hành XM123 giúp nó có thể mở rộng khả năng của loại lựu pháo hiện có mà không cần phải sửa đổi lại thiết kế của nó. Tuy nhiên, mong muốn đơn giản hóa kiến trúc của LMS mới đã dẫn đến các vấn đề dẫn đến việc đóng cửa dự án. Cần nhắc lại rằng song song với lựu pháo tự hành 155 mm, một hệ thống tương tự đã được tạo ra với pháo cỡ nòng 105 mm. Dự án với ký hiệu XM124 cũng không đi đến kết quả thành công, nhưng nó cũng đáng được xem xét riêng.
