Trong hơn nửa thế kỷ, những bộ óc thiết kế giỏi nhất của tất cả các cường quốc hàng hải đã giải quyết một vấn đề khó hiểu: làm thế nào để tìm ra một động cơ cho tàu ngầm hoạt động được cả trên mặt nước và dưới nước, và bên cạnh đó, nó không cần không khí, giống như một động cơ diesel hoặc động cơ hơi nước. Và một động cơ như vậy, tương tự cho phần tử bề mặt dưới nước, đã được tìm thấy….
Nó trở thành - một lò phản ứng hạt nhân
Không ai biết vị thần hạt nhân sẽ hoạt động như thế nào, được bao bọc trong một "cái chai" bằng thép của một trường hợp rắn, bị ép bởi lực ép sâu, nhưng nếu thành công, lợi ích của một giải pháp như vậy là quá lớn. Và người Mỹ đã nắm lấy một cơ hội. Năm 1955, 55 năm sau khi tàu ngầm Mỹ đầu tiên bị chìm, con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới đã được hạ thủy. Nó được đặt theo tên của tàu ngầm do Jules Verne phát minh - "Nautilus".
Hạm đội nguyên tử của Liên Xô bắt đầu vào năm 1952, khi tình báo báo cáo với Stalin rằng người Mỹ đã bắt đầu đóng tàu ngầm hạt nhân. Và sáu năm sau, tàu sân bay nguyên tử "K-3" của Liên Xô trải rộng các phía của nó trước tiên là Biển Trắng, sau đó là Barents, và sau đó là Đại Tây Dương. Chỉ huy của nó là Thuyền trưởng Hạng 1 Leonid Osipenko, và người tạo ra nó là Nhà thiết kế chung Vladimir Nikolaevich Peregudov. Ngoài con số chiến thuật, "K-3" còn có cái tên riêng, không lãng mạn như của người Mỹ mà mang tinh thần thời đại - "Lenin Komsomol". Nhà sử học về hạm đội tàu ngầm Liên Xô, Chuẩn Đô đốc Nikolai Mormul, nhận xét: “Trên thực tế, KB Peregudov đã tạo ra một con tàu mới về cơ bản: từ ngoại hình đến chủng loại sản phẩm.
Peregudov đã cố gắng tạo ra hình dạng của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, tối ưu cho việc di chuyển dưới nước, loại bỏ mọi thứ cản trở sự tinh gọn hoàn toàn của nó."
Đúng như vậy, K-3 chỉ được trang bị ngư lôi và thời gian yêu cầu các tàu tuần dương tên lửa tầm xa, tầm xa giống nhau, nhưng về cơ bản cũng khác nhau. Vì vậy, trong những năm 1960 - 1980, cổ phần chính được đặt vào các tàu ngầm tên lửa. Và họ đã không nhầm. Trước hết, vì nguyên tử - bệ phóng tên lửa từ tàu ngầm du mục - hóa ra lại là phương tiện mang vũ khí hạt nhân ít bị tổn thương nhất. Trong khi đó, các hầm chứa tên lửa ngầm sớm hay muộn cũng được phát hiện từ không gian với độ chính xác đến từng mét và ngay lập tức trở thành mục tiêu của cuộc tấn công đầu tiên. Nhận thấy điều này, đầu tiên là Hải quân Mỹ và sau đó là Hải quân Liên Xô bắt đầu đặt các hầm chứa tên lửa trong các thân tàu ngầm chắc chắn.
Tàu ngầm 6 tên lửa hạt nhân K-19, được phóng vào năm 1961, là tên lửa nguyên tử đầu tiên của Liên Xô. Tại cái nôi của nó, hay nói đúng hơn là cổ phiếu, có các học giả vĩ đại: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Con thuyền nổi bật và tốc độ dưới nước cao bất thường, thời gian ở dưới nước và điều kiện thoải mái cho thủy thủ đoàn.
Nikolai Mormul lưu ý “NATO,“có sự hội nhập giữa các tiểu bang: Hoa Kỳ chỉ xây dựng hạm đội vượt biển, Anh, Bỉ, Hà Lan - các tàu chống ngầm, phần còn lại chuyên đóng các tàu cho các hoạt động quân sự đóng cửa. Ở giai đoạn đóng tàu này, chúng tôi dẫn đầu về nhiều yếu tố kỹ chiến thuật. Chúng tôi đã đưa vào vận hành các tàu ngầm hạt nhân chiến đấu tốc độ cao và biển sâu tự động hóa toàn diện, loại thủy phi cơ đổ bộ lớn nhất. Chúng tôi là những người đầu tiên giới thiệu các tàu chống ngầm tốc độ cao lớn trên tàu cánh ngầm dẫn đường, kỹ thuật điện tuabin khí, tên lửa hành trình siêu thanh, ekranoplanes tên lửa và tàu đổ bộ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tỷ trọng của Hải quân trong ngân sách của Bộ Quốc phòng Liên Xô không vượt quá 15%, ở Hoa Kỳ và Anh, con số này lớn hơn hai đến ba lần.
Tuy nhiên, theo nhà sử học chính thức của hạm đội M. Monakov, sức mạnh chiến đấu của Hải quân Liên Xô vào giữa những năm 1980 “bao gồm 192 tàu ngầm hạt nhân (trong đó có 60 tàu ngầm tên lửa chiến lược), 183 tàu ngầm diesel, 5 tàu tuần dương chở máy bay (trong đó có 3 tàu khu trục hạng nặng "Kiev"), 38 tàu tuần dương và tàu chống ngầm cỡ lớn hạng 1, 68 tàu và khu trục hạm chống ngầm cỡ lớn, 32 tàu tuần tra hạng 2, hơn 1000 tàu khu vực biển gần và chiến đấu. tàu thuyền, hơn 1600 máy bay chiến đấu và vận tải. Việc sử dụng các lực lượng này được thực hiện để đảm bảo khả năng răn đe hạt nhân chiến lược và lợi ích quốc gia-nhà nước của quốc gia ở Đại dương Thế giới."
Nga chưa bao giờ có một hạm đội khổng lồ và mạnh mẽ như vậy.
Trong những năm hòa bình - thời điểm này có một cái tên chính xác hơn: "chiến tranh lạnh" ở Đại dương Thế giới - nhiều tàu ngầm và tàu ngầm thiệt mạng ở Nga hơn trong các cuộc chiến tranh Nga-Nhật, Thế chiến I, dân sự, Liên Xô-Phần Lan cộng lại. Đó là một cuộc chiến thực sự với những trận tàn sát, những vụ nổ, hỏa hoạn, những con tàu bị chìm và những ngôi mộ tập thể của các phi hành đoàn đã chết. Trong quá trình đó, chúng tôi đã mất 5 tàu ngầm hạt nhân và 6 tàu ngầm diesel. Đối đầu với chúng tôi Hải quân Hoa Kỳ - 2 tàu ngầm hạt nhân.
Giai đoạn chủ động của cuộc đối đầu giữa các siêu cường bắt đầu vào tháng 8 năm 1958, khi các tàu ngầm Liên Xô lần đầu tiên tiến vào Biển Địa Trung Hải. Bốn "Eski" - tàu ngầm loại choán nước hạng trung "C" (dự án 613) - được thả neo theo thỏa thuận với chính phủ Albania tại Vịnh Vlora. Một năm sau, đã có 12 chiếc trong số đó, tuần dương hạm và máy bay chiến đấu lượn vòng dưới đáy Đại dương Thế giới, theo dõi lẫn nhau. Nhưng thực tế là không một cường quốc nào có hạm đội tàu ngầm như Liên Xô, đó là một cuộc chiến không cân sức. Chúng tôi không có một tàu sân bay hạt nhân và không có một căn cứ địa lý thuận tiện nào.
Trên Neva và Northern Dvina, ở Portsmouth và Groton, trên sông Volga và Amur, ở Charleston và Annapolis, các tàu ngầm mới đã ra đời, bổ sung cho Hạm đội Đại thống nhất NATO và Đội tàu ngầm lớn của Liên Xô. Mọi thứ được xác định bởi sự phấn khích của cuộc truy đuổi kẻ thống trị mới của vùng biển - nước Mỹ, người tuyên bố: "Ai sở hữu cây đinh ba của Hải Vương tinh sẽ làm chủ thế giới." Chiếc xe của thế giới thứ ba được phóng với tốc độ không tải …
Đầu những năm 70 là một trong những đỉnh điểm của cuộc “chiến tranh lạnh” dưới đáy đại dương. Cuộc xâm lược của Hoa Kỳ ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ. Các tàu ngầm của Hạm đội Thái Bình Dương đã tiến hành theo dõi chiến đấu của hàng không mẫu hạm Mỹ đang bay trên Biển Đông. Ở Ấn Độ Dương, có một khu vực dễ nổ khác - Bangladesh, nơi các tàu quét mìn của Liên Xô đã phá hủy các quả mìn của Pakistan đã được phơi ra trong cuộc xung đột quân sự Ấn Độ-Pakistan. Ở Địa Trung Hải cũng nóng. Vào tháng 10, một cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel khác nổ ra. Kênh đào Suez đã được khai thác. Các tàu của Hải đội 5 đã hộ tống các tàu chở hàng khô của Liên Xô, Bulgaria, Đông Đức và tàu chở hàng theo mọi quy tắc thời chiến, bảo vệ chúng khỏi các cuộc tấn công khủng bố, tên lửa, ngư lôi và thủy lôi. Mỗi thời điểm đều có logic quân sự riêng. Và theo logic của cuộc đối đầu với các cường quốc biển trên thế giới, một hạm đội tên lửa hạt nhân hung hãn là một điều tất yếu lịch sử đối với Liên Xô. Trong nhiều năm, chúng tôi đã chơi bóng chày hạt nhân với Mỹ, nước đã lấy danh hiệu người thống trị các vùng biển từ Anh.
Mỹ đã mở tỷ số đáng buồn trong trận đấu này: vào ngày 10 tháng 4 năm 1963, tàu ngầm hạt nhân Thresher không rõ lý do đã chìm ở độ sâu 2.800 mét ở Đại Tây Dương. Năm năm sau, thảm kịch lặp lại cách Azores 450 dặm về phía tây nam: tàu ngầm hạt nhân Scorpion của Hải quân Mỹ cùng với 99 thủy thủ vẫn mãi mãi nằm ở độ sâu 3 km. Năm 1968, tàu ngầm Minerv của Pháp, tàu ngầm Dakar của Israel, cũng như tàu tên lửa diesel K-129 của chúng tôi bị chìm ở biển Địa Trung Hải mà không rõ lý do. Nó cũng mang ngư lôi hạt nhân. Dù ở độ sâu 4 nghìn mét, người Mỹ vẫn nâng được hai khoang đầu tiên của chiếc tàu ngầm bị hỏng này. Nhưng thay vì các tài liệu bí mật, chúng tôi gặp vấn đề với việc chôn cất hài cốt của các thủy thủ Liên Xô và ngư lôi nguyên tử nằm trong các thiết bị ở mũi tàu.
Chúng tôi đã cân bằng số nguyên tử bị mất với người Mỹ vào đầu tháng 10 năm 1986. Sau đó, cách Bermuda 1.000 km về phía đông bắc, nhiên liệu phát nổ trong khoang chứa tên lửa của tàu ngầm K-219. Một đám cháy đã bùng lên. Thủy thủ 20 tuổi Sergei Preminin đã cố gắng đóng cửa cả hai lò phản ứng, nhưng anh đã chết. Chiếc siêu thuyền vẫn nằm sâu trong Đại Tây Dương.
Vào ngày 8 tháng 4 năm 1970, tại Vịnh Biscay, sau một trận hỏa hoạn ở độ sâu lớn, nguyên tử "K-8" đầu tiên của Liên Xô bị chìm, mang theo 52 sinh mạng và hai lò phản ứng hạt nhân.
Vào ngày 7 tháng 4 năm 1989, tàu nguyên tử K-278, hay còn được gọi là Komsomolets, bị chìm ở biển Na Uy. Khi mũi tàu bị chìm, một vụ nổ đã xảy ra, thực tế là phá hủy vỏ thuyền và làm hỏng ngư lôi chiến đấu mang điện tích nguyên tử. Trong thảm kịch này, 42 người chết. K-278 là một tàu ngầm độc nhất vô nhị. Với cô, nó được cho là khởi đầu cho việc xây dựng hạm đội biển sâu của thế kỷ XXI. Vỏ tàu bằng titan cho phép nó lặn và hoạt động ở độ sâu một km - tức là sâu hơn ba lần so với tất cả các tàu ngầm khác trên thế giới …
Trại lính tàu ngầm được chia thành hai phe: một số đổ lỗi cho thủy thủ đoàn và chỉ huy cấp cao về sự xui xẻo, những người khác nhìn ra gốc rễ của tội ác ở chất lượng thấp của thiết bị hải quân và sự độc quyền của Bộ Công nghiệp. Sự chia rẽ này đã gây ra một cuộc tranh cãi gay gắt trên báo chí, và nước này cuối cùng cũng biết được rằng đây là chiếc tàu ngầm hạt nhân bị đánh chìm thứ ba của chúng ta. Báo chí bắt đầu thi nhau kể tên các con tàu và số tàu ngầm hy sinh trong "thời bình" - thiết giáp hạm "Novorossiysk", tàu chống ngầm cỡ lớn "Otvazhny", tàu ngầm "S-80" và "K-129 "," S-178 "và" B-37 "… Và, cuối cùng, nạn nhân cuối cùng - con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân" Kursk ".
… Chúng ta đã không chiến thắng trong Chiến tranh Lạnh, nhưng buộc thế giới phải tính đến sự hiện diện của tàu ngầm và tàu tuần dương của chúng ta ở Đại Tây Dương, Địa Trung Hải, Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương.
Trong những năm 60, tàu ngầm hạt nhân đã vững vàng trong đội hình chiến đấu của các hạm đội Mỹ, Liên Xô, Anh và Pháp. Sau khi cung cấp cho tàu ngầm một loại động cơ mới, các nhà thiết kế đã trang bị cho tàu ngầm vũ khí mới - tên lửa. Giờ đây, các tàu ngầm tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân (người Mỹ gọi chúng là "boomers" hay "citykillers", chúng tôi - tàu ngầm chiến lược) bắt đầu đe dọa không chỉ hàng hải thế giới mà còn toàn thế giới.
Khái niệm nghĩa bóng của "chạy đua vũ trang" mang nghĩa đen khi nói đến các thông số chính xác như tốc độ chìm chẳng hạn. Kỷ lục về tốc độ dưới nước (vẫn chưa bị ai vượt qua) được thiết lập bởi tàu ngầm K-162 của chúng tôi vào năm 1969. “Chúng tôi đã nhấn chìm”, người tham gia thử nghiệm, Chuẩn Đô đốc Nikolai Mormul nhớ lại, “chúng tôi chọn độ sâu trung bình là 100 mét. Chúng bắt đầu chuyển động. Khi số vòng quay tăng lên, mọi người đều cảm thấy con thuyền đang chuyển động với gia tốc. Rốt cuộc, bạn thường chỉ nhận thấy chuyển động dưới nước theo kết quả đo độ trễ. Và ở đây, giống như trong một chuyến tàu, họ đã đưa tất cả mọi người trở lại. Chúng tôi nghe thấy tiếng nước chảy quanh thuyền. Nó tăng lên theo tốc độ của con tàu, và khi chúng tôi vượt qua 35 hải lý / giờ (65 km / h), mục tiêu giả của máy bay đã ở trong tai chúng tôi. Theo ước tính của chúng tôi, độ ồn lên tới 100 decibel. Cuối cùng, chúng tôi đã đạt được kỷ lục - tốc độ 42 hải lý / giờ! Không có một chiếc "vỏ dưới nước" có người lái nào cắt được độ dày của nước biển nhanh chóng như vậy ".
Kỷ lục mới được thiết lập bởi tàu ngầm Liên Xô Komsomolets 5 năm trước khi bị chìm. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1984, nó thực hiện cú lặn chưa từng có trong lịch sử hải quân thế giới ở độ sâu 1.000 mét.
Vào tháng 3 năm ngoái, lễ kỷ niệm 30 năm thành lập đội tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân đã được tổ chức tại khu định cư Severflot của Gadzhievo. Chính tại nơi đây, trong vịnh Lapland điếc tai, người ta đã làm chủ được công nghệ khó nhất trong lịch sử văn minh: bệ phóng tên lửa dưới nước chạy bằng năng lượng hạt nhân. Chính tại đây, ở Gadzhievo, nhà du hành vũ trụ đầu tiên của hành tinh đã đến với những người tiên phong trong lĩnh vực thủy không gian. Tại đây, trên tàu K-149, Yuri Gagarin đã thành thật thừa nhận: "Tàu của bạn phức tạp hơn tàu vũ trụ!" Và vị thần của tên lửa, Sergei Korolev, người được đề nghị tạo ra một tên lửa để phóng dưới nước, đã nói một câu quan trọng khác: “Một tên lửa dưới nước là điều vô lý. Nhưng đó là lý do tại sao tôi sẽ quyết tâm làm điều đó."
Và anh ấy đã … Korolyov sẽ biết rằng một ngày nào đó, bắt đầu từ dưới nước, tên lửa thuyền sẽ không chỉ bao phủ các khoảng cách xuyên lục địa, mà còn phóng các vệ tinh trái đất nhân tạo vào không gian. Lần đầu tiên việc này được thực hiện bởi thủy thủ đoàn của tàu tuần dương săn ngầm Gadzhiev "K-407" dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 Alexander Moiseev. Vào ngày 7 tháng 7 năm 1998, một trang mới đã được mở ra trong lịch sử khám phá vũ trụ: một vệ tinh Trái đất nhân tạo được phóng từ độ sâu của biển Barents lên quỹ đạo gần trái đất bằng một tên lửa tàu thông thường …
Và cũng là một loại động cơ mới - một loại động cơ duy nhất, không chứa oxy và hiếm khi (vài năm một lần) được bổ sung nhiên liệu - cho phép nhân loại thâm nhập vào vùng cuối cùng của hành tinh mà cho đến nay - dưới mái vòm băng của Bắc Cực. Vào những năm cuối của thế kỷ 20, người ta bắt đầu nói về sự thật rằng tàu ngầm hạt nhân là một phương tiện xuyên Bắc Cực tuyệt vời. Con đường ngắn nhất từ Tây bán cầu đến Đông nằm dưới lớp băng của đại dương phía bắc. Nhưng nếu các máy bay nguyên tử được chuyển đổi thành tàu chở dầu dưới nước, tàu chở hàng rời và thậm chí là tàu du lịch, thì một kỷ nguyên mới sẽ mở ra trong ngành vận tải biển thế giới. Trong khi đó, tàu ngầm hạt nhân Gepard đã trở thành con tàu đầu tiên của hạm đội Nga trong thế kỷ 21. Vào tháng 1 năm 2001, lá cờ của Thánh Andrew, được bao phủ bởi sự vinh quang hàng thế kỷ, đã được kéo lên trên đó.
