Trong triển lãm gần đây "Army-2019", đã có thông báo rằng tàu sân bay bọc thép K-16 dựa trên nền tảng bánh lốp thống nhất đầy hứa hẹn "Boomerang" sẽ đi thử nghiệm cấp nhà nước vào tháng 7. Dựa trên kết quả của các biện pháp này, vấn đề sử dụng thiết bị để phục vụ sẽ được giải quyết. Do đó, trong tương lai gần, quân đội Nga sẽ có thể có được một mẫu xe cơ bản mới với các khả năng đặc biệt, khác hẳn với các loại xe bọc thép đang vận hành.
Cách tiếp cận mới
Không giống như một số tàu sân bay bọc thép và xe chiến đấu bộ binh hiện có, "Boomerang" mới được phát triển từ đầu và có tính đến các vấn đề cấp bách. Dự án dựa trên các ý tưởng và giải pháp hiện đại, do đó đạt được các đặc tính và phẩm chất cần thiết.
Trước hết, "Boomerang" được phát triển như một nền tảng phổ quát phù hợp để sử dụng trong việc chế tạo thiết bị cho nhiều mục đích khác nhau. Đồng thời, sự xuất hiện của nền tảng là tối ưu để tạo ra một phương tiện vận tải bộ binh được bảo vệ. Trong tương lai, có thể phát triển thiết bị cho các mục đích khác.
Dự án Boomerang cung cấp việc tạo ra một chiếc xe bọc thép bánh lốp với một số đặc điểm giúp phân biệt nó với các mẫu xe nội địa hiện có. Một số giải pháp này đã được thử nghiệm trong các dự án nước ngoài. Do đó, có thể loại bỏ một số khuyết điểm đặc trưng của các loại xe bọc thép chở quân hiện có và xe chiến đấu bộ binh sản xuất trong nước.
Vấn đề bảo vệ
Vấn đề an toàn của phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ trong dự án Boomerang được giải quyết theo nhiều cách. Đầu tiên là đặt chỗ thân tàu. Theo nhiều nguồn khác nhau, hình chiếu phía trước và mặt bên nhận được sự bảo vệ kết hợp bằng các phần tử gốm. Bộ giáp phải bảo vệ chống lại vũ khí cỡ nhỏ cỡ lớn, pháo cỡ nhỏ và các mảnh vỡ khác nhau. Thiết kế đáy thân tàu cung cấp khả năng bảo vệ chống nổ được cải thiện. Bộ giáp được bổ sung bởi một lớp lót chống mảnh vỡ. Đáng tiếc, thông số chính xác của bộ giáp vẫn chưa được công bố, người ta chỉ biết những đặc điểm chung nhất của nó.
Bảo vệ đạn đạo có thể được bổ sung bằng các phương tiện khác. Trước đó, người ta đã đề cập đến khả năng lắp đặt các mô-đun bản lề để tăng khả năng chống lại các mối đe dọa khác nhau. Có thể sử dụng bảo vệ tích cực. Trong tương lai, "Boomerang" được đề xuất trang bị hệ thống bảo vệ tích hợp trước vũ khí chính xác cao.
Khả năng sống sót trong chiến đấu và sự an toàn của phi hành đoàn cũng được cải thiện bằng cách sử dụng cách bố trí chính xác. Các đơn vị năng lượng được đưa về phía trước, và một khoang lớn phía sau được thiết kế để hạ cánh. Việc hạ cánh được thực hiện qua đoạn đường dốc phía sau, để nó được bảo vệ trong thời gian tối đa. Máy bay chiến đấu được đặt trên ghế hấp thụ năng lượng, giúp giảm tác động tiêu cực của việc kích nổ dưới bánh xe hoặc đáy.
Các tàu sân bay bọc thép nối tiếp và xe chiến đấu bộ binh hoạt động trong quân đội chỉ được đặt chỗ chống đạn. Vì vậy, BTR-80, nếu không có lớp bảo vệ bổ sung, không thể chịu được hỏa lực của súng trường cỡ lớn hoặc súng máy. BMP-1/2 bị đạn pháo cỡ nhỏ tấn công vào hình chiếu trực diện. Các tùy chọn khác nhau để tăng cường khả năng bảo vệ không dẫn đến sự gia tăng triệt để về hiệu suất. Các tàu sân bay bọc thép cũ hơn đã bị chỉ trích vì vị trí nghiêng của các cửa sập hạ cánh, dẫn đến những rủi ro không đáng có.
Phương tiện di chuyển
Ở các phiên bản khác nhau của dự án Boomerang, nó được trang bị hai loại động cơ diesel với công suất 510 và 750 mã lực. Với trọng lượng chiến đấu khoảng 34-35 tấn, xe bọc thép có công suất cụ thể ít nhất là 15 mã lực. trên m. Kết hợp với bộ truyền động cơ thủy lực, điều này cung cấp đủ tính cơ động và khả năng cơ động.
Một sự đổi mới quan trọng là hệ thống treo độc lập với khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe. Di chuyển thân tàu thêm 300-350 mm theo phương thẳng đứng cho phép bạn tối ưu hóa các đặc tính của phương tiện khi hành quân hoặc trong trận chiến. Tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, nền tảng cũng có thể nhận được hệ thống treo thanh xoắn ít phức tạp hơn. Mặc dù có khối lượng đáng kể, Boomerang có thể nổi và được trang bị cánh quạt phản lực nước.
Tốc độ tối đa của nền tảng Boomerang trên đường cao tốc vượt quá 100 km / h. Trên đường đất - 92 km / h. Trên địa hình gồ ghề, cho phép tăng tốc lên đến 50 km / h.
Để so sánh, BTR-80 nặng 14 tấn có động cơ 260 mã lực. và do đó, công suất cụ thể không quá 18, 5 mã lực. Trên t. Tốc độ của nó trên đường cao tốc được giới hạn ở 80 km / h, đường địa hình - 40 km / h. BMP-2 bánh xích có khối lượng dưới 15 tấn được trang bị động cơ 300 mã lực (20 mã lực mỗi tấn). Nó có thể tăng tốc lên 65 km / h trên đường cao tốc, và trên địa hình gồ ghề, hiệu suất của nó có thể so sánh với Boomerang.
Vũ khí mô-đun
Trên nóc của thân tàu Boomerang được bố trí một chỗ để lắp khoang thủy thủ đoàn hoặc mô-đun điều khiển từ xa của loại tương thích. Người ta đã biết về khả năng sử dụng một số sản phẩm tương tự và một số đề xuất này đã được thử nghiệm trên thực tế.
Trong buổi chiếu công khai đầu tiên vào năm 2015, Boomerangs đã được chiếu ở hai cấu hình. Công chúng đã được xem tàu sân bay bọc thép K-16 và xe chiến đấu bộ binh K-17. Sự khác biệt chính giữa những chiếc xe này là vũ khí trang bị của chúng. BMP có các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau, và do đó nhận được một vũ khí mạnh hơn.
Tàu sân bay bọc thép K-16 được trang bị DBM với súng máy hạng nặng Kord, cho phép nó hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ và chiến đấu hiệu quả với một số mục tiêu trên chiến trường. BMP K-17 nhận được mô-đun chiến đấu kiểu "Boomerang-BM" với vũ khí mạnh hơn. Tháp pháo này được trang bị pháo 2A42 30 mm, súng máy PKT và tên lửa Kornet.
Năm 2017, lần đầu tiên giới thiệu phiên bản BMP "Boomerang" với khoang chiến đấu có người lái B05Ya01 "Berezhok". Một mô-đun như vậy có trang bị tên lửa, pháo và súng máy, nhưng khác về kiến trúc - nó được điều khiển bởi các thành viên phi hành đoàn nằm ngay dưới tháp pháo.
Trước đó đã có thông tin về khả năng trang bị khung gầm Boomerang với DBM AU-220M Baikal hoặc một hệ thống tương tự. Trong trường hợp này, bệ có bánh xe sẽ trở thành bệ đỡ của một khẩu pháo tự động 57 mm mạnh mẽ, mang lại cho nó những đặc tính chiến đấu đặc biệt.
Từ quan điểm lựa chọn vũ khí, "Boomerang" so sánh thuận lợi với BTR-70/80 và BMP-1/2. Để phát triển loại thứ hai, nhiều dự án khác nhau đã được đề xuất với việc sử dụng các khoang chiến đấu mới, nhưng sự lựa chọn của chúng còn hạn chế. Ngoài ra, khả năng tương thích với các mô-đun khác nhau không phải là yêu cầu chính đối với các dự án cũ.
Để thay thế các mẫu lỗi thời
Nền tảng bánh xe thống nhất "Boomerang" được tạo ra có tính đến các mối đe dọa hiện tại và tương lai, cũng như tính đến kinh nghiệm trong và ngoài nước. Kết quả của việc này là sự từ chối một số phát triển của các dự án trước đó và giới thiệu các giải pháp mới cho công nghệ của chúng tôi.
Kết quả của chương trình "Boomerang" đã trở thành một số biến thể của xe bọc thép thử nghiệm cho các mục đích khác nhau và với các thiết bị khác nhau. Tàu sân bay bọc thép K-16 với khoang chở quân khổng lồ và trang bị súng máy đang trong giai đoạn thử nghiệm trạng thái và sắp được đưa vào trang bị. Theo sau đó là xe chiến đấu bộ binh K-17.
Trong Army 2019, tổ chức phát triển đã chỉ ra rằng trạng thái hiện tại của chương trình Boomerang cho phép nó bắt đầu tạo các dự án mới. Bộ Quốc phòng hiện có thể đặt hàng một tổ hợp xe chỉ huy, chống tăng hoặc phòng không. Ngoài ra, một phân công kỹ thuật cho xe tăng có bánh xe có thể xuất hiện. Trong mọi trường hợp, khung gầm bốn trục thống nhất sẽ được sử dụng.
Tuy nhiên, cho đến nay chúng ta mới chỉ nói về các loại xe bọc thép chở quân có bánh lốp và xe chiến đấu bộ binh trên một khung gầm chung. Trong tương lai xa, họ sẽ phải thay thế trang bị của các mẫu cũ và tăng hiệu quả chiến đấu của lực lượng mặt đất. Trước hết, nó được lên kế hoạch thay thế các tàu sân bay bọc thép bánh lốp lỗi thời vẫn đang được biên chế trong quân đội. BTR-70 và BTR-80 không đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại trong một thời gian dài, nhưng cho đến nay đơn giản là không có gì để thay thế chúng. Việc hoàn thành thành công công việc trên K-16 và K-17 sẽ cho phép khởi động việc tái vũ trang.
Các phương tiện được đề xuất trên nền tảng Boomerang có lợi thế rõ ràng so với các tàu chở quân bọc thép bánh lốp hiện có. Loại thứ hai thua về mức độ bảo vệ đạn đạo và bom mìn, có sự lựa chọn hạn chế về vũ khí, và ngoài ra, bị chỉ trích vì tính công thái học không thành công của các khoang có thể ở được. Dự án mới loại bỏ hoàn toàn những câu hỏi này.
Các dự án khác nhau của gia đình Boomerang vẫn đang ở giai đoạn phát triển hoặc thử nghiệm thực địa. Việc sắp xếp lại với sự giúp đỡ của họ sẽ chỉ bắt đầu trong tương lai. Tuy nhiên, người ta đã rõ những hậu quả tích cực của việc tạo ra và thực hiện một kỹ thuật như vậy. Các tay súng cơ giới sẽ được cải thiện khả năng bảo vệ và hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ hơn, giúp giảm thiểu rủi ro và tăng hiệu quả chiến đấu.
