Trong 10 năm tới, Không quân Nga sẽ có được hơn 1,5 nghìn máy bay mới và hiện đại hóa hơn 400 máy bay được chế tạo cũ. Điều này được Phó Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân Nga Igor Sadofiev thông báo ngày 1/12. Các số liệu tương tự đã được nhiều phương tiện truyền thông gọi tên nhiều lần, bao gồm cả liên quan đến các quân nhân cấp cao, nhưng hiện tại các đại diện của Không quân đang xác định phạm vi mua hàng theo kế hoạch.
Hiện đại hóa
Hiện đại hóa các máy bay cũ kỹ cho phép thu được số tiền tương đối ít để tăng đáng kể khả năng chiến đấu của thế hệ máy bay trước. Phương thức đổi mới đội bay này được Không quân nhiều nước trên thế giới sử dụng. Nga có kế hoạch hiện đại hóa, trước hết là các máy bay vận tải quân sự và tầm xa.
Thời gian phục vụ sẽ được kéo dài cho máy bay ném bom chiến lược Tu-160 và Tu-95, cũng như máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3. Máy bay tiếp nhiên liệu Il-78 và "radar bay" A-50 sẽ được hiện đại hóa. Đội phương tiện vận tải quân sự cũng được lên kế hoạch đổi mới: trước hết là máy bay An-124 Ruslan và Il-76.
Hiện đại hóa cũng sẽ ảnh hưởng đến hàng không tuyến đầu, nơi mà trọng tâm sẽ thay đổi phần nào. Vì vậy, rõ ràng, việc hiện đại hóa máy bay chiến đấu Su-27 thành phiên bản SM sẽ bị dừng lại - thay vào đó, vào năm 2011, Không quân sẽ nhận 12 máy bay mới loại này. Ngoài ra, trong cùng năm, Không quân sẽ bắt đầu giao hàng loạt máy bay chiến đấu Su-35S - mẫu máy bay mới nhất trên nền tảng Su-27.
Tuy nhiên, việc hiện đại hóa máy bay cường kích Su-25, máy bay ném bom Su-24 và máy bay đánh chặn MiG-31 đang ngày càng trở nên tích cực hơn. Các máy bay này cùng với máy bay vận tải và máy bay ném bom tầm xa sẽ tạo thành nền tảng của phi đội hiện đại hóa của Không quân Nga.
Có gì mới?
Sự quan tâm lớn nhất được khơi dậy bởi tuyên bố của Phó Tư lệnh Không quân về kế hoạch mua 1.500 máy bay và trực thăng mới trong vòng 10 năm. Tính đến thực tế là cho đến nay lượng máy bay mua hàng năm không vượt quá 30 - 40 máy bay các loại, các kế hoạch này có nghĩa là đơn đặt hàng trang bị mới sẽ tăng lên gấp bội. Chúng thực tế đến mức nào?
“Con số này, 1.500 phương tiện, nhiều khả năng không chỉ bao gồm máy bay và trực thăng, mà còn cả các phương tiện không người lái. Kết quả chung còn ấn tượng hơn, - RIA Novosti, một trong những chuyên gia quân sự hàng đầu của Nga, Giám đốc Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ (CAST) Ruslan Pukhov, giải thích. "Việc tăng như vậy thường được nhiều quốc gia áp dụng, chẳng hạn như khi nộp thông tin cho Cơ quan đăng ký vũ khí thông thường của Liên hợp quốc."
Trên thực tế, trong số “hơn 1500 cỗ máy” này, nhiều khả năng sẽ có 350-400 máy bay chiến đấu mới, khoảng 100 máy bay vận tải quân sự các loại, 120-140 máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130. 800-900 đơn vị còn lại sẽ được đại diện bởi trực thăng và UAV.
Nói về các loại máy bay cụ thể đã mua, những số liệu như vậy có thể được trích dẫn. Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng mua 32 máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 (đến năm 2013), 48 máy bay chiến đấu Su-35 (đến năm 2015), 12 máy bay chiến đấu Su-27SM (đến năm 2011), 4 máy bay chiến đấu Su-30M2 (cho đến năm 2011), 12 chiếc Su-25UBM. Năm nay, một hợp đồng sẽ được ký kết để cung cấp 26 máy bay chiến đấu MiG-29K vào năm 2015.
Dự kiến sẽ có thêm các hợp đồng cung cấp Su-34 (ít nhất 80 máy bay) và Su-35 (24-48 máy bay), theo đó sẽ bổ sung khoảng 240-260 máy bay loại này.
Các hợp đồng mua 100-110 máy bay khác nhiều khả năng sẽ được chuyển cho Phòng thiết kế Sukhoi (đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 T-50 và các máy bay khác của công ty). Việc mua sắm máy bay chiến đấu MiG-35 là hoàn toàn có thể.
Phạm vi hoạt động của máy bay trực thăng cũng được biết đến. Trước hết, đây là các chiến đấu cơ Mi-28N và Ka-52 - số lượng của chúng vào năm 2020 có khả năng tương ứng là 200-250 chiếc và 50-60 chiếc. Cơ sở của phi đội trực thăng chiến đấu và vận tải sẽ tiếp tục là Mi-8 với nhiều biến thể khác nhau. Việc sản xuất hàng loạt của họ, bắt đầu từ những năm 1960, sẽ tiếp tục trong ít nhất hai thập kỷ nữa. Tuy nhiên, phi đội máy bay trực thăng hạng nhẹ, trước đây là một mẫu Mi-2, sẽ được cập nhật. Mi-2 sẽ được thay thế bằng máy bay huấn luyện hạng nhẹ Ansat và máy bay đa năng Ka-60 Kasatka.
Máy bay không người lái bí ẩn và tổng số lớn
Bí ẩn lớn nhất là phạm vi của các máy bay không người lái sẽ được mua cho Không quân Nga.
Trên thực tế, ngày nay Không quân dự định mua các phương tiện chưa tồn tại hoặc tốt nhất là đang ở giai đoạn thiết kế cuối cùng. Trước đó, có thông tin cho rằng các cuộc thử nghiệm UAV nội địa cho Không quân sẽ bắt đầu vào năm 2011. Năm mới bắt đầu rất sớm, và chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng trong vòng 12 tháng tới, chúng ta sẽ nghe được nhiều thông tin chi tiết hơn về các phương tiện không người lái mới.
Nói về sức mạnh tổng lực của Không quân Nga, cho đến nay người ta chỉ có thể nhắc lại đánh giá đã đưa ra trước đó. Đến năm 2020, Không quân Nga sẽ có khoảng 800 máy bay chiến đấu có khả năng giải quyết các nhiệm vụ trong thế giới thực. Tổng số phi đội Không quân sẽ vào khoảng 1, 5-1, 7 nghìn máy bay và trực thăng. Tính cả máy bay và trực thăng của Hải quân, hàng không quân sự Nga sẽ có khoảng 1, 8-1, 9 nghìn chiếc, không kể máy bay không người lái.
