Vì vậy, vào cuối tháng 7 năm 1904, nhu cầu đột phá của hải đội Port Arthur trở nên hoàn toàn hiển nhiên. Vấn đề không phải là vào ngày 25 tháng 7, Sevastopol quay trở lại hoạt động, nó đã bị nổ bởi một quả mìn trong lần xuất cảnh không thành công vào ngày 10 tháng 6, và thậm chí không phải vào ngày 26 tháng 7, một bức điện nhận được từ thống đốc, trong đó có lệnh từ hoàng đế để đột phá, mặc dù, tất nhiên, không thể bỏ qua nàng. Nhưng điều nguy hiểm nhất đã xảy ra đối với phi đội: vào ngày 25 tháng 7, trận địa pháo của quân Nhật (cho đến nay chỉ có đại bác 120 ly) bắt đầu pháo kích vào bến cảng và các tàu đứng trên sân đường bên trong. Người Nhật không nhìn thấy họ bắn ở đâu nên đã bắn trúng "ô vuông", nhưng điều này hóa ra lại cực kỳ nguy hiểm: ngay trong ngày đầu tiên "Tsarevich" đã nhận được hai phát trúng đích. Một quả đạn trúng vào đai áo giáp và dĩ nhiên không gây ra thiệt hại gì, nhưng quả thứ hai lại trúng ngay hầm chứa của đô đốc - kỳ lạ thay, ngay lúc đó không có dù chỉ một mà là hai đô đốc trong đó: V. K. Vitgeft và người đứng đầu cảng Artur I. K. Grigorovich. Người điều hành viên điện thoại bị thương nặng và tạm thời I. D. chỉ huy của phi đội Thái Bình Dương và sĩ quan cấp cao trên cờ lần lượt nhận các vết thương do mảnh đạn ở vai và cánh tay. Cùng ngày, các thiết giáp hạm bắt đầu bắn pháo phản lực và tiếp tục nó vào ngày 26 và 27 tháng 7, nhưng không thể trấn áp được quân Nhật. Điều này đã được ngăn chặn bởi các vị trí khép kín, khuất tầm nhìn của pin Nhật Bản. Việc bắn trúng vị trí của nó bằng đạn pháo hải quân là vô cùng khó khăn, dù biết rõ vị trí của nó, nhưng người Nhật cố gắng không phản bội nó.
Ngày hôm sau, 26/7, V. K. Vitgeft đã tổ chức một cuộc họp giữa các hạm trưởng và chỉ huy của các con tàu và chỉ định việc khởi hành của hải đội vào ngày 27 tháng 7, nhưng sau đó buộc phải hoãn lại đến sáng ngày 28 do thiết giáp hạm Sevastopol chưa sẵn sàng xuất phát.. Từ sau, thậm chí trước khi sửa chữa, đạn dược và than đã được dỡ xuống, nhưng bây giờ thiết giáp hạm đã được kéo đến lưu vực đông nam, nơi nó vội vàng lấy mọi thứ cần thiết.
Việc chuẩn bị của phi đội cho cuộc xuất quân chỉ bắt đầu vào ngày 26 tháng 7, và còn rất nhiều việc phải làm. Các con tàu phải bổ sung lượng than dự trữ, dự trữ và đạn pháo, và ngoài ra, một số thiết giáp hạm không có đủ lượng pháo mà chúng được cho là có trong tình trạng - nó đã được đưa vào bờ. Nếu không xét đến sự hiện diện của các loại pháo cỡ nhỏ có cỡ nòng 75 mm trở xuống (có rất ít ý nghĩa từ đó trong một trận chiến trên biển và thiệt hại do không có nó), chúng tôi lưu ý rằng các thiết giáp hạm của hải đội như của ngày 26 tháng 7 thiếu mười ba khẩu súng sáu inch - hai khẩu cho "Retvizan", ba khẩu "Peresvet" và tám khẩu "Pobeda".
Một điểm quan trọng cần được lưu ý ở đây: bất kỳ việc tải hàng nào cũng rất mệt mỏi đối với các thủy thủ đoàn của con tàu, và lao thẳng vào trận chiến sau đó không phải là giải pháp tốt nhất. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, nó có thể được biện minh. Ví dụ, khi rời đi vào ngày 10 tháng 6, phi đội có thể cố gắng giữ bí mật thời gian khởi hành của mình, bắt đầu xếp hàng càng muộn càng tốt và gần với thời gian khởi hành để không cho các điệp viên Nhật Bản ở Cảng Arthur có cơ hội. bằng cách nào đó thông báo về lối ra sắp xảy ra. Nhiều khả năng sẽ không có gì hiệu quả, nhưng (dựa trên những gì mà các sĩ quan Nga ở Cảng Arthur có thể đã biết) thì nó vẫn đáng để thử. Vâng, sau khi phát hành vào ngày 10 tháng 7, phi đội đã bị thuyết phục (và hoàn toàn đúng) rằng không thể dễ dàng để tuột khỏi Arthur, vì vậy việc huấn luyện quá vội vàng không có ý nghĩa gì.
Tuy nhiên, kể từ ngày 25 tháng 7, các tàu bị bắn cháy, và người ta không nên nghĩ rằng cỡ nòng nhỏ, trên thực tế, cỡ 120 mm là vô hại đối với các thiết giáp hạm lớn. Khi vào ngày 27 tháng 7, quân Nhật bắt đầu pháo kích vào khu vực mà thiết giáp hạm Retvizan đang đậu, quả đạn đầu tiên bắn trúng nó, chạm vào đai giáp, tạo ra một lỗ hổng dưới nước rộng 2, 1 mét vuông. m, ngay lập tức nhận được 400 tấn nước. Tất nhiên, điều này không đe dọa đến cái chết của một thiết giáp hạm khổng lồ, nhưng vấn đề nằm ở chỗ va chạm cực kỳ đáng tiếc - ở mũi tàu, khi di chuyển về phía trước, đã tạo ra áp lực đáng kể lên các vách ngăn bên trong của con tàu. Ở tốc độ cao, các vách ngăn không thể chịu được và lũ lụt có thể trở nên không thể kiểm soát với tất cả các hậu quả sau đó (mặc dù trong trường hợp này từ “chảy” sẽ phù hợp hơn). VC. Vitgeft, sau khi biết về thiệt hại đó đối với thiết giáp hạm, đã ra lệnh rằng nếu đêm trước khi rời khỏi Retvizan mà họ không thể gia cố các vách ngăn, thiết giáp hạm sẽ ở lại Cảng Arthur, và anh ta, V. K. Vitgeft, sẽ chỉ dẫn đầu năm thiết giáp hạm trong số sáu chiến hạm đột phá. Nếu có thể gia cố các vách ngăn, chỉ huy của "Retvizan" nên thông báo cho V. K. Giảm tốc độ tối đa có thể của con tàu: sau đó Wilhelm Karlovich sẽ giữ tốc độ phi đội theo khả năng của "Retvizan". Và, bên cạnh đó, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, tạm thời i.d. chỉ huy của phi đội Thái Bình Dương, đi đến đột phá, thực sự cố gắng đốt cháy những cây cầu phía sau anh ta, không để cho bản thân và cấp dưới có sơ hở để quay trở lại Port Arthur. Retvizan là chiếc duy nhất trong số tất cả các tàu trong hải đội nhận được sự cho phép trực tiếp từ V. K. Vitgefta để trở lại Arthur nếu có nhu cầu.
Do đó, bắt đầu từ ngày 25 tháng 7, cứ mỗi ngày thêm đạn từ các khẩu đội Nhật Bản lại có nguy cơ thương vong nặng nề không chính đáng, vì vậy phi đội phải đột phá càng sớm càng tốt. Thật không may, V. K. Vitgeft không cho rằng cần thiết phải giữ cho các con tàu của mình luôn trong tình trạng sẵn sàng rời bến. Vì vậy, không có gì ngăn cản việc trả các khẩu pháo sáu inch cho các thiết giáp hạm trước, vì điều này thậm chí không cần thiết phải giải giáp pháo đài. Chiếc tàu tuần dương bọc thép "Bayan", trở về sau khi pháo kích vào bờ biển, đã bị nổ mìn vào ngày 14 tháng 7 và không có khả năng chiến đấu. Điều thú vị là cuối cùng, súng của anh ta đã được chuyển đến các thiết giáp hạm của phi đội, nhưng điều này có thể đã được thực hiện sớm hơn. Nếu V. K. Vitgeft cho rằng cần phải giữ cho các tàu của Cảng Arthur sẵn sàng xuất cảnh, sau đó có thể bổ sung thường xuyên nguồn cung cấp than (ngay cả khi thả neo vẫn được tiêu thụ hàng ngày) và những thứ khác, trong trường hợp này, việc chuẩn bị cho việc xuất cảnh sẽ tốn ít hơn nhiều. thời gian và công sức. Điều này đã không được thực hiện, và kết quả là ngay trước khi xuất cảnh, họ phải sắp xếp một trường hợp khẩn cấp.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Wilhelm Karlovich, trước ngày ra mắt vào ngày 28/7, đã mắc những sai lầm nghiêm trọng hơn nhiều. Vào sáng ngày 27 tháng 7, ông đã cử một phân đội tàu đến bắn phá quân Nhật ở Vịnh Tahe: đây chắc chắn là điều đúng đắn phải làm, nhưng tàu tuần dương Novik lẽ ra không được gửi cùng với pháo hạm và tàu khu trục: không có nhiều ý nghĩa. từ nó, nhưng chiếc tàu tuần dương bị đốt cháy than, và, chỉ quay trở lại bãi đường lúc 16:00 buổi tối, nó buộc phải thực hiện các hoạt động chất hàng cho đến tận đêm khuya. Và, bất chấp mọi nỗ lực của thủy thủ đoàn, anh ta đã không tải than, chỉ lấy 420 tấn thay vì 500 tấn toàn bộ. Bản thân sự mệt mỏi của cả đoàn sau một thời gian gấp gáp như vậy là khó chịu, nhưng hãy nhớ những lời của A. Yu. Emelin ("Tuần dương hạm Hạng II" Novik "):
“Nhận thấy eo biển Triều Tiên sẽ bị đối phương phong tỏa một cách đáng tin cậy, MF von Schultz đã dẫn tàu đi vòng quanh Nhật Bản. Ngay những ngày đầu tiên cho thấy trong khi theo diễn biến kinh tế, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng gần gấp đôi, từ 30 lên 50-55 tấn / ngày. Các biện pháp mạnh mẽ đã giúp giảm nó xuống còn 36 tấn, nhưng triển vọng đến được Vladivostok mà không có nguồn dự trữ bổ sung mới đã trở thành vấn đề."
80 tấn, mà Novik đã không quản lý để tải, là hơn 2 ngày tiến bộ kinh tế. Nếu chiếc tàu tuần dương có khối lượng 80 tấn này, có lẽ đi vào Vịnh Aniva để tải than, thứ đã trở nên nguy hiểm đối với chiếc tàu tuần dương, hóa ra là không cần thiết, và Novik có thể đã đến được Vladivostok. Cũng có thể xảy ra rằng, sau khi sử dụng hết 80 tấn này, "Novik" đã đến đồn Korsakov sớm hơn và cố gắng rời khỏi nó trước khi tàu tuần dương Nhật Bản xuất hiện. Tất nhiên, phỏng đoán trên bã cà phê về "điều gì sẽ xảy ra nếu" là một nhiệm vụ vô ơn, nhưng vẫn cử một tàu tuần dương đi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ngay trước khi đột phá không phải là quyết định đúng đắn theo bất kỳ quan điểm nào.
Sai lầm thứ hai, than ôi, thậm chí còn khó chịu hơn. Như bạn đã biết, không có mối liên hệ trực tiếp nào giữa Port Arthur và Vladivostok, điều này khiến cho việc tương tác và phối hợp hành động của hải đội Port Arthur và phân đội tàu tuần dương Vladivostok rất khó khăn. Tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương N. I. Skrydlov đã thông báo cho thống đốc Alekseev về những khó khăn này và ông đã cho V. K. Đó là chỉ thị hoàn toàn hợp lý đối với Vitgeft - thông báo trước về ngày hải đoàn xuất phát để đột phá, để tàu tuần dương K. P. Jessen có thể hỗ trợ anh ta và đánh lạc hướng đội thiết giáp của Kamimura. VC. Vitgeft, tuy nhiên, không cho rằng cần thiết phải thực hiện mệnh lệnh này của thống đốc, vì vậy tàu khu trục "Resolute" chỉ để lại một thông điệp vào tối ngày 28 tháng 7, đó là, vào ngày bùng phát.
Tất cả điều này dẫn đến thực tế là Vladivostok đã biết về việc hải đội rút lui chỉ trong nửa sau của ngày 29 tháng 7 và, mặc dù họ đã nỗ lực hết sức để giúp các tàu vượt qua cảng Arthur, nhưng họ đã làm điều đó một cách muộn màng, khi đội tàu tuần dương Vladivostok bị đã không có gì không thể giúp phi đội. Tất nhiên, chúng ta không thể biết những quyết định nào có thể được đưa ra và điều này dẫn đến điều gì, hãy tìm hiểu Phó Đô đốc N. I. Skrydlov về lối ra của V. K. Vitgeft đúng giờ. Nhưng chúng ta biết chắc rằng trận chiến ở eo biển Triều Tiên, diễn ra vào ngày 1 tháng 8 năm 1904, trong đó tàu tuần dương bọc thép Rurik bị giết, Nga và Thunderbolt bị thiệt hại nghiêm trọng, không góp phần vào việc đột phá của hải đội Arthur.
Về kế hoạch cho trận chiến sắp tới, thành ra như thế này: các chỉ huy bày tỏ mong muốn thảo luận về các hành động của phi đội và phát triển các chiến thuật cho trận chiến với hạm đội Nhật Bản, nhưng V. K. Wigeft trả lời, "Đây là công việc của anh ấy, và anh ấy sẽ được hướng dẫn bởi các phương pháp được phát triển dưới thời Đô đốc Makarov quá cố."
Đây có phải là bằng chứng của V. K. Chứng kiến của bất kỳ kế hoạch cho trận chiến sắp tới? Hãy thử tìm hiểu xem. Bất kỳ kế hoạch nào cũng không chỉ nên tính đến sự hiện diện của kẻ thù, mà còn phải tính đến vị trí của anh ta so với lực lượng của chính anh ta, cũng như chiến thuật của trận chiến của kẻ thù. Nhưng tất cả những điều này có thể đoán trước được cho một trận hải chiến không? Trong một số trường hợp, tất nhiên, nhưng trận chiến sắp tới rõ ràng không phải là một trong số đó. Vào lúc nào thì phi đội đột phá đến Vladivostok sẽ bị các lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất đánh chặn? Liệu kẻ thù sẽ tìm thấy chính mình giữa hải đội Nga và Vladivostok, hay anh ta sẽ bị buộc phải đuổi kịp các tàu Nga? Liệu V. K. Vitgefta chỉ là đơn vị chiến đấu số 1 của Heihachiro Togo, hay chúng ta nên mong đợi đơn vị thứ 2 - các tàu tuần dương bọc thép của H. Kamimura? Chỉ huy quân Nhật sẽ chọn chiến thuật gì? Liệu ông ta sẽ xếp các tàu tuần dương bọc thép vào hàng ngang với các thiết giáp hạm, hay ông ta sẽ tách chúng thành một phân đội riêng biệt, cho chúng quyền hoạt động độc lập? Liệu Togo có cố gắng đánh bại người Nga trong việc điều động và đặt "gậy trên T", hay anh ta sẽ thích chỉ nằm dài trên các sân song song và thực hiện một trận chiến kiểu cổ điển, dựa vào sự huấn luyện của các xạ thủ của mình? Và anh ta muốn chiến đấu ở những cự ly nào?
VC. Vitgeft không ảo tưởng về các thiết giáp hạm và tuần dương hạm của mình, ông hoàn toàn hiểu rằng sau một thời gian dài huấn luyện chiến đấu, hải đội vẫn chưa hoàn thiện và chưa sẵn sàng cho những cuộc điều động khó khăn, còn hạm đội Nhật Bản đã sẵn sàng. Ông cũng hiểu rằng tàu Nhật Bản nhanh hơn, có nghĩa là, những thứ khác ngang bằng nhau, sự lựa chọn chiến thuật chiến đấu sẽ vẫn thuộc về họ. Nhưng loại chiến thuật nào sẽ được lựa chọn bởi tư lệnh Nhật Bản, V. K. Vitgeft không thể biết được, bởi vì tất cả những gì còn lại đối với anh ta là hành động tùy theo hoàn cảnh, thích ứng với sự điều động của người Nhật. Rõ ràng, ngay cả những đô đốc giỏi nhất mọi thời đại cũng không thể vạch ra một kế hoạch cho một trận chiến như vậy. Tất cả những gì V. K. Vitgeft phải đưa ra các hướng dẫn chung, tức làgiải thích cho chỉ huy các mục tiêu mà phi đội sẽ theo đuổi trong trận chiến và giao nhiệm vụ cho các chỉ huy phi đội để đạt được những mục tiêu này. Nhưng … đây chính xác là những gì Wilhelm Karlovich đã làm, tham khảo hướng dẫn của S. O. Makarov!
Vấn đề là ở chỗ: theo lệnh số 21 ngày 4 tháng 3 năm 1904, Stepan Osipovich đã phê duyệt một tài liệu rất thú vị có tên là "Hướng dẫn cho một chiến dịch và trận đánh." Hướng dẫn này bao gồm 54 điểm và một số lược đồ và do đó không thể được trích dẫn đầy đủ trong bài viết này, do đó chúng tôi sẽ giới hạn bản thân mình trong việc kể lại ngắn gọn.
VÌ THẾ. Makarov giả định sẽ chiến đấu, có lực lượng chính của mình (thiết giáp hạm) ở trong cột đánh thức. Trước trận đánh, các tàu tuần dương có nhiệm vụ cung cấp trinh sát mọi hướng từ các lực lượng chính, nhưng sau khi tìm thấy kẻ thù, họ được lệnh tập trung tại một cột đánh thức phía sau các thiết giáp hạm. Các tàu phóng lôi, được chia thành hai phân đội, nhất thời phải "ẩn nấp" sau các thiết giáp hạm, để giữa chúng và địch. Các thiết giáp hạm được điều khiển bởi S. O. Makarov, nhưng "Chỉ thị" của ông đã cho phép một sự tự do khá lớn trong việc lựa chọn các quyết định cho các chỉ huy tàu. Vì vậy, ví dụ, nếu đô đốc đưa ra tín hiệu "đột ngột chuyển hướng":
“Trong trường hợp lượt đội hình tăng 16 điểm thì đột nhiên điểm cuối trở thành đầu và anh ta được quyền dẫn đầu nên không được chìm xuống 16 điểm và chọn hướng nào cũng được. thuận lợi cho trận chiến. Phần còn lại bắt đầu thức tỉnh."
Hướng dẫn của S. O. Makarov cho phép các thiết giáp hạm rời khỏi hàng trong những điều kiện nhất định: ví dụ, nếu chúng bị tấn công bởi các tàu khu trục, thì cần phải tập trung vào chúng hỏa lực của tất cả các khẩu pháo, lên đến sáu inch, nhưng nếu, tuy nhiên, các tàu khu trục cố gắng tiếp cận phòng tuyến 15 kbt, thiết giáp hạm không nên có trong khi chờ tín hiệu của đô đốc, hãy quay về phía sau các tàu khu trục đang tấn công và cho tốc độ tối đa. Đồng thời S. O. Makarov coi việc duy trì đội hình là rất quan trọng và yêu cầu rằng sau những sự kiện gây ra vi phạm, các thiết giáp hạm phải lập lại đội hình càng nhanh càng tốt. Đô đốc đã xác định thứ tự mà các thiết giáp hạm của ông ta phải tuân theo đội hình, nhưng nếu đường đánh thức vì một lý do nào đó bị vi phạm, thì các chỉ huy của các con tàu phải khôi phục lại đội hình càng sớm càng tốt, ngay cả khi họ đã ra ngoài. địa điểm:
"Ngay sau khi cuộc tấn công kết thúc, các thiết giáp hạm và tuần dương hạm phải ngay lập tức vào cuộc khi có sự đánh thức của Tư lệnh Hạm đội, chỉ quan sát thứ tự số lượng càng nhiều càng tốt và cố gắng chiếm một vị trí trong cột càng sớm càng tốt."
Một sự đổi mới không rõ ràng của S. O. Makarov, đã giảm khoảng thời gian trong cấp bậc:
“Tàu tham chiến phải giữ khoảng cách bằng 2 dây cáp, kể cả chiều dài của tàu. Giữ cho các tàu bị dồn nén, chúng ta có cơ hội để cứ hai tàu địch thì có ba tàu của chúng ta và do đó, ở mọi nơi chiến đấu để mạnh hơn hắn."
Đối với các tàu tuần dương, nhiệm vụ chính của họ là đưa đối phương vào "hai ngọn lửa":
“Ghi nhớ nhiệm vụ chính của tuần dương hạm là dồn địch vào hai trận địa pháo, đội trưởng phải cảnh giác theo dõi diễn biến của tôi và khi có cơ hội thuận lợi, anh ta có thể thay đổi hướng đi và tăng thêm tốc độ; phần còn lại của các tuần dương hạm theo sau anh ta và trong trường hợp này được hướng dẫn bằng tín hiệu hoặc hành động của anh ta, phần nào né tránh khỏi đội hình, để hoàn thành nhiệm vụ chính là tăng hỏa lực vào phần bị tấn công của hải đội đối phương. Tuy nhiên, sự sai lệch không nên dẫn đến một sự mất trật tự hoàn toàn."
Ngoài ra, các tàu tuần dương có nhiệm vụ bảo vệ thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của tàu khu trục - trong trường hợp này, người đứng đầu phi đội tuần dương hạm cũng có quyền hành động độc lập, không cần chờ lệnh của chỉ huy hải đoàn. Về phần các tàu khu trục, chúng phải ở cách chiến hạm của mình không quá 2 dặm, ở phía đối diện với kẻ thù. Tuy nhiên, quyền của các biệt đội chiếm một vị trí thuận tiện cho một cuộc tấn công mà không cần lệnh đã được quy định đặc biệt. Đồng thời, các chỉ huy phân đội được hướng dẫn quan sát kỹ diễn biến trận chiến và nếu có thời điểm thuận tiện sẽ xuất kích tấn công các thiết giáp hạm Nhật Bản mà không cần lệnh của chỉ huy. Tất nhiên, người chỉ huy có thể điều các tàu khu trục tham gia cuộc tấn công, và trong trường hợp này, không được phép chậm trễ. Và bên cạnh đó:
"Một cuộc tấn công bằng mìn của kẻ thù là một khoảnh khắc tuyệt vời để các tàu khu trục của chúng tôi thực hiện phản công, bắn vào các tàu khu trục của đối phương và tấn công tàu của đối phương."
Điều đáng quan tâm chắc chắn là mệnh lệnh của Stepan Osipovich về việc bắn ngư lôi ở các khu vực:
“Có thể xảy ra trường hợp tôi chấp nhận cuộc chiến khi rút lui, khi đó chúng tôi sẽ có được lợi thế liên quan đến mìn, và do đó chúng tôi phải chuẩn bị cho việc bắn mìn. Trong những điều kiện này, phải giả định rằng vụ nổ súng là ở hải đội chứ không phải ở tàu, và do đó được phép, đặt ở khoảng cách xa nhất và giảm tốc độ, bắn khi cột đối phương đi vào khu vực hoạt động của mìn, kích thước của nó, đặc biệt là ở các hướng nghiêm ngặt, với sự di chuyển của đối thủ lớn, nó có thể là đáng kể."
Và cũng có một điều khoản trong Huấn thị của Stepan Osipovich, ở một mức độ nhất định, đã trở thành tiên tri:
“Không quan trọng việc đặt các con tàu của chúng ta trong điều kiện chiến thuật thuận lợi chống lại kẻ thù như thế nào, lịch sử các cuộc hải chiến đã chứng minh cho chúng ta thấy rằng thành công của một trận đánh phụ thuộc chủ yếu vào độ chính xác của hỏa lực pháo binh. Hỏa lực nhắm tốt không chỉ là phương tiện chắc chắn gây ra thất bại cho kẻ thù, mà còn là cách phòng thủ tốt nhất để chống lại hỏa lực của hắn."
Về tổng thể, có thể nói rằng một số tài liệu, có thể được gọi là kế hoạch cho một trận chiến quyết định với hạm đội thống nhất, tại S. O. Makarov không có ở đó. Tuy nhiên, trong "Hướng dẫn" của mình, ông đã trình bày rõ ràng các nguyên tắc cơ bản mà ông sẽ tuân thủ trong trận chiến, vai trò và nhiệm vụ của thiết giáp hạm, tàu tuần dương và tàu khu trục. Do đó, dù địch ở đâu, và dù thế trận diễn biến như thế nào, các chiến hạm và chỉ huy tàu của hải đội đều hiểu rõ họ phải phấn đấu những gì và chỉ huy trông đợi gì ở họ.
Điều thú vị là Heihachiro Togo không có bất kỳ kế hoạch chiến đấu nào vào ngày 28 tháng 7 (cũng như sau đó là Tsushima). Chỉ huy Nhật Bản tự giới hạn mình trong các chỉ thị có mục đích tương tự như S. O. Makarov. Tất nhiên, họ có sự khác biệt đáng kể: ví dụ, S. O. Makarov không cho rằng có thể phá vỡ đội hình của thiết giáp hạm, ngoại trừ trong những tình huống đặc biệt và cho rằng kẻ thù nên đặt vào hai đám cháy bởi hai cột riêng biệt, một trong số đó được tạo bởi thiết giáp hạm, và cột thứ hai do các tàu tuần dương của hải đội. Heihachiro Togo cho phép chia hạm đội tác chiến số 1 thành hai nhóm, mỗi nhóm ba tàu với mục đích giống nhau (nếu chỉ có hải đội tác chiến 1 chiến đấu mà không có các tàu tuần dương của Kamimura). Nhưng về bản chất, các chỉ thị của chỉ huy Hạm đội Thống nhất tương tự như của Makarov - cả hai đều không phải là một kế hoạch chiến đấu, mà đưa ra một ý tưởng chung về mục tiêu của các phân đội và các nguyên tắc mà các chỉ huy và các hạm đội phải thực hiện. tuân thủ trong trận chiến. Các chỉ huy của Nga và Nhật đều không đưa ra bất kỳ kế hoạch cụ thể nào.
Và những gì V. K. Vitgeft? Ông đã thông qua "Chỉ thị chiến dịch và trận đánh" với một số thay đổi. Tất nhiên, một trong số đó là hợp lý: ông đã từ bỏ khoảng cách giảm dần trong cấp bậc giữa các thiết giáp hạm và đây là quyết định đúng đắn, bởi vì đối với những con tàu chưa được cứu, mệnh lệnh như vậy ẩn chứa nguy cơ chồng chất lên con tàu tiếp theo trong hàng ngũ, nếu nó. giảm tốc độ đột ngột do thực hiện một số thiệt hại cơ động hoặc chiến đấu. Sự đổi mới thứ hai trông rất đáng ngờ: các tàu tuần dương của hải đội đã được xác nhận rằng nhiệm vụ chính của họ là bắt giữ kẻ thù "trong hai trận hỏa hoạn", nhưng đồng thời họ bị cấm đi đến phía không khai hỏa của chiến tuyến đối phương. Điều này được thực hiện nhằm ngăn chặn kẻ thù phóng súng từ phía thứ hai: xét cho cùng, hóa ra các thiết giáp hạm và tuần dương hạm của Nga, chiến đấu ở một phía, sẽ chỉ sử dụng một phần pháo binh của họ,và người Nhật - tất cả các khẩu súng của cả hai bên. Về mặt lý thuyết, suy luận này có thể đúng, nhưng trên thực tế thì không, vì ngay cả việc tiếp nhận hạm đội thiết giáp hiệu quả nhất - "vượt qua T" hoặc "vượt qua T", về mặt lý thuyết cho phép hạm đội "vượt qua T" chiến đấu cả hai bên. và theo đó, với một VC đặt hàng. Vitgefta là không thể chấp nhận được đối với các tàu tuần dương.
Để ủng hộ quyết định của V. K. Vitgeft, có thể lưu ý rằng từ các binh sĩ pháo binh của đối phương, người ta sẽ mong đợi sự tập trung hỏa lực vào con tàu dẫn đầu của phân đội tàu tuần dương cơ động độc lập. Cho đến gần đây, tàu tuần dương Port Arthur do tàu Bayan bọc thép đứng đầu, có khả năng chịu được hỏa lực như vậy, bởi vì các khẩu pháo hạng nặng 305 mm của các thiết giáp hạm Nhật Bản sẽ liên kết với các lực lượng chính của hải đội Nga, và Bayan khá được bảo vệ tốt trước các khẩu pháo bắn nhanh của địch. Tuy nhiên, vào ngày 14 tháng 7 năm 1904, chiếc tuần dương hạm bọc thép duy nhất của hải đội đã bị nổ mìn và không thể tham gia trận chiến, chiếc thiết giáp "Askold" được cho là dẫn đầu chiếc tuần dương hạm, mà đạn pháo 6 inch của Nhật Bản sẽ nguy hiểm hơn nhiều so với "Bayan". Thật không may, chúng ta có thể cho rằng V. K. Vitgeft đã cố tình hạn chế quyền tự do hành động của các tàu tuần dương, nhận thấy khả năng của họ đã giảm đi bao nhiêu do sự thất bại của tàu tuần dương bọc thép duy nhất của hải đội, điều này là không thể, vì những bổ sung cụ thể cho "Chỉ thị" của S. O. Makarov được trao cho họ vào ngày 6 tháng 6, rất lâu trước khi Bayan ngừng hoạt động.
Ngoài ra, Wilhelm Karlovich đã thực hiện những thay đổi khác, nhưng nhìn chung, tất cả chúng đều ít có ý nghĩa và không liên quan đến các nguyên tắc cơ bản của phi đội, được thiết lập bởi S. O. Makarov. Do đó, người ta không thể tạm thời khiển trách id. Chỉ huy phi đội Thái Bình Dương là ông ta đã không cho cấp dưới của mình một kế hoạch tác chiến: các chỉ huy Nga được cung cấp không ít, và thậm chí nhiều chỉ dẫn chi tiết hơn các "đồng nghiệp" Nhật Bản của họ. Nhưng một vấn đề tâm lý nảy sinh, mà Wilhelm Karlovich không thấy hoặc không cho là cần thiết để giải quyết.
Thực tế là "Hướng dẫn" của S. O. Makarov thực hiện các chiến thuật tấn công, trao cho các hạm đội đủ tự do và quyền đưa ra các quyết định độc lập. Cách tiếp cận như vậy là hoàn toàn dễ hiểu đối với các sĩ quan trong khi bản thân Stepan Osipovich chỉ huy hạm đội, không chỉ cho phép mà còn đòi hỏi sự chủ động hợp lý từ cấp dưới của mình. Đồng thời, phong cách lãnh đạo của toàn quyền Alekseev và V. K. Vitgefta chỉ yêu cầu tuân theo và tuân thủ nghiêm ngặt các mệnh lệnh do nhà chức trách đưa ra, sáng kiến này đã bị dập tắt bởi vĩnh viễn "hãy cẩn thận và không chấp nhận rủi ro." Đó là lý do tại sao có thể dễ dàng tham khảo "Hướng dẫn" của S. O. Makarov đã dành cho V. K. Vitgeft là chưa đủ, anh ta vẫn nên đồng ý với đề xuất của các sĩ quan của mình và giải thích những gì anh ta mong đợi từ họ trong trận chiến. VC. Vitgeft đã không làm điều này, đó là lý do tại sao chúng ta có thể cho rằng các chỉ huy đã bối rối.
Tuy nhiên, nếu V. K. Witgeft phớt lờ mong muốn của các hạm đội trong việc thảo luận chiến thuật, sau đó nhiệm vụ đột phá được đặt ra một cách rõ ràng và rõ ràng nhất có thể:
“Ai có thể, sẽ đột phá,” đô đốc nói, “không chờ đợi bất cứ ai, thậm chí không cứu, không chậm trễ vì điều này; trong trường hợp không thể tiếp tục hành trình thì được đưa vào bờ và nếu có thể được thì phải cứu thuyền viên và làm chìm, nổ tàu; nếu không thể tiếp tục cuộc hành trình, nhưng có thể đến một cảng trung lập, thì hãy vào cảng trung lập, dù cần giải giáp, nhưng không có cách nào quay trở lại Arthur, và chỉ có một con tàu hoàn toàn bị hất văng gần đó. Port Arthur, nơi chắc chắn không thể tiếp tục xa hơn, hoàn toàn không có chuyện anh ấy quay trở lại Arthur."
Một ngoại lệ, như đã đề cập ở trên, chỉ dành cho Retvizan bị hư hại bởi đạn 120 mm.
Tổng cộng V. K. Vitgeft đã phóng 18 tàu chiến được liệt kê trong bảng dưới đây để đột phá.
Một khẩu 305 ly trên thiết giáp hạm "Sevastopol" bị hư hại và hoàn toàn không thể hoạt động được, một khẩu nữa của cùng tháp pháo mũi tên "Retvizan" không thể bắn ở cự ly xa. Ngoài ra, các thiết giáp hạm thiếu bốn khẩu pháo 152 mm: hai khẩu trên tàu Retvizan, mỗi khẩu một khẩu trên tàu Pobeda và Peresvet. Có lẽ, điều này gần như không ảnh hưởng đến sức mạnh của khẩu salvo trên tàu của biệt đội, vì rất có thể, họ không lắp súng chạy trên cả thiết giáp hạm-tuần dương hạm, vốn gần như vô dụng trong tác chiến tuyến tính. Nếu giả thiết này là đúng, thì việc không có 4 khẩu pháo 6 inch đã khiến hỏa lực trên tàu suy yếu chỉ bởi một loại vũ khí như vậy. Các nguồn tin lưu ý rằng thủy thủ đoàn Pobeda đã rất mệt mỏi, phải lắp đặt 7 khẩu súng sáu inch, mặc dù việc lắp đặt cuối cùng vẫn chưa hoàn thành (họ không có thời gian để lắp các tấm chắn cho ba khẩu súng).
Tổng cộng có 8 khu trục hạm của phân đội 1 xuất kích cùng hải đội đột phá. Các tàu còn lại của biệt đội này không thể ra khơi: "Cảnh giác" - do lò hơi bị trục trặc, "Trận chiến" đã bị nổ tung bởi một quả ngư lôi từ một tàu thủy lôi của Nhật Bản, và mặc dù nó đã vào được từ Vịnh Tahe. đến bến cảng Port Arthur, nó không bao giờ được sửa chữa cho đến khi pháo đài sụp đổ. Các tàu khu trục của phân đội thứ hai trong tình trạng kỹ thuật kém đến mức chúng không thể đột phá được.
Người Nhật có thể chống lại các tàu Nga ra khơi với 4 phân đội tác chiến, bao gồm 4 hải đội thiết giáp hạm, 4 tuần dương hạm bọc thép, một thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển (Chin-Yen), 10 tuần dương hạm bọc thép, 18 tiêm kích và 31 khu trục hạm. Lực lượng chiến đấu chính, tất nhiên, là phân đội chiến đấu số 1, thành phần được trình bày dưới đây:
Ngoài ra, Heihachiro Togo còn có hai đội bay. Phân đội chiến đấu thứ 3 dưới quyền chỉ huy của Phó Đô đốc S. Deva bao gồm tàu tuần dương bọc thép Yakumo và các tàu tuần dương bọc thép Kasagi, Chitose và Takasago - có lẽ là những tàu tuần dương bọc thép tốt nhất trong hạm đội Nhật Bản. Phân đội tác chiến thứ 6 dưới cờ của Chuẩn Đô đốc M. Togo bao gồm các tàu tuần dương bọc thép Akashi, Suma và Akitsushima - những tàu này là những tàu tuần dương rất nhỏ được chế tạo không thành công. Ngoài ra, còn có phân đội chiến đấu số 5 do Chuẩn Đô đốc H. Yamada chỉ huy, thuộc thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển Chin-Yen và các tuần dương hạm bọc thép Hasidate và Matsushima. Đây là những con tàu cũ có khả năng tác chiến hạn chế trong tác chiến hải quân và thích hợp hơn để bắn phá bờ biển. Bên ngoài các phân đội là tàu tuần dương bọc thép Asama và các tàu tuần dương bọc thép Izumi và Itsukushima.
Việc phân bổ các tàu theo các phân đội như vậy có vẻ không hợp lý lắm - đôi khi bạn phải đọc rằng H. Togo lẽ ra phải kết hợp các tàu bọc thép hiện đại nhất của mình thành một quả đấm - trong trường hợp này, ông sẽ nhận được ưu thế về hỏa lực so với phân đội. của thiết giáp hạm VK Vitgeft. Nhưng mấu chốt là chỉ huy Nhật không thể biết trước ngày xuất kích của phi đội Nga. Theo đó, H. Togo định vị các con tàu của mình theo cách tốt nhất, có lẽ, để giải quyết các nhiệm vụ của mình - quan sát cảng Arthur và bao quát Biziwo và Dalny.
Lối ra từ Cảng Arthur được tuần tra bởi rất nhiều biệt đội máy bay chiến đấu và tàu khu trục, về phía nam và cách cảng Arthur khoảng 15 dặm là "chó" của Phó Đô đốc S. Dev, được tăng cường bởi "Yakumo". Các tàu tuần dương bọc thép Nissin và Kasuga nằm ở phía đông nam của Cảng Arthur và khuất tầm nhìn.
Biệt đội tuần dương của Nga, ngay cả khi Bayan không còn hoạt động, là một lực lượng khá đáng gờm và có thể (ít nhất là về mặt lý thuyết) không chỉ để đánh đuổi các tàu khu trục khỏi Arthur, mà còn chiến đấu thành công với "những chú chó" - "Takasago" bọc thép, "Chitose" và "Kasagi" và nếu không đánh bại được, thì ít nhất hãy xua đuổi chúng. Nhưng với sự "bổ sung" dưới dạng Yakumo, người Nhật rõ ràng trở nên mạnh hơn các tàu tuần dương Arthurian. Tương tự, "Nissin" và "Kasuga" là các tàu tuần dương N. K. Reitenstein quá cứng rắn. Do đó, V. K. Vitgeft hoàn toàn không thể đánh đuổi các tàu tuần tiễu của Nhật Bản và đưa các thiết giáp hạm của họ ra biển mà không bị quân Nhật chú ý: tuy nhiên, ngay cả khi có sự cố bất ngờ xảy ra, vẫn có đội 6 gồm ba tàu tuần dương tại Vách đá Encounter.
Các lực lượng chính của H. Togo được bố trí tại Đảo Tròn, từ đó họ có thể nhanh chóng đánh chặn phi đội Nga, nếu nó theo đột phá đến Vladivostok hoặc đến Dalniy hoặc Bitszyvo. Nếu các tàu tuần dương hoặc tàu khu trục mạo hiểm thực hiện một cuộc xuất kích từ Cảng Arthur đến Biziwo, họ sẽ chạm trán với các tàu tuần dương bọc thép cũ, khu trục hạm và Chin-Yen trong khu vực Vịnh Dalny và Talienwan. Và trong mọi trường hợp, bản thân Biziwo và quần đảo Elliot, nơi quân Nhật có căn cứ tạm thời, được bao phủ bởi Asama, Izumi và Itsukushima, ít nhất có khả năng giao tranh với đội tàu tuần dương của Nga trước khi có quân tiếp viện.
Vì vậy, Kh Togo đã giải quyết một cách xuất sắc vấn đề ngăn chặn phi đội Nga, cung cấp một lớp bọc nhiều lớp cho mọi thứ mà anh ta được cho là phải phòng thủ. Nhưng cái giá phải trả là sự phân mảnh nhất định của lực lượng của ông ta: khi V. K. Vitgefta trên biển và "Yakumo" và "Asama" ở quá xa các lực lượng chính của quân Nhật. Chỉ có "Nissin" và "Kasuga" được bố trí để có thể dễ dàng kết nối với các thiết giáp hạm của H. Togo, để phân đội chiến đấu số 1 có thể toàn lực chiến đấu.
Các tuần dương hạm Vladivostok vẫn tiêu diệt được một phần hạm đội Nhật Bản: lực lượng chính của phân đội chiến đấu số 2 của Phó Đô đốc Kh. họ có thể trong vòng hai ngày để gia nhập lực lượng chính, hoặc tiến về phía Vladivostok để đánh chặn "Russia", "Rurik" và "Thunder-Boy".
16 giờ 30 phút ngày 28 tháng 7 năm 1904, các tàu Nga bắt đầu tách đôi. Đoàn xe kéo, dưới sự che chở của phân đội khu trục 1, tiến vào bãi đường bên ngoài và vào lúc 5 giờ 30 bắt đầu thu dọn nó khỏi mìn, cùng lúc đó "Novik" và "Askold" tham gia cùng các tàu khu trục.
Lúc 05 giờ 50 các đội đã được ăn sáng. Một phân đội pháo hạm của Chuẩn Đô đốc M. F. Loshchinsky, thiết giáp hạm đầu tiên Tsesarevich đi theo họ lúc 06:00, đi cùng với các tàu khu trục của phân đội 2 "Fast" và "Statny". Đồng thời, đài phát thanh của thiết giáp hạm cố gắng đàn áp cuộc đàm phán của quân Nhật. Lúc 08:30, chiếc cuối cùng trong số các tàu đi đột phá, tàu tuần dương bọc thép Diana, đã di chuyển đến bãi đường bên ngoài.
Đến lúc này, việc xuất binh của hải đội Nga không còn là điều bí mật đối với người Nhật - họ được kể lại mọi chuyện bằng làn khói dày đặc bốc ra từ các ống khói của Nga khi các thiết giáp hạm và tuần dương hạm phun hơi nước trên đường nội bộ. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi ngay cả trước khi phi đội tiến vào đường ngoài, hành động của nó đã được quan sát bởi Matsushima, Hasidate, Nissin, Kassuga, cũng như 4 pháo hạm và nhiều tàu khu trục. Người Nhật không gặp vấn đề gì với điện báo không dây.
Vào khoảng 08 giờ 45 trên thiết giáp hạm "Tsesarevich" phát ra một tín hiệu: "Hãy đứng lên và đứng vào hàng ngũ của bạn", và khi con tàu bắt đầu tiến lên: "Hãy chuẩn bị cho trận chiến." Khoảng 08 giờ 50, các con tàu xếp thành hàng dài với tốc độ 3-5 hải lý / giờ di chuyển phía sau đoàn tàu kéo.
Thông thường, việc thoát ra khỏi bãi mìn bên ngoài được thực hiện như sau: có những bãi mìn ở phía nam và phía đông của bãi cỏ bên ngoài, nhưng có một lối đi nhỏ giữa chúng. Theo hướng đông nam, các tàu đi theo con đường này giữa các bãi mìn rồi rẽ sang hướng đông, nhưng lần này Chuẩn đô đốc V. K. Vitgeft, khá lo sợ về bất kỳ "sự bất ngờ" nào của người Nhật trên con đường thông thường, đã dẫn dắt phi đội của mình theo một cách khác. Thay vì đi qua giữa các tàu hỏa lực của Nhật Bản đang tràn ngập, dẫn đầu khẩu đội đi ngay giữa các bãi mìn rồi rẽ sang phải (phía đông), V. K. Vitgeft ngay lập tức rẽ trái phía sau các tàu hỏa và đi qua bãi mìn của chính mình - các tàu Nga đã không đến đó và theo đó, không có lý do gì để chờ đợi những quả thủy lôi của Nhật Bản. Đây chắc chắn là một quyết định đúng đắn.
Phi đội đi theo đoàn xe kéo dọc Bán đảo Tiger đến Mũi Liaoteshan. Lúc 09:00, "Tsesarevich" phát tín hiệu:
"Hạm đội được thông báo rằng hoàng đế đã ra lệnh đi đến Vladivostok."
