Làm thế nào Chelyabinsk trở thành Tankograd trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk là trung tâm sản xuất xe tăng chính của đất nước. Chính tại đây đã sản xuất ra hệ thống lắp đặt BM-13 huyền thoại - "Katyusha". Mọi xe tăng thứ ba, máy bay chiến đấu, hộp mực, mìn, bom, mìn đất và tên lửa đều được làm bằng thép Chelyabinsk.
Từ "Klim Voroshilov" đến "Joseph Stalin"
Chiếc xe tăng đầu tiên được lắp ráp tại Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk (ChTZ) vào cuối năm 1940. Trong sáu tháng, chỉ có 25 xe nguyên mẫu KV-1 được sản xuất, tên của nó được giải mã là "Klim Voroshilov".
Trong những năm trước chiến tranh, việc sản xuất xe tăng chính ở nước Nga Xô Viết tập trung tại hai xí nghiệp - nhà máy Kirov ở Leningrad (nay là St. Petersburg - Ed.) Và nhà máy chế tạo động cơ Kharkov. Gần như ngay lập tức sau khi bùng nổ chiến sự, hoạt động sản xuất đã lọt vào tầm ngắm của hàng không phát xít. Sau đó, họ được sơ tán đến Chelyabinsk và sáp nhập với ChTZ, do đó trở thành trung tâm chính của việc chế tạo xe tăng phòng thủ và được đặt tên tạm thời - Nhà máy Chelyabinsk Kirovsky. Đây là cách Tankograd xuất hiện.
- Nhà sử học Sergei Spitsyn nói với phóng viên Cộng hòa Ba Lan về tình trạng của trung tâm công nghiệp xe tăng toàn Nga đã được khắc phục với sự thành lập của Ủy ban nhân dân ngành công nghiệp xe tăng trong thành phố. - Nó được đứng đầu bởi Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, người, nói đùa và với sự đồng ý ngầm của Stalin, được gọi là "Hoàng tử của Tankograd". Nhà thiết kế tài năng này rất thích cách bố trí đặc biệt của Generalissimo. Isaac Zaltsman trở thành giám đốc của ChTZ, được quân đồng minh đặt biệt danh là "Vua xe tăng". Trong những năm chiến tranh, dưới sự lãnh đạo của "hoàng gia" và "hoàng gia", ChTZ đã sản xuất 13 mẫu xe tăng và pháo tự hành mới, với tổng số 18 nghìn phương tiện chiến đấu. Mỗi chiếc xe tăng thứ năm được sản xuất trong nước đã được gửi đến để đánh bại kẻ thù từ các cửa hàng của xí nghiệp Ural.
Năm 1942, ChTZ lần đầu tiên đưa những chiếc T-34 huyền thoại ra mặt trận. Việc sản xuất hàng loạt của họ được thiết lập chỉ trong 33 ngày, mặc dù trước đó người ta tin rằng việc sản xuất hàng loạt các phương tiện chiến đấu thuộc lớp này không thể ra mắt nhanh hơn trong vòng 4 đến 5 tháng. Lần đầu tiên trong thực tế thế giới, một chiếc xe tăng hạng nặng được đưa lên băng chuyền và sản xuất. Dây chuyền lắp ráp bắt đầu vào ngày 22 tháng 8 năm 1942 và đến cuối năm 1943, nhà máy đã sản xuất 25 xe T-34 và 10 xe tăng hạng nặng mỗi ngày.
Nhà sử học quân sự Leonid Marchevsky cho biết: “Hàng chục tập đã được viết về vai trò của T-34 trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại”. - Chính chiếc xe tăng được mệnh danh trìu mến này là "Chim én" ở mặt trận, đã mang về chiến thắng trong việc bảo vệ Moscow, Stalingrad và trong Trận chiến Kursk Bulge. T-34 đã trở thành huyền thoại, một trong những biểu tượng của Hồng quân chiến thắng. Đây là loại xe tăng duy nhất không bị lỗi thời trong suốt những năm chiến tranh, khi sự phát triển của vũ khí nhanh chóng hơn bao giờ hết, và vẫn được sử dụng ở một số nước thuộc thế giới thứ ba. Đó là lý do tại sao loại xe tăng này thường được lắp đặt trên các bệ tượng đài Chiến thắng vĩ đại. Hầu hết các xe tăng tưởng niệm đều ở trong tình trạng tốt, mặc dù bây giờ chúng đã hoạt động trở lại.
Săn bắt "những con hổ"
Đến cuối năm 1942, Đức Quốc xã tìm ra cách chống lại T-34, đưa một vũ khí mới vào trận chiến - "Những chú hổ" hạng nặng. Lớp giáp mạnh mẽ và vũ khí trang bị tăng cường khiến những chiếc xe tăng này gần như bất khả xâm phạm trước các phương tiện chiến đấu của Liên Xô. Do đó, các nhà thiết kế của nhà máy đã được giao một nhiệm vụ mới - trong thời gian ngắn nhất có thể tạo ra và đưa vào sản xuất một loại xe tăng có thể săn Hổ. Đơn đặt hàng được ban hành vào tháng 2 năm 1943 và đến tháng 9 chiếc xe tăng hạng nặng đầu tiên của dòng IS đã được sản xuất tại ChTZ, viết tắt của "Joseph Stalin".
Vyacheslav Malyshev. Ảnh: waralbum.ru
- Đó là một vũ khí chiến thắng thực sự, một pháo đài thép! - ngưỡng mộ Leonid Marchevsky. - IS-2 ban đầu được thiết kế cho các hoạt động tấn công, nó có thể tấn công hiệu quả các công sự phòng thủ mạnh mẽ nhất. Loại xe tăng này cơ động không kém T-34, nhưng nó có vũ khí và giáp nặng hơn đáng kể. Khẩu pháo 122mm của nó có thể phá vỡ mọi lực cản. Đức Quốc xã nhanh chóng bị thuyết phục về hỏa lực vô song của xe tăng Liên Xô mới vào thời điểm đó và đưa ra mệnh lệnh bất thành văn là phải tránh tham chiến với IS-2 bằng bất cứ giá nào. Với sự ra đời của cỗ máy này, Liên Xô đã giành chiến thắng trong "cuộc chiến áo giáp", như cuộc đối đầu giữa các nhà thiết kế Nga và Đức khi đó được gọi là. Vào thời điểm đó, không quân đội nào trên thế giới có xe tăng như IS-2. Chỉ có IS ở Chelyabinsk mới có thể phá hủy tuyến phòng thủ hùng hậu khi Hồng quân mở cuộc tấn công chống lại Đức.
Sau trận Kursk, Bộ tư lệnh Liên Xô đã ra lệnh sửa đổi một chút mô hình, làm cho tòa tháp được sắp xếp hợp lý hơn. Đây là cách IS-3 xuất hiện, được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1945 và chỉ tham gia vào cuộc diễu hành Chiến thắng. Tuy nhiên, chiếc xe tăng này đã được phục vụ trong quân đội Liên Xô cho đến đầu những năm 90 của thế kỷ trước.
Vào tháng 1 năm 1943, nhà máy đã lắp ráp mẫu đầu tiên của SU-152 - loại pháo tự hành huyền thoại, biệt danh "St. John's Wort" ở mặt trận. Vì vậy, chiếc xe chiến đấu này được đặt biệt danh vì khẩu lựu pháo 152 mm, bắn đạn pháo nặng 50 kg, dễ dàng xuyên thủng lớp giáp của quân phát xít "Những chú hổ" và "Những chú báo". Sự xuất hiện của SU-152 tại Kursk Bulge quyết định phần lớn kết quả trận chiến, trở thành một bất ngờ hoàn toàn đối với Đức Quốc xã. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, ChTZ đã gửi hơn 5 nghìn tác phẩm như vậy ra mặt trận.
Phụ nữ, trẻ em và người già
Đối với việc hàng ngày xe tăng và pháo tự hành mới được đưa ra mặt trận để đánh tan kẻ thù, Tankograd đã phải trả một cái giá đắt. Những người công nhân đã làm việc chăm chỉ trong bốn năm chiến tranh.
Sergei Spitsyn nói: “Nhiệm vụ khó khăn nhất đầu tiên mà họ phải giải quyết là nhận và đặt các thiết bị đến từ các nhà máy Leningrad và Kharkov. - Trang thiết bị còn thiếu rất nhiều nên máy móc hạng nặng được dỡ khỏi toa xe và được kéo đến nơi bằng tay, trên các dây kéo đặc biệt. Ở đó, chúng được lắp đặt trên những vùng đất hoang và được phóng thẳng từ các bánh xe. Chúng tôi làm việc ngoài trời, không để ý đến thời tiết. Mùa thu vẫn có thể chịu đựng được, nhưng vào mùa đông, nó đã trở nên hoàn toàn không thể chịu đựng được. Để mọi người ít nhất có thể chạm vào áo giáp băng, những ngọn lửa đã được đốt dưới những chiếc xe tăng được thu thập. Chỉ khi biết rõ rằng các công nhân sẽ chỉ đơn giản là đóng băng, họ mới bắt đầu dựng lên một mái nhà trên những phân xưởng ngẫu hứng như vậy, và sau đó là những bức tường.
Một vấn đề khác là hầu hết công nhân không có trình độ phù hợp và cần được đào tạo lại từ đầu. Hầu hết những người thợ sửa khóa, thợ tiện, thợ mài lành nghề đều bỏ đi đánh giặc. Họ được thay thế bởi những người hưu trí, phụ nữ và thanh thiếu niên từ 16-14 tuổi. Những người đàn ông trẻ cần nhiều hơn ở tuyến đầu.
Trước chiến tranh, ChTZ đã tuyển dụng 15 nghìn người và đến năm 1944 - đã là 44 nghìn người. 67% công nhân, lần đầu tiên đứng lên máy, không hề biết họ sẽ làm gì và làm như thế nào. Tất cả họ cần được đào tạo từ đầu, và trong công việc, vì họ cần sự giúp đỡ ngay tại đây và ngay bây giờ, không có thời gian để chờ đợi.
"Máy móc bị hỏng, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục."
Ngay trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến, ca làm việc tại ChTZ đã được tăng từ 8 giờ lên 11 giờ. Và khi Đức Quốc xã đến gần Matxcova, và tình hình trở nên nguy cấp, tất cả công nhân của nhà máy đều chạy đến vị trí doanh trại. Trong các xưởng cũ hầu như không được làm nóng bằng ba lò hơi đầu máy và nói chung là các lò mới không được làm nóng, và đôi khi ở ngoài trời, họ làm việc 18 hoặc thậm chí 20 giờ một ngày. Hai hoặc ba định mức đã được hoàn thành mỗi ca. Không ai nghĩ sẽ có thêm bao nhiêu người có thể chịu được công việc trong điều kiện vô nhân đạo. Khẩu hiệu "Tất cả mọi thứ cho mặt trận, tất cả mọi thứ cho chiến thắng!" tại ChTZ, họ đã thực hiện nó theo đúng nghĩa đen, và hy sinh sức khỏe và tính mạng của mình.
- Ngày nghỉ đầu tiên trong bốn năm chiến tranh đối với chúng tôi là ngày 9 tháng 5 năm 1945, - nói với phóng viên của cựu chiến binh Cộng hòa Ba Lan ChTZ Ivan Grabar, người làm việc tại nhà máy từ năm 1942. - Tôi đến ChTZ năm 17 tuổi, sau khi được sơ tán khỏi Nhà máy Máy kéo Stalingrad. Tháng đầu tiên tôi sống ở phòng nhân sự, ngủ ngay trên sàn. Khi tôi được tái định cư, tôi được "chỉ định" ở một ngôi nhà ở Chelyabinsk, nơi mà người ta tin rằng vẫn còn những nơi miễn phí, nhưng đã có ít nhất 20 người sống trong một căn phòng nhỏ. Sau đó, tôi quyết định không làm họ khó xử và nhận được một công việc ngay tại nhà máy. Nhiều người đã làm như vậy sau đó. Vì vậy, theo thời gian, chúng tôi đã yên vị trong các xưởng, lắp đặt giường tầng bên cạnh máy móc. Sau đó, có tiêu chuẩn: cho một người - 2 mét vuông không gian. Tất nhiên là hơi chật chội, nhưng thoải mái. Dù sao cũng không có ý nghĩa gì đặc biệt khi rời khỏi nhà máy về nhà, có ba hoặc bốn giờ để ngủ, không có một chút mong muốn nào để dành cho họ trên đường. Đúng là mùa đông trong xưởng chưa bao giờ ấm hơn 10 độ, nên chúng tôi liên tục lạnh cóng. Và không khí ngột ngạt. Nhưng không có gì, họ đã chịu đựng, không có thời gian để ốm. Máy móc bị hỏng, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục.
Hai tuần một lần, người lao động được bố trí thời gian để họ giặt giũ, giặt quần áo. Và sau đó - một lần nữa đến máy. Với một lịch trình vô nhân đạo như vậy, những người lao động, những người làm việc suốt cuộc chiến không dưới 18 giờ một ngày, được ăn uống thiếu thốn đến mức cảm giác no không bao giờ đến.
- Ca đầu tiên bắt đầu lúc 8 giờ sáng. Về nguyên tắc, không có bữa sáng, - Ivan Grabar nhớ lại. - Hai giờ chiều bạn có thể ăn trưa trong phòng ăn. Ở đó, lần đầu tiên chúng tôi được cho súp đậu lăng, mà chúng tôi đã nói đùa rằng trong đó "hết hạt này đến hạt khác đang đuổi theo một câu lạc bộ." Lâu lâu nó bắt gặp khoai tây. Đối với món thứ hai - cốt lết của thịt lạc đà, thịt ngựa hoặc thịt saiga với một số loại trang trí. Trong khi chờ đợi lần thứ hai, tôi thường không thể chịu đựng được và ăn hết số bánh mì nhận được - lúc nào tôi cũng muốn ăn không chịu nổi. Chúng tôi ăn tối lúc 12 giờ sáng - một lon thịt hầm kiểu Mỹ đã được rửa sạch với hàng trăm gram. Họ cần phải chìm vào giấc ngủ và không bị đóng băng. Lần đầu tiên chúng tôi uống rượu đúng cách là vào ngày 9/5/1945. Khi nghe tin chiến thắng, họ tung tăng đi mua một thùng rượu mời mọi người. Ghi chú. Họ hát những bài hát, nhảy múa.
Nhiều công nhân đến nhà máy khi còn nhỏ, và do đó những người lớn tuổi, họ 17-18 tuổi, chăm sóc họ. Họ lấy thẻ khẩu phần được cấp cho cả tháng từ họ, và sau đó đưa cho họ mỗi ngày một khẩu. Nếu không, bọn trẻ không thể chịu đựng được và ăn hết lương thực cả tháng liền một lúc, có nguy cơ chết đói. Chúng tôi đảm bảo rằng những người thợ sửa khóa và thợ khóa nhỏ không rơi khỏi các hộp được đặt để tiếp cận máy. Và cũng để họ không ngủ gục ngay tại nơi làm việc và không gục đầu vào cỗ máy, nơi thần chết nào đó đang chờ họ. Cũng có những trường hợp tương tự.
Hoàn thành công việc lắp ráp pháo tự hành SU-152. Ảnh: waralbum.ru
Tiếp nối thế hệ trẻ là Alexandra Frolova, 16 tuổi, người đã sơ tán khỏi Leningrad và trở thành quản đốc tại ChTZ. Cô có 15 cô gái tuổi teen dưới quyền.
- Chúng tôi đã làm việc trong nhiều ngày. Khi bàn tay đông cứng với máy móc, họ khó khăn xé chúng ra, ủ ấm trong thùng nước để các ngón tay uốn cong, rồi lại đứng dậy làm việc. Tôi không biết chúng ta lấy sức mạnh từ đâu. Họ cũng nghĩ đến chuyện “làm đẹp” - ngay trong tiệm, không cần rời khỏi máy, họ gội đầu bằng xà phòng lạnh, - cô nhớ lại.
"Dao đen"
- Điều thú vị nhất là vào năm 1942, những thanh thiếu niên này, những người gần đây không có chút ý tưởng nào về sản xuất, kiệt sức vì đói triền miên và làm việc quá sức, đã học cách hoàn thành nhiều chỉ tiêu mỗi ngày, - Nadezhda Dida, giám đốc Bảo tàng Lao động và Military Glory, nói với phóng viên RP ChTZ. - Như vậy, trong tháng 4, người ghi bàn là Zina Danilova đã vượt định mức 1340%. Không chỉ phong trào Stakhanov trở thành chuẩn mực, mà còn là phong trào của công nhân nhiều máy, khi một công nhân phục vụ nhiều máy. Các lữ đoàn đã chiến đấu vì danh hiệu danh dự của "tiền tuyến". Đầu tiên là đội xay xát của Anna Pashina, trong đó 20 cô gái thực hiện công việc của 50 công nhân lành nghề của thời kỳ trước chiến tranh. Mỗi người trong số họ phục vụ hai hoặc ba máy. Sáng kiến của cô đã được nhóm của Alexander Salamatov đón nhận, họ tuyên bố: "Chúng tôi sẽ không rời cửa hàng cho đến khi chúng tôi hoàn thành nhiệm vụ." Sau đó - Vasily Gusev, người đưa ra khẩu hiệu: "Máy của tôi là vũ khí, địa điểm là chiến trường." Điều này có nghĩa là bạn không có quyền rời khỏi máy khi chưa hoàn thành nhiệm vụ phía trước.
Chúng tôi đã phải tuyển dụng và đào tạo công nhân mới. Các chàng trai của khoa, không có thời gian để lớn lên, không chỉ mơ ước được đưa xe tăng ra mặt trận, mà còn được cùng họ đánh bại Đức Quốc xã. Khi một cơ hội như vậy xuất hiện, nó đã không được bỏ lỡ. Vào đầu năm 1943, công nhân Chelyabinsk đã gom tiền và mua 60 xe tăng từ nhà nước, thành lập lữ đoàn xe tăng 244. Các tình nguyện viên đã nộp hơn 50 nghìn hồ sơ đăng ký tham gia. 24 nghìn công dân xếp hàng dài để ra mặt trận. Trong số này, chỉ có 1.023 người được chọn, chủ yếu là công nhân tại ChTZ - họ biết rõ hơn hầu hết các lính chở dầu cách xử lý xe tăng, vì họ đã tự tay làm ra chúng.
Sergei Spitsin nói: “Đức Quốc xã đặt biệt danh cho lữ đoàn này là“Những con dao đen”vì mỗi người trong số các chiến binh Chelyabinsk từ Zlatoust đã rèn ra một lưỡi kiếm ngắn với tay cầm màu đen và tặng chúng như một món quà trước khi được đưa ra mặt trận. - Trong trận đánh xe tăng lớn nhất trong lịch sử Trận Kursk, lữ đoàn này đã thể hiện sự dũng cảm đến mức được đổi tên thành Đội cận vệ 63. Đức quốc xã sợ "những con dao đen" như bệnh dịch, vì những anh chàng Chelyabinsk được phân biệt bởi sức chịu đựng đặc biệt và sự cứng rắn của họ. Họ tham gia đánh chiếm Berlin, và vào ngày 9 tháng 5 năm 1945, họ giải phóng thành phố cuối cùng ở châu Âu, lúc đó vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Đức Quốc xã - Praha. Chỉ huy lữ đoàn Mikhail Fomichev đã vinh dự nhận những chiếc chìa khóa tượng trưng từ Praha.
Các công nhân của ChTZ vẫn còn nhớ lời Bộ trưởng Bộ Tuyên truyền Joseph Goebbels của Hitler, đã thốt ra vào tháng 1 năm 1943: con người và thiết bị với bất kỳ số lượng nào”.
