Xe tăng hạng nhẹ, tạo nên một loại xe bọc thép nhất định, dường như đã nói lời và đi vào lịch sử. Tuy nhiên, chúng vẫn tồn tại, các dự án về những chiếc xe tăng như vậy định kỳ xuất hiện và có một cuộc thảo luận về sự cần thiết của những chiếc xe tăng đó và mục đích sử dụng của chúng.
Nhân sự kiện này, có nhiều ý kiến khác nhau, ví dụ như: “Theo tôi, C-13/90 là một phương tiện khá xứng đáng, một xe tăng hạng nhẹ nặng 16 tấn, phù hợp vừa làm phương tiện tăng cường chất lượng cao. của xe chiến đấu bộ binh và trên thực tế là xe tăng hạng nhẹ và một loạt các ứng dụng."
Nói về triển vọng hay sự vô dụng của những chiếc xe tăng này, trước hết cần đánh giá đặc tính kỹ thuật và khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của chúng trong một trận chiến hiện đại.
Theo các thông số của nó, xe tăng hạng nhẹ là loại xe bọc thép nặng tới 20 tấn, có giáp yếu, bảo vệ khỏi vũ khí nhỏ và mảnh đạn pháo, và theo quy luật, trang bị vũ khí hoặc pháo cỡ nhỏ, theo quy luật, có cỡ nòng thấp (tối đa 100 mm).
Thời kỳ hoàng kim của xe tăng hạng nhẹ đến vào buổi bình minh của chế tạo xe tăng vào những năm 30. Chúng cũng được sử dụng với số lượng đáng kể trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chẳng hạn như T-60 và T-70 của Liên Xô. Những chiếc xe tăng này được phát triển và phục vụ sau chiến tranh, chẳng hạn như Sheridan của Mỹ, PT-76 của Liên Xô và một số loại xe tăng hạng nhẹ của các nước khác.
Với việc áp dụng khái niệm xe tăng chủ lực vào những năm 60, các loại xe tăng hạng nhẹ và hạng nặng trên thực tế đã biến mất. Sự phát triển của các hệ thống ATGM tầm ngắn và tầm xa đã không để lại cơ hội cho các xe tăng hạng nhẹ sống sót trên chiến trường khi tiếp xúc với các loại vũ khí chống tăng như vậy.
Hốc xe tăng hạng nhẹ do các xe chiến đấu bộ binh chiếm giữ, với sức mạnh tương đương và khả năng cơ động cao hơn, cũng có thể cung cấp cho cuộc đổ bộ của một nhóm bộ binh. Cuối cùng, họ đã đánh bật các xe tăng hạng nhẹ khỏi các phương tiện hộ tống và yểm trợ hỏa lực cho bộ binh. Chúng cũng bị đẩy sang một bên bởi các loại pháo tự hành được phát triển thêm, khiến nó có thể, với hỏa lực mạnh, vẫn là một phương tiện hỗ trợ xe tăng quan trọng trên chiến trường.
Không có chỗ cho xe tăng hạng nhẹ trong đội hình chiến đấu của các đơn vị xe tăng, và chúng, theo lẽ tự nhiên, biến mất trong khả năng này. Người ta có thể đưa ra một ví dụ về việc sử dụng bi thảm của xe tăng hạng nhẹ trong đội hình chiến đấu trong trận chiến Prokhorov vào tháng 7 năm 1943 tại Kursk Bulge.
Trong Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5 tham gia trận đánh này và là một trong những lực lượng được trang bị nhiều nhất lúc bấy giờ, xe tăng hạng nhẹ T-70 được sử dụng ồ ạt. Vì vậy, trong quân đoàn xe tăng 29 có 138 T-34 và 89 T-70, và trong lữ đoàn xe tăng 31 có 32 T-34 và 39 T-70. Hơn một nửa là xe tăng hạng nhẹ! Làm thế nào họ có thể chống lại những con Hổ và Báo Đức? Những tổn thất thảm khốc của lực lượng tăng thiết giáp của chúng ta với một tỷ lệ xe tăng như vậy đơn giản là không thể tránh khỏi.
Bất kỳ loại xe bọc thép nào cũng được đặc trưng bởi 3 thông số: hỏa lực, tính cơ động và khả năng bảo vệ. Vì vậy, phân tích khả năng của xe tăng hạng nhẹ, xe chiến đấu bộ binh và pháo tự hành, chúng phải được đánh giá bằng các thông số này, bộc lộ điểm mạnh và điểm yếu của chúng.
Mỗi lớp xe bọc thép này đều có những ưu và nhược điểm riêng.
Xe tăng hạng nhẹ - hỏa lực và khả năng bảo vệ thấp, tính cơ động cao.
BMP - hỏa lực và khả năng bảo vệ thấp, tính cơ động cao, khả năng đưa bộ binh đến chiến trường.
ACS - hỏa lực cao, bảo mật trung bình, tính cơ động thấp.
BMP có một lợi thế quan trọng so với xe tăng hạng nhẹ - đó là khả năng vận chuyển và thả bộ binh, điều này khiến nó trở thành vũ khí của chiến trường.
Xét về tổng thể các thông số, xe tăng hạng nhẹ thua kém xe tăng chủ lực về hỏa lực và khả năng bảo vệ, xe chiến đấu bộ binh kém hơn hẳn về khả năng đổ bộ của bộ binh và pháo tự hành về hỏa lực. Xe tăng hạng nhẹ và xe chiến đấu bộ binh cũng có một lợi thế không thể chối cãi: chúng cơ động, lội nước và có thể đổ bộ đường không, điều này không xảy ra đối với xe tăng chủ lực và pháo tự hành.
Bằng cách đưa hỏa lực của xe tăng hạng nhẹ ngang với xe tăng SPG và xe tăng chủ lực, nó có thể đạt được chất lượng mới cho phép sử dụng nó như một phương tiện hỏa lực trên chiến trường. Sau đó, câu hỏi đặt ra, nó có thể được sử dụng trong những hoạt động nào và trong khả năng nào.
Có thể xem xét hai loại hoạt động ở đây - các hoạt động quy mô lớn cổ điển trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và sử dụng lực lượng phản ứng nhanh, trong những năm gần đây có xu hướng nhiều hơn. Khi thực hiện loại hoạt động thứ hai, các nhiệm vụ địa phương được giải quyết ở một khu vực hẻo lánh và chức năng "cảnh sát" được thực hiện để làm sạch các khu vực, kể cả trong điều kiện đô thị phát triển dày đặc. Đối với các hoạt động như vậy, cần phải có các phương tiện bọc thép đặc biệt.
Khi tiến hành các cuộc chiến quy mô lớn, việc sử dụng xe tăng hạng nhẹ, ngay cả với hỏa lực cao, trong đội hình chiến đấu của xe tăng chủ lực là vô nghĩa, vì tổn thất chiến đấu cao là không thể tránh khỏi do an ninh yếu kém. Chúng có thể được sử dụng để hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh theo thứ tự tương tự với xe chiến đấu bộ binh, khi đột phá vào tuyến phòng thủ không chuẩn bị trước, hoạt động từ các cuộc phục kích và hỗ trợ hỏa lực trong phòng thủ.
Việc sử dụng xe tăng hạng nhẹ trong khu vực đô thị cũng không có nhiều ý nghĩa, vì chúng sẽ trở thành con mồi dễ dàng cho các game nhập vai hiện đại và các loại vũ khí cận chiến khác. Với an ninh kém, họ không có cơ hội sống sót, trong điều kiện đô thị, họ sẽ bị diệt vong.
Đối với các trận chiến trong thành phố và "dọn dẹp", bạn cần một "quái vật" như "Kẻ hủy diệt". Vật thể này được tạo ra từ lâu và có vị trí như một phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng. Họ lấy quân đoàn T-72 làm cơ sở, ném pháo ra khỏi tháp pháo và lắp đặt hệ thống vũ khí cận chiến mạnh mẽ - vũ khí đại bác cỡ nòng và cỡ nhỏ sử dụng thế hệ vũ khí dẫn đường mới nhất. Là một phương tiện hỗ trợ xe tăng, nó hoàn toàn trống rỗng và không được quân đội nhìn nhận một cách hợp lý. Đây không phải là vũ khí chiến trường, vì những mục đích như vậy còn có xe chiến đấu bộ binh và pháo tự hành.
Việc sử dụng "con quái vật" này ở Syria đã cho thấy hiệu quả cao khi được sử dụng trong các hoạt động "cảnh sát" ở các khu tập kết đô thị. Ở đó, cần có khả năng bảo vệ cao với tính cơ động thấp và sự hiện diện của các loại vũ khí cận chiến. Rõ ràng, vì những mục đích này, chiếc xe đã được đưa vào sử dụng.
Tăng hạng nhẹ có những ưu điểm khác để sử dụng trong các hoạt động phản ứng nhanh. Đây là khả năng di chuyển nhanh chóng, hạ cánh ở các vùng lãnh thổ xa xôi và khả năng cơ động của các hành động trong điều kiện địa hình và chướng ngại vật trên mặt nước, cũng như trong các cuộc đụng độ với kẻ thù có hệ thống phòng thủ chống tăng yếu và thiếu chuẩn bị.
Trong điều kiện đó, không thể phủ nhận những ưu điểm của xe tăng hạng nhẹ, và nếu hỏa lực vẫn được tăng lên đáng kể, nó có thể thể hiện mình là cỗ máy của chiến trường. Sự cần thiết của các loại xe bọc thép thuộc lớp tương ứng tồn tại trong lực lượng phản ứng nhanh, lính đổ bộ đường không và lính thủy đánh bộ, do đó nó có thể làm tăng đáng kể hiệu quả của các hành động của họ.
Có một cỗ máy như vậy trong quân đội Nga, nó được “ngụy trang” dưới pháo tự hành “Sprut-SD”. Theo đặc điểm của nó, nó là một loại xe tăng hạng nhẹ cổ điển thuộc thế hệ mới nhất với hỏa lực rất mạnh. Có một phiên bản mà loại xe này được đặt tên là ACS chỉ vì nó được đặt hàng bởi GRAU của Liên Xô, theo quyền hạn của nó, không có quyền đặt hàng xe tăng. Đây là đặc quyền của GBTU. Phiên bản này là có cơ sở, có nhiều năm kinh nghiệm tiếp xúc với các bộ phận này, tôi có thể khẳng định rằng, nói một cách nhẹ nhàng là họ “không ưa” nhau.
Pháo tự hành Sprut-SD được phát triển cho lực lượng đổ bộ đường không nhằm thay thế xe tăng hạng nhẹ PT-76 đã lỗi thời. Với khả năng cơ động và cơ động cao, có sức mạnh hỏa lực của xe tăng chủ lực. Nó được trang bị một trong những sửa đổi của pháo xe tăng 125 mm và hệ thống ngắm bắn xe tăng ở cấp độ của xe tăng T-80 và T-90 mới nhất. Đạn đại bác được thống nhất với đạn xe tăng, đó là một ưu điểm khác. Cũng có thể bắn từ pháo bằng đạn "Phản xạ" được dẫn đường bởi chùm tia laze.
Về hỏa lực, Sprut-SD ngang ngửa với các xe tăng mới nhất của Liên Xô và Nga và vượt trội hơn các đối thủ nước ngoài hiện có. Tức là về hỏa lực thì nó ngang ngửa với xe tăng chủ lực.
Song song với việc phát triển "Sprut-SD" tại Nhà máy Máy kéo Kharkov, việc phát triển loại pháo tự hành này cho lực lượng mặt đất "Sprut-SSV" được thực hiện trên cơ sở khung gầm hiện đại hóa của "đứa trẻ ngoan cường". “MTLB, đã phục vụ trong quân đội hơn 50 năm và vẫn đang được ngành công nghiệp sản xuất.
Vào đầu những năm 90, tại KhTZ, tôi đã được xem hai nguyên mẫu của ACS này. Họ được trang bị khá nhiều thiết bị xe tăng thuộc loại phát triển mới nhất, và sau đó tôi ngạc nhiên làm sao họ có thể đặt một khẩu pháo xe tăng trên khung gầm nhẹ và nổi và đảm bảo hiệu quả bắn ngang tầm với những chiếc xe tăng mới nhất. Sự sụp đổ của Liên minh đã ngăn chặn sự phát triển đầy hứa hẹn này, và Ukraine, vì nhiều lý do, rõ ràng đã không thể thực hiện công việc như vậy.
Việc phát triển và thử nghiệm "Sprut-SSV" đã cho thấy khả năng tạo ra một cỗ máy như vậy cho lực lượng mặt đất. SAU Sprut-SD sở hữu nhiều phẩm chất cụ thể cần thiết cho việc hạ cánh, làm phức tạp thiết kế của xe và giảm độ tin cậy của nó. Việc tạo ra cùng một phương tiện được đơn giản hóa cho lực lượng mặt đất (và nó đang được tạo ra!) Giúp chúng ta có thể tìm thấy một ứng dụng xứng đáng của loại xe tăng này trong quân đội.
Kết luận, có thể lưu ý rằng trong giai đoạn phát triển hiện nay của tăng thiết giáp là cần có xe tăng hạng nhẹ, nhưng không phải là xe tăng đại trà trong lực lượng xe tăng. Những phương tiện này có thể chứng tỏ bản thân tốt trong Lực lượng Phản ứng nhanh, Lực lượng Nhảy dù và Thủy quân lục chiến như một phương tiện đột phá hàng phòng thủ phi cơ của đối phương và hỗ trợ hỏa lực trong các hoạt động địa phương và từ xa. Việc sử dụng chúng trong các hoạt động của "cảnh sát" trong các khu tập kết đô thị có thể không hiệu quả do chúng dễ bị tấn công bởi các ATGM cận chiến.
