Khi phát triển xe tăng, người ta luôn chú ý đến việc tạo ra nó như một đơn vị tác chiến độc lập và đối với sự tương tác của xe tăng như một phần của một đơn vị, ngoại trừ một đài phát thanh, thực tế không có gì được đặt ra.
Vấn đề này bắt đầu được quan tâm nghiêm túc hơn với sự ra đời của hệ thống định vị toàn cầu GPS. Vì vậy, trong bài báo "Mỹ tìm ra điểm yếu của xe tăng Nga" đã đăng tải thông tin rằng "Abrams" của Mỹ đã được trang bị hệ thống hiển thị vị trí xe tăng của họ trên bản đồ của chỉ huy, và trên xe tăng Nga có gì đó. tương tự chỉ có trên xe tăng chỉ huy T-90AK …
Rất khó để nói điều này tương ứng với thực tế bao nhiêu, ngoại trừ các bài báo, không có thông tin xác thực rằng Abrams được trang bị một hệ thống như vậy. Thông tin về trang bị của xe tăng Nga cũng trái ngược nhau. Theo một số nguồn tin, các yếu tố riêng lẻ của một hệ thống như vậy được thực hiện trong hệ thống điều khiển cấp độ chiến thuật "Chòm sao". Nó đang ở giai đoạn nào, phát triển hay sản xuất hàng loạt? Không có thông tin đầy đủ.
Nỗ lực triển khai hệ thống tương tác giữa xe tăng như một phần của tiểu đơn vị đã được thực hiện vào những năm 80 khi xe tăng Liên Xô "Boxer" được phát triển, được cho là được trang bị các phương tiện điều khiển chiến đấu hiện đại như một phần của tiểu đơn vị xe tăng.. Với sự sụp đổ của Liên Xô, công việc này đã không được hoàn thành. Theo các nhà phát triển xe tăng Armata, một hệ thống như vậy đã được thực hiện trên xe tăng này.
Hệ thống tương tác của xe tăng được coi là một trong những nhiệm vụ do tổ lái giải quyết. Khi thực hiện chức năng của mình, kíp lái với sự hỗ trợ của các phương tiện kỹ thuật sẽ giải quyết được 4 nhiệm vụ: điều khiển chuyển động, chữa cháy, bảo vệ và tương tác của xe tăng. Việc thực hiện các nhiệm vụ này được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống điều khiển và thông tin xe tăng, bao gồm bốn hệ thống tự trị trao đổi thông tin với nhau thông qua một tổ hợp máy tính trên tàu.
Hệ thống tương tác bao gồm hệ thống định vị (toàn cầu và quán tính), kênh trao đổi thông tin giữa xe tăng và chỉ huy cấp cao hơn, và màn hình của chỉ huy để hiển thị bản đồ và vị trí của xe tăng. Mỗi xe tăng được trang bị một bộ thu tín hiệu từ các hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu - GLONASS của Nga và GPS của Mỹ. Máy thu cung cấp khả năng thu tín hiệu từ một "chòm sao" gồm ba vệ tinh "lơ lửng" trong quỹ đạo địa tĩnh trong một khu vực nhất định. Dựa trên các tín hiệu này, máy tính sẽ tính toán tọa độ của xe tăng, truyền đến hệ thống hiển thị thông tin đến chỉ huy xe tăng, trên màn hình của chỉ huy sẽ hiển thị bản đồ khu vực và điểm đặt xe tăng trên đó.
Xe tăng cũng có thể có hệ thống dẫn đường quán tính tự động bao gồm các thiết bị con quay hồi chuyển (cơ khí hoặc laze) để xác định vị trí của xe tăng trong không gian. Tọa độ của xe tăng có thể được lấy tự động từ hệ thống định vị toàn cầu hoặc do chỉ huy xe tăng thiết lập trên bản đồ khi hệ thống được bật.
Trong quá trình di chuyển, hệ thống nhận thông tin từ cảm biến chuyển động của xe tăng và các thiết bị con quay hồi chuyển và tính toán tọa độ vị trí của nó, hướng di chuyển và vị trí của xe tăng trong không gian, điều này về cơ bản rất quan trọng đối với việc chỉ định mục tiêu và phân bố mục tiêu. Hệ thống định vị toàn cầu và quán tính có thể làm việc cùng nhau và hiệu chỉnh dữ liệu của chúng để tính toán tọa độ vị trí của xe tăng.
Tọa độ của xe tăng được truyền đến các chỉ huy cấp cao hơn thông qua kênh liên lạc, tự động hoặc theo yêu cầu và màn hình của họ hiển thị vị trí trên bản đồ của xe tăng cấp dưới.
Việc chuyển giao thông tin giữa xe tăng và các chỉ huy cấp cao hơn có thể được thực hiện thông qua kênh trao đổi thông tin sử dụng cả thiết bị liên lạc vô tuyến của xe tăng với thiết bị truyền dữ liệu và tạo ra một kênh liên lạc đặc biệt. Các kênh truyền thông phải có tính ổn định mật mã cao của thông tin được truyền đi và khả năng chống nhiễu tốt của kênh.
Kháng mật mã là cần thiết để ngăn kẻ thù đánh chặn tọa độ được truyền đi của xe tăng, vì trong trường hợp này anh ta sẽ có thông tin về vị trí chính xác của xe tăng và có thể dễ dàng bắn trúng nó. Để đảm bảo cường độ mật mã quy định, kênh trao đổi thông tin phải được trang bị thiết bị đã được phân loại. Kênh cũng phải có khả năng chống nhiễu cao, vì trong khu vực sử dụng xe tăng, địch có thể sử dụng hệ thống đối phó điện tử và ngăn cản hoạt động ổn định của kênh liên lạc.
Trên chiến trường, có thể có xe tăng của riêng họ không được trang bị hệ thống tương tác. Chúng sẽ không được hiển thị trên màn hình của các chỉ huy ở các cấp khác nhau và sẽ được coi là xe tăng của đối phương. Để loại trừ những tình huống như vậy và ngăn chặn việc đánh bại xe tăng của họ bằng máy bay và trực thăng hỗ trợ hỏa lực trong khuôn khổ dự án xe tăng "Boxer", các nhà phát triển hệ thống hàng không được nhà nước công nhận "bạn hay thù" đã phát triển một hệ thống tương tự cho xe tăng, đã được lắp đặt trên tất cả các xe tăng. Với sự sụp đổ của Liên minh, những phát triển này cũng bị ngừng lại.
Hệ thống tương tác có thể vừa tự trị vừa là một phần của hệ thống điều khiển và thông tin xe tăng. Bất kỳ xe tăng nào ở giai đoạn sản xuất hoặc hiện đại hóa đều có thể được trang bị hệ thống tự hành. Việc lắp đặt một TIUS kích thước đầy đủ đòi hỏi phải sửa đổi nghiêm túc hệ thống điều khiển hỏa lực và chuyển động của xe tăng, trang bị cho xe tăng các thiết bị điều khiển hỏa lực mới và chỉ có thể thực hiện được khi xe tăng mới được sản xuất.
Trong biến thể trang bị xe tăng TIUS, nó có thể truyền thông tin về sự hiện diện của đạn dược, nhiên liệu và chất bôi trơn trên xe tăng, cũng như chỉ định mục tiêu và phân phối mục tiêu cho các xe tăng cấp dưới.
Sự ra đời của hệ thống điều khiển tương tác xe tăng mang lại một chất lượng mới về cơ bản trong việc điều khiển một đơn vị xe tăng và khả năng tạo ra một chiếc xe tăng lấy mạng làm trung tâm, sẽ là một trong những yếu tố liên kết của kiểm soát chiến đấu, hoạt động cùng với các thiết bị quân sự khác khi thực hiện nhiệm vụ được giao. Việc trang bị cho xe tăng một hệ thống tương tác đòi hỏi một chương trình mục tiêu với sự kết nối của các doanh nghiệp chuyên biệt - những người phát triển các thành phần của hệ thống và tổ chức sản xuất nối tiếp của họ.
