Cuộc đột kích đầu tiên vào trung tâm hạt nhân ở Al-Tuwaita diễn ra vào chiều 18/1/1991. Cuộc tập kích có sự tham gia của 32 máy bay F-16C được trang bị bom không điều khiển thông thường, đi cùng 16 máy bay chiến đấu F-15C, 4 máy gây nhiễu EF-111, 8 máy bay săn radar F-4G và 15 máy bay tiếp dầu KS-135.
- từ báo cáo của Tư lệnh Lực lượng Không quân của các lực lượng đa quốc gia ở Vịnh Ba Tư, Trung tướng Chuck Norris Horner.
Khi đó, các “đội trưởng trên trời” đã không xuyên thủng được lưới lửa phòng không dày đặc và đánh trúng các mục tiêu đã định. Cơ sở quan trọng chiến lược đã bị phá hủy vào đêm hôm sau bằng máy bay F-117A và bom dẫn đường bằng laser GBU-27.
F-16 trong vai trò máy bay ném bom chiến thuật. Một đội hình gồm 75 máy bay, hơn một nửa trong số đó là các phương tiện yểm trợ và yểm trợ. Và kết quả của những nỗ lực đã đạt được là chưa đủ - người Mỹ cần một cuộc đột kích đêm thứ hai với việc sử dụng "tàng hình".
Sự quen thuộc với những sự kiện như vậy có thể gây ra sự nhầm lẫn. Điều này mâu thuẫn với tuyên bố của Lầu Năm Góc về một "blitzkrieg" chiến thắng và niềm tin rộng rãi rằng cuộc chiến với Iraq là cuộc chiến thông thường với "người Papuans".
Đào tạo là chìa khóa thành công
Tổn thất tương đối thấp (quân Yankees và đồng minh của họ mất 75 máy bay vì nhiều lý do khác nhau) và ưu thế kỹ thuật tuyệt đối của những kẻ chiến thắng so với những kẻ bại trận đã không làm cho cuộc chiến trở nên dễ dàng. Chiến thắng trước Iraq đã phải trả giá rất lớn cho các nước tham gia liên minh chống Iraq. Trước hết, đối với Không quân Mỹ - nhân vật chính trong cuộc không kích kéo dài 43 ngày đêm Chiến dịch Bão táp sa mạc.
2.600 máy bay chiến đấu và hỗ trợ. 116 nghìn phi vụ trong khu vực xung đột. Hàng chục căn cứ không quân ở Trung Đông, bao gồm cả các sân bay dân dụng trong khu vực từ UAE đến Ai Cập, đã chật kín máy bay từ khắp nơi trên thế giới.
55.000 nhân viên không quân Mỹ đã được triển khai tới khu vực. Trong thời gian ngắn nhất có thể, 5.000 tòa nhà tiền chế với tổng diện tích 30 nghìn mét vuông đã mọc lên giữa sa mạc. mét. 16 bệnh viện cơ động với công suất 750 giường và 1250 giường bệnh đã được triển khai. Hơn 160 nghìn sq. hàng mét mặt đường bê tông - vào trước cuộc chiến tranh lớn, quân Yankees đã tích cực tham gia vào việc phát triển cơ sở hạ tầng của các sân bay ở Trung Đông, mở rộng khu vực của họ để đáp ứng một số lượng lớn máy bay đến.
Máy bay chiến đấu-ném bom F-111E thuộc phi đội 77 thuộc cánh 20 được chuyển từ căn cứ không quân Upper Hayford đến căn cứ Inzhirlik của Thổ Nhĩ Kỳ vào đầu tháng 8 năm 1990. Gần như đồng thời, máy bay F-111F từ phi đội 493 "anh em" bay từ Leikinhirt tới Zaragoza. Điều thú vị là việc chuyển hai phi đội máy bay "bán chiến lược" đến các sân bay tiền phương của NATO được thúc đẩy bởi các cuộc tập trận thông thường.
Tại Ả Rập Xê-út, 20 chiếc F-111F đầu tiên từ Phi đội 492 và 493 thuộc Cánh chiến thuật 48 đã đến vào ngày 25 tháng 8. Các máy bay chiến đấu-ném bom đã thực hiện một chuyến bay thẳng với một số lần tiếp nhiên liệu trên không trên đường bay từ Leykinhirt AFB đến Typhe AFB. Các máy bay bay với tải trọng chiến đấu - mỗi chiếc mang 4 quả bom dẫn đường GBU-15 nặng 2.000 pound và hai tên lửa Sidewinder, thùng chứa dưới cánh để bắn bẫy hồng ngoại và phản xạ lưỡng cực, thùng chứa AN / ALQ-131 với thiết bị chiến tranh điện tử được gắn vào phía sau của thân máy bay … Hai mươi chiếc F-111F nữa đã bay đến Ả Rập Saudi vào ngày 2 tháng 9. Chuyến bay được thực hiện với bom có thể điều chỉnh được treo lơ lửng và tên lửa Sidewinder. Máy bay tác chiến điện tử EF-111F cũng được đặt tại sân bay Typhoe.
- Biên niên sử các cuộc "tập trận" của Không quân Hoa Kỳ năm 1990.
Những người đến hiện trường không đứng ngồi không yên. Tổ bay ngay lập tức bắt đầu thử nghiệm công nghệ trên sa mạc. Tình báo theo dõi tình trạng của máy bay địch và hệ thống phòng không, nêu rõ các phương án khả thi để tạo "hành lang" trong hệ thống phòng không Iraq.
Trong ngày, vô số máy bay lượn vòng qua các cồn cát. Và khi mặt trời khuất sau đường chân trời, sa mạc lại rùng mình vì tiếng gầm rú của động cơ máy bay - từ căn cứ không quân Ả Rập Xê Út. Vua Khalid, bóng đen của những kẻ tàng hình trỗi dậy. Các phi công F-117A đã đưa xe của họ đến tận biên giới với Iraq, và hài lòng với kết quả đó, trở về căn cứ vào rạng sáng. Lực lượng phòng không Iraq không phản ứng theo cách nào trước sự hiện diện của "máy bay tàng hình" - không giống như các máy bay thông thường, sự xuất hiện của chúng ngay lập tức gây báo động (thay đổi chế độ hoạt động của radar, kết nối các trạm bổ sung).
Cuộc tấn công trên không Chiến dịch Bão táp sa mạc bắt đầu vào đêm ngày 17 tháng 1 năm 1991. Trong tuần đầu tiên, mật độ các cuộc không kích của Lực lượng Phòng không Liên quân đã vượt quá 1.000 phi vụ mỗi ngày - cứ vài giờ lại có những "đợt" máy bay ném bom chết chóc, kèm theo máy bay chiến đấu và máy bay yểm trợ, quét qua Iraq. Sau đó, các trinh sát bay đến và đánh giá kết quả của vụ đánh bom. Những "mục tiêu khó" đã bị hạ gục với sự trợ giúp của "máy bay tàng hình" và SLCM "Tomahawk".
43 ngày chiến thắng "nền hàng không" của Mỹ và các nước NATO. Iraq mất một phần đáng kể lực lượng vũ trang và buộc phải rời Kuwait.
Theo thống kê chính thức, tổn thất của riêng họ trước hỏa lực của đối phương lên tới 37 máy bay và 5 "bàn xoay", trong đó chỉ có một tiêm kích F / A-18C bị bắn rơi trong các trận không chiến. Các khoản lỗ thực tế có lẽ cao hơn. Sau chiến tranh, số lượng máy bay ngừng hoạt động của Không quân Hoa Kỳ ngày càng tăng - hậu quả trực tiếp của thiệt hại chiến đấu và phi chiến đấu, cạn kiệt tài nguyên và các hậu quả khó chịu khác do tham gia vào các cuộc chiến tranh.
Trong bầu trời thống kê không có mây
Không quân Hoa Kỳ đã có thể triển khai một lực lượng không quân chống lại Iraq bao gồm:
120 tiêm kích-đánh chặn F-15C Eagle.
Nhiệm vụ chính của Orlov là đạt được ưu thế trên không. Nói chung, họ đã đương đầu với nhiệm vụ này - hàng không quân sự Iraq trên thực tế đã không cho thấy hoạt động trong toàn bộ cuộc chiến. Tổng cộng, trong cuộc chiến với Iraq, các máy bay chiến đấu F-15C đã thực hiện 5685 phi vụ chiến đấu.
244 tiêm kích-ném bom F-16 Fighting Falken.
"Cuộc chiến tranh giữa những người lao động" có cánh, 13 lần xuất kích 087 trong khu vực xung đột.
"Lữ đoàn" lắp ráp
82 máy bay chiến đấu-ném bom F-111 "Anteater" (sửa đổi 111E và 111F)
Phương tiện tấn công chiến thuật có tầm bay "bán chiến lược". Hệ thống định vị và quan sát trên tàu hoàn hảo. Tải trọng chiến đấu 14 tấn. "Anteaters" có thành tích chiến đấu tốt nhất trong tất cả các máy bay của Lực lượng Phòng không thuộc liên quân chống Iraq (tỷ lệ xuất kích thành công là 3: 1). Tổng cộng 2881 phi vụ đã được thực hiện trên lãnh thổ của đối phương. Theo thống kê, F-111F đã thả 80% số bom dẫn đường bằng laser.
132 máy bay tấn công chống tăng A-10 "Thunderbolt"
Những "công nhân hiện trường" vụng về, nhưng rất ngoan cường đã thực hiện 8566 phi vụ trong khu vực xung đột. "Thunderbolts" được coi là dẫn đầu về số lượng tên lửa không đối đất của AGM-65 Maverick (90% tổng số tên lửa loại này).
42 máy bay tấn công tàng hình chiến thuật F-117A "Nighthawk"
Nighthawks đã thực hiện 1.271 phi vụ trong khu vực xung đột, thả 2.000 tấn đạn dược dẫn đường vào đầu quân Iraq. Máy bay tàng hình thế hệ đầu tiên là một trong những "con át chủ bài" của Không quân Mỹ, với 40% mục tiêu ưu tiên bị tiêu diệt: lò phản ứng hạt nhân ở Al-Tuwait, tháp radio cao 112 mét ở Baghdad, trung tâm điều khiển tên lửa chiến thuật và đánh chặn., Các vị trí SAM ở miền Trung Iraq (nơi sau này cho phép thực hiện ném bom rải thảm bằng B-52).
Nói chung, F-117A tỏ ra là chiếc máy bay khó xử, đắt tiền và vô dụng nhất - một ví dụ nổi bật về tình trạng "cắt giảm ngân sách" và sự ngu ngốc thông thường của người Mỹ. Ít nhất đây là những gì F-117A trông như thế nào trong mắt của hầu hết các "chuyên gia".
48 máy bay chiến đấu-ném bom F-15E Strike Eagle
Chiến dịch Bão táp sa mạc là ngọn lửa rửa tội cho Strike Needles. Máy bay mới nhất, được trang bị hệ thống định vị và ngắm LANTIRN để đột phá siêu thanh ở độ cao thấp trong bóng tối, thường được sử dụng để tìm kiếm và tiêu diệt các bệ phóng tên lửa di động của đối phương, chủ yếu là Scud BR. Kết quả chiến đấu của F-15E có vẻ không thuyết phục lắm - "Scuds" của Iraq tiếp tục rơi xuống đầu lính Mỹ và các khu vực thành thị của Tel Aviv cho đến khi kết thúc cuộc chiến.
66 máy bay ném bom chiến lược B-52G "Stratofortress"
Đánh bom rải thảm là một cách thức tiến hành chiến tranh tốn kém nhưng đôi khi rất hiệu quả. Thống kê hoạt động thay vì đạn đạo. Độ chính xác của việc ném bom vào một đối tượng cụ thể không quan trọng - toàn bộ khu vực của vị trí dự định của mục tiêu được bao phủ bởi bom. Phương pháp này rất tốt để chống lại sự tích tụ của quân địch trong trường hợp không có hệ thống phòng không tầm xa của đối phương. Một phần thưởng bổ sung - một cuộc bắn phá như vậy có tác dụng làm mất tinh thần đối với quân đội của đối phương. Bằng cách này, 38% số bom Mỹ (so với tổng khối lượng của chúng) đã được thả xuống.
1620 phi vụ. Một máy bay ném bom đã bị bắn hạ. Một chiếc khác bị hư hỏng nặng do tên lửa chống radar AGM-88 HARM - tên lửa được phóng từ một trong những chiếc F-4G bay phía sau và vô tình nhắm vào trạm radar của cơ sở phòng thủ phía sau Stratofortress.
61 "thợ săn radar" F-4G "Những cái vuốt ve hoang dã"
Sửa đổi "Phantom" cũ, được thiết kế để giải quyết vấn đề xuyên phá và chế áp hệ thống phòng không của đối phương. "Chồn hoang" được sử dụng để hộ tống các nhóm tấn công, và cũng bay trong chế độ "săn tự do" - 2683 phi vụ trên lãnh thổ Iraq.
F-4G trình diễn một loạt tên lửa chống radar thuộc các thế hệ khác nhau: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM và tên lửa đất đối không AGM-65 Mavrik
18 biện pháp đối phó điện tử EF-111 Raven
"Chính sách bảo hiểm" cho đội hình máy bay cường kích. Thiết bị của Raven giúp nó có thể phát hiện kịp thời các nguồn phát xạ vô tuyến, "đánh lừa" đầu đang bay của tên lửa phòng không và phóng tên lửa không đối không, gây nhiễu liên lạc vô tuyến và "làm tắc nghẽn" các đài radar của đối phương. Những con quạ đã bay 1105 phi vụ.
Đừng quên rằng nhiều phương tiện chuyên dụng hoạt động như một phần của lực lượng không quân, nếu không có nó thì khó có thể hình dung được bất kỳ hoạt động đường không hiện đại nào:
- Máy bay điều khiển và cảnh báo sớm E-3 "Sentry" (AWACS);
- trinh sát ảnh RF-4C;
- máy bay do thám tầm cao U-2;
- Máy bay trinh sát điện tử thuộc họ RC-135;
- Máy bay tác chiến điện tử EC-130;
- máy bay vận tải của nhà hát chiến tranh C-130 "Hercules", máy bay chiến đấu AC-130 và máy bay của Lực lượng Tác chiến Đặc biệt MC-130;
Và, tất nhiên, KHÔNG KHÍ FILLERS. Chiến dịch Bão táp sa mạc không thể diễn ra nếu không có tàu chở dầu. Hầu hết các phi vụ được thực hiện với một vài lần tiếp nhiên liệu - mỗi lần một hướng. Không có gì ngạc nhiên khi người Mỹ phải điều 256 chiếc Stratotanker và 46 chiếc Extender đến Trung Đông để hỗ trợ hoạt động của một nhóm khổng lồ!
Theo thống kê khô, máy bay của Không quân Mỹ đã thả 90% tổng số bom dẫn đường, 55% tên lửa chống radar và 96% tên lửa không đối đất. Có thể nói thẳng ra - Không quân Mỹ đã thắng trong cuộc chiến. Sự tham gia của tất cả các đồng minh khác và các phi công Hải quân Hoa Kỳ là không đáng kể.
Hàng không Thủy quân lục chiến
Một trong những đặc điểm gây tò mò của quân đội Mỹ là sự tồn tại của Thủy quân lục chiến, một lực lượng viễn chinh đông đảo, được đào tạo bài bản với lực lượng thiết giáp và máy bay riêng. Aviation KMP là một phiên bản đơn giản hóa của Lực lượng Không quân, có các máy bay hoạt động dựa trên các sân bay giống nhau, song hành với F-15 và F-16 "thông thường". Sự khác biệt chính giữa hàng không ILC là đồng phục và máy bay - "lính thủy đánh bộ" bay bằng máy bay nhẹ hơn, thống nhất với máy bay trên tàu sân bay của lực lượng hải quân.
Để hỗ trợ Chiến dịch Bão táp sa mạc, chỉ huy của ILC đã phân bổ các lực lượng sau:
F-111 có thể thực hiện tất cả các loại bom này trong một lần.
86 máy bay tấn công cất và hạ cánh thẳng đứng AV-8B "Harrier II"
Những chiếc xe kỳ lạ, vốn là "danh thiếp" của hàng không ILC. Một số máy bay hoạt động từ các tàu tấn công đổ bộ đa năng Tarawa và Nassau. Phần còn lại bay từ bờ. Tổng cộng, họ đã thực hiện 3359 lần xuất kích.
Nói chung, vai trò của tàu Harrier trong Chiến dịch Bão táp sa mạc mang tính biểu tượng. Các máy bay lượn lờ trên rìa dẫn đầu, hiếm khi xâm nhập sâu vào lãnh thổ đối phương. Những chiếc F-16 thông thường có vẻ hiệu quả hơn nhiều, nhưng quân Yankees muốn lái máy bay VTOL.
84 máy bay chiến đấu-ném bom đa năng F / A-18 "Hornet" (mod. A, C và D)
Xe nổi tiếng. Khi chiếc "Hornet" hai động cơ cạnh tranh với F-16 một động cơ trong cuộc đấu thầu chế tạo "máy bay chiến đấu hạng nhẹ", kết quả là cả hai đều được thông qua. F-16 đã phục vụ trong Lực lượng Không quân. F / A-18 hai động cơ, đáng tin cậy hơn, đã được chọn để phục vụ trên hàng không mẫu hạm và hàng không của ILC.
Vào mùa đông nóng nực năm 1991, cả hai phương tiện gặp nhau trong một đội hình - giống như đối thủ F-16, chiếc Hornet mang theo các cụm bom không điều khiển dưới cánh, thực hiện nhiệm vụ tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. 4936 phi vụ. Chúng tôi đã làm mọi thứ có thể.
Hornet và Prowlers của Thủy quân lục chiến tại AB Sheikh Isa (Bahrain)
20 máy bay tấn công cận âm A-6E "Kẻ xâm nhập"
Máy bay đóng tại một căn cứ không quân ở Oman. Các "kẻ xâm nhập" ILC đã thực hiện 795 phi vụ.
Máy bay tác chiến điện tử EA-6B "Prowler"
Về mặt chức năng, chúng tương tự như EF-111. Về thiết kế, Prowler là phiên bản sửa đổi 4 chỗ ngồi của máy bay cường kích hải quân A-6. Các phương tiện loại này đã thực hiện 504 lần xuất kích.
Hàng không boong
Các hành động của Hàng không Hải quân trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc đã được thảo luận chi tiết tại đây:
Tôi sẽ chỉ giới hạn mình trong những nhận xét chung chung. Trên tàu có sáu tàu sân bay dựa trên:
- 99 máy bay đánh chặn F-14 "Tomcat" trên boong (4004 lần xuất kích)
- 85 máy bay chiến đấu-ném bom F / A-18 (4449)
- 95 máy bay tấn công cận âm A-6E "Intruder" (4824)
- 24 máy bay tấn công cận âm A-7 "Corsair II" (737)
- số thứ n của máy bay S-3B (1674 lần xuất kích. Tôi tự hỏi có bao nhiêu tàu ngầm của Iraq đã tìm thấy?)
Ngoài ra, khi phân tích "Bão táp sa mạc", người ta không thể bỏ qua các phương tiện có cánh quay của Lục quân và Thủy quân lục chiến:
- 274 trực thăng tấn công AN-64 "Apache"
- 50 trực thăng tấn công AN-1W ("Rắn hổ mang" hiện đại hóa của Thủy quân lục chiến)
Đồng minh hay "đồng minh"?
Ngoài Không quân Mỹ, các máy bay chiến đấu từ 9 quốc gia đã tham gia chiến dịch. Đóng góp của các đồng minh hóa ra chỉ là nhỏ - 17.300 phi vụ cho tất cả, bao gồm cả các phi vụ của tàu chở dầu và nhiệm vụ trinh sát.
Nhà vua của Ả Rập Xê Út lo lắng nhất - cuộc chiến diễn ra ở chính biên giới, số phận của quốc gia ông phụ thuộc trực tiếp vào kết quả của Chiến dịch Bão táp sa mạc. Người Ả Rập Xê Út đã có thể triển khai một nhóm gồm:
- số thứ n của máy bay đánh chặn F-15C (khoảng năm chục chiếc);
- 24 máy bay chiến đấu-ném bom "Tornado";
- 87 máy bay chiến đấu F-5 lỗi thời.
Panavia Tornado IDS
Ngoài Ả Rập Xê Út, anh em Anglo-Saxon đã giúp đỡ người Mỹ - Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh được cử đến khu vực:
- 39 máy bay chiến đấu-ném bom Tornado;
- 12 máy bay cường kích "Jaguar";
- 12 máy bay cường kích Bukanir;
- 3 máy bay trinh sát điện tử Nimrod;
- một số máy bay tiếp dầu "Victor" K.2.
Người Pháp gửi vài chục máy bay chiến đấu Mirage F.1 và máy bay cường kích Jaguar; Ý, Bỉ, Đức, Canada, Bahrain đã chen chân vào những chuyện vặt vãnh, có một số phế liệu của lực lượng không quân Kuwait bị bắt. Một thực tế đơn giản nói lên phẩm chất chiến đấu của "đồng minh": trong một cuộc xuất kích vào đêm 17 tháng 1, trong số sáu chiếc Tornadoes của Không quân Ý, chỉ có một chiếc được tiếp nhiên liệu. Và không ai hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu - chiếc máy bay ném bom tiếp nhiên liệu duy nhất đã bị bắn rơi trên đường tới mục tiêu.
Lạc đề trữ tình nhỏ
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah và El-Khufuf (hơn nữa không theo vần) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riyadh …
Như người đọc đã đoán, đây là danh sách các căn cứ hàng không của lực lượng đa quốc gia trong Chiến dịch Bão táp sa mạc. Khi người Mỹ thiếu vô số căn cứ, máy bay đã được triển khai không cần quảng cáo thêm tại các sân bay quốc tế: Al Ain (UAE), King Fahd (Ả Rập Xê-út), Muscat (Oman), tại các sân bay quốc tế Sharjah và Cairo - bất cứ nơi nào có chỗ và cần thiết. cơ sở hạ tầng.
Một cuộc chiến tranh cục bộ "khiêm tốn" chống lại đất nước Iraq nhỏ bé đòi hỏi phải có sự tăng cường lực lượng khổng lồ. Hàng nghìn máy bay, hàng chục căn cứ không quân và 43 ngày ném bom liên tục. Hơn nữa, họ không thể ném bom hoàn toàn Iraq và tiêu diệt quân đội của nó - nếu không quân Yankees đã chiến đấu với ai vào năm 2003?
F-15C và A-4KU của Không quân Kuwait, đã tìm cách rời khỏi đất nước bị chiếm đóng
Họ không bay theo nhiệm vụ như vậy, nhưng thực tế là việc treo 48 quả bom 227 kg đã nói lên rất nhiều điều. "Thú ăn kiến" chỉ là một con thú
Stratotanker chạy Prowler của máy bay dựa trên tàu sân bay. Trong nền, đang tiến hành tiếp nhiên liệu cho Prowler từ KA-6D.
F-14 Tomcat. Đối với 99 lần đánh chặn - một chiến thắng trên không, trực thăng Mi-8
Lốc xoáy của Không quân Ả Rập Xê Út
