Trên những con đường trượt, từ khoảng không vọng lại, qua những đường không dày hơn mạng nhện, những đường trơn bất ngờ xuất hiện, như thể trên tấm decal … sóng.
Đóng tàu quân sự là một trong những ngành phức tạp, sử dụng nhiều lao động và tốn kém. Các công nghệ tốt nhất và những phát triển mới nhất từ các lĩnh vực khoa học liên quan được triển khai tại đây: chế tạo động cơ, luyện kim và vật lý tổng hợp, điện tử vô tuyến, tên lửa, cơ khí chính xác … Thành phần định lượng và chất lượng của Hải quân là các chỉ số khách quan của nền kinh tế tình hình ở bất kỳ quốc gia nào (Hải quân địa lý hoặc Hải quân Thụy Sĩ - một ngoại lệ hiếm hoi đối với các quy tắc chung). Hải quân là biểu tượng cho sức mạnh và uy tín của các lực lượng vũ trang: những con tàu luôn ở trong tầm mắt, chúng to lớn và đẹp đẽ, những chiếc Leviathans thực sự của thời đại chúng ta.
Đó là lý do tại sao tất cả các sự kiện liên quan đến Hải quân, có thể là sự kiện ra mắt tàu ngầm mới hoặc mua tàu Mistral, đều nhận được sự hưởng ứng rộng rãi của công chúng.
Trong thời kỳ Xô Viết, tình hình có phần khác biệt - việc đóng tàu quân sự được che giấu trong một làn khói bí mật, không có cuộc thảo luận công khai nào về chủ đề này, và không cần thiết phải làm như vậy: mọi người đều đã biết rằng hạm đội của Liên Xô là lớn nhất trên thế giới. Và đối với bí mật - hãy để "kẻ thù có thể xảy ra" giải đố xem chúng ta có bao nhiêu tàu: 1250 hay 1380 (đây chính xác là số lượng tàu trong Hải quân Liên Xô vào năm 1989! Hãy thực tế - 30% trong số đó đã sẵn sàng chiến đấu, nhưng điều này đủ dồi dào để có thể vây hãm bất kỳ kẻ thù nào).
Thời đại khởi đầu của chủ nghĩa tư bản, các doanh nghiệp tư nhân hóa, các công ty cổ phần và các tập đoàn quy định các quy tắc ứng xử khác nhau: các nhà đóng tàu buộc phải tuyên bố tất cả những thành công và thành tích của họ càng lớn càng tốt. Đôi khi điều này dẫn đến những hậu quả khó chịu: các quan chức tham nhũng và những đối tác vô đạo đức cố tình trì hoãn việc xây dựng và đôi khi phóng đại chi phí vật liệu và thiết bị. Một hỗn hợp tham nhũng gây nổ được chồng lên bởi những khó khăn kỹ thuật không thể tránh khỏi trong việc tạo ra thiết bị mới, điều này cuối cùng ảnh hưởng mạnh hơn đến thời gian xây dựng.
Đồng thời, để tạo ảo giác về "hoạt động làm việc cường độ cao", họ thổi kèn ở tất cả các góc về "thành tích tuyệt vời", mà khi xem xét kỹ hơn, đó là những sự kiện khá thường ngày mà không cần phải vỗ tay quá nhiều.
Một hợp đồng đóng tàu khu trục nhỏ đã được ký kết! Vỗ tay!
Việc đặt tàu khu trục nhỏ đã diễn ra! Vỗ tay!
Tàu khu trục nhỏ đã được hạ thủy! Vỗ tay!
Kiểm tra neo đã diễn ra! Vỗ tay!
Tàu khu trục nhỏ đã đi vào thử nghiệm trên biển của nhà máy! Vỗ tay!
Thông thường những sự kiện này xảy ra vào các khoảng thời gian của một năm, trong đó mọi người đều quên tên con tàu và cuộc trò chuyện năm ngoái. Kết quả là, người đàn ông thiếu kinh nghiệm trên đường phố có ấn tượng rằng đội tàu đã được bổ sung năm tàu mới. Trong thực tế - một, và anh ta vẫn chưa vượt qua các bài kiểm tra của tiểu bang.
Điều đáng ghi nhớ là lịch sử biết hàng ngàn con tàu đã nằm xuống, vì nhiều lý do, không bao giờ chạm mặt nước. Một ví dụ cụ thể là tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Ulyanovsk, được tháo dỡ trên đường trượt khi sẵn sàng 18%.
Và không phải con tàu nào được hạ thủy cũng hoàn thành và được nhận vào hạm đội. Một ví dụ cụ thể là tàu tuần dương hạng nặng Luttsov, được mua tại Đức cho Hải quân Liên Xô, nhưng vẫn chưa hoàn thành do chiến tranh bùng nổ. Hay tàu tuần dương tên lửa "Ukraine", lặng lẽ rỉ sét ở Nikolaev ở trạng thái sẵn sàng 95%
“Đi biển thử nghiệm” cũng không phải là tiêu chí đủ để đánh giá khả năng sẵn sàng hoạt động của tàu. Các cuộc thử nghiệm trên biển có thể dễ dàng thất bại và một lần nữa bị mắc kẹt tại bức tường trang bị của nhà máy trong cả năm nữa, tàu sân bay Vikramaditya của Ấn Độ cũng vậy.
“Chứng chỉ chấp nhận đã được ký. Con tàu được chấp nhận vào Hải quân "- đây là những lời ma thuật, nghe mà có thể tung mũ lên không và nâng ly chúc mừng" bảy bước dưới lòng tàu."
Tất nhiên, không nên bỏ qua thông tin về tiến độ xây dựng: đặt, hạ thủy - những thông tin quan trọng có thể làm sáng tỏ số phận của con tàu và triển vọng của hạm đội.
Không ai đòi hỏi tốc độ của công ty đóng tàu Stakhanov - chỉ cần hạ một số tàu chiến hàng năm là đủ (lý tưởng là hạng 2, hạng 3 - hạng 1). Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, không có sự chậm trễ và ảnh hưởng nghiêm trọng của nạn tham nhũng, thì trong 10 năm nữa, một đội mạnh gồm hai chục cờ hiệu sẽ xuất hiện trên đường. Và trong 20 năm - một hạm đội đại dương hùng mạnh.
Làm thế nào bạn có thể nói với các nhà thầu trung thực khỏi những kẻ vô lại? Nó rất đơn giản - chỉ cần nhìn vào kích thước của con tàu và tương quan chúng với
điều khoản xây dựng. Điều chỉnh các tính toán dựa trên kinh nghiệm quốc tế và các sắc thái dưới dạng rủi ro kỹ thuật khi áp dụng các giải pháp và sáng kiến cải tiến (nếu có).
Hình ảnh có thể nhìn thấy trong nháy mắt. Nếu một năm sau khi đóng tàu khu trục nhỏ, một thông báo sau đó là con tàu đã được hạ thủy, và vài năm sau một tấm vải trắng với những đường màu xanh lam vắt chéo bay lên phía trên nó, thì toàn bộ đội ngũ đóng tàu và các quan chức chịu trách nhiệm hoàn thành hợp đồng. đáng được tôn trọng và là một khoản phí bảo hiểm vững chắc.
Nếu chiếc khinh hạm bình thường nhất được hạ thủy 5 năm sau khi đặt ở mức độ sẵn sàng 40%, đồng thời những người có trách nhiệm có đủ lương tâm để ca tụng về việc "tăng cường bảo vệ Tổ quốc" - tình huống này có mùi như một vụ án hình sự.
Bây giờ, sau khi đã phác thảo "những điểm cơ bản" của cuộc trò chuyện của chúng ta và tính đến việc phân loại đã trình bày, chúng ta hãy tiến hành công bố kết quả các hoạt động của nhà nước Nga nắm giữ Tập đoàn đóng tàu thống nhất OJSC.
Như vậy, trong năm 2012, đã có 5 tàu được tiếp nhận vào đội tàu:
Tuần dương hạm mang tên lửa chiến lược K-535 "Yuri Dolgoruky" (dự án 955 "Borey")
Lượng dịch chuyển trên bề mặt / dưới nước - 14.500 / 24.000 tấn.
Làm việc ở độ sâu 400 m.
Vũ khí trang bị: 16 ICBM R-30 Bulava; 6 ống phóng ngư lôi cỡ 533 mm.
Tàu tuần tra "Dagestan" (dự án 11661K "Gepard-3.9")
Con tàu đầu tiên của Hải quân Nga được trang bị hệ thống tên lửa Kalibr-NK.
Lượng choán nước hoàn toàn 2000 tấn.
Vũ khí trang bị: hệ thống tên lửa "Kalibr-NK" (đạn dược - 8 tên lửa hành trình được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất hoặc mặt đất ở khoảng cách lên đến 300 km), hệ thống tên lửa phòng không "Palma"; bệ pháo phổ thông AK-176 (cỡ nòng 76 mm).
Tàu pháo cỡ nhỏ "Makhachkala" (dự án 21630, mã "Buyan")
Một công cụ chuyên dụng để tăng cường lực lượng mặt nước của Đội tàu biển Caspi ở khu vực biển gần và có tính đến các điều kiện đặc biệt của đồng bằng sông Volga.
Lượng choán nước 500 tấn.
Trang bị: bệ pháo đa năng AK-190 (cỡ nòng 100 mm), hệ thống tên lửa phóng đa A-215 "Grad-M" với 40 đầu dẫn (cỡ nòng 122 mm), hệ thống tên lửa phòng không ZM47 "Gibka" (4 thùng phóng MANPADS " Igla ").
Xuồng chống phá hoại P-191 (dự án 21980, mã hiệu "Grachonok").
Xuồng chống phá hoại P-349 (dự án 21980, mã hiệu "Grachonok").
Các thuyền được thiết kế để chống lại những kẻ phá hoại và khủng bố trong vùng biển của các điểm căn cứ và các phương tiện tiếp cận gần chúng, cũng như hỗ trợ Cơ quan Biên phòng Nga giải quyết các nhiệm vụ bảo vệ và bảo vệ biên giới quốc gia của Nga. Trọng lượng choán nước của thuyền là 140 tấn. Trang bị: súng máy hạng nặng, 2 súng phóng lựu DR-64 và DP-65, Igla MANPADS.
3 tàu khác đang trong quá trình thử nghiệm trên biển, có nghĩa là việc đưa chúng vào hoạt động là vấn đề trong tương lai gần:
Tàu tuần dương tàu ngầm tên lửa chiến lược K-550 "Alexander Nevsky" (dự án 955 "Borey").
Tàu ngầm hạt nhân đa năng K-329 "Severodvinsk" (dự án 885 "Ash").
Tàu hộ tống tên lửa có dẫn đường "Nhanh" (dự án 20380). Các cuộc thử nghiệm của con tàu này đã bị lu mờ bởi một sự cố đáng tiếc - khi đang neo đậu ở cảng Kronstadt, tàu hộ tống đã va chạm với tàu hải dương học "Đô đốc Vladimirsky". May mắn thay, không có thương vong hoặc thiệt hại.
Trong năm 2012, 4 tàu đã được hạ thủy:
Tàu ngầm tên lửa chiến lược "Vladimir Monomakh" (dự án 955, mã "Borey")
Tàu hộ tống mang vũ khí tên lửa dẫn đường "Steady" (đề án 20380).
Nó được thiết kế cho các hoạt động ở khu vực biển gần và để chống lại tàu nổi và tàu ngầm của đối phương, cũng như để hỗ trợ pháo binh cho các lực lượng tấn công trong các hoạt động tấn công đổ bộ.
Lượng choán nước hoàn toàn 2200 tấn.
Vũ khí trang bị: 8 tên lửa chống hạm X-35 "Uran", bệ pháo phổ thông AK-190, 2 pháo phòng không AK-630M, 8 ngư lôi chống ngầm cỡ nòng 330 mm.
Tàu đổ bộ cỡ lớn "Ivan Gren" (dự án 11711).
Lượng choán nước 5000 tấn.
Tàu đổ bộ cỡ lớn "Ivan Gren" được thiết kế để giải quyết nhiều nhiệm vụ - từ hỗ trợ các hoạt động đổ bộ đến vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau trong thời bình vì lợi ích của Bộ Quốc phòng. Tàu đổ bộ cỡ lớn "Ivan Gren" có thể vận chuyển các thiết bị quân sự hiện đại của Nga, bao gồm cả vũ khí tối tân cho lực lượng thủy quân lục chiến và quân đội ven biển.
Tải trọng: 13 xe tăng chiến đấu chủ lực hoặc 300 lính thủy đánh bộ.
Vũ khí trang bị: Hệ thống pháo 76 mm và 30 mm, 2 hệ thống tên lửa phóng loạt. Có một máy bay trực thăng Ka-29 trên tàu.
Tàu cứu hộ "Igor Belousov" (dự án 21300).
Lượng choán nước 5000 tấn.
Tàu chuyên dụng "Igor Belousov" được thiết kế để sơ tán và cứu hộ thủy thủ đoàn khỏi các tàu ngầm bị hư hại nằm trên mặt đất, cung cấp không khí áp suất cao, điện và thiết bị cứu hộ cho các tàu ngầm và tàu nổi. Ngoài ra, tàu có thể tìm kiếm các đối tượng khẩn cấp trong một ô vuông nhất định, bao gồm như một phần của các đội tìm kiếm và cứu nạn hàng hải quốc tế.
Trong năm 2012, có 7 tàu được đặt đóng:
Tàu ngầm tên lửa chiến lược Knyaz Vladimir (Dự án 955 Borey).
Do một số đặc thù của ngành đóng tàu hiện đại của Nga, con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân "Prince Vladimir" có một số điểm khác biệt so với ba chiếc SSBN trước đó là "Borey". Không còn là bí mật khi các phần chế tạo sẵn của tàu ngầm đa năng chưa hoàn thành thuộc dự án 971 và tàu ngầm "hàng không mẫu hạm sát thủ" thuộc dự án 949A (cùng loại với tàu ngầm hạt nhân bị phá hủy "Kursk") đã được sử dụng để đẩy nhanh tiến độ đóng tàu. Boreyev. Kết quả là, tất cả các "Boreas" đều có phần khác biệt với nhau - nhưng chỉ tốt hơn. "Hoàng tử Vladimir" đặc biệt nổi bật, mang trên tàu không phải 16 mà là 20 tên lửa đạn đạo "Bulava"!
Tàu ngầm diesel-điện B-262 "Stary Oskol" (dự án 636.6 "Varshavyanka")
Khinh hạm đa năng vùng biển xa "Đô đốc Golovko" (dự án 22350).
Con tàu thứ ba cùng loại. Lượng choán nước toàn bộ: 4500 tấn. Trong 10 - 20 năm tới, các tàu thuộc Dự án 22350 chắc chắn sẽ tạo thành cơ sở cho lực lượng mặt nước của Hải quân Nga.
Các khinh hạm 22350 đã được cân bằng trước theo hướng tăng cường trang bị vũ khí, hệ thống tên lửa đa năng Kalibr-NK cho 16 khoang phóng, hệ thống phòng không Polyment-Redut, tổ hợp chống ngầm Paket-NK, 130 mm A -192 ngàm súng, và ZRAK "Broadsword". Vũ khí trang bị trên máy bay - trực thăng KA-27PL.
Khinh hạm đa năng vùng biển xa "Đô đốc Makarov" (dự án 11356).
Con tàu thứ ba cùng loại. Lượng choán nước hoàn toàn 4000 tấn. Về mặt kỹ thuật, các khinh hạm thuộc dự án 11356 thể hiện sự hiện đại hóa sâu sắc của tàu tuần tra thuộc dự án 1135 "Burevestnik" với vũ khí hiện đại và thiết bị điện tử vô tuyến.
Các tàu khu trục 11356 là sự thay thế đơn giản và rẻ hơn cho các tàu khu trục nhỏ 22350 - về nhiều mặt là những con tàu mới và sáng tạo, có thời gian xây dựng lâu hơn đáng kể so với suy nghĩ trước đây. Hoàn cảnh này đã dẫn đến sự xuất hiện của một dự án khinh hạm ersatz dựa trên các công nghệ và giải pháp kỹ thuật nổi tiếng. Việc chế tạo các khinh hạm 11356 sẽ sớm trang bị cho Hải quân Nga các tàu mới của vùng biển xa, ngoài ra, chúng được thiết kế đặc biệt cho Hạm đội Biển Đen, hoạt động ở Biển Địa Trung Hải và cuộc chiến chống cướp biển ở vùng Sừng châu Phi - bạn phải đồng ý rằng, sử dụng tàu chiến lớn cho những mục đích này là quá lãng phí.
Tàu hộ tống với vũ khí tên lửa dẫn đường "Loud" (đề án 20380)
Tàu hộ tống mang vũ khí tên lửa dẫn đường "Thundering" (dự án sửa đổi 20385)
Bến tàu đổ bộ trực thăng đa năng "Vladivostok".
Lượng choán nước hoàn toàn 21.300 tấn.
Thành phần của không đoàn: 8 máy bay trực thăng tấn công Ka-52 và 8 máy bay chống tàu ngầm (đa năng) Ka-27 hoặc Ka-29.
Vào tháng 2 năm ngoái, tại nhà máy đóng tàu STX France ở Saint-Nazaire đã bắt đầu cắt kim loại cho chiếc UDC kiểu Mistral đầu tiên của Nga. Đến nay, việc lắp ráp khối đầu tiên của thân tàu đã hoàn thành.
Thiết kế mô-đun của Mistral cho phép xây dựng các phần khác nhau của con tàu cùng một lúc tại các nhà máy đóng tàu khác nhau. Vào ngày 2 tháng 12 năm 2012, tại St. Petersburg, trên kho của LLC Baltic Shipyard - Shipbuilding, việc sản xuất các bộ phận phía sau của tàu sân bay Vladivostok UDC đã bắt đầu - tổng cộng, theo hợp đồng, 12 bộ phận phía sau của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ. (khoảng 20% cấu trúc của con tàu) sẽ được đóng ở Nga.
Tàu đang xây dựng
Tất nhiên, danh sách này còn lâu mới hoàn thiện - nó không bao gồm các tàu đang được đóng, ở các mức độ sẵn sàng khác nhau - đã được đóng hoặc hạ thủy cách đây vài năm, nhưng vẫn chưa được chấp nhận cho Hải quân. Trong số đó:
- Tàu ngầm hạt nhân đa năng với tên lửa hành trình "Kazan", được đóng vào năm 2009 theo dự án cải tiến 885M "Ash";
- tàu tên lửa nhỏ "Grad Sviyazhsk", được đóng vào năm 2011;
- các khinh hạm thuộc dự án 22350 và 11356 - mỗi loại hai tàu;
- tàu ngầm diesel-điện thuộc các dự án 636.6 ("Varshavyanka") và 677 ("Lada") - hai chiếc mỗi loại;
- tàu thủy văn nhỏ "Victor Faleev" (dự án 19910);
- Tàu quét mìn cơ sở Dự án 12700 Alexandrite, được đặt đóng vào năm 2011.
Ngoài ra, các cơ sở đặc biệt của Hải quân cũng không được tính đến, chẳng hạn như ụ tàu vận tải nổi Sviyaga (dự án 22570 Kvartira), được đóng vào cuối năm 2012 và tàu hỗ trợ hải quân Akademik Aleksandrov (dự án 20180).
Chúng tôi đã xây dựng, chúng tôi đã xây dựng, và cuối cùng chúng tôi đã xây dựng
Ngay cả khi tốc độ đóng tàu quân sự hiện nay vẫn được duy trì, những lời hứa của Chính phủ Nga sẽ bổ sung thêm 50 tàu mới cho hạm đội Nga vào năm 2016 trông khá thực tế và có thể thực hiện được. Điểm tích cực thứ hai là bất chấp mọi lo ngại của những người hoài nghi, động lực đóng tàu trong những năm qua không những không được bảo tồn mà thậm chí còn được cải thiện - năm nay đội tàu đã nhận được 5 chiếc đóng sẵn với tổng lượng rẽ nước hơn 20 chiếc. nghìn tấn! Để so sánh: năm 2011, con số này ở mức 3 nghìn tấn - sự tiến bộ là điều hiển nhiên.
Tốc độ xây dựng tăng mạnh như vậy chủ yếu là do việc chuyển giao tàu sân bay tên lửa chiến lược Yuri Dolgoruky K-535 cho hạm đội. Một sự kiện vui nhân đôi - Hải quân Nga đã nhận được chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên sau một thời gian dài gián đoạn kể từ năm 2001, khi chiếc K-335 Gepard đa năng được biên chế vào Hạm đội Phương Bắc.
Trong năm 2013, chúng ta có thể dự đoán một cách an toàn về số lượng tàu được nhận vào Hải quân: chiếc Borey chiến lược thứ hai - K-550 Alexander Nevsky và chiếc đa năng K-329 Severodvinsk đã được chế tạo từ lâu và đang được thử nghiệm. Họ chỉ còn một bước nữa là có thể nhận con nuôi. Chúng ta hãy hy vọng rằng tàu Đô đốc Gorshkov, tàu khu trục dẫn đầu của Dự án 22350, cuối cùng sẽ được hoàn thành. Hoạt động đóng mới các tàu hộ tống và tàu tên lửa nhỏ vẫn tiếp tục, và ở một nơi nào đó xa xôi, ở đầu bên kia của châu Âu, những người thợ hàn Pháp đang châm ngòi cho các điện cực, lắp ráp tàu đổ bộ "Vladivostok".
Sự chỉ trích? Vâng, có một vài khoảnh khắc khó khăn trong toàn bộ câu chuyện này. Thời điểm đóng các con tàu vẫn khiến người ta không mấy lạc quan - tàu sân bay tên lửa chiến lược Yuri Dolgoruky đã được xây dựng trong gần 16 năm - kể từ tháng 11 năm 1996. Tàu ngầm diesel-điện dẫn đầu thuộc Dự án 677 Lada đã thất bại trong các cuộc thử nghiệm, có vẻ như nó sẽ vẫn hoạt động thử nghiệm mãi mãi. Một "món quà" năm mới tuyệt vời đã được Bộ Quốc phòng thực hiện - việc hoàn thành hợp đồng đóng hai tàu Mistral ở Nga đã bị hoãn lại từ năm 2013 đến năm 2016.
Thời gian sẽ cho biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo. Nó vẫn chỉ để chúc mừng mọi người vào năm mới 2013 và cầu chúc nhiều tin tốt lành trong năm mới.
