Chúng tôi yêu thích phần mềm miễn phí đến mức sẵn sàng cung cấp bất kỳ khoản tiền nào cho nó.
80% tổn thất chiến đấu của Không quân Liên Xô tại Afghanistan là do súng máy DShK và pháo phòng không của quân Mujahideen
Một con đào ngụy trang đã được tìm thấy trong khu rừng của quận Vedensky vào thứ Tư, ngày 24 tháng 10, trong các hoạt động tìm kiếm trên lãnh thổ của Cộng hòa Chechnya. MANPADS đã được tìm thấy trong bộ nhớ cache, loại phức hợp không được chỉ định.
Đối với mỗi phi công, một bước lên bầu trời bắt đầu bằng một chuyến bay trên máy bay huấn luyện (TCB) - loại máy được đơn giản hóa nhất với chi phí vận hành và chi phí thấp. Đồng thời, TCB phải dễ vận hành và góp phần phát triển kỹ năng lái của các "Icars" mới được đúc.
Có rất nhiều kiểu dáng TCB, nổi tiếng nhất là L-39 "Albatross" của Séc (TCB chủ lực của khối Warszawa), huyền thoại T-38 Talon của Mỹ, "Hawk" của Anh, "anh em song sinh" hiện đại. - Yak-130 của Nga và M-346 Master của Ý. Hơn 100 năm tồn tại của ngành hàng không, máy bay huấn luyện đã phát triển từ máy bay bi gỗ ván ép "Farman" và U-2 thành máy bay phản lực siêu thanh, không thua kém gì về đặc tính bay và thiết bị so với máy bay thực chiến. Và mỗi lần, các nhà thiết kế máy bay, cũng như chính các phi công, nghĩ về khả năng sử dụng phương tiện huấn luyện làm thiết bị quân sự: thực sự, nếu TCB là cùng một loại máy bay, thì tại sao lại không sử dụng nó trong các cuộc chiến, ngay cả khi nó là tuyến thứ hai " để giải quyết các vấn đề phụ trợ.
Trung đoàn máy bay ném bom đêm cận vệ số 46 (Taman), 23672 phi vụ, 2.902.980 kg bom được thả - một trung đoàn hàng không nữ duy nhất trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã chiến đấu trên máy bay U-2.
Máy bay huấn luyện của chúng tôi không được thiết kế cho các hoạt động quân sự. Hai phi cơ bằng gỗ với hai buồng lái mở, được đặt lần lượt và bộ điều khiển kép - dành cho phi công và điều hướng. Không có liên lạc vô tuyến và được bọc thép phía sau, có khả năng bảo vệ tổ lái khỏi đạn, với động cơ công suất thấp có thể đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Máy bay không có khoang chứa bom, bom được treo trong giá treo bom ngay dưới gầm máy bay. Không có phạm vi, chúng tôi tự tạo ra chúng và gọi chúng là PPR (đơn giản hơn là củ cải hấp).
Trung đoàn của những "phù thủy bóng đêm" không được tạo ra từ những điều kiện tốt - một biện pháp cần thiết trong những thời điểm khó khăn nhất. Mặc dù chỉ có những hành động trong bóng tối, kỹ năng của các phi công và việc quân Đức không có radar, tổn thất chiến đấu ở phía sau chiến tuyến lên tới 32 người, nhiều đối với một trung đoàn không quân.
Trong cuộc tấn công vào Okinawa, quân Nhật sử dụng mọi thứ có thể bay để thực hiện các cuộc tấn công cảm tử, từ máy bay chiến đấu mới nhất đến máy bay nổi và máy bay huấn luyện Ki-79 cũ. Những chiếc Ki-79 được phủ bạt hầu như không bay được trên không, nhưng gần như vô hình trước các radar của Mỹ, điều này mang lại một số cơ hội thực hiện một nhiệm vụ thành công.
Kamikaze là vũ khí của những kẻ liều lĩnh và tuyệt vọng, trong những thời điểm thuận lợi, người Nhật sẽ không bao giờ đưa xe huấn luyện vào trận chiến.
Trong thời đại của hàng không phản lực, ý tưởng sử dụng máy bay huấn luyện làm phương tiện chiến đấu đã được tái sinh - sự gia tăng đột ngột về tốc độ và trọng tải của máy bay đã đưa ra những dự báo lạc quan nhất về hiệu quả cao của việc sử dụng máy bay huấn luyện phản lực trong các cuộc xung đột nóng, đặc biệt chống lại các mục tiêu mặt đất. Về mặt kỹ thuật, ý tưởng này trông dễ dàng như những quả lê: lắp một cặp giá treo trên máy bay huấn luyện để treo đạn không có điều khiển và trang bị cho nơi làm việc của phi công một tầm nhìn sơ khai. Thậm chí còn có một thuật ngữ đặc biệt - huấn luyện viên chiến đấu. Rẻ và hài lòng!
Tuy nhiên, khi phân tích kỹ lý thuyết này, một số điểm mâu thuẫn nảy sinh. Và chúng ta hãy đặt câu hỏi trực tiếp: liệu có thể tạo ra một máy bay huấn luyện chiến đấu hiệu quả không?
Để bắt đầu, cần nêu rõ các nhiệm vụ chính mà xe huấn luyện chiến đấu phải đối mặt:
1. Giáo dục và đào tạo nhân viên bay: cất và hạ cánh, lái, dẫn đường, thực hiện các thao tác diễn tập phức tạp, có kỹ năng tác nghiệp ở điều kiện bay tối đa, kỹ năng hành động trong trường hợp thiết bị hỏng hóc và lỗi của phi công, thực hiện các chuyến bay theo trình tự trong thời gian Ngày và trong điều kiện tầm nhìn trực quan, tìm ra những điều cơ bản trong chiến đấu sử dụng trong các hoạt động chống lại các mục tiêu trên mặt đất và trên không. Ý tưởng bố trí chung: buồng lái hai chỗ ngồi (sinh viên + người hướng dẫn), một bộ điều khiển trùng lặp và các công cụ điều hướng và bay.
2. Ứng dụng trong xung đột nóng. Vì vậy, cần phải có: đặc tính bay cao, tổ hợp đầy đủ thiết bị định vị, dẫn đường và thiết bị điện tử trên tàu, trạm radar, điểm treo vũ khí và hệ thống ngắm chất lượng cao. Một máy bay chiến đấu cần phải tăng khả năng sống sót và lý tưởng nhất là các thùng nhiên liệu được niêm phong, cũng như trang bị buồng lái và các bộ phận quan trọng. Không giảm khả năng sử dụng các thùng nhiên liệu bên ngoài để tăng phạm vi hoạt động chiến đấu của máy bay, như một lựa chọn - hệ thống tiếp nhiên liệu trên không. Đối với các chuyến bay trong vùng nhận dạng phòng không của đối phương, điều cực kỳ quan trọng là phải có trên máy bay: hệ thống cảnh báo radar, máy bắn bẫy nhiệt tự động, và tùy chọn là trạm gây nhiễu hoạt động.
Những lý do cho rằng việc nhượng bộ người huấn luyện chiến đấu có thể không giữ được nước. Bạn muốn có được một cỗ máy chiến tranh thực sự chứ không phải một "cỗ quan tài bay" vô dụng. Một máy bay huấn luyện chiến đấu phải có khả năng thực hiện ít nhất một số nhiệm vụ chiến đấu, và đối với điều này thì máy bay không thể thực hiện được nếu không có tất cả những điều trên. Trên thực tế, chúng tôi nhận được mâu thuẫn đầu tiên - các yêu cầu đối với một phương tiện chiến đấu không hội tụ mạnh mẽ với các yêu cầu đối với một máy bay huấn luyện đơn giản.
Có lẽ tôi đang nghiêm khắc quá mức với các huấn luyện viên chiến đấu. Mỗi công cụ được tạo ra cho các nhiệm vụ cụ thể, hãy xem máy bay huấn luyện có thể thực hiện những nhiệm vụ nào:
Không chiến, đánh chặn mục tiêu trên không. Hừm … ngay cả trí tưởng tượng bùng nổ nhất cũng không thể phù hợp với "băng chuyền" của "Chim hải âu" và F-16, hoặc một cặp Yak-130, sẽ đánh chặn Su-27. Thật vô nghĩa. Các máy bay chiến đấu siêu cơ động siêu thanh, đôi khi được trang bị vũ khí và hệ thống điện tử hàng không hiện đại nhất, không phải lúc nào cũng giành được chiến thắng từ một trận không chiến. Để chống lại chúng những phương tiện chiến đấu huấn luyện chậm chạp là điều vô nghĩa. Các phương tiện huấn luyện thiếu radar, không có radar và tên lửa không đối không dẫn đường, tham gia vào cuộc không chiến hiện đại là một cách tự sát vô nghĩa.
Mặc dù … có một tình tiết thực chiến trong lịch sử, khi vào ngày 25 tháng 10 năm 1994, 8 chiếc Dudayev L-39 đã bất ngờ tấn công một nhóm máy bay trực thăng Mi-24 của lực lượng liên bang bằng một loạt tên lửa không điều khiển. Trong một trận không chiến ngắn, hai "Cá sấu" đã bị bắn hạ, nhưng những người còn lại, tìm thấy kẻ thù, ngay lập tức trả thù bằng cách bắn một cặp huấn luyện chiến đấu "Chim hải âu".
Ngoại lệ chỉ xác nhận quy tắc chung. Đồng thời, trận chiến "máy bay so với máy bay trực thăng", như nó vốn có, ban đầu ám chỉ lợi thế của máy bay - điều mà lúc đó không hề được quan sát thấy.
Tấn công mục tiêu mặt đất. Đây thường là ý nghĩa của những người ủng hộ "phương tiện huấn luyện chiến đấu". Rõ ràng việc sử dụng máy bay huấn luyện chiến đấu trong điều kiện có ưu thế trên không của đối phương là hoàn toàn không thực tế. Việc sử dụng nó không thực tế đến mức nào đối với các mục tiêu có hệ thống phòng không mạnh mẽ - một huấn luyện viên chiến đấu không thể ẩn nấp ở độ cao cực thấp - đối với nó, chế độ bay như vậy có liên quan đến rủi ro sinh tử, do thiếu một hệ thống điều hướng và bay hoàn hảo. và radar trên tàu.
Cơ hội cuối cùng vẫn còn - việc sử dụng các phương tiện huấn luyện chiến đấu trong các cuộc xung đột cường độ thấp. Thật là một ý kiến hay! Thoạt nhìn, việc nâng cao một máy bay chiến đấu - ném bom hoặc máy bay tấn công chống tăng mạnh mẽ để tiêu diệt các nhóm khủng bố rải rác, chẳng hạn như ở các vùng núi ở Bắc Caucasus hoặc Afghanistan, là quá ngu ngốc và lãng phí. Một máy bay huấn luyện chiến đấu nhỏ, rẻ với một đơn vị NURS hoặc một thùng chứa bom bi có thể đối phó với những nhiệm vụ như vậy. Kết quả là, chúng ta tiết kiệm được đáng kể việc tiến hành chiến tranh phản du kích.
Tuy nhiên, … 80% tổn thất chiến đấu của Không quân Liên Xô tại Afghanistan thuộc về súng máy DShK và pháo phòng không của quân Mujahideen. Thực tế đáng báo động này đã cho thấy rõ ràng rằng việc sử dụng máy bay cường kích bọc thép Su-25 là hoàn toàn chính đáng trong các hoạt động chống khủng bố. Việc sử dụng máy bay chiến đấu-ném bom F-16 theo dõi mujahideen ở vùng núi Afghanistan là hợp lý đến mức nào.
Thực tế là nhiều người ủng hộ "máy bay huấn luyện chiến đấu" quên mất một chi tiết quan trọng - đôi khi ngay cả các phương tiện tấn công chuyên dụng cũng khó tìm được mục tiêu điểm (một nhóm dân quân, một chiếc xe jeep, dấu vết của đám cháy đã dập tắt), đặc biệt là ở địa hình đồi núi hiểm trở. Để giải quyết những vấn đề như vậy, các hệ thống phức tạp nhất được sử dụng, ví dụ như treo các thùng chứa của hệ thống định vị và định vị LANTIRN. Khu phức hợp khuếch đại ánh sáng của các ngôi sao lên 25 nghìn lần và theo ấn tượng của các phi công NATO, cho phép bạn nhìn và làm những điều hoàn toàn tuyệt vời; mặt trái - hai hộp chứa trên cao, điều hướng (chứa máy ảnh nhiệt và radar để theo dõi địa hình) và tầm nhìn (máy ảnh nhiệt độ phân giải cao, máy đo xa laser và cảm biến theo dõi mục tiêu quang học), - toàn bộ bộ này có giá 5 triệu đô la, một phần ba chi phí của một chiếc Yak-130 huấn luyện chiến đấu!
Hệ thống tương tự LANIRN của Nga là hệ thống kỹ thuật số tích hợp sẵn rẻ hơn nhưng không kém phần phức tạp SVP-24 (chủ đề Hephaestus) - một hệ thống định vị và nhắm mục tiêu dựa trên con quay hồi chuyển laser, với hỗ trợ định vị vệ tinh và hiển thị ba chiều trên HUD. Tổ hợp SVP-24 được lắp đặt trên máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 hiện đại hóa.
Để trinh sát lãnh thổ phức tạp, kể từ thời chiến tranh Afghanistan, các hệ thống kỹ thuật nhiệt và vô tuyến đã được sử dụng để tìm hướng phát hiện các đài phát thanh di động của đối phương. Và các container lơ lửng của khu phức hợp Zima có thể phát hiện ra vào ban đêm, thậm chí cả dấu vết của một chiếc xe vừa chạy qua!
Không cần phải nói, sau những sự thật đáng kinh ngạc như vậy, khả năng của các phương tiện huấn luyện chiến đấu, mà phi công bị hạn chế khi chỉ tìm kiếm mục tiêu mặt đất bằng phương tiện trực quan, không thể so sánh với phương tiện chiến đấu thực sự.
Cuối cùng, đừng quên rằng ai, trừ Basmachi, chưa bao giờ thiếu các hệ thống tên lửa phòng không di động, cũng như các loại vũ khí phòng không thô sơ hơn, nhưng không kém phần ghê gớm: DShK, đại bác tự động, vũ khí nhỏ.
Xem xét tất cả các dữ kiện trên, rõ ràng là "máy bay huấn luyện chiến đấu" chỉ thích hợp để bắn những người không có vũ khí vào ban ngày ở những khu vực trống trải.
Một ví dụ minh họa - một trong những chiếc máy bay huấn luyện tốt nhất T-38 "Talon" trong 50 năm hoạt động của nó chưa bao giờ
được sử dụng trong chiến khu. Mặc dù, có vẻ như "Talon" có mọi cơ hội để phát triển sự nghiệp quân sự. Phả hệ xuất sắc - "Talon" được tạo ra trên cơ sở chiếc F-5 "Tiger" hạng nhẹ, máy bay chiến đấu chủ lực của thế giới tư bản trong Chiến tranh Lạnh. Kết quả là - tốc độ bay siêu âm (1, 3M), khả năng cơ động và đặc tính bay tuyệt vời, tốc độ bay cao - 170 m / s. Máy bay được trang bị giá đỡ bụng cho xe tăng bên ngoài và các thiết bị đặc biệt. Các sửa đổi mới nhận được một "buồng lái bằng kính" với màn hình LCD đa chức năng và thiết bị định vị hiện đại. Tổng cộng có 1.146 bản sao của chiếc máy bay huấn luyện đã được chế tạo, có một phiên bản dân dụng của T-38 và một phiên bản để huấn luyện phi hành gia của NASA.
Bản thân hoàn cảnh được cho là đã góp phần vào sự nghiệp quân sự của Talon - Hoa Kỳ thường xuyên tiến hành các cuộc chiến tranh cục bộ ở mọi nơi trên Trái đất. Grenada, Panama, các tập đoàn ma túy Colombia, Afghanistan, Iraq và Nam Tư … Tuy nhiên, T-38 "Talon" chưa bao giờ được sử dụng trong quân đội trong bất kỳ hoàn cảnh nào.
Việc sử dụng hạn chế L-39 "Albatros" trong các cuộc xung đột cục bộ trên lãnh thổ của Liên Xô cũ cũng cho thấy sự vô ích của chiến thuật này: Abkhazia, Chechnya, Kyrgyzstan - máy bay huấn luyện chiến đấu thỉnh thoảng ném bom vào các mục tiêu lớn (các khu dân cư nơi có nhóm sắc tộc thù địch sống), tuy nhiên, lợi ích của những cuộc không kích "chết người" này đã không được quan sát thấy. Hàng không của các chiến binh Chechnya, trước khi bị phá hủy hoàn toàn vào tháng 12 năm 1994, đã thực hiện một số cuộc đột kích bất thành vào các vị trí của lực lượng liên bang. Độ chính xác của vụ ném bom, cùng với năng suất đạn thấp (bom 50 kg và 100 kg) đã khiến mọi nỗ lực của các phi công trở nên vô ích.
Mặt khác, các đặc tính nhào lộn trên không của L-39 không có gì sánh được giữa các máy bay huấn luyện, các đặc tính bay độc đáo của Albatross khiến nó có thể hình thành một nhóm bay Rus từ chúng. Và các phi công của Liên Xô cũ và các nước thuộc khối Warszawa có lẽ còn nhớ rất rõ chiếc máy bay huấn luyện đơn giản và nhẹ nhàng này mà họ đã cất cánh lần đầu tiên.
Hiện tại, các máy bay Yak-130 mới vẫn tiếp tục đến trung tâm hàng không Lipetsk để sử dụng chiến đấu và đào tạo lại nhân viên bay, nơi được đặt làm phương tiện chiến đấu huấn luyện. Một chiếc máy bay cực kỳ thanh lịch để đào tạo phi công cơ bản và cơ bản. Đôi khi từ các phi công, bạn có thể nghe thấy sự không hài lòng với chiếc máy bay này - Yak-130 quá đắt và phức tạp đối với một chiếc máy bay huấn luyện. Mặc dù cần phải nhớ rằng đây là năm thứ 13 của thế kỷ 21, và máy bay không còn đơn giản như máy bay hai cánh U-2. Và bạn phải trả tiền cho các đặc tính chất lượng và hiệu suất cao. Điều chính là không lạm dụng nó. Yak là một máy bay huấn luyện xuất sắc, nhưng có một số nghi ngờ về đặc tính chiến đấu của nó.
Tôi là người phản đối mọi câu trả lời “bất đối xứng” và các quyết định khác trên tinh thần “rẻ và vui”. Nếu không có đủ tiền cho vũ khí thật, thì tốt hơn là không nên chiến đấu gì cả. Thực tế cho thấy, hầu hết các dự án ersatz và việc sử dụng các thiết bị không được chuẩn bị trong điều kiện chiến đấu chỉ dẫn đến sự gia tăng thiệt hại một cách thảm khốc.
