Bài báo này phản hồi các ý kiến của độc giả để lại trong cuộc tranh luận về sự cần thiết của bảo vệ mang tính xây dựng trong hải quân.
Bạn chứng minh những gì bạn muốn ở đây, nhưng không có quốc gia nào trên thế giới đóng tàu bọc thép. Và nó sẽ không xây dựng nó trong tương lai gần
Đô đốc Lord Jervis của tàu ngầm do Robert Fulton thiết kế cho biết: “Tại sao lại khuyến khích một cách tiến hành chiến tranh không ảnh hưởng gì đến một dân tộc đã có quyền tối cao trên biển, và nếu thành công, họ có thể mất quyền tối cao đó.
Quân Yankees đang chạy để loại bỏ 84 chiếc Aegis của họ và thay vào đó là các phương tiện bọc thép hiện đại. Phiên bản với "âm mưu của các đô đốc" không giả vờ là sự thật cao nhất, nhưng nó ít nhất là logic và có tiền lệ lịch sử thực sự. Với sự e ngại mà người Anh đã từng bác bỏ ý tưởng tác chiến tàu ngầm! Điều gì không phải là câu trả lời cho tất cả những người hoài nghi - tại sao không ai làm việc về an ninh cho các con tàu hiện đại.
Sự xuất hiện của một thiết giáp hạm được bảo vệ cao sẽ tạo ra một hiệu ứng tương tự như của Dreadnought. Tất cả các tàu khu trục tên lửa của các nước NATO sẽ ngay lập tức trở thành tàu "hạng hai". Tất cả các chiến thuật và kho vũ khí chống hạm hiện có sẽ trở nên lỗi thời ngay lập tức. Và nếu Nga tiến hành một dự án như vậy, nó sẽ nâng cao uy tín cho hạm đội của chúng ta và chỉ trong một đêm đã biến thành phần trên mặt nước của Hải quân trở thành mạnh nhất trên thế giới.
Tuy nhiên, điều đầu tiên …
Kỷ nguyên của áo giáp và hơi nước đã qua lâu. Bất cứ điều gì người hâm mộ chiến hạm viết ở đó, thiết giáp hạm đã là dĩ vãng
Chiến hạm là một con quái vật xấu xí, da sâu, da dày. Nhưng mỗi chiến công của các thiết giáp hạm, thiết giáp hạm và tuần dương hạm hạng nặng thời Thế chiến II đều là một điển hình về khả năng phục hồi chiến đấu cao nhất.
Điều đáng quan tâm không phải là bản thân các thiết giáp hạm, vì trận chiến của chúng là "vết sẹo". Loại đạn sử dụng, nơi va chạm, danh sách ghi nhận thiệt hại.
Theo quy luật, đạn dược có sức mạnh khủng khiếp được sử dụng để tiêu diệt chúng, có khả năng xé nát một con tàu hiện đại. Tuy nhiên, những con tàu của các thời đại trước đây đều chịu được đòn và chỉ trong một số trường hợp hiếm hoi mới gặp sự cố nghiêm trọng.
Thật không may, hầu hết độc giả không chú ý đến điều này, bắt đầu thảo luận về khẩu pháo Gauss của những chiếc dreadnought trong tương lai.
Những khẩu súng để làm gì với nó? Đó là về bảo vệ mang tính xây dựng!
Bất kể những người hâm mộ áo giáp có thể nói gì, những con tàu được bảo vệ cao đã ngừng đóng ngay sau Thế chiến II
Các lý do được đưa ra dưới dạng ví dụ (câu trả lời được cho trong ngoặc):
- vũ khí hạt nhân (đúng vậy, với hai cuộc thử nghiệm, ngược lại, tất cả các cuộc thử nghiệm đều cho thấy khả năng chống chịu đặc biệt của các con tàu đối với các yếu tố gây hại của vũ khí hạt nhân);
- Vũ khí tên lửa (đạn xuyên giáp không đối phó được thì tên lửa không có ai sợ. Trong việc vượt giáp, tốc độ và khối lượng không quyết định điều gì. Cái chính là sức bền cơ học, điều mà tên lửa chưa từng có);
- sự phát triển của hàng không (vào giữa những năm 50. hồi đáp nhanh máy bay cường kích có thể nâng vài tấn bom và chất đầy con tàu từ mũi tàu đến đuôi tàu. Không thể ngăn chặn được điều này: tên lửa phòng không quá kém hoàn hảo, khả năng phòng không của các chiến hạm vẫn ngang tầm với những năm chiến tranh).
Trên thực tế, khi chiến tranh kết thúc, các công nghệ đóng tàu đã bị đóng băng trong 10 năm. Khi việc chế tạo nối tiếp được thiết lập lại, hóa ra trong thời đại của vũ khí tên lửa, những con tàu lớn là vô dụng. Tên lửa và thiết bị điện tử dễ dàng lắp vào thân tàu có lượng choán nước dưới 10 nghìn tấn. Hơn nữa, bánh đà quay, các nhà thiết kế bắt đầu làm sáng con tàu càng nhiều càng tốt. Thật vậy, trong trường hợp của Chiến tranh thế giới thứ ba, dù sao thì chúng cũng sẽ không tồn tại lâu: tên lửa có độ chính xác cao đã bắn trúng mục tiêu ngay từ phát bắn đầu tiên. Và nói chung, tàu không có khả năng phải chiến đấu …
Tuy nhiên, họ phải chiến đấu. Và thật đáng tiếc khi đánh mất một khu trục hạm từ một tên lửa chưa nổ. Hoặc từ một túi tắm nắng với phân bón. Đây là nơi mà các nhà thiết kế phải xấu hổ - siêu khu trục hạm tỷ đô hoàn toàn ngừng hoạt động, mất 1/5 thủy thủ đoàn (làm suy yếu tàu USS Cole)
Số người thiệt mạng trên "Orel" là 25 người (trong số 900 người trên tàu). Bây giờ hãy để đối thủ của tôi chứng minh cho phi hành đoàn Eagle rằng áo giáp là một ý thích không cần thiết
Bản thân Đại bàng đã bị tiêu diệt hoàn toàn. Nó bị trúng hơn 50 quả đạn pháo cỡ lớn và cỡ trung bình (những người muốn có thể tính được tương đương với tên lửa hiện đại). Tuy nhiên, điều này không có ý nghĩa gì. Nếu con tàu, theo ý muốn của hoàn cảnh, cho phép mình bị bắn chết trong nhiều giờ, thì sẽ không có áo giáp nào giúp đỡ nó.
Đạn dược hiện đại vượt qua mọi chướng ngại vật. Cuộc tranh chấp vĩnh cửu "khiên vs kiếm" đã kết thúc trong chiến thắng vô điều kiện của các phương tiện tấn công. Che mình bằng áo giáp là vô ích
Điều này được chứng minh một cách xuất sắc bằng sự phát triển không ngừng của khối lượng xe bọc thép mặt đất (ví dụ: "Kurganets", 25 tấn - nặng gấp đôi các tàu sân bay bọc thép thời Liên Xô).
Một con tàu không phải là một chiếc xe tăng. Mặc dù kích thước khổng lồ của tòa thành, nhưng việc bảo vệ nó dễ dàng hơn so với một chiếc xe bọc thép.
Thể tích đặt trước của bể chỉ là một vài mét khối. mét. Đối với một con tàu, con số này là hàng chục nghìn mét khối!
Đó là lý do tại sao tàu không sợ tích lũy đạn dược. Trong khoang đầu tiên nhìn từ bên hông, không có đạn dược, các hệ thống và cơ chế quan trọng. Và phía trước có một hệ thống vách ngăn chống phân mảnh được phát triển sẽ hấp thụ và ngăn chặn bất kỳ mảnh vỡ và chất xâm nhập nào.
Mục đích của lớp bảo vệ mang tính xây dựng là làm sai lệch thiết kế của đạn xuyên giáp đến mức ngay cả khi lớp bảo vệ bị phá vỡ, đầu đạn còn lại cũng không thể gây ra thiệt hại đáng kể cho con tàu. Bạn có thể rào đầu đạn nhiều tầng, lắp đặt tên lửa đẩy và tích lũy trước, kết quả là chỉ có những mảnh vụn rắn bay vào sâu trong thân tàu, xé toạc một số bảng phân phối và tạo ra các tia lửa khi gặp các vách ngăn.
Bất kỳ con tàu nào (kể cả tàu khu trục) đều to lớn một cách quái dị so với mọi thứ mà chúng ta quen đối mặt trong cuộc sống hàng ngày. Đánh anh ta bằng xà beng, anh ta sẽ không nhận ra
Mặt khác, có thể tăng khối lượng ban đầu của đầu đạn để “phế liệu” chứa ít nhất một lượng thuốc nổ (đồng thời giữ được độ bền cơ học cao và hệ số lấp đầy vài%). Than ôi, trong trường hợp này, khối lượng phóng của tên lửa sẽ vượt quá mọi giới hạn cho phép, làm giảm số lượng tàu sân bay có thể thành vài mảnh. Và kích thước và EPR của một tên lửa như vậy sẽ làm hài lòng các xạ thủ phòng không.
Sẽ có lợi hơn nhiều nếu chi tiêu dự trữ không phải vào mảng gốm sứ và kim loại, mà cho các phương tiện bảo vệ tích cực.
Bằng chứng là tàu tuần dương "Chancellorsville", bị một máy bay không người lái đâm thủng. Hệ thống Aegis không đánh chặn được mục tiêu BQM-74 nhái hệ thống tên lửa chống hạm bay tầm thấp cận âm, dù không có đầu đạn, con tàu bị thiệt hại 15 triệu USD.
Bây giờ các chuyên gia sẽ đến và giải thích rằng Aegis đã biết mọi thứ, và "yếu tố con người" đã làm hỏng mọi thứ. Họ nhìn thấy - họ không báo cáo, họ báo cáo, nhưng họ nhấn nhầm nút, nhưng nút sai … Sự khác biệt là gì, đây là những vấn đề của chính Aegis. Kết quả chính là cấu trúc thượng tầng bị phá vỡ.
Đây là một anh hùng khác, tàu khu trục nhỏ "Stark" (1987). Chúng tôi đang tranh cãi ở đây, và có 37 người bị biến thành thịt băm.
Tất nhiên, nó chỉ là một tàu khu trục nhỏ. Nếu thay cho "Stark" một tàu tuần dương chính thức "Chancellorsville" với hệ thống "Aegis" … thì 137 người chết. Rương cháy. Và một chai rượu rum.
Phương tiện bảo vệ tích cực không đối phó với nhiệm vụ trong tầm tay.
Sheffield, Stark, Hanit Israel (2006), Chancellorsville (2013). Mỗi lần, có một lý do tại sao tên lửa lao tới mục tiêu.
Trong đó, thậm chí kịp thời nhận thấy nguy hiểm và bắn hạ một tên lửa, phương tiện đang hoạt động cũng không đảm bảo yên tâm.
Ngày 10 tháng 2 năm 1983, khinh hạm "Entrim" suýt chết trong quá trình diễn tập bắn. Khẩu súng phòng không sáu nòng của anh ta bắn thủng mục tiêu, nó lao xuống mặt nước cách mặt nước 500 mét. Nhưng rồi luật kịch đã can thiệp. Các mảnh vỡ của máy bay không người lái bốc cháy nổi lên khỏi mặt nước và sau vài giây đã vượt qua tàu khu trục nhỏ. Cấu trúc thượng tầng đã bị phá vỡ và một đám cháy bắt đầu. May mắn thay, tổn thất giữa các phi hành đoàn là thấp - chỉ có một người chết.
Một tàu chiến phải được chuẩn bị cho thực tế là sớm hay muộn nó sẽ bị tấn công.
Không thể bảo vệ radar và các thiết bị ăng ten bên ngoài
Mọi thứ trong cuộc sống này đều có thể xảy ra, ắt hẳn sẽ có mong muốn.
Ví dụ: "Zamvolt" với ăng-ten có thể thu vào. Sẽ không thể phá hủy tất cả chúng cùng một lúc: chúng không thể được sử dụng đồng thời vì lý do tương thích điện từ.
Dưới đây là các ĐÈN TRỤ cố định được gắn trên các bức tường của cấu trúc thượng tầng và các cột buồm "lăng trụ" tạm thời. Để phá hủy tất cả bốn ăng-ten, bạn sẽ cần đánh tàu bốn lần từ các hướng khác nhau.
Các tấm chắn sóng vô tuyến tổng hợp trong suốt - để bảo vệ bổ sung cho vải ăng-ten khỏi các mảnh vỡ nhỏ và sóng nổ. Hơn nữa, HEADLIGHT đang hoạt động vẫn hoạt động ngay cả khi một phần của mô-đun truyền và nhận của nó bị “loại bỏ”. Và các vi mạch hiện đại (không giống như con quay hồi chuyển và cơ học chính xác) có khả năng chống lại các rung động mạnh. Có thể phá hủy một ăng-ten như vậy chỉ với một cú đánh trực diện.
Có lẽ nó sẽ là một tiết lộ cho ai đó, nhưng với việc mất radar, chỉ có phòng không sẽ bị thiệt hại. Tất cả các chức năng khác của tàu sẽ được giữ lại đầy đủ. Để phóng "Harpoons" và "Calibre" tại các mục tiêu ngoài đường chân trời (xa hơn 20-30 km), không cần radar. Theo quy luật tự nhiên, chỉ định mục tiêu chỉ được ban hành khi có sự trợ giúp của các phương tiện bên ngoài (máy bay, vệ tinh, dữ liệu trinh sát). Mặc dù thực tế là một chiếc điện thoại vệ tinh có thể nằm trong túi của mọi sĩ quan (phóng đại, nhưng thực chất là rõ ràng).
"Knock out" radar, chế áp phòng không, sau đó lấp đầy con tàu bất lực bằng bom thông thường
Một lực lượng không quân sẽ được yêu cầu để thực hiện một hoạt động như vậy. Và trong khi kẻ thù sẽ "trấn áp" hệ thống phòng không của nó thì con tàu được bảo vệ sẽ hoàn thành nhiệm vụ được giao. Và đã có trợ giúp sẽ được kéo lên …
Một quả ngư lôi dưới khoang tàu - và tạm biệt
Số lượng tàu ngầm sẵn sàng chiến đấu trên khắp thế giới hai bậc của cường độ nhỏ hơn số lượng máy bay chiến đấu.
Mối đe dọa chính được gây ra bởi vũ khí tấn công đường không.
Cho dù con tàu được bảo vệ tốt đến đâu, sau trận chiến, nó sẽ cần được sửa chữa tốn kém
Tốt hơn hết là ngay lập tức cháy hết mình và chìm xuống, cùng với phi hành đoàn.
Việc đặt chỗ sẽ ảnh hưởng đến kích thước của con tàu
Các tàu khu trục hiện đại đã tăng lên 15 nghìn tấn. Trong bối cảnh này, sự gia tăng hợp lý về bảo vệ mang tính xây dựng sẽ hầu như không được chú ý.
Mặc dù thực tế là các hiệp ước quốc tế hạn chế việc di dời tàu chiến vẫn chưa có trong thời đại chúng ta.
Cùng với bảo mật, chi phí cũng sẽ tăng lên
Phần cứng công nghệ cao của con tàu không thực sự đáng giá sao? (cũng như cuộc sống của con người)
Chi phí của con tàu sẽ tăng lên bao nhiêu khi có thêm lớp bảo vệ kết cấu? Trong bối cảnh của siêu radar, tuabin khí, lò phản ứng và trung tâm thông tin quân sự.
Rốt cuộc, người ta biết rằng bản thân thân tàu Orly Burke có giá thấp hơn so với hệ thống Aegis được lắp đặt trên tàu khu trục.
Làm gì để tạo ra áo giáp? Titan? Hay hợp kim rhodium?
Thép giáp Krupp với lớp trên cùng được tráng xi măng.
Gốm và Kevlar thích hợp cho các vách ngăn chống mảnh vỡ bên trong.
Những người cho rằng bom có thể dễ dàng xuyên qua đất và bê tông cốt thép không hiểu sự khác biệt thảm khốc giữa đất và thép giáp cao cấp. Mỗi người chúng ta có thể lái một cái xẻng xuống đất cho cả khay - nhưng hãy cố gắng để lại ít nhất một vết xước trên "da" của bể! Cũng như đóng đinh vào thanh ray (mặc dù súng bắn đinh sẽ dễ dàng lùa chúng vào các tấm tôn nhà).
Cần bao nhiêu công lao động để uốn một tấm kim loại dài 5 inch
Chà, 100 năm trước, những chiếc dreadnought với áo giáp 12 inch đã được chế tạo ồ ạt, nhưng giờ thì không thể. Mặc dù sự tiến bộ trong lĩnh vực gia công kim loại và tăng năng suất lao động.
Và bao nhiêu quốc gia có thể mua được những con tàu an toàn cao?
Có bao nhiêu quốc gia có đội tàu viễn dương?
Cũng giống như tại một thời điểm chỉ có sáu trong số các quốc gia phát triển nhất trên thế giới có tàu thực chiến.
Một con tàu như vậy sẽ như thế nào?
Vô số lựa chọn bố trí, với việc sử dụng công nghệ hiện đại.
Lớp bảo vệ bên ngoài được phân loại độ dày (3-5 inch). Tích hợp các tấm giáp vào bộ trợ lực thân tàu. Hình dạng "giống như sắt", gợi nhớ đến "Zamvolt" ở nước ngoài: các góc lắp đặt giáp hợp lý + giảm triệt để diện tích của boong trên. Đã phát triển hệ thống vách ngăn chống mảnh bên trong. Các biện pháp được liệt kê để bảo vệ các cột ăng ten bên ngoài.
Lượng choán nước đầy đủ - khoảng 20 nghìn tấn.
Thành phần của vũ khí cũng giống như của ba tàu khu trục Berk.
Bất kỳ ai không tin vào khả năng đóng một con tàu được trang bị vũ khí tốt và được bảo vệ theo các kích thước được chỉ định - vui lòng liên hệ với những người tạo ra "Queen Elizabeth" (một tối hậu thư của kiểu 1912) hoặc, đến các bài báo về tải tương tự - TKR kiểu "Des Moines" (1944) …
Một con tàu như vậy sẽ làm gì?
Tiến vào mà không sợ hãi trong các khu vực xung đột quân sự, tuần tra ở "điểm nóng" (bờ biển của Syria, Vịnh Ba Tư). Trong trường hợp chiến tranh - hành động mà một con tàu bình thường sẽ chết gần như ngay lập tức. Trong thời bình - để hạ nhiệt những kẻ đứng đầu hung bạo với sự xuất hiện của bạn. Có được các đồng minh mới, thể hiện sức mạnh và ưu thế kỹ thuật của đất nước dưới lá cờ mà kiệt tác này đang tung bay.
Tại sao nó vẫn chưa được xây dựng?
Xem điểm # 1.