Câu chuyện về một lỗi cơ bản của lệnh, đe dọa sự lãng phí tài nguyên và gần như phải trả giá bằng mạng sống của nhiều phi công. Một câu chuyện về những lỗ hổng bị mất tích và một bí ẩn có ý nghĩa hơn cả những điều hiển nhiên. Ý tứ ẩn? Đúng hơn, một ảo tưởng điển hình vốn có trong sự bất toàn của con người.
Tài liệu tham khảo kỹ thuật
Khối lượng các tấm giáp trong các sửa đổi sau này của "Pháo đài" đạt 900 kg. Trên các phương tiện nhẹ hơn, biện pháp bảo vệ cũng được sử dụng, vốn liên tục được tăng cường khi chiến sự leo thang.
Áo giáp máy bay không được thiết kế để chống đạn trực tiếp từ đạn pháo. Nhiệm vụ của nó là che phủ các bộ phận quan trọng của máy bay khỏi một đống mảnh vỡ tạo ra từ việc kích nổ từ xa của đạn dược phòng không. Và cả từ hỏa lực của đại bác máy bay cỡ nhỏ và súng máy chiến đấu.
Ngoài việc đặt buồng lái, các bộ phận chính và cụm lắp ráp, các biện pháp hữu hiệu khác đã được sử dụng để khoanh vùng thiệt hại và khả năng tiếp tục chuyến bay nếu có thiệt hại. Sơ đồ đa động cơ, sao chép các hệ thống quan trọng (hệ thống dây điện, thanh điều khiển), bảo vệ bình nhiên liệu và điều áp thể tích tự do của chúng bằng nitơ hoặc khí thải động cơ. Thậm chí có người còn đi xa hơn, lắp đặt một chiếc "trượt tuyết" bằng thép bên trong thân máy bay để giải cứu phi công trong quá trình hạ cánh khó khăn.
Người mạnh nhất sống sót trong trận chiến. Các khái niệm bảo vệ máy bay phát triển liên tục trong suốt cuộc chiến. Và các nhà thiết kế đã phải đối mặt với câu hỏi - trên cơ sở dữ liệu có sẵn để thấy trước và dự đoán những cách hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề.
_
Manhattan, 118th Street, Morningside Heights. Vị trí của Trung tâm Nghiên cứu Thống kê giải quyết các vấn đề quân sự. Viết tắt - SRG.
Trong số các nhân viên của Trung tâm có những nhà toán học xuất sắc nhất của thời đại đó: Nobert Wiener, Leonard Savage, người đoạt giải Nobel tương lai M. Friedman.
Họ đã đếm mọi thứ. Các tổ hợp vũ khí có lợi nhất. Các phương pháp ném bom. Phương án lấy mẫu đạn dược (khi với nỗ lực ít nhất có thể kiểm tra đủ số lượng để kết luận rằng đáp ứng các tiêu chuẩn của một lô đạn cụ thể).
Một nhóm các nhà khoa học do Abraham Wald dẫn đầu được giao nhiệm vụ phân tích thiệt hại và tìm ra phương án đặt vé tối ưu. Bộ phận nào của máy bay cần được bảo vệ nhiều nhất?
Là một đối tượng của một "quốc gia thù địch", Wald chính thức không có quyền truy cập vào các tài liệu mật. Đồng nghiệp đùa rằng, các “sĩ quan đặc biệt” nên giật ngay các báo cáo do anh biên soạn từ tay anh để không có thời gian đọc.
Nhóm làm việc gồm các nhà thống kê đã được cung cấp nhiều tài liệu về máy bay trở về sau sứ mệnh, có máy bay và thân máy bay trông giống như pho mát Thụy Sĩ. Dựa trên kết quả phân tích thiệt hại, các sơ đồ đã được vẽ ra, chỉ ra những điểm dễ bị tổn thương nhất.
Số vụ bắn trúng nhiều nhất xảy ra dọc theo cánh máy bay, trong khu vực lắp đặt phòng thủ phía đuôi và ở phía dưới của thân máy bay.
Sự cố đã được giải quyết thành công. Các quan chức chỉ huy đã nhìn thấy khả năng tăng khả năng sống sót của máy bay bằng cách tăng cường bảo vệ các lỗ hổng được tìm thấy.
Người duy nhất tỏ ra nghi ngờ là Abraham Wald. Anh ta xem xét các bức ảnh, nhưng không thấy dấu vết nào từ những cú va chạm vào động cơ và buồng lái. Theo nhà toán học Hungary, điều này có thể có nghĩa như sau.
Hoặc các mảnh vỡ đặc biệt kén chọn mục tiêu, chúng rơi ở khắp mọi nơi, ngoại trừ buồng lái và động cơ.
Lời giải thích thứ hai là các máy bay có phi hành đoàn thiệt mạng và động cơ bị hỏng, theo quy định, đã không trở về sau một nhiệm vụ. Không có gì để chụp ảnh.
Cũng như đa số bệnh nhân ở các bệnh viện quân y đều bị thương ở chi. Nhưng không có nghĩa là đạn không trúng đầu. Đây là bằng chứng cho thấy những người bị thương ở đầu, theo quy luật, chết ngay tại chỗ.
Do đó, nếu chỉ đưa ra kết luận trên cơ sở máy bay bị trả lại là sai lầm.
Các máy bay có gờ và thân máy bay không cần các biện pháp bảo vệ bổ sung. Các dữ kiện được trình bày chỉ ra rằng sức mạnh của chúng đủ để tiếp tục chuyến bay ngay cả khi bị tổn thương nhiều trên da và bộ nguồn.
Tất cả các khoản dự trữ có sẵn nên được dành cho việc bảo vệ các nút quan trọng quan trọng, thiệt hại cho các nút này chắc chắn sẽ dẫn đến thảm họa.
_
Tại sao Abraham Wald lại có thể nhìn thấy thứ mà tất cả các sĩ quan Không quân với kiến thức chuyên môn và hiểu biết về luật không chiến đều không nhìn thấy ở cự ly gần? Như đã nói ở trên, điều này là do suy nghĩ của con người không hoàn hảo. Quá nhiều khuôn mẫu, chúng ta không còn có thể nhìn thấy sự thật trong tất cả sự đơn giản và vẻ đẹp của nó. Người duy nhất có thể đặt câu hỏi đúng và nhận được câu trả lời đúng là một nhà toán học, quen nhìn mọi thứ từ quan điểm phân tích.
Đối với bản thân vấn đề với các lỗ biến mất một cách bí ẩn, hiện tượng này được gọi là "thiên vị người sống sót". Và nó không chỉ được tìm thấy trong chiến tranh, mà trong hầu hết mọi tình huống.
Nó chỉ dựa trên việc soạn thảo luật, tư vấn và hướng dẫn trên cơ sở các ví dụ thành công. Những người không thành công - vào lò. Tất cả quảng cáo đều dựa trên điều này, mọi chế độ ăn kiêng, xổ số và truyền thuyết đô thị. Câu chuyện về cách cá heo đẩy người chết đuối vào bờ (sau cùng, những người được đẩy từ bờ biển không thể chia sẻ kinh nghiệm của họ). Và vân vân, vân vân.
Có rất nhiều người thành công trong hội trường này! (Và bao nhiêu cái không thành công.)
Những câu chuyện về Bill Gates, người đã bỏ học và đạt được thành công, là một ví dụ cho những nạn nhân vốn đã không biết chữ và không có khát vọng của kỳ thi.
Đối với chủ đề tiêu đề của bài báo, một sai lầm sơ đẳng, hiển nhiên và bây giờ đơn giản của các quan chức có trách nhiệm của Lực lượng Không quân là một dấu hiệu cho thấy sự đặc thù của tư duy con người. Tất cả chúng ta đều không hoàn hảo, không thể làm gì hơn được. Và thật tốt là trong tình huống đó có ít nhất ai đó nghi ngờ về tầm nhìn hiện tại được chấp nhận rộng rãi, suy nghĩ về những sự kiện bị bỏ lại mà không được chú ý và có thể chỉ ra lỗi.
