Sau khi chương trình tên lửa đạn đạo tầm trung của Anh ngừng hoạt động và từ chối chế tạo phương tiện phóng của riêng mình, công việc của bãi thử Woomera vẫn tiếp tục. Việc chấm dứt hoạt động của tổ hợp phóng, nhằm bảo dưỡng và phóng MRBM Blue Streak và xe phóng Black Arrow, đã ảnh hưởng đến số lượng nhân viên tham gia vào bãi thử. Trong giai đoạn 1970-1980, số người dân định cư giảm từ 7000 người xuống còn 4500 người. Tuy nhiên, bãi thử tên lửa nằm ở Australia, đóng một vai trò quan trọng trong việc thử nghiệm và phát triển các loại vũ khí tên lửa khác nhau của Anh. Cho đến giữa những năm 1970, bãi thử Woomera nhộn nhịp thứ hai ở phương Tây, sau trung tâm thử nghiệm tên lửa của Mỹ nằm gần Mũi Canaveral. Nhưng không giống như bãi thử Florida, nơi chủ yếu thử nghiệm tên lửa đạn đạo và phóng các phương tiện phóng, tên lửa chống tàu ngầm, hành trình máy bay và tên lửa phòng không tương đối nhỏ đã được thử nghiệm ở Nam Úc.
Sau sự xuất hiện của vũ khí hạt nhân ở Anh, các máy bay ném bom dòng V: Valiant, Victor và Vulcan trở thành tàu sân bay chính của nước này. Song song với việc chế tạo bom nguyên tử và nhiệt hạch, người Anh đã tiến hành ném bom mô hình kích thước và khối lượng của chúng tại bãi thử Woomera. Các cuộc tập trận như vậy không chỉ có sự tham gia của các máy bay ném bom tầm xa, cho đến cuối những năm 1960 đã hình thành cơ sở của các lực lượng hạt nhân chiến lược của Anh, mà còn cả các máy bay ném bom Canberra hai động cơ tiền phương.
Tổng cộng, khoảng năm mươi mẫu bom hạt nhân, được trang bị hạt nổ nhỏ và bột màu xanh, đã được thả xuống bãi thử từ năm 1957 đến năm 1975. Khi một mô phỏng như vậy rơi xuống đất, một đám mây màu xanh lam, có thể nhìn thấy rõ ràng từ một khoảng cách xa, được hình thành, và một vết sơn vẫn còn trên mặt đất. Do đó, bằng cách quay phim điểm rơi của thiết bị mô phỏng so với mục tiêu từ máy bay tác chiến, có thể đánh giá độ chính xác của vụ ném bom. Năm 1967, các tổ lái của chiếc Canberra Mk.20 của Australia cũng đã được thử nghiệm tại bãi thử trước khi đưa chúng đến Đông Nam Á.
Quân đội Anh, nhận ra lỗ hổng của các máy bay ném bom của họ trước lực lượng phòng không Liên Xô, đã khởi xướng việc phát triển các loại đạn hàng không chiến lược có thể thả xuống mà không cần vào vùng tiêu diệt của các hệ thống tên lửa phòng không. Việc phát triển tên lửa hành trình hàng không, được đặt tên là Blue Steel theo "mã cầu vồng", bắt đầu vào năm 1954. Tên lửa Blue Steel được chế tạo theo thiết kế khí động học con vịt. Ở phần đầu, tên lửa có một bánh lái hình tam giác nằm ngang với các đầu bị cắt, ở phần đuôi - một cánh hình tam giác với các đầu uốn cong và hai keels. Khoang bụng, khi lắp đặt tên lửa trên tàu sân bay, được gấp lại và lắp thẳng đứng sau khi cất cánh. Động cơ tên lửa Armstrong Siddeley Stentor Mark 101 với hai buồng đốt chạy bằng dầu hỏa và hydrogen peroxide và tạo ra lực đẩy 106 kN ở chế độ tăng tốc. Sau khi đạt đến tốc độ bay và độ cao bay, động cơ chuyển sang chế độ tiết kiệm với lực đẩy 27 kN.
Máy bay ném bom Valiant được sử dụng để phóng tên lửa vào bãi thử Nam Úc. Các cuộc thử nghiệm tên lửa Blue Steel, kéo dài từ năm 1959 đến năm 1961, cho thấy cần phải có nhiều cải tiến. Năm 1962, tên lửa hành trình mang đầu đạn nhiệt hạch công suất 1 triệu tấn chính thức được đưa vào trang bị. Với tầm phóng 240 km, độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn được công bố so với điểm ngắm là khoảng 200 m, tốc độ bay tối đa ở độ cao lớn là 2700 km / h. Trần - 21.500 m. Tính đến việc phát triển đầu đạn nhiệt hạch cho CD, chi phí của chương trình Blue Steel tính theo giá giữa những năm 1960 đã vượt quá 1,1 tỷ bảng Anh. Tuy nhiên, tên lửa còn rất "thô" và được không phổ biến trong Không quân Hoàng gia.
"Blue Steel" trở thành một phần của vũ khí trang bị cho các máy bay ném bom chiến lược Victor và Vulcan của Anh. Mỗi máy bay chỉ được mang một tên lửa. Tổng cộng có 53 bản sao của CD Blue Steel đã được tạo ra. Ngay sau khi được đưa vào trang bị, rõ ràng tổ hợp vũ khí của Anh gồm máy bay ném bom chiến lược và tên lửa hành trình không thể đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu. Sau khi tiếp nhận ồ ạt các máy bay đánh chặn siêu thanh Su-9, Su-11 và Su-15 cho các trung đoàn máy bay chiến đấu của Bộ đội Phòng không Liên Xô, việc triển khai các máy bay đánh chặn tuần tra tầm xa Tu-128 ở phía bắc và triển khai ồ ạt các Các hệ thống phòng không C-75 và C-125, cơ hội đột phá mục tiêu của máy bay ném bom Anh giảm xuống mức tối thiểu. Liên quan đến việc tái định hướng "răn đe chiến lược hạt nhân" đối với tên lửa "Polaris" trên biển, thời gian phục vụ của tên lửa hành trình Blue Steel hóa ra rất ngắn; chúng chính thức được rút khỏi biên chế vào năm 1970.
Năm 1959, các cuộc thử nghiệm tên lửa dự định sử dụng trong tổ hợp chống tàu ngầm Ikara bắt đầu tại bãi thử Woomera. Cơ sở của tổ hợp là một tên lửa dẫn đường, bề ngoài giống một chiếc máy bay nhỏ với sự bố trí bên dưới thân của một ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ. Tên lửa được phóng bằng động cơ đẩy chất rắn chế độ kép do Bristol Aerojet phát triển. Chuyến bay được thực hiện ở độ cao lên tới 300 m với tốc độ cận âm. Hệ thống điều khiển chiến đấu tự động của tàu liên tục theo dõi vị trí của tên lửa trong không gian và phát lệnh điều chỉnh quỹ đạo bay. Khi đến gần vị trí của mục tiêu với sự trợ giúp của thủy lôi, một quả ngư lôi đang bay đã được thả xuống, do chiếc dù văng xuống. Sau đó, tên lửa tiếp tục chuyến bay với động cơ đang hoạt động và rời khỏi khu vực thả. Ngoài các ngư lôi bay khác nhau, có thể sử dụng tàu phóng điện hạt nhân WE.177 công suất 10 kt.
Khối lượng ban đầu của Ikara PLUR là 513 kg. Chiều dài - 3, 3 m. Đường kính thân - 0, 61 m. Sải cánh - 1, 52 m. Tốc độ bay - lên đến 200 m / s. Phạm vi phóng là 19 km. Về đặc điểm của nó, Ikara vượt trội hơn so với tàu ASROC PLUR của Mỹ và đang phục vụ cho Hải quân Australia, Brazil, Anh, New Zealand và Chile. PLUR "Icara" đã bị loại bỏ khỏi hoạt động ở Anh vào năm 1992.
Do vị trí và đặc điểm khí hậu, bãi thử Woomera là nơi hoàn hảo để thử nghiệm tên lửa phòng không. Trong nửa đầu những năm 1950, quân đội Anh đã khởi xướng việc chế tạo hệ thống phòng không tầm xa để chống lại máy bay ném bom mang bom nguyên tử của Liên Xô. Năm 1953, tên lửa phòng không Bloodhound đầu tiên được phóng ở Nam Úc. Tên lửa được phát triển bởi Bristol. Nhắm mục tiêu được thực hiện bởi một đầu homing bán chủ động. Để nắm bắt, theo dõi và nhắm hệ thống phòng thủ tên lửa vào mục tiêu, radar chiếu sáng mục tiêu do Ferranti chế tạo đã được sử dụng. Để phát triển quỹ đạo tối ưu và thời điểm phóng tên lửa phòng không như một phần của tổ hợp Bloodhound, một trong những máy tính nối tiếp đầu tiên của Anh, Ferranti Argus, đã được sử dụng.
SAM "Bloodhound" có cách bố trí rất khác thường, vì hệ thống đẩy sử dụng hai động cơ phản lực "Tor", chạy bằng nhiên liệu lỏng. Các động cơ hành trình được lắp song song ở phần trên và phần dưới của thân tàu. Để tăng tốc tên lửa đến tốc độ mà động cơ phản lực có thể hoạt động, bốn tên lửa đẩy chất rắn đã được sử dụng. Các máy gia tốc và một phần của bệ phóng được thả xuống sau khi tên lửa tăng tốc và khởi động động cơ đẩy. Các động cơ hành trình đã tăng tốc tên lửa trong giai đoạn hoạt động đến tốc độ 2M. Với chiều dài 7,7 m, đường kính 546 mm và trọng lượng phóng 2000 kg - tầm phóng của Bloodhound Mk. Tôi đã 36 km. Độ cao tiêu diệt mục tiêu trên không khoảng 20 km.
Các cuộc thử nghiệm hệ thống phòng không Bloodhound diễn ra vô cùng khó khăn. Để phát triển động cơ phản lực và hệ thống dẫn đường, khoảng 500 cuộc thử lửa của động cơ phản lực và phóng tên lửa đã được thực hiện. SAM Bloodhound Mk. Tôi được đưa vào phục vụ năm 1958. Các cuộc thử nghiệm cuối cùng kết thúc bằng việc bắn vào máy bay mục tiêu được điều khiển bằng sóng vô tuyến Jindivik và Meteor F.8.
Sửa đổi đầu tiên của Bloodhound Mk. Tôi, về các đặc điểm chính của nó, kém hơn một hệ thống phòng không tầm trung khác của Anh với tên lửa đẩy chất rắn - Thunderbird (Petrel). Tên lửa đẩy chất rắn đơn giản hơn, an toàn hơn và bảo trì rẻ hơn đáng kể. Họ không yêu cầu một cơ sở hạ tầng cồng kềnh để tiếp nhiên liệu, phân phối và lưu trữ nhiên liệu lỏng. Vào thời đó, tên lửa đẩy chất rắn SAM "Thunderbird" có những đặc điểm tốt. Tên lửa có chiều dài 6350 mm và đường kính 527 mm ở biến thể Mk I có tầm phóng mục tiêu là 40 km và độ cao đạt 20 km. Điều đó đã xảy ra khi hệ thống phòng không Thunderbird được quân đội Anh áp dụng, và các tổ hợp Bloodhound được Không quân sử dụng để bao vây các căn cứ không quân lớn. Sau đó, hệ thống phòng không Thunderbird Mk. II cũng đã được thử nghiệm tại một bãi chứng minh ở Nam Úc.
Trong những thập kỷ đầu tiên sau chiến tranh, máy bay phản lực chiến đấu đã phát triển với tốc độ rất nhanh. Về vấn đề này, vào giữa những năm 1960, để cải thiện tính năng tác chiến, các hệ thống phòng không của Anh đã trải qua quá trình hiện đại hóa. Ở giai đoạn này, "Beagle" đã vượt qua được "Burevestnik", nhận ra tiềm năng năng lượng lớn hơn của động cơ phun nhiên liệu lỏng. Mặc dù cả hai tổ hợp của Anh đều sử dụng cùng một phương pháp nhắm mục tiêu, Bloodhound Mk. II phức tạp hơn nhiều so với trang bị mặt đất của Thunderbird Mk. II. Điểm khác biệt so với hệ thống phòng không Thunderbird: khẩu đội phòng không Bloodhound có hai radar chiếu sáng mục tiêu, giúp nó có thể phóng vào hai mục tiêu trên không của đối phương với khoảng cách ngắn tất cả các tên lửa có sẵn ở vị trí khai hỏa. Xung quanh mỗi trạm dẫn đường có tám bệ phóng tên lửa, trong khi việc điều khiển và dẫn đường cho tên lửa tới mục tiêu được thực hiện từ một trụ tập trung duy nhất. Ưu điểm của Bloodhound là hiệu suất lửa lớn của nó. Điều này đạt được nhờ sự hiện diện trong thành phần hỏa lực của hai radar dẫn đường và một số lượng lớn tên lửa phòng không sẵn sàng chiến đấu vào vị trí.
Một ưu điểm đáng kể khác của hệ thống phòng thủ tên lửa Bloodhound so với Thunderbird là khả năng cơ động của chúng tốt hơn. Điều này đạt được do vị trí của các bề mặt điều khiển gần trọng tâm. Tốc độ quay của tên lửa trong mặt phẳng thẳng đứng cũng tăng lên bằng cách thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cho một trong các động cơ. Tên lửa phòng không của Bloodhound hiện đại hóa dài hơn 760 mm, trọng lượng tăng 250 kg. Tốc độ tăng lên 2, 7M, và phạm vi bay lên đến 85 km. Tổ hợp nhận được radar dẫn đường mạnh mẽ và chống nhiễu mới Ferranti Type 86. Giờ đây, nó có thể theo dõi và bắn các mục tiêu ở độ cao thấp. Một kênh liên lạc riêng biệt với tên lửa được đưa vào thiết bị dẫn đường, qua đó tín hiệu do đầu điều khiển của tên lửa phòng không nhận được sẽ được phát tới đài điều khiển. Điều này làm cho nó có thể thực hiện lựa chọn hiệu quả các mục tiêu giả và ngăn chặn nhiễu.
Ngoài Không quân Anh, hệ thống phòng không Bloodhound đã được phục vụ tại Úc, Singapore và Thụy Điển. Ở Anh, các hệ thống phòng không Bloodhound cuối cùng đã bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu vào năm 1991. Tại Singapore, họ phục vụ cho đến năm 1990. Hệ thống tên lửa phòng không Bloodhound tồn tại lâu nhất ở Thụy Điển, phục vụ cho đến năm 1999.
Hệ thống phòng không tầm trung tiếp theo được thử nghiệm tại bãi thử Woomera là tàu Sea Dart. Tên lửa, được thiết kế bởi Hawker Siddeley, giống như tên lửa Bloodhound, sử dụng một máy bay phản lực nhiên liệu lỏng. Một bộ tăng áp rắn được sử dụng để đẩy tên lửa lên tốc độ bay. Động cơ đẩy chạy bằng dầu hỏa được tích hợp vào thân tên lửa, trong mũi tàu có khe hút gió với thân ở giữa. Tốc độ bay tối đa của tên lửa 500 kg là 2,5M. Phạm vi tiêu diệt mục tiêu là 75 km, độ cao đạt 18 km. Sửa đổi, Mod 2, xuất hiện vào đầu những năm 1990, có tầm phóng lên tới 140 km. Tổng cộng, hơn 2.000 tên lửa đã được chế tạo từ năm 1967 đến năm 1996.
Các vụ phóng tên lửa Sea Dart ở Úc bắt đầu vào năm 1967. Sau khi nghiên cứu ra hệ thống đẩy, vào năm 1969, vụ bắn đầu tiên vào một mục tiêu trên không đã diễn ra. Như trong trường hợp của hệ thống phòng không Bloodhound, máy bay không người lái Jindivik được sử dụng làm mục tiêu. Hệ thống phòng không Sea Dart được đưa vào trang bị vào năm 1973. Tên lửa phòng không của tổ hợp Sea Dart có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu tầm thấp, điều này đã được chứng minh trong các hoạt động thực chiến. Hệ thống phòng không hải quân Sea Dart được hạm đội Anh tích cực sử dụng trong chiến dịch Falklands. Tổng cộng, 26 tên lửa phòng không loại này đã được sử dụng hết. Một số trong số chúng đã được phóng đi mà không cần nhìn thấy, nhằm mục đích xua đuổi máy bay Argentina. Trong số mười chín tên lửa bắn vào máy bay Argentina, chỉ có năm tên lửa trúng mục tiêu. Lần cuối cùng hệ thống phòng không Sea Dart được sử dụng trong tình huống chiến đấu là trong Chiến tranh vùng Vịnh vào tháng 2/1991. Sau đó, tàu khu trục HMS Gloucester (D96) của Anh đã bắn hạ tên lửa chống hạm SY-1 Silk Warm của Iraq. Hoạt động của Sea Dart trong Hải quân Anh tiếp tục cho đến năm 2012.
Để thay thế hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn Tigercat không mấy thành công, Matra BAe Dynamics vào giữa những năm 1960 đã bắt tay vào việc chế tạo hệ thống phòng không Rapier (Rapier). Nó được thiết kế để che phủ trực tiếp các đơn vị quân đội và các đối tượng trong khu vực tiền tuyến khỏi các vũ khí tấn công đường không hoạt động ở độ cao thấp.
Các cuộc thử nghiệm hệ thống phòng không tầm ngắn "Rapier" tại bãi tập Woomera bắt đầu vào năm 1966. Lần phóng đầu tiên vào máy bay mục tiêu diễn ra vào năm 1968. Sau khi tinh chỉnh hệ thống dẫn đường vào năm 1969, hệ thống phòng không Rapier được khuyến nghị sử dụng. Tổ hợp này bắt đầu được biên chế cho các đơn vị phòng không của lực lượng mặt đất Anh vào năm 1972, và hai năm sau nó được Không quân tiếp nhận. Ở đó, nó được sử dụng để làm nhiệm vụ phòng không cho các sân bay.
Thành phần chính của tổ hợp, được vận chuyển dưới dạng xe kéo bằng xe địa hình, là bệ phóng cho 4 tên lửa, cũng có hệ thống phát hiện và chỉ định mục tiêu. Ba chiếc Land Rover khác được sử dụng để vận chuyển trụ dẫn đường, thủy thủ đoàn 5 người và đạn dược dự phòng. Radar giám sát của tổ hợp kết hợp với bệ phóng có khả năng phát hiện mục tiêu tầm thấp ở khoảng cách hơn 15 km. Việc dẫn đường cho tên lửa đẩy chất rắn được thực hiện bằng lệnh vô tuyến, sau khi thu được mục tiêu, nó hoàn toàn tự động. Sau khi phát hiện mục tiêu, người điều khiển dẫn đường giữ mục tiêu trên không trong trường quan sát của thiết bị quang học, trong khi thiết bị tìm hướng hồng ngoại đồng hành với hệ thống phòng thủ tên lửa dọc theo dấu vết và thiết bị tính toán tạo ra lệnh dẫn đường cho tên lửa phòng không.
Khu vực bị ảnh hưởng của lần sửa đổi đầu tiên của hệ thống phòng không Rapier là 500-6800 m, độ cao đạt tới 3000 m. Vào giữa những năm 1990, tổ hợp đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng. Đồng thời, khả năng chống ồn cũng được cải thiện đáng kể và khả năng bị sát thương tăng lên. Tầm phóng của phiên bản cải tiến Mk.2 SAM đã được tăng lên 8000 m. Ngoài ra, số lượng SAM trên bệ phóng cũng tăng gấp đôi - lên 8 chiếc.
Hệ thống phòng không thuộc họ Rapira đã trở thành hệ thống phòng không thành công nhất về mặt thương mại của Anh. Chúng đã được chuyển đến Iran, Indonesia, Malaysia, Kenya, Oman, Singapore, Zambia, Thổ Nhĩ Kỳ, UAE và Thụy Sĩ. Để bảo vệ các căn cứ không quân của Mỹ ở châu Âu, Bộ Quốc phòng Mỹ đã mua một số tổ hợp. SAM Rapier được sử dụng trong chiến tranh Iran-Iraq. Theo các đại diện Iran, tên lửa phòng không Rapier đã bắn trúng 8 máy bay chiến đấu của Iraq. Trong Chiến tranh Falklands, người Anh đã triển khai 12 tổ hợp Rapier để chi viện cho cuộc đổ bộ. Hầu hết các nguồn tin đều đồng ý rằng họ đã bắn rơi hai máy bay chiến đấu của Argentina: máy bay chiến đấu Dagger và máy bay cường kích A-4 Skyhawk. SAM Rapier-2000 vẫn được quân đội Anh sử dụng. Nó dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng cho đến năm 2020.
