Át chủ bài của xe tăng Liên Xô … Lyubushkin Ivan Timofeevich - một trong những chiến binh xe tăng Liên Xô không được sống để chứng kiến chiến thắng. Ông đã hy sinh trong các trận chiến với quân đội Đức Quốc xã vào mùa hè năm 1942 đầy khó khăn.
Giống như nhiều át chủ bài của xe tăng Liên Xô, Lyubushkin bắt đầu cuộc chiến vào tháng 6 năm 1941, đã thể hiện mình trong các trận chiến gần Moscow với tư cách là một phần của lữ đoàn xe tăng số 4 của Mikhail Yefimovich Katukov. Lữ đoàn của Katukov đã làm chậm bước tiến của Sư đoàn thiết giáp số 4 Đức từ Orel đến Mtsensk trong gần một tuần, gây cho địch nhiều tổn thất nghiêm trọng. Vì tham gia vào các trận chiến này, Ivan Lyubushkin đã được đề cử cho danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Con đường dẫn đến lính tăng của Ivan Lyubushkin
Ivan Timofeevich Lyubushkin sinh năm 1918 tại tỉnh Tambov trong một ngôi làng nhỏ tên là Sadovaya. Cha mẹ anh là một nông dân nghèo bình thường. Tại ngôi làng quê hương của mình, Ivan Lyubushkin đã tốt nghiệp tiểu học và hoàn thành chương trình giáo dục bảy năm tại làng Sergievka. Gia đình của vị anh hùng chiến tranh tương lai không được sung túc, trong khi đông con, Ivan có hai anh trai và hai chị em gái. Một trong những người anh em của ông cũng đã không trở về nhà từ các chiến trường của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Theo hồi ức của chị gái Antonina, thời thơ ấu, người lính tăng tương lai là một đứa trẻ khiêm tốn và nhút nhát, nhưng ngay cả khi đó anh ấy cũng yêu thích các trò chơi năng động, hiếu động. Anh ấy thường chơi các trò chơi chiến tranh với các anh chàng, thậm chí sau đó mơ ước một ngày nào đó sẽ trở thành một chỉ huy thực sự. Đồng thời, tuổi thơ những năm ấy ở làng quê khó khăn lắm. Mẹ của Ivan mất sớm, sau đó cha anh kết hôn lần thứ hai. Vào một số ngày, trẻ em rất khó khăn để tìm quần áo để mặc đến trường. Nhưng bất chấp mọi khó khăn, Ivan Lyubushkin đã nhận được một nền giáo dục bình thường theo tiêu chuẩn của những năm đó, trong khi anh ấy học tốt ở trường và cố gắng không bao giờ nghỉ học, Antonina Timofeevna nhớ lại.
Sau khi tan học, Ivan Lyubushkin chuyển đến làm việc ở Tambov, nơi anh làm việc tận tâm tại một nhà máy gạch. Sau đó, cùng với một người bạn, anh ấy đã di chuyển xa hơn khỏi nhà của mình - ở Tbilisi, nơi anh ấy làm việc trong sở cứu hỏa. Năm 1938, ông gia nhập hàng ngũ Hồng quân, tự liên kết với các lực lượng vũ trang cho đến cuối đời. Ivan Lyubushkin ngay lập tức bắt đầu phục vụ trong lực lượng xe tăng. Ngay cả trước khi bắt đầu cuộc chiến trong trang trại tập thể quê hương của mình, anh ta có thể thành thạo nghề lái máy kéo, điều này ảnh hưởng đến việc lựa chọn quân đội. Trước khi bắt đầu chiến tranh, Lyubushkin đã tốt nghiệp trường chỉ huy cấp cơ sở.
Vào mùa hè năm 1941, Ivan Lyubushkin phục vụ trong Sư đoàn Thiết giáp số 15, vào mùa xuân cùng năm được bổ nhiệm vào Quân đoàn Cơ giới 16 đang được thành lập. Vào ngày đầu tiên của cuộc chiến, cùng với quân đoàn, sư đoàn trở thành một bộ phận của Tập đoàn quân 12 thuộc Phương diện quân Tây Nam, và sau đó được chuyển giao cho Phương diện quân Nam. Sư đoàn chỉ nhận được lễ rửa tội trong lửa tại khu vực Berdichev vào khoảng ngày 8 tháng 7. Đến giữa tháng 8 năm 1941, sư đoàn gần như mất hết vật chất và được rút khỏi mặt trận để tổ chức lại.
Chiến đấu với tàu chở dầu của Guderian gần Moscow
Ivan Lyubushkin, một lính tăng giàu kinh nghiệm, nhanh chóng được đưa vào Lữ đoàn xe tăng 4, đang được thành lập tại khu vực Stalingrad, do Mikhail Katukov chỉ huy. Đến ngày 28 tháng 9 năm 1941, lữ đoàn mới được tập trung gần Kubinka, lúc đó nó bao gồm 7 xe tăng KV và 22 xe tăng T-34. Tại đây, lữ đoàn đã được bổ sung các xe tăng BT hạng nhẹ các loại, đã đến từ việc sửa chữa. Đồng thời, trước mắt tiểu đoàn xe tăng 3 của lữ đoàn phải ở lại Kubinka, do không kịp nhận phần vật chất.
Vào đầu tháng 10, lữ đoàn đã vội vàng định hướng lại đường cao tốc Orel - Mtsensk, dọc theo đó, quân Đức đã tiến quân trong nhiều ngày trong tình trạng trống trải. Kẻ thù chính của quân Katukovite trên hướng này là Sư đoàn thiết giáp số 4 của Đức từ Tập đoàn thiết giáp số 2 của Guderian. Theo hướng này, Bộ chỉ huy Liên Xô vội vàng tập trung quân dự bị nhằm ngăn chặn bước tiến của địch. Cùng với lữ đoàn xe tăng 4 của địch, lữ đoàn xe tăng 11, lữ đoàn dù 201 và trung đoàn 34 NKVD đã bị kìm chân trên đường từ Orel đến Mtsensk.
Vào ngày 6 tháng 10, các đơn vị của lữ đoàn xe tăng 4 đã giam giữ quân Đức gần làng First Voin, vào buổi chiều, một cuộc phản công chống lại nhóm quân Đức đang tiến lên đã được thực hiện bởi các lính tăng của lữ đoàn xe tăng 11. Cả hai bên đều bị tổn thất đáng kể, trong khi kẻ thù không thể tiến theo quốc lộ ngày hôm đó. Lực lượng tăng thiết giáp của Sư đoàn thiết giáp số 4 buộc phải tập hợp lại để tiếp tục nỗ lực đột phá trong những ngày tiếp theo. Trong trận chiến với Chiến binh thứ nhất, thủy thủ đoàn của Ivan Lyubushkin cũng đã làm nên danh hiệu của mình. Người ta tin rằng trong trận chiến này chiếc T-34 của trung sĩ Lyubushkin đã hạ gục 9 xe tăng địch.
Những kỷ niệm về trận chiến này đã được đưa vào tờ rơi tiền tuyến, và sau chiến tranh, trong cuốn sách "Những người của thập niên 40" của Yu. Zhukov. Chiếc xe tăng mà lúc đó có thượng sĩ Ivan Lyubushkin là xạ thủ, được lệnh di chuyển sang sườn để giao chiến với xe bọc thép của đối phương. Kíp lái xe của ông trong trận chiến này còn có chỉ huy của một trung đội xe tăng, Trung úy Kukarkin. Quả đạn đầu tiên của kẻ thù đã bắn trúng chiếc xe tăng mà không xuyên qua lớp giáp của nó. Một lúc sau, Lyubushkin, người đang đứng trước thiết bị dẫn đường của khẩu pháo 76 mm của mình, cũng khai hỏa. Họ nổ súng vào xe tăng Đức từ khoảng cách khoảng một km, nhưng đủ nhanh để bắn trúng ba xe tăng địch - lần lượt. Tất cả các thành viên phi hành đoàn đều cung cấp đạn cho khẩu súng. Sau thất bại của xe tăng thứ tư, Lyubushkin đã nhìn thấy cách lính tăng Đức từ bỏ phương tiện chiến đấu và bắt đầu rút lui. Xạ thủ yêu cầu nạp phân mảnh và nổ súng trở lại. Khoảng thời gian này, chiếc xe tăng một lần nữa bị bắn trúng, lần này là ở một bên.
Quả đạn thứ hai của địch bắn trúng chiếc T-34, xuyên qua giáp xe tăng và làm bị thương các thành viên tổ lái. Xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện Duvanov và lái xe-thợ máy Fedorov bị thương và choáng nặng, quần áo của Trung úy Kukarkin bốc cháy, Lyubushkin cũng bị thương nhẹ. Sau khi đánh bật ngọn lửa khỏi quần áo, Kukarkin leo lên để giúp những người bị thương, trong khi Lyubushkin tiếp tục nổ súng. Đúng lúc đó, anh ta nghe thấy tiếng Duvanov hét lên rằng chân anh ta đã bị đứt lìa. Sau đó, Lyubushkin bắt đầu hét lên với người lái xe kiêm thợ máy Fedorov, người mà lúc đó đã lấy lại được hơi thở của anh ta: "Khởi động động cơ!" Động cơ trên chiếc T-34 khởi động, nhưng nhanh chóng trở nên rõ ràng là do kết quả của cú va chạm, các bộ phận của hộp số và truyền động không theo trật tự, chiếc xe chỉ có số lùi. Bằng cách nào đó, những người lính tăng có thể rút lui ngược lại với tốc độ tối thiểu, che mình khỏi hỏa lực của đối phương bằng một chiếc xe tăng KV hạng nặng của lữ đoàn của họ. Ngay tại chỗ, họ đã cung cấp mọi sự hỗ trợ có thể cho nhân viên điều hành đài, băng bó cho anh ta và ném tất cả các hộp đạn đã sử dụng tích lũy ra khỏi xe tăng.
Thủy thủ đoàn đã sẵn sàng rút khỏi trận chiến để bắt đầu sửa chữa phương tiện chiến đấu thì Lyubushkin nhìn thấy một số xe tăng Đức phía sau bụi cây đang bắn vào quân đội Liên Xô. Lúc này, Lyubushkin đưa ra quyết định: cần phải tiếp tục cuộc chiến. “Tôi có thể thấy rất rõ những chiếc xe tăng của Đức,” sau này anh nhớ lại. Các chiến sĩ xe tăng lại nổ súng vào địch, đã đạt được một số đòn hiệu quả. Đồng thời, quân Đức chú ý đến chiếc xe tăng hồi sinh, tập trung hỏa lực vào nó. Một lần nữa, quả đạn pháo của kẻ thù đã kiểm tra sức mạnh của áo giáp T-34. Mặc dù không xuyên qua tháp pháo, một mảnh giáp lớn đã vỡ ra do va chạm bên trong, trúng vào chân phải của Ivan Lyubushkin, nơi nằm trên bàn đạp cò súng.
Khi người lính tăng nhớ lại sau trận chiến, chiếc chân ngay lập tức mất đi độ nhạy. Lyubushkin thậm chí còn cố nghĩ: "Vậy đó, tôi đã chiến đấu mãi mãi, giống như Duvanov." Nhưng, cảm thấy chân tê dại, tôi nhanh chóng nhận ra rằng không có máu, chân đã được đặt tại chỗ. Đưa tay sang một bên, anh bắt đầu nhấn bàn đạp thả bằng chân trái, nhưng nhanh chóng nhận ra rằng điều đó thật bất tiện. Sau đó, Ivan Lyubushkin cúi xuống trước mỗi cú đánh, nhấn bàn đạp bằng tay phải, cũng không thuận lợi cho lắm. Khi kết thúc cuộc giao tranh này, Lyubushkin đã đốt cháy một xe tăng khác của đối phương. Sau khi rời trận chiến, lính tăng bàn giao cho nhân viên điều hành vô tuyến bị thương, và chiếc xe đi sửa chữa, mất vài giờ. Lực lượng cơ giới khôi phục khả năng cơ động và chiếc xe tăng một lần nữa sẵn sàng cho các trận chiến với kẻ thù. Đối với trận chiến này, thể hiện lòng dũng cảm và sự dũng cảm, Lyubushkin đã được đề cử danh hiệu Anh hùng Liên Xô vào ngày 10 tháng 10 năm 1941, với Huân chương của Lenin và huy chương Sao vàng.
Cuộc chiến cuối cùng của Ivan Lyubushkin
Vào ngày 30 tháng 5 năm 1942, lữ đoàn, trong đó có Trung úy Ivan Lyubushkin đã phục vụ, là một phần của Quân đoàn xe tăng 1 và thuộc Phương diện quân Bryansk. Đơn vị đã tạo nên tên tuổi trong các trận chiến với quân Đức gần Matxcova trở thành Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1, nhiều máy bay chiến đấu và chỉ huy của lực lượng này là một trong những lính tăng xuất sắc nhất của Liên Xô, ghi tên mình vào lịch sử. Vào ngày 28 tháng 6 năm 1942, các lực lượng Đức tiến hành cuộc tấn công, thực hiện kế hoạch cho chiến dịch chiến lược mùa hè trên Mặt trận phía Đông, được gọi là Blau, lữ đoàn được dự định sẽ tham chiến một lần nữa. Ngay trong chiều tối cùng ngày, Bộ tư lệnh Liên Xô quyết định phản công vào sườn các cụm tấn công của địch, thu hút các xe tăng của Quân đoàn xe tăng 1, vốn có nhiệm vụ tấn công địch từ phía bắc từ khu vực này. của thành phố Livny.
Trong một trận chiến diễn ra gần ngôi làng Muravsky Shlyakh (nay đã bị bỏ hoang) gần thị trấn Livny, vùng Oryol, trung úy cảnh vệ 24 tuổi Ivan Lyubushkin đã chết cùng với xe tăng của mình. Một người tham gia các sự kiện đó, tiểu đoàn trưởng Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1, lính tăng cận vệ Liên Xô Anatoly Raftopullo, kể lại rằng đó là một trận đánh xe tăng đang diễn ra, trong đó tiểu đoàn của Alexander Burda đã tham gia. Đồng thời, lính tăng Liên Xô phải chuyển từ cột quân hành quân vào đội hình chiến đấu đã bị đối phương tấn công.
Từ bên hông, do có tuyến đường sắt mà xe tăng Liên Xô đang di chuyển, pháo binh đã bắn trúng chúng, xe tăng của Hitler bắn vào trán, và hàng không tấn công các vị trí của quân đội Liên Xô từ trên không. Theo hồi ức của Raftopullo, phi hành đoàn của Lyubushkin đã đối phó với một khẩu súng của kẻ thù khi một quả bom trực tiếp bắn trúng xe tăng (với khả năng cao đó cũng có thể là một quả đạn pháo). Cú đánh dẫn đến hư hại nghiêm trọng cho tháp pháo, cháy và nhiều khả năng là phát nổ đạn dược. Lyubushkin và xạ thủ đã bị giết ngay lập tức, nhân viên điều hành vô tuyến điện bị thương nặng, chỉ có người lái xe cơ khí Safonov là không hề hấn gì, người đã cố gắng rời khỏi chiếc xe tăng trước khi nó chìm trong biển lửa.
T-34 Lyubushkin bốc cháy trước mặt những người đồng đội của mình cho đến khi mặt trời lặn, trong khi những người lính tăng không thể làm gì, với sự tức giận vì bất lực trong đôi mắt dõi theo những gì đang xảy ra. Sau đó, trong số ba mươi tư bị cháy, chỉ còn thấy một khẩu súng lục bị cháy của chỉ huy xe tăng, tất cả những người còn lại trên xe chiến đấu đều biến thành tro bụi. Trong báo cáo về tổn thất do Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1 đệ trình, ở cột "nơi chôn nhau cắt rốn" có ghi: xe tăng bị thiêu rụi. Trước khi qua đời, Lyubushkin chính thức có 20 xe tăng và pháo tự hành của đối phương bị tiêu diệt, hầu hết trong số đó là trong các trận chiến gần Moscow vào mùa thu đông năm 1941.
Ký ức về người lính tăng anh hùng đã được đồng đội sống mãi khi theo lệnh của Lữ đoàn xe tăng ngày 7 tháng 5 năm 1943, trung úy cận vệ Ivan Timofeevich Lyubushkin mãi mãi được ghi tên vào danh sách quân nhân của đơn vị quê hương. Sau đó, sau chiến tranh, đường phố ở các thành phố Oryol và Livny sẽ được đặt theo tên ông, cũng như trường trung học Sergievskaya ở vùng Tambov quê hương của ông, nơi thông tin về người đồng hương của ông được lưu trữ cẩn thận trong bảo tàng trường học địa phương.
