Tàu của Magellan tiến vào Thái Bình Dương
Vào ngày 6 tháng 9 năm 1522, một con tàu tiến vào cảng Sanlúcar de Barrameda của Tây Ban Nha ở cửa sông Guadalquivir, sự xuất hiện của nó cho thấy một cuộc hành trình dài và khó khăn. Con tàu này được gọi là "Victoria". Những người dân địa phương có trí nhớ tốt, không gặp khó khăn gì, đã xác định được trong người lang thang đến đây là một trong năm con tàu của đoàn thám hiểm đã khởi hành từ bến cảng này gần ba năm trước. Tôi nhớ rằng nó được chỉ huy bởi một người Bồ Đào Nha cứng đầu, người mà việc bổ nhiệm vào vị trí này đã gây ra rất nhiều tin đồn. Tôi nghĩ tên anh ấy là Fernand Magellan. Tuy nhiên, cư dân của Sanlúcar de Barrameda không thấy người lãnh đạo của đoàn thám hiểm hay nhiều người bạn đồng hành của anh ta. Thay vào đó, họ nhìn thấy Victoria bị đánh đập và trên tàu có một số người kiệt sức trông giống như xác sống.
Thuyền trưởng của "Victoria" Juan Sebastian Elcano đã gửi một thông điệp đến dinh thự hoàng gia Valladolid về việc trở lại Tây Ban Nha của một trong năm con tàu của "phước hạnh tưởng nhớ Fernand Magellan". Hai ngày sau, "Victoria" được kéo đến Seville, nơi 18 thành viên thủy thủ đoàn còn sống sót, đi chân trần với nến trên tay, đến nhà thờ để tạ ơn Chúa vì họ đã trở về, mặc dù không hoàn toàn an toàn. Juan Elcano được triệu tập đến Valladolid, nơi ông được tiếp đón bởi Vua Tây Ban Nha và Hoàng đế của Đế chế La Mã Thần thánh Charles. Nhà vua đã trao tặng đội trưởng quốc huy với hình ảnh của vùng đất và dòng chữ "Bạn đã lái xe xung quanh tôi trước." Elcano cũng được nhận lương hưu hàng năm với số tiền 500 đồng, với việc thanh toán gặp một số khó khăn - kho bạc nhà nước trống rỗng. Tuy nhiên, những người tổ chức chuyến thám hiểm đã không lãng phí dù chỉ có một tàu trong số năm chiếc trở về nhà. Kho chứa đồ của Victoria chứa đầy hàng hiếm và đắt tiền ở nước ngoài, số tiền thu được không đủ bù đắp mọi chi phí của chuyến thám hiểm. Như vậy đã kết thúc vòng đầu tiên của chuyến đi thế giới.
Vàng, gia vị và những hòn đảo xa xôi
Việc mở rộng thuộc địa của châu Âu, bắt đầu từ thế kỷ 15, tiếp tục đạt được đà vào thế kỷ 16. Đi đầu trong cuộc đua giành những mặt hàng thuộc địa đắt đỏ ở Thế giới cũ lúc bấy giờ là các cường quốc ở Bán đảo Iberia - Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha. Chính Lisbon là người đầu tiên đến được với Ấn Độ huyền thoại và bắt đầu nhận được lợi nhuận đáng mơ ước từ việc này. Sau đó, người Bồ Đào Nha đến Moluccas, được biết đến ở châu Âu là Quần đảo Gia vị.
Thoạt nhìn, những thành công của các nước láng giềng của họ trên bán đảo trông cũng rất ấn tượng. Sau khi tiêu diệt nhà nước Hồi giáo cuối cùng ở dãy núi Pyrenees, Tiểu vương quốc Granada, người Tây Ban Nha thấy mình với đôi tay không bị trói buộc và một kho bạc trống rỗng. Cách dễ nhất để giải quyết vấn đề ngân sách là tìm cách thâm nhập vào các quốc gia giàu có ở phương đông, vốn được nói đến vào thời điểm đó trong mọi tòa án tự trọng. Xung quanh cặp vợ chồng hoàng gia lúc bấy giờ, Bệ hạ Ferdinand và Isabella, một người Genoese tính khí thất thường và rất kiên trì đã quay cuồng từ lâu. Một số tính bướng bỉnh của anh ta khiến anh ta phát cáu, những người khác thì nở một nụ cười trịch thượng. Tuy nhiên, Cristobal Colon (đó là tên của người đàn ông đầy nghị lực này) đã tìm thấy những người bảo trợ nghiêm túc, và nữ hoàng bắt đầu lắng nghe các bài phát biểu của ông. Kết quả là ba du thuyền đã lên đường vượt đại dương, chuyến đi đã mở ra một trang mới trong lịch sử châu Âu.
Colon, người trở về trong chiến thắng, hay còn được gọi là ở Tây Ban Nha, Christopher Columbus đã nói rất nhiều về những vùng đất mà ông đã khám phá ra. Tuy nhiên, số lượng vàng mà anh ta kèm theo những câu chuyện của mình là rất hạn chế. Tuy nhiên, sự tin tưởng mà người phát hiện nhận được, như người ta tin rằng sau đó, Ấn Độ, là rất cao, và ba cuộc thám hiểm nữa đã lần lượt ra nước ngoài. Số lượng các hòn đảo và vùng đất được Columbus khám phá ở nước ngoài tăng lên, và niềm vui ở Tây Ban Nha từ những khám phá này giảm đi. Số lượng đồ trang sức và những hàng hóa đắt tiền khác được mang đến châu Âu rất ít, người dân địa phương không hề thiết tha với việc làm việc đơn thuần cho những người da trắng mới nhập cư, hoặc chuyển đến sống trong khuôn khổ của nhà thờ chân chính. Những hòn đảo nhiệt đới đầy màu sắc đã không gợi lên tâm trạng trữ tình giữa những kẻ kiêu hãnh và nghèo khổ, những người chỉ quan tâm đến vàng, cứng rắn trong những cuộc chiến tàn khốc của người Moorish.
Rõ ràng là những vùng đất mà Columbus khám phá ra không phải là Trung Quốc hay Ấn Độ, mà là một lục địa hoàn toàn mới. Ngoài ra, chuyến đi đã hoàn thành thành công của Vasco da Gama đã cho những người hoài nghi cứng đầu cuối cùng biết Ấn Độ thực sự là gì và làm thế nào để có thể đến được nơi này. Các nước láng giềng của người Tây Ban Nha trên bán đảo đang đếm lợi nhuận ngày càng tăng và với một số tiền khá trớ trêu khi người Tây Ban Nha đang tìm kiếm sự giàu có trên hòn đảo đẹp như tranh vẽ, nhưng theo quan điểm của những hòn đảo ít sử dụng. Kho bạc Tây Ban Nha, giống như bất kỳ nơi nào khác, cần được bổ sung. Những người chiến thắng ở Moors đã có những kế hoạch sâu rộng. Sự bành trướng của Thổ Nhĩ Kỳ ở phía đông Địa Trung Hải đang được đà phát triển, xung đột với Pháp về bán đảo Apennine đang diễn ra, và có những thứ khác ở châu Âu luôn sôi sục. Tất cả những thứ này cần tiền - và rất nhiều.
Và bây giờ trong giới cao một lần nữa, như gần 30 năm trước đó, một người đàn ông tràn đầy năng lượng xuất hiện, tuyên bố rằng anh ta đã có kế hoạch làm thế nào để đến Quần đảo Gia vị. Và, giống như Christopher Columbus, ông cũng là một người nước ngoài. Hơn nữa, tính chất mấu chốt của tình huống còn được thêm vào bởi thực tế là cho đến gần đây, người tạo ra ý tưởng chiến lược này đang phục vụ các đối thủ cạnh tranh, tức là người Bồ Đào Nha. Tên anh ấy là Fernand Magellan.
Người Bồ Đào Nha
Magellan không phải là một công cụ tìm kiếm cũng không phải là một nhà thám hiểm. Vào thời điểm bắt đầu xúc tiến dự án của mình vào năm 1518, ông đã là một nhà hàng hải giàu kinh nghiệm và là một người thông thạo các công việc quân sự. Anh ấy cũng sở hữu kiến thức sâu rộng và kỹ năng có trọng lượng cho lời nói của anh ấy. Magellan sinh năm 1480 tại Bồ Đào Nha, họ của ông nghe giống như Magallanche, trong một gia đình quý tộc lâu đời có gốc gác Norman. Cậu bé mồ côi cha mẹ từ sớm, được người thân xác định là trang cho Nữ hoàng Leonore, vợ của Vua João II Hoàn mỹ. Việc phục vụ triều đình của ông tiếp tục với vị vua mới Manuel I. Magellan được chú ý vì những phẩm chất cá nhân xuất sắc, tính cách kiên định và học vấn tốt.
Nhà vua cho phép chàng trai trẻ đi du lịch về phương Đông với Francisco de Almeida, phó vương đầu tiên của người Bồ Đào Nha sở hữu tài sản ở Ấn Độ. Đặt chân đến Ấn Độ huyền thoại, Magellan thấy mình đang ở giữa những biến cố chính trị, quân sự và kinh tế. Trong một thời gian dài là những người làm chủ thực tế của các vùng biển địa phương, các nhà hàng hải Ả Rập không hề run sợ trước những đối thủ nguy hiểm và quyết đoán đang nổi lên. Nhà hàng hải vĩ đại trong tương lai tham gia vào nhiều trận chiến với người Ả Rập. Trong một trong những trận chiến này, anh ta bị thương ở chân, sau đó khiến dáng đi của anh ta hơi khập khiễng. Năm 1511, dưới sự lãnh đạo của thống đốc mới Afonso de Albuquerque, Magellan đã trực tiếp tham gia vào cuộc bao vây và đánh chiếm Malacca, nơi trở thành một trong những thành trì của sự bành trướng của Bồ Đào Nha ở phía Đông.
Nhìn thấy các hòn đảo địa phương có nhiều loại gia vị đắt đỏ ở châu Âu, nhà hàng hải dần dần nảy ra ý tưởng tìm kiếm một con đường khác đến các khu vực giàu có khác nhau của Ấn Độ Dương. Sau đó, Magellan bắt đầu phát triển khái niệm về một con đường đến phương Đông thẳng qua Đại Tây Dương, vì con đường vòng quanh châu Phi dường như dài hơn và nguy hiểm hơn. Với mục đích này, theo ý kiến của người Bồ Đào Nha, chỉ cần tìm ra một eo biển nằm ở đâu đó trong số những vùng đất mà Columbus và những người theo ông đã khám phá ra. Cho đến nay, không ai có thể tìm thấy anh ta, nhưng Magellan chắc chắn rằng anh ta sẽ may mắn.
Điều duy nhất còn lại là thuyết phục nhà vua. Nhưng với điều này chỉ và có những khó khăn. Trở về từ tài sản của người Bồ Đào Nha ở phía Đông, Magellan vào năm 1514 đi chiến đấu ở Maroc. Do một sự cố dịch vụ, cầu thủ người Bồ Đào Nha đã có cơ hội trình bày dự án của mình với nhà vua. Tuy nhiên, cả Manuel I và đoàn tùy tùng của ông đều không quan tâm đến ý tưởng của Magellan - con đường dẫn đến Quần đảo Gia vị xung quanh Mũi Hảo vọng được coi là, mặc dù nguy hiểm, nhưng đã được chứng minh, và câu hỏi về sự tồn tại của eo biển bí ẩn giữa Đại Tây Dương và Biển Nam, được phát hiện gần đây bởi de Balboa, được coi là không quá quan trọng. Mối quan hệ giữa nhà vua Bồ Đào Nha và Magellan từ lâu đã để lại nhiều điều đáng mong đợi: hai lần ông bị từ chối đơn thỉnh cầu cho cái tên Cao nhất - lần cuối cùng là về khoản tiền "thức ăn gia súc" mà Magellan được hưởng khi còn là cận thần.
Cho rằng bản thân bị xúc phạm, cầu thủ người Bồ Đào Nha quyết định thử vận may ở nước láng giềng Tây Ban Nha. Sau khi yêu cầu Vua Manuel giảm bớt nhiệm vụ của mình, Magellan chuyển đến Seville vào mùa thu năm 1517. Nhà thiên văn học nổi tiếng người Bồ Đào Nha Rui Faleiro đã đến Tây Ban Nha cùng ông. Cùng lúc đó, Charles I, cháu trai của Ferdinand nổi tiếng, lên ngôi vua Tây Ban Nha. Ở dòng nam, vị vua trẻ là cháu của Maximilian I của Habsburg. Charles nhanh chóng trở thành Hoàng đế La Mã Thần thánh dưới cái tên Charles V. Ông là người đầy tham vọng và có nhiều dự án chính trị khác nhau, vì vậy sáng kiến của Magellan có thể hữu ích.
Magellan, người đến Seville, ngay lập tức bắt đầu hành động. Cùng với Faleiro, họ xuất hiện tại Hội đồng người Ấn nằm ngay tại đó, một tổ chức xử lý các vùng lãnh thổ và thuộc địa mới được phát hiện, và tuyên bố rằng, theo tính toán chính xác của mình, Moluccas, nguồn gia vị chính của Bồ Đào Nha, trái ngược với những gì đã được ký kết giữa hai chế độ quân chủ, thông qua sự trung gian của Giáo hoàng. thỏa thuận tại Tordesillas, trong lãnh thổ được giao cho Tây Ban Nha. Vì vậy việc “giám sát” đã phát sinh cần được chấn chỉnh.
Sau đó, rất may cho người Bồ Đào Nha, hóa ra Faleiro đã nhầm. Trong khi đó, chính quyền địa phương về các vấn đề thuộc địa và thương mại lắng nghe những bài phát biểu nảy lửa của người di cư Bồ Đào Nha với thái độ hoài nghi, khuyên anh ta nên tìm thính giả ở những nơi khác. Chưa hết, một trong những thủ lĩnh của tổ chức nghiêm túc này, tên là Juan de Aranda, đã quyết định đích thân nói chuyện với người Bồ Đào Nha, và sau một hồi cân nhắc, anh ta nhận thấy những lập luận của mình không hề vô nghĩa, đặc biệt là khi xem xét tương lai 20% lợi nhuận khiêm tốn.
Những tháng sau đó giống như một cuộc leo lên cầu thang dài có mục đích và chậm rãi của bộ máy nhà nước, với việc thâm nhập liên tiếp vào các căn hộ ngày càng cao. Vào đầu năm 1518, Aranda đã sắp xếp một buổi tiếp kiến Magellan với Hoàng đế Charles ở Valladolid. Lập luận của người Bồ Đào Nha và người bạn đồng hành thực tế của anh ta là Faleiro rất thuyết phục, đặc biệt là khi anh ta lập luận rằng tàu Moluccas, theo tính toán của anh ta, chỉ cách Panama thuộc Tây Ban Nha vài trăm dặm. Charles đã được truyền cảm hứng và vào ngày 8 tháng 3 năm 1518 đã ký sắc lệnh chuẩn bị cho cuộc thám hiểm.
Magellan và Faleiro được bổ nhiệm làm lãnh đạo của nó với cấp bậc trung tướng. Họ được cho là sẽ được cung cấp 5 tàu với thủy thủ đoàn - khoảng 250 người. Ngoài ra, người Bồ Đào Nha đã được hứa hẹn một khoản lợi nhuận từ doanh nghiệp với số tiền là 1/5. Việc chuẩn bị bắt đầu ngay sau khi nghị định được ký kết, nhưng vẫn tiếp tục trong một thời gian rất dài. Có một số lý do. Trước hết, đó là kinh phí không ổn định. Thứ hai, nhiều người không hài lòng với việc các nhà lãnh đạo của một dự án quy mô lớn như vậy được bổ nhiệm bởi người Bồ Đào Nha, với quê hương Tây Ban Nha có mối quan hệ rất khó khăn. Thứ ba, cảm thấy mình đang ở trong vai trò của các chuyên gia, những người bị bỏ qua ý kiến, các lãnh chúa từ Hội đồng Ấn Độ bắt đầu phá hoại việc chuẩn bị cho cuộc thám hiểm.
Chúng ta không được quên về đội quân các nhà cung cấp và nhà thầu đã xắn tay áo của họ, những người đã cải thiện sức khỏe của chính họ bằng cách cung cấp các vật tư, thiết bị và vật liệu không chất lượng cao. Tất cả những con tàu chuẩn bị ra khơi hóa ra không hề mới bởi một "tai nạn đáng tiếc". Các nhà chức trách Bồ Đào Nha cũng phá hoại sự kiện một cách tốt nhất có thể. Tại triều đình của Vua Manuel I, nghi vấn về vụ giết Magellan thậm chí còn được thảo luận nghiêm túc, nhưng dự án này đã bị loại bỏ một cách thận trọng. Faleiro, nhà thiên văn học đồng hành của hoa tiêu, cảm nhận được những luồng gió đang bắt đầu thổi vào những cánh buồm vẫn chưa căng của con thuyền buồm, cho rằng việc chơi điên rồ và ở lại trên bờ là điều tốt. Thay thế cho phó của Magellan, Juan de Cartagena được bổ nhiệm, người sẽ còn rất nhiều rắc rối, bao gồm cả một cuộc nổi loạn.
Bất chấp mọi trở ngại, công việc chuẩn bị vẫn tiếp tục. Fernand Magellan là linh hồn của cả doanh nghiệp. Ông đã chọn chiếc Trinidad nặng 100 tấn làm kỳ hạm của mình. Ngoài anh ta, phi đội còn có tàu "San Antonio" nặng 120 tấn (Thuyền trưởng Juan de Cartagena, cũng là người điều khiển cuộc thám hiểm hoàng gia), tàu "Concepcion" (Thuyền trưởng Gaspar Quesada) nặng 90 tấn, tàu Victoria 85 tấn. "(Luis Mendoza) và" Santiago "nhỏ nhất, nặng 75 tấn (do Juan Serano chỉ huy). Biên chế của thủy thủ đoàn là 293 người, trong đó có 26 người được đưa lên tàu vượt quá số nhân viên. Một trong số họ, nhà quý tộc người Ý Antonio Pigafetta, sau này sẽ soạn một bản mô tả chi tiết về cuộc phiêu lưu.
Con số chính xác của những người bơi lội vẫn còn gây tranh cãi. Một số thủy thủ là người Bồ Đào Nha - một biện pháp cần thiết, vì các đồng nghiệp Tây Ban Nha của họ không vội vàng đăng ký vào thủy thủ đoàn. Cũng có đại diện của các quốc gia khác. Các con tàu được chất đầy hàng hóa theo tỷ lệ hai năm đi biển và một lượng hàng hóa nhất định để buôn bán với người bản xứ. Ngoài ra, trong trường hợp có quan hệ xấu với dân địa phương, đã có 70 khẩu đại bác tàu, 50 súng hỏa mai, nỏ và khoảng một trăm bộ áo giáp.
Vào ngày 10 tháng 8 năm 1519, hải đội lăn bánh khỏi các bến của Seville và đi dọc theo sông Guadalquivir đến cảng Sanlúcar de Barrameda. Ở đây, đề phòng mưa thuận gió hòa, 5 đoàn ca nô đã túc trực gần một tháng. Magellan có việc phải làm - ở giai đoạn đầu của chiến dịch, một phần thức ăn đã bị hỏng, và nó phải được thay thế vội vàng. Cuối cùng, vào thứ Ba ngày 20 tháng 9 năm 1519, phi đội rời bờ biển Tây Ban Nha và đi về phía tây nam. Không ai trong số những người tiên phong trên tàu có bất kỳ ý tưởng nào về cuộc hành trình của họ sẽ kéo dài bao lâu.
Atlantic và những âm mưu
Sáu ngày sau khi ra khơi, hạm đội đến Tenerife thuộc quần đảo Canary và đứng ở đó gần một tuần, bổ sung nguồn cung cấp nước và dự trữ. Sau đó Magellan nhận được hai tin tức khó chịu. Người đầu tiên trong số họ, do một đoàn lữ hành đến từ Tây Ban Nha mang đến, được gửi đến cho vị thuyền trưởng bởi những người bạn của anh ta, người đã báo cáo rằng các thuyền trưởng của Cartagena, Mendoza và Quesada đã âm mưu loại bỏ Magellan khỏi chỉ huy chuyến thám hiểm do thực tế. rằng anh ta là một người Bồ Đào Nha, và với sự phản kháng đã giết chết anh ta. Tin tức thứ hai đến từ một nhà cung cấp cá tuyết muối: nhà vua Bồ Đào Nha cử hai phi đội đến Đại Tây Dương để đánh chặn tàu của Magellan.
Tin tức đầu tiên gây ra nhu cầu tăng cường giám sát những người Tây Ban Nha không đáng tin cậy, tin thứ hai buộc phải thay đổi tuyến đường và đi qua đại dương một chút về phía nam của tuyến đường dự kiến, điều này đã kéo dài tuyến đường vốn đã không nhỏ. Magellan đã đặt một con đường mới dọc theo bờ biển châu Phi. Sau đó, tin tức về các phi đội Bồ Đào Nha hóa ra là sai sự thật. Đội tàu di chuyển về phía nam chứ không phải về phía tây như đã định, khiến các thuyền trưởng Tây Ban Nha hoang mang, đã tức tối vì thực tế mệnh lệnh của ông ta. Khoảng cuối tháng 10 - đầu tháng 11, sự bất mãn lên đến đỉnh điểm.
Người đầu tiên mất bình tĩnh là Juan de Cartagena, đội trưởng của San Antonio. Theo lệnh của Magellan, các tàu của hạm đội của ông phải tiếp cận kỳ hạm "Trinidad" mỗi ngày và báo cáo về tình hình. Trong thủ tục này, Cartagena gọi cấp trên của mình không phải là "thuyền trưởng", như lẽ ra, mà chỉ đơn giản là "thuyền trưởng". Thuyền trưởng của "San Antonio" không phản ứng trước bình luận về việc phải tuân theo điều lệ. Tình hình trở nên căng thẳng. Vài ngày sau, Magellan tập hợp các thuyền trưởng của mình trên con tàu. Cartagena bắt đầu la hét và yêu cầu người lãnh đạo đoàn thám hiểm giải thích tại sao đội tàu lại đi sai hướng. Đáp lại, Magellan, biết rõ tâm trạng của một số thuộc hạ của mình, túm cổ áo thuyền trưởng của San Antonio và tuyên bố anh ta là kẻ nổi loạn, ra lệnh bắt anh ta. Thay vào đó, một người họ hàng của Magellan, Alvar Mishkita, người Bồ Đào Nha, được bổ nhiệm làm đội trưởng. Tuy nhiên, Cartagena bị bắt không phải đến soái hạm mà là tới Concepcion, nơi các điều kiện giam giữ khá nhẹ nhàng.
Ngay sau đó, đội tàu rời dải yên tĩnh và di chuyển đến các bờ biển Nam Mỹ. Vào ngày 29 tháng 11 năm 1519, các tàu Tây Ban Nha cuối cùng đã phát hiện ra vùng đất được nhiều người thèm muốn. Trong một nỗ lực để tránh gặp người Bồ Đào Nha, Magellan dẫn tàu của mình dọc theo bờ biển về phía nam và vào ngày 13 tháng 12 thả neo ở vịnh Rio de Janeiro. Sau khi các thủy thủ đoàn mệt mỏi nghỉ ngơi và tổ chức lễ Giáng sinh, đoàn thám hiểm di chuyển xa hơn về phía nam, tìm kiếm eo biển thèm muốn ở Biển Nam.
Nổi loạn
Vào tháng Giêng năm 1520 mới, tàu của Magellan đã đến cửa sông lớn La Plata, được khám phá vào năm 1516 bởi Juan de Solis. Người Bồ Đào Nha cho rằng eo biển mong muốn có thể nằm ở đâu đó trong vùng biển địa phương. Con tàu nhỏ nhất và nhanh nhất của đoàn thám hiểm, Santiago, đã được cử đi do thám. Trở về, Thuyền trưởng Juan Cerano báo cáo rằng không thể tìm thấy eo biển nào.
Không mất tự tin, Magellan tiến xa hơn về phía nam. Khí hậu dần trở nên ôn hòa hơn - thay vì vùng nhiệt đới ban đầu gặp phải ở bờ biển Nam Mỹ, địa hình ngày càng hoang vắng hơn giờ được quan sát từ các con tàu. Đôi khi, những người da đỏ với lối sống khá thô sơ không biết đến đồ sắt và dường như họ đã nhìn thấy người da trắng lần đầu tiên. Lo sợ bỏ lỡ eo biển, đội tàu di chuyển dọc theo bờ biển và thả neo vào ban đêm. Vào ngày 13 tháng 2 năm 1520, tại Vịnh Bahia Blanca, các con tàu bị vướng vào một cơn giông bão chưa từng có, và ánh sáng của Thánh Elmo được nhìn thấy trên cột buồm. Tiến xa hơn về phía nam, những người châu Âu bắt gặp những đàn chim cánh cụt lớn, mà họ lầm tưởng là vịt cụt đuôi.
Thời tiết xấu đi, ngày càng có bão, nhiệt độ giảm xuống, và vào ngày 31 tháng 3, đến một vịnh yên tĩnh có tên là San Julian (vĩ độ 49 ° nam), Magellan quyết định ở lại đó và trú đông. Không quên rằng tâm trạng trong đội tàu của ông không hề bình tĩnh, vị thuyền trưởng đã đặt các con tàu của mình như sau: bốn trong số chúng đang ở trong vịnh, và kỳ hạm Trinidad thả neo ở lối vào của nó - đề phòng. Có những lý do chính đáng cho việc này - việc tìm kiếm một lối đi không mang lại kết quả, có sự không chắc chắn ở phía trước, và những kẻ xấu số của Magellan bắt đầu lan truyền ý kiến về việc cần phải trở lại Tây Ban Nha.
Vào ngày 1 tháng 4, Chủ nhật Lễ Lá, một bữa tối lễ hội đã được tổ chức trên tàu chiến Trinidad, nơi các thuyền trưởng của các con tàu đã được mời đến. Đội trưởng của Victoria và Concepcion đã không xuất hiện. Vào đêm ngày 2 tháng 4, một cuộc binh biến bắt đầu trong hải đội. Juan de Cartagena, người đang bị giam giữ, đã được trả tự do. Victoria và Concepcion bị bắt mà không gặp nhiều khó khăn. Thuyền trưởng Alvar Mishkita, do Magellan bổ nhiệm, bị bắt trên tàu San Antonio. Chỉ có cậu bé Santiago vẫn trung thành với người chỉ huy đoàn thám hiểm.
Sự cân bằng lực lượng thoạt nhìn rất bất lợi cho vị tướng quân và những người ủng hộ ông ta. Hai con tàu của ông đã bị ba tàu nổi dậy phản đối. Tuy nhiên, Magellan không những không sửng sốt mà còn tỏ ra rất quyết tâm. Ngay sau đó, một chiếc thuyền đến Trinidad với một lá thư cho người lãnh đạo đoàn thám hiểm. Các thuyền trưởng của phiến quân đã đưa ra cả một núi cáo buộc chống lại Magellan, người, theo ý kiến của họ, đã đưa đoàn thám hiểm đến bờ vực của cái chết. Họ sẵn sàng phục tùng anh ta một lần nữa chỉ với tư cách là đội trưởng đầu tiên của các bằng chứ không phải với tư cách là "đội trưởng", và sau đó chỉ khi đội ngay lập tức trở về Tây Ban Nha.
Magellan đã hành động ngay lập tức. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, dành cho Magellan, đã được gửi đến "Victoria" với một bức thư cho đội trưởng Mendoza của cô. Khi đến Victoria, anh ta đưa cho Mendoza một lá thư và yêu cầu của Magellan đến Trinidad để đàm phán. Khi phiến quân từ chối và bẻ cong thông điệp, Espinosa đã đâm chết anh ta bằng một con dao găm. Những người đi cùng sĩ quan đã sở hữu chiếc Victoria, chiếc tàu này nhanh chóng thả neo gần soái hạm và Santiago. Tình hình đối với những người muốn trở lại Tây Ban Nha bằng mọi cách đã trở nên xấu đi đáng kể.
Vào ban đêm, "San Antonio" cố gắng lao ra biển, nhưng nó đã được dự đoán trước. Một loạt đại bác đã được bắn vào con tàu, và boong của nó được trang bị những mũi tên nỏ. Các thủy thủ hoảng sợ chạy đến tước vũ khí của Gaspar Quesada đang phẫn nộ và đầu hàng. Juan de Cartagena, người đang ở Concepción, quyết định không chơi với lửa và ngăn chặn sự phản kháng. Ngay sau đó, một phiên tòa đã diễn ra, trong đó tuyên bố những kẻ cầm đầu cuộc nổi dậy và đồng bọn tích cực của chúng (khoảng 40 người) là những kẻ phản bội và kết án tử hình chúng. Tuy nhiên, Magellan ngay lập tức ân xá cho họ và thay thế việc hành quyết bằng lao động khổ sai trong suốt mùa đông. Gaspar Quesada, người đã làm trọng thương một trong những sĩ quan trung thành của Magellan, đã bị chặt đầu và phân xác. Những người nổi dậy trước đây đã tham gia vào các công việc có ích cho xã hội bằng cách chặt gỗ và bơm nước từ các hầm chứa. Cartagena được ân xá vẫn không nguôi giận và lại bắt đầu tiến hành phản quân viễn chinh. Sự kiên nhẫn của Magellan lần này hóa ra đã cạn kiệt, người điều khiển hoàng gia bị bỏ lại trên bờ biển của vịnh, cùng với vị linh mục đã tích cực giúp đỡ anh ta trong việc tuyên truyền. Không có gì được biết về số phận của họ.
Eo biển và Thái Bình Dương
Cuộc binh biến đã bị bỏ lại, và việc neo đậu ở Vịnh San Julian vẫn tiếp tục. Vào đầu tháng 5, Magellan cử tàu Santiago về phía nam để do thám, nhưng trong thời tiết mưa bão, nó đã đâm vào một vách đá gần sông Santa Cruz, khiến một thủy thủ thiệt mạng. Với khó khăn lớn, đoàn quay trở lại bãi đậu xe. Juan Serano, người bị mất con tàu của mình, được bổ nhiệm làm thuyền trưởng trên Concepcion. Vào ngày 24 tháng 8 năm 1520, Magellan rời Vịnh San Julian và đến cửa sông Santa Cruz. Ở đó, với dự đoán thời tiết tốt, các con tàu đã đứng yên cho đến giữa tháng Mười. Vào ngày 18 tháng 10, đội tàu rời bãi đậu và di chuyển về phía nam. Trước khi rời đi, Magellan thông báo với các thuyền trưởng của mình rằng anh ta sẽ tìm kiếm một lối đi đến Biển Nam ở vĩ độ 75 ° Nam, và trong trường hợp thất bại, anh ta sẽ quay về phía đông và di chuyển đến Moluccas xung quanh Mũi Hảo Vọng.
Vào ngày 21 tháng 10, một lối đi hẹp dẫn vào đất liền cuối cùng đã được phát hiện. Các tàu "San Antonio" và "Concepcion" được cử đi do thám đã bị vướng vào một cơn bão, nhưng có thể trú ẩn trong một vịnh, từ đó dẫn đến một eo biển mới - xa hơn về phía tây. Các trinh sát trở lại với tin tức về một lối đi có thể xảy ra. Ngay sau đó, đội tàu, khi đi vào eo biển mở, thấy mình trong một mạng lưới đá và những lối đi hẹp. Vài ngày sau, ngoài khơi đảo Dawson, Magellan nhận thấy có hai con kênh: một con đi theo hướng đông nam, một con đi theo hướng tây nam. Concepcion và San Antonio được gửi đến chiếc đầu tiên, chiếc thuyền được gửi đến chiếc thứ hai.
Ba ngày sau, con thuyền quay trở lại với một tin tốt lành: con nước rộng lớn đã được nhìn thấy. Tàu Trinidad và Victoria đi vào kênh phía tây nam và thả neo trong bốn ngày. Di chuyển đến bãi đậu xe cũ, họ chỉ tìm thấy Concepcion. San Antonio đã biến mất. Cuộc tìm kiếm kéo dài nhiều ngày không có kết quả. Chỉ sau đó, những thành viên sống sót của đoàn thám hiểm, những người trở về quê hương của họ trên "Victoria", mới biết về số phận của con tàu này. Một cuộc nổi loạn do các sĩ quan lãnh đạo đã nổ ra trên tàu. Thuyền trưởng Mishkita, cống hiến cho Magellan, đã bị cùm, và tàu San Antonio quay trở lại. Vào tháng 3 năm 1521, ông trở về Tây Ban Nha, nơi những người nổi dậy tuyên bố Magellan là kẻ phản bội. Lúc đầu, họ tin họ: vợ của viên tướng không được hỗ trợ tài chính, và sự giám sát đã được thiết lập đối với cô ấy. Tất cả những gì Magellan không biết - vào ngày 28 tháng 11 năm 1520, tàu của ông cuối cùng đã rời Thái Bình Dương.
Quần đảo, người bản xứ và cái chết của Magellan
Juan Sebastian Elcano
Chuyến du hành dài ngày trên biển Thái Bình Dương bắt đầu. Trong nỗ lực nhanh chóng rút các con tàu khỏi vĩ độ lạnh giá, Magellan dẫn đầu chúng đi nghiêm ngặt về phía bắc, và sau 15 ngày thì quay về phía tây bắc. Vượt qua một vùng nước rộng lớn như vậy kéo dài gần bốn tháng. Thời tiết tốt, đó là lý do để gọi đại dương này là Thái Bình Dương. Trong chuyến hành trình, các thủy thủ đoàn đã trải qua những khó khăn đáng kinh ngạc liên quan đến sự thiếu hụt nghiêm trọng các nguồn cung cấp. Một phần của nó đã xuống cấp và không thể sử dụng được. Bệnh Scorbut hoành hành, từ đó 19 người chết. Trớ trêu thay, đội tàu đi qua các đảo và quần đảo, bao gồm cả những chiếc có người sinh sống, chỉ hai lần va vào những vùng đất nhỏ không có người ở.
Vào ngày 6 tháng 3 năm 1521, hai hòn đảo lớn đã được nhìn thấy - Guam và Rota. Người dân địa phương có vẻ thân thiện với người châu Âu và ăn trộm. Một đoàn thám hiểm trừng phạt đổ bộ vào bờ biển, tiêu diệt một số người bản địa và đốt cháy khu định cư của họ. Vài ngày sau, đội tàu này đến quần đảo Philippines, tuy nhiên, các thủy thủ Trung Quốc đều biết đến. Vào ngày 17 tháng 3, các con tàu đã thả neo ngoài khơi đảo Homonkhom không có người ở, nơi một bệnh viện dã chiến được thiết lập cho các thuyền viên bị ốm. Các nguồn cung cấp, rau và trái cây tươi cho phép mọi người nhanh chóng phục hồi sức khỏe, và đoàn thám hiểm tiếp tục trên đường đi qua nhiều hòn đảo.
Vào một trong số họ, nô lệ của Magellan, từ thời Bồ Đào Nha, Malay Enrique đã gặp những người mà anh ta hiểu ngôn ngữ của họ. Vị thuyền trưởng nhận ra rằng Spice Isles đang ở đâu đó gần đó. Vào ngày 7 tháng 4 năm 1521, các con tàu đến bến cảng của thành phố Cebu trên hòn đảo cùng tên. Ở đây, người châu Âu đã tìm thấy một nền văn hóa, mặc dù thua xa họ về mặt kỹ thuật. Các cư dân địa phương được tìm thấy có các sản phẩm từ Trung Quốc, và các thương nhân Ả Rập mà họ gặp đã kể rất nhiều điều thú vị về các vùng đất địa phương, vốn được cả người Ả Rập và Trung Quốc biết đến.
Các con tàu của Tây Ban Nha đã gây ấn tượng rất lớn đối với người dân trên đảo, và người cai trị Cebu, Raja Hubomon, theo suy nghĩ, đã quyết định đầu hàng dưới sự bảo trợ của Tây Ban Nha xa xôi. Để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình này, anh ấy, gia đình và những người cộng sự thân cận của anh ấy đã được làm báp têm. Để đảm bảo thành công và muốn cho các đồng minh mới thấy sức mạnh của vũ khí châu Âu, Magellan đã can thiệp vào một cuộc xung đột giữa các giai đoạn với người cai trị đảo Mactan.
Vào đêm ngày 27 tháng 4 năm 1521, Magellan và 60 người châu Âu, cùng với những người bản địa đồng minh, lên thuyền đến hòn đảo ngoan cố. Do có đá ngầm, các tàu không thể đến gần bờ và hỗ trợ nhóm đổ bộ bằng hỏa lực. Những người bạn đồng hành của Magellan đã gặp phải lực lượng vượt trội - những người bản địa đã bắn tên cho người châu Âu và đưa họ bay. Bản thân Magellan, bao trùm cuộc rút lui, đã bị giết. Ngoài anh ta, có thêm 8 người Tây Ban Nha thiệt mạng. Uy tín của “khách quen” đã xuống mức thấp nguy hiểm. Quyền lực của họ chỉ đơn giản là sụp đổ sau một nỗ lực bất thành để chuộc cơ thể của Magellan khỏi những người bản địa, những người hóa ra không được thoải mái như vậy. Chán nản vì mất thuyền trưởng, người Tây Ban Nha quyết định rời Cebu.
Vào thời điểm này, để đổi lấy vải và các sản phẩm bằng sắt, họ đã kinh doanh một số lượng lớn các loại gia vị. Các raja địa phương, sau khi biết về ý định rời đi của "khách quen", đã mời các chỉ huy của họ một cách hiếu khách (đoàn thám hiểm lúc này do Juan Serano chỉ huy và anh rể của Magellan là Duarte Barbosa) đến dự một bữa tiệc chia tay. Bữa tiệc dần biến thành một cuộc thảm sát được lên kế hoạch từ trước - tất cả các khách mời đều bị giết. Sự thay đổi này đã đẩy nhanh sự ra đi của các con tàu của đoàn thám hiểm, trong đó 115 người còn lại trong hàng ngũ, hầu hết đều bị bệnh. Concepcion đổ nát nhanh chóng bị thiêu rụi, khiến những du khách kiệt sức chỉ còn Trinidad và Victoria đang chạy trốn.
Trong vài tháng lang thang trên những vùng biển mà họ không hề quen biết, vào tháng 11 năm 1521, người Tây Ban Nha cuối cùng đã đến được Moluccas, nơi họ có thể mua gia vị dồi dào, vì hàng hóa để trao đổi vẫn còn tồn tại. Để đạt được mục tiêu sau những thử thách và khó khăn kéo dài, các thành viên còn sống của đoàn thám hiểm quyết định chia tay nhau vì lòng trung thành để ít nhất một trong những con tàu có thể đến được lãnh thổ Tây Ban Nha. Tàu Trinidad được tân trang gấp rút sẽ lên đường đến Panama dưới sự chỉ huy của Gonzalo Espinosa. Chiếc thứ hai, "Victoria" dưới sự chỉ huy của người Basque Juan Sebastian Elcano, quay trở lại châu Âu, theo lộ trình quanh Mũi Hảo vọng. Số phận của Trinidad thật bi thảm. Vấp phải một dải sóng gió trên đường đi, anh ta buộc phải quay trở lại Moluccas và bị bắt bởi người Bồ Đào Nha. Chỉ có một số thủy thủ đoàn của anh ta, sau khi sống sót sau nhà tù và lao động khổ sai, trở về quê hương của họ.
Bản sao của Victoria Karakka, do người đi biển người Séc Rudolf Krautschneider chế tạo
Con đường của "Victoria", bắt đầu vào ngày 21 tháng 12 năm 1521, rất dài và đầy kịch tính. Ban đầu có 60 thuyền viên trên tàu, trong đó có 13 người Mã Lai. Ngày 20 tháng 5 năm 1522 "Victoria" vòng qua Mũi Hảo Vọng. Vào thời điểm nó đã ở Đại Tây Dương vốn đã quen thuộc, nhân sự của "Victoria" đã giảm xuống còn 35 người. Tình hình lương thực rất nguy cấp, và Elcano buộc phải tiến vào quần đảo Cape Verde của Lisbon, đóng giả là người Bồ Đào Nha. Rồi rõ ràng rằng, đi từ tây sang đông, một ngày nào đó các thủy thủ "lạc lối". Trò lừa bịp bị bại lộ, 13 thủy thủ bị bắt vào bờ.
Ngày 6 tháng 9 năm 1522 "Victoria" đến cửa sông Guadalquivir, thực hiện một chuyến đi vòng quanh thế giới. Trong một thời gian, hồ sơ của Magellan vẫn không bị phá vỡ, cho đến khi một quý ông, đối tượng của Nữ hoàng Elizabeth, người có chuyến thám hiểm không giống với một cuộc hành trình thương mại hay khoa học nào, đã làm điều đó.
