Mọi người yêu thích những tấm gương ấn tượng về những con tàu chìm, những làn khói bột, những mệnh lệnh đẹp đẽ, sự anh hùng của một số chỉ huy và sự hèn nhát của những người khác. Đó là lý do tại sao Battle of Liss lại gây được ấn tượng mạnh mẽ đối với những người cùng thời. Và điều này bất chấp thực tế là chỉ có hai con tàu thiệt mạng ở đó: một con do bị đâm, con còn lại do nổ đạn dược do hỏa hoạn. Đó là, lý do là năm mươi năm mươi. Nhưng "chiếc ram đập" trông "ngầu" hơn nhiều, vì vậy mọi người đều chú ý đến nó. Tuy nhiên, bất kỳ hiện tượng nào trong văn hóa của Người Homo sapiens đều trải qua năm giai đoạn tồn tại của nó: thứ nhất, hiện tượng nảy sinh trong chiều sâu của các quan hệ, công nghệ, cấu trúc cũ; sau đó nó trải qua một thời kỳ phát triển; giai đoạn thứ ba - "người không biết điều này!" (sự thống trị hoàn toàn của hiện tượng, công nghệ, các mối quan hệ; giai đoạn thứ tư - "suy thoái", "rời khỏi đấu trường", và cuối cùng, giai đoạn cuối - hiện tượng, công nghệ, quy trình, v.v. hiện diện ở đâu đó trong "sân sau". Nó phát sinh trong thời đại của Thế giới Cổ đại, sau đó trải qua một sự tái sinh và một giai đoạn phát triển nhanh chóng, khi tất cả các thiết giáp hạm đều có được "mũi ram", sau đó chiếc ram, cả về mặt công nghệ và phương pháp tiến hành chiến tranh trên biển, đã trở thành một thứ. trong quá khứ. nhiều độc giả của VO đã quan tâm đến câu hỏi, và điều gì đã dẫn đến ý tưởng đâm sầm "với Lissa" và bên cạnh "Merrimack" / "Virginia" nổi tiếng? Rốt cuộc, ngay cả "La Gloire" và "Warrior" không có "mũi" ram? Tuy nhiên, những con tàu đâm phải xuất hiện không phải đột nhiên, và có nhiều hơn một chiếc "Virginia". Và chỉ về một con tàu như vậy mà chúng ta sẽ kể hôm nay …
Màn hình Weehawken đang bắn ở Atlanta.
Và nó đã xảy ra như vậy khi một cuộc chiến tranh giữa các giai đoạn nổ ra ở Hoa Kỳ Bắc Mỹ, toàn bộ hải quân vẫn ở lại với những người miền bắc, những người với sự giúp đỡ của họ đã phong tỏa bờ biển của các bang miền nam. Nghề “tàu đột phá” xuất hiện (được miêu tả rất hay trong tiểu thuyết Cuốn theo chiều gió của M. Mitchell), và theo đó, những “thuyền trưởng đột phá” này cũng cần đến những “tàu đột phá”. Chúng được khai thác ở châu Âu bằng móc hoặc bởi kẻ gian, và sự việc xảy ra trong số đó là tàu hơi nước "Feingal" với trọng lượng rẽ nước 700 tấn, được chế tạo ở Anh, và hạ thủy vào năm 1861. Nhờ có hai động cơ hơi nước hoạt động trên một cánh quạt, anh ta có thể phát triển một tốc độ khá ổn là 13 hải lý / giờ, khá đủ để vận chuyển thư từ giữa các cảng của Scotland.
Vào tháng 9 năm 1861, nó được James Bullocks, một cư dân miền Nam ở Anh, mua lại để chở quân nhu cho Liên minh miền Nam. Sau đó, ông thuê một thủy thủ đoàn người Anh, và mục đích của chuyến đi chỉ ra cảng Nassau ở Bahamas thuộc Anh. Chỉ khi con tàu đã ra khơi, nhóm nghiên cứu mới thông báo rằng nó sẽ đến Savannah và ngoài ra, nó cũng thuộc về Liên đoàn.
Ram "Manassas"
Tàu Feingal đến Savannah vào ngày 12 tháng 11, phá vỡ thành công cuộc phong tỏa và giao một lô hàng lớn thiết bị quân sự cho người miền nam. Ở đó và sau đó có thể đi thuyền tới lui để nhanh chóng vận chuyển bông miền Nam đến các nhà máy của Liverpool và Manchester, nhưng phải mất hơn một tháng để chuyển bông đến Savannah. Trong khi đó, những người phương Bắc đã không lãng phí thời gian và vì vậy đã chặn lối ra từ sông Savannah đến nỗi không thể ra biển theo cách này. Con tàu bị mắc kẹt và vào tháng 1 năm 1862 Bullocks quyết định đơn giản bàn giao con tàu hiện đã vô dụng cho quân đội. Và họ quyết định cải tạo nó thành một thiết giáp hạm có khả năng chiến đấu với tàu của người phương bắc.
Trong khi đó, ý tưởng đánh địch chính xác trên biển bằng một cuộc tấn công bằng máy bay đâm húc đã chiếm lấy tâm trí của các thủy thủ miền Nam. Và nó rõ ràng tại sao. Họ không có tàu bằng của người phương Bắc và họ phải tìm một số cách mới để hóa giải nó. Và ngay trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến, người miền Nam đã chế tạo được thiết giáp hạm "Manassas", có lượng choán nước 387 tấn, chiều dài 44 m và tốc độ 4 hải lý / giờ. Vũ khí của chiếc bình hình điếu xì gà kỳ lạ này với hai ống thò ra ngoài (người ta tin rằng có hai ống, mặc dù trong một số bản tóm tắt thời đó nó được mô tả là một ống duy nhất) là một khẩu pháo bom Dahlgren nặng 64 pound. Hơn nữa, nó được lắp vào mũi để nó chỉ có thể bắn thẳng về phía trước. Và con tàu này được cho là tấn công kẻ thù như thế này: đầu tiên bằng cách bắn vào nó khi đang ở trên trục của nó, và sau đó dùng húc vào sườn của nó.
Manassas khởi hành trận chiến đầu tiên vào ngày 12 tháng 10 năm 1861 (tức là sớm hơn sáu tháng so với Virginia chiến đấu với Monitor). Con tàu đâm vào tàu của người phương Bắc, nhưng nó trượt và không gây hại gì cho kẻ thù. Không ai thiệt mạng trong trận chiến đó, nhưng chứng kiến một "phép màu" đang tấn công tàu của họ, những người phương Bắc hoảng sợ và rút lui.
Virginia tham chiến …
Nhưng trận chiến vào ngày 24 tháng 4 năm 1862 cho "Manassas" là trận thứ hai và cũng là trận cuối cùng. Trong đó, anh phải tham gia đẩy lùi cuộc tấn công của các chiến thuyền của người phương bắc vào các pháo đài Jenson và Saint Philip trên sông Mississippi gần New Orleans. Cùng với thiết giáp hạm "Louisiana", được hỗ trợ bằng hỏa lực, "Manassas" liên tục cố gắng đâm vào chiếc tàu "Pensacola" đang trượt dốc, cố gắng né tránh cuộc tấn công và tàu khu trục hơi nước "Mississippi". Cú đánh sau đó đã không thành công, nhưng cú đánh đã trượt và không gây hại cho con tàu. Nhưng tàu hộ tống "Brooklyn" không thể né được chiếc húc. Đại bác bắn, mạn tàu bị húc thủng, nhưng hóa ra ở chỗ này lại đặt một hố than, để tàu nổi lên. Tại đây, "Pensokol" lười biếng đã cố gắng húc "người miền nam", và "Manassas", né được con cừu đực, mắc cạn. Lo sợ rằng "siêu vũ khí" sẽ rơi xuống người miền Bắc, nhóm nghiên cứu đã thiêu rụi nó.
Do đó, người ta quyết định chuyển nó thành thiết giáp hạm "Feingal". Tên được đặt cho nó là "Atlanta", và nó được xây dựng lại tại nhà máy của anh em nhà Tift, tất cả đều ở cùng một nhà máy ở Savannah. Hơn nữa, một phần kinh phí đáng kể cho con tàu mới đã được quyên góp bởi những người phụ nữ yêu nước của thành phố. Chà, chính xác thì những hành động đó được thực hiện như thế nào đã được Margaret Mitchell mô tả rất rõ trong cuốn tiểu thuyết “Cuốn theo chiều gió”.
Sự thay đổi cấu trúc của con tàu bao gồm những điều sau: để biến nó thành một thiết giáp hạm tại lò hơi nước, mạn khô đã được cắt rời khỏi boong chính. Sau đó, một tầng hình thang cho pháo binh với các bức tường nghiêng được xây dựng trên đó. Ngay cả khi đó, người ta vẫn biết rằng đạn pháo đã dội ra khỏi lớp giáp nghiêng. Nhà bánh xe được đặt trên mái nhà của ông, trước ống khói duy nhất.
Phần thân tàu Atlanta dọc theo nhà bánh xe.
Từ tất cả những thay đổi này, trọng lượng rẽ nước của Atlanta đạt 1006 tấn, mớn nước của nó tăng mạnh, và tốc độ của nó giảm một nửa. Bây giờ cô ấy không thể phát triển hơn 10 hải lý, nhưng trên thực tế, cô ấy thậm chí còn ít hơn - một cái gì đó khoảng 7 …
Pháo trên con tàu mới được đặt trong một dàn, trong đó có tới tám cổng pháo: một ở bức tường phía trước, một ở phía sau và ba cổng nữa ở mỗi bên. Tất cả chúng đều được bảo vệ bằng cửa chớp bọc thép, gia cố để có thể nâng lên hạ xuống. Vì vậy, ngay sau khi bắn, khi súng được cuộn lại để nạp đạn, các cửa chớp đã được đóng lại. Nhưng do các bức tường gần thác nước có độ dốc mạnh nên các góc pháo kích theo phương ngang chỉ từ 5-7 độ.
Các khẩu pháo trên thiết giáp hạm là hệ thống nạp đạn của Brooks. Các khẩu pháo cỡ nòng 178 mm được bố trí ở phía trước và phía sau của thùng máy. Trọng lượng của chúng là 6, 8 tấn, và chúng có thể bắn đạn pháo hình trụ nặng 36 kg hoặc bom gang 50 kg. Điều thú vị là các đường ray trên boong của những khẩu súng này được đặt để chúng có thể bắn không chỉ về phía trước và phía sau, mà còn dọc theo các bên, sử dụng các cổng phụ gần nhất của bất kỳ bên nào cho việc này. Từ các cảng trung tâm, súng trường 163 ly có thể được bắn. Như vậy, chỉ có bốn khẩu súng trên tàu, nhưng có tám cổng súng.
Trên mũi tàu, những người tạo ra nó đã lắp một chiếc trấu bằng sắt rèn dài sáu mét, gắn vào thân và ngoài ra được giữ cố định bằng các thanh thép. Ngoài ra, một quả mìn thứ sáu với sức chứa 23 kg thuốc súng được gia cố trên mũi của Entente. Ở vị trí xếp gọn, cô ở trên mặt nước, nhưng khi tàu tấn công, cô đã bị hạ xuống.
Thùng pháo được bảo vệ bởi hai lớp "áo giáp" làm từ các tấm sắt cán dày 51 mm. Chúng được làm từ đường ray xe lửa cũ bằng cách lăn, vì vậy chất lượng cao của "áo giáp" như vậy là không cần bàn cãi, mặc dù tổng độ dày 102 mm vào thời điểm đó được coi là khá đủ. Ngoài ra, do độ nghiêng của các bức tường là 60 độ, nên bộ giáp này có kích thước bằng 200 mm. Áo giáp được lót bằng gỗ tếch dày 76 mm và hai lớp gỗ thông, mỗi lớp 194 mm. Các tấm áo giáp được bắt vít vào lớp lót gỗ.
Phần mạn của con tàu được bọc thép với lớp giáp dày 51 mm, nhưng boong tàu không được bọc giáp. Nhà boong có một đặt phòng tương tự như đặt một tầng.
Các cuộc thử nghiệm trên biển của "Anlanta" bắt đầu vào ngày 31 tháng 7 năm 1862. Do quá tải cao, thân tàu ngay lập tức bắt đầu bị rò rỉ. Không ai nghĩ đến hệ thống thông gió của tầng hầm, bởi vì những gì máy móc hoạt động trong đó, có một sức nóng khủng khiếp, và ngay cả áo giáp của nó cũng bị nung nóng dưới ánh nắng mặt trời. Con tàu đã không tuân thủ tốt sự chỉ huy của người chỉ huy và cứ đi đúng hướng. Kết quả là, một trong những sĩ quan đã cho anh ta mô tả như sau:
"Thật là một con tàu khó xử, vụng về, bị Chúa lãng quên!"
Entente đã được trả lại bến tàu và những chỗ rò rỉ bắt đầu được sửa chữa. Kết quả là đến tháng 11 năm 1862, nó cuối cùng đã được đưa vào phục vụ trong hạm đội của Liên minh miền Nam. Và vào tháng 1 năm 1863, nó nhận được lệnh tấn công các tàu của người phương bắc đang chặn Savannah. Vì lúc này trận chiến trên bãi cỏ Hampton đã diễn ra, nên người ta quyết định nhanh chóng tấn công những người phương Bắc trước khi màn hình của họ tiếp cận họ. Nhưng phải mất thời gian (gần một tháng) để giải phóng luồng lạch cho "Savannah", nhưng trong lúc đó "tòa án và vụ án" đã có hai giám sát viên đến với sự hỗ trợ của đội chặn của người miền Bắc.
Thiết bị của tháp giám sát loại "Passaik"
Atlanta cố gắng ra khơi vào ngày 3 tháng 2, tận dụng lợi thế của thủy triều. Nhưng gió giật đã không cho phép nước dâng đến mức cần thiết và con tàu không thể đi qua vùng nông. Vào ngày 19 tháng 3, cô ấy cuối cùng đã ra khỏi sông. Nó được lên kế hoạch đi vào eo biển Port Royal, nơi đóng vai trò rất quan trọng như một căn cứ tiếp tế cho quân đội của người phương bắc. Người miền Nam dường như đã chọn đúng thời điểm, vì màn hình của người miền Bắc được đặt gần Charleston. Nhưng bí mật quân sự đã bị tiết lộ bởi những người đào ngũ từ quân đội Liên minh miền Nam và ba màn hình ngay lập tức được gửi đến Port Royal. Sau đó, bước nhảy vọt bắt đầu với việc bổ nhiệm các chỉ huy của phi đội người miền nam. Kết quả là chỉ đến ngày 30 tháng 5, vị chỉ huy mới quyết định tấn công hạm đội của quân miền Bắc. Nhưng sau đó một trong hai động cơ của Atlanta không hoạt động, và cô ấy mắc cạn. Họ đưa nó ra khỏi vùng cạn, nhưng một lần nữa thời gian trôi qua, và hai màn hình tiếp cận các tàu của đội chặn: "Weehawken" và "Nekhent". Nói chung, người ta có ấn tượng rằng không ai đặc biệt là những người miền Nam vội vàng. Ngày qua ngày, tuần này qua tuần khác, kết quả là chỉ vào tối ngày 15 tháng 6, "Atlanta", đã vượt qua mọi chướng ngại vật, xuống sông ra biển an toàn và ẩn nấp ở một vị trí được ngụy trang kỹ càng, chuẩn bị tấn công liên bang đang neo đậu. màn hình vào buổi sáng. Commodore Webbs, người chỉ huy chiến dịch, đã quyết định cho nổ một trong những màn hình bằng mìn cực, và đánh chìm chiếc còn lại bằng một đòn tấn công hoặc bằng hỏa lực pháo binh. Hơn nữa, anh ấy rất tự tin vào sự thành công của doanh nghiệp mình đến nỗi anh ấy đã gọi hai chiếc tàu lai cho “những chiến tích trong tương lai” của mình.
Rất có thể mọi thứ đã diễn ra theo cách đó nếu "Entente" có tốc độ cao hơn. Bởi vì khi bốn giờ sáng ngày 17 tháng 6, cô ấy ra khơi và lao vào cuộc tấn công, những người canh gác trên các con tàu liên bang không chỉ chú ý đến cô ấy và nâng cao báo động, mà những người phương Bắc cũng có đủ thời gian để nâng cặp trên cả hai màn hình.. Do đó, các cầu thủ miền Nam đã không thể bắt kịp họ một cách bất ngờ. Hơn nữa, khi khoảng cách giữa các con tàu giảm xuống còn 2,4 km và "Atlanta" bắn vào màn hình "Weehawken" từ khẩu pháo nòng dài 178 mm của nó, xạ thủ của cô ấy đã không quản lý để bắn trúng anh ta.
Và xa hơn, xa hơn nữa là "Atlanta", một lần nữa bị mắc cạn. Trong khi đó, Weehawken tiến đến gần 270 mét, quay tháp pháo và bắn luân phiên vào con tàu đang đứng yên bằng cả hai khẩu pháo hạng nặng của nó. Cần lưu ý rằng vào thời điểm này, những người phương bắc trên các màn hình sông loại Passaic của họ (mà Weehawken thuộc về) đã sử dụng pháo Dahlgren trơn, và có hai cỡ nòng: 279 mm và 380 mm. Vũ khí này được chọn vì một số lý do. Thứ nhất, tiết kiệm. Thực tế là pháo 380 mm rất tốn công để chế tạo và đắt tiền, trong khi pháo 279 mm nhẹ hơn và rẻ hơn nhiều. Thứ hai, các thủy thủ Mỹ cảm thấy rằng sự kết hợp của một khẩu pháo 380mm nặng nhưng tải chậm với một khẩu 279mm nhẹ hơn, bắn nhanh hơn sẽ mang lại cho tàu của họ hỏa lực mạnh hơn. Nhưng mọi thứ diễn ra hoàn toàn không như kế hoạch. Hóa ra là một khẩu súng bắn nhanh hơn đã ngăn cản việc nạp đạn cho một khẩu súng bắn chậm hơn bằng các phát bắn của nó, và chúng tôi phải bắn chúng trong một ngụm.
Súng của Dahlgren trong tháp của màn hình Passaic. Vẽ từ Harperts Weekly, 1862
Lưu ý rằng pháo nòng trơn 380 mm của Dahlgren vào thời điểm đó là khẩu pháo hải quân nặng nhất và mạnh nhất. Các lõi thép hoặc sắt nặng 200 kg của nó ở một khoảng cách ngắn có thể xuyên thủng áo giáp sắt hai lớp 100 mm, có độ nghiêng 60 độ so với phương thẳng đứng - tức là khoảng 150 mm của áo giáp sắt đứng theo phương thẳng đứng. Tầm bắn 2000 mét. Ngoài ra, hóa ra, mặc dù không phải ngay lập tức, những khẩu súng thần công hạng nặng có hiệu quả hơn khi bắn vào lớp giáp nghiêng cao của các thiết giáp hạm miền Nam, vì chúng bắn ít ricochets hơn.
Vì các tháp pháo của những màn hình này là bản sao chính xác của tháp pháo của chiếc "Màn hình" đầu tiên của Erickson, nên hóa ra phần ôm của chúng quá hẹp đối với pháo 380 mm. Không có thời gian để mở rộng chúng và họ phải bắn từ các khẩu súng mà không được đưa chúng ra khỏi tháp, do đó, để tránh khói từ tháp, các hộp ống khói đặc biệt đã được lắp đặt ở cả hai bên của các vòng ôm.
Thế là trận đánh bắt đầu, khẩu 279 ly của trắc thủ bắn một phát, nhưng đạn bay qua mục tiêu. Nhưng phát thứ hai từ khẩu pháo 380 ly đã bắn trúng thùng Entente ở gần cổng súng cung. Một cú đánh khủng khiếp từ một quả đạn đại bác nặng 200 kg làm vỡ áo giáp của anh ta và làm vỡ lớp lót bằng gỗ. Đúng vậy, lõi vẫn không xuyên qua kim loại và gỗ. Nhưng nó đã hất tung toàn bộ đống khoai tây chiên để chúng giết và làm bị thương toàn bộ đội súng của súng bắn cung. Những người miền nam cố gắng trả lời, nhưng một lần nữa họ không trúng.
Trong khi đó, Wickohen nạp đạn và bắn tiếp. Quả đạn pháo 279 ly bắn trúng bên hông chiến hạm, khiến các tấm giáp trên nó phân tán. Một lỗ rò rỉ hình thành, mà không thể làm gì được. Rồi một phát đạn từ một khẩu đại bác 380 ly bắn trúng mạn phải của con tàu ngay sát cổng khẩu pháo mà lúc đó mới lộ thiên. Và một lần nữa một đống mảnh vỡ và mảnh vỡ bay vào tầng tầng lớp lớp, làm biến dạng một nửa khẩu súng. Vâng, khi quả đạn pháo 380 ly cuối cùng xuyên qua lớp giáp của nhà bánh xe và làm bị thương cả hai người lái, Atlanta hạ cờ và đầu hàng. Một thủy thủ trên tàu thiệt mạng và mười sáu người bị thương nặng. Hơn nữa, có một điều thú vị là Atlanta bắn được bảy phát nhưng không trúng dù chỉ một lần, còn Weehawken thì bắn năm phát trúng bốn phát mà Nekhent còn chưa kịp tham chiến. Toàn bộ cuộc chiến chỉ kéo dài 15 phút! Đối với chiến thắng trước con tàu của người miền Nam, Hải quân Hoa Kỳ đã trao phần thưởng trị giá 35.000 đô la, được chia cho các thủy thủ đoàn gồm hai tàu giám sát và pháo hạm "Cimarron", mà tại thời điểm bàn giao cũng nằm bên cạnh thiết giáp hạm của Người miền nam.
Atlanta sau khi được sửa chữa dưới bàn tay của những người phương bắc trên sông James.
Người miền Bắc đã sửa chữa chiếc thiết giáp hạm bị bắt và đưa nó vào hạm đội của riêng họ dưới cùng tên. Đúng như vậy, họ đã thay thế súng của người miền Nam bằng súng trường Parrot: hai khẩu 203 ly ở mũi và đuôi tàu, và khẩu 138 ly được đặt ở hai bên. Cô đã có cơ hội tham gia các trận đánh và bắn vào những người miền nam, nhưng cô đã không làm được gì nổi bật dưới lá cờ mới.
Sau chiến tranh, nó được đưa đến khu bảo tồn, và sau đó được bán cho một tư nhân với giá 25.000 đô la vào tháng 5 năm 1869. Nhưng số phận xa hơn của cô ấy hóa ra lại vừa thú vị vừa bi thảm. Với giá 26.000 USD, Atlanta, được đổi tên thành Triumph, đã được bán cho chính phủ Cộng hòa Haiti, quốc gia có xung đột với Cộng hòa Dominica láng giềng. Cơ quan Hải quan Hoa Kỳ đã hai lần trì hoãn chuyến hàng của mình, tin rằng việc bán một tàu chiến trong trường hợp này là vi phạm tính trung lập, nhưng rõ ràng, đó là một khoản tiền lớn, bởi vì cuối cùng, con tàu với một hàng hóa súng và đạn dược bỏ lại trên biển ngày 18 tháng 12 năm 1869 trong năm. Nó đã đến, nhưng nó đã không đến cảng đích, và nó biến mất, không ai biết ở đâu và ở đâu, khi vượt biển. Liệu những người ngoài hành tinh từ không gian, kẻ đã vội vàng bắt giữ phi hành đoàn của nó, có phải là nguyên nhân cho việc này, hay đó là những khiếm khuyết về cấu trúc, ngày nay chúng ta chỉ có thể đoán về điều này!
