Nhớ nhé anh em, khoảng thời gian đó lâu lắm rồi:
cây thông và biển, mặt trời hoàng hôn;
cách chúng tôi tiễn những con tàu trong chuyến đi, chúng ta đã đợi họ trở lại như thế nào?
Chúng tôi muốn trở thành đội trưởng như thế nào
và đi vòng quanh thế giới vào mùa xuân!
Tất nhiên, chúng tôi đã trở thành bậc thầy -
mỗi người trong thủ công của riêng mình …
Câu chuyện thường thấy của những năm đó: sau khi chỉ tốt nghiệp 6 lớp, chàng trai người Odessa Sasha Marinesko đã ra khơi với tư cách là người học việc của một thủy thủ. Sau vài năm, anh ấy đã là thủy thủ hạng 1. Sau khi tốt nghiệp trường Cao đẳng Hàng hải Odessa năm 1933, ông là người bạn đời thứ ba và thứ hai của thuyền trưởng trên các tàu hơi nước "Ilyich" và "Red Fleet". Vào tháng 11 cùng năm 1933, trên một tấm vé đến Komsomol, ông được cử tham gia khóa học nhân viên chỉ huy của RKKF. Ở đó, người ta phát hiện ra rằng anh chàng đang làm việc có họ hàng ở nước ngoài, mà anh ta gần như bị trục xuất (cha của Alexander, Ion Marinescu - người Romania; bị kết án tử hình, chạy đến Odessa, nơi anh ta đổi đuôi họ Romania thành tiếng Ukraine "o ").
Sau đó, có vẻ như Alexander Ivanovich Marinesko bắt đầu nhìn vào kính. Từ năm 1939, ông giữ chức vụ chỉ huy M-96. Trong lần thứ 40, thủy thủ đoàn của tàu ngầm đã đứng đầu theo kết quả huấn luyện chiến đấu: tiêu chuẩn ngâm 35 giây gần như tăng gấp đôi - 19,5 giây. Chỉ huy được trao tặng một chiếc đồng hồ vàng cá nhân và được thăng cấp trung úy chỉ huy.
Vào tháng 10 năm 1941, Marinesco bị trục xuất khỏi các ứng cử viên của Đảng Cộng sản Liên minh của những người Bolshevik vì say rượu và tổ chức các trò chơi bài trong sư đoàn tàu ngầm, và chính ủy sư đoàn, người đã gây rối, bị treo giò mười năm. trại và gửi ra mặt trận. Các thủy thủ đã đi bộ! Và mọi lần - như lần trước!
Trong chiến tranh, vùng Baltic giống như một món súp với bánh bao: khoảng 6 nghìn quả mìn được phơi ở khu vực đảo Gogland, và khoảng 2 nghìn quả ở khu vực đảo Nargin (Neissaar). Các tuyến đường dẫn lối ra khỏi Vịnh Phần Lan không chỉ bị quân Đức khai thác mà còn bị chặn bởi lưới chống tàu ngầm. Tất cả các tàu ngầm của chúng tôi đều tập trung vào không gian hạn chế của vịnh, và rất hiếm khi các tàu ngầm rời đi chiến dịch quay trở lại. Gia đình của các thành viên phi hành đoàn thậm chí còn không nhận được tang lễ - chỉ có một thông báo: "Mất tích" …
… Trong nhiều năm lướt sóng, liều lĩnh tin vào may mắn, có bao nhiêu người trong chúng ta đã đi đến tận cùng
Có bao nhiêu người trong chúng tôi lên bờ …
Năm 1941, chiếc M-96 được yêu cầu chỉ phục vụ quân sự một lần duy nhất vào năm 1941 - để thực hiện tuần tra ven biển ngoài khơi quần đảo Moonsund vào cuối tháng 7, trong khi chiếc thuyền không gặp kẻ thù. Ngày 14 tháng 2 năm 1942, một quả đạn pháo từ khẩu đội vây hãm làm thủng một lỗ rưỡi trên thân tàu M-96 ở bến tàu, làm ngập hai khoang, nhiều khí cụ không còn nguyên vẹn. Việc sửa chữa mất sáu tháng.
Hóa ra là vào ngày 12 tháng 8 năm 1942, chiếc tàu ngầm bắt đầu một chiến dịch bình thường, thủy thủ đoàn và chỉ huy của nó không những không được huấn luyện bình thường trong năm, bao gồm lặn và huấn luyện các cuộc tấn công bằng ngư lôi, mà họ còn chưa bao giờ nhìn thấy kẻ thù thực sự ở biển! Kinh nghiệm chiến đấu không tự đến, phải tính đến điều này khi “hỏi cung”.
Vào ngày 14 tháng 8, phát hiện một đoàn tàu vận tải bao gồm một khẩu đội nổi SAT 4 "Helene" và hai khinh hạm được bảo vệ bởi ba tàu tuần tra, Marinesco đã tấn công nó vào lúc 11 giờ 17 phút sáng. Một ngư lôi được bắn vào tàu vận tải từ khoảng cách 12 dây cáp. Một phút sau, trên thuyền nghe thấy tiếng nổ lách tách, người ta lầm tưởng là dấu hiệu của một vụ va chạm. Nhưng "Helene" đã ra đi với một chút sợ hãi (năm 1946, con tàu "bị chìm" được chuyển giao cho Hải quân Liên Xô).
Các thuyền hộ tống lao vào ném bom khu vực này. Họ đã thả mười hai điện tích độ sâu, từ các cú sốc thủy lực trong đó một số thiết bị bị hư hỏng trên thuyền, ở khu vực thùng thứ tư của balát chính, đường nối thân tàu bị vỡ, con quay hồi chuyển không hoạt động. Lượt về, chúng tôi phải gài nhiều hàng mìn, xuồng chạm mìn ba lần (minrep là dây cáp giữ mìn neo).
… Làm căng với minrepes, neo giữ cái chết
tín ngưỡng sừng của ai là
giúp chúng tôi chết.
Chỉ - nakosya, cắn một miếng -
thời hạn vẫn chưa đến:
chúng ta sẽ trỗi dậy từ thế giới ngầm
uống một ngụm trời!..
Mài trái … Chú ý!..
Lái xe tay trái!.. “Im lặng?
Họ nín thở -
một cách sợ hãi. Đây là chiến tranh:
chó cái run rẩy dưới đầu gối, trái tim như bị bóp nghẹt …
Đối với con trai nó là vượt thời gian
whisky …
Vào tháng 11 năm 42, M-96 tiến vào Vịnh Narva để hạ cánh một nhóm trinh sát trong một chiến dịch thu giữ máy mã hóa Enigma. Không có máy mật mã trong sở chỉ huy của Đức, lực lượng đổ bộ trở về không còn gì cả. Alexander Ivanovich không thích cách anh ta được gặp trên bờ sau chuyến đi bộ, và không nghi ngờ gì, anh ta ra lệnh lặn ngay tại bến tàu. Trong một ngày, thủy thủ đoàn ăn mừng khi họ trở về dưới nước, không chú ý đến những nỗ lực của lệnh để tiếp cận anh ta.
Tuy nhiên, hành động của người chỉ huy tại vị trí này được đánh giá cao, ông ta đã bí mật tiếp cận bờ và đưa lực lượng đổ bộ trở về căn cứ mà không bị tổn thất. AI Marinesko đã được trao tặng Huân chương Lenin. Cuối năm 1942, ông được phong quân hàm đại úy hạng 3, ông lại được nhận làm thành viên của CPSU (b); tuy nhiên, trong đặc điểm chiến đấu của năm 1942, tiểu đoàn trưởng, đại úy cấp 3 Sidorenko, vẫn lưu ý rằng cấp dưới của ông "ở trên bờ nên thường xuyên uống rượu."
Vào tháng 4 năm 43, Marinesco được chuyển sang làm chỉ huy tàu ngầm S-13, ông phục vụ cho đến tháng 9 năm 1945. Cho đến mùa thu năm 1944, chiếc C-13 vẫn chưa ra khơi, và viên chỉ huy lại vướng vào một câu chuyện "say xỉn" khác: Marinesco đã không chia sẻ bác sĩ xinh đẹp với chỉ huy sư đoàn tàu ngầm Alexander Orl, và chiếm ưu thế hơn anh ta. trong một cuộc chiến - không hành động cưỡng bức sẽ làm thư giãn và nản lòng.
Chiếc tàu ngầm chỉ bắt đầu một chiến dịch vào tháng 10 năm 1944.
… Tây Tây Nam Bắc! Lặn xuống!
Độ sâu là 25!
Theo chuyển động của các ngăn
ngừng lại! Giữ nó lên!
Con chim cánh trắng sẽ vẫy tay chào chúng ta, đi vào một khúc quanh.
S-13. "Sung sướng!" -
phi hành đoàn đã đùa …
Vào ngày đầu tiên, ngày 9 tháng 10, Marinesko đã phát hiện và tấn công một tàu vận tải duy nhất (thực tế là tàu đánh cá Đức "Siegfried", 563 brt). Từ khoảng cách 4, 5 sợi cáp, một quả vô lê đã được bắn ra bởi ba quả ngư lôi - một quả trượt! Hai phút sau - một quả ngư lôi khác: thưa cô! Vừa nổi lên, C-13 đã khai hỏa từ các khẩu pháo 45 mm và 100 mm của tàu ngầm. Theo quan sát của người chỉ huy, do kết quả của những cú đánh, con tàu (lượng choán nước mà Marinesko trong báo cáo đánh giá quá cao là 5000 tấn) bắt đầu nhanh chóng chìm xuống nước.
Trên thực tế, tàu đánh cá chỉ bị mất tốc độ và lật nghiêng, điều này không ngăn cản được quân Đức, sau khi chiếc C-13 rời đi, sửa chữa hư hỏng và kéo con tàu về Danzig (nay là Gdansk), đến mùa xuân năm 1945 thì nó được khôi phục.. Trong cùng một chiến dịch, Marinesco, theo dữ liệu của sổ nhật ký riêng của mình, có thêm ba cơ hội để tấn công, nhưng không sử dụng chúng - có thể là bờ biển của người dân.
Năm 1944, Phần Lan rút khỏi cuộc chiến, Liên Xô có thể di chuyển hạm đội đến gần biên giới của Đế chế. Sư đoàn tàu ngầm đóng tại Turku. Năm 1945 Marinesko sắp tới và bạn của ông, chỉ huy căn cứ nổi "Smolny" Lobanov, quyết định tổ chức lễ kỷ niệm trong nhà hàng của khách sạn. Tại đó, trong nhà hàng, Alexander bắt đầu ngoại tình với nữ tiếp viên của khách sạn, và anh ta đã "mắc kẹt" trong hai ngày.
Kết quả là Lobanov đã ở trên tiền tuyến, và Marinesko, chỉ huy Hạm đội Baltic Banner Đỏ, Đô đốc V. F. Tributs muốn truy tố tòa án quân sự, nhưng tạo cơ hội chuộc lỗi cho chiến dịch sắp tới (không có ai thay thế anh ta, trong số 13 tàu ngầm hạng trung đã tham chiến ở Baltic, chỉ có S-13 sống sót).
… Và lao đến trước hàng:
… Ăn thịt mẹ mày!..
Tôi sẽ thu xếp cho anh, lũ khốn! …
Bắn!.. Bắn!.."
Trên thực tế, S-13 đã trở thành "tàu ngầm hình phạt" duy nhất của Hải quân Liên Xô trong suốt những năm chiến tranh. Như đã thấy rõ từ tất cả những điều trên, S-13 và chỉ huy của nó, cả trên thực tế cũng như chiến thắng được tuyên bố, rõ ràng đã không đi đến đỉnh cao.
Chiến dịch quân sự lần thứ năm của tàu ngầm S-13 và việc phá hủy tàu ngầm "Wilhelm Gustloff" đã đi vào lịch sử chiến tranh tàu ngầm như "cuộc tấn công của thế kỷ", và chúng đã được mô tả vô cùng phong phú. Theo dữ liệu hiện đại, 406 thủy thủ và sĩ quan của sư đoàn huấn luyện số 2 của lực lượng tàu ngầm, 90 thành viên thủy thủ đoàn, 250 nữ binh sĩ của hạm đội Đức và 4.600 người tị nạn và bị thương, trong đó có gần 3 nghìn trẻ em, đã thiệt mạng cùng tàu Gustloff. Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, báo chí phương Tây đã nhiều lần đổ lỗi cho Marinesco về sự thật này, nhưng chiếc lót bay dưới cờ Kriegsmarine và không mang phù hiệu của Hội Chữ thập đỏ.
Trong số các thủy thủ tàu ngầm, 16 sĩ quan đã hy sinh (bao gồm 8 của cơ quan y tế), số còn lại là những sĩ quan được đào tạo kém và cần thêm ít nhất một khóa đào tạo sáu tháng nữa. Do đó, bất chấp tuyên bố của Tư lệnh sư đoàn tàu ngầm Alexander Orel và báo chí Liên Xô về cái chết của 70-80 thủy thủ đoàn, những người chết trên tàu ngầm chỉ có thể thành lập biên đội tàu ngầm 7-8 (thủy thủ đoàn của tàu ngầm loại VII Đức phổ biến nhất là 44 người. 56 người).
Cũng trong chiến dịch này, vào ngày 10 tháng 2 năm 1945, kẻ "xui xẻo vượt ngục" đã đánh chìm tàu vận tải "Tướng von Steuben", trên tàu có 2.680 binh lính và sĩ quan bị thương, 270 nhân viên y tế, khoảng 900 người tị nạn, cộng với một thủy thủ đoàn 285 người đã được sơ tán. Kết quả là, xét về tổng số tấn đăng ký bị đánh chìm, cũng như nhân lực bị tiêu diệt, Marinesko đứng đầu trong số các tàu ngầm Liên Xô trong một chuyến đi.
Đối với các tàu địch bị đánh chìm, chỉ huy tàu ngầm không chỉ nhận được giải thưởng mà còn được thưởng tiền mặt hậu hĩnh. Ở Phần Lan, Marinesko đã mua một chiếc Opel bằng tiền thưởng của mình và không muốn chia tay nó khi chiến tranh kết thúc, một lệnh chuyển đến Liepaja đã nhận được. Chiếc xe được gia cố trên boong C-13 biểu ngữ màu đỏ, và nó đã vượt qua Baltic thành công.
Thủ đoạn này đã khiến Marinesco mất đi sự nghiệp của một chỉ huy tàu ngầm. Ngày 14 tháng 9 năm 1945, mệnh lệnh số 01979 của Chính ủy Hải quân, Đô đốc Hạm đội NG Kuznetsov, được ban hành: “Đối với thái độ chểnh mảng thi hành công vụ, say xỉn có hệ thống và lăng nhăng trong nước của Tư lệnh Hồng quân. tàu ngầm C-13 của Lữ đoàn Biểu ngữ Đỏ trong số các tàu ngầm của Hạm đội Banner Đỏ, Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesko Alexander Ivanovich nên bị cách chức, giáng cấp bậc hàm thượng úy và để Hội đồng quân sự cùng quản lý. hạm đội."
Chỉ trong một tháng, A. I. Marinesko giữ chức chỉ huy tàu quét mìn T-34 trong khu vực phòng thủ hải quân Tallinn. Ngày 20 tháng 11 năm 1945, theo lệnh của Chính ủy Hải quân nhân dân số 02521, Thượng úy A. Marinesko được điều động về lực lượng dự bị.
Sau chiến tranh năm 1946-1949 A. I. Marinesko làm thuyền trưởng cao cấp trên các con tàu của Công ty Vận tải Thương gia Quốc gia Baltic, đi đến các cảng của Bỉ, Hà Lan, Anh. Năm 1949-1950, ông là Phó giám đốc Viện Nghiên cứu Truyền máu Leningrad.
Bị kết án vào ngày 14 tháng 12 năm 1949, đến ba năm tù theo Điều 109 của Bộ luật Hình sự RSFSR (lạm dụng chức vụ) và Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 26 tháng 6 năm 1940 - ngày làm việc của chúng tôi, một tuần làm việc bảy ngày và về việc nghiêm cấm công nhân, viên chức rời khỏi doanh nghiệp và cơ sở trái phép.”
A. I. Marinesko chấp hành hình phạt của mình trong ngư trường ở Nakhodka, và từ ngày 8 tháng 2 đến ngày 10 tháng 10 năm 1951, trong trại lao động cưỡng bức Vanino của Dalstroy. Ngày 10 tháng 10 năm 1951, Marinesco được ra tù sớm, và trên cơ sở lệnh ân xá ngày 27 tháng 3 năm 1953, án tích của ông được xóa bỏ.
Sau khi mãn nhiệm, cựu chỉ huy tàu ngầm "S-13" trong giai đoạn từ cuối năm 1951 đến năm 1953 làm người vẽ bản đồ của chuyến thám hiểm Onega-Ladoga, từ năm 1953 ông đứng đầu một nhóm của bộ phận tiếp tế tại nhà máy Leningrad. "Mezon". Alexander Ivanovich Marinesko qua đời tại Leningrad vào ngày 25 tháng 11 năm 1963, và được chôn cất tại nghĩa trang Thần học. 27 năm sau, theo Nghị định của Tổng thống Liên bang Xô viết ngày 5 tháng 5 năm 1990, ông được truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô - sau khi …
Cho đến bây giờ, những tranh chấp vẫn không ngừng, ai là anh hùng hay kẻ lười biếng, nạn nhân của hoàn cảnh hay tội phạm? Một người đàn ông không phải là một nút từ quần lót, bạn không thể gán cho anh ta một bài báo nhất định hoặc "mài" theo một tiêu chuẩn nhất định. Không phải để chúng ta đánh giá anh ta …
… Đáng buồn là buổi tối sẽ cháy hết, và bến tàu sẽ tan chảy trong bóng tối, và con mòng biển trắng bay
lời chào từ kiếp trước …
Từ cuối Thế chiến II cho đến khi ông qua đời, cái tên Marinesco đã bị cấm. Nhưng trong lịch sử bất thành văn của hạm đội Nga, đội tàu được hình thành trong những căn phòng hút thuốc, anh đã và vẫn là người tàu ngầm huyền thoại nổi tiếng nhất!
