Vào sáng sớm ngày 7 tháng 12, làn sóng máy bay đầu tiên - 183 chiếc, do một phi công dày dặn kinh nghiệm, chỉ huy của nhóm không quân Akagi Mitsuo Fuchida, cất cánh từ các tàu của đội hình, nằm cách Oahu 200 dặm về phía bắc, gầm rú chói tai.. Khi máy bay của anh ta đến mục tiêu, Fuchida phát thanh “Tora! Torah! Torah! (“Torah” trong tiếng Nhật có nghĩa là “con hổ”), có nghĩa là “cuộc tấn công bất ngờ đã thành công!”.
"Ngày xấu hổ"
Đối với Hoa Kỳ, Thế chiến II bắt đầu vào ngày 7 tháng 12 năm 1941. Vào sáng Chủ nhật hôm đó, 353 máy bay từ hàng không mẫu hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã giáng một đòn lớn vào căn cứ hải quân Mỹ Trân Châu Cảng, nằm trên đảo Oahu, một phần của hệ thống quần đảo Hawaii.
Và vài ngày trước sự kiện này, vào ngày 26 tháng 11, 6 tàu sân bay Nhật Bản - một lực lượng tấn công dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Nagumo Tuichi - đã rời Vịnh Hitokappu và ra khơi.
Trong quá trình chuyển đổi này, sự im lặng của đài phát thanh nghiêm ngặt nhất đã được quan sát và mức độ bí mật của hoạt động đạt đến mức ngay cả rác tích tụ trên tàu trong quá trình chuyển đổi cũng không được ném lên tàu, như thường lệ, mà được giữ trong túi cho đến khi quay trở lại cơ sở. Đối với những tàu vẫn ở lại căn cứ, họ tiến hành liên lạc vô tuyến chuyên sâu, được thiết kế để tạo cho đối phương cảm giác rằng hạm đội Nhật Bản không hề rời khỏi vùng biển của mình.
Tư lệnh Hải quân Đế quốc Nhật Bản, Đô đốc Yamamoto Isoroku, đang phát triển cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng, được gọi là Hawaii. Ông cũng như nhiều sĩ quan khác của hải quân Nhật Bản, từng học tập lâu năm ở Anh, hiểu rất rõ rằng Nhật Bản, trong điều kiện chiến tranh kéo dài, sẽ không thể đối đầu với Anh và Mỹ về tiềm lực công nghiệp khổng lồ của họ đối với một thời gian dài. Và do đó, ngay khi bắt đầu chuẩn bị cho chiến tranh ở Thái Bình Dương, Yamamoto nói rằng hạm đội do ông lãnh đạo đã sẵn sàng giành được một số chiến thắng trong vòng sáu tháng, nhưng đô đốc không cam kết bảo đảm cho sự phát triển thêm của các sự kiện. Mặc dù Nhật Bản sở hữu hàng không mẫu hạm lớn nhất thế giới, Shinano, với tổng lượng choán nước là 72.000 tấn - gấp đôi so với tàu sân bay Essexes của Mỹ. Tuy nhiên, Bộ Tổng tham mưu đã tuân thủ quan điểm của mình, và kết quả là Yamamoto cùng với trưởng phòng tác chiến của Bộ chỉ huy Không quân, Đại úy cấp II Minoru Genda, đã phát triển một kế hoạch mà theo đó gần như toàn bộ Thái Bình Dương của Hoa Kỳ. Hạm đội sẽ bị tiêu diệt chỉ trong một đòn và do đó đảm bảo việc đổ bộ của quân đội Nhật Bản lên quần đảo Philippines và phần phía đông của Ấn Độ thuộc Hà Lan.
Trong khi lực lượng tấn công đang băng qua Thái Bình Dương với tốc độ tối đa, các cuộc đàm phán ngoại giao ở Washington đã kết thúc hoàn toàn thất bại - nếu thành công, các tàu của Nhật Bản sẽ bị thu hồi. Do đó, Yamamoto đã phát thanh cho tàu sân bay chủ lực của đội hình Akagi: “Bắt đầu leo lên Núi Niitaka!”, Có nghĩa là quyết định cuối cùng để bắt đầu một cuộc chiến với Mỹ.
Sự bất cẩn của quân đội Mỹ trên những hòn đảo yên tĩnh này - quá xa nơi đây một cuộc chiến tranh lớn đang hoành hành - đã đến mức hệ thống phòng không thực tế không hoạt động. Tuy nhiên, máy bay Nhật Bản từ tàu sân bay đã bị một trong các trạm radar phát hiện khi đang tiếp cận Oahu, nhưng người điều khiển trẻ tuổi thiếu kinh nghiệm, quyết định rằng chúng là của mình, đã không truyền bất kỳ thông điệp nào đến căn cứ. Bóng bay Barrage trên bãi đậu của hạm đội không được hiển thị, và vị trí của các con tàu không thay đổi trong thời gian dài nên tình báo Nhật Bản không gặp nhiều khó khăn đã có được một bức tranh toàn cảnh về căn cứ của đối phương. Ở một mức độ nhất định, người Mỹ, có tính đến độ sâu nông của nơi neo đậu của hạm đội, hy vọng rằng ngư lôi hàng không thả từ máy bay đối phương sẽ đơn giản chôn mình trong lớp phù sa dưới đáy. Nhưng người Nhật đã tính đến tình huống này bằng cách lắp đặt các thanh ổn định bằng gỗ ở đuôi ngư lôi, điều này không cho phép chúng đi quá sâu xuống nước.
Và kết quả là trong trận tập kích đáng nhớ này, cả 8 chiến hạm của Mỹ đều bị đánh chìm hoặc hư hỏng rất nặng, 188 máy bay bị phá hủy và khoảng 3.000 người thiệt mạng. Tổn thất của quân Nhật chỉ giới hạn ở 29 chiếc.
Tất cả những gì có thể nói về sự kiện này đã được Tổng thống Hoa Kỳ Franklin Roosevelt nói trong mười giây đầu tiên của bài phát biểu của ông, diễn ra một ngày sau cuộc tấn công "bất ngờ và có chủ ý", đã đi vào lịch sử Hoa Kỳ như một "ngày của sự xấu hổ."
Chiến tranh thế giới thứ hai ở Thái Bình Dương (105 ảnh)
Ngày trước
Mặc dù đã có thời gian dài đóng và sử dụng tàu sân bay, nhưng vào trước Chiến tranh Thế giới thứ hai, tiềm năng chiến đấu của chúng chỉ được giao một vai trò phụ trợ duy nhất. Phần lớn các đại diện của bộ chỉ huy quân sự của các cường quốc hàng đầu thế giới không tin rằng những con tàu không bọc thép và thực tế này sẽ có thể chống lại các thiết giáp hạm và tàu tuần dương hạng nặng. Ngoài ra, người ta tin rằng tàu sân bay không có khả năng tự bảo vệ độc lập trước các cuộc tấn công của máy bay và tàu ngầm đối phương, do đó sẽ dẫn đến nhu cầu tạo ra lực lượng đáng kể để tự bảo vệ mình. Tuy nhiên, 169 tàu sân bay đã được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Phản công
Cú sốc mà người Mỹ phải trải qua khiến chúng tôi suy nghĩ về việc cần thiết phải nêu cao tinh thần dân tộc, làm một điều gì đó phi thường, có khả năng chứng minh cho cả thế giới thấy rằng nước Mỹ không chỉ có thể mà còn sẽ chiến đấu. Và một động thái như vậy đã được tìm thấy - đó là quyết định tấn công vào thủ đô của Đế quốc Nhật Bản - thành phố Tokyo.
Vào cuối mùa đông năm 1942, 2 máy bay ném bom quân đội B-25 Mitchell được đưa lên hàng không mẫu hạm Hornet được phân bổ cho các mục đích này, và các phi công hải quân Mỹ đã thực hiện một loạt các thí nghiệm nhằm chứng minh rằng những cỗ máy 2 động cơ hạng nặng này, vốn hoàn toàn không nhằm mục đích sử dụng từ tàu sân bay, chúng vẫn có thể cất cánh từ boong. Sau khi kết thúc thành công các cuộc thử nghiệm, 16 máy bay loại này đã được chuyển giao cho Hornet với các phi hành đoàn dưới sự chỉ huy chung của Trung tá Doolittle. Và vì những chiếc máy bay này quá lớn để có thể vừa với nhà chứa máy bay của một tàu sân bay, chúng đều bị bỏ lại ngay trên sàn đáp.
Theo kế hoạch đã xây dựng, các tàu Mitchells được cho là sẽ được thả cách bờ biển Nhật Bản 400 dặm, và sau khi hoàn thành nhiệm vụ, chúng sẽ quay trở lại các sân bay nằm ở phần lãnh thổ của Trung Quốc mà quân Nhật không có. Tuy nhiên, vào sáng ngày 18 tháng 4, khi Nhật Bản còn cách khoảng 700 dặm, đoàn tàu Mỹ đã bị nhiều tàu cá Nhật Bản phát hiện. Và mặc dù tất cả họ ngay lập tức bị đánh chìm bởi các máy bay tấn công họ từ tàu sân bay Enterprise đi cùng với Hornet, vẫn có những nghi ngờ có cơ sở rằng một trong số họ đã xoay sở để báo cáo sự hiện diện của lực lượng đặc nhiệm qua radio. Do đó, Bộ chỉ huy Mỹ quyết định tung các máy bay ném bom vào ngay thời điểm này, bất chấp khoảng cách quá lớn ngăn cách chúng với các căn cứ của Trung Quốc.
Trung tá Dolittle cất cánh trước. Tiếng động cơ gầm rú, chiếc B-25 nặng nề nhảy ra và gần như chạm bánh của bộ hạ cánh vào đỉnh sóng, bắt đầu từ từ tăng độ cao. Sau anh ta, những người còn lại đã cất cánh an toàn. Ngay sau buổi trưa, các máy bay ném bom đã đến được Tokyo. Trái ngược với lo ngại, hệ thống phòng không Nhật Bản đã không được cảnh báo trước và không có đủ khả năng chống trả, và do đó máy bay Mỹ thoải mái tiến hành mọi cuộc tấn công vào các mục tiêu đã định. Nhân tiện, các phi công nhận được chỉ thị đặc biệt là không được tấn công hoàng cung theo bất kỳ cách nào, để không biến hoàng đế Nhật Bản trở thành một vị tử đạo trong mắt người dân Nhật Bản bình thường và không khiến họ chiến đấu vì ông ấy ác liệt hơn.
Sau khi kết thúc cuộc tập kích, các máy bay ném bom tiến về Trung Quốc. Một trong số chúng đã hạ cánh gần Khabarovsk, nhưng không có phương tiện nào của Mỹ tiếp cận được các căn cứ của Trung Quốc. Một số máy bay rơi xuống biển, những chiếc khác dự định hạ cánh xuống vùng lãnh thổ do Nhật Bản chiếm đóng. 64 phi công, bao gồm cả Dolittle, chỉ trở về quê hương sau khi các trận chiến đã diễn ra như một phần của lực lượng du kích Trung Quốc.
Trò chơi Hoàng gia
Hầu hết các nhóm không quân của hàng không mẫu hạm Anh được đại diện bởi máy bay ném ngư lôi và máy bay trinh sát, nhưng thực tế không có máy bay chiến đấu - Bắc Đại Tây Dương được coi là nhà hát được cho là chính của các hoạt động của Hải quân Hoàng gia, nơi không có hàng không mẫu hạm của đối phương và các căn cứ lớn ven biển. đã được định vị. Cuộc giao tranh đã khiến các kế hoạch này phải điều chỉnh và tại Địa Trung Hải, các tàu sân bay Anh buộc phải cung cấp lực lượng phòng không chính xác cho hạm đội, bảo vệ nó khỏi các cuộc tấn công của máy bay ném bom Đức và Ý. Tôi phải nói rằng người Anh trở lại vào tháng 11 năm 1940 đã trở thành người đầu tiên sử dụng hàng không mẫu hạm để tấn công căn cứ ven biển của hạm đội đối phương. Đó là căn cứ Taranto của Ý. Và mặc dù lực lượng quân sự của người Anh rất nhỏ - chỉ có một tàu sân bay "Illastries" và 21 máy bay, nhưng điều này cũng đủ để đánh chìm một tàu sân bay và làm hỏng 2 thiết giáp hạm và 2 tuần dương hạm của người Ý.
… Vào ngày 18 tháng 5 năm 1941, thiết giáp hạm Bismarck của Đức rời Gotenhaven (Gdynia ngày nay) để tiến vào Đại Tây Dương nhằm chống lại các đoàn tàu vận tải của Anh. Tình báo Anh hoạt động tốt, và ngay sau đó cuộc săn lùng thực sự bắt đầu. Sáu ngày sau một cuộc đọ súng ngắn, tàu Bismarck đã thành công trong việc đánh chìm niềm tự hào của hải quân Anh, tàu tuần dương chiến đấu Hood, và thoát khỏi sự truy đuổi. Rõ ràng là không thể đánh chặn nó nếu chỉ có sự trợ giúp của các thiết giáp hạm, và do đó quyết định thu hút các máy bay hoạt động trên tàu sân bay đã được đưa ra. Vào ngày 24 tháng 5, chín máy bay ném ngư lôi và sáu máy bay ném bom đã tấn công tàu Bismarck từ tàu sân bay Victories. Với cái giá phải trả là mất hai máy bay ném bom, người Anh đã bắn trúng một quả ngư lôi ở mạn phải của thiết giáp hạm, làm giảm tốc độ của nó. Thủy thủ đoàn của thiết giáp hạm Đức, từ một thợ săn trở thành nạn nhân bị truy đuổi bởi gần như toàn bộ hạm đội Anh, buộc phải cố gắng "cải trang" con tàu của họ thành thiết giáp hạm Anh Prince of Wales, lắp một ống khói giả thứ hai, nhưng sau một thời gian ngắn, họ phải từ bỏ liên doanh này …
Hai ngày sau, một tàu sân bay khác của Anh, Arc Royal, bắt đầu chuẩn bị khẩn cấp cho sự xuất phát của một nhóm tấn công mới. Cùng ngày từ "Arc Royal", máy bay ném ngư lôi "Suordfish" được đưa lên không trung, nhanh chóng tìm thấy kẻ thù và tiến hành cuộc tấn công. Đúng như vậy, ngay sau đó, tàu tuần dương Sheffield của Anh đã bị "đánh chặn", trên đường đến phần nào của ngư lôi, gần như chạm vào mặt nước, tự phát nổ, và Sheffield đã tránh được các đòn tấn công chết người khác …
Vào khoảng 7 giờ tối, Suordfish lại cất cánh. Nhưng do thời tiết xấu và mây thấp, đội hình rõ ràng của họ đã bị gián đoạn và họ vẫn tìm được Bismarck và đạt được một số đòn đánh. Vụ nổ của một trong những quả ngư lôi đã làm kẹt tay lái của thiết giáp hạm Đức, khiến nó trên thực tế không thể kiểm soát được. Không có máy bay ném ngư lôi nào của Anh bị bắn hạ trong cuộc tấn công này. Những chiếc máy bay lạc hậu, biệt danh trong Hải quân vì số lượng lớn giá đỡ và dây buộc giữa các cánh của "túi dây", có tốc độ bay rất thấp vào thời điểm đó. Các xạ thủ phòng không của Bismarck đơn giản là không thể tưởng tượng rằng một máy bay ném ngư lôi lại có thể bay chậm như vậy, và do đó, khi bắn từ các khẩu pháo, họ đã dẫn trước quá nhiều.
… Ngay sau khi biết rằng Bismarck đã mất kiểm soát, các tàu của hạm đội Anh đã lao vào nó theo đúng nghĩa đen - đầu tiên chiếc thiết giáp hạm bị tấn công bởi các khu trục hạm, và ngày hôm sau nó thực sự bị bắn bởi hai thiết giáp hạm Rodney và King. George V.
Chóng mặt với thành công
Vào mùa xuân năm 1942, Hải quân Đế quốc lên kế hoạch cho một chiến dịch tấn công ở quần đảo Solomon và đông nam New Guinea. Mục tiêu chính của nó là Port Moresby, một căn cứ không quân của Anh mà từ đó các máy bay ném bom của đối phương có thể đe dọa các lực lượng đang tiến của Nhật Bản. Để hỗ trợ lớn cho hoạt động này, một lực lượng tấn công tàu sân bay đã được tập trung ở Biển Coral dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Hạm đội Takagi Takeo, bao gồm các tàu sân bay hạng nặng Shokaku và Zuikaku, cũng như tàu sân bay hạng nhẹ Shoho. Chiến dịch bắt đầu vào ngày 3 tháng 5 với việc đánh chiếm Tulagi (một khu định cư ở phía đông nam của quần đảo Solomon). Và ngay ngày hôm sau, một đòn mạnh đã giáng vào bãi đổ bộ của quân Nhật từ phía Mỹ. Tuy nhiên, cùng ngày, các tàu vận tải của Nhật Bản với một lực lượng tấn công đã rời Rabaul để đánh chiếm đối tượng đã định - căn cứ Port Moresby.
Được xuất kích vào sáng sớm ngày 7 tháng 5, một nhóm lớn máy bay trinh sát của Nhật Bản đã sớm phát hiện ra một hàng không mẫu hạm và tàu tuần dương lớn của đối phương, trong đó có 78 chiếc được điều đến để tấn công. Chiếc tàu tuần dương bị đánh chìm và chiếc tàu sân bay bị hư hại nghiêm trọng. Có vẻ như lần này người Nhật cũng đã đánh bại được kẻ thù. Nhưng rắc rối là người quan sát máy bay trinh sát đã nhầm lẫn, nhầm tàu chở dầu "Neosho" với tàu sân bay địch, và tàu khu trục "Sims" là tàu tuần dương, trong khi người Mỹ thực sự tìm được tàu sân bay Nhật. "Shoho", thực hiện việc bao phủ gần đội hình và đồng thời là mồi nhử được thiết kế để chuyển hướng cuộc tấn công có thể xảy ra từ các lực lượng chính của kẻ thù từ các tàu sân bay hạng nặng. Hàng không mẫu hạm Mỹ bay 90 chiếc, ngay lập tức xử lý nạn nhân của chúng. Tuy nhiên, lực lượng chính của cả hai bên vẫn không bị tiêu diệt. Các chuyến bay trinh sát ngày hôm đó không mang lại bất kỳ sự sáng tỏ nào cho tình hình.
Sáng hôm sau, máy bay trinh sát lại cất cánh. Sĩ quan Petty Kanno Kenzo đã xác định vị trí của các tàu sân bay Yorktown và Lexington, đồng thời sử dụng đám mây che phủ, theo dõi họ, chuyển vị trí của họ đến Shokaku. Khi nhiên liệu máy bay của anh ấy bắt đầu cạn kiệt, anh ấy quay trở lại, nhưng ngay sau đó đã thấy máy bay Nhật Bản đang tiến đến địa điểm tấn công. Kanno, sợ rằng, bất chấp những báo cáo chi tiết của mình, những chiếc xe có thể đi chệch hướng và không phát hiện ra kẻ thù, giống như một samurai thực thụ, anh quyết định chỉ đường cho kẻ thù, mặc dù bản thân anh không còn nhiên liệu cho hành trình trở về …
Và ngay sau đó các máy bay ném ngư lôi của Nhật Bản lao vào cuộc tấn công, hai quả ngư lôi của chúng đã đánh trúng mạn trái của chiếc Lexington. Đồng thời với các máy bay ném ngư lôi, các máy bay ném bom đã đặt một quả bom trên boong của Yorktown và hai quả trên tàu Lexington. Chiếc đầu tiên trong số chúng bị tổn thất rất nghiêm trọng, khi trúng phải một quả bom nặng 250 kg xuyên qua 3 boong tàu và gây ra hỏa hoạn, nhưng vẫn nổi, trong khi chiếc Lexington còn tồi tệ hơn nhiều. Xăng hàng không bắt đầu chảy ra từ các bồn chứa bị hư hại của nó, hơi của nó lan tỏa khắp tất cả các khoang, và ngay sau đó con tàu bị rung chuyển bởi một vụ nổ khủng khiếp.
Trong khi đó, các máy bay Yorktown và Lexington đã phát hiện ra hàng không mẫu hạm Nhật Bản. Trong cuộc tấn công đó, Shokaku đã bị thương nặng, còn đối với Zuikaku, nó hoàn toàn sống đúng với tên gọi của nó - Happy Crane: trong cuộc tấn công, chỉ cách Shokaku vài km, nó hóa ra chỉ là một cơn mưa bão và chỉ đơn giản là vậy. không được chú ý …
Ếch nhảy
Trong chiến tranh, đặc biệt là ở Thái Bình Dương, máy bay tác chiến trên tàu sân bay của Mỹ đã hơn một lần tham gia đánh phá các căn cứ ven biển của đối phương. Đặc biệt hàng không mẫu hạm tỏ ra hiệu quả trong các trận đánh chiếm đảo san hô và đảo nhỏ bằng chiến thuật “nhảy ếch”. Nó dựa trên sự vượt trội hơn hẳn (gấp 5-8 lần) về nhân lực và trang thiết bị so với quân phòng thủ. Trước khi quân đội đổ bộ trực tiếp, đảo san hô đã được xử lý bằng pháo của các tàu hỗ trợ và một số lượng lớn máy bay ném bom. Sau đó, đơn vị đồn trú của Nhật bị Thủy quân lục chiến cô lập, và lực lượng đổ bộ được điều đến đảo tiếp theo. Vì vậy, người Mỹ đã tránh được những tổn thất lớn trong quân đội của họ.
Sự sụp đổ của Đế chế vĩ đại
Có vẻ như ưu thế về lực lượng rõ ràng đã nghiêng về phía Nhật Bản. Nhưng sau đó là trang bi thảm nhất trong lịch sử của hải quân Nhật Bản - trận chiến giành đảo san hô vòng Midway nhỏ bé, nằm ở phía tây bắc quần đảo Hawaii. Trong trường hợp chiếm được và thiết lập một căn cứ hải quân trên đó, quyền kiểm soát một phần quan trọng của Thái Bình Dương được chuyển giao cho Nhật Bản. Cái chính là từ đó có thể tiến hành phong tỏa Trân Châu Cảng, nơi tiếp tục là căn cứ chính của hạm đội Mỹ. Để chiếm đảo san hô của Đô đốc Yamamoto, khoảng 350 tàu các loại và hơn 1.000 máy bay đã được lắp ráp. Hạm đội Nhật Bản chỉ bị phản đối bởi 3 tàu sân bay, 8 tuần dương hạm và khu trục hạm, và bộ chỉ huy hoàn toàn tự tin sẽ thành công. Chỉ có một "nhưng": người Mỹ đã giải mã được mật mã của Nhật Bản và chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương, Đô đốc Chester Nimitz, biết hầu hết mọi bước đi của người Nhật. Các Lực lượng Đặc nhiệm 16 và 17 ra khơi dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Spruance và Fletcher.
Chiến dịch đánh chiếm Midway bắt đầu bằng việc vào rạng sáng ngày 4 tháng 6 năm 1942, 108 máy bay do Trung úy Tomonaga Yoichi chỉ huy từ tàu sân bay "Hiryu" đã tấn công các cấu trúc ven biển của đảo san hô. Chỉ có 24 máy bay chiến đấu bay để đánh chặn chúng khỏi hòn đảo. Đây hầu hết là những máy bay Buffalo đã lỗi thời, và có một câu chuyện đùa đáng buồn giữa các phi công Mỹ về chúng: "Nếu bạn cử phi công của mình tham chiến trên Buffalo, bạn có thể loại anh ta khỏi danh sách trước khi anh ta rời đường băng." Cùng lúc đó, các máy bay còn lại trên tàu sân bay đang chuẩn bị tấn công tàu địch. Đúng là lúc đó tàu sân bay Mỹ vẫn chưa bị phát hiện, và các tàu Nhật đang háo hức chờ tin nhắn từ máy bay trinh sát gửi đi vào lúc bình minh. Và sau đó có một sự giám sát không lường trước được - do trục trặc máy phóng, chiếc thủy phi cơ thứ bảy từ tàu tuần dương "Tone" cất cánh muộn hơn nhóm chính 30 phút.
Trở về sau cuộc tấn công trên đảo san hô, Trung úy Tomonaga truyền tải một thông điệp về sự cần thiết của cuộc tấn công lặp đi lặp lại của mình để tiêu diệt các máy bay căn cứ của kẻ thù còn sống sót. Một lệnh sau đó phải khẩn cấp trang bị lại cho máy bay Nhật sẵn sàng tấn công các tàu bằng bom nổ cao. Các phương tiện được hạ vội vàng xuống nhà chứa máy bay, các nhân viên trên boong bị hất tung chân, nhưng mọi thứ đã sớm sẵn sàng cho một chuyến bay mới. Và rồi một chiếc thủy phi cơ từ tàu tuần dương "Tone", cùng chiếc cất cánh muộn hơn nửa giờ so với những chiếc khác, đã phát hiện ra tàu Mỹ. Cần phải khẩn cấp tấn công chúng, và vì điều này - một lần nữa phải loại bỏ bom nổ cao khỏi máy bay và treo ngư lôi một lần nữa. Trên boong của hàng không mẫu hạm, lại bắt đầu gấp rút. Những quả bom được gỡ bỏ, vì mục đích tiết kiệm thời gian, không được thả xuống hầm chứa đạn mà được chất thành đống ngay tại đó, trên boong nhà chứa máy bay. Trong khi đó, thời điểm thích hợp để tấn công tàu Mỹ đã bị bỏ lỡ …
Ngay sau khi người Mỹ nhận được tin nhắn về vị trí được cho là của hàng không mẫu hạm Nhật Bản, các nhóm không quân từ Enterprise và Hornet đã đến địa điểm được chỉ định, nhưng họ không tìm thấy ai ở đó, và cuộc tìm kiếm vẫn tiếp tục. Và khi họ vẫn còn tìm thấy họ, các máy bay ném ngư lôi của Mỹ đã lao vào cuộc tấn công, đó là một vụ tự sát - hàng chục máy bay chiến đấu Nhật Bản đã bắn họ trước khi đến mục tiêu. Chỉ có một người trong phi đội sống sót. Ngay sau đó các máy bay ném ngư lôi của Xí nghiệp đã đến hiện trường trận đánh. Cơ động mạo hiểm giữa những chiếc máy bay rực lửa và những vụ nổ mảnh bom, một số máy bay vẫn có thể thả ngư lôi, mặc dù vô ích. Các cuộc tấn công tuyệt vọng không ngừng của máy bay Mỹ tiếp tục kết thúc trong thất bại hoàn toàn. Tuy nhiên, các máy bay ném ngư lôi của đợt này đã đánh lạc hướng sự chú ý của các máy bay chiến đấu Nhật Bản.
Trong khi đó, trên boong tàu sân bay Nhật Bản, một số lượng lớn máy bay đã tích tụ, trở về từ các cuộc tuần tra chiến đấu và từ các cuộc tấn công vào Midway. Họ vội vàng tiếp nhiên liệu và trang bị vũ khí cho các cuộc tấn công mới. Đột nhiên, các máy bay ném bom bổ nhào từ Enterprise và Yorktown xuất hiện từ sau những đám mây. Hầu hết các máy bay chiến đấu của Nhật Bản vào thời điểm đó đều ở bên dưới, đẩy lùi các cuộc tấn công của máy bay ném ngư lôi, và máy bay ném bom bổ nhào của Mỹ thực tế không gặp phải sự kháng cự nào. Khi cuộc tấn công kết thúc, các tàu Akagi, Kaga và Soryu chìm trong biển lửa - máy bay, bom và ngư lôi phát nổ trên boong của họ, và làm tràn nhiên liệu. Hiryu, nằm ở phía bắc của nhóm chính, vẫn còn nguyên vẹn, và hai đợt máy bay cất cánh từ nó đã khiến Yorktown bốc cháy. Mặc dù bản thân tàu Hiryu sớm được phát hiện, các máy bay của Enterprise đã đặt 4 quả bom trên boong của nó, và nó, giống như ba tàu sân bay khác, dừng lại trong biển lửa. Nỗ lực đánh chiếm Midway thất bại, và thế chủ động ở Thái Bình Dương hoàn toàn thuộc về hạm đội Mỹ. Tình trạng này thực tế vẫn duy trì cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Vào mùa thu năm 1945, 149 tàu sân bay các loại đã được biên chế trong các hạm đội trên thế giới. Hầu hết chúng đều đã bị loại bỏ hoặc đưa vào dự trữ. Chẳng bao lâu các tàu loại này đã bị tàu ngầm và tàu tên lửa đẩy sang một bên. Tuy nhiên, các tàu sân bay đã tham gia vào tất cả các cuộc xung đột và chiến tranh thời hậu chiến diễn ra trong suốt thế kỷ 20 đã chứng minh rằng chúng tiếp tục là một phần không thể thiếu của một hạm đội mạnh mẽ và hiệu quả của bất kỳ cường quốc nào trên thế giới cho đến ngày nay.
