Hợp đồng chính vào tháng 2 là ký thỏa thuận với Indonesia về việc cung cấp 11 máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35 của Nga. Thỏa thuận trị giá 1,14 tỷ USD, trong đó 570 triệu USD sẽ được trang trải bởi nguồn cung hàng hóa Indonesia. Cũng trong tháng 2, Rosoboronexport đã báo cáo về khối lượng cung cấp vũ khí cho Indonesia trong giai đoạn từ năm 1992 đến 2018.
Nga và Indonesia ký hợp đồng cung cấp 11 máy bay chiến đấu Su-35
Hãng thông tấn Nga Interfax đưa tin hôm 15/2 dẫn nguồn tin riêng tại Jakarta cho biết Nga và Indonesia đã ký hợp đồng cung cấp 11 máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ 4 ++ Su-35. Việc ký hợp đồng này vào ngày 16 tháng 2 đã được xác nhận bởi Totok Sugiharto, người đứng đầu trung tâm quan hệ công chúng của Bộ Quốc phòng Indonesia.
Chi phí của hợp đồng là 1,14 tỷ đô la, một phần được chi trả bởi các hoạt động giao hàng ngược của Indonesia, nhưng phần này của hợp đồng không được các nguồn Indonesia nêu chi tiết. Trước đó, trên các phương tiện truyền thông Nga có thông tin rằng chúng ta đang nói về chính xác một nửa số tiền đã kê khai - 570 triệu USD, sẽ được trang trải bởi nguồn cung cấp nguyên liệu thô của Indonesia. Điều đáng chú ý là những hàng hóa này, rất có thể, sẽ không được chuyển đến quốc gia của chúng ta, và sau đó sẽ được bán trên sàn giao dịch.
Trước đó, Viktor Kladov, người giữ chức vụ Giám đốc Hợp tác Quốc tế và Chính sách Khu vực của tập đoàn nhà nước Rostec, cho biết việc cung cấp các thiết bị hàng không hiện đại của Nga theo luật pháp của Indonesia có liên quan đến việc bù đắp các nghĩa vụ và đối phó. Theo ông, điều này có nghĩa là Nga đã cam kết mua một số hàng hóa quốc gia Indonesia. Kladov lưu ý rằng Indonesia có thể cung cấp cho Nga cao su, dầu cọ và các mặt hàng xuất khẩu truyền thống khác.
Theo tờ Kompas của Indonesia, thỏa thuận giữa các nước được cho là quy định việc chuyển giao công nghệ sửa chữa máy bay chiến đấu Su-35 cho Indonesia để chúng không cần phải đưa sang Nga sửa chữa nữa. Totok Sugiharto nói với các phóng viên rằng hợp đồng đã ký sẽ có hiệu lực vào tháng 8 năm 2018 và hai máy bay chiến đấu Su-35 đầu tiên sẽ đến Indonesia vào tháng 8 năm 2019. 6 chiếc tiếp theo sẽ được chuyển giao vào tháng 2 năm 2020 và 3 chiếc máy bay chiến đấu đa năng cuối cùng sẽ được chuyển giao cho Indonesia vào tháng 7 năm 2020.
Indonesia mua máy bay chiến đấu của Nga để thay thế phi đội máy bay chiến đấu Northrop F-5E / F Tiger II của Mỹ đã lỗi thời, đang phục vụ cho Phi đội 14 của Không quân Indonesia, đóng tại Căn cứ Không quân Iswahyudi (Madioun, Java). Phi đội này ngày nay trên danh nghĩa bao gồm 8 máy bay chiến đấu F-5E và 3 máy bay chiến đấu F-5F. Nhưng trên thực tế, theo lời của người đứng đầu cơ quan báo chí của Không quân Indonesia Jamie Trisonjaya, theo lời của người đứng đầu cơ quan báo chí của Không quân Indonesia, Jamie Trisonjaya, từ hai năm nay, phi đội này đã không có. một máy bay duy nhất trong thành phần của nó, vì các máy bay chiến đấu Northrop F-5E / F Tiger II trước đây đã được công nhận là không phù hợp cho các chuyến bay.
Như vậy, Indonesia đã trở thành khách hàng nước ngoài thứ hai mua máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35 hiện đại của Nga sau Trung Quốc. Trước đó, vào tháng 11/2015, Bắc Kinh đã mua 24 máy bay Su-35 (việc giao máy bay chiến đấu cho Trung Quốc bắt đầu từ tháng 12/2016; đến đầu năm 2018 đã giao 14 máy bay). Việc sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35 được thực hiện bởi Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur được đặt theo tên của Yu A. Gagarin (một chi nhánh của Công ty PJSC Sukhoi).
Rosoboronexport cung cấp vũ khí trị giá 2,5 tỷ USD cho Indonesia
Rosoboronexport ghi nhận sự hợp tác kỹ thuật-quân sự giữa Nga và Indonesia ở mức độ cao. Trong giai đoạn từ năm 1992 đến 2018, Liên bang Nga đã cung cấp cho nước cộng hòa này các sản phẩm quân sự trị giá hơn 2,5 tỷ USD. Điều này được báo cáo bởi trang web chính thức của "Rostec" có liên quan đến Tổng giám đốc của "Rosoboronexport" Alexander Mikheev.
Năm 2018, hợp tác quân sự-kỹ thuật giữa hai nước đã tròn 60 tuổi. Các cuộc đàm phán về việc cung cấp vũ khí và thiết bị quân sự của Liên Xô cho Indonesia bắt đầu vào năm 1957. Trong những năm đó, lực lượng vũ trang của Indonesia cần hiện đại hóa toàn diện, điều này là cần thiết để bảo vệ chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của đất nước. Chiếc đầu tiên được xuất khẩu sang Indonesia là chiếc SUV GAZ-69, vào năm 1957, chiếc xe này đã thắng thầu từ các đối thủ phương Tây. Năm 1958, 100 chiếc đầu tiên được giao cho Không quân Indonesia và sau đó là 400 chiếc địa hình khác cho lực lượng mặt đất. Những chiếc xe năm 1958 này được sử dụng bởi các lực lượng vũ trang Indonesia cho đến ngày nay.
BMP-3F Thủy quân lục chiến Indonesia
Năm 1958, Liên Xô và Indonesia đồng ý cung cấp cho nước cộng hòa hàng chục máy bay chiến đấu huấn luyện MiG-15UTI, cũng như máy bay chiến đấu MiG-17, máy bay ném bom Il-28 và máy bay vận tải Il-14. Ngoài ra, hải quân Indonesia được tái trang bị với sự tham gia trực tiếp của Liên Xô. Năm 1959, 4 tàu khu trục được chuyển giao cho đất nước, các tàu này mang tên Indonesia là Sanjaya, Sultan Iskandar Muda, Savungaling và Silivangi, cùng hai tàu ngầm Đề án 631.
Sau đó, sau khi Liên Xô sụp đổ, Nga đã tiếp tục hợp tác quân sự-kỹ thuật với Indonesia. “Nhìn chung, kể từ tháng 11 năm 1992, tổng khối lượng vận chuyển các sản phẩm quân sự từ Nga sang Indonesia lên tới hơn 2,5 tỷ đô la Mỹ. Trong thời gian này, các lực lượng vũ trang Indonesia đã cung cấp xe chiến đấu bộ binh BMP-3F của Nga, xe bọc thép chở quân BTR-80A, Kalashnikovs thuộc loạt "hàng trăm", máy bay chiến đấu đa chức năng Su-27SK và Su-27SKM, Su-30MK và Su-30MK2, Alexander Mikheev nói thêm. Ngoài ra, công ty "Rosoboronexport" trong một thời gian dài đã tham gia Triển lãm Quốc tế về Vũ khí và Thiết bị Quân sự INDO DEFENSE, được tổ chức tại Jakarta. Vào tháng 11 năm 2018, Rosoboronexport sẽ một lần nữa đóng vai trò là nhà tổ chức của một cuộc trưng bày duy nhất của Nga tại triển lãm này.
Iraq nhận được những chiếc xe tăng T-90S đầu tiên và có thể là cả BMP-3
Những bức ảnh đầu tiên về những chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực của Nga T-90S được giao cho Iraq, đến nước này vào ngày 15 tháng 2 năm 2018, trên một chuyến vận tải biển rời cảng Ust-Luga (Vùng Leningrad), bắt đầu xuất hiện trên các nguồn Internet của Iraq.. Những hình ảnh được công bố trên mạng ghi lại quá trình vận chuyển xe tăng trên xe kéo tới một trong những cơ sở của quân đội Iraq ở Baghdad, theo blog bmpd.
Trước đó, người ta đã biết về thỏa thuận giữa Nga và Iraq về việc cung cấp xe tăng chiến đấu chủ lực từ báo cáo thường niên được công bố của Công ty Cổ phần Khoa học và Sản xuất Uralvagonzavod cho năm 2016, trong đó một trong những nhiệm vụ ưu tiên cho năm 2017 chỉ ra việc bắt đầu thực hiện hợp đồng. với khách hàng nước ngoài "368" (Iraq) để giao lô xe tăng T-90S / SK đầu tiên với số lượng 73 chiếc. Vào tháng 11 năm ngoái, cơ quan TASS, trích dẫn một tuyên bố của cơ quan báo chí của Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự (FSMTC) của Nga, tuyên bố rằng Liên bang Nga đang thực hiện hợp đồng cung cấp xe tăng T-90S cho Iraq. và rằng “hợp đồng này đang được thực hiện theo đúng tiến độ đã được các bên phê duyệt”.
Cũng trong tháng 2, xuất hiện thông tin cho biết ngoài xe tăng, Iraq bắt đầu nhận xe chiến đấu bộ binh của Nga - BMP-3. Theo nguồn tin từ Internet Algeria "MenaDefense" trong tài liệu "BMP 3 cho quân đội Iraq", quân đội Iraq đã nhận được một lô khoảng 10 xe chiến đấu bộ binh BMP-3 của Nga, trong một gói hàng cùng với việc chuyển giao T-90S / Xe tăng chiến đấu chủ lực SK. Sau đó, một trong những nguồn tin của Iraq cho biết lô BMP-3 đầu tiên đến Iraq bao gồm 19 phương tiện chiến đấu.
Các nguồn của ấn phẩm Internet Algeria xác nhận rằng lô BMP-3 mới sẽ được thực hiện cho Iraq. Năm 2015, Nga và Iraq đã ký hợp đồng cung cấp khoảng 500 chiếc BMP-3. Nguồn tin này cũng viết rằng vào năm 2015, Saudi Arabia đã đặt hàng 900 phương tiện chiến đấu như vậy, nhưng hợp đồng vẫn chưa được hoàn tất. Theo MenaDefense, kinh nghiệm vận hành xe chiến đấu bộ binh BMP-3 ở UAE đã dẫn đến sự phát triển của bản sửa đổi Dragoon với động cơ phía trước và một đường dốc ở phía sau xe chiến đấu.
Trực thăng Nga bắt đầu chứng nhận Ansat ở Trung Quốc
Trong bối cảnh trật tự quốc phòng không thể tránh khỏi bị cắt giảm, các doanh nghiệp thuộc tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga cần tăng khối lượng cung cấp các sản phẩm dân dụng và lưỡng dụng, kể cả ra thị trường quốc tế. Theo hướng này, máy bay trực thăng đa dụng hai động cơ hạng nhẹ Ansat hiện đại của Nga có triển vọng tốt, kể cả ở thị trường Trung Quốc.
Công ty Russian Helicopters, thuộc tập đoàn nhà nước Rostec, cùng với đại diện của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang đã tổ chức giai đoạn đầu đàm phán với đại diện Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAS). Chủ đề của các cuộc đàm phán là chứng nhận máy bay trực thăng Ansat của Nga tại Celestial Empire. Kết quả của cuộc họp, các bên đã thảo ra một thủ tục cho các hành động tiếp theo. Trong tương lai gần, phái đoàn CAAS sẽ đến thăm Nhà máy Trực thăng Kazan - Kazan Helicopter Plant để làm quen với việc sản xuất máy bay trực thăng mới của Nga, trang web chính thức của tổ chức này đưa tin. Ngoài Trung Quốc, Russian Helicopters hiện đang đàm phán về việc cấp chứng chỉ cho loại trực thăng này ở Mexico, Brazil và Canada.
Theo Russian Helicopters nắm giữ, việc giao những chiếc trực thăng Ansat đầu tiên cho Trung Quốc được lên kế hoạch vào năm 2018. Có thông tin cho rằng đây sẽ là những chiếc trực thăng có mô-đun y tế, trong khi các khách hàng Trung Quốc đang tỏ ra quan tâm đến những sửa đổi khác của trực thăng Nga. “Đó là lý do tại sao chúng tôi và các đồng nghiệp từ Trung Quốc vẫn còn rất nhiều việc phải làm để chứng nhận trực thăng cho thị trường Trung Quốc,” Andrey Boginsky, Tổng giám đốc của Russian Helicopters cho biết.
Ansat là một máy bay trực thăng hai động cơ đa dụng hạng nhẹ; sản xuất hàng loạt của nó đã được đưa ra tại Nhà máy Trực thăng Kazan. Mô hình trực thăng với mô-đun y tế đã được chứng nhận vào tháng 5 năm 2015. Được biết, mẫu xe này đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế về xe cứu thương trên không, mang lại khả năng cứu sống con người trong quá trình vận chuyển nạn nhân. Theo giấy chứng nhận được cấp, thiết kế của trực thăng đa năng cho phép nó nhanh chóng chuyển đổi thành phiên bản vừa chở khách vừa chở hàng với khả năng chở tối đa 7 người. Hãng Trực thăng Nga lưu ý rằng Ansat y tế có một số lợi thế cạnh tranh nghiêm trọng so với các đối tác nước ngoài trong cùng loại. Trước hết, đây là chi phí bảo trì, sửa chữa và đào tạo thấp hơn. Ngoài ra, máy bay trực thăng của Nga có buồng lái rộng rãi nhất trong cùng loại và có thể đạt tốc độ bay cao, điều này giúp bạn có thể sử dụng trực thăng cho các chuyến bay trên khoảng cách đủ dài.
